@@PedroVRS5 ya llevo dos años y medio jubilado. Me gustó mucho mi profesión . La amaba. Pero ya tocaba pasar fiestas , navidades y demás historias con mi familia. Ya tocaba .. Un abrazo compañero, buena ruta y siempre atento.
Buenos dias. Este Setra Seida S-154, no fue fabricado en Sámano. Fue fabricado en Zorroza, barrio de Bilbao. La fabricación fue trasladada a Sámano con la llegada de los S-215 H, S-215 HD y el S-212 HD, modelo desarrollado en España (y no fabricado en Alemania), junto al urbano Seida, prototipo desarrollado en Sámano y que acabó dando servicio en Torrejón. Buena Máquina
Muchas gracias por tu comentario. Recuerdo muy bien Zorroza, allí encerraba yo alguna vez que otra cuando trabajé en Getsa y no había espacio en la antigua estación de la calle Autonomía.
Si señor ese color es inconfundible de Continental Auto ése era moderno había otros más antiguos con los asientos de escay Marón con el tubo de escape la salida aplastada tenía un sonido único qué tiempo un chaval
No tenía idea que algunos buses Setra tenían chasis Pegaso. En Chile llegaron en su gran mayoría con chasis Mercedes (en los conocidos modelos Kässbohrer-Setra de los años 80 y 90).
En primer lugar te agradezco el comentario y el interés. En realidad no es chasis Pegaso, ningún SETRA monta chasis de fabricación externa, son carrocerías autoportantes, sólo que es España y en consorcio con Seida (Setra-Seida) hubo buses con motor Pegaso. Cómo bien sabrás ellos han montado varios motores, incluso hay SETRA americanos que llevan motor Detroit, pero la carrocería es autoportante y no lleva chasis como tal. Un cordial saludo.
Lo malo de esta generación de autocares es que ibas como embutido en una morcilla medio encogido entre los asientos, y más si era una ruta larga, terminabas para ir al fisio y si eras mayor, con reuma...
Eso sí que era un sonido bonito, cómo subían Peña Angulo
Mi primer autobús. Que recuerdos ... Hoy ya jubilado. Pero Setrista.
Hasta la medula.
Saludos compañero.
@@PedroVRS5 un abrazo para ti. Compañero. O excompañero 😄😄😄😄
@@MLLM111. Nada, siempre seremos compañeros, un abrazo
@@PedroVRS5 ya llevo dos años y medio jubilado. Me gustó mucho mi profesión .
La amaba. Pero ya tocaba pasar fiestas , navidades y demás historias con mi familia. Ya tocaba ..
Un abrazo compañero, buena ruta y siempre atento.
De Continental Auto. Indestructibles estos SETRA, de lo mejor que ha habido y habrá.
Igual al que me llevaba al colegio, potente y cómodo, lo mejorcito de su época, con el detalle de las puertas de corredera toda una novedad
Que gran máquina , que Buenos recuerdos de RENFE.
Grandísimos coches y grandísimos choferes, por la memoria de todos aquellos hombres que nos llevaron en esos grandísimos pullman.
Muy agradecido por tu comentario, saludos de un conductor
Buenos dias. Este Setra Seida S-154, no fue fabricado en Sámano. Fue fabricado en Zorroza, barrio de Bilbao. La fabricación fue trasladada a Sámano con la llegada de los S-215 H, S-215 HD y el S-212 HD, modelo desarrollado en España (y no fabricado en Alemania), junto al urbano Seida, prototipo desarrollado en Sámano y que acabó dando servicio en Torrejón. Buena Máquina
Muchas gracias por tu comentario.
Recuerdo muy bien Zorroza, allí encerraba yo alguna vez que otra cuando trabajé en Getsa y no había espacio en la antigua estación de la calle Autonomía.
Como ese manejaba yo en 1994 en Navarra
231CV para esa época no esta nada mal.Seguro que en esos tiempos había muchos turismos incapaces de seguir el ritmo de ese autobús en carretera.
Un avión en su tiempo.
En la línea de Bilbao a Burgos por Villarcayo y Medina adelantaban a todos los coches
Si señor ese color es inconfundible de Continental Auto ése era moderno había otros más antiguos con los asientos de escay Marón con el tubo de escape la salida aplastada tenía un sonido único qué tiempo un chaval
Gracias por su comentario
No tenía idea que algunos buses Setra tenían chasis Pegaso. En Chile llegaron en su gran mayoría con chasis Mercedes (en los conocidos modelos Kässbohrer-Setra de los años 80 y 90).
En primer lugar te agradezco el comentario y el interés. En realidad no es chasis Pegaso, ningún SETRA monta chasis de fabricación externa, son carrocerías autoportantes, sólo que es España y en consorcio con Seida (Setra-Seida) hubo buses con motor Pegaso.
Cómo bien sabrás ellos han montado varios motores, incluso hay SETRA americanos que llevan motor Detroit, pero la carrocería es autoportante y no lleva chasis como tal. Un cordial saludo.
Lo malo de esta generación de autocares es que ibas como embutido en una morcilla medio encogido entre los asientos,
y más si era una ruta larga, terminabas para ir al fisio y si eras mayor, con reuma...
Setra Konig ✌️👍🏁🏁🏁☮️
Prohibido fumar..... y Escupir :D:D:D
ISRAEL SALAZAR TiTO BERNAL 🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂