ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
上下班都騎這條的我真心感覺這比北宜區間還莫名其妙我騎小羊要是沒整路看速度拉煞車隨便都超速，真的不知道30是三小鳥限速
我那天去的時候正好有前車可以跟要不然一定更難騎明明這條路沒很彎 也沒啥岔路 速限定30真的不知道在幹嘛
寧可繞青山路.或南亞也不走這，速限太低。萬一儀器不準，還得被罰。申訴，上班工作誰有閒工夫陪政府玩。
@@初永泰青山路也有..
@@lgh83310 青山有區間告示，目前有在執行嗎？我看大家都正常在騎。
30⋯⋯怎麼騎啊正常騎都超過了
往返新莊林口已改走青山路，至少青山路區間測速照都有50kph、路幅又寬
自從壽山路改成這樣後 原本大家不愛的青山路突然變可愛了一點
林口回新莊，貨車不能走青山路😭😭😭😭政府是希望貨車發生煞車熱衰竭造成嚴重事故嗎？根本智障我現在都不敢走壽山路了，這是遲早有一天會發生的！大貨車或聯結車煞車失靈，下坡連環撞！😭😭😭
那條路的車禍是因為超車跟跨越雙黃線超車被對向夾扁造成的，還有一些愛衝的人轉彎煞不住自己蕾殘為了那些人限制我們這些上下班族真的很...而且三十我一直看儀表板都看到快撞山了。
根本是為了少數壞份子 懲罰大部分正常用路人
一般機車下山要30的話, 幾乎要整路一直煞車, 就不要哪天煞車線斷了出車禍, 要叫官員出來跪
他們大概會說因為車速過快導致煞車失靈
陽明山的仰德大道頂多一堆測速照相這條短短的壽山路憑什麼設區間測速還限速30公里 這不是擾民什麼是擾民
路直沒岔路 視野也不差設30真的太低
達官顯貴都在那裏，你說勒？
速限不是重點，三寶的反應能力才是車禍的主因，只要還有三寶來車禍肯定還是有，經過也是當笑話看
台灣駕照制度該革新了
我們不是為了懲罰人民，而是為了安全~~~
為了安全有更好的方法
聽議員質詢給的數據說架設約花快三百，過一個月直接回本還有盈餘，超賺der
@@barryliu2572 你以為設置的初衷是為了安全嗎🙂
@@mileage_up 以這些官員的思考邏輯，更好的方法就是限速10！
進去就開始後悔，為甚麼要走這條XDD
我也是錄完很糾結要不要原路回去……..
區間本來就很不合理再加上不切實際的速限，不知道是要整人還是搶錢
先把路拓寬 再覺得用路人都飆仔自由車流速率就那麼快 速限設在30不是笨就是壞
不管事故原因是什麼都只怪速度快也許是又笨又壞
要整你也要搶你的概念
新北市政府現在為了解決財政赤字，開始從新北市民的手上開刀。你要搞新北捷運、淡水輕軌來個政商名流大賺周邊土地跟房價的錢，然後負債要我們小老百姓市民承擔。這跟當年陳水扁當市長，以交通安全為理由，搞了交通大執法一樣。後來就是因為這個大動作讓他丟了台北市長的寶座。歷史總是相似的重複上演。
陳水扁不是因為交通大執法下台吧~以台北市選民結構滿意度70幾趴.....下台是因為馬英九那張臉蛋況且陳水扁時期開始設的公車專用道確實對台北市的交通有很大的幫助那幾年天天從泰山坐公車通勤到101附近上學...........
要區間可以但請一個合理的車速！
同意 限速不是問題但30真的不合理
還要加一個前提，不要使用有資安問題的設備！
訂定這速率的那些人，基本就不會行駛這路。而另外一票人說著維護交通安全降低致死率，明知速率不合理卻躲著努力開單只為業績。
我記得議員去問的時候 他們有講一套設置標準只是我懷疑這套設置標準是不是已經過時了 實務變得很不可行
昨天下午四點左右，一過限高門就塞住了
完全變成車流瓶頸點
我深深懷疑官員是不是連汽車都沒開過，看影片中前車一直剎車就覺得更危險，剎多了剎車失靈就完了。
他們抱著幾百年前制定的標準不放現在的人事物硬套在過去的標準 當然會很多問題
有種東西叫低速檔跟引擎煞車
@@leo255112 這個我知道，但你不能期待每個駕駛都會打低速檔來進行引擎煞車。
一直煞車，代表還不夠慢，再開慢一點
@@leo255112 現在小客車幾乎都自動排檔是要怎麼低速檔+引擎煞車？
不依照規定行駛道路撞上超速車所以全面取締超速車結果就是事故依然很多但是超速車更多了
完全搞錯方向的整治方法
趕路效應 過了都拼命超
畢竟憋太久了
今日收到罰單..6/17 17:10分 平均速率57km/hr .....fuxk! 1400元被爽繳國庫了! 每天上下班，這根本沿路煞車到底，如果油門轉空之後，那下坡速度更快...限速30根本來搶劫的吧!
30真的不太合理
下山不到30秒的路 現在至少要110秒才能通過…根本浪費通勤時間！
30秒好像有點快😂但現在太慢是真的
這個鳥地方鐵馬下坡根本是天下無敵
我是不知道啦但我很樂於在上班時間踩煞車擋路
機車是兩輪，太低的動力 會造成車子不穩定，台灣的車速設計從來沒考慮過這個問題 ...台灣的汽車、機車考照 從來沒有讓駕駛 正確過彎，機車考場用那種時速不到15的車速考你會不會騎車... ； 汽車用一檔速度在那邊搞.... 誰上路開一擋的?
大家會不會覺得這邊是不是也需要來個乖寶寶運動一下
其實現在上下班尖峰時刻就已經很可怕了
我看建議政府整條路規畫用走的算了用跑的經過測速照相身上背一個車牌都有可能被拍照= =
台灣超稀有的行人徒步區
今天開車，就很垃圾擾民的速限
速限制訂的規則真的有必要好好檢討了
沿途一直使用煞車，要是過熱失靈怎麼辦？保持安全車距才是重點吧！（官員真的是無腦🙄
就算是自行車這種路也是可以輕易超速
速限60會比較安全
現在騎這條用神盾app最基本也要104秒起跳= =完全不符合比例原則為了不讓自己超過秒速還要被後方不知道區間測速的汽車貼的死死的⋯⋯
被後車貼死真的很不舒服…
30.....那些官要不要自己示範一年看看啊?
設定合理速限就撈不到錢了啊
難不難騎我不敢說，只是這種路弄個區間30我要不停看儀表真的沒比較安全
80公里內才算合理吧… 這樣限速30公里，不管哪一種車都會試圖在30內一邊看路又看儀表板，只會更危險
這條路比較窄應該很少人能到80但30真的太低
01:25疑似為了避免超速在路邊休息
這個在鬼島台灣已經是常規操作了反正停在15公分白線外是合法停車
至少50以上！我本人開手排車 我不猜油門都可以60公里我希望政府官員每天走這條路 不用油門隨便都超速！
目前我看大部分人都認為50差不多也許政府可以調查一下自由車流再來決定限速
笑死，前面的車子瘋狂剎車，看起來有夠可憐。剎車一直剎會過熱，很危險的。政府真的是沒事找事做。 連好好開車都不給你好好開了。以後就叫你下車用推的最安全。
制定限速的方式真的該檢討了
公務員的邏輯就是出事就降速限，絕對不是會道路設計有問題！
我都找路邊人家的車道暫停聽到神盾說寬限秒數到了再出發媽的 傻了才整路剎車
看來路邊人家擺得來速搞不好有搞頭
我們不是為了人民安全，而是為了國庫
插好插滿
根本煞車從頭壓到尾 搞闢
這讓我更堅定要換無牌電動機車了
現在無牌電動車好像也準備要納管了？
@@mileage_up 對啊 去年有在說，但還沒納管
外勞騎的那種。爽爽飆沒牌抓。 外勞電動車都騎的比我有牌的快多了
治標不治本兼為公庫入帳的手段罷了'!
下次來騎腳踏車看看全力踩會不會被抓😂
用滑的下山應該就有機會了
腳踏車沒車牌抓不到哈哈
@@涼萌萌 穿白T恤 背後印BS-81(有名的假牌) 騎腳踏車權力踩下去 看看他們要拿我怎樣
秒數記時器有比較慢歐
我也覺得好像不是很準😅可能是剪輯軟體設定的問題改天我再研究看看怎麼調整
就算不開油門，直接熄火滑下去都要60到80了
對啊 限速30真的差太多
北七速限，我看設計這個速限的人根本沒實際騎過或開過，這路段騎腳踏車最合適，就算超速也拍不到你
🤔😁安全個屁啊.下坡速度都不止了 我的表都超過50了.我完全沒加速.30公里也太誇張了.腳踏車都比我快😆根本不是安全是搶錢.又沒有超速違規 .怎麼可以說是意外事件頻傳.用安全的理由.把其他人全部劃分進去.假借安全. 每個人都變成罪犯.
我記得這條路其實沒真的那麼常發生車禍而且也不完全是車速過快造成的要減少車禍有很多方法 但政府選了最輕鬆省事的
連續下坡本來就需要間歇適當減速，但30速限真的相當不合理。
速限低於50都不合理
也許50不是最佳解但絕對比30合理很多
還真的不知道 有區間 這樣我不開好幾張ㄌ
如果有跟前車應該還好？
有議員在擋 警局給的說法是你要超過50才會製單(那幹嘛不設50就好==??)
可憐，我隔著螢幕都聞到剎車皮的臭味了。QQ
還好這段沒真的很長要不然遲早有人會煞車過熱
區間測速本身就被濫用!本來就是用意就在限制龜速車，要提高車速，不要造成塞車狀態才是重點!車流量大才能疏通車流量，有龜速車就會造成塞車，很多事情不是車快才造成車禍，反之就因為車速慢才會增加車禍機率，要不要調查看看，是不是數據就這樣?真的因為這樣是不是誰要下台?
真的 合理的速度才是安全的 慢不等於合理
低於、高於自由車流才是車速肇事的主因⋯⋯尤其在所謂機車專用道格外明顯⋯⋯車速差才是速度肇事的主因
你可以tag侯友宜，新北市政府設的...
1600車不算多上下班車多時間就不一樣了
上下班真的不敢想像
下坡速限30，腳踏車都會超速
隨便騎個4 50 不用半分鐘就能解決的東西 硬要用路人浪費一分半在這裡 有病吧
如果今天設定40、50 我想大部分人都還算能接受的
騎腳踏車好了……搶錢也不是這樣子搞。
公路車隨便踩都可以三十
看來區間測速真的是遏止飆仔的萬靈藥呢(凸^^凸)
你正常用路都沒辦法走了真是皆大歡喜呢
連歐巴桑都嫌棄的速度.....30!要不要用推的?只想搶錢的政府............
騎腳踏車滑下去應該就超速了
就建議調到50會這樣設定是因為過去幾年下坡發生很多車禍撞的亂七八糟 看過保證你終生難忘要不然也不會沒事去設這個東西正所謂有因必有果 因果循環主要還是為了安全台灣人就是不強制立法 沒人要遵守這不就跟戴安全帽一樣 久了自然變習慣 也不會再去講有沒有必要這件事
我認為用自由車流85分位速制定限速再配合一些減速標線會比只設區間測速效果更好
速度慢不代表安全 這個邏輯很簡單 進灣50公尺前放個減速坡不就解決了速度快不代表不安全看看外國 要逼人減速故意把路做小不是動不動就區間測速那這樣國道是不是整段區間測速100公里不是很安全！我自己也有開車騎車還有重機！
調的這麼慢，平常開車騎車就要注意很多東西了，現在還要一直分神去注意你有沒有超速這不是更造成用路人的困擾跟負擔嗎
應該分析看看車禍原因，而不是全都推給速限。不過個人認為區間測速設定40或50都可，畢竟有寬限值。個人每週會騎壽山路來回1、2次，看到蠻多機車很勇敢的右側超車，真的覺得他們很勇。設了區間測速，大概會救到那些愛超車的騎士一命。
我每天通勤都走這條 我覺得你在鬼扯政府發文公告 A1級別的過去這6年內 只有2案車禍肇事死亡率跟其他熱門路段比根本就是懶覺比雞腿要不要看看國道1-2-3每個月要死幾個 怎麼不區間國道1-2-3區間就算了 還限速30 上下班每天都被人刷卡 哪個傢伙會說這種東西是德政的直接建議政府去你家外面馬路裝個幾隻在跟鄰居說這我叫政府來裝的 看鄰居會不會讚揚還是開罵然後 會說這種限速是安全的 根本沒騎過這裡晴天白天還可以 下雨晚上這種限速才會要你命好不好
上下班都騎這條的我
真心感覺這比北宜區間還莫名其妙
我騎小羊要是沒整路看速度拉煞車
隨便都超速，真的不知道30是三小鳥限速
我那天去的時候正好有前車可以跟
要不然一定更難騎
明明這條路沒很彎 也沒啥岔路 速限定30真的不知道在幹嘛
寧可繞青山路.或南亞也不走這，速限太低。萬一儀器不準，還得被罰。申訴，上班工作誰有閒工夫陪政府玩。
@@初永泰青山路也有..
@@lgh83310 青山有區間告示，目前有在執行嗎？我看大家都正常在騎。
30⋯⋯怎麼騎啊
正常騎都超過了
往返新莊林口已改走青山路，至少青山路區間測速照都有50kph、路幅又寬
自從壽山路改成這樣後 原本大家不愛的青山路突然變可愛了一點
林口回新莊，貨車不能走青山路😭😭😭😭
政府是希望貨車發生煞車熱衰竭造成嚴重事故嗎？根本智障
我現在都不敢走壽山路了，這是遲早有一天會發生的！
大貨車或聯結車煞車失靈，下坡連環撞！😭😭😭
那條路的車禍是因為超車跟跨越雙黃線超車被對向夾扁造成的，還有一些愛衝的人轉彎煞不住自己蕾殘
為了那些人限制我們這些上下班族真的很...而且三十我一直看儀表板都看到快撞山了。
根本是為了少數壞份子 懲罰大部分正常用路人
一般機車下山要30的話, 幾乎要整路一直煞車, 就不要哪天煞車線斷了出車禍, 要叫官員出來跪
他們大概會說因為車速過快導致煞車失靈
陽明山的仰德大道頂多一堆測速照相
這條短短的壽山路憑什麼設區間測速
還限速30公里
這不是擾民什麼是擾民
路直沒岔路 視野也不差
設30真的太低
達官顯貴都在那裏，你說勒？
速限不是重點，三寶的反應能力才是車禍的主因，只要還有三寶來車禍肯定還是有，經過也是當笑話看
台灣駕照制度該革新了
我們不是為了懲罰人民，而是為了安全~~~
為了安全有更好的方法
聽議員質詢給的數據說架設約花快三百，過一個月直接回本還有盈餘，超賺der
@@barryliu2572 你以為設置的初衷是為了安全嗎🙂
@@mileage_up 以這些官員的思考邏輯，更好的方法就是限速10！
進去就開始後悔，為甚麼要走這條XDD
我也是錄完很糾結要不要原路回去……..
區間本來就很不合理
再加上不切實際的速限，不知道是要整人還是搶錢
先把路拓寬 再覺得用路人都飆仔
自由車流速率就那麼快
速限設在30不是笨就是壞
不管事故原因是什麼都只怪速度快
也許是又笨又壞
要整你也要搶你的概念
新北市政府現在為了解決財政赤字，開始從新北市民的手上開刀。你要搞新北捷運、淡水輕軌來個政商名流大賺周邊土地跟房價的錢，然後負債要我們小老百姓市民承擔。
這跟當年陳水扁當市長，以交通安全為理由，搞了交通大執法一樣。後來就是因為這個大動作讓他丟了台北市長的寶座。
歷史總是相似的重複上演。
陳水扁不是因為交通大執法下台吧~以台北市選民結構滿意度70幾趴.....下台是因為馬英九那張臉蛋
況且陳水扁時期開始設的公車專用道確實對台北市的交通有很大的幫助
那幾年天天從泰山坐公車通勤到101附近上學...........
要區間可以但請一個合理的車速！
同意 限速不是問題
但30真的不合理
還要加一個前提，不要使用有資安問題的設備！
訂定這速率的那些人，基本就不會行駛這路。而另外一票人說著維護交通安全降低致死率，明知速率不合理卻躲著努力開單只為業績。
我記得議員去問的時候 他們有講一套設置標準
只是我懷疑這套設置標準是不是已經過時了 實務變得很不可行
昨天下午四點左右，一過限高門就塞住了
完全變成車流瓶頸點
我深深懷疑官員是不是連汽車都沒開過，看影片中前車一直剎車就覺得更危險，剎多了剎車失靈就完了。
他們抱著幾百年前制定的標準不放
現在的人事物硬套在過去的標準 當然會很多問題
有種東西叫低速檔跟引擎煞車
@@leo255112 這個我知道，但你不能期待每個駕駛都會打低速檔來進行引擎煞車。
一直煞車，代表還不夠慢，再開慢一點
@@leo255112 現在小客車幾乎都自動排檔是要怎麼低速檔+引擎煞車？
不依照規定行駛道路撞上超速車
所以全面取締超速車
結果就是事故依然很多
但是超速車更多了
完全搞錯方向的整治方法
趕路效應 過了都拼命超
畢竟憋太久了
今日收到罰單..6/17 17:10分 平均速率57km/hr .....fuxk! 1400元被爽繳國庫了! 每天上下班，這根本沿路煞車到底，如果油門轉空之後，那下坡速度更快...限速30根本來搶劫的吧!
30真的不太合理
下山不到30秒的路 現在至少要110秒才能通過…根本浪費通勤時間！
30秒好像有點快😂
但現在太慢是真的
這個鳥地方
鐵馬下坡根本是天下無敵
我是不知道啦
但我很樂於在上班時間踩煞車擋路
機車是兩輪，太低的動力 會造成車子不穩定，台灣的車速設計從來沒考慮過這個問題 ...
台灣的汽車、機車考照 從來沒有讓駕駛 正確過彎，機車考場用那種時速不到15的車速考你會不會騎車... ； 汽車用一檔速度在那邊搞.... 誰上路開一擋的?
大家會不會覺得這邊是不是也需要來個乖寶寶運動一下
其實現在上下班尖峰時刻就已經很可怕了
我看建議政府整條路規畫用走的算了
用跑的經過測速照相
身上背一個車牌都有可能被拍照= =
台灣超稀有的行人徒步區
今天開車，就很垃圾擾民的速限
速限制訂的規則真的有必要好好檢討了
沿途一直使用煞車，要是過熱失靈怎麼辦？
保持安全車距才是重點吧！
（官員真的是無腦🙄
就算是自行車這種路也是可以輕易超速
速限60會比較安全
現在騎這條用神盾app最基本也要104秒起跳= =完全不符合比例原則為了不讓自己超過秒速還要被後方不知道區間測速的汽車貼的死死的⋯⋯
被後車貼死真的很不舒服…
30.....那些官要不要自己示範一年看看啊?
設定合理速限就撈不到錢了啊
難不難騎我不敢說，只是這種路弄個區間30我要不停看儀表真的沒比較安全
80公里內才算合理吧… 這樣限速30公里，不管哪一種車都會試圖在30內一邊看路又看儀表板，只會更危險
這條路比較窄應該很少人能到80
但30真的太低
01:25疑似為了避免超速在路邊休息
這個在鬼島台灣已經是常規操作了
反正停在15公分白線外是合法停車
至少50以上！
我本人開手排車 我不猜油門都可以60公里
我希望政府官員每天走這條路 不用油門隨便都超速！
目前我看大部分人都認為50差不多
也許政府可以調查一下自由車流
再來決定限速
笑死，前面的車子瘋狂剎車，看起來有夠可憐。
剎車一直剎會過熱，很危險的。
政府真的是沒事找事做。 連好好開車都不給你好好開了。
以後就叫你下車用推的最安全。
制定限速的方式真的該檢討了
公務員的邏輯就是出事就降速限，絕對不是會道路設計有問題！
我都找路邊人家的車道暫停
聽到神盾說寬限秒數到了再出發
媽的 傻了才整路剎車
看來路邊人家擺得來速搞不好有搞頭
我們不是為了人民安全，而是為了國庫
插好插滿
根本煞車從頭壓到尾 搞闢
這讓我更堅定要換無牌電動機車了
現在無牌電動車好像也準備要納管了？
@@mileage_up 對啊 去年有在說，但還沒納管
外勞騎的那種。爽爽飆沒牌抓。 外勞電動車都騎的比我有牌的快多了
治標不治本兼為公庫入帳的手段罷了'!
下次來騎腳踏車看看全力踩會不會被抓😂
用滑的下山應該就有機會了
腳踏車沒車牌抓不到哈哈
@@涼萌萌 穿白T恤 背後印BS-81(有名的假牌) 騎腳踏車權力踩下去 看看他們要拿我怎樣
秒數記時器有比較慢歐
我也覺得好像不是很準😅
可能是剪輯軟體設定的問題
改天我再研究看看怎麼調整
就算不開油門，直接熄火滑下去都要60到80了
對啊 限速30真的差太多
北七速限，我看設計這個速限的人根本沒實際騎過或開過，這路段騎腳踏車最合適，就算超速也拍不到你
🤔😁安全個屁啊.下坡速度都不止了
我的表都超過50了.我完全沒加速.
30公里也太誇張了.腳踏車都比我快😆
根本不是安全是搶錢.
又沒有超速違規 .
怎麼可以說是意外事件頻傳.
用安全的理由.把其他人全部劃分進去.
假借安全. 每個人都變成罪犯.
我記得這條路其實沒真的那麼常發生車禍
而且也不完全是車速過快造成的
要減少車禍有很多方法 但政府選了最輕鬆省事的
連續下坡本來就需要間歇適當減速，但30速限真的相當不合理。
速限低於50都不合理
也許50不是最佳解
但絕對比30合理很多
還真的不知道 有區間 這樣我不開好幾張ㄌ
如果有跟前車應該還好？
有議員在擋 警局給的說法是你要超過50才會製單(那幹嘛不設50就好==??)
可憐，我隔著螢幕都聞到剎車皮的臭味了。QQ
還好這段沒真的很長
要不然遲早有人會煞車過熱
區間測速本身就被濫用!本來就是用意就在限制龜速車，要提高車速，不要造成塞車狀態才是重點!車流量大才能疏通車流量，有龜速車就會造成塞車，很多事情不是車快才造成車禍，反之就因為車速慢才會增加車禍機率，要不要調查看看，是不是數據就這樣?真的因為這樣是不是誰要下台?
真的 合理的速度才是安全的
慢不等於合理
低於、高於自由車流才是車速肇事的主因⋯⋯尤其在所謂機車專用道格外明顯⋯⋯車速差才是速度肇事的主因
你可以tag侯友宜，新北市政府設的...
1600車不算多
上下班車多時間就不一樣了
上下班真的不敢想像
下坡速限30，腳踏車都會超速
隨便騎個4 50 不用半分鐘就能解決的東西 硬要用路人浪費一分半在這裡 有病吧
如果今天設定40、50 我想大部分人都還算能接受的
騎腳踏車好了……搶錢也不是這樣子搞。
公路車隨便踩都可以三十
看來區間測速真的是遏止飆仔的萬靈藥呢(凸^^凸)
你正常用路都沒辦法走了真是皆大歡喜呢
連歐巴桑都嫌棄的速度.....30!要不要用推的?只想搶錢的政府............
騎腳踏車滑下去應該就超速了
就建議調到50
會這樣設定是因為過去幾年下坡發生很多車禍
撞的亂七八糟 看過保證你終生難忘
要不然也不會沒事去設這個東西
正所謂有因必有果 因果循環
主要還是為了安全
台灣人就是不強制立法 沒人要遵守
這不就跟戴安全帽一樣 久了自然變習慣 也不會再去講有沒有必要這件事
我認為用自由車流85分位速制定限速
再配合一些減速標線會比只設區間測速效果更好
速度慢不代表安全
這個邏輯很簡單
進灣50公尺前放個減速坡不就解決了
速度快不代表不安全
看看外國 要逼人減速故意把路做小
不是動不動就區間測速
那這樣國道是不是整段區間測速100公里不是很安全！
我自己也有開車騎車還有重機！
調的這麼慢，平常開車騎車就要注意很多東西了，現在還要一直分神去注意你有沒有超速這不是更造成用路人的困擾跟負擔嗎
應該分析看看車禍原因，而不是全都推給速限。
不過個人認為區間測速設定40或50都可，畢竟有寬限值。
個人每週會騎壽山路來回1、2次，看到蠻多機車很勇敢的右側超車，真的覺得他們很勇。
設了區間測速，大概會救到那些愛超車的騎士一命。
我每天通勤都走這條 我覺得你在鬼扯
政府發文公告 A1級別的過去這6年內 只有2案
車禍肇事死亡率跟其他熱門路段比根本就是懶覺比雞腿
要不要看看國道1-2-3每個月要死幾個 怎麼不區間國道1-2-3
區間就算了 還限速30 上下班每天都被人刷卡 哪個傢伙會說這種東西是德政的
直接建議政府去你家外面馬路裝個幾隻
在跟鄰居說這我叫政府來裝的 看鄰居會不會讚揚還是開罵
然後 會說這種限速是安全的 根本沒騎過這裡
晴天白天還可以 下雨晚上這種限速才會要你命好不好