ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
教習のSFめっちゃ重くね？→NC軽くね？までセット
NCの方が重いのに不思議
NCが楽すぎてなんの障害もなく免許とれたなぁ 中型はもっと軽いので免許証とらせてあげていいと思う。
@@ぬるぽ大帝 低重心と車軸間が広いから
@@BlueRhino-h3x 教習車1300XJRの時代からみればNCは400ccの取り回し感なので教習所卒ライダーのスキルはかなり低いのが現状ですよ
@@Nullpo08 まぁ乗れるのと取り回し出来るの違うしどっちかって言うと遅く走れる?降りてちゃんと押せるん?みたいな所で乗って走らせるって出来て当たり前位な所が有るのかなと。別に大型だからって道路は40kmなら40kmだし走り方のルールも別に変わらないし必ず止まりますからねぇ。それが大型になれば簡単になる訳じゃないし。いきなりってレベルがスクーターすらすっ飛ばしているのに幹線道路でまず走ってみます～ってパターンとかそれは無しかなーと。段階を追えなんてとかは思わないけど見てて普通に大丈夫じゃないよ…って感じしかない。逆に125位で普通走ってて中型位の重さとか知っているからミドル位とかで乗れてんなら別に平気じゃね?と思うけどそれだといきなり大型じゃないだろって話になる。運転よりは道路上の問題とか自分が他からどう見えているのかどう見えているのが危険要素有るのか2輪で知っているのかが大きいかなと。車間とかね…色々と。。乗るのなんて別に簡単でしょうと思うのよね。
カッコいいデザインと性能に憧れてる、というか好きな形も大型しかない
立ちごけとかの覚悟は必要ですよね100％ やるって覚悟が
いきなり大型だけど、特に問題なく楽しめてます。
納得できてるか、ちゃんと楽しめてるか、そこが一番大事。
あまりに身体的に車体に合ってなければオススメできないけど、乗りたいものに乗るのが一番よね。結局愛着が湧かなければどんなに乗りやすくても意味がないしね。高いお金出して免許取ってバイクも買うんだから、直感で良いと思うな〜
性能をフルで活かせるのはプロぐらいだから気にしなくていいってバイク屋の方もおっしゃってましたプラスに考えれば性能に余裕があって逆に安心できると思う。
すごく良いテーマ。ゼータさんの言う通り。ストップ(足着く)&ゴー(スムーズな発進)ばかりの公道の経験がなくて、重くて足がツンツンのバイクは危険。それが250でも。遠回りしてでも１年くらい安い中古車で公道での足の出し方と「危険予知」を学ぶと末永く乗れると思う。多少体格に合わなくても軽いバイクで経験値積むと全然違う。デカイのも扱えるようになる。困難なことも多いけど好きなバイクを諦めないで欲しいです。
大型乗って重いなぁ大変だなぁ怖いなぁって後悔するのも経験だよな。乗らないでずっと悶々するより一度試してみると良い。
乗りたきゃ乗れば良いよ。何に乗ろうと自由だ。ただ、バイクの限界点付近の挙動を習得した方が後々良いのだが、限界点のコントロールのしやすい小排気量を経験することは重要。
初バイクでcb1100を選んだものです。めちゃくちゃ重たいので取り回しが大変ですが、乗ってしまえばすごく楽しいバイクです。ただ、クセのないcbだから乗れているというのはあると思います。
憧れは止められねぇんだ
その成れの果てが「ナンシー、ニーハンフルカウル警察、バイク＝ハーレー」おじさん
おやおや
@@NovaD-h1f 加えて以下がいらっしゃいます・バイクが可哀想おじさん・同じ〇〇乗りとして恥ずかしいおじさん
いい言葉
@@しょーた-h6d バイクが可愛そうおじさんの派生でアマリングおじさんもいます「こんないいタイヤ履いてるのにアマリング酷いね〜＋バイクが可哀想だよ」のワンセット
最初に乗るかは自由として、大型バイクは1度は経験した方が良いかもね。そうする事で小排気量バイクの良さとかも見えてくるかも…しれないし。結局その後は自分の身を置いている環境に左右されながらバイク乗り換えに悩んで行くと思う。東京都心で大型バイク乗ってたが、ツーリング行く際に必ず渋滞地獄や信号地獄を通らなきゃいけなくて極度の排熱や重量がある大型バイクに疲れて155cc＆125ccのバイクに乗り換えてしまった。九州ツーリングに行った際は現地のライダーが大型バイクばかり乗っていて、「あぁこういう所に住んでたらそりゃ大型バイク欲しくなるよなぁ」と感じました。
１、大型免許を取る2，好きなバイクを変え！3，他のバイクも欲しくなったら迷わず買え！4，好きなことには妥協をするな！5，そのための努力は一切惜しむな！以上まったく後悔しない人生の歩き方。
おつかれさまです。大型と中型の教習所の内容の違いって波状路だけ。
小型車の大胆なアクセル操作、シフトチェンジの頻繁さを楽しめると感じるか煩わしいと感じるか。大型車の繊細なアクセル操作、シフトチェンジの少なさを快適と感じるか退屈と感じるか。特性の違いでどちらが優れてるとは一概に言えない。
「大型と125ccの2台持ちは大体125ccしか乗らなくなって大型売ることになる」と聞いて、「じゃ最初から125ccのグロムでいいじゃん」とグロム買って2年後、現在は1200cc乗り回してます😂
私も125ccと1000ccの２台持ちでしたが、現在は1000ccを乗り回しています。
原付2種で良いかと思ってたらいつの間にか大型教習→1000cc納車。1000ccた〜のし〜！
125遅すぎて750増車しがち
自分も同じ事を考えたことが何回か有ります、ですが結論が出ないままとりあえず中型免許取得中です。自分的にはありだとは思いますが非常に悩ましい問題ですね
初心者がいきなり大型バイクを買えるいい時代になったってことだよな。
大型バイクはそもそも乗りこなすものじゃなくてバイクに乗らせてもらうものだから、まあいいんじゃないんですかね。
初めての大型バイクをNinja650にして良かったです!
バイク初心者で今はPCX125に乗っていますが、次はCBR650Rに乗ろうと思っています！
世の中の大半の趣味と同じ「思ったよりは辛いぞ。ただ、人生は思ったより辛いのだからそれは別に殊更特別なことじゃない。好きなことをして辛くなろう。」なんだろうな
いきなり大型で公道デビューでも良いと思うけどバイク次第。バイクで公道走った事が無いのに片足しか届かない車種とか、初バイクが外車の大型は避けた方が無難。痛い目見て多分乗らなくなる。あとは自分は下手なんだ調子乗ったらダメなんだって言い聞かせながら乗ってれば、多分いきなり大型でも自然と上手になっていく筈。調子乗ったら一瞬で死ぬからねバイクは。特にハイパワーな大型はそのリスクが高いから気をつけて乗って欲しいです。
どうしても乗りたい大型バイクがあって、色々乗らない理由があると思うけど単に「大型だから…」と躊躇するのは勿体無い
大型免許持ちですが、、リッターバイクは1速で100キロ出ると聞いて、日本で乗るものではないと思い、600ccのバイク買いました。400ccは経由してません。ミドルクラスのバイク良いですよ。400cc並に軽くて、でも出力は400ccよりかなり多い。国内だとミドルクラスがベストだと思ってます。
初めてのバイクでXSR700を納車待ちしてます。納車日が近づくにつれて楽しみと、不安があったのでこの動画見れて良かったです。仕事はヤマハ発動機のバイクじゃない乗り物の開発やってる社会人2年目ですが、会社のバイク好きの人やYSPの人も｢いきなり大型でも大丈夫｣しか言わないので少し安心できました
教習所の話になるがCBとNCどっちも乗った身からすると、いける人は大型から取った方が絶対楽だと思うんだよな……主に重心の問題でNCがあまりにも乗りやすすぎる
大型にいきなりでも良いけど、中でも言ってる通り半クラの技術が無いとエンスト→立ちゴケとか、Uターン→立ちゴケとか、高いバイクをすぐに壊すかも知れませんね。あと、ジャンルがSSとかなら大型になると中型よりとにかくシート高がガンと上がって足付きが悪くなる。足付きが悪くてクラッチ重いSSとかは楽しさを実感する前に疲れる事に気がついてステップダウンする事になると思うなぁ
とりあえず免許はハイエンドで取ってしまおうと思って大型で取ったけど、通勤に使うので乗ってるのは手軽な軽二輪😂教習以来大型には乗ってません🙄
憧れは理解から最も遠い感情だと…
はんぺん様やんw
黒棺さん！？
ヨン様！？
アメリカンにのりたくて大型なら勧めるスーパースポーツにのりたくて大型なら勧めない150〜200馬力は公道では使いきれない
そうそう、いつの時代も好きなバイク乗れば良い。事故だけは気を付けましょう!
ハーレーならアリですね。てか相談しないで乗りたいもの乗れよ。250CCと同じ車体のHORNET600S乗ってますが、後付けのセンタースタンドで車体を持ち上げるのが重くてチェーンのグリスアップに毎回難儀してます。
個人的にはバイクはステップアップしたほうがいいと思う。いきなり大型、乗るだけならできるでしょう。直線や高速コーナーは爽快に走れるでしょう。ただいきなり横から車なり歩行者なりがパッと出てきて反射的に本人は動いたつもりでもバイクは反応してくれるのかな？重いバイクほど反応は鈍重になりますよ。小さく軽いバイクほど自分のピクって反応にも動いてくれます。
小型ずっと乗ってて、去年中免取ったときに400買おうとしたら、会社の人に、どうせすぐに大型乗りたくなるから大型まで取った方がいいって言われたのでもう一回すぐに車校行った。リッターは維持費含め、扱える自信がなかったんで、ひとまず650選んだけど今のところ後悔してない。650なら400でもよかった気するけど、次乗り換える時に免許取りに行く手間がないのと、選択肢が多いのはいいと思った。
乗りたいバイクに乗るのが幸せです。RR-Rは、CB400SFと同じ208kgだし、レインモードなら120psぐらいだし、ウィリーコントロールも付いてるし、お金持ちならPanigaleスーパーレッジーラって言う159kgの軽〜い大型もあるよ😊大型は、良いぞ〜🎉
乗りたいバイクに乗ればよい。事故って怪我しても自己責任や。転倒して怪我をしバイクが壊れて後悔するのも経験のうちやで。但し事故って自分が死んだり人を死なせてしまったら取り返しがつかないけどな。死んだら後悔なんか出来ないよ。まぁそう言うことを考えた上で納得出来れば乗ればよい。と言っても自分としては自動二輪免許とバイクの排気量に車両の大きさはステップアップして行った派だけどな。自己責任として乗りたいバイクに乗ればええねん。それを他人がどうのこうのとか烏滸がましい話しやねん。でも初心者が無理して体格、技量に会わないもの選んで死んでも知らんけどな😂
若い内に乗っといた方がいい。リターンが乗ると本当にしんどい。
男の方の場合、ロマンがありますよ。また、リターン者であれば、死ぬまでに大型に乗っておきたいって気持ちから来るんでしょうね。私は、125cc～150ccの方が、バイク本来のの性能を引き出せ乗りこなせる。
今はかなり軽量化されて大型でも400並の車格だったり、トラコンや走行モードやABSで昔よりも遥かに扱うのが簡単になったのは事実。レブル1100をレインモードで走行してたら、むしろ下手な中型に乗るよりよほど安全でしょう。それでも小排気量のバイクをブン回して走る・曲がる・止まる・コケるの基本操作を覚えて、徐々にステップアップしていく方がより大型の魅力を感じることができるでしょう。最初から大型で全然アクセルを回さずに乗っていてもスキルは上がらないでしょうし、基本ができていないのにサーキットに行っても危ないですから。大型はガソリンもオイルもタイヤもプラグ等のパーツ交換も場合によっては中型の倍くらい掛かって維持費が高くなるというのも、初心者だと分からないかもですね。あといきなりレンタルバイクに乗ればいいというのは、お金持ちならその通りでしょうね。初心者が毎回違う不慣れなバイクに乗って立ちゴケして弁償という未来がありありと見えますから笑
バイクド素人だけど最近大型で教習始めました車庫から出すとき想像してたよりも重かったのがつらいけど走っているときはすごく気持ちいいですしかし今の自分のレベルだと教習終えて大型買っても扱いきれるか分からないので中型を先にとるべきだったかと少し後悔しています…
大型に欲しいバイクがあるなら後悔する必要ないよ。俺も君とまったく同じだけど。走るのが楽しすぎてツーリング行きまくってたら取り回しも運転も慣れる。知らないことには慎重にって鉄則だけは守りな。絶対大型だ！とかは言う気は無いし君が何を選んでも君が選んだものが正解だから。とにかく楽しんで。素晴らしいバイクライフを送ってくれ。
こかした分絶対に上手くなってやる！っていう心持ちがあれば全然ok
皆さん返信ありがとうございます！今大型免許とって1年くらい経ちましたがw800で充実したバイクライフ送れています！！
今のところケガも事故も無く過ごせています！初めから大型取る人も自信もってください！！
２０年前にXJR400乗っててそこから原付二種スクーターに乗って、ここ7年位はグロムに乗ってるんだけどMT09乗りたいけど、大丈夫だろうか
エンジン出力はクラッチとスロットル操作で、ある程度どうにでもなりますが、車体のサイズと重量がネックになりますかね。動画内でも仰っておられますが、その辺がクリア出来るのならいきなり大型でも全然アリかと。リッターバイクを公道で扱いきるなんてプロライダーでも無理でしょう。中型でも無謀な運転で亡くなる方もいらっしゃいますから、自制した運転が出来るかどうかで、乗りたいバイクに乗るのが間違いないです。
上達するまでに何回かはコケたり、事故ったりするもんだから初心者でいきなり大型行くならせめて足つきいいものとか、車体軽いのがいいよ。足長くて、ちゃんと筋肉あって、慎重な性格ならそこまで変わらないと思うので好きなの乗って下さい。
自分は初めて買ったバイクがモンキー125で良かったと思います。エンストやらギアが行方不明になったりとか、色々と苦労しました。でも小型で軽いからちょっと脇に寄せれば車に追い越してもらえて渋滞を回避できました。お金もないので、本体はたかかったけど維持費少なくて助かってます。
私は最初から大型とったんで全然ありとは思いますが、正直大型維持できる資金が無ければ止めといたほうがいいとも思いますね。
いつも神動画あざます！！レンタルバイク高いからなぁ
中免取って最初のバイクがドラスタでした。大型よりデカイ車体なので、最初は扱いに苦労しました。そろそろ大型に乗り換えてもいいかな。
サムネのS1000RR最高‼️ありがとうございます👍👍👍😊大型で1番好きなバイクですwレッドバロンの雑誌特集に載ってた人がいきなり大型取って欲しいバイク買ったと記載されてました。ちなみに突然逃太郎先生は好きなバイクよりも扱えるバイク乗れと言ってました。好きなバイク買ったのはいいけど、手を焼いて気が滅入って乗らなくなるって言ってましたので。
欲しい、欲しいけど二台持ちはキツかった...
いきなり大型もいいと思います。自分の体験しなかった話は参考になりますからね。何乗っても楽しければ良いです。
今日いきなり大型で教習しました、教官は褒めるところが何も無くて取り回しが慣れてきましたねって😂そりゃ身長150しかなくて初免許が大型はやばいよねでもやるぞー
大型二輪のネックになる、維持費の高さについてですが、維持費高いと言ってもそれは所詮「中型以下に比べたら」って話なので、持ってるだけで毎年数万の税金がかかる四輪に比べれば安いですし、所有することの満足度は四輪以上なので、問題ないと思います。
NC750Xがマイルドバイクにはいってねぇ...教習車と比べて開放された1.5倍パワーの別のバイク
テクニックを磨きたいと思うかどうかじゃないのかな？気をつけて乗るだけなら、今のバイクは制御されているから乗れると思うけど、思う通りにライディングしたいと思うなら、中型特に軽い250から始めた方が近道だと思いますけどね。やはり軽い方が減速もコーナーリングも楽だからテクが無いうちは軽いバイクから始めた方が上手くなるのは速いでしょう。
教習所でエンストほぼなく卒業できたならあり。 シフトチェンジ少ないし低速トルクあるからエンストしないし普段の運転は楽々上下クイックシフターあればさらに楽 ただ、フル加速するとスピード違反の速度に達するのですべての性能を引き出せない
その通りですね。自分は、原付（自動車の運転免許付いてる）しか持ってませんでしたが、カワサキのとあるバイクが欲しいのと、ちゃんと二輪の運転の練習しなきゃ乗るべきではないと思ったので、練習場に通って一発試験で限定解除（当時は教習所では取得不可でした）しました。
これを聞いでＣＢ１３００に憧れる心を復活した～
ひとつ上の学年から中型区分ができた世代ですが、小型限定のまま50過ぎてグアムでハーレーの883をレンタルして島内を乗ってからはもうそれで大満足で還暦過ぎた今は、大型自動二輪免許は取る気持ちは起こりませんでしたね。今はアラカンの同僚の女性が間もなく大型自動二輪免許の卒検を受けますが、初めてのバイクは250のSSを乗る予定です。
恵まれた体格の方なら筋肉が全てを解決します(笑)あとはツーリング目的なのに見た目・スペック重視でSS選ぶと、いろいろとデメリットが出てくると思います。私はSS乗ったことありません。中免でセロー225wから入りオフロードバイクばかり乗り継いでます。
別に大型からでもいいのでは？今時の車種なら、モードセレクトが出来る車種も多いし。敢えて言うなら、軽い車種の方が良いかなぁぐらい。大型の方が足回りや電子制御が充実してるから、安全運転で自重出来るなら、大型からも有りかと。
大型は通過点。原1にはじまり、最後は原2に行き着く。原2の維持費、気軽さは神です。
原点に戻る熱い展開
同感です。大型が最強やろ。と思ってましたが、気付いたら大型売ってカブ110プロ乗ってました。最高です。
普通二輪しか持ってないけど、俺みたいに大型乗ったことない人が同じ結論にたどり着いたら叩かれるの嫌やなぁ…絶対大型とかめんどくさいの分かってるから免許とらんだけやのに
@@user-ye222 楽しく乗れるのが1番
原1に始まり小型普通二輪に(160cc辺り MTだと250まで行けるか)大型から下げていくとこの辺が多分着地点?ただ現在のバイクは小型ATから大型MTまで機構は親族感強いのでトラブルとか走り方とか帯域で差はあるけど近い所が有るのでトラブっても何もならない小さいのから始めるのは良いと思うけど。この走り方あぶねーなとか突然止まったけどウントもスントも言わないんだけど???って時小さいのからだど「あ…多分かな???」とか「レッカー呼ぶカー」ってワチャワチャしないので良いかなと?小さいのどうせ近くしか走らないだろうし最悪止まっても押してくるの疲れたわーで済む。あとその流れで行くと「道具」持っているんだよね。小さいのいうてもバイクだけどある程度のメンテでも何とかなるしその間にちゃんとした修理方法とか道具揃えると大きくなっても間違いは減る。店に回すにしても知っているとおかしいの気がつくので。
いきなり大型で免許取りに行って、大型どころかバイクそのものに適正ゼロなのが判明して教習辞めました。いきなり大型乗れる人すごいなあと思います。
どこで引っかかりしたか？
愛車でツーリングに行きたいのに大型も取りに行きたい。いったいどうすればいいんだ.....
大型は、長距離楽チン。最初はFX750。次GPZ750ターボ.1000RX、ゼファー1100、今900R。逆輸入車は、本当に気持ち良い。ゼファーは、買わなきゃ良かったかな。今でも900R乗ってますよ。新車で買って30年以上、パーツなくて困ってるけど、探すのが楽しい?
ハーレー乗ったらクラッチの重さに泣いた。でもそれ以上に楽しかった。乗ってみなけりゃわからない世界。
試乗・レンタルで大型に触れる機会が増えてるから、むしろ免許は大型からとってしまった方が手間が減るのかも？
出そうと思えば250ccでも150km/h出せるかもしれないけど、出そうと思ってないのに200km/h出ちゃうのが大型二輪
べつにいいと思いますよまず間違いなく3人に1人ぐらいはこけると思いますけど、それでもよければ因みに大型だからって話じゃなく小型中型でもこけますって話です
高校卒業してすぐ大型二輪取って、新車の大型SS買ったけどめちゃめちゃ楽しいぞ。さすがに教習車のNCよりも圧倒的に乗り心地悪いけどそれすら愛着湧く。全て自己責任だけど、それでも欲しいなら絶対に買った方がいい。大型倒したら起こせないとか体中痛いからやめろとか言う人いるけど、だいたいが40歳以上のおっさんだから自分の身体スペックに合ってるレビューを参考にしな。まあ技術面に関しては是非とも先輩方を参考にしてくれ。
教習車のスーフォアで足が窮屈すぎて免許取得後スグに中型クルーザーに乗りました。
大型免許は大型に乗るうえで最低限必要なものでしかない。大型に乗ることは誰にも止められないし止めるつもりもない。ただGPライダーでさえ公道で事故死することがある。バイクの特性を知って安全運転してほしいと願うだけ。
関東勢なら那須MSLのステップアップ試乗会がオススメサーキットコースだから普通二輪免許でも大型の試乗ができるしいろんな車両を用意してくれる自分も来週参加する予定
最初から大型いったけどアドベンチャーならこかしても問題無しだぞ。ssに乗る気は失せる
自分も今年いきなり大型取りましたが、今のところノートラブルですのである程度の技量があれば、やっぱり乗りたいものに乗るのが一番！(ただし、最初は中古がオススメ)
新車がよい
@@光明西岡新車だと転けた時傷が付いたりする心のダメージでかいよ、初心者だと尚更ね
いきなり欲しいセンダボ乗って良かった。楽しい。
大型二輪の免許を取ったってことは乗れるって事だから、素人もくそもないんだよ！！！むしろ原チャの方が遅すぎて危ないくらいだぜ！！大型最強！！！！！！
先月、大型免許とってすぐXJR1200に乗って奥多摩行ってきたけど大丈夫よ。
中型乗ってたら必ず大型バイクに乗りたくなっちゃうよね～。でもここからが重要!!やっぱ車重もおもてーし車検ウザイしとかで小型に戻る。そしたらアレ⁉️小型バイクってめっちゃオモロイやん。ってなると思うそしたら技術めっちゃ向上する。ある程度技術上がると250か400にレベルアップしたくなる・ある程度経つとやっぱパワーねーなーってなる。そしたらまた大型に乗りたくなる😂結局グルグル周る😂これが真のバイク乗りってもんだ。
欲しいバイクが大型で中免通ってる時にすでに購入して自宅に置いてありました。自分が本当に欲しいものは先に買っちゃえばいいのよ。今どきの大型は国産車なら教習車より軽いか同等まである自己満なんだからやりたいようにやるのが人生を楽しく生きるコツさ
去年いきなり大型自動二輪免許を取って今年のGWに父が昔乗っていたBMW R1100RTを譲り受けて乗っています。マジで重いですけど走り出したらめっちゃ快適！でも重い😅軽さは正義😊
教習スーフォア→一発で余裕で起こせたけど、そんなに重くなくね？400X→中型だから軽いんですよね→いやそれ海外だと500だから。筋肉は全てを解決する大型乗ってみたいですけど免許取ってもレンタルくらいかなぁ。所有して使い回すイメージがどうしても出来ないんですよね。結論：乗りたいと思ったの乗れ
バイク初めて乗るのに一番大事なのは死なないことで、飽きたり嫌になって降りるなら取り返しつくから別にいい大型乗りたいと思ったら金払うのは自分なんだから乗れ乗れって感じだいきなりリッターssだけは慎重になった方がいいとは思うけどね
乾燥重量200以上はオススメしないかな…初めて立ちごけしてテンパってるときに起こせなさそうだし
バイクの免許は無いけど、デカいバイクはかっこいいんだわ。２週間くらい前だったか、あるSAでBMWのデカいのがいたけど、止まった瞬間５人位のおっさんが周りを取り囲んでなんか楽しそうだった。まあ、好きなら何でもいいと思う。事故らんならね。
絶対よくないと思う。取り回しとかカーブのスピード加減とか公道いーろいろ走って身につくもの沢山あるから。あの時カーブ調子乗ってたらやばかったなて時も大型の加速とスピードなら死ぬ
もともと中免までしか持ってなくて、大型取って6rにするか4rにするか迷った結果大型取って10rにした初バイクがリッターssなんて無謀かと思ってたけど全然普通に乗れてる結局は体格が合ってるかとどれだけ自制心を持てるかなんじゃないかな
大型乗って楽しめればいいんだけどな。最初のバイク リッターssとかにしたら、派手に事故起こすか怖くて乗らなくなるかのどっちかな気がする。
20年以上前にカタナかっこいいなと思っていきなり中型すっ飛ばして大型の免許を取って、初のバイクとしてカタナに乗ったけれど、初心者で下手くそというのもあり、重いわ曲がらんわ前傾きついわ挙句立ちごけするわで自分には荷が重すぎると手放しました。乗らないとわからないことがあるというのを実感しました。その後リターンしてモンスターに乗っていますが、軽さと扱いやすさに感激しています。ただ次に考えているのがSSというところが全く懲りていないというのがまるわかり。
ここ最近の大型バイクは軽くて乗りやすいの多いから乗るだけなら誰でも乗れるけど、初めてのバイクで大型バイク乗っても値段分の作りの良さやお金かかってるポイントが絶対に分からないからもったいないだろうなとは思う。
大型は難しいと思われがちだと思う。200キロくらいのやつならエンジンパワーの関係で400ccより扱いやすい、楽しい(gsx-s1000乗り)
初心者こそスーフォア400に乗るべき。性能、車重、足つき、乗車姿勢が1番勉強になる。教習車はパワー抑えられているから市販車乗って驚く人100%。速いスーフォアを自制して走らせられる、無理な足つき・乗車姿勢では無い、引き起こしができるようになったなら大型も問題なく使える。初心者が隼・センダボ・R1みたいなSS乗ってると自⚪︎志願にしか.....。
細いタイヤが好きになれないから大型取ったけどSSだけは250を経験してからが良いと思う。NC750で大型が簡単と勘違いすると痛い目見る(実体験)
初めてコメントさせてもらうよ。本当に乗りたい大型に乗った方がいい。買う前にまずはそのバイクにレンタルしてから決断をすればいいと思う。俺は今月の21日で憧れのDucati SS950Sが納車され乗るよ。レンタル試乗して尖ったエンジンのLツインは最高！ただ大型の殆どが排熱があるから熱対策も装備も必要になる
ワイ(20歳)憧れの隼をファーストバイクにしてるけど渋滞がきついのと排熱が凄いこと以外は大満足
アドベンチャーに乗りたくて免許を取った。まだその頃は４００Xしか選択肢がなく、けどvストに乗りたくて大型取りました。vストが乗りやすいバイクで良かった
閻魔 I :「いっぺんタヒんでみる？」
別に大型からデビューは否定しない派ですが、最初に125ccに乗ったことは人生の財産になってますタイヤのグリップに頼らずバランスで乗ることやパワーバンドを意識して回すことは高性能大型デビューではなかなか勉強できないことですバイクは乗るものであってバイクに乗せられるようなライダーには成りたくない
イキナリ大型でも良いけど、エンジンガードだけは付けてね！初心者でもベテランでも立ちゴケするからね！
教習のSFめっちゃ重くね？→NC軽くね？までセット
NCの方が重いのに不思議
NCが楽すぎてなんの障害もなく免許とれたなぁ 中型はもっと軽いので免許証とらせてあげていいと思う。
@@ぬるぽ大帝 低重心と車軸間が広いから
@@BlueRhino-h3x 教習車1300XJRの時代からみればNCは400ccの取り回し感
なので教習所卒ライダーのスキルはかなり低いのが現状ですよ
@@Nullpo08 まぁ乗れるのと取り回し出来るの違うし
どっちかって言うと遅く走れる?降りてちゃんと押せるん?みたいな所で乗って走らせるって出来て当たり前位な所が有るのかなと。
別に大型だからって道路は40kmなら40kmだし走り方のルールも別に変わらないし必ず止まりますからねぇ。
それが大型になれば簡単になる訳じゃないし。
いきなりってレベルがスクーターすらすっ飛ばしているのに幹線道路でまず走ってみます～ってパターンとか
それは無しかなーと。
段階を追えなんてとかは思わないけど見てて普通に大丈夫じゃないよ…って感じしかない。
逆に125位で普通走ってて中型位の重さとか知っているからミドル位とかで乗れてんなら別に平気じゃね?と思うけど
それだといきなり大型じゃないだろって話になる。
運転よりは道路上の問題とか自分が他からどう見えているのかどう見えているのが危険要素有るのか2輪で知っているのかが大きいかなと。
車間とかね…色々と。。
乗るのなんて別に簡単でしょうと思うのよね。
カッコいいデザインと性能に憧れてる、というか好きな形も大型しかない
立ちごけとかの覚悟は必要ですよね
100％ やるって覚悟が
いきなり大型だけど、特に問題なく楽しめてます。
納得できてるか、ちゃんと楽しめてるか、そこが一番大事。
あまりに身体的に車体に合ってなければオススメできないけど、乗りたいものに乗るのが一番よね。
結局愛着が湧かなければどんなに乗りやすくても意味がないしね。
高いお金出して免許取ってバイクも買うんだから、直感で良いと思うな〜
性能をフルで活かせるのはプロぐらいだから気にしなくていいってバイク屋の方もおっしゃってました
プラスに考えれば性能に余裕があって逆に安心できると思う。
すごく良いテーマ。
ゼータさんの言う通り。
ストップ(足着く)&ゴー(スムーズな発進)ばかりの公道の経験がなくて、重くて足がツンツンのバイクは危険。それが250でも。
遠回りしてでも１年くらい安い中古車で公道での足の出し方と「危険予知」を学ぶと末永く乗れると思う。
多少体格に合わなくても軽いバイクで経験値積むと全然違う。デカイのも扱えるようになる。
困難なことも多いけど好きなバイクを諦めないで欲しいです。
大型乗って重いなぁ大変だなぁ怖いなぁって後悔するのも経験だよな。
乗らないでずっと悶々するより一度試してみると良い。
乗りたきゃ乗れば良いよ。何に乗ろうと自由だ。ただ、バイクの限界点付近の挙動を習得した方が後々良いのだが、限界点のコントロールのしやすい小排気量を経験することは重要。
初バイクでcb1100を選んだものです。めちゃくちゃ重たいので取り回しが大変ですが、乗ってしまえばすごく楽しいバイクです。ただ、クセのないcbだから乗れているというのはあると思います。
憧れは止められねぇんだ
その成れの果てが
「ナンシー、ニーハンフルカウル警察、バイク＝ハーレー」おじさん
おやおや
@@NovaD-h1f
加えて以下がいらっしゃいます
・バイクが可哀想おじさん
・同じ〇〇乗りとして恥ずかしいおじさん
いい言葉
@@しょーた-h6d バイクが可愛そうおじさんの派生でアマリングおじさんもいます
「こんないいタイヤ履いてるのにアマリング酷いね〜＋バイクが可哀想だよ」のワンセット
最初に乗るかは自由として、大型バイクは1度は経験した方が良いかもね。
そうする事で小排気量バイクの良さとかも見えてくるかも…しれないし。
結局その後は自分の身を置いている環境に左右されながらバイク乗り換えに悩んで行くと思う。
東京都心で大型バイク乗ってたが、ツーリング行く際に必ず渋滞地獄や信号地獄を通らなきゃいけなくて極度の排熱や重量がある大型バイクに疲れて155cc＆125ccのバイクに乗り換えてしまった。
九州ツーリングに行った際は現地のライダーが大型バイクばかり乗っていて、「あぁこういう所に住んでたらそりゃ大型バイク欲しくなるよなぁ」と感じました。
１、大型免許を取る
2，好きなバイクを変え！
3，他のバイクも欲しくなったら迷わず買え！
4，好きなことには妥協をするな！
5，そのための努力は一切惜しむな！
以上まったく後悔しない人生の歩き方。
おつかれさまです。
大型と中型の教習所の内容の違いって波状路だけ。
小型車の大胆なアクセル操作、シフトチェンジの頻繁さを楽しめると感じるか煩わしいと感じるか。
大型車の繊細なアクセル操作、シフトチェンジの少なさを快適と感じるか退屈と感じるか。
特性の違いでどちらが優れてるとは一概に言えない。
「大型と125ccの2台持ちは大体125ccしか乗らなくなって大型売ることになる」と聞いて、「じゃ最初から125ccのグロムでいいじゃん」とグロム買って2年後、現在は1200cc乗り回してます😂
私も125ccと1000ccの２台持ちでしたが、現在は1000ccを乗り回しています。
原付2種で良いかと思ってたらいつの間にか大型教習→1000cc納車。1000ccた〜のし〜！
125遅すぎて750増車しがち
自分も同じ事を考えたことが何回か有ります、ですが結論が出ないままとりあえず中型免許取得中です。自分的にはありだとは思いますが非常に悩ましい問題ですね
初心者がいきなり大型バイクを買えるいい時代になったってことだよな。
大型バイクはそもそも乗りこなすものじゃなくてバイクに乗らせてもらうものだから、まあいいんじゃないんですかね。
初めての大型バイクをNinja650にして良かったです!
バイク初心者で今はPCX125に乗っていますが、次はCBR650Rに乗ろうと思っています！
世の中の大半の趣味と同じ
「思ったよりは辛いぞ。ただ、人生は思ったより辛いのだからそれは別に殊更特別なことじゃない。好きなことをして辛くなろう。」
なんだろうな
いきなり大型で公道デビューでも良いと思うけどバイク次第。
バイクで公道走った事が無いのに片足しか届かない車種とか、初バイクが外車の大型は避けた方が無難。痛い目見て多分乗らなくなる。
あとは自分は下手なんだ調子乗ったらダメなんだって言い聞かせながら乗ってれば、多分いきなり大型でも自然と上手になっていく筈。
調子乗ったら一瞬で死ぬからねバイクは。
特にハイパワーな大型はそのリスクが高いから気をつけて乗って欲しいです。
どうしても乗りたい大型バイクがあって、色々乗らない理由があると思うけど単に「大型だから…」と躊躇するのは勿体無い
大型免許持ちですが、、リッターバイクは1速で100キロ出ると聞いて、日本で乗るものではないと思い、600ccのバイク買いました。400ccは経由してません。
ミドルクラスのバイク良いですよ。400cc並に軽くて、でも出力は400ccよりかなり多い。国内だとミドルクラスがベストだと思ってます。
初めてのバイクでXSR700を納車待ちしてます。納車日が近づくにつれて楽しみと、不安があったのでこの動画見れて良かったです。
仕事はヤマハ発動機のバイクじゃない乗り物の開発やってる社会人2年目ですが、会社のバイク好きの人やYSPの人も｢いきなり大型でも大丈夫｣しか言わないので少し安心できました
教習所の話になるがCBとNCどっちも乗った身からすると、いける人は大型から取った方が絶対楽だと思うんだよな……主に重心の問題でNCがあまりにも乗りやすすぎる
大型にいきなりでも良いけど、中でも言ってる通り半クラの技術が無いとエンスト→立ちゴケとか、Uターン→立ちゴケとか、高いバイクをすぐに壊すかも知れませんね。あと、ジャンルがSSとかなら大型になると中型よりとにかくシート高がガンと上がって足付きが悪くなる。足付きが悪くてクラッチ重いSSとかは楽しさを実感する前に疲れる事に気がついてステップダウンする事になると思うなぁ
とりあえず免許はハイエンドで
取ってしまおうと思って大型で
取ったけど、通勤に使うので
乗ってるのは手軽な軽二輪😂
教習以来大型には乗ってません🙄
憧れは理解から最も遠い感情だと…
はんぺん様やんw
黒棺さん！？
ヨン様！？
アメリカンにのりたくて大型なら勧める
スーパースポーツにのりたくて大型なら勧めない
150〜200馬力は公道では使いきれない
そうそう、いつの時代も好きなバイク乗れば良い。事故だけは気を付けましょう!
ハーレーならアリですね。てか相談しないで乗りたいもの乗れよ。250CCと同じ車体のHORNET600S乗ってますが、後付けのセンタースタンドで車体を持ち上げるのが重くてチェーンのグリスアップに毎回難儀してます。
個人的にはバイクはステップアップしたほうがいいと思う。いきなり大型、乗るだけならできるでしょう。直線や高速コーナーは爽快に走れるでしょう。
ただいきなり横から車なり歩行者なりがパッと出てきて反射的に本人は動いたつもりでもバイクは反応してくれるのかな？
重いバイクほど反応は鈍重になりますよ。
小さく軽いバイクほど自分のピクって反応にも動いてくれます。
小型ずっと乗ってて、去年中免取ったときに400買おうとしたら、会社の人に、どうせすぐに大型乗りたくなるから大型まで取った方がいいって言われたのでもう一回すぐに車校行った。リッターは維持費含め、扱える自信がなかったんで、ひとまず650選んだけど今のところ後悔してない。650なら400でもよかった気するけど、次乗り換える時に免許取りに行く手間がないのと、選択肢が多いのはいいと思った。
乗りたいバイクに乗るのが幸せです。RR-Rは、CB400SFと同じ208kgだし、レインモードなら120psぐらいだし、ウィリーコントロールも付いてるし、お金持ちならPanigaleスーパーレッジーラって言う159kgの軽〜い大型もあるよ😊
大型は、良いぞ〜🎉
乗りたいバイクに乗ればよい。事故って怪我しても自己責任や。転倒して怪我をしバイクが壊れて後悔するのも経験のうちやで。但し事故って自分が死んだり人を死なせてしまったら取り返しがつかないけどな。死んだら後悔なんか出来ないよ。まぁそう言うことを考えた上で納得出来れば乗ればよい。と言っても自分としては自動二輪免許とバイクの排気量に車両の大きさはステップアップして行った派だけどな。自己責任として乗りたいバイクに乗ればええねん。それを他人がどうのこうのとか烏滸がましい話しやねん。でも初心者が無理して体格、技量に会わないもの選んで死んでも知らんけどな😂
若い内に乗っといた方がいい。
リターンが乗ると本当にしんどい。
男の方の場合、ロマンがありますよ。
また、リターン者であれば、死ぬまでに大型に乗っておきたいって気持ちから来るんでしょうね。
私は、125cc～150ccの方が、バイク本来のの性能を引き出せ乗りこなせる。
今はかなり軽量化されて大型でも400並の車格だったり、トラコンや走行モードやABSで昔よりも遥かに扱うのが簡単になったのは事実。レブル1100をレインモードで走行してたら、むしろ下手な中型に乗るよりよほど安全でしょう。
それでも小排気量のバイクをブン回して走る・曲がる・止まる・コケるの基本操作を覚えて、徐々にステップアップしていく方がより大型の魅力を感じることができるでしょう。最初から大型で全然アクセルを回さずに乗っていてもスキルは上がらないでしょうし、基本ができていないのにサーキットに行っても危ないですから。
大型はガソリンもオイルもタイヤもプラグ等のパーツ交換も場合によっては中型の倍くらい掛かって維持費が高くなるというのも、初心者だと分からないかもですね。
あといきなりレンタルバイクに乗ればいいというのは、お金持ちならその通りでしょうね。初心者が毎回違う不慣れなバイクに乗って立ちゴケして弁償という未来がありありと見えますから笑
バイクド素人だけど最近大型で教習始めました
車庫から出すとき想像してたよりも重かったのがつらいけど走っているときはすごく気持ちいいです
しかし今の自分のレベルだと教習終えて大型買っても扱いきれるか分からないので中型を先にとるべきだったかと少し後悔しています…
大型に欲しいバイクがあるなら後悔する必要ないよ。
俺も君とまったく同じだけど。
走るのが楽しすぎてツーリング行きまくってたら取り回しも運転も慣れる。
知らないことには慎重にって鉄則だけは守りな。
絶対大型だ！とかは言う気は無いし君が何を選んでも君が選んだものが正解だから。
とにかく楽しんで。
素晴らしいバイクライフを送ってくれ。
こかした分絶対に上手くなってやる！っていう心持ちがあれば全然ok
皆さん返信ありがとうございます！今大型免許とって1年くらい経ちましたがw800で充実したバイクライフ送れています！！
今のところケガも事故も無く過ごせています！初めから大型取る人も自信もってください！！
２０年前にXJR400乗っててそこから原付二種スクーターに乗って、ここ7年位はグロムに乗ってるんだけどMT09乗りたいけど、大丈夫だろうか
エンジン出力はクラッチとスロットル操作で、ある程度どうにでもなりますが、車体のサイズと重量がネックになりますかね。
動画内でも仰っておられますが、その辺がクリア出来るのならいきなり大型でも全然アリかと。
リッターバイクを公道で扱いきるなんてプロライダーでも無理でしょう。
中型でも無謀な運転で亡くなる方もいらっしゃいますから、自制した運転が出来るかどうかで、乗りたいバイクに乗るのが間違いないです。
上達するまでに何回かはコケたり、事故ったりするもんだから
初心者でいきなり大型行くならせめて足つきいいものとか、車体軽いのがいいよ。
足長くて、ちゃんと筋肉あって、慎重な性格なら
そこまで変わらないと思うので好きなの乗って下さい。
自分は初めて買ったバイクがモンキー125で良かったと思います。
エンストやらギアが行方不明になったりとか、色々と苦労しました。でも小型で軽いからちょっと脇に寄せれば車に追い越してもらえて渋滞を回避できました。
お金もないので、本体はたかかったけど維持費少なくて助かってます。
私は最初から大型とったんで全然ありとは思いますが、正直大型維持できる資金が無ければ止めといたほうがいいとも思いますね。
いつも神動画あざます！！
レンタルバイク高いからなぁ
中免取って最初のバイクがドラスタでした。
大型よりデカイ車体なので、最初は扱いに苦労しました。
そろそろ大型に乗り換えてもいいかな。
サムネのS1000RR最高‼️ありがとうございます👍👍👍😊
大型で1番好きなバイクですw
レッドバロンの雑誌特集に載ってた人がいきなり大型取って欲しいバイク買ったと記載されてました。
ちなみに突然逃太郎先生は好きなバイクよりも扱えるバイク乗れと言ってました。
好きなバイク買ったのはいいけど、手を焼いて気が滅入って乗らなくなるって言ってましたので。
欲しい、欲しいけど二台持ちはキツかった...
いきなり大型もいいと思います。
自分の体験しなかった話は参考になりますからね。
何乗っても楽しければ良いです。
今日いきなり大型で教習しました、教官は褒めるところが何も無くて取り回しが慣れてきましたねって😂
そりゃ身長150しかなくて初免許が大型はやばいよねでもやるぞー
大型二輪のネックになる、維持費の高さについてですが、維持費高いと言ってもそれは所詮「中型以下に比べたら」って話なので、持ってるだけで毎年数万の税金がかかる四輪に比べれば安いですし、所有することの満足度は四輪以上なので、問題ないと思います。
NC750Xがマイルドバイクにはいってねぇ...教習車と比べて開放された1.5倍パワーの別のバイク
テクニックを磨きたいと思うかどうかじゃないのかな？
気をつけて乗るだけなら、今のバイクは制御されているから乗れると思うけど、思う通りにライディングしたいと思うなら、中型特に軽い250から始めた方が近道だと思いますけどね。
やはり軽い方が減速もコーナーリングも楽だからテクが無いうちは軽いバイクから始めた方が上手くなるのは速いでしょう。
教習所でエンストほぼなく卒業できたならあり。 シフトチェンジ少ないし低速トルクあるからエンストしないし普段の運転は楽々上下クイックシフターあればさらに楽 ただ、フル加速するとスピード違反の速度に達するのですべての性能を引き出せない
その通りですね。
自分は、原付（自動車の運転免許付いてる）しか持ってませんでしたが、カワサキのとあるバイクが欲しいのと、ちゃんと二輪の運転の練習しなきゃ乗るべきではないと思ったので、練習場に通って一発試験で限定解除（当時は教習所では取得不可でした）しました。
これを聞いでＣＢ１３００に憧れる心を復活した～
ひとつ上の学年から中型区分ができた世代ですが、小型限定のまま50過ぎてグアムでハーレーの883をレンタルして島内を乗ってからはもうそれで大満足で還暦過ぎた今は、大型自動二輪免許は取る気持ちは起こりませんでしたね。
今はアラカンの同僚の女性が間もなく大型自動二輪免許の卒検を受けますが、初めてのバイクは250のSSを乗る予定です。
恵まれた体格の方なら筋肉が全てを解決します(笑)
あとはツーリング目的なのに見た目・スペック重視でSS選ぶと、いろいろとデメリットが出てくると思います。
私はSS乗ったことありません。
中免でセロー225wから入りオフロードバイクばかり乗り継いでます。
別に大型からでもいいのでは？
今時の車種なら、モードセレクトが出来る車種も多いし。
敢えて言うなら、軽い車種の方が良いかなぁぐらい。
大型の方が足回りや電子制御が充実してるから、安全運転で自重出来るなら、大型からも有りかと。
大型は通過点。原1にはじまり、最後は原2に行き着く。
原2の維持費、気軽さは神です。
原点に戻る熱い展開
同感です。
大型が最強やろ。と思ってましたが、気付いたら大型売ってカブ110プロ乗ってました。最高です。
普通二輪しか持ってないけど、俺みたいに大型乗ったことない人が同じ結論にたどり着いたら叩かれるの嫌やなぁ…絶対大型とかめんどくさいの分かってるから免許とらんだけやのに
@@user-ye222 楽しく乗れるのが1番
原1に始まり小型普通二輪に(160cc辺り MTだと250まで行けるか)
大型から下げていくとこの辺が多分着地点?
ただ現在のバイクは小型ATから大型MTまで機構は親族感強いのでトラブルとか走り方とか帯域で差はあるけど近い所が有るのでトラブっても何もならない小さいのから始めるのは良いと思うけど。
この走り方あぶねーなとか突然止まったけどウントもスントも言わないんだけど???
って時小さいのからだど
「あ…多分かな???」とか「レッカー呼ぶカー」ってワチャワチャしないので良いかなと?
小さいのどうせ近くしか走らないだろうし最悪止まっても押してくるの疲れたわーで済む。
あとその流れで行くと「道具」持っているんだよね。
小さいのいうてもバイクだけどある程度のメンテでも何とかなるしその間にちゃんとした修理方法とか道具揃えると大きくなっても間違いは減る。
店に回すにしても知っているとおかしいの気がつくので。
いきなり大型で免許取りに行って、大型どころかバイクそのものに適正ゼロなのが判明して教習辞めました。いきなり大型乗れる人すごいなあと思います。
どこで引っかかりしたか？
愛車でツーリングに行きたいのに大型も取りに行きたい。
いったいどうすればいいんだ.....
大型は、長距離楽チン。最初はFX750。次GPZ750ターボ.1000RX、ゼファー1100、今900R。逆輸入車は、本当に気持ち良い。ゼファーは、買わなきゃ良かったかな。今でも900R乗ってますよ。新車で買って30年以上、パーツなくて困ってるけど、探すのが楽しい?
ハーレー乗ったらクラッチの重さに泣いた。でもそれ以上に楽しかった。
乗ってみなけりゃわからない世界。
試乗・レンタルで大型に触れる機会が増えてるから、むしろ免許は大型からとってしまった方が手間が減るのかも？
出そうと思えば250ccでも150km/h出せるかもしれないけど、出そうと思ってないのに200km/h出ちゃうのが大型二輪
べつにいいと思いますよ
まず間違いなく3人に1人ぐらいはこけると思いますけど、それでもよければ
因みに大型だからって話じゃなく小型中型でもこけますって話です
高校卒業してすぐ大型二輪取って、新車の大型SS買ったけどめちゃめちゃ楽しいぞ。
さすがに教習車のNCよりも圧倒的に乗り心地悪いけどそれすら愛着湧く。
全て自己責任だけど、それでも欲しいなら絶対に買った方がいい。
大型倒したら起こせないとか体中痛いからやめろとか言う人いるけど、だいたいが40歳以上のおっさんだから自分の身体スペックに合ってるレビューを参考にしな。
まあ技術面に関しては是非とも先輩方を参考にしてくれ。
教習車のスーフォアで
足が窮屈すぎて免許取得後スグに
中型クルーザーに乗りました。
大型免許は大型に乗るうえで最低限必要なものでしかない。大型に乗ることは誰にも止められないし止めるつもりもない。ただGPライダーでさえ公道で事故死することがある。バイクの特性を知って安全運転してほしいと願うだけ。
関東勢なら那須MSLのステップアップ試乗会がオススメ
サーキットコースだから普通二輪免許でも大型の試乗ができるしいろんな車両を用意してくれる
自分も来週参加する予定
最初から大型いったけどアドベンチャーならこかしても問題無しだぞ。ssに乗る気は失せる
自分も今年いきなり大型取りましたが、今のところノートラブルですので
ある程度の技量があれば、やっぱり乗りたいものに乗るのが一番！
(ただし、最初は中古がオススメ)
新車がよい
@@光明西岡新車だと転けた時傷が付いたりする心のダメージでかいよ、初心者だと尚更ね
いきなり欲しいセンダボ乗って良かった。楽しい。
大型二輪の免許を取ったってことは乗れるって事だから、素人もくそもないんだよ！！！むしろ原チャの方が遅すぎて危ないくらいだぜ！！大型最強！！！！！！
先月、大型免許とってすぐXJR1200に乗って奥多摩行ってきたけど大丈夫よ。
中型乗ってたら必ず大型バイクに乗りたくなっちゃうよね～。
でもここからが重要!!
やっぱ車重もおもてーし車検ウザイしとかで小型に戻る。
そしたらアレ⁉️小型バイクってめっちゃオモロイやん。ってなると思うそしたら技術めっちゃ向上する。
ある程度技術上がると250か400にレベルアップしたくなる・ある程度経つとやっぱパワーねーなーってなる。そしたらまた大型に乗りたくなる😂
結局グルグル周る😂
これが真のバイク乗りってもんだ。
欲しいバイクが大型で中免通ってる時にすでに購入して自宅に置いてありました。自分が本当に欲しいものは先に買っちゃえばいいのよ。今どきの大型は国産車なら教習車より軽いか同等まである
自己満なんだからやりたいようにやるのが人生を楽しく生きるコツさ
去年いきなり大型自動二輪免許を取って今年のGWに父が昔乗っていたBMW R1100RTを譲り受けて乗っています。
マジで重いですけど走り出したらめっちゃ快適！でも重い😅
軽さは正義😊
教習スーフォア→一発で余裕で起こせたけど、そんなに重くなくね？
400X→中型だから軽いんですよね
→いやそれ海外だと500だから。
筋肉は全てを解決する
大型乗ってみたいですけど免許取ってもレンタルくらいかなぁ。
所有して使い回すイメージがどうしても出来ないんですよね。
結論：乗りたいと思ったの乗れ
バイク初めて乗るのに一番大事なのは死なないことで、飽きたり嫌になって降りるなら取り返しつくから別にいい
大型乗りたいと思ったら金払うのは自分なんだから乗れ乗れって感じだ
いきなりリッターssだけは慎重になった方がいいとは思うけどね
乾燥重量200以上はオススメしないかな…
初めて立ちごけしてテンパってるときに起こせなさそうだし
バイクの免許は無いけど、デカいバイクはかっこいいんだわ。２週間くらい前だったか、あるSAでBMWのデカいのがいたけど、止まった瞬間５人位のおっさんが周りを取り囲んでなんか楽しそうだった。まあ、好きなら何でもいいと思う。事故らんならね。
絶対よくないと思う。
取り回しとかカーブのスピード加減とか
公道いーろいろ走って身につくもの沢山あるから。
あの時カーブ調子乗ってたらやばかったなて時も大型の加速とスピードなら死ぬ
もともと中免までしか持ってなくて、大型取って6rにするか4rにするか迷った結果大型取って10rにした
初バイクがリッターssなんて無謀かと思ってたけど全然普通に乗れてる
結局は体格が合ってるかとどれだけ自制心を持てるかなんじゃないかな
大型乗って楽しめればいいんだけどな。
最初のバイク リッターssとかにしたら、派手に事故起こすか怖くて乗らなくなるかのどっちかな気がする。
20年以上前にカタナかっこいいなと思っていきなり中型すっ飛ばして大型の免許を取って、初のバイクとしてカタナに乗ったけれど、初心者で下手くそというのもあり、重いわ曲がらんわ前傾きついわ挙句立ちごけするわで自分には荷が重すぎると手放しました。乗らないとわからないことがあるというのを実感しました。その後リターンしてモンスターに乗っていますが、軽さと扱いやすさに感激しています。ただ次に考えているのがSSというところが全く懲りていないというのがまるわかり。
ここ最近の大型バイクは軽くて乗りやすいの多いから乗るだけなら誰でも乗れるけど、初めてのバイクで大型バイク乗っても値段分の作りの良さやお金かかってるポイントが絶対に分からないからもったいないだろうなとは思う。
大型は難しいと思われがちだと思う。200キロくらいのやつならエンジンパワーの関係で400ccより扱いやすい、楽しい(gsx-s1000乗り)
初心者こそスーフォア400に乗るべき。
性能、車重、足つき、乗車姿勢が
1番勉強になる。
教習車はパワー抑えられているから
市販車乗って驚く人100%。
速いスーフォアを自制して走らせられる、無理な足つき・乗車姿勢では無い、引き起こしができるようになったなら
大型も問題なく使える。
初心者が隼・センダボ・R1みたいなSS乗ってると自⚪︎志願にしか.....。
細いタイヤが好きになれないから大型取ったけどSSだけは250を経験してからが良いと思う。NC750で大型が簡単と勘違いすると痛い目見る(実体験)
初めてコメントさせてもらうよ。本当に乗りたい大型に乗った方がいい。買う前にまずはそのバイクにレンタルしてから決断をすればいいと思う。俺は今月の21日で憧れのDucati SS950Sが納車され乗るよ。レンタル試乗して尖ったエンジンのLツインは最高！ただ大型の殆どが排熱があるから熱対策も装備も必要になる
ワイ(20歳)憧れの隼をファーストバイクにしてるけど渋滞がきついのと排熱が凄いこと以外は大満足
アドベンチャーに乗りたくて免許を取った。まだその頃は４００Xしか選択肢がなく、けどvストに乗りたくて大型取りました。vストが乗りやすいバイクで良かった
閻魔 I :「いっぺんタヒんでみる？」
別に大型からデビューは否定しない派ですが、最初に125ccに乗ったことは人生の財産になってます
タイヤのグリップに頼らずバランスで乗ることやパワーバンドを意識して回すことは高性能大型デビューではなかなか勉強できないことです
バイクは乗るものであってバイクに乗せられるようなライダーには成りたくない
イキナリ大型でも良いけど、
エンジンガードだけは付けてね！
初心者でもベテランでも立ちゴケするからね！