Piękna. Przed chwilą oglądałem ją na placu przed salonem. Tylko cena mnie trochę przeraziła. Testowany egzemplarz został wyceniony na 62 tys. euro. A test jak zwykle extra.
@Iro ogladam Marka sporadycznie i owszem jest dosyć marudny ale ja bym każdy test brał z dystansem bo on już ma taki styl. Najważniejsze jest jak czuje się potencjalny nabywca. Gdybym miał posłuchać Marka czy Pertyna to bym nigdy nie kupił nowego 508. Pertyn to narzekał na takie rzeczy jak manetka tempomatu ze nieintuicyjna. A ja przetestowałem i stwierdziłem ze Pertyn jest już po prostu stary bo nauczenie się obsługi zajęło mi 30 sekund. Mylił się także co do innych rzeczy. To tylko ludzie z ich opiniami. Polecam CarWow, prowadzący nie faworyzuje żadnego producenta wg mnie.
@Iro jeżdżę Toyotami od 15 lat - taka polityka firmy gdzie pracuje. Dostaje od dłuższego już czasu wersje najwyższe. Teraz Camry. I powiem tak: Niemiec to Niemiec. Miałem możliwość jeździć kilka miesięcy VW parterki i jakość wykończenia system autorozrywki i przede wszystkim funkcjonalność jest bezporownania.
Bardzo dobra opinia na temat bez zbędnego gadania...żadnych stronniczych uwag co dotyczy innych marek samochodów...biorąc pod uwagę ravke a hailandera to rav bardziej popularna pod każdym względem..
Panie Marku w USA highlander jest oferowany w wersji 7 lub 8 osobowej. Trzeci rząd w USA odziwo jest przystosowany do przewozu trzech osób. W wersjach wyższych od LE w drugim rzędzie oferowane są dwa fotele kapitanskie. Szczegóły w katalogu amerykańskiego highlandera lub na stronie Toyoty amerykańskiej. Super test oglądam już któryś raz z rzędu. Pozdrawiam
mam highlandera, auto jest przestronne, miękkie i raczej zachęca do spokojnej jazdy, przesiadłem się z Lexusa RX 450h do wersji executive i szczerze?... pomijając nieco większą siermiężność niż w lexusie (detale, jak np. zamykające się nieco głośniej szyby, nieco gorsze wykończenie wnętrza, czy blokada zamka centralnego, która brzmi jak przeładowanie kałacha - w Lexusie jest dyskretna) to doskonały samochód. jest rodzinny, pomieścił żonę, dzieciaka, dużego psa w bagażniku i bagaże na 3 tygodniowe wakacje we Włoszech + lodówkę turystyczną... RX tego nie potrafił, niby duże auto a zawsze brakowało miejsca, tutaj tego problemu nie ma miejsca jest wręcz za dużo. za nieco ponad 300 tyś to świetne auto, następny 7 miejscowy konkurent kosztuje dużo więcej i kosztuje krocie w serwisie. auto idealne dla kogoś, kto nie lubi wydawać kasy w ASO.
Uwielbiam Twoje testy. Niby zawsze ta sama miejscówka, niby te same kryteria i te same termosy, ale opowiadasz o autach tak, że chce się słuchać i klika się w subskrypcje jak dziki. Pozdrawiam, Marku, Anię również!
Sprostowanie do materiału w filmie: Mazda Cx-9 jest dostępna w Europie - natomiast nie jest dostępna w Unii Europejskiej. To zresztą ciekawe jak EU się "zwija"... Natomiast wspomniana Cx9 dostępna jest od ręki w firmowych salonach Mazdy na Ukrainie, Białorusi i Rosji (Kaliningrad), razem z innymi modelami jak np. Hyundai Palisade (blizniak samochodu roku Kii Telluride), najnowsza Kia Carnival czy kilka rasowych suvów rodem z USA. Ale: "...Ciebie nie stać, Ty musisz oszczędzać..." jak mawiał klasyk. Pozdrowienia dla Pan Marka, jak zawsze ciekawy materiał.
Dopiero co odebrałem wspomnianego tu 4Runnera w wersji Nightshade. Nie widziałem w teście tego ale chciałem się dopytać czy w tych toyotach w Polsce jest oferowany remote connect z możliwością zdalnego sprawdzania statusu czy uruchamiania silnika?
@@PiotrZogala_Oswiecim Ciężko powiedzieć dokładnie bo prawie nie jeżdzę w miescie a w szczególnosci w ruchu który by odpowiadał typowemu polskiemu miastu. Powiem tak poprzedni 2018 4Runner TRD Off road palił 11 z groszami na oponach wielosezonowych i 12 z groszami na zimowych. Nigdy nie spalił wiecej niż 14 w zimie (temperatury do -40). Obecny moj w wersji Limited i stałym napedem na 4 koła (TRD miał dołączany ręcznie) pali jakieś pół litra wiecej. Ale drogi to w 90% HWY.
@@Przemek.Or. Mialem okazje jezdzic pare razy 450h i powiem tak jak na pierwszy raz hybryda bylo mega. W trasie auto w, asadzie jedzie samo adaptacyjny tempomat robi robote choc czasem reaguje zbyt nagle i ostro hamuje. Jazda jak duzym suvem.
Uwagi posiadacza: Materiały w środku zwłaszcza na drzwiach słabej jakości, hamulce trzeszczą - jadę drugi raz do serwisu, mało schowków, brak gniazdka w bagażniku - a przecież to auto rodzinne ( zawsze w każdym samochodzie w bagażniku chwalą haczyki, światło, gniazdka a w tym aucie pięknie to pominięto), schowki w drzwiach malutkie, krótkie siedzisko. Brak możliwości całkowitego zamknięcia nawiewów w środkowej części kokpitu - zamykają się tylko boczne. Za tyle kasy to nie jest najlepiej. Są też plusy - komfort Ok, przestronność Ok, multimedia Ok przyspieszenie Ok Wyciszenie prawie Ok Po zakupie widzę jak mocno są sponsorowane te wszystkie filmy z ocenami.
No widzisz, a mnie zarzucają, że płaci mi każdy, tylko nie producent auta, które w danym momencie testuję. W każdym teście mam długą listę zastrzeżeń, z którymi część widzów się zgadza, część nie. Niektóre z wad/zalet, o których wspominasz, można dostrzec uważnie oglądając test. Dlatego zanim kupię np. nowy aparat czy uchwyt do aparatu oglądam kilkanaście testów, żeby przyjrzeć się uważnie sprzętowi, bo uwagi prowadzących nauczyłem się filtrować na podstawie własnych obserwacji. Długość siedzisk w Highlanderze najwidoczniej nie była tragiczna na tle innych podobnych modeli, ale w Toyocie wysocy kierowcy miewają z tym problemy, więc to coś, do czego trzeba samemu się przymierzyć.
Dziękuję za odpowiedź. @@MarekDrives Mam nadzieję że braki zostaną nadrobione przez bezawaryjność. Odnośnie testów - nie tylko Pan ale każdy opowiadając o tym modelu nie wspomniał o braku haczyków czy gniazdka w bagażniku. To aż dziwne - w innych testach achy i ochy że w bagażniku haczyki, światełka, bagaznik obity miłym materiałem lub że go niema, a tu nic - tylko wzmianka że bagażnik duży ( a wcale nie taki duży - mam dwa Nissany pathfindera i tam jest większy bagażniki i skóra lepsza i więcej schowków 😊😊😊) . Może się czepiam ale fajnie byłoby aby każde auto oceniać w ten sam sposób, niech producent się wstydzi że fajnie auto jakim jest ten model ma sporo słabych elementów. Wstyd. Jestem np. mile zaskoczony Kia Sorento - tyle gniazdek do podłączenia telefonu i w bagażniku gniazdka - to są według mnie elementem ważne w aucie rodzinnym. W toyocie brakuje np gniazdka typu c przy lusterku wstecznym do podłączenia kamerki. Brak takiego gniazdka w bagażniku uniemożliwia podłączenia kamerki na tylniej szybie. Czy to tylko księgowi mają wpływ na brak takiego wyposażenia czy projektanci nie wiedzą że tak można czy trzeba. Jakoś z tym muszę żyć 😂 i liczyć jak już pisałem że niezawodność zakryje te braki. A może jeszcze jeden test z wyszczególnieniem tych braków. Już więcej się nie czepiam. Dziękuję za wszystkie Pańskie testy są naprawdę fajne. Powodzenia
@@Mateusz2-f7f ciekawy use-case scenario. Nigdy nie używałem takich kamerek, więc się nie zastanawiałem. Zwykle w bagażniku jest 12V lub można po prostu doprowadzić skądś przewód pod uszelkami i to chyba bardziej estetyczne rozwiązanie niż zwisający kabel, o który zawadzi np. bagaż. Ale nie wiem, nigdy tego nie robiłem. I rzeczywiście, jak teraz patrzę na ujęcia z bagażnika, to tam nic nie ma. Poza miejscem. Bo tego w konfiguracji 7-miejscowej jest chyba najwięcej na rynku (mowa o samochodach normalnie dostępnych w Polsce, a nie jakichś importach z USA).
Fajny test. Auto naprawdę ciekawe dla dużych rodzin. Oszczędny układ hybrydowy pozwoli na wycieczki poza miasto, ale też dobrze się sprawdzi w mieście. Z prawie 250 KM w układzie jazda nawet zapakowanym autem nie powinna stanowić problemów
@@Brian-jv8iy A niby skąd możesz to wiedzieć jak pewnie nawet w nim nie siedziałeś? Kumpel ma drugą generację z 212 KM i bez problemów pojechaliśmy nim w góry. Także obstawiam, że tu jest tylko lepiej. Do konkurencji nie mam jak się odnieść bo Twoje "400 koni" nic nie wnosi.
Zdecydowanie American Dream.. Od zawsze było spore zainteresowanie highlanderem, a ta wersja bije na głowę inne terenówki. Wygoda i niezawodność w jednym aucie
Ciekawy. W związku z moją pracą potrzebuję jak największego bagażnika, ale chcę zostać przy osobówce. To jest jakaś alternatywa dla nudnego (dla mnie) VAG. Ile pali realnie przy prędkościach autostradowych?
@@MarekDrives Pewnie tak. Ale mnie nie pasują zupełnie małe silniki, nawet wspomagane elektrycznie, do tak dużych i ciężkich samochodów. Do spokojnego toczenia wystarczy, ale wyprzedzanie nigdy nie będzie tak plynn jak z większym silnikiem. To raz. Dwa - kultura pracy. V6 od Toyoty to naprawdę udany silnik - niezawodny, relatywnie ekonomiczny i jedwabiście gładko pracujący. Szkoda, że nie będzie dostępny w Polsce. Pozdrowienia!
Dzięki za test. Mocno mnie interesuje Highlander, ale bez popróbowania przez dzień lub dwa to nie podjąłbym decyzji. Już siedziałem w nim, bawiłem się systemem (duży krok do przodu) i sprawdziłem wszystko co się dało, ale nie było szansy na jazdę. A jest potrzebna, ponieważ dużo jest sygnałów o zbytnim bujaniu i nurkowaniu przy ostrym przyhamowaniu - muszę to poczuć, sprawdzić czy przekracza to granicę mojej akceptacji. Tak czy siak po tym teście troszeczkę mi się rozjaśniły kolejne kwestie (już wiem, że nie tylko ja tak myślę o pewnych aspektach). Panie Marku - wszystkiego dobrego z okazji świąt - proszę pozdrowić Panią Anię ;-) Jeszcze raz dzięki, łapa idzie w górę.
Niby fajny ale coś z nim nie tak . Tył auta sprawia wrażenie jakby nadwozie było nałożone na za małą płytę podłogowa . Jest to widoczne na ujęciach z parkowania i pod kątem. Ciekawy projekt, dobrze że trafił do UE zawsze to coś nowego na drodze .
@@MarekDrives Pewnie SUVy sprzedają się lepiej od VANów, a Toyocie zależy tylko na podniesieniu średniej wagi sprzedawanych samochodów: "This means that each car manufacturer has its own emission target. The PSA Group (the French company that makes Peugeot, Citroën and Opel cars) has an emission target of 91.1 grams of CO₂/km because of their relatively light cars, while Volvo’s target is 107.5 grams per kilometre because of their heavier cars. " [ thecorrespondent.com/310/your-car-has-a-weight-problem-and-we-need-to-regulate-it/41009665950-d1c675d3 ]
Nie wiem, czy to nie jest pewne uproszczenie. Nie znam dokładnej metodologii, ale to miało być liczone w oparciu o sprzedane pojazdy, a nie spodziewam się dużej popularności Highlandera. Zresztą Europa to dla Toyoty góra 10% przychodów. Ale jeśli rzeczywiście tak jest, to o tym nie pomyślałem. I to miałoby sens.
Witajcie. Czy ktoś może wie ile to (rzeczywiście) pali w trasie tak przy 120km/h? Tego auta nie kupuje się by jakoś szczególnie martwić się o spalanie ale brakuje mi takich danych. W mieście wiem że można osiągnąć 6 litrów.
@@mkenobi8620 no trasy zdecydowanie nie są przyjacielem hybryd. Ja w końcu kupiłem RAV4 i w mieście mam poniżej 6, ale spokojnie można się zbliżyć do 5 gdy się jeździ płynnie i gdy odcinki które się przejeżdża to przynajmniej 10km ciągiem. W trasie przy 120 z 3 osobami na pokładzie i bagażami to jest 7 litrów. Przy 130 to jest pewnie 8, przy 140 9 :). Trochę mnie wkurza że w trasie bateria doładowuje się z silnika spalinowego. Bez sensu to jest gdy mam przed sobą 200km, przez ten czas nie skorzystam praktycznie z elektryka więc nie musi się ładować, lepiej jakby wszystko szło w asfalt.
Na tylnej kanapie nie mieściły się dwa foteliki na skrajnych siedzieniach i trzecie dziecko między fotelikami. Mega słabo jak na tak wielkie auto. Podłoga w bagażniku mega wysoko.
Całkiem przyjemny test. Natomiast nie wiem skąd u Pana to stwierdzenie, że inni producenci lepiej radzą sobie z systemami asystującymi. Jeździłem chr, rav4 i HL z toyoty, na co dzień autami z grupy Vag i nie zauważam różnicy np jeśli chodzi o asystenta ruchu poprzecznego między chr, a q3 sportback
Mam na myśli adaptacyjny tempomat z systemem wspomagającym utrzymanie na pasie ruchu. Między Niemcami a Japończykami jest przepaść na korzyść tych pierwszych.
@@MarekDrives powiem tak. Jeśli chodzi o sam tempomat aktywny, nie ma różnicy, a jeśli jest to na korzyść Toyoty. Porównując CH-R z golfem VIII, w tym drugim zawsze zostawia takie luki w korkach, że co ruszenie, to zasypia przez co wjeżdżają wszyscy chcący zmienić pas, pomimo ustawienia najbliższej odległości. Jest to niesamowicie irytujące w korkach i aż chce się go wyłączyć, gdzie właśnie w korkach często jest to wygodna funkcja. Natomiast jeśli chodzi o utrzymanie pasa ruchu - tutaj się w pełni zgadzam, nie wiem co jest w Toyotach, natomiast vagi trzymają tor jedne lepiej drugie gorzej, ale nawet te, które gorzej, to w zestawieniu z Toyotami i tak rewelacyjnie. Pozdrawiam
Nie zgodzę się, ale musielibyśmy porównać dwa samochody jeden po drugim na tych samych odcinkach i wyjaśnić sobie, o czym mówimy i co traktujemy za wadę, a co za zaletę.
@@MarekDrives oczywiście może się Pan nie zgadzać. Natomiast przy teście Highlandera na kanale CaroSeria prowadzący ma również akurat w tym temacie całkowicie odmienne zdanie od Pana. Mówi właśnie, że jest tu najnowsza generacja systemu aktywnego tempomatu połączona z asystentami i nawet z nawigacją i czytaniem znaków przy tym dokładnie prezentuje jak to działa.
W Polsce nie ma oficjalnie Sienny, więc jeśli chcesz nowy samochód z gwarancją i finansowaniem, to masz tylko Highlandera. Z prywatnego importu dla rodziny wolałbym Siennę.
Cześć. Kilka razy, choć bardzo rzadko... Widziałem to auto. Zawsze robiło na mnie wrażenie. Myślę, że jest bardzo fajne. W środku też całkiem, całkiem. Nie wygląda tak tanio jak corolla najnowsza. W Corolli tablet wygląda strasznie tandetnie. Tutaj jest elegancko. Progi zasyfione w taki sposób w aucie za ćwierć miliona to trochę wstyd. Zaparkowanie nim w mieście graniczy z cudem. Ogólnie. Brałbym.
Ja mam stare Mitsubishi Pajero Sport - 2.4 DID (178 KM) z 2013 roku - nie zamieniłbym na tę Toyotę. Podróż do Chorwacji całą rodziną 2+2 (15 i 11 latek) przed Bałkany (Bośnia) - średnie spalanie 7.3 l/100 km, wszędzie wjadę, podjadę pod każde wzniesienie, nie straszne mi dziury w drodze i przejadę przez bród o głębokości 70 cm. Co prawda nie mam 3-go rzędu siedzeń, ale nie jest mi potrzebny. Wszystko mam mechaniczne -zero problemów z elektroniką. I co najważniejsze - bez SCR i filtra cząstek stałych - całkowicie legalnie mam EURO-4. Nie wożę zbędnej masy w postaci akumulatorów, mam za to reduktor. Prędkość maksymalna 180 km/h i tyle wyciąga bez problemu. Przypuszczam, że hałas mojego diesla będzie mniejszy niż skrzyni e-CVT, która powyżej 150 km/h zaczyna po prostu wyć.
Czy mogę się dowiedzieć ile ma Pan wzrostu? Chodzi mi o trzeci rząd, mówi Pan że jest dużo miejsca, ale z tego co widzę to ledwo się Pan tam mieści, a kolana ma Pan bardzo wysoko uniesione. Dziękuję
@@MarekDrives Dzięki Szukam auta 2+4 myślałem o Galaxy, ale został wycofany z Polski, Highlander chodzi mi po głowie, w zasadzie to wybór jest bardzo mały dla rodziny 2+4, albo drożyzna, albo 3 rząd do niczego się nie nadaje.
@@grzegorz9680 Mazda CX-9 może być poprzednia buda. Tylko tam silnik 3,7. I była krótka polska dystrybucja, więc przynajmniej historia byłaby do ustalenia. W Polsce (czy właściwie w Europie) brakuje auto dla dużych rodzin, bo te dwa siedzenia w bagażniku są głównie awaryjne, jak się dzieciaki sąsiadów odbiera ze szkoły. Jeśli to mają być pełnoprawne miejsca siedzące, to osobowa wersja dostawczaka. Traffic, Multivan, etc. Tych wieloraczków Stellantis/Toyota Proace nie polecam, bo to ergonomicznie niewiarygodne gówno jest.
To czym się w końcu różni SUV od Crossovera?? XDD A ta szpara faktycznie słaba w kanapie, bo auto ogółem robi wrażenie. Chociaż poprzedni też dobrze wyglądał, może nawet bardziej..., no właśnie, terenowo, ale to przecież nie jest terenówka. :)) Dobry pocisk dla tego, co się w błocie zagrzebało i fajnie, że macie wspólny kanał, nareszcie chyba. :D Pzdr.
Ciekawi mnie czemu ciągle w kazdym aucie, szczegolnie suv'ów i tych wszystkich crossover, gdzie budowa idzie nie tylko wzdłuż, ale także w górę, jest taki mały schowek? Kto to projektuje? Przeciez nawet pod maską jest już dużo miejsca, bo jednostka 2litrowa, to nie 4 litrowa.
Panie Marku, test jak zawsze „petarda” - konkret, z jajem, ciekawie i co tez ważne dynamicznie bez zanudzania (niektórzy mogliby się uczyć od Pana, nawet Ci „Top”). Mam pytanie - czy uwzględnia Pan test Hondy Odyssey? Jego możliwości są niesamowite (te „ładunkowe” oczywiście, ale jezdne tez niezle). Sam jestem zainteresowany i znam grono takich ludzi zwłaszcza ze modne teraz sprowadzanie aut zza wielkiej wody :) Temat nie taki niszowy jak kilka lat temu. Mało fajnych testów PL. Byłoby miło ale wiadome, że to nie koncert życzeń ;) Serdeczne pozdrowienia! Tomek
Samochody pozyskuję tylko z floty prasowej importera. Odyssey nie jest oferowany w Polsce, więc nie. Nikt mi nie udostępni własnej na tydzień, żebym zrobił nią kilkaset kilometrów.
na niektorych rynkach masz Land Cruisera (duzy) i Land Cruisera Prado (mniejszy). W wiekszosci Europy byl tylko Prado... ale nazywany Land Cruiser. Chyba ze byl jeszcze inny podzial o ktorym nie wiem a o ktorym myslal Marek.
Dzięki za test, brakuje info o szczegółach : elektronicznych ,muzyka, systemach ,układu kierowniczego,ukladu hamulcowego, info że termos nie wchodzi do schowka w drzwiach mało znaczący
Trzeba jeszcze umieć jeździć z przyczepą. Ja nie potrafię nawet z tymi systemami wspomagającymi, które mówią mi, jak mam manewrować i za mnie skręcają kierownicą.
@@MarekDrives oglądałem dzisiaj to auto. Nawet się podoba, ale martwię się, że jak zapnę 1700kg na hak to raz nie będzie czym jechać, dwa spalanie z tych 8 będzie 15-16, gdy przy konkurencji wykręcam 10,5 - 11,5 litra na setkę.
Tomasz Lach w zależności czy jest normalna pogoda czy wichura 8,5-9 przy silnym wietrze przednim lub bocznym 10,5 -11 .Przetestowane na długich odcinkach
Bardzo liczylem na ten samochod z super niskim spalaniem ale bardzo skromny bagaznik jak na ten rozmiar auta i tandetnie wykonane pokretla np. od glosnosci, moze malo ale auto mnie nie przekonalo.
@@MarekDrives mam wrazenie ze jest bagaznik jest mniejszy od np Santa Fe czy Skody Superb, duzo miejsce zabiera tez dodatkowy rzad siedzen, no i ta zonglerka pojemnoscia: nie wiadomo czy wielkosc podana jest do lini okien (nie sadze) czy do dachu.
Czyli możemy w Polsce kupić np. takiego Highlandera, który w naszych warunkach jest bez sensu ale nie ma już Avensisa... Ford wycofuje się z Mondeo ale możemy kupić coraz większe, nieporęczne, słabo jeżdżące SUV-y czy Pick up-y. Nic z tego nie rozumiem...
@@MarekDrives Tak, czyli Golf zastąpi Passata a Focus Mondeo? To nie są zastępstwa moim zdaniem, a jedynie dopasowywanie odpowiedzi pod dziennikarzy i Klientów.
@@gliwicemma najwyrazniej przedstawiciele handlowi ktorzy faktycznie potrzebowali bagaznika zaczeli sie przesiadac do superbow. a ludziom ktorzy wola kombi aby zapakowac zakupy na tydzien wystarczy Corolla. To Japonia, kto jak kto ale oni potrafia w liczby i optymalizacje produkcji.
@gliwicemma o Passacie tak podkreślają, że będzie następna generacja, że nie zdziwiłbym się, gdyby nie było :) Segment D stracił rację bytu, bo w tej cenie ludzie wolą SUVa, albo można wskoczyć do segmentu premium.
Testowałem i nie rozumiem czemu narzekasz na zwrotność tego auta. Zaieszenie jest dziwne trochę nieprzewidywalne na nierównej jezdni i to jest spory minus ale nie skręt. Jedynie auta ze skretna tylna osią klasjują sie wyżej. Mało miejsca za kierownica proponuje odsunąąć fotel :).
Dwa isofixy to jakaś pomyłka. Bardzo rzeczowy test, dzięki! Doceniam, że mówisz o możliwości holowania przyczepy, mało albo wcale się o tym u nas nie mówi w testach.
Ciekawe ze w Ameryce Pln maksymalne holowanie jest oficjalnie iut ponizej 1600 kg a w PL specyfikacj 2000 kg. Tak czy inaczej na moje potrzeby wystarczyloby.
raz: brak isofixow. Skoda ma nawet na przednim fotelu pasazera. dwa: brak siedzen 40/20/40 to auto brzmi jak super samochod aby wybrac sie ze znajomymi na deske czy narty. trzy: sprzedalbym nerke i kupil Defa 110
Szkoda, że teraz każdy segment musi być suvem. Nie ma wygodniejszego samochodu dla rodziny niż porządny van, najlepiej z Amerykanskim rodowodem. Trasa w Grand Voyager to jest to. Szkoda że nie ma sienny w polskich salonach.
Moim zdaniem to Kia Sorento to duzo lepszy wybór. Tańsza, tez hybryda, moc podobna, moze troche mniej miejsca w 3 rzędzie ale tam głównie jeżdżą dzieci. A tak btw to zastanawiam się jak z tak małym bagażnikiem (200l) zapakować się na wakacje w 7 osób? Box dachowy wystarczy czy walizki leżą pod nogami? :D
@@MarekDrives Czasami zdarzają sie wyjazdy np. w góry w Polsce i ludzie jeżdżą nawet większą rodziną wiec jestem ciekaw czy tak autem się da czy jednak trzeba celować w duzego minivana albo busa pokroju VW Transportera
7 pewnie nie da rady, ale jeśli złożysz jedno z ostatniego rzędu, to powinno zostać: 280 + (650-280)/2 = 465L. Powinno się dać (jeśli nie, należy polatać trochę Ryanair, żeby wyrobić sobie nawyki)
Marku mówisz, że Mercedes GLS ma większy bagażnik a co z Fordem Explorer ? Cena niższa niż aut Premium, napęd 4x4 Plug-In - wydaje się ciekawą opcją (oczywiście droższą od Toyoty - ale jakby Highlander był Plug-in też by kosztował 300+) - może jakiś test :) Pozdrawiam i Wesołych Świąt
Oglądam ponownie i skoro Highlander jest robiony w USA, to tym bardziej proszę Toyotę o wprowadzenie Grand Highlandera i Sienny do Europy. Oba sąoferowane w wersjach hybrydowych, jak Highlander, są znacznie bardziej rodzinne i zdecydowanie bardziej Toyotę przypominają niż Subaru.
Kupiłem Rav4 - szok: Brak alternatora Brak skrzyni biegów Brak sprzęgła Brak turbo Brak pasków napędowych Brak DPF i dwumasów Brak rozrusznika. Cykl Atkinsona i Otto: wykorzystany jest ten w danej chwili, który bardziej ekonomiczniejszy. Wtrysk pośredni czy bezpośredni lepszy? Tu są oba. Toyota przegoniła VW w sprzedaży o pól mln sztuk. VW zwalnia 4 tyś pracowników z tego względu i szuka kasy na rozwój elektryków przez sprzedaż Porsche! W angielskim WhatCar i amerykańskim CarNEWS na bezawaryjność są tylko Toyoty i Lexusy. Gdzie jest reszta producentów? W USA sprzedaż Rav4 na 1 miejscu w non-pickup cars. W TFLCars zastanawiają się czy w tym roku padnie rekord sprzedaży hybryd. W Polsce na pięć pierwszych miejsc sprzedaży 3 miejsce ma skoda octavia, reszta same Toyoty. 2 miesiące temu 40 tys zł płacili ludzie, żeby tylko wepchać się na kolejke do Toyoty Yaris GR... W Rav4 jest 220 koni i 5 litrów spalania!! Co na to Orlen?? Co Toyota wyrabia?
@@MarekDrives Zgadza się, dlatego napisałem "non-pickup" i w tej kategorii Rav4 nie ma sobie równych. U nas przedsprzedaż Yariski Cross za chwile, a więc zaś volkswageny daleeeko w tyle mimo, że to od naszych sąsiadów. Ciekawe dlaczego tak się dzieje...
Z autami zbliżonej wielkości bo raczej nie z x1. Highlander srednica zawraxania 11.4 ,Q7 11.7 ,q5 11.5 , x5 x6 12.6 ,xc60 12.7 .Chyba że z Juke 11.2 mamy porównywać
@@MarekDrives ok ,tylko ile jest aut klasy średniej a nie mercedesa w ktorych mozesz zamówic tylną skrętną oś ? A ile jest aut które mogłyby się równać promieniem skrętu i to nawet mniejszych bez skretnej osi ? I ile kosztujà samochody ze skrętną osią ( suvy) . To jest moim zdaniem szukanie problemu na siłę ;) bo każdy kto orzejechal sie Highlanderem wie ze to auto wyjątkowo dobrze skręca :) Poza tym bardzo lubie Twoje recenzje ;) pozdrawiam i czekam na kolejne
Volkswagen uniemożliwił korzystanie z fabrycznej nawigacji. Wypuścił aktualizacje map w dniu 21.06.2021r. Po ściągnięciu archiwum, rozpakowaniu, usunięciu starych map z karty SD - nowa aktualizacja się nie mieści na karcie SD. Brakuje ok 0,5 Giga miejsca na karcie. Efekt jest WOW!! Stare mapy usunięte z karty a nowych nie można wgrać. Nawigacja fabryczna unieruchomiona. Dziękuję VW :/
@@MarekDrives Akurat w kwestii parkowania to w Polsce (i nie tylko) jest problem nawet dla małych aut… te miejsca parkingowe to jakaś kpina! 2 m szerokości?! Toż to nawet W Fabii nie da rady otworzyć drzwi by wysiasc swobodnie!
@@MarekDrives Nad morze 2 x w roku jadę, i czasem te 200 się jedzie starym s-maxem 2.0 z 2011r 163KM. Więc w furce za 250tyś mogliby ten limit podnieść o te 20km/h dla mojej satysfakcji i ewentualnej decyzji o zakupie samochodu. Póki co czekam na temperatury dodatnie i jazdę testową kią sorento. Jeździłem xc90 ale znajomy mi odradza bo to "chińszczyzna". Trudno znaleźć to jedyne auto.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
to ktore auto z isofixami? Toyota Sienna?
Czekałem na test tej Toyoty
Wyłapałeś rzeczy o których inni nie wspomnieli, lubię Twoje testy oglądać
mimo wszystko to auto to nadal moja niespełniona miłość aktualnie .
Piękna. Przed chwilą oglądałem ją na placu przed salonem. Tylko cena mnie trochę przeraziła. Testowany egzemplarz został wyceniony na 62 tys. euro. A test jak zwykle extra.
Ma Pan tak dobre testy, że potrafisz mnie Pan ,,wyleczyć” z każdego samochodu… problem taki, że przez to chyba nigdy nie znajdę auta dla siebie :D.
@Iro ogladam Marka sporadycznie i owszem jest dosyć marudny ale ja bym każdy test brał z dystansem bo on już ma taki styl. Najważniejsze jest jak czuje się potencjalny nabywca. Gdybym miał posłuchać Marka czy Pertyna to bym nigdy nie kupił nowego 508. Pertyn to narzekał na takie rzeczy jak manetka tempomatu ze nieintuicyjna. A ja przetestowałem i stwierdziłem ze Pertyn jest już po prostu stary bo nauczenie się obsługi zajęło mi 30 sekund. Mylił się także co do innych rzeczy. To tylko ludzie z ich opiniami. Polecam CarWow, prowadzący nie faworyzuje żadnego producenta wg mnie.
@Iro jeżdżę Toyotami od 15 lat - taka polityka firmy gdzie pracuje. Dostaje od dłuższego już czasu wersje najwyższe. Teraz Camry. I powiem tak: Niemiec to Niemiec. Miałem możliwość jeździć kilka miesięcy VW parterki i jakość wykończenia system autorozrywki i przede wszystkim funkcjonalność jest bezporownania.
Bardzo dobra opinia na temat bez zbędnego gadania...żadnych stronniczych uwag co dotyczy innych marek samochodów...biorąc pod uwagę ravke a hailandera to rav bardziej popularna pod każdym względem..
Mój stary Caprice Wagon '94 ma po złożeniu kanap 220x130 cm a po rozłożeniu - mieści 8 osób 😜 i za to kocham starą, amerykańską motoryzację 😉
A pali pewnie tyle co radziecki T-72 co?!
Nie mam nic do powiedzenia, ale napiszę, żeby połechtać algorytm.
Wesołych!
Zdrowych!
Kciuk w górę i wracam do subskrybowania. Widzę siebie wraz z rodziną w tej toyocie 🤩
Piękna toyota kawał porządnego samochodu. Toyota to moja najbardziej ulubiona marka samochodów.
Marek później obejrzę ale łapa w górę teraz👍
"Bardziej skomplikowane nierówności". Uaaaaaaaa! Wesołych Świąt!
Komentarz dla zasięgów 🔝 Obejrzane, można iść na rower 🚴
Wesołych Świąt Wielkiej Nocy dla Ani i Ciebie Marku😉😉
No i łapka w górę za kolejny fajny rzeczowy test👍✌😉😉
Wesołych i zdrowych!🐣
Super test, wiadomo że jest piątek :-)
Panie Marku w USA highlander jest oferowany w wersji 7 lub 8 osobowej. Trzeci rząd w USA odziwo jest przystosowany do przewozu trzech osób. W wersjach wyższych od LE w drugim rzędzie oferowane są dwa fotele kapitanskie. Szczegóły w katalogu amerykańskiego highlandera lub na stronie Toyoty amerykańskiej.
Super test oglądam już któryś raz z rzędu.
Pozdrawiam
mam highlandera, auto jest przestronne, miękkie i raczej zachęca do spokojnej jazdy, przesiadłem się z Lexusa RX 450h do wersji executive i szczerze?... pomijając nieco większą siermiężność niż w lexusie (detale, jak np. zamykające się nieco głośniej szyby, nieco gorsze wykończenie wnętrza, czy blokada zamka centralnego, która brzmi jak przeładowanie kałacha - w Lexusie jest dyskretna) to doskonały samochód. jest rodzinny, pomieścił żonę, dzieciaka, dużego psa w bagażniku i bagaże na 3 tygodniowe wakacje we Włoszech + lodówkę turystyczną... RX tego nie potrafił, niby duże auto a zawsze brakowało miejsca, tutaj tego problemu nie ma miejsca jest wręcz za dużo. za nieco ponad 300 tyś to świetne auto, następny 7 miejscowy konkurent kosztuje dużo więcej i kosztuje krocie w serwisie. auto idealne dla kogoś, kto nie lubi wydawać kasy w ASO.
Ladne auto jak na Toyote- dzieki za test. Pozdrawiam
Czy w Europie sprzedaje się coś dla rodziny 2+5, bo te miejsca w trzecim rzędzie wyglądają na awaryjne z małym podparciem na uda.
VW Multivan?
@@MarekDrives A coś pokroju Toyoty Sienny, Hondy Odyssey, Chrysler Town and Country można znaleźć w polskich salonach?
Nie. Prywatny import.
Dzięki za test! Bardzo fajny.
Cała przyjemność po mojej stronie.
Uwielbiam Twoje testy.
Niby zawsze ta sama miejscówka, niby te same kryteria i te same termosy, ale opowiadasz o autach tak, że chce się słuchać i klika się w subskrypcje jak dziki.
Pozdrawiam, Marku, Anię również!
Sprostowanie do materiału w filmie: Mazda Cx-9 jest dostępna w Europie - natomiast nie jest dostępna w Unii Europejskiej. To zresztą ciekawe jak EU się "zwija"... Natomiast wspomniana Cx9 dostępna jest od ręki w firmowych salonach Mazdy na Ukrainie, Białorusi i Rosji (Kaliningrad), razem z innymi modelami jak np. Hyundai Palisade (blizniak samochodu roku Kii Telluride), najnowsza Kia Carnival czy kilka rasowych suvów rodem z USA. Ale: "...Ciebie nie stać, Ty musisz oszczędzać..." jak mawiał klasyk. Pozdrowienia dla Pan Marka, jak zawsze ciekawy materiał.
OK, geograficznie jest.
@@MarekDrives Geograficznie i Politycznie. Unia Europejska ma mniej wspólnego z Europą niż kraje europejskie spoza EU.
Mial byc Highlander ale po tym jak TMPL zrobila mnie w chu. Odnosnie braku aktualizacji dla Carplay zona bedzie jezdzila Santafe.
Dopiero co odebrałem wspomnianego tu 4Runnera w wersji Nightshade. Nie widziałem w teście tego ale chciałem się dopytać czy w tych toyotach w Polsce jest oferowany remote connect z możliwością zdalnego sprawdzania statusu czy uruchamiania silnika?
Nie.
Jak ze spalaniem tego 4Runnera w mieście?
@@PiotrZogala_Oswiecim Ciężko powiedzieć dokładnie bo prawie nie jeżdzę w miescie a w szczególnosci w ruchu który by odpowiadał typowemu polskiemu miastu. Powiem tak poprzedni 2018 4Runner TRD Off road palił 11 z groszami na oponach wielosezonowych i 12 z groszami na zimowych. Nigdy nie spalił wiecej niż 14 w zimie (temperatury do -40). Obecny moj w wersji Limited i stałym napedem na 4 koła (TRD miał dołączany ręcznie) pali jakieś pół litra wiecej. Ale drogi to w 90% HWY.
A porownanie z Lexusem RX450h bedzie??
Rowniez zastanawiałem się nad tym modelem. Ciekawe który lepiej wypada
@@Przemek.Or. Mialem okazje jezdzic pare razy 450h i powiem tak jak na pierwszy raz hybryda bylo mega. W trasie auto w, asadzie jedzie samo adaptacyjny tempomat robi robote choc czasem reaguje zbyt nagle i ostro hamuje. Jazda jak duzym suvem.
Uwagi posiadacza:
Materiały w środku zwłaszcza na drzwiach słabej jakości, hamulce trzeszczą - jadę drugi raz do serwisu, mało schowków, brak gniazdka w bagażniku - a przecież to auto rodzinne ( zawsze w każdym samochodzie w bagażniku chwalą haczyki, światło, gniazdka a w tym aucie pięknie to pominięto), schowki w drzwiach malutkie, krótkie siedzisko.
Brak możliwości całkowitego zamknięcia nawiewów w środkowej części kokpitu - zamykają się tylko boczne.
Za tyle kasy to nie jest najlepiej.
Są też plusy - komfort Ok, przestronność Ok, multimedia Ok przyspieszenie Ok
Wyciszenie prawie Ok
Po zakupie widzę jak mocno są sponsorowane te wszystkie filmy z ocenami.
No widzisz, a mnie zarzucają, że płaci mi każdy, tylko nie producent auta, które w danym momencie testuję.
W każdym teście mam długą listę zastrzeżeń, z którymi część widzów się zgadza, część nie. Niektóre z wad/zalet, o których wspominasz, można dostrzec uważnie oglądając test. Dlatego zanim kupię np. nowy aparat czy uchwyt do aparatu oglądam kilkanaście testów, żeby przyjrzeć się uważnie sprzętowi, bo uwagi prowadzących nauczyłem się filtrować na podstawie własnych obserwacji.
Długość siedzisk w Highlanderze najwidoczniej nie była tragiczna na tle innych podobnych modeli, ale w Toyocie wysocy kierowcy miewają z tym problemy, więc to coś, do czego trzeba samemu się przymierzyć.
Dziękuję za odpowiedź.
@@MarekDrives
Mam nadzieję że braki zostaną nadrobione przez bezawaryjność.
Odnośnie testów - nie tylko Pan ale każdy opowiadając o tym modelu nie wspomniał o braku haczyków czy gniazdka w bagażniku. To aż dziwne - w innych testach achy i ochy że w bagażniku haczyki, światełka, bagaznik obity miłym materiałem lub że go niema, a tu nic - tylko wzmianka że bagażnik duży ( a wcale nie taki duży - mam dwa Nissany pathfindera i tam jest większy bagażniki i skóra lepsza i więcej schowków 😊😊😊) . Może się czepiam ale fajnie byłoby aby każde auto oceniać w ten sam sposób, niech producent się wstydzi że fajnie auto jakim jest ten model ma sporo słabych elementów. Wstyd.
Jestem np. mile zaskoczony Kia Sorento - tyle gniazdek do podłączenia telefonu i w bagażniku gniazdka - to są według mnie elementem ważne w aucie rodzinnym.
W toyocie brakuje np gniazdka typu c przy lusterku wstecznym do podłączenia kamerki. Brak takiego gniazdka w bagażniku uniemożliwia podłączenia kamerki na tylniej szybie. Czy to tylko księgowi mają wpływ na brak takiego wyposażenia czy projektanci nie wiedzą że tak można czy trzeba.
Jakoś z tym muszę żyć 😂 i liczyć jak już pisałem że niezawodność zakryje te braki. A może jeszcze jeden test z wyszczególnieniem tych braków.
Już więcej się nie czepiam. Dziękuję za wszystkie Pańskie testy są naprawdę fajne. Powodzenia
@@Mateusz2-f7f ciekawy use-case scenario. Nigdy nie używałem takich kamerek, więc się nie zastanawiałem. Zwykle w bagażniku jest 12V lub można po prostu doprowadzić skądś przewód pod uszelkami i to chyba bardziej estetyczne rozwiązanie niż zwisający kabel, o który zawadzi np. bagaż. Ale nie wiem, nigdy tego nie robiłem.
I rzeczywiście, jak teraz patrzę na ujęcia z bagażnika, to tam nic nie ma. Poza miejscem. Bo tego w konfiguracji 7-miejscowej jest chyba najwięcej na rynku (mowa o samochodach normalnie dostępnych w Polsce, a nie jakichś importach z USA).
fajna ta amerykańska wersja z tymi fotelami w drugim rzędzie i ładne kolorki miała.
A co z ziewaniem podczas otwierania klapy bagażnika?
Fajnie wszystko opisane
Fajny test. Auto naprawdę ciekawe dla dużych rodzin. Oszczędny układ hybrydowy pozwoli na wycieczki poza miasto, ale też dobrze się sprawdzi w mieście. Z prawie 250 KM w układzie jazda nawet zapakowanym autem nie powinna stanowić problemów
@@Brian-jv8iy A niby skąd możesz to wiedzieć jak pewnie nawet w nim nie siedziałeś? Kumpel ma drugą generację z 212 KM i bez problemów pojechaliśmy nim w góry. Także obstawiam, że tu jest tylko lepiej. Do konkurencji nie mam jak się odnieść bo Twoje "400 koni" nic nie wnosi.
TOYOTA HIGHLANDER IDEAL FOR FAMILY IN CITY 🙂👍🏻
FOR OFFROAD ONLY TOYOTA LANDCRUISER 👌🏻😎
Kurczę jak jak kocham toyoty
Zdecydowanie American Dream.. Od zawsze było spore zainteresowanie highlanderem, a ta wersja bije na głowę inne terenówki. Wygoda i niezawodność w jednym aucie
Kocham takie auta
Ciekawy. W związku z moją pracą potrzebuję jak największego bagażnika, ale chcę zostać przy osobówce. To jest jakaś alternatywa dla nudnego (dla mnie) VAG. Ile pali realnie przy prędkościach autostradowych?
10-12. Cegła.
@@MarekDrives Nie taka cegła znów… Po prostu za słaby silnik!
Fajny test
Fajne auto, ale dlaczego w Europie nie jest dostępne V6?
Bo emisja?
@@MarekDrives Pewnie tak. Ale mnie nie pasują zupełnie małe silniki, nawet wspomagane elektrycznie, do tak dużych i ciężkich samochodów. Do spokojnego toczenia wystarczy, ale wyprzedzanie nigdy nie będzie tak plynn jak z większym silnikiem. To raz. Dwa - kultura pracy. V6 od Toyoty to naprawdę udany silnik - niezawodny, relatywnie ekonomiczny i jedwabiście gładko pracujący. Szkoda, że nie będzie dostępny w Polsce. Pozdrowienia!
@@MarekDrives Czas skończyć z tymi idiotyzmami!
Minivana to zostały jakieś?
Dzięki za test. Mocno mnie interesuje Highlander, ale bez popróbowania przez dzień lub dwa to nie podjąłbym decyzji. Już siedziałem w nim, bawiłem się systemem (duży krok do przodu) i sprawdziłem wszystko co się dało, ale nie było szansy na jazdę. A jest potrzebna, ponieważ dużo jest sygnałów o zbytnim bujaniu i nurkowaniu przy ostrym przyhamowaniu - muszę to poczuć, sprawdzić czy przekracza to granicę mojej akceptacji. Tak czy siak po tym teście troszeczkę mi się rozjaśniły kolejne kwestie (już wiem, że nie tylko ja tak myślę o pewnych aspektach). Panie Marku - wszystkiego dobrego z okazji świąt - proszę pozdrowić Panią Anię ;-) Jeszcze raz dzięki, łapa idzie w górę.
Wesołych świąt i nieodległego terminu na szczepionkę :)
@@MarekDrives he he, dobre! I tak cholernie prawdziwe ;-)
Niby fajny ale coś z nim nie tak . Tył auta sprawia wrażenie jakby nadwozie było nałożone na za małą płytę podłogowa . Jest to widoczne na ujęciach z parkowania i pod kątem. Ciekawy projekt, dobrze że trafił do UE zawsze to coś nowego na drodze .
@MarekDrives przetestowalbys 2024 Acura MDX AWD-technology trim?, byłoby miodzio pozdrowienia 🫡
Jak tylko trafi do sprzedaży w Polsce i importer uruchomi flotę prasową.
Brak ISOFIX w trzecim rzędzie, tylko dwa ISOFIX w drugim rzędzie zakrawa o kpinę.
To dyskwalifikuje to auto jako przyjaciela rodziny 2+3 i większej
Dziwię się, że postanowili sprowadzać do Europy to, zamiast np. Sienny.
@@MarekDrives Pewnie SUVy sprzedają się lepiej od VANów, a Toyocie zależy tylko na podniesieniu średniej wagi sprzedawanych samochodów: "This means that each car manufacturer has its own emission target. The PSA Group (the French company that makes Peugeot, Citroën and Opel cars) has an emission target of 91.1 grams of CO₂/km because of their relatively light cars, while Volvo’s target is 107.5 grams per kilometre because of their heavier cars. " [ thecorrespondent.com/310/your-car-has-a-weight-problem-and-we-need-to-regulate-it/41009665950-d1c675d3 ]
Nie wiem, czy to nie jest pewne uproszczenie. Nie znam dokładnej metodologii, ale to miało być liczone w oparciu o sprzedane pojazdy, a nie spodziewam się dużej popularności Highlandera. Zresztą Europa to dla Toyoty góra 10% przychodów. Ale jeśli rzeczywiście tak jest, to o tym nie pomyślałem. I to miałoby sens.
Lubię twoje testy I doceniam że w końcu ktoś dobre mowi po angielsku. Czy robiłeś test SEATa Tarraco?
Dziękuję.
Nie, nie było okazji.
jezdziłem poprzednim modelem. Super sie prowadzi ale z silnikiem 3.6 l.
Mogłem Cię mijać w rembertowie jak testowałeś te Toyote ?
Mogłeś.
Życzę wszystkim wesołych Świąt Wielkanocnych
Witajcie.
Czy ktoś może wie ile to (rzeczywiście) pali w trasie tak przy 120km/h? Tego auta nie kupuje się by jakoś szczególnie martwić się o spalanie ale brakuje mi takich danych. W mieście wiem że można osiągnąć 6 litrów.
między 6.5 a 7l/100, zelaży czy używasz tempomatu, trybu eco, jak płynna jest jazda, itd.
Przejechałem 10.000 w trybie mieszanym od marca i nie ma szansy robiąc trasy zejść ponizej 9l/100km
@@mkenobi8620 no trasy zdecydowanie nie są przyjacielem hybryd. Ja w końcu kupiłem RAV4 i w mieście mam poniżej 6, ale spokojnie można się zbliżyć do 5 gdy się jeździ płynnie i gdy odcinki które się przejeżdża to przynajmniej 10km ciągiem. W trasie przy 120 z 3 osobami na pokładzie i bagażami to jest 7 litrów. Przy 130 to jest pewnie 8, przy 140 9 :). Trochę mnie wkurza że w trasie bateria doładowuje się z silnika spalinowego. Bez sensu to jest gdy mam przed sobą 200km, przez ten czas nie skorzystam praktycznie z elektryka więc nie musi się ładować, lepiej jakby wszystko szło w asfalt.
Na tylnej kanapie nie mieściły się dwa foteliki na skrajnych siedzieniach i trzecie dziecko między fotelikami. Mega słabo jak na tak wielkie auto. Podłoga w bagażniku mega wysoko.
Czy w najbliższym czasie planowany jest test ID.4?
Tak
Kusi mnie zakup tego samochodu. Teraz mam inne wydatki, więc muszę odpuścić chwilowo, ale mam go na oku i może w następnym roku. :)
Takie amrykańskie auto, raczej u nas ciekawostka. No i te uszczelki ...blamaż totalny. Wesołych Wszystkim :-))
You doing an English version?
There's always an English version. th-cam.com/video/iB9BMLCh71A/w-d-xo.html
Kiedy Ford Smax w hybrydzie??
Jak zwykle pytanie do Ford Polska.
Całkiem przyjemny test. Natomiast nie wiem skąd u Pana to stwierdzenie, że inni producenci lepiej radzą sobie z systemami asystującymi. Jeździłem chr, rav4 i HL z toyoty, na co dzień autami z grupy Vag i nie zauważam różnicy np jeśli chodzi o asystenta ruchu poprzecznego między chr, a q3 sportback
Mam na myśli adaptacyjny tempomat z systemem wspomagającym utrzymanie na pasie ruchu. Między Niemcami a Japończykami jest przepaść na korzyść tych pierwszych.
@@MarekDrives powiem tak. Jeśli chodzi o sam tempomat aktywny, nie ma różnicy, a jeśli jest to na korzyść Toyoty. Porównując CH-R z golfem VIII, w tym drugim zawsze zostawia takie luki w korkach, że co ruszenie, to zasypia przez co wjeżdżają wszyscy chcący zmienić pas, pomimo ustawienia najbliższej odległości. Jest to niesamowicie irytujące w korkach i aż chce się go wyłączyć, gdzie właśnie w korkach często jest to wygodna funkcja. Natomiast jeśli chodzi o utrzymanie pasa ruchu - tutaj się w pełni zgadzam, nie wiem co jest w Toyotach, natomiast vagi trzymają tor jedne lepiej drugie gorzej, ale nawet te, które gorzej, to w zestawieniu z Toyotami i tak rewelacyjnie. Pozdrawiam
Nie zgodzę się, ale musielibyśmy porównać dwa samochody jeden po drugim na tych samych odcinkach i wyjaśnić sobie, o czym mówimy i co traktujemy za wadę, a co za zaletę.
@@MarekDrives oczywiście może się Pan nie zgadzać. Natomiast przy teście Highlandera na kanale CaroSeria prowadzący ma również akurat w tym temacie całkowicie odmienne zdanie od Pana. Mówi właśnie, że jest tu najnowsza generacja systemu aktywnego tempomatu połączona z asystentami i nawet z nawigacją i czytaniem znaków przy tym dokładnie prezentuje jak to działa.
Is there a English version ?
th-cam.com/video/iB9BMLCh71A/w-d-xo.html
@@MarekDrives Thank you... From Denmark 👍 Philippines🙂
Czy lepiej sienne kupić, czy highlander?
W Polsce nie ma oficjalnie Sienny, więc jeśli chcesz nowy samochód z gwarancją i finansowaniem, to masz tylko Highlandera. Z prywatnego importu dla rodziny wolałbym Siennę.
Trochę za dużo negatywów. Jeżdzimy poprzednim modelem już 15 rok i tylko oleje i filtry.
Cześć. Kilka razy, choć bardzo rzadko... Widziałem to auto. Zawsze robiło na mnie wrażenie. Myślę, że jest bardzo fajne. W środku też całkiem, całkiem. Nie wygląda tak tanio jak corolla najnowsza. W Corolli tablet wygląda strasznie tandetnie. Tutaj jest elegancko. Progi zasyfione w taki sposób w aucie za ćwierć miliona to trochę wstyd. Zaparkowanie nim w mieście graniczy z cudem. Ogólnie. Brałbym.
Ja mam stare Mitsubishi Pajero Sport - 2.4 DID (178 KM) z 2013 roku - nie zamieniłbym na tę Toyotę. Podróż do Chorwacji całą rodziną 2+2 (15 i 11 latek) przed Bałkany (Bośnia) - średnie spalanie 7.3 l/100 km, wszędzie wjadę, podjadę pod każde wzniesienie, nie straszne mi dziury w drodze i przejadę przez bród o głębokości 70 cm. Co prawda nie mam 3-go rzędu siedzeń, ale nie jest mi potrzebny. Wszystko mam mechaniczne -zero problemów z elektroniką. I co najważniejsze - bez SCR i filtra cząstek stałych - całkowicie legalnie mam EURO-4.
Nie wożę zbędnej masy w postaci akumulatorów, mam za to reduktor. Prędkość maksymalna 180 km/h i tyle wyciąga bez problemu. Przypuszczam, że hałas mojego diesla będzie mniejszy niż skrzyni e-CVT, która powyżej 150 km/h zaczyna po prostu wyć.
Co Ty gadasz z ta skrzynia? 😂👍🏻👍🏻 naczytales sie glupot.
Czekałem na to:)
Czy mogę się dowiedzieć ile ma Pan wzrostu? Chodzi mi o trzeci rząd, mówi Pan że jest dużo miejsca, ale z tego co widzę to ledwo się Pan tam mieści, a kolana ma Pan bardzo wysoko uniesione.
Dziękuję
175
Jak na trzeci rząd w aucie mniejszym niż GLS to jest tam dużo miejsca.
@@MarekDrives Dzięki
Szukam auta 2+4 myślałem o Galaxy, ale został wycofany z Polski, Highlander chodzi mi po głowie, w zasadzie to wybór jest bardzo mały dla rodziny 2+4, albo drożyzna, albo 3 rząd do niczego się nie nadaje.
@@grzegorz9680 Mazda CX-9 może być poprzednia buda. Tylko tam silnik 3,7. I była krótka polska dystrybucja, więc przynajmniej historia byłaby do ustalenia.
W Polsce (czy właściwie w Europie) brakuje auto dla dużych rodzin, bo te dwa siedzenia w bagażniku są głównie awaryjne, jak się dzieciaki sąsiadów odbiera ze szkoły. Jeśli to mają być pełnoprawne miejsca siedzące, to osobowa wersja dostawczaka. Traffic, Multivan, etc. Tych wieloraczków Stellantis/Toyota Proace nie polecam, bo to ergonomicznie niewiarygodne gówno jest.
@@MarekDrives Dzięki wezmę to pod uwagę.
To czym się w końcu różni SUV od Crossovera?? XDD A ta szpara faktycznie słaba w kanapie, bo auto ogółem robi wrażenie. Chociaż poprzedni też dobrze wyglądał, może nawet bardziej..., no właśnie, terenowo, ale to przecież nie jest terenówka. :)) Dobry pocisk dla tego, co się w błocie zagrzebało i fajnie, że macie wspólny kanał, nareszcie chyba. :D Pzdr.
SUV od Crossovera różni się Pretensjami terenowymi
th-cam.com/video/0H_UxhRXgec/w-d-xo.html
Ciekawi mnie czemu ciągle w kazdym aucie, szczegolnie suv'ów i tych wszystkich crossover, gdzie budowa idzie nie tylko wzdłuż, ale także w górę, jest taki mały schowek? Kto to projektuje? Przeciez nawet pod maską jest już dużo miejsca, bo jednostka 2litrowa, to nie 4 litrowa.
Czekamy na test mazdy cx 60. 😎
Panie Marku, test jak zawsze „petarda” - konkret, z jajem, ciekawie i co tez ważne dynamicznie bez zanudzania (niektórzy mogliby się uczyć od Pana, nawet Ci „Top”).
Mam pytanie - czy uwzględnia Pan test Hondy Odyssey? Jego możliwości są niesamowite (te „ładunkowe” oczywiście, ale jezdne tez niezle). Sam jestem zainteresowany i znam grono takich ludzi zwłaszcza ze modne teraz sprowadzanie aut zza wielkiej wody :)
Temat nie taki niszowy jak kilka lat temu. Mało fajnych testów PL. Byłoby miło ale wiadome, że to nie koncert życzeń ;)
Serdeczne pozdrowienia!
Tomek
Samochody pozyskuję tylko z floty prasowej importera. Odyssey nie jest oferowany w Polsce, więc nie. Nikt mi nie udostępni własnej na tydzień, żebym zrobił nią kilkaset kilometrów.
2:00 Jakiego "dużego" land cruisera miałeś na myśli?
Land Cruisera 200. Polsce oferowany jest model znany na niektórych rynkach jako Prado bez Land Cruiser w nazwie.
na niektorych rynkach masz Land Cruisera (duzy) i Land Cruisera Prado (mniejszy). W wiekszosci Europy byl tylko Prado... ale nazywany Land Cruiser.
Chyba ze byl jeszcze inny podzial o ktorym nie wiem a o ktorym myslal Marek.
czy to nie było czasem Land Cruiser 100 i 200 albo 150 i 200?
Mam wersję poprzednią tam miejsca na napoje XXL 😉 poza tym tyłka nie urywa foteliki w trzecim rzędzie zapinane na pas.
Co Panu bardziej podeszło, Highlander czy Sorento?
Defender :)
@@MarekDrives attaboy!
Często testujesz samochody wyższe od siebie? ;)
Dzięki za test, brakuje info o szczegółach : elektronicznych ,muzyka, systemach ,układu kierowniczego,ukladu hamulcowego, info że termos nie wchodzi do schowka w drzwiach mało znaczący
"elektronicznych ,muzyka, systemach ,układu kierowniczego,ukladu hamulcowego"
Tzn.?
Piano black na przyciskach? Niech ten trend się wreszcie skończy.
W 2025 nie będzie tego auta w ofercie w EU. Miałem dziś jazdę próbną. Skrzynia trochę wyje. Powyżej 120 strasznie głośno w kabinie. Słabe wyciszenie.
A może kiedyś test z przyczepą? Zastanawia mnie spalanie jak i dynamika. Ktoś już ogarniał temat?
Trzeba jeszcze umieć jeździć z przyczepą. Ja nie potrafię nawet z tymi systemami wspomagającymi, które mówią mi, jak mam manewrować i za mnie skręcają kierownicą.
@@MarekDrives oglądałem dzisiaj to auto. Nawet się podoba, ale martwię się, że jak zapnę 1700kg na hak to raz nie będzie czym jechać, dwa spalanie z tych 8 będzie 15-16, gdy przy konkurencji wykręcam 10,5 - 11,5 litra na setkę.
Ile pali na autostradzie przy 140?
Tyle, ile wlejesz.
@@MarekDrives A tak bardziej serio? Nigdzie nie moge znaleźć danych dot. Spalania na autostradzie.
10-12. Zależy, jak ciężką nogę ma kierowca.
@@MarekDrives Wychodzi jednak, że jeżeli ktoś chcę kupować SUV na trasy, to jednak w dieslu
Tomasz Lach w zależności czy jest normalna pogoda czy wichura 8,5-9 przy silnym wietrze przednim lub bocznym 10,5 -11 .Przetestowane na długich odcinkach
sienna jest super
Bardzo liczylem na ten samochod z super niskim spalaniem ale bardzo skromny bagaznik jak na ten rozmiar auta i tandetnie wykonane pokretla np. od glosnosci, moze malo ale auto mnie nie przekonalo.
Skromny?
@@MarekDrives mam wrazenie ze jest bagaznik jest mniejszy od np Santa Fe czy Skody Superb, duzo miejsce zabiera tez dodatkowy rzad siedzen, no i ta zonglerka pojemnoscia: nie wiadomo czy wielkosc podana jest do lini okien (nie sadze) czy do dachu.
@@MarekDrives Tak, bagażnik jest skromny!
6 osób wsiada i gdzie niby mam wsadzić 6 walizek należących do tych 6 osób!!?
Cp tak późno pan dostal tą toyote na testy?
Jeśli nie dostaję pierwszy, to spada w kolejce, bo szkoda mojego czasu na wyścigi.
Inni lepiej pieja nad Toyota i Lexusem
Czyli możemy w Polsce kupić np. takiego Highlandera, który w naszych warunkach jest bez sensu ale nie ma już Avensisa... Ford wycofuje się z Mondeo ale możemy kupić coraz większe, nieporęczne, słabo jeżdżące SUV-y czy Pick up-y. Nic z tego nie rozumiem...
Avensis sedan zastąpiła Camry, a Avensis kombi zastąpiła Corolla kombi.
@@MarekDrives Tak, czyli Golf zastąpi Passata a Focus Mondeo? To nie są zastępstwa moim zdaniem, a jedynie dopasowywanie odpowiedzi pod dziennikarzy i Klientów.
@@MarekDrives a zamiast mondeła co jest :)? Fiesta kombi :D ?
@@gliwicemma najwyrazniej przedstawiciele handlowi ktorzy faktycznie potrzebowali bagaznika zaczeli sie przesiadac do superbow. a ludziom ktorzy wola kombi aby zapakowac zakupy na tydzien wystarczy Corolla. To Japonia, kto jak kto ale oni potrafia w liczby i optymalizacje produkcji.
@gliwicemma o Passacie tak podkreślają, że będzie następna generacja, że nie zdziwiłbym się, gdyby nie było :)
Segment D stracił rację bytu, bo w tej cenie ludzie wolą SUVa, albo można wskoczyć do segmentu premium.
Testowałem i nie rozumiem czemu narzekasz na zwrotność tego auta. Zaieszenie jest dziwne trochę nieprzewidywalne na nierównej jezdni i to jest spory minus ale nie skręt. Jedynie auta ze skretna tylna osią klasjują sie wyżej. Mało miejsca za kierownica proponuje odsunąąć fotel :).
Dwa isofixy to jakaś pomyłka. Bardzo rzeczowy test, dzięki! Doceniam, że mówisz o możliwości holowania przyczepy, mało albo wcale się o tym u nas nie mówi w testach.
Ciekawe ze w Ameryce Pln maksymalne holowanie jest oficjalnie iut ponizej 1600 kg a w PL specyfikacj 2000 kg. Tak czy inaczej na moje potrzeby wystarczyloby.
Kto potrzebuje cztery albo piec isofixow na raz.?
już 4-latki raczej jeżdżą z podstawką pod pupą więc nie widzę problemu...
@@hubertkania3598 Mohamed Abdul el Abdulski
@@robertduklus6555 🤙🏾😂
Kolejny świetny test. Wesołych świąt wszystkim
raz: brak isofixow. Skoda ma nawet na przednim fotelu pasazera. dwa: brak siedzen 40/20/40 to auto brzmi jak super samochod aby wybrac sie ze znajomymi na deske czy narty. trzy: sprzedalbym nerke i kupil Defa 110
Szkoda, że teraz każdy segment musi być suvem. Nie ma wygodniejszego samochodu dla rodziny niż porządny van, najlepiej z Amerykanskim rodowodem. Trasa w Grand Voyager to jest to. Szkoda że nie ma sienny w polskich salonach.
Zgadzam się. Sienna byłaby świetna i bardziej prorodzinna niż 500+ :)
A cena nowej Sienny nie będzie barierą?
Panie Marku, kiedy test cupry formentor? Bo np. Pertyn czy Zachar już dawno wrzucili test tego samochodu.
Tym bardziej nie mam się co spieszyć :)
Moim zdaniem to Kia Sorento to duzo lepszy wybór. Tańsza, tez hybryda, moc podobna, moze troche mniej miejsca w 3 rzędzie ale tam głównie jeżdżą dzieci. A tak btw to zastanawiam się jak z tak małym bagażnikiem (200l) zapakować się na wakacje w 7 osób? Box dachowy wystarczy czy walizki leżą pod nogami? :D
Myślę, że w 7 osób to się jedzie do kina, a nie na wakacje.
@@MarekDrives Czasami zdarzają sie wyjazdy np. w góry w Polsce i ludzie jeżdżą nawet większą rodziną wiec jestem ciekaw czy tak autem się da czy jednak trzeba celować w duzego minivana albo busa pokroju VW Transportera
Większa rodzina busem.
7 pewnie nie da rady, ale jeśli złożysz jedno z ostatniego rzędu, to powinno zostać: 280 + (650-280)/2 = 465L. Powinno się dać (jeśli nie, należy polatać trochę Ryanair, żeby wyrobić sobie nawyki)
@@ryzyser1731 Nie ma bata na 6-7 osób. 5 osób to już tłok.
fajnie tylko czemu tak długo trzeba było czekać na ten test (inni byli tydzień wcześniej )
Nie wiem kto, co ani kiedy emituje. Podejrzewam, że niektórzy byli nawet o parę miesięcy wcześniej.
Jak dla mnie warto brać, wielkie, fajny silnik i ten highlander troche wygląda
Planuje ściągnąć takie ze stanów tylko tam jest 3,5 l benzyna
Ps. Dzięki Marku za test
Wesołych i zdrowych świąt
Wesołych!
2.5 Hybryda też jest :)
Ściągnąć takie że stanów , znaczy rozbite ?
@@piotr9474 może też być po strzelaninie lub samobójstwie
@@tokarp390 bardzo , bardzo śmieszne
Marku mówisz, że Mercedes GLS ma większy bagażnik a co z Fordem Explorer ? Cena niższa niż aut Premium, napęd 4x4 Plug-In - wydaje się ciekawą opcją (oczywiście droższą od Toyoty - ale jakby Highlander był Plug-in też by kosztował 300+) - może jakiś test :) Pozdrawiam i Wesołych Świąt
Nie umiem się odnieść, bo nie widziałem Explorera na oczy.
@@MarekDrives to mam nadzieję że będzie ku temu okazja Chętnie to zobaczę 🤓 Pozdrawiam 👍✌️
Oglądam ponownie i skoro Highlander jest robiony w USA, to tym bardziej proszę Toyotę o wprowadzenie Grand Highlandera i Sienny do Europy. Oba sąoferowane w wersjach hybrydowych, jak Highlander, są znacznie bardziej rodzinne i zdecydowanie bardziej Toyotę przypominają niż Subaru.
Kupiłem Rav4 - szok:
Brak alternatora
Brak skrzyni biegów
Brak sprzęgła
Brak turbo
Brak pasków napędowych
Brak DPF i dwumasów
Brak rozrusznika.
Cykl Atkinsona i Otto: wykorzystany jest ten w danej chwili, który bardziej ekonomiczniejszy.
Wtrysk pośredni czy bezpośredni lepszy? Tu są oba.
Toyota przegoniła VW w sprzedaży o pól mln sztuk. VW zwalnia 4 tyś pracowników z tego względu i szuka kasy na rozwój elektryków przez sprzedaż Porsche!
W angielskim WhatCar i amerykańskim CarNEWS na bezawaryjność są tylko Toyoty i Lexusy. Gdzie jest reszta producentów?
W USA sprzedaż Rav4 na 1 miejscu w non-pickup cars. W TFLCars zastanawiają się czy w tym roku padnie rekord sprzedaży hybryd.
W Polsce na pięć pierwszych miejsc sprzedaży 3 miejsce ma skoda octavia, reszta same Toyoty.
2 miesiące temu 40 tys zł płacili ludzie, żeby tylko wepchać się na kolejke do Toyoty Yaris GR...
W Rav4 jest 220 koni i 5 litrów spalania!! Co na to Orlen?? Co Toyota wyrabia?
Ale GR Yaris nie jest hybrydą, tylko limitowanym hot hatchem. W Stanach świetnie sprzedaje się też Ford F150.
@@MarekDrives Zgadza się, dlatego napisałem "non-pickup" i w tej kategorii Rav4 nie ma sobie równych. U nas przedsprzedaż Yariski Cross za chwile, a więc zaś volkswageny daleeeko w tyle mimo, że to od naszych sąsiadów. Ciekawe dlaczego tak się dzieje...
Po co takie głupoty piszesz?
kierunkowskazy na żarówkę w lampach LED w 2021 roku to jakaś kpina.
Z krytyką zwrotności i promienia skrętu się nie zgodzę .Na tak długie i duze auto ,highlander swietnie radzi sobie ze skrętem lub zawracaniem .
Zależy z czym go porównać.
Z autami zbliżonej wielkości bo raczej nie z x1. Highlander srednica zawraxania 11.4 ,Q7 11.7 ,q5 11.5 , x5 x6 12.6 ,xc60 12.7 .Chyba że z Juke 11.2 mamy porównywać
Chyba, że mają tylną skrętną oś, której w Highlanderze nie można zamówić.
@@MarekDrives ok ,tylko ile jest aut klasy średniej a nie mercedesa w ktorych mozesz zamówic tylną skrętną oś ? A ile jest aut które mogłyby się równać promieniem skrętu i to nawet mniejszych bez skretnej osi ? I ile kosztujà samochody ze skrętną osią ( suvy) . To jest moim zdaniem szukanie problemu na siłę ;) bo każdy kto orzejechal sie Highlanderem wie ze to auto wyjątkowo dobrze skręca :) Poza tym bardzo lubie Twoje recenzje ;) pozdrawiam i czekam na kolejne
No to czekamy na test Ford Explorera. Zobaczymy kto wtedy ma najwięcej miejsca z tyłu i w bagażniku :)
Możemy się nie doczekać, bo Ford Polska jakoś mnie nie lubi ;)
Panie Marku, ale z tym wyciszeniem to Pan przesadził. Po 10 minutach jazdy testowej chcialem uciekać w pole. 120 max potem huragan.
Volkswagen uniemożliwił korzystanie z fabrycznej nawigacji. Wypuścił aktualizacje map w dniu 21.06.2021r. Po ściągnięciu archiwum, rozpakowaniu, usunięciu starych map z karty SD - nowa aktualizacja się nie mieści na karcie SD. Brakuje ok 0,5 Giga miejsca na karcie. Efekt jest WOW!! Stare mapy usunięte z karty a nowych nie można wgrać. Nawigacja fabryczna unieruchomiona. Dziękuję VW :/
Ja mam mapy z zeszłego roku bodajże do vw passata b8, jak chcesz to ci zgram i wyślę jakoś na maila czy przez google.
I teraz zaparkuj takim w podziemnym garażu nowego budownictwa - 2 m szerokości, przy ścianie.
Dlatego przed zakupem warto odbyć jazdę testową i wypróbować auto np. na ciasnym parkingu.
da się zaparkować tylko rodzina musi wysiąść z auta wcześniej...
@@MarekDrives Akurat w kwestii parkowania to w Polsce (i nie tylko) jest problem nawet dla małych aut… te miejsca parkingowe to jakaś kpina! 2 m szerokości?! Toż to nawet W Fabii nie da rady otworzyć drzwi by wysiasc swobodnie!
Oglądałem dzisiaj o 12.00 na motowizji test..., ale niestety citroena, a miał być highlander
Max prędkość 186km/h to trochę słabo.
A często jeździsz z taką prędkością?
@@MarekDrives Nad morze 2 x w roku jadę, i czasem te 200 się jedzie starym s-maxem 2.0 z 2011r 163KM. Więc w furce za 250tyś mogliby ten limit podnieść o te 20km/h dla mojej satysfakcji i ewentualnej decyzji o zakupie samochodu.
Póki co czekam na temperatury dodatnie i jazdę testową kią sorento.
Jeździłem xc90 ale znajomy mi odradza bo to "chińszczyzna".
Trudno znaleźć to jedyne auto.
Podaj od razu numer prawa jazdy, żeby łatwiej było ci je odebrać.