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那些酸民不知在酸什麼?就是這引擎聲10幾萬的車它車要有這種排氣聲可能又要多發好幾萬!
我騎到現在完全不後悔
通常復古車都不是要騎快的, 甚至連街車也不是用來騎快的因為騎快就代表你身體要承受的風壓就越高這顯然就是違反了這種車型設計的初心
這台車對我來說 是騎舒適跟開心的
我是外地人,每次去台北一定都是從北海岸逆時針過來...上了62之後導航叫我在七堵下來,接台5線北基公路~環東大道~市民高架~台一高架,路線真的眼花撩亂,只有上了台64我才能不仰賴導航...因為可以接西濱回家囉~XD ...
其實身為新北人的我大部分高架走起來也常常懷疑有沒有走錯路但熟了之後真的很方便就是了這也是我買黃牌車的原因之一
想請問這台車的極速是多少?會不會在跑快速道路覺得速度不夠 後面的車跟很緊 會騎的很有壓力
條件良好的話有看過跑到130的但基本上100-110就差不多了再上去很拖市區高架基本沒問題快速道路一般狀況下也沒問題完全跟得上車流目前唯一遇到速度比較吃緊的是冬天台61北上路段逆風會很難騎但改齒比後好很多 也有車友刷電腦解除轉速限制
快速道路了不起速限就80~100, 基本上連白牌250都可以勝任我就不懂馬路猴子們甚麼叫做能跑多快?拜託 這些是市售車 是要你拿來日常使用的 不是要你拿來飆車拚生死的要飆車 請直接去買賽車場改裝後退役的車款不就得了
確實 以350的馬力來說 我覺得很夠用了 當然如果在快速道路上能留有一點餘裕來應對突發狀況也不錯
那些酸民不知在酸什麼?就是這引擎聲10幾萬的車它車要有這種排氣聲可能又要多發好幾萬!
我騎到現在完全不後悔
通常復古車都不是要騎快的, 甚至連街車也不是用來騎快的
因為騎快就代表你身體要承受的風壓就越高
這顯然就是違反了這種車型設計的初心
這台車對我來說 是騎舒適跟開心的
我是外地人,每次去台北一定都是從北海岸逆時針過來...上了62之後導航叫我在七堵下來,接台5線北基公路~環東大道~市民高架~台一高架,路線真的眼花撩亂,只有上了台64我才能不仰賴導航...因為可以接西濱回家囉~XD ...
其實身為新北人的我
大部分高架走起來也常常懷疑有沒有走錯路
但熟了之後真的很方便就是了
這也是我買黃牌車的原因之一
想請問這台車的極速是多少?會不會在跑快速道路覺得速度不夠 後面的車跟很緊 會騎的很有壓力
條件良好的話有看過跑到130的
但基本上100-110就差不多了
再上去很拖
市區高架基本沒問題
快速道路一般狀況下也沒問題
完全跟得上車流
目前唯一遇到速度比較吃緊的是冬天台61北上路段
逆風會很難騎
但改齒比後好很多
也有車友刷電腦解除轉速限制
快速道路了不起速限就80~100, 基本上連白牌250都可以勝任
我就不懂馬路猴子們甚麼叫做能跑多快?
拜託 這些是市售車 是要你拿來日常使用的 不是要你拿來飆車拚生死的
要飆車 請直接去買賽車場改裝後退役的車款不就得了
確實 以350的馬力來說 我覺得很夠用了 當然如果在快速道路上能留有一點餘裕來應對突發狀況也不錯