Замечу как владелец уже 2 года : 1) половина мотора при малых нагрузках механически отключается через гидрокомпенсаторы и соленоиды на верхней крышке под впускным коллектором. Это фишка камаро с акпп где стоит двигатель L99 на 405 лс, тогда как мкпп такого не имеет, там стоит двигатель LS3 на 425 лс. 2) С учётом первого пункта, расход на трассе на круизе на 80кмч составляет 6,7 литра, смешанный 10,5, в городе 11,8. Если у кого больше смотрите систему DOD AFM и работу топливной системы. 3) Отличие SS также в глушителе, его можно опознать в больших размерах труб выхлопа 4) До 2012 года шёл более атмосферный руль, а этот ваш руль ставится на все шевролеты, в том числе на крузы. 5) АККП 6L80 надёжная только при замене масла раз в 60.000км при обычной езде и 30.000 при постоянной агрессивной. Первыми летят соленоиды и далее как следствие фрикционы. Соленоиды меняются только целиком в сборе, что на Ebay стоит примерно 450$. 6) Двигатель нижневальный, старой конструкции, от которой все кроме GM и Dodge отказались много лет назад. Здесь всего 1 короткая цель и 1 распредвал внизу. На цепь никакой нагрузки нет, срок службы до 300.000 км. 7) На версиях с аккп стоит 1 ванус и 2 его механических клапана, на мкпп его нет.
Наконец-то ты есть на обложке:)
Макс Круто!!! 🔥 Огонь 🔥
Шутеечки супер. Просто БОГ.
Замечу как владелец уже 2 года : 1) половина мотора при малых нагрузках механически отключается через гидрокомпенсаторы и соленоиды на верхней крышке под впускным коллектором. Это фишка камаро с акпп где стоит двигатель L99 на 405 лс, тогда как мкпп такого не имеет, там стоит двигатель LS3 на 425 лс. 2) С учётом первого пункта, расход на трассе на круизе на 80кмч составляет 6,7 литра, смешанный 10,5, в городе 11,8. Если у кого больше смотрите систему DOD AFM и работу топливной системы. 3) Отличие SS также в глушителе, его можно опознать в больших размерах труб выхлопа 4) До 2012 года шёл более атмосферный руль, а этот ваш руль ставится на все шевролеты, в том числе на крузы. 5) АККП 6L80 надёжная только при замене масла раз в 60.000км при обычной езде и 30.000 при постоянной агрессивной. Первыми летят соленоиды и далее как следствие фрикционы. Соленоиды меняются только целиком в сборе, что на Ebay стоит примерно 450$. 6) Двигатель нижневальный, старой конструкции, от которой все кроме GM и Dodge отказались много лет назад. Здесь всего 1 короткая цель и 1 распредвал внизу. На цепь никакой нагрузки нет, срок службы до 300.000 км. 7) На версиях с аккп стоит 1 ванус и 2 его механических клапана, на мкпп его нет.