Есть такой же мот: 1. Заслонкой не пользуюсь. Завожу с приоткрытым газом, если холодный подержать газ на 2 тыс, 1-2 минуты и можно ехать. 2. Свеча ngk проехала 800 км и начала сбоить при наборе оборотов. Возможно контрафакт попался. Установил китайскую свечу, проблем нет. 3. Коммутатор заизолировать необходимо (расположен под баком, попадает грязь и вода)
@@user-kx3np1ks9i у меня такой же мот.менял акум и свечу,стало лучше,но тоже запускается хреново.Думаю дело в карбе...или беднит,или что то с иглой там
Молодец мужик! В хорошей форме себя держишь.
Есть такой же мот:
1. Заслонкой не пользуюсь. Завожу с приоткрытым газом, если холодный подержать газ на 2 тыс, 1-2 минуты и можно ехать.
2. Свеча ngk проехала 800 км и начала сбоить при наборе оборотов. Возможно контрафакт попался. Установил китайскую свечу, проблем нет.
3. Коммутатор заизолировать необходимо (расположен под баком, попадает грязь и вода)
Или поменяйте карб. , поставте с ускорителем. В + температуру заслонкой не пользуюсь
Карб отрегулируйте, под иглу че-то попало -открутите ,вытащите , и назад поставте. Клапана посмотрите, зазоры.
Александр скажите как у вас работает декомпрессор?
Его вроде нет.
@@user-kx3np1ks9i Не может быть такого! Бывает ли затрудненный запуск, когда стартер не может провернуть двигатель?
@@user-re8vz5cv7n Довольно часто бывает.
Чтобы не было такого и нужен декомпрессор! Видимо от комутатора тоже зависит!
Не нужен декомпрессор на 250 кубах, было бы 800 в одном цилиндре - другое дело.
А ты родной акк менял?
Нет.Родной стоит.
Мне кажется в нём проблема, думаю заменить на нормальный
@@user-ce2be9ol5m надо будет попробовать заменить на другой.
@@user-kx3np1ks9i у меня такой же мот.менял акум и свечу,стало лучше,но тоже запускается хреново.Думаю дело в карбе...или беднит,или что то с иглой там
4:27