Oldtimer KUNDENSTORY! (Katastrophe) - Daihatsu Charade TURBO! - Marco verzweifelt!
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Marco berichtet von den nicht so schönen Seiten des Oldtimer Autohandels (Daihatsu Charade Turbo)
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Würde es dem Peter gönnen, wenn er das Fahrzeug wieder kaufen / bekommen würde. Dann weiß Marco auch, dass er wieder in guten Händen ist, der die kleine Rakete zu schätzen weiß.
Zustimmung
Zu 100% deiner Meinung...
Bin gespannt auf den Wiederaufbau. Hatte nämlich auch mal so einen und noch älter. Leider dummerweise damals für nur 200€ abgegeben . Zwar ohne TÜV. Aber auch ohne Rost und voll fahrbereit und in ganz manierlichen Zustand
absolut deiner meinung, richtig cooler typ der Peter , schade das die heutzutagige tuning szene sich nicht mehr so oft untereinander ohne probleme hilft! tolles video Team 77 bleibt gesund!
genau so und nicht anders.
mit ihm zusammen bauen, es richten lassen mit liebe und geb ihm das auto zurück..
ich denke sogar der Peter würde vor freude weinen, aber gönnen würde ich es ihm.
vorallem deshalb.. weil er das auto geliebt hat, und es vllt noch immer tut.
Der Peter ist ein cooler Typ! Ist schon Gold wert, wenn man jemanden hat, der die Karre von A bis Z kennt.
Peter kennt die Karre von A bis ü! 🤣
Hab ich mir auch gerade so gedacht das Peter an dem Auto jede Schraube mit Namen kennt! ^^
Am besten die machen den gemeinsam wieder fertig und Peter bekommt ihn zurück 👍da ist der gute mit Sicherheit in den besten Händen 👍
Man merkt Peter seine Leidenschaft für dieses Auto wirklich an. Würde mich nicht wundern, wenn er es am Ende doch zurückkkauft 👍
Das wäre voll win/win
Da bin ich ganz bei euch.
Wär wohl auch für das Auto das Beste....
Schon etwas schade, man kann Marco auch nicht vorwerfen nicht an Peter gedacht zu haben. Ich glaube bei dem Job ist das wie ein Kind im Schokoladenladen… das man zu viele Eindrücke hat und so viel Freude dass man auch mal was vergisst. Ganz ehrlich Halle 77 sollte das Ding wieder fertig machen und Peter zurückgeben zu dem damaligen Kaufpreis…
Die Käufer war kein echte oldtimer liefhaber. Er hat meine meinung die Auto weg gekickt. Ohne respect.
Werner hatte recht; „Denk immer daran,mit dem Öl nicht sparsam sein!“
P.S. Peter ist ein cooles Schwergewicht und Marco sowieso👍🏻
Zu viel Öl ist auch nicht gut. Aber ja, man sollte ausreichend Öl haben. Ein kleines bisschen zu viel aus Versehen ist weniger schlimm als zu wenig.
Ich freue mich schon auf das Video wo Marco UND Peter zusammen im Charade sitzen wenn der wieder läuft. Dass wird kuschelig😄
Peter ist cool, ihr solltet wirklich gemeinsam eine Schadensanalyse an dem Motor machen.
Da kann man sicher eine Menge dabei lernen wenn man direkt am "Opfer" sieht was passiert wenn so ein Motor misshandelt wird.
@ArasTwitchTV Marco hat vorher noch Öl kontrolliert und Peter hat gesagt, dass wenn er richtig Gas gegeben hat, ihm auch bewusst war, dass er alle 200 km nach dem Öl schauen muss
Und der Kunde hat selber gesagt, dass er einmal Öl geprüft hat und etwas gefehlt hat, danach aber nicht wieder kontrolliert hat
Aus meiner Sicht ein ganz klarer Bedienfehler
@ArasTwitchTV VW gibt als Händler bei Neuwagen einen Verbrauch von bis zu einem Liter auf 1000km an, und mehr als 3 Liter öl wird der Japaner nicht haben + 40 Jahre alt und Vollgas -vw Stadtverkehr
@ArasTwitchTV Ich bin schon sehr neugierig was die Zerlegung des Motors ergibt. Ich kenne diesen Motor nicht, aber ähnliche Zwerge mit Turbo. Ich gehe davon aus dass der Ölverbrauch/Verlust zu einem guten Teil nach dem Schaden passiert ist. Diese Minimotoren sind thermisch sehr empfindlich wenn man ihnen länger auf den Pinsel tritt. Ist ja kaum Masse da, wenig Motor, wenig Öl, wenig Kühlwasser.
Mir blutet das Herz! Bei all den schönen Autos auf diesem Kanal hab ich den Daihatsu immer besonders gefeiert. Da versteht man auch jeden Ärger bei so einer Situation. Ich hoffe das er bald wieder läuft.❤❤❤
"Peter"= guter Mann!!! Feiner Kerl. Diese Menschen gibt es viel zu wenig, vor allem in dieser Branche.
Die alte deutsche Generation. Schwer zu erklären. Erinnere mich als Kind bei meinem Praktikum mitte der 2000er in einer riesigen Chemieanlage. Die Menschen mit denen ich arbeitete waren alles Deutsche mittleren Alters. Ich selber habe Migrationshintergrund. War einer der besten Zeiten meines Lebens. So viel gelernt, sowohl inhaltlich als auch fürs Leben. Erinnere mich immer sehr gerne ab diese Zeit zurück, obwohl ich damals immer um 5:30 aufstehen musste
Keine Ahnung wie viel Öl in das Motörchen kommt.. ich schätze um die 3 Liter vielleicht auch 3,5..Es kann nicht sein das ein Auto das man kauft innerhalb von 1 Woche und 800km 2 Liter Öl frisst.Das ist ein erheblicher Mangel,da würde ich als Käufer abkotzen und mich nicht mit 4000 Euro abspeisen lassen. Als Verkäufer hat man auch Pflichten und muss sich im klaren sein was man da verkauft und nicht nur damit argumentieren das es halt ein altes Auto ist.Vor jeder Fahrt nach dem Öl gucken ...da kann nicht Ernst gemeint sein, das ist ein Kleinwagen mit 68 PS Literleistung... Turbo hin oder her und kein Bugatti EB110 oder Ferrari F40. Dann noch weggehen und Nadine vorschicken um das zu klären, sorry aber das ist unprofessionell hoch 10! Ich mag diesen Kanal und Marco plus sein Team sehr, vorallem die Prüfstandsvideos.Eins muss ich aber auch sagen... oftmals werden die Autos schon billigst hergerichtet,deswegen würde ich persönlich eher zögern ein Auto dort zu kaufen egal wie nett er ist und wie gut er quatschen kann.Nur weil ein Auto alt ist muss man sich nicht alles schönreden.
Man muss sich einfach im klaren sein das Old und Youngtimer immer Geld kosten, willste damit dauerhaft überleben und dir nicht den Ruf versauen dann investier das Geld was nötig ist und verkauf dafür einwandfreie Autos zu einem höheren Preis...Old/Youngtimer und Billigsegment kann auf Dauer nur zum Boomerang werden.
Wollte 'nen Kommentar schreiben, hab' deinen gefunden und Arbeit gespart. Bin absolut deiner Meinung.
hast absolut Recht mit deiner Aussage. altes Auto hin oder her. nur wenn's innerhalb einer Woche 2 Liter Öl frisst ist es eben nen Mangel. kann aber absolut nachvollziehen das Marco sich ärgert. dennoch trifft den Kunden keine Schuld. einfach blöd gelaufen.
Also 800km Motorschaden wegen Ölverbrauch ist schon hart. Da kannst du den Wagen ja nichtmal überführen ohne Öl nach kippen. Wenn mir das Auto sowas akutes dann nicht anzeigt, geht der bei mir auch hopps. 800km kann ich an einem Tag fahren.
Geiler Typ der ursprüngliche Besitzer.
Verkauf es ihm nach der Reparatur doch einfach zurück. Man merkt da hängt sein Herz dran.
Genau der behandelt den auch viel besser als der vorbesitzen
Da bin ich ganz deiner Meinung 👍🤗
Bin gerade bei Minute 4 und hab da einen ganz üblen verdacht... Denke mal, der neue Besitzer hat den kleinen mit Vollgas über die Autobahn gejagt, bis der Turbo in die Knie gegangen ist. Darüber ist dann das ganze Öl durch den Auspuff verschwunden und den Rest kann man sich dann denken. Schade nur, dass man dann nicht die Eier in der Hose hat und seinen eigenen Fehler eingestehen kann. Ich glaube da trifft dich echt keine Schuld, Marco, dass musst du dir nicht ans Bein binden!
Autobahn und Vollgas = Fehlverhalten? Vielleicht überall auf der Welt ausser in der BRD
Jap, definitiv!
Teile diesen Verdacht. Aber überleg mal du stehst als Händler vorm Zivilgericht und dann wird herumgeeiert und das kostet tonnenweise Geld und Zeit...
Die Geschichte hatte ich bei einem Golf 7 tdi sogar, weil der Vorgänger nie warmgefahren und täglich nur 60 km Autobahn gefahren ist...
Genau das denke ich auch!
@@BruceCarbonLakeriver Ja natürlich... War das Beste das Auto einfach wieder zurück zu kaufen und dem Ärger aus dem Weg zu gehen. Außerdem war das auch nicht das richtige Auto für den Käufer. Wer eine Vollgasschleuder sucht, muss sich einen modernen Golf oder so suchen. Ein Oldtimer ist da das Falsche.
Cooler Typ der Peter !
Bitte holt Ihn dazu wenn Ihr den wieder Aufbaut !!!
Da hat der ja um die 0,28 Liter Öl auf 100 Kilometer verbraucht, falls es nicht am Turbo liegt/lag und dass schaften meine alten Fahrzeuge (Audi 80 (Bj79) /100/200, Ford Granada, Escort und Fiesta, VW Scirocco, Golf 1, Opel Kadett B) nicht.
Da kann man sagen, wenn man mit einer Tankfüllung so an die 400-500 km schafft, einmal tanken und definitiv Öl nachfüllen, da ist ein Ding der Unmöglichkeit und hätte einen Experten auch auffallen müssen.
EDIT:
Man sollte die Videos bis zum Ende anschauen und dann kommentieren, egal, Fakt ist, ab 14:50 kommt ja raus, dass der erhöhte Ölverbrauch bekannt ist/war und man hat das Problem nicht behoben, sondern das Fahrzeug so verkauft und sucht die Schuld jetzt bei einem Laien, auch nicht schlecht...
Kurz um, es wird ein Auto verkauft mit erhöhtem Ölverbrauch, was dem "Experten" bekannt ist. Es ist dem Verkäufer also klar, dass etwas mit dem Motor nicht stimmt, geht der Ursache aber nicht auf den Grund und verlangt, dass man am besten jeden Kilometer den Ölstand prüft...
Sorry, ein Auto zu verkaufen, wo man weiß dass da etwas mit dem Motor nicht stimmt und die Schuld dann beim Käufer suchen, das geht nun wirklich nicht!
Wurde im Kaufvertrag der erhöhte Ölverbrauch vermerkt?
👍👍👍👏👏👏👏
Genau meine Meinung es gibt ne Regel max 1 Liter auf 1000 km ab 1 Liter ist ein Motor defekt
Ja ist alles etwas blöd gelaufen. Aber ich kann den Käufer auch absolut verstehen. Ich bin KFz Mechaniker und habe selber auch viele alte Autos, aber bei einem Auto das ich vor 7 Tagen gekauft habe und erst 800km damit gefahren bin, da schaue ich ehrlich gesagt auch nicht direkt nach dem Öl. Ich schaue da auch erst beim kauf und dann nach ca. 1000km nochmal nach. Aber Wassertemperatur Anzeige sollte man immer im Auge haben, da hätte es dann spätestens noch auffallen müssen :(
Doch, genau das würde ich machen. Eine Auto das ich NICHT kenne, dann auch noch ein sehr altes, nehme ich die erste Zeit ständig unter die Lupe. Eben das SOWAS nicht passiert....
@@zzzbavarianbikerzzzxxx489 Genau so ist es .
immernoch nicht mitbekommen, dass es sich um einen ü40 Jahre alten Motor mit Abgasturbolader handelt? Alter, nur Experten hier...
Einfach oft genug, gerade nach Volllastfahrten den Ölstand kontrollieren und sehr gut im Auge behalten.
Dem Besitzer kann man als Ferndiagnose die reinste Unfähigkeit unterstellen, mit gepaarter Ignoranz. Anders kannste dir so einen schönen Wagen nicht versauen.
Einen Tag Tourifahrten auf der NoS mit An- und Abreise über Autobahn, schon haste deine 800km in einer Woche. Klar, vielleicht nochmal durch den McDrive ;-)
@@Scha88eS warum gleich so Aggro?
@@TheBlackBetta weil ein schönes Auto mit schönem Motor mutwillig zerstört wurde
Nehmt unbedingt den Vorbesitzer mit in das Diagnosevideo! Das wäre save ne Bereicherung! lg
Daumen hoch für Peter!
👍
Mit schweren Herzens verkauft dann wieder gesehen kaputt das bringt ein um
11:30 Klar ist das ein Kanal der in der Öffentlichkeit steht. Und klar kannst du dich dazu rechtfertigen. Aber dem Käufer jetzt zu unterstellen wie er mit dem Auto umgegangen ist etc. ist auch etwas fragwürdig. Du hast keine wirklichen Beweise was passiert ist. Finde das ist was, was man nicht auf TH-cam so klären musst. Du machst da jetzt mit 380k Zuschauern den Käufer runter und unterstellst dinge. Wärend dieser sich dazu öffentlich garnicht äußern kann. Naja.
Ich verstehe Marco tatsächlich mega aber wenn der Wagen schon erhöhten Öl Verbrauch hatte dann ist Motorschaden nicht weit weg gewesen.... Jetzt den Kunden die Schuld zu geben weil er das Auto normal genutzt hat finde ich definitiv nicht fair ,wenn du keine Autos verkaufen willst dann lass es weil ich glaube es tut dir nicht so gut wenn du dich so sehr in das Thema hinein steigerst Marco.....ich freue mich auf den 2 Teil ich bin gespannt was mit dem Motor ist 🙈
Nein das ist Falsch. Bei so alten Motoren ist ein erhöter Ölverbauch eher die Regel als die Ausnahme, vor allem wenn man den Motor dann auch noch tritt. Das hat nichts mit einem nahendem Motorschaden zu tun. Sondern liegt einfach nur an harten Ventilschaftdichtungen und oder verkokten Kolbenringen. Ein verbrenner Motor ohne genügend Öl zu fahren ist keine normale Nutzung sondern Dummheit.
Ob es jetzt der Fehler des Kunden war. Wenn Marco in darüber aufgeklärt hat, am Besten auch noch schriftlich.
Dann vermutlich ja.
Also bitte, mehr als 2,5l Ölverbrauch auf 1000km ist bei KEINEM Auto normal! Egal wie alt.
Ich stelle nicht infrage, dass unsachgemäß damit umgegangen wurde oder sonstiges.
Aber jetzt allein das Argument zu bringen, dass das alles normal ist weil es ein altes Auto ist an sich Blödsinn.
Wenn ein Motor auf 800km 2l Öl frist, ist halt einfach schon ein Motorschaden vorhanden. Egal ob er dreht oder nicht. Liebhaber hin oder her.
Seh ich ähnlich...
Wenn du den Motor quälst wird er Öl saufen, das trifft wohl auf fast jeden Motor zu. Bin mir sicher, dass der selbe Wagen bei meiner Oma keinen Liter auf 3k km gebraucht hätte.
@@ch_wa auch bei extremer Misshandlung darf ein gesunder Motor nicht über 2l Öl auf 800km Verbrauchen. Das ist einfach Quatsch.
2 Liter auf 800km? Naja, der hatte schon Vorschaden... Wer kontrolliert schon jeden Tag Ölstand? Vor allem wenn man so wenig fährt?! Naja...
@@jako_b5828
Ich fahre einen Passat 3bg mit 1.9tdi und 567tkm gelaufen.
Er braucht 0.75l Öl (5w30) auf 15tkm.
Ich finde einen halben Liter bei alten Motoren grade noch so Ok auf 1000 km.
Was für ein sympathischer Mensch, der Peter 👍
Mensch, wie sympathisch ist denn der Herr (Peter), er passt ja gefühlt super zum Team 👍
Der Ölverbrauch hängt nun mal sehr stark von den Drehzahlen ab.😉
Beim 40 Jahre altem Auto mit kleinen Turbotriebwerk, welches gerade vor kurzem zum Leben erwacht worden ist, erst recht.
Mein e30 325iX damals, vom Opa gekauft (33tkm/10Jahre alt), hat auf den ersten 2,5tkm rund 2L Öl verbraucht und zwar vollkommen normal bis defensiv gefahren.
Anschliessend hat sich der Motor soweit berappelt und eingespielt, dass später der Ölverbrauch gegen Null ging.
Bei Bodenblechheizern ohne Verstand, bei denen neue Bremsscheiben nach 800km blau anlaufen und die nicht wissen was sie unterm Arsch haben, sind leider Probleme dieser Art vorprogrammiert.
@@BudBauer
Was nicht zu vernachlässigen ist, dass die richtige Öl-Viskosität verwendet wird.
Die rechzeitigen Ölwechsel sollten ebenfalls gemacht werden.
Ich habe jetzt bei meinem 22 Jahre alten e53 x5 4,4L V8 (LPG), mit kurz vor 300tkm auf 5w-50 Motul umgeölt und den 88er Thermostat vom 740d verbaut.
Der Ölverbrauch ging herunter, aktuell liegt dieser bei rund 0,1-0,2L/1000km.
Peter & Marco = Herzblut hoch 2! Man merkt echt, dass da zwei Leute mit Spaß und Kenntnis an der Sache sind.
Unternehmerisches Risiko, da fährt man halt 100 km vor der Auslieferung und kontrolliert als Verkäufer selbst. Gerade bei alten Fahrzeugen ist das ein muss. Jetzt nicht ankommen, "da habe ich keine Zeit dafür". Hier wird mit Geld bezahlt und nicht mit Muscheln, dann kalkuliert man die Zeit mit in den Preis ein. Es wäre dann ein leichtes gewesen dann den Ölverbrauch im Kaufvertrag zu erwähnen. Tja, die Lernkurve als gebraucht Händler geht manchmal steil nach oben. Das Fahrzeug wurde auf einem Abschlepper gebracht und der fährt ja auch ganz langsam damit das Kühlwasser bloß nicht vom Fahrtwind unter das Fahrzeug gedrückt wird.
Hä? Der Käufer wurde doch auf evtl. höhgeren Ölverbrauch hingewiesen. Um den Ölverbrauch eines solchen Autos genau zu ermitteln muß man den schon min. 1000km fahren in den verschiedensten Geschwindigkeiten. Das kann keiner. Maximal ein Vorbesitzer könnte so etwas wissen wie es bei seinem Fahrstiel aussah.
Der Käufer hat doch obendrein zugegeben, daß er das Öl kontrolliert hat und es knapp über Minimum war. Dann hat er nicht nachgefüllt und länger nicht kontrolliert. Besser kann man seine Schuld nicht zu geben
Bei welchen ADAC ABschlepper kommt den fahrtwind unter das Auto, was er hinten drauf hat?
Wäre voll geil wenn der Vorbesitzer dabei wäre, der ist so sympathisch :D
Ja, wäre echt super
Ja auf jeden Fall. Korrekter Mann der Peter. Ist ja quasi ein Charade Orakel. :D
Bei einem Fahrzeug dieses Alters, muss man mit erhöhtem Ölverbrauch rechnen! Bei der Fahrweise muss man sich einfach ein bisschen zurückhalten, dass sind stabile Motoren, trotzdem haben sie Jahrzehnte auf dem Buckel und brauchen einen Verantwortungsbewussten Besitzer! Mach dir keine Sorgen Marco, wir wissen das du ein guter Händler bist!
Jemand hat geschrieben dass das Auto auf der Nordschleife war. Lässt sich das irgendwie feststellen?
2-3 liter auf 800km? ich bitte dich.
Wenn das stimmt mit Ring is das frech nett gesagt Marco wer dich deine Videos verfolgt weiß bist ehrlich und hilfsbereit leider nutzen Menschen gute Menschen aus und TH-cam macht es evtl möglich das auf Karfreitag Videos zu sehen 🤔kann dich verstehen Marco zu 110%
@@kowalski2334 Wie kommen sie auf 2-3 Liter verbrauch? Der Motor hat vielleicht 2l Ölvolumen gesamt und der Vorbesitzer hat im Video ja selbst erzählt das er nach 200km schon bis zu 200ml nachfüllen musste! Bei den älteren Motoren muss man einfach mehr nach dem Ölverbrauch schauen, BMW M30 brauch auch für heutige Verhältnisse ordentlich Öl wenn man viel Vollgas mit hohen Drehzahlen fährt!
@@NOway264 2 Liter reichen garantiert nicht
Wenn du den Motor zusammen mit Peter auseinander nimmst kriegt der wahrscheinlich einen halben Herzklappenabriss.
Man merkt das es ihm nahe geht, wie der Motor misshandelt wurde.
Ansonsten cooler Typ ey. Daumen hoch.
Ich fänd's spannend zu sehen, ob man den Motor nicht doch noch retten kann. Manchmal ist da erstaunlich wenig passiert.
Die Kurbelwelle und mindestens ein Pleuel sind garantiert Schrott. Wenns ganz dumm gelaufen ist und ein Hauptlager fest ging hat es die Hauptlagergasse auch hinter sich. Dazu noch Risse und Verzug in Block und Kopf auch die Temperatur. Ich bin gespannt auf das nächste Video...
@@Daemonarch2k6 Pleuel und Kurbelwelle sind definitiv Fritte, wenn du Glück hast, kann man den Kopf, oder einen Teil davon noch gebrauchen. Block ist halt die Frage ob die Hauptlagergasse was abbekommen hat, Kolben und Laufbahnen kann ich mir sogar vorstellen, dass die noch gut sind.
Ich bin da eher auf der Seite des Kunden und wenn das nicht gut ankommt! Wenn ich einen Gebrauchtwagen kaufe und nicht viel gefahren bin damit, dann sollte die Kiste auch halten.LG
An sich bin ich da bei dir, nur wenn man sich die Bremsscheiben ansieht, hat die Kiste Rennstrecke oder so gesehen, da ziehen sich selbst modernere Autos gern mal Öl rein. Dann meinte der Kunde auch noch, dass er Öl kontrolliert hatte und das knapp über minimum war, anscheinend ist er mit gleicher Fahrweise weitergefahren. Selbst bei neuen Autos schaue ich in den ersten zwei Wochen in regelmäßigen abständen nach Öl, da man da einfach nicht drinsteckt. Wer das anders sieht sollte sich meiner Meinung nach keinen Oldtimer kaufen.
@@bluebert1157 ja das stimmt. Bei Oldtimer ist das halt so eine Sache, gebe ich dir recht.Ich fahre ein relativ neues Auto und habe auch Ölverbrauch, was aber bei meinem Motor völlig normal ist und muss auch regelmäßig kontrollieren und ab und an nachfüllen. Ist halt blöd gelaufen mit dem Daihatsu. LG
@@bluebert1157 Oder es war - Achtung Überraschung - eine von Marcos "preisgünstigen Lösungen" sprich irgend eine Jing-Jang-Scheibe. Da musst du nicht mal Rennstrecke gefahren sein, da reicht schon bissl bergisches Land auf - und ab oder Belagshänger.... Man man
"nicht viel gefahren" ? in einer Woche 500km; d.h. im Jahr über 25.000km - durchschnittlich ist eine jährliche Fahrleistung von 15.000km. Wer ein bißchen was von Autos versteht, der weiß, daß der Kunde gelogen hat!
@@hajotteskarlsruhe4491 ist doch alles gut, reg dich ab. LG
Mein zukünftiger Schwiegervater, er hat dieses Auto wirklich geliebt und sehr sehr gut gepflegt!!! Peter das Auto wird wieder Dank deiner Hilfe 😎😘
Schön zwei echte Autoliebhaber zu sehen! ❤
Aber mit Gewalt kann man alles kaputt machen... Sehr traurig!😢
Oder durch Unkenntniss( Dummheit )…
@@ds6505 ist nur traurig die Wertschätzung der Leute zu niedrig ist schade eigentlich
@@pieterbruegel6663 Pieter, da hast du recht. Ist auch glücklicherweise nur ein Auto...
Und Marco hat Content.
Dafür lieben wir ihn ja! ❤️
Einer der Gründe warum ich mich extrem schwer von mein Autos trennen kann ,schwer wen zu finden der die gleiche Leidenschaft ,Hingabe und Wertschätzung für dieses Fahrzeug hat wie man selber…
Immer traurig sowas zu sehen das jemand so schlecht mit einem so schönen wagen umgegangen ist.
Mhhh, bin wirklich großer Fan von Marko und seiner Arbeit und fahre und schraube selbst an Oldtimern.. Aber einen Ölverbrauch von 2Liter auf 800km? Wenn das wirklich "normaler Verbrauch" sein soll und keinen anderen Grund hatte, fände ich das auch zuviel... Sicherlich hätte der Käufer etwas bemerken sollen, dass steht ausser Frage..aber 2L?? Dann kann man ja direkt den 5L Ölkanister in den Kofferraum stellen
Wie gesagt wurde, ist der anscheinend ziemlich geheizt worden, da wunderst mich nicht. Wenn 2l beim normal fahren verbrannt werden müsste man schon mal nachgehen, trotzdem soll man nach Öl schauen und wenns schnell weniger wird, dem nachgehen... Der Besitzer hatte das anscheinend nicht auf dem Schirm und dachte es wäre ein Neuwagen oder so...
vorallem wenn der Besitzer den Motor nicht warm gefahren hat (was worst-case wäre) hätte der unmengen an Öl verbraucht
Außerdem ist Marco ein Typ, der immer bereit ist zu helfen. Wenn einem auffällt, dass der Motor viel Öl zieht, dann ist er der letzte der einem nicht hilft. Also anrufen und fertig. Dann hätte man alles gut regeln können.
Offenbar hat der Käufer ja schon mal den Ölstand kontrolliert und dabei festgestellt, dass der Verbrauch recht hoch war, was ihn dann nicht davon abgehalten hat ohne nachzufüllen Vollstoff zu geben, sondern auch noch so lange draufzuhalten, bis der endgültig am Ende war. Wie Marco schon gesagt hat, wenn man das nach Kauf feststellt, kann man den Wagen ja wieder zum Händler bringen und fragen was man wegen dem Ölverbrauch machen kann... Marco hätte da sicherlich etwas im Rahmen der Gewährleistung machen können.
Ich denke nicht, dass es ein normaler "Verbrauch" war, sondern eher Vollgas Autobahn und der Turbo hat das Öl rausgedrückt. Daher der Ölfilm auf dem Heck.
Durch Mangelschmierung wird der Motor heiß, Kühlwasser kocht. Kühler platzt und verteilt das Wasser unter dem halben Auto - sicher nicht im Stand.
Und Bremwen blau angelaufen nach 800km?
Sicher doch :D
Meiner Meinung nach nicht Marcos Schuld.
Spendenkonto einrichten und dem Peter das als Community zurück kaufen! Der Mann hat es verdient!!!
Klar ist das ärgerlich wenn das passiert, egal aus welchem Grund. Ich muss jedoch sagen ob Oldtimer oder nicht wir sind hier bei mehr als 2 Liter Öl auf 800 km was mir sagt das der Motor bei weitem nicht mehr gesund war.
Ich fahre als Zweitwagen einen 45 Jahre alten Volvo 244 mit 15 W 50. Ich fahre im Jahr ca. 2000 km mit dem Auto. Nach 4000 km fehlt da etwa ein halber Liter Öl.
Ich kenne die Fahrweise des Käufers nicht, aber ich schaue nicht nach jeden 500 km nach dem Ölstand. Nur noch 1L Öl nach 800 km ist schon heftig.
Deine Videos schau ich immer gerne und meist bist du absolut im Recht und ja auch hier wieder kulant. Aber bei 800km (das in Zeifelsfalls ja nur eine 400km Fahrt + Rückweg) hätte ich auch niemals mit SO einem Ölverbrauch (>2L ?) gerechnet. Mir kann auch keiner erzählen das das Normal ist, selbst bei Oldtimer und 160kmh auf der Autobahn. Bei so einem ölverbrauch ist was nicht OK mit dem Motor und das muss man als Werkstatt entweder merken oder dafür grade stehen.
Selbst die bekannten TFSI ölsäufer benügen sich bei ca. 1L auf 1000km mit weniger als der hälfte.
Ja und nein.
Natürlich sind 2L auf 800Km zu viel.
Aber: Normal hast Du auf 800 Km auch keine neuen Bremsscheiben so heiß gefahren das die rissig und blau angelaufen sind.
Und wenn Dir beim Ölstand kontrollieren auffällt das der knapp über minimum steht, obwohl er beim Kauf noch voll war, dann weisst Du auch das irgendwas nicht passt und trittst nicht weiter rein. Schon gar nicht ohne aufzufüllen.
Wenn man dann noch anfängt komische Geschichten zu erzählen, obwohl die Spuren am Auto etwas anderes sagen, dann sollte man sich fragen ob man nicht doch auch selber Mitschuld trägt.
Ich denke auch das bei einem anderen Besitzer dieser Wagen noch problemlos viele tausende Kilometer gefahren wäre.
Ich bin auch mal gespannt wie der nahezu neue Turbo jetzt aussieht. Alte Turbotechnik muss man eben behutsam warm und nach der Vollgasorgie auch wieder kalt fahren.
Es würde mich nicht wundern wenn hier einfach der Schlüssel umgedreht und der Kleine dann direkt getreten wurde. Und dann am Ziel direkt Motor aus. Dann passiert nämlich genau das, das er anschließend ohne Ende Öl verbraucht. Ist aber nur eine Vermutung.
@@TaunusMicha Ist traurig für das rote Spielmobil aber ehrlich hier sind so viele Vermutungen und Anschuldigungen, bei nem 40j alten Wagen kanns alles gewesen sein und meines Erachtens kauft das Teil im Normalfall eher nicht der typische 18jährige Polo GTI Vollgasfahrer.
Die Frage nach Schuld ist überflüssig. Der Verkäufer muss Gewährleistung geben und fertig. Es ist müßig das Verhalten des Besitzers zu hinterfragen. Vielleicht hat er was falsch gemacht vielleicht auch nicht. Das ist völlig egal. Marco steht in der Pflicht, da grobes Fehlverhalten nicht nachweisbar ist. Dieses Risiko ist doch bestimmt im Verkaufspreis inklusive. Einfach abhaken und nach vorne schauen.
Man darf als Profi niemals einen Konflikt mit einem Kunden in die Öffentlichkeit zerren, bevor das nicht abschließend und rechtssicher geklärt ist.
Ich glaube eher, das da der Frust Herrscher des Geschehens war. Da muss man als öffentliche Person heutzutage sehr vorsichtig sein.
Und bis zum quotenabhängigem Niveau der angestellten und damit abhängigen Auto"doktoren" ist zum einen noch viel Raum nach unten und zum andern ist meiner Meinung nach Marco nicht der Charakter für solche kommerziellen Tiefflüge, wie sie sich die beiden Kölner geben. Marco ist halt ne ehrliche Haut.
Wenn du Angst vor deinem Ruf hast dann musst du das verkaufen beenden. Mit sowas muss man immer rechnen. Deswegen gibt es die Gewährleistung. Solange du nicht nachweisen kannst das der Motor vorher top war und ihr genug Öl eingefüllt hattet einfach abhaken und weitermachen.
dann dokumentiert alles exakt und fertig. Die Menschen die Autos kaufen sind doch oft genug die größten Deppen.
Bei aller liebe, aber welches Auto schluckt in 800km 2 Liter Öl? Ich weiß als Händler ist es unmöglich dies herauszufinden (außer du fährst das Auto 1000km). Aber als Käufer hat Mann ein gewisses Vertrauen in einem Händler das man ein Auto dort kauft (was dem Alter entsprechend) top top in Schuss ist. Ich verstehe dich komplett, aber habe auch Nachsicht mit dem Käufer, wenn er ein unerfahrener Bengel ist und keine Ahnung von Autos hat, dann kann ich das schon ein wenig nachvollziehen….. kannste ja bald ne Einspritzung mit Öl in die ölwanne einbauen…. 2 Liter……
glaube nich das der die ganzen 2 Liter durchgehauen hat und dann der Motorschaden kam. beim Motorschaden hat der bestimmt auch noch ordentlich was durchgelassen.
aber wenn der gesagt bekommt der nimmt öl dann guckt er, es ist auf Minimum und dann ballert er weiter...ohne auffüllen....junge junge.
sicher, der hat Zuviel genommen. das hätte man anstelle des Besitzers aber schnell erkennen können bzw. sogar sollen und das reklamieren.
dann hätte man kopf runter nehmen können und Zylinder gucken, turbo prüfen, Kolben ziehen und ölabstreifer gucken können um die Ursache festzustellen und zu beheben.
ich wette der hätte n paar verpeekte verkokte ölabstreifer und harte schaftdichtungen gehabt und das wars. das wäre easy und relativ günstig zu beheben gewesen.
was macht der? sieht is minimum, setzt sich rein und ballert weiter.
seh ich kaum n Fehler auf marcos seite.
@@rheinerftvideo2647 du verstehst nicht. ich sage nicht der Käufer hätte das machen sollen.
ich sage er hätte den zu hohen Ölverbrauch reklamieren sollen und marco hätte dann sicher entsprechend kopf runter genommen usw.
@@rheinerftvideo2647 alleine schon zu hören du sollst öfter öl gucken sollte schon genug sein um die ersten paar 100km penibel zu schauen.
Also wie gesagt ich finde denke, das dem Käufer wenig bis garkeine schuld trifft, wenn ich nen Auto bei einem Händler kaufe, gehe ich davon aus das der Wagen wenig bis garkein Öl verbraucht, jetzt haben wir natürlich den Salat das Marco viele Neulinge anzieht die garkeine Ahnung haben das so ein Oldtimer nunmal auch wartungsintensiver ist, sprich bei jeder Tankfüllung Öl Wasser checken. Wenn es 0,5 Liter auf 1000km sind dann finde ich das in Ordnung bei so einem alten Wagen, aber ich denke mal wir sind uns alle einig das 2 Liter viel zu sind…
@@rheinerftvideo2647 100km is auch n bisschen übertrieben. aber nach ner Tankfüllung is durchaus schon angebracht und er hat ja auch geguckt und es war auf Minimum. spätestens da hätte der schon min. stutzig werden müssen. und nich einfach ohne Auffüllen weiter ballern....
Das ist ärgerlich aber wenn man die Emotionen außer Acht lässt, ist der Ölverbrauch als Mangel zu sehen. Und wenn dieser nicht im KV stand ist es nun Mal ein Gewährleistungsfall. Ziemlich teuerer sogar aber so ist es leider.
Gut gelöst, ohne Anwalt ist es schneller und angenehmer für beide Seiten. Man kann leider nicht jedes Auto wochenlang testen bevor man es verkauft. So eine Lösung bringt dir nur mehr Kunden ein. Kopf hoch.
Nein ganz sicher kein Mangel. Warum nicht ? Der Fall ist klar. wer ohne Öl fährt, ist selber Schuld. das geht aus jeder Betriebseinleitung deutlich und Juristisch einwandfrei hervor. Der Motor hat nicht blau geraucht und war auch nicht undicht. somit liegt kein technischer Defekt am Fahrzeug vor. Dies hat wohl auch der Tüv geprüft. bevor es die Plakette gab. ;)
@@webermartin4933 lol. der tüv hat also den ölverbrauch in jeglicher lastsituation geprüft? von einem technischen laien ist keinesfalls zu erwarten, dass er alle 200 km nach dem öl schaut und einen etwaigen verbrauch richtig einordnen kann. marco ist gewerblicher verkäufer und haftet. und so wie hornet sagt, die 700 euro hätte ich mir nicht abschwatzen lassen.
@@hornet9192 ein Schnapsglas oder 1/4 Liter habe ich nur raus gehört aus dem Video und der eine Liter bezieht sich auf normalen Gebrauch des Autos . Nicht auf einen Honk Gebrauch. . Bei Honk Einsatz gelten andere Werte. Bei mir wäre der Bursche so nicht durch gekommen
@@klauskinski1177 Ein "technisches Laie" der weiß dass er alle 200km gucken muss und es trotzdem nicht tut kann man dich kaum in Schutz nehmen.
Ich kaufe mir auch kein Space Shuttle und beschwere mich nicht bei der Nasa weil ich es nicht dazu bringe zum Mond zu fliegen.
Mag den Marco auch gerne und bin oft seiner Meinung aber 800km und 2L Öl verbrauch ist wenn wir uns alle Ehrlich sind, viel zu Hoch 😬
Genau der Meinung bin ich aber auch! Nach einer Woche sollte da noch deutlich genug Öl drin sein das man da auch mal rein treten kann.
Was jetzt nicht heißt das ich hier jemand die Schuld zu schiebe. Aber das ist eben das Risiko des Autohandels.
Wieso? Bei neuen vag kisten doch normal. Wieso bei einem 40 jahre alten auto mit turbo dann zuviel?
Naja, wenn man bedenkt, dass das Auto wohl ordentlich rangenommen wurde, dann sind 2 Liter zwar immer noch viel aber immerhin erklärbar. Hätte der neue Eigentümer nicht erst so mit Ausreden versucht das Auto so auf Unschuld wieder zu Marco zustellen, dann wäre ich ja vielleicht noch auf seiner Seite gewesen. Aber so, dieser Käufer hatte das Auto nicht verdient. Selbst wenn man mit so einem Auto rasen tut, dann muss man wenigstens sich auch darum kümmern. Kaputtfahren und dann die Schuld wo anders suchen, ist schon echt eine Nummer für sich.
Wenn ich so einen Turbomotor (alter grösse usw.) voll heize. Dann kann ich schon so einen Ölverbrauch haben. Es ist ein Oldtimer und kein modernes Auto.
@@michaelguttmann10 nein ist bei vag nicht normal....
Ich muss sagen, dass ich hier von Marcos Reaktion schon etwas enttäuscht bin. Wenn ein Motor nach 1 Woche das gesamte Öl verbraucht hat, war das Auto eindeutig schon beim Verkauf defekt. Dann über den Käufer herzuziehen und ihm - wenn ich richtig verstanden habe - nicht den gesamten Kaufpreis zurückzuerstatten, finde ich nicht sooo toll. Vielleicht war meine Erwartungshaltung aber auch einfach nur zu hoch.
Ist halt 'n Oldie. Selbst bei manch moderneren Kfz hast du einen ähnlichen Ölverbrauch (wie im Video schon gesagt, da geht nicht viel rein). Und ob eine Woche, oder zwei, drei Wochen ist doch egal... die Kiste ist 120km am Tag gefahren. Wenn dann noch der Fuß bis aufs Blech geht und gebremst wird bis die Bremsen glühen, naja... kein Wunder.
Davon mal ab, bei "kurz angemacht und wegegangen", spritzt kein Kühlwasser in jede Ecke des Autos. Da hat sich der Kunde mMn selbst verraten. Der weiß schon was er falsch gemacht hat. Würde mich nicht wundern, wenn ich die Karre demnächst bei einem "Nürburgring Touristenfahrten" Video sehe, wo er wie bei Gran Turismo verheizt wird...
@@SuperGeronimo999 Spielt alles keine Rolle. Die Beweislast liegt beim Händler und bei dem Verkaufspreis wird wohl kaum ein Gutachter hinzugezogen.
Der Peter ist ne absolut angenehme Person. Sehr cooler Typ erlich
Ich fahre selbst Oldtimer muss aber ehrlich gesagt zugeben das ich nach 800 km bei einem vom Händler gekauften Auto nicht mit einem so hohen Ölverbrauch gerechnet hätte. Aber so ein Schaden wäre mir nicht passiert. Arme kleine rennsemmel🙁
Das traurige ist, es wurde geschaut. Öl knapp über min, nichts nachgefüllt und dennoch geprügelt.
@@michaelh1714 ich bekomm schon zuviel wenn der auf mitte öl ist bei meinem vr 6
800km anscheinend nur geprügelt, dafür ist das arme kleine Ding nicht da. Leider völlig falscher Typ für das Auto. Der hätt sich nen neueren Polo GTI oder sowas holen sollen.
Wenn nach 800km kein Öl drin ist,dann passt was nicht
@@vecorange natürlich, wenn ich aber vorher merke das Öl fehlt (knapp über minimum), dann kippe ich nach und baller nicht drauf los.
Wenn ein Fahrzeug einen so eklatanten Ölverbrauch hat, MUSS dieses dem Käufer gesagt werden. Denn wenn nach 800km das Öl weg ist liegt ein Problem vor! Und mit 4000€ hätte ich mich nicht abspeisen lassen. Nicht immer die Schuld bei den Käufern suchen. Das fällt mir hier auf.
Selbst wenn ein defekt ursächlich wäre, kann man trotzdem dem Käufer vorwerfen warum er nachdem er feststellte das der Ölstand bei Minimum war nichts unternommen hat. Er hätte ganz einfach bei der Halle 77 anrufen können, wenn er sich nicht sicher gewesen wäre. So hätte einiges vermieden werden können.
Ich finde es auch etwas befremdlich, das man dem Käufer diverse Punkte unterstellt, die sich alle nicht ohne weiteres beweisen lassen. So sehr ich Marco verstehe und so gut ich auch die Lösung finde. Glaube ich das Marco etwas überreagiert und sich damit keinen Gefallen tut.
Sorry aber der/ ein Kunde ist immernoch der/ ein Kunde.
Ich liebe den Chanel und die Videos, aber einen Kunden ohne Beweise so in der Öffentlichkeit anzuprangern ist auch ungewöhnlich. Sicher blöd gelaufen, aber Nase abputzen und weiter geht's.
@@dennyhempel6136 Der Motor war mit Sicherheit schon kaputt, sonst hätte der Vorbesitzer nicht schon einen zweiten besorgt, den er Marco beim
Kauf dazu geben wollte, was Marco laut Video abgelehnt hat.
Ja, das muss es. Aber das wurde es ja auch 🤔
Mal ganz ehrlich, wenn der alte Besitzer von bis zu 250ml auf 200km Nachfüllbedarf spricht, dann war der Motor von Anfang an hin.
Ist bei VW bei neuen Autos "stand der Technik"
@@Daemonarch2k6 So ein quatsch.
Hallo Marco, ich mag Deinen Kanal, Dich und Dein bzw. Euer Engagement für Young- und Oldtimer. Die allermeisten Deiner Statements kann ich als einer, der in der Zeit aufgewachsen (Baujahr 1960) ist und alte Autos liebt, ohne Einschränkung unterschreiben.
Aber im vorliegenden Fall liegst Du m.M.n. daneben. Kein Kunde, der nicht wirklich vom Fach ist, muß davon ausgehen, dass ein Auto, das er in einem ausgewiesenen Fachbetrieb für Young- und Oldtimer kauft, soviel Öl verbraucht, dass nach gerade mal 800km Fahrtstrecke nur noch eine Restmenge von weniger als 1 Liter Öl im Motor ist.
Da ist man als Händler einfach in der Pflicht. Entweder man verkauft so ein Auto nicht oder man stellt den Ölverbrauch vorher ab. Das hast Du doch bei Deinem Fiesta XR2 auch gemacht.
Ja aber was machst du als Verkäufer, wie Marco gesagt hat, kann KEIN Autohändler jedes seiner Fahrzeuge 1000. km Probe fahren um zu schauen wie hoch der Ölverbrauch ist. Schwierige Situation beim Autokauf-Verkauf
@@vollkornhorst837 Da bin ich absolut bei Dir. Das ist ein Problem. Allerdings ist das das unternehmerische Risiko des Verkäufers. Hinzu kommt im vorliegenden Fall, dass Marco der Ölverbrauch sogar bekannt war. Bei seinem XR2 ist er der Sache auf den Grund gegangen. Warum dann nicht im Falle des Verkaufs an einen Kunden?
Der motor war auf und ihr habt ihn so weiterverkauft.
Das geht nicht.
Beim Fiesta XR 2 habt ihr den Motor auch mit viel Kolbenspiel zusammengebaut und du sagtest wörtlich das wird sonst zu teuer.
Motoren überholen, das wird ordentlich gemacht oder das ist Pfusch.
Ventile einschleifen, neue Kolbenringe und neue Lagerschalen ohne den Motor ordentlich auszumessen ( Kolbenspiel ) ist keine Überholung.
VG.
Peter ist ein echter Ehrenmann
Ich denke der hat das Auto verblasen. Hatte ich auch mal als ich meinen Alfa Giulia verkauft habe.
Der hat den auch direkt auf der Autobahn vernichtet. Zum Glück war es privat Verkauf.
Auf das zerlegen bin ich mega gespannt, und bitte den „Teilelieferanten“ mit einladen.
Das muss ja ein toller Käufer gewesen sein. Nicht mal die Ausrede war besonders intelligent. Selbst Scheisse bauen und ein anderer darf es dann ausbaden.
Den Marco kann ich sehr gut verstehen. Es gibt halt nur noch wenig ehrliche Leute.
Peter: top!
Und der Käufer ist verdammt günstig dabei weggekommen. Die 800 Öcken sind wie ein Tropfen auf einen heißen Stein.
hätte dem Kerl eine gedonnert
es gibt solche und solche ! Marco kann man vertrauen aber es gibt leiber VIEL ZU VIELE "abzocker-Händler" die dir unfallautos und schrottautos als tip top teile andrehen ! hab selbst 5000,- in den sand gesetzt und bin keinen meter mit dem auto gefahren und konnte dem arschloch nichts nachweisen weil - aussage gegen aussage - und auf ne zivilklage mit ungewissem ausgang hatte ich keinen bock und das hat er genau gewusst und gelacht...
@@hornet9192 Genau, der macht einfach mal bei jedem wagen den er Verkauf ne Motorrevision nur weil Kunden zu dumm sind nach dem Öl zu gucken . Das Auto ist 40 jahre alt ,klar hat der was an verbrauch.
Neues Auto erwarten und am besten noch für geschenkt das sind die besten.
@@hornet9192 Ich mag Marco, die Halle 77 und alles drum herum, aber das kann ich auch nur so bestätigen. Ich finde es leider auch sehr unprofessionell, den Kunden der Community zu Fraß vorzuwerfen. Als Autohändler (auch wenn es Oldtimer sind) muss man das wegstecken können,
Die Leidenschaft für alte und seltene Autos/Motorräder ist etwas was Leute verbindet. Sie bringt Menschen zusammen und überwindet so manche Verständigungsprobleme. Jemanden wie dem Peter merkt man an das er mit ganzem Herzen bei diesen Fahrzeugen ist. Großen Respekt vor so einem Menschen der seine geliebten Teile dem Marco verkauft um den Kleinen wieder auf die Straße zu bringen, einfach Klasse! Aber auch euch Nadine und Marco ein großes Lob wie ihr mit der Situation umgegangen seid, trotz der Emotionen. Es ist nicht jeder fur einen Oldtimer geeignet, dieses Video beweist es. Bitte bleibt wie ihr seid, für mich auf YT der beste Kontent zum Thema Old und Youngtimer!
meine theorie ist andersrum: der kühlwasserschlauch ist als erstes geplatzt, der besitzer hats nicht bemerkt und ist weitergefahren. dadurch ist das öl so heiß geworden, dass es so flüssig geworden ist, dass er das öl komplett durchgezogen hat, dann is das ganze so heiß geworden, dass die schmierung so schlecht wurde, das er gefressen hat.
An sowas ähnliches denke ich auch. Wahrscheinlich war der Thermostat fest. Der Typ fährt weiter, dann kocht der Motor und die Kopfdichtung platzt. Ohne Dichtung kein Öl und das war’s. Der Schlauch ist nur Sekundärschaden.
also wenn der Schlauch platzt: das hört man - wenn da richtig Druck auf ist / war, das merkt man (nebelwand hinterm Rückspiegel) und riecht man da auch der Kühlmittelgeruch / Dämpfe in die Lüftung / Innenraum reinkommt teilweise.
Der oder die Fahrer, war ein Roboter...hat nicht bemerkr das der Schlauch geplatzt ist.
....Marco ich schätze dich sehr. Dein Fachwissen perfekt. Aber mal 800km heisst gerade 1x getankt, da schaut man nicht immer nach Öl. Und ehrlich egal wie alt der Wagen ist, es schaut keiner täglich vor Fahrantritt nach dem Ölstand, verstehe dich trotzdem, ist verdammt ärgerlich
Also als ich mein ersten Wagen gekauft habe, hab ich alle 200-300km geguckt 🤣. Is aber auch nen Zafira A Bj 2005 mit der 1,6l Maschine, der gönnt dich so 0,4l auf 950km 😇
Der Besitzer hat doch scheinbar nachgeschaut und der Füllstand war bedenklich.
800 km eine Tankfüllung, wo lebst du denn😂
Gerade wenn man sich selbst einen Oldtimer neu zulegt sollte man nahezu wirklich regelmäßig oder je nachdem wie weit man fährt auch vor jeder Fahrt den Ölstand kontrollieren damit genau sowas eben nicht passiert. Wenn es nur der Ölverbrauch ist lässt der sich ja noch beheben aber wenn der Motor trocken läuft dann kannst den oft nur noch als Türstopper benutzen. Wer da auch zu faul ist den Stand zu kontrollieren sollte sich dann auch einfach fragen, ob ein Oldtimer dann für einen auch das richtige ist. Das ist nicht so wie bei neueren Fahrzeugen. Zugegeben bei meinem F11 checke ich das Öl auch nicht übern Stab. Die erste Zeit habe ich es aber trotzdem gemacht um erst einmal selbst zu sehen wie gut der Motor im Futter ist. Ich hatte früher mal einen e46 der hat auf 12.000km (normale Fahrweise) einen Liter 5W40 durchgezogen. Im Ringbetrieb und der Drehzahlanhebung auf 7000rpm hat der sich auch den Liter nach 1600km gezogen. Hängt auch alles davon ab wie ein Motor genutzt wird.
@@alexanderthummler5578 wo lebst du? War früher mit meinem B Corsa 60 PS kein Problem. Randvoll getankt und bei 750 km ging die Tankleuchte an. Mischfahrt Stadt, Land, Bahn...
Hört sich an nach "Standgas - Vollgas" Orgie mit dem Auto. Bezweifele auch das der Motor erst warm gefahren worden ist bevor der Vollgas bekam.
warum alle davon ausgehen das mit dem Auto geheizt wurde???? Gefährliches Halbwissen.
Erstaunlich wieviele Jungs hier "genau" wissen was da passiert ist, ich glaube jemand der sich so ein Teil holt ist kein typischer Vollgas Polo GTI fahrer. Es ist vermutlich einfach schei... gelaufen und dazu noch Pech.
Ich kann den Marco verstehen aber bei allem ernst wenn der über 2l auf 800km verbraucht dann ist da eh was im Argen gewesen. Auch wenn der Schaden mit ausreichend Öl nicht zu diesem Zeitpunkt passiert wäre…
Falsch. Der Fall ist klar. wer ohne Öl fährt, ist selber Schuld. das geht aus jeder Betriebseinleitung deutlich und Juristisch einwandfrei hervor. Der Motor hat nicht blau geraucht und war auch nicht undicht. somit liegt kein technischer Defekt am Fahrzeug vor. Dies hat wohl auch der Tüv geprüft. bevor es die Plakette gab. ;)
@@webermartin4933 Doppelt falsch. Der Fall ist überhaupt nicht klar. Wenn schon jurstisches gestammel rausgehaun wird, dann rechtlich bitte einwandfrei und nicht nach Bauchgefühl.
Im Kaufvertrag müsste so ein Verbrauch als Defekt/Motorschaden angegeben werden - wurde aber ganz sicher nicht bei dem Preis. Ein Ölverbrauch so abzutun als wäre das selbstverständlich, ist schon grob fahrlässig, wenn nicht sogar schlimmeres. Da ist das Alter des Fahrzeuges überhaupt nicht ausschlaggebend, sondern die Durchschnittsölverbräuche anderer Gebrauchtfahrzeuge dieser Zeit. Als Händler muss die sog. übliche Beschaffenheit bei einem Gebrauchtwagen gegen sein, da gilt der Stand der Technik als der Wagen auf den Markt kam und da brauchte kein Fahrzeug 2l Öl auf 800 km. Es liegt sehr wohl ein technischer Defekt vor, der wohl mündlich mitgeteilt wurde aber es hat sich jetzt nicht so angehört, als ist das im Kaufvertrag gestanden. Hier greift zurecht die Sachmängelhaftung des HÄNDLERS und nicht der Privatperson. Warum wohl gibt es kaum Händler für billige Oldtimer? Es ist ökonomisch nicht sinnvoll diese Fahrzeuge Sachmängelfrei zu bekommen.
Der TÜV prüft Verkehrssicherheit und nicht Ölverbrauch von Fahrzeugen. Bei der AU wird wird vornehmlich im Standgas gemessen und einmal bei erhöhter Drehzahl. Da registriert der Tester nichtmal bei 3l/1.000km Werte über dem Sollwert. Falls der Wagen trotzdem stark rauchen sollte, steht da höchstens ein Umwelthinweis. Aber da war außer der Firma und dem TÜV-Prüfer niemand dabei, also bissl zurückhalten mit "vermuteten" Tatsachen.
@@Lilifors Unsinn. Das Öl hat nur zwei Möglichkeiten den Motor . Entweder ist er Undicht. Wird aber schon aus Umwelt, aber auch Sicherheitsgründen geprüft. Und durch Abgasmessung. Habe ich erhöhten. Öl Verbrauch sehe ich das am HC Wert deutlich Der Grenzwerte bei diesem Daihatsu dürfte in etwa bei HC 500 liegen. beim Luftgekühlten Porsche aus den Baujahren war es glaube ich 800 Diese Grenzwerte wurden aus Umweltschutzgründen eingeführt. Wie auch die Grenzwerte für Co2 Standmessung ist zwar richtig. Aber bei einem sauren Motor, kriege ich das auch in der Standmessung deutlich zu sehen. Die heutigen Motoren haben natürlich ganz andere Grenzwerte HC maximal 30 und so. Das hier ist deutlich Überbeanspruchung oder sogar Vorsatz. Meine Ente hat einen kerngesunden Motor, mit erst 20'000 KM runter. der ist zufrieden mit 0,4 bis 0.6 Liter Öl fahre ich über die Berge , und lass den kleinen dabei schuften wie blöde braucht er Easy das doppelte. das Auto wurde aber niemals konstruiert um es so zu beanspruchen. Also muss ich also Lenker schauen. das er dann auch seine Flüssigkeiten bekommt. und auch nicht mehr mit nur 6 Liter Benzin sondern mit bis zu 9 Litern zu rechnen habe. Ich kann den besten Bohrer der Welt der bei normalem Gebrauch locker 200 mal die ein cm dicke Stahlplatte schafft. in nur ein bis zwei Löcher versemmeln. wenn ich den wie ein Honk und ohne Schmierung da durch jagen möchte. Es ist dann ganz einfach eine Überbeanspruchung. Jeder Richter, der mehr in seinem Leben gelernt hat als Tackern. und Aktenvernichter füttern versteht das sofort. Aber ich weiss es gibt in Deutschland manchmal solche Richter. ;) Kurz dieses Auto wurde so wenig für Dazervollast gebaut wie ein Bentley Mulsane Turbo. Ist einfach so.
@@hammondclarkson9201 Unsinn. Sie halten wohl nichts von Eigenverantwortung oder ? Ja ich weis es gibt Menschen die sind so blöd denen muss man auf den Becher schreiben das man sich mit heisem Kaffee verbrühen kann. Vermutlich muss man für solche Leute auch bei jeder Lichtanlage hin schreiben. bei Grün nur umsichtig losfahren. :D
@@pieterbruegel6663 Da kenne ich aber auch andere Beispiele. Und wenn es so läuft bei euch, dann ist man ja Blöd noch was zu verkaufen ohne im Vertrag festzuhalten, das der Kunde das Fahrzeug als Defekt oder Ersatzteilspender kauft. ;)
So einen ähnlichen Fall hatte ich auch vor kurzem. Das Ende vom Lied war, das ich als Käufer dem Verkäufer nachweisen muss, das der Mangel zum Zeitpunkt des Kaufes schon vorhanden war. Kann ich nicht so ohne weiteres. Lohnte sich auch alles nicht, da es sich "nur" um ein 900.- Auto handelte.
Sorry,wenn mir jemand sagt dass der Wagen einen "Erhöhten" Ölverbrauch hat ,dann geht man nicht von 2 Litern auf 800Km aus! Der Wagen hatte davor schon irgendeinen Schaden. Hier liegt der Fehler bei der Halle 77 und nicht am Kunden selber, auch wenn der Wagen ordentlich bewegt wurde! Ein gesunder Japaner verbraucht keine 2 Liter Öl auf nicht mal 1000km...
Behalte das Auto. Ist im Museum besser aufgehoben, der ist so selten:) und dann wird er halt ab und zu bewegt und zwar fachmännisch
@@marcelschneller1152 Und du weißt dass es ein junger Mensch mit reichen Eltern war, weil alle anderen natüüüürlich damit rechnen, dass sich das Auto einfach mal über 2 Liter Öl auf 800km genehmigt?
@@anarwake9759 Lass ihn Quatschen. Kasper mit ganz viel Meinung, mehr ist das nicht. Die sind mir eh die liebsten.
@@marcelschneller1152 Kann mir kaum vorstellen dass auf der Schaukel jemand junges mit reichen Eltern rumgeritten ist.
Reiche Eltern kaufen bestimmt keine 40 Jahre alte Möhre für 5k.
@@AndreasKempe findest du marco bewegt seine fahrzeuge fachmännisch ?
@@5Zylinder-syncro wie lamge lebst du schon bei ihm und was bezeichnest du als "fachmännisch"?
Weißt du, ihr Hobbyprofiler geht mir auf die Ketten seit ich denken kann. Ihr wisst einen scheiß über einen Menschen, habt absolut keinen Dunst davon Menschen zu lesen und bildet euch ein auf Grund von Momentaufnahmen irgendwas beurteilen zu können. Ihr solltet vielleicht einfach aufhören ständig in anderen eure eigene Unfähigkeit zu suchen. Und fachmännischer als der trottel der den Motor zerschossen hat ist es allemal. Von daher: definitiv.
Wenn es ein sehr hoher Ölverbrauch war, könnte das einen versteckten Mangel darstellen und er Käufer hätte daraufhin Rechte gegenüber Marco OHNE das Marco etwas schuldhaft getan oder unterlassen hat. Wenn man jedoch beim ersten Ölstands-Check feststellt das nur noch wenig Öl drin ist und dann weiterfährt, dann ist das wohl nicht so weitsichtig.
Nunja versteckter Mangel ist zu weit gegriffen, da Marco explizit auf die Kontrolle des Ölstands hingewiesen hat .
Der Besitzer hat es bedingt gemacht und die Kiste trocken gefahren , somit war es ein Bedienfehler.
Bei Marco währe das Sicher kein Thema gewesen , den zu hohen Ölverbrauch zu beseitigen.
Wenn ich einen zu niedrigen ölstand feststelle könnte ein Mangel vorliegen für den der Verkäufer aufgrund der Haftung ggf. den Kopf hinhalten muss.
Wenn man dann ohne nachfüllen, oder direkt zur Werkstatt bringen weiter fährt führt man den Schaden selbst grob fahrlässig bei. In dem Fall ist der Händler raus aus jeglicher Verpflichtung. Er hat ja dann auch keine Chance mehr den Mangel zu beseitigen.
An Marcos Stelle hätte ich den Wagen nur für nen Bruchteil dessen was er gekostet hat zurück genommen bzw dem Käufer zumindest noch die reperatur abgezogen.
Vielleicht mal an das gute im Menschen denken ich glaube das beide Seiten keine grosse Schuld haben - es ist nunmal blöd gelaufen und bei 800km kein Öl mehr ist nunmal wirklich viel verbrauch - wenn er nachgeschaut hat und nur "weniger" aber nicht "zu wenig" drin war da bin ich mit meinen alten auch noch 500km gefahren bevor ich wieder gucke.
Dieses Theater gab's auch mit den Premiumherstellern damals bei den T(F)SIs. Angeblich seien 1L auf 1000km normal etc blabla. Ein gesunder Motor braucht nichts zwischen den Intervallen. Ein gebrauchter alter Motor darf schon etwas Öl brauchen. Round about 1L auf 10.000km ist völlig okay. Alles darüber liegt dann schon irgendwo erhöhter Verschleiß vor. 1L auf 1000km und mehr ist in meinen Augen indiskutabel und darf auch nicht als "leicht erhöhter Ölverbrauch" sondern höchstes als als Defekt verkauft werden. Das Ding muss erst instandgesetzt werden bevor man damit als "Rennsemmel" losmachen kann.
Sorry, aber Marco hat den doch kurz davor noch als Rennsemmel angepriesen.
Er hat sich da selber bisschen reingeritten und versucht jetzt mit der Sympathie aus der yt Community dir Meinung auf seine Seite zu ziehen.
Klar, das Ausmaß des Schadens zeugt von völliger Ignoranz und fehlender Autokenntnis. Und dennoch kann man so ein Auto nicht einfach als Rennsemmel an irgendwenn verkaufen wenn man weiß dass der haufenweise Öl säuft.
@@270XDI Ist Furzegal auf was mündlich hingewiesen wurde. Ich glaube nicht, dass es im Kaufvertrag gestanden ist. So ein Verbrauch wird unter Gutachtern schon als Motorschaden geführt. Das Schreibt kein Händler in den Kaufvertrag und kein Kunde kauft sowas.
Also aus Kundensicht würde ich auch nicht alle 200 km das Öl prüfen, da muss man den Kunden schon in Schutz nehmen.Zumal er das Auto ja gerade gekauft hat frisch aus der Werkstatt, also ich verstehe euch Halle77 aber auch den Kunden. Der Peter mega sympathisch immer schön Leute zu sehen die für etwas brennen und wirklich Ahnung haben, mich begeistert sowas immer!
Dann darfst du nie einen Oldtimer kaufen, vor allen Dingen keinen Turbomotor und den dann auch noch treten.
Marco, bin ja eigentlich deiner Meinung aber in dem Fall muss man echt eingestehen, dass man ein schönes Fahrzeug mit defektem Motor verkauft hat. Da trifft dich keine Schuld, da du ja nicht 1000km Probefahrten machst mit jedem Auto. Aber wenn nach 1 Woche und 800km 2-3 Liter öl verbrannt sind, dann war der Motor leider vorher schon schrott !! Kein Mensch schaut jede Woche nach dem ölstand und das kann man auch nicht verlangen. Ist unglücklich gelaufen ! Dich trifft keine Schuld, dem Kunden kann man aber auch keinen vorwurf machen, denn man kann nicht davon ausgehen, dass jeder so technisch versiert ist.
Hast zwar schon recht aber der Besitzer hat ja im nachhinein zugegeben dass das Öl Richtung minimum ging und es danach nicht mehr kontrolliert hat. Da hätte ich eigentlich doch öfter kontrolliert
Am Ende des Videos wo ja Peter den Ersatzmotor vorbeigebracht hat, wurde ja erwähnt, dass der Motor Öl braucht, wenn er ge"treten" wird. Die Info sollte auch der Käufer gehabt haben, zumal, wenn man nach dem Ölstand schaut, ist nur noch max. Hälfte, dann schaut man wirklich öfters nach
Unglücklich gelaufen...
Aber ich bin da auf Marco's Seite.... Das ist halt kein modernes Auto und brauch Aufmerksamkeit... in jeder Bedienungsanleitungen steht drin "vor Fahrtantritt ist zu prüfen....." klar macht man im Normalfall selten, aber siehe da, schützt vor Schaden oder Strafen nicht.
@@JimMcBeam aber trotzdem muss sich jeder Fahrer vergewissern das alles in Ordnung ist... vom Hersteller, Gesetzesgebung, Versicherung usw.
Das schmälert den Schaden nicht... aber man kann sich Ärger Geld sparen und/oder für sich feststellen ob man das Richtig gekauft.
Das Auto wurde vor einer Woche verkauft? Und dann hat er nach einer Woche kein Öl?? Dann war der Fehler schon vorher und keiner kann mir erzählen das die Bude soviel Öl auf EINE Woche säuft. Sorry!!
Oh...ganz heikles Thema. Marco ist bei sowas viel zu impulsiv. Er sollte keine Fahrzeuge mehr verkaufen. Käufer haben ja mittlerweile nen schlechtes Gewissen wenn sie etwas an dem Auto dran haben. Nach einer Woche schon das ganze Öl weg ...sehr komisch ... auch wenn ein Fahrzeug Öl verbraucht....aber alles in einer Woche.....sehr komisch. Wenn der Turbo alles rausgedrückt hat schon...sonst ehr nicht. Muss ich eigentlich als Käufer davon ausgehen das nach so kurzer Zeit das komplette Öl (2 Liter in 800km) weg ist. Eigentlich nicht....Hmmm deswegen....wie schon am Anfang geschrieben heikles Thema🤥
Der Ölverbrauch ist zu hoch, wobei ja noch nicht klar ist wo der in dieser Dimension hergekommen ist. Aber Öl zu kontrollieren, festzustellen das man knapp über Minimum ist und dann ohne aufzufüllen weiterzufahren ist halt auch nicht besonders schlau.
Man könnte seinen Händler ja auch kontaktieren bevor der Motor nur noch ein Haufen Schrott ist.
Der Peter ist ein klasse Typ. Absolut sympathisch :)
Ihr habt dem Kunden hier ein defektes Auto verkauft (2l Ölverbrauch auf 800km ist definitiv nicht in Ordnung - Oldtimer und Nutzungsart hin oder her).
Erhöhter Ölverbrauch kann auch plötzlich aufgrund eines defektes auftreten und man merkt es nicht zwingend (erst wenn es zu spät ist).
Vll hätte der Kunde 1x öfters Öl kontrollieren sollen, aber es besteht auch keine Verpflichtung dies alle paar KM zutun.
Zumal er das Auto im "Top-Zustand" von einem Händler / euch als geprüften Gebrauchtwagen erworben hat.
Was aber gar nicht geht von euch - ihr schreibt dem Kunden hier die Schuld zu und macht sogar noch ein Video darüber
Sicherlich habt ihr nicht den Schaden durch einen unabhängigen Gutachter feststellen lassen oder die Schuldfrage wurde durch ein Gericht geklärt.
So coole Leute. Toll, wenn Leute wie Peter und Marco Ihre Leidenschaft so verständlich vermitteln können. Vielen Dank für das tolle Video!
Soetwas kann immer passieren. Der kluge Gebrauchtwagenhändler kalkuliert das ein. Rechtlich ziehst Du übrigens hier den Kürzeren, Marco: ---> Beweislastumkehr beim Gebrauchtkauf ! Deshalb ist es klug, den Wagen zurückzunehmen.
Klug ! Der Kunde was so gütig und hat mal eben auf 700 € verzichtet !
Also unterstellt Marco dem Kunden nicht nur was, sondern zieht dem Kunden damit auch noch Finanziell über den Tisch.
Und zum Dank dafür, wird er in diesem Video von Marco so hingestellt, dass es Mutwillig gewesen sein muss... Und fast alle seine Fanboys hier, geben ihn auch noch Recht 🙄
Vielleicht hat ja auch Marco den Wagen beim Prüfstandslauf einen Vorschaden beschert... Wenn ich manchmal sehe, wie er mit Motoren umgeht, ist das gar nicht mal so abwegig...
Spätestens nach diesem Video wäre ich der Kunde, bekäme Halle 77 Post vom Anwalt.
Und dann seine Thesen mit dem Kühlwasser. Hat er eigentlich schon mal erlebt, wo das Wasser überall hin spritzt, wenn ein Motor heiß wird und der Schlauch dann Platzt.
Im Kühlsystem herrschen hohe Drücke, und da spritzt das Wasser fast überall hin. Desweiteren stand der Wagen auf dem Abschleppwagen, und da wird der Fahrtwind auch was verteilt haben.
Scheinbar wenn zu erfolgreich auf TH-cam, heben fast alles ab und glauben die dürften sich alles erlauben.
Mit diesem Video hat Marco mir leider eine Seite gezeigt, die ich nicht gut finde.
Wollte eigentlich mit Freunden mal zur Halle 77 aber das haben wir jetzt abgesagt !
@@Stefan.GTS375 So kann man das auch sehen, da gebe ich Dir vollkommen Recht. Wer zart besaitet ist und hohe Ansprüche ans Material und seine Arbeit hat, ist beim Gebrauchtwagenverkauf am schlechtesten aufgehoben. Ich hätte als Käufer auch nicht ohne weiteres auf 700 € verzichtet. Wie gesagt: Bei einer rechtlichen Auseinandersetzung hat der Verkäufer hier das Nachsehen. Das ist in diesem Land so, deshalb würde ich diese alten Kisten gar nicht gewerblich verkaufen.
Die Frage ist aber doch, wieso das auto innerhalb einer Woche seinen kompletten Ölvorrat gefressen hat. Man schaut bei einem Oldtimer natürlich öfter nach Öl .. aber nach 800 km zwei Liter??? Also bitte, das hat nichts mit normalen Ölverbrauch zu tun, sondern der Motor war von Anfang schon platt 🤷🏻♂️
Der Ölverbrauch muss ja nicht von Anfang an so hoch gewesen sein... Hier kann niemand beurteilen wie der Kunde mit dem Auto umgegangen ist, sollte er permanent Vollgas gefahren sein, und den Motor weder warm noch kalt gefahren hat, kann so ein kleiner Motor auch recht schnell die Segel streichen und fängt genau dann an richtig Öl zu verbrennen.. Wenn ich ein Auto kaufe bei dem ich nicht beurteilen kann wie der Vorbesitzer das Ding bewegt hat, fahre ich ihn mindestens 500-1000km ein! Ein Auto was zwei Jahre bei Marco gestanden hat, und wer weiß wie lang beim Vorbesitzer, würde ich definitiv nicht gleich ballern.. Und die Bremsscheiben sind definitiv ein Indiz für den Fahrstil..
Der Peter ist ja echt ne Wucht! Klasse Kerl! So Leute gibt's viel zu selten.
Ok, selbst bei einem Oldtimer sollte nach 800 km nicht 2 Liter Öl verbrannt sein. Mal ehrlich! Das ist bei 200 km kein Schnapsglas sondern ne Bierfasche.
👍👍👍👏👏👏
Ich frage mich gerade, wenn Motoroel verbrennt und ich fahre gerade schnell über die Autobahn, und man schaut auch mal durch den Rückspiegel. Dann qualmt es wie Sau, dann ist das genau so, wenn man(n) vergisst Müll runter zutragen. Ok die Farbe ändert nicht den Zustand aber der Ton deiner Frau und dann sollten alle Alarmglocken läuten. in diesem Sinne Allzeit eine gute Fahrt. Daumen hoch für dieses tolle Video.
Man spürt in jedem Wort die Leidenschaft die Leiden schafft.toller Vorbesitzer geiler Typ und Marco vollig klar für mich jede Reaktion das tut im Herzen weh bei jedem Oldie unabhängig von der Marke. Der wird sich nach dem Aufbau mit seidemweichen Lauf bedanken. Weiter so menschlich zu 100 Prozent real.
Kein Öl im Auto - Bedienerfehler, keine Garantie... Hat der den keine Warnlampe für Öl? Allerdings: 800 km und 2 Liter Öl weg? Schon schwierig... Ich selbst bin KFZler, aber ich schau doch nicht alle 200 km nach dem Öl... das macht keiner... Wenn, dann anfangs jede Tankfüllung... nee, echt schwierig das Ganze...
Ne Warnleuchte für Ölstand? Glaub ich nicht.
Aber auch wenn man den "ballert" - verliert der in einer Woche so viel Öl? Hatte auch schon viele Youngtimer, jede Woche hab ich den Peilstab aber nicht gezogen. Ich frage mich trotzdem - und damit möchte ich nicht Marco die Schuld geben, sondern KEINEM -, ob nicht einfach ein anderer Fehler bereits vorgelegen hat, der keinem aufgefallen ist.
@@PystolPeet Je nach Hersteller sind Ölverbräuche von bis 1,5 l/1000km (und mehr l) noch in der Toleranz.
@@leo_202_ nee, eine die angeht wenn der Öldruck weg ist...
Ist doch als Händler ein "normaler" Vorgang. Man findet immer eine Lösung. Ich finde es allerdings etwas bedenklich, dass Marco damit sehr überfordert ist und - wie er dann selbst sagt - einfach weg geht. Klar ist das unangenehm, aber das geht meiner Meinung nach gar nicht. Schön, dass es am Ende dann noch Ersatzteile und eine Lösung zu beideitiger Zufriedenheit gibt.
Jup das dachte ich mir auch.
Ich mag Marco aber da ist kein angemessenes erwachsenes Verhalten für jemand der eigentlich ein Geschäftsmann ist.
Mit sowas musste halt immer rechnen.
Als was arbeitest du den ?
@@janniklange1311 als Geschäftsführer und du?
Marco steckt da einfach zu viel an Emotionen in die Autos und daher das Verhalten 😕 Alles schön und gut aber eine gewisse Distanz MÜSSTE eigentlich vorhanden sein, denn am Ende des Tages ist es einfach "nur" ein Auto .. und das sage ich, obwohl ich auch ein totaler Autofreak bin 🙂
Ich kann ihn schon verstehen, Handel auch mit Autos. Marco ist definitiv n klarer Kerl.
Ihm geht's glaube ich wie mir auch nicht wirklich nur ums Geld.
Marco... ich bin ein Fan von Dir. Bei allem Respekt, egal was Dein Kunde erzählt: Das ist ein Gewährleistungsfall.
Kein Grund sich aufzuregen.
Das ist kein Gewärleistungsfall ! Der Fall ist klar. wer ohne Öl fährt, ist selber Schuld. das geht aus jeder Betriebseinleitung deutlich und Juristisch einwandfrei hervor. Der Motor hat nicht blau geraucht und war auch nicht undicht. somit liegt kein technischer Defekt am Fahrzeug vor. Dies hat wohl auch der Tüv geprüft. bevor es die Plakette gab. ;)
@@webermartin4933 einfach falsch
@@xeslana8492 Nein ich habe es korrekt so ausgeführt wir es ist. Es ist auf alles mögliche genau so anzuwenden. Wir haben Betriebsintern gesagt. Dem muss man jetzt die Eier schleifen bis er verstanden hat. Das nennt sich auch Material Überbeanspruchung. Da können Sie den besten Bohrer kaufen. Aber wenn einer ein Honk ist und den ohne Schmiermittel durch eine 1 cm Stahlplatte jagt dann ist er danach eben kaputt. Verantwortung tragen muss wohl für viele neu erlernt werden.
@@xeslana8492 Der Weber ist ein Fanboy, der sieht keine Fehler. 2l Öl auf 800 km ist ein klarer Sachmangel.
@@webermartin4933 Ersten: Beruhige Dich wieder.
Zweitens: Doch ist es.
Wenn Du vom Vertrags- und Gewährleistungsrecht keine Ahnung hast, ist das legitim. Du brauchst den Unsinn Deiner Fehleinschätzungen aber nicht ungefiltert nach außen posaunen. Du weisst gar nichts, zudem ist bei diesem Sachverhalt "juristisch" überhaupt nichts einwandfrei.
Es gibt hier zwei Meinungen, im Rahmen einer ggf. langjährigen juristischen Auseinandersetzung käme ein Gericht meist zu einem Entschluss, den beide Parteien nicht verstehen würden.
Dein pseudogutachterischen Internetthesen sind genauso wertlos wie die Rückschlüsse in Bezug auf eine Prüfung des Motorzustands im Rahmen einer HU.
Dir fehlt nicht nur das Grundwissen, Du bist zudem nicht mal in der Lage eine simple, laienhafte Fallbeurteilung vorzunehmen.
Ich rechne es Marco hoch an, dass er nun handelt wie er handelt.
Die fehlende Ölinfo aufgrund von Fahrerfahrung ist schon eklatant. Da haben einige schon Recht das auch sie nicht nach 1Woche nachschauen, besonders wenn das Ding von Autojunkies wie euch kommt wo man davon ausgehen muß das man bedenkenlos fahren kann und jede Info mit an die Hand bekommt. Dennoch schöne Sache mit dem Rückkauf und zeugt von etwas was es heute nicht mehr allzu oft gibt, Kulanz.
Da kann man nur sagen 'schade Charade'. Echt blöde Geschichte mit dem Auto, schade um das gute und seltene Material. Man merkt, dass man dir schmerzen zufügt, wenn man deine Autos nicht gut behandelt. Das macht dich zu einem begnadeten Autosammler, aber leider (oder besser gesagt für uns glücklicherweise) zu einem schlechten Autoverkäufer.
Bomben Typ der Peter, ein Bär von einem Mann und absolut vertrauenswürdig. Von dem würde ich auch Autos kaufen, und zwar mit Kusshand. Wünsche euch viel Spaß, Glück und Erfolg bei der Reparatur des tollen Autos.
Hallo Marco, erstmal danke für die tollen Videos. Ich verstehe deinen Ärger, dennoch muss ich ein klein bisschen Kritik üben. Ist total dumm gelaufen, aber sich gegenseitig die Schuld hin und her zu schieben finde ich nicht richtig. Man kann jetzt natürlich mutmaßen was passiert ist, aber egal was es auch ist, es wird am Ende eh bei Dir hängen bleiben. An deiner Stelle würde ich jetzt runterschlucken und schauen wie man die Kuh von Eis bekommt, so das alle zufrieden sind.
Der beste war ihm halt dass er das Auto wieder zurück gekauft hat um anderen Ärger zu vermeiden geniale Idee
@@karlheinzfink3786 Sofern vertraglich nichts anderes galt, hätte der Käufer selbst den vollen Kaufpreis zurückverlangen können. Hatte evtl. selbst keinen Bock vor Gericht zu gehen, wegen einigen hundert Öcken.
Denn hätte er nicht zurück nehmen müssen der Käufer hat zugegeben das Öl fehlt und dann die Karre jagen bekloppte gibt es ja sollte Fahrrad fahren
@@thorstenwunderling658 Doch, hätte er. So funktioniert nunmal das deutsche Kaufrecht.
@@pieterbruegel6663 eines ist Recht haben, das andere Recht bekommen. Marco hätte also nicht das Auto zurücknehmen müssen, sondern hätte sich auch auf einen Rechtsstreit einlassen können.
Marco im Rage-Modus...
Ich verstehe Marcos ärger komplett, bei Oldtimer muss man halt mal mehr Öl nachkippen.
Laut Marco hat auch der Kunde den Öl stand nachgeschaut und sagte er wäre knapp über minimum.
Wieso kippt man dann nicht nach? Also ich glaube mit dem Auto wurde hauptsächlich geballert und so ist es dann auch kaputt gegangen.
echt gute frage wenn der ölstand schon unter minimum ist.
ja das ist mutwillig wenn man dann kette gibt!
@@coletrickIe ach ja stimmt, aber macht nicht den all zu grossen unterschied
@@coletrickIe es kommt das wort minimum vor da muss man direkt schnalln was sach ist
Nachkippen und gleich wieder zu Marco in die Werkstatt. Denn wenn ein Motor auf ~700km 2 Liter Öl nimmt, denn stimmt da irgendwas überhaupt nicht.
Was ein unglaublich sympathischer Typ der Peter. Wäre super, wenn er bei einer möglichen Instandsetzung wieder mit dabei ist.
Also ich weiß ja nicht wie andere drauf sind, als ich meine Autos gekauft habe, hab ich schon bei der Besichtigung nach dem Öl geschaut und dann nach ca allen 300km und hab mir Notizen gemacht, falls sich was geändert hat (Foto vom Peilstab oder einfach wie viel ml ich nachgekippt habe bei wie viel km um daraus den Verbrauch auf 1000km zu errechnen)....das selbe mit Blick auf Kuehlwasser und selbst Servoöl alle 2 Monate, was ich auch jetzt noch mach...mittlerweile hab ich den Wagen 3 Jahre lang, nun schau ich 1x in der Woche nachm Öl und Kühlwasser.
Klar, kann man nicht von jedem verlangen, aber in diesem Fall hier sieht man ganz eindeutig, dass das während der Fahrt passiert ist. Und n Wagen vor der Garage stehen lassen, während er läuft und dann weggehen ist sowieso n absolutes Unding, vor allem bei alten Fahrzeugen die man sowieso noch nicht kennt.
Der Käufer hat sich nach dem Video wohl in einem Loch begraben 😆
Der Peter ist ein sympathischer Typ ☺️👍 Er weis was er redet
Soviel Sympathie ihr auch von mir für alles bekommt, das ist nun mal das unternehmerische Risiko. Natürlich kannst du nicht bei jedem Auto den Ölverbrauch auf 1000km bestimmen, kannst aber auch andererseits nicht sauer sein wenn dann sowas mal passiert. Immer wenn die Chance auf Gewinn besteht ist auch immer ein Restrisiko auf Verlust, solange aber ersteres überwiegt ist doch aus unternehmerischer Sicht alles in Ordnung. Ich verstehe auch deine Argumentation nicht, es ist doch vollkommen egal ob es im Stand oder beim fahren passiert ist, Gewährleistungsfall ist es so oder so. Ich kann mir schon vorstellen dass der Kunde den geplatzten Schlauch nicht bemerkt hat und der Motor erstmal einige Kilometer normal weiterlief, dann im Leerlauf wenn der Öldruck sowieso auf ein minimum abfällt reibt er sich fest. Ich glaube dem Kunden und wüsste auch nicht warum dieser Lügen sollte.
Also ein kühlwasser Verlust riecht man. Das stinkt zum Himmel. Der Kunde hat hier die Verantwortung. Ich hätte ihn keinen Cent gegeben
@Chris94 ab Minute 12:91 sagt Nadine, daß der Kunde es eingesehen hat, daß er einen Fehler gemacht hat und daher ist - da bleibt wenig Interpretationspielraum - dieses "nur kurz vor der Garage laufen lassen" eine Lüge.
Also bei 800 km ist das nicht normal mit dem Öl Verbrauch, da war sicher schon einen defekt vorgelegen. Sorry aber da sehe ich die Schuld bei beiden
Hättest mal den gelben Engel fragen sollen, wo er den aufgeladen hat... Sicher zu spät... Du liegst schon richtig 👍
Der Charade ist halt seltener Oldie und damals waren die nicht unverwüstlich.
Früher waren Motoren nicht grundsätzlich ohne Ölverbrauch. Bei einem 71er 350 SL waren 0,5 Liter bis ein Liter auf eine Reise mitzunehmen und beim zwischentanken wurde der Ölstab gezogen.
Wollte mal meinen (unqualifizierten) Kommentar abgeben. Allerdings kenne ich mich auch ein wenig aus, einmal von damaligen Fahrzeugen (gefahren bis 800.000km) als auch von meinen Bootsmotoren...
Ich sehe es ein wenig differenzierter: Grundsätzlich ein Motor der so eklatant Öl verbraucht, sei es nur durch abgenutzte Kolbenringe, hat einen beginnenden Vorschaden. Hier muss man Berücksichtigen, dass die Kiste erst 123 TKM runter hat. Auch bei einem alten Motor kann man durchaus erwarten, dass er von Tankstop zu Tankstop mit einer Ölfüllung durchhält. Auch kenne ich die Hitzeeinwirkung der Turbomotoren vom alten SAAB. Dort musste man die Turbomotoren vernünftig Kalt- als auch Warmfahren, wie bei jedem Turbo. Gab es hierzu einen Hinweis an den Käufer bzw. wurde er befragt?
wenn man da jede woche 2l öl nachkippen muss damit die karre heile bleibt ist sie einfach nicht einsatzfähig. sorry aber das ist die realität war vorher schon schrott.
2 Liter Öl auf 800 Kilometer für mich war die Karre schon vorher Schrott
Ich liebe den Kanal und die Community. Einfach menschlich ganz weit vorn, allem voran der Marco. Danke Peter👍🏻
Ich verstehe deinen Frust, ABER ob Oldie oder nicht, das muss ne krass Fehlkonstruktion sein, wenn da nach der kurzen Zeit schon so viel Öl durchgeht.
Da kann auch der neue Käufer nichts dafür, denn ich würde auch nicht damit rechnen, dass der Motor derartig viel Öl verbraucht.
Gerne mehr mit Peter zusammen sehr sympathisch der gute
Man merkt gleich, dass Peter da richtig Ahnung von diesem Fahrzeug hat. Freu mich auf das Video, was ihr hoffentlich zusammen macht. Den Verbrauch von 2 Litern auf 800km finde ich aber auch zu viel. Vor allem wenn man bedenkt, wie penibel du auf Rauchzeichen aus dem Auspuff achtest. Siehe dein "Motorrevisions-Video" vom Fiesta. Hätte dem Daihatsu mit mir also auch passieren können. :-/
Ein erhöhter Ölverbrach ist auch im Abgas deutlich zu erkennen Die HC Werte stimmen dann nicht mehr. Das Auto war vom Tüv abgenomen, das heisst es war weder undicht, noch hat er auffälig Öl verbrannt. Vor 40 Jahren waren die Motoren eh noch etwas anders kosntruirt. , je nach dem wie man damit umgeht sind 2 Liter auf 800 Km gar nicht viel. Bei normaler Fahrweise, hätte sich der kleine vermutlich nicht mal einen Liter gegöhnt. Diese Daihatsu Motoren waren damals gut und solide Konstruier . Jedoch nicht für einenen Honk gedacht. ;) Sie haben auch im Charade GTTI sehr gute Laufleistungen von über 150 tkm erreicht sehr zu meinem erstaunen.
@@webermartin4933 Das ist ein Auto aus den 80ern. Wie kann man da echt ernsthaft behaupten dass es normal ist dass ein 990cm³ Motor auf 800km 2 Liter Öl durchballert.
Selbst wenn der kräftig getreten wurde ist das way too much. Mein ´89er Sunny braucht mit dem 1.6er Motor deutlich weniger als die Hälfte. Und der kriegt öfters mal ordentlich drauf.
Nicht falsch verstehen. Ich mag Halle 77 und Marco sehr und der Käufer wird mit Sicherheit nicht 100%ig pfleglich mit dem Fahrzeug umgegangen sein.
Aber wie hier gnadenlos die Tatsachen verdreht werden ist halt schon bisschen lächerlich. Ein 990cm³ Motor, der 2 Liter durchballert, hat einen Schaden. Ende. Egal wie sympathisch Marco ist. Da rächt sich dann eventuell auch mal die "große Inspektion und los" Thematik - die aus wirtschaftlicher Sicht vollkommen nachvollziehbar ist, aber dann mit Pech halt auf die Zuverlässigkeit geht.
@@anarwake9759 Fakt ist das Auito war Technisch in Ordnung bei der Übergabe. Wie viel Öl das Auto gebraucht hat. lässt sich nun nicht mehr feststellen. Und ab welchem Moment er die zwei Liter gebraucht hat auch nicht. Fakt zum Zeitpunkt der Ablieferung garantiert nicht. Also erst nach dem er Ihn kaputt getreten hat. Sie haben Recht, wenn sie ausführen. ein Auto aus den 80 er. Ja da waren die Japaner bekannt die besten Motoren zu bauen. z.B Punkte Ölverbraucht. da war alles aus der deutschen Fertigung Mit Laufleistung 80'000 Km schon über einen Liter. Die Toyotas Mazdas, Nissan usw nicht. Das kann man zB. auch aus den Hersteller Grenzwerten für das HC heraus lesen. Wenn ich meiner BMW R 1200 R richtig die sporen gebe ( 2015) schluckt sie gerne über einen Liter mit erst 20'000 KM. wenn ich Siie normal fahre. weniger wie 4 dl. Und wenn ich Sie wie ein Honk, kaputt Plage. wird Sie mal auch 2 Liter brauchen. Fühle ich nicht nach oder das falsche Öl für den Motor verwende wird sie garantiert sterben. Und nicht vergessen hier kommen noch weitere Seltsammkeiten. der Wasserschlauch zum Beispiel. Aus meiner Sicht hat der Bursche den Motor unter Vorsatz hingerichtet. Und wenn er nicht wusste das ein Motor Öl und Wasser braucht. dann ist auch das sein eigen Versäumnis. Selbst wenn er nicht wusste das die Reifen Luft brauchen . Überdrehen . Überhitzen im Kreis herum fahren. bis der Ölfilm abreist kennen wir alles. wie so was geht. Und nein meistens kritisiere ich Marco. Nein ich gehöre nicht zu seinen Boys. Bin aber auch fair, wenn es nicht an ihm liegt. Also die Frage. wann ist der Zeipunkt eingetretten wo der Motor angefangen hat Öl zu ziehen? Zum Zeitpunkt der Auslieferung ganz ganz sicher nicht. ;)
@@webermartin4933 Nein leider gar kein Fakt. Nur dein gefährliches Halbwissen gepaart mit Ferndiagnosen.
Der einzige Fakt ist dass das nur über ein Gutachter vor Ort hätte entschieden werden können.
Denn weder du noch ich noch Marco oder der Käufer wussten, ob der Motor 100% fit ist. Mit dem Unterschied dass Marco dafür als Verkäufer aber gerade stehen muss.
@@anarwake9759 Guter Mann, wenn ein Motor einen Probelauf gemacht hat. ist er OK. Das wird dir jeder Gutachter bestätigen. Selbst ab Werk neu Motoren bekommen einen Probelauf. und wenn Sie gut sind sind sie gut. Sie haben doch den Ex Besitzer gehört. diese Motoren sind so stabil, das man es kaum glaubt was die aushalten selbst im Härte Einsatz. Das ist auch meine Erfahrung. Noch mal, diese Motoren sind weit aus Stabiler als ein Renault 5 Turbo oder Fiat Uno Turbo. Sogar Stabiler, als die alten Mitsubichi Colt Turbo. (erste Serie) Dazu brauche ich keinen Gutachter. Noch stabiler waren zu jener Zeit nur noch die Porsche 930 Turbo . Audi 200 Turbo, voll Schrott Nisan Silvia Turbo Top. usw. Sie müssen wissen. ich weis auch von einem der hat absichtlich einen Mazda 323 Turbo 4x4 140 PS Hingerichtet. ende der 80 er. mit Absicht, weil er auf Garantie einen neuen Motor wollte. Es gibt eben solche Leute. Leider. es gibt auch Leute die Provozieren einen Auffahrunfall. Das war sogar ein Rechtsanwalt. Beim dritten mal ist er aufgeflogen. ;)
Also eines vorweg, ich verfolge die Videos von 5ZYL_Marco schon länger und gerne, aber die weinerliche Art in letzter Zeit wird wirklich anstrengend. Da wird sich aufgeregt, das Leute bei Minus Temperaturen und Dauerregen nicht zum Prüfstandstermin erscheinen, anderseits wird sich aber aufgeregt, das soooo viele Leute Old und Youngtimer nicht zu schätzen wissen und die Karren verheizen. Alles hat immer zwei Seiten, so auch der Motorschaden, das die Fanboys hier alles ohne hinterfragen nachplappern und auf den Käufer eindreschen mal außen vor. Wie einige hier schon geschrieben haben, 2L auf 800km weißt schon im Vorfeld auf ein Problem hin, wer Oldies beim Händler kauft hat meist wenig Ahnung von der Technik, kann aber trotzdem Gefallen an Old- und Youngtimern haben. Dafür sind diese Leute auch bereit mehr zu zahlen, um auf der sicheren Seite zu stehen. Was sind schon 800km in einer Woche bei top Wetter inkl. Überführungsfahrt - auch für einen Oldie ist das nichts. Und was heißt schon 800km geballert, wo bitte kann man 800km ballern, klar bekommt man einen Motor aber auch mutwillig in wenigen Kilometern zerstört. Bremsscheiben blau angelaufen oder rissig, wenn ich EUR 20,- no name Bremsscheiben verbaue, was erwarte ich, die sind nicht wärmebehandelt und sehen selbst nach leichter sportlicher fahrt beschissen aus. Mal gewinnt man und mal verliert man, daily business, ansonsten sollte man sich doch lieber voll auf TH-cam konzentrieren und das Autohändler business aufgeben.
Zustimmung.
Das waren super hochwertige Kleinwagen, durch die Unterstützung von Toyota. Bei guter Pflege hielten sie länger als jeder Golf. Der Charade ist die Daihatsu-Version des Starlet, den es in Japan auch als Turbo gab.
Hey, ihr macht ne super Arbeit, lasst euch davon nicht unterkriegen, ich persönliche fahre nen audi s3 8L bj. 1999 und schau gefühlt jeden 2. tag nach öl, (auf 3000-4000km braucht er einen Liter) ich schau aber trotzdem jedes mal, einfach weil das auto alt ist und ich ihn super gerne fahre, es kann immer mal was sein gerade bei so einem alten auto, und öl prüfen ist ja wirklich kein stress :) Kopf hoch ihr macht nen geilen Job :)
LG aus Bayern und euch nen schönen tag :)