Как трогаться в горку в городе, смотрим видео, пригодится:) th-cam.com/video/92650-E3PMs/w-d-xo.html Как парковаться задним ходом между машинами th-cam.com/video/JI6GAhUekp4/w-d-xo.html
Как же это актуально сейчас для меня. Про левую ногу прям в точку, вот мой инструктор также говорит сцепление приотпускать до дрожжания, при этом нога дрожжит (. В итоге, пропускаю момент сцепления, машина глохнет, инструктор орет((( . Так только опытные водители наверное могут, но никак не ученики(. Ваш метод очень понравился . В следующий раз попробую так . Спасибо.
@Кристи Данилова да, у меня тоже с левой ногой, оказывается, проблемы и я не понимаю почему 🤷♀️почему она меня в этот момент не слушается? В результате таже фигня, ссоримся
@@ЕвгенияХанцевич честно говоря, уже пропало желание учиться, инструктор психует, у меня уже нервы сдают , каждое вождение стресс, теперь уже по городу.
Пятка левой ноги должна слегка скользить по коврику. Она не должна висеть в воздухе. Иначе нога будет трястись. Я сегодня в этом убедился. А вот когда пятка скользит по коврику, то дёргания нет.
Игорь здравствуйте, буквально пару часов назад сдал экзамен в ГАИ по вождению и горку без каких либо сложностей и проблем проехал благодаря вашему методу! Ребята, кто сомневается пользуйтесь данным способом 100% заедите. Вам Игорь огромное спасибо! Объяснили лучше, чем 20 инструкторов.
Здравствуйте, хотела вам сказать огромное спасибо! Сегодня была пересдача во второй раз, первые разы не получались именно на эстакаде, я не глохла, а просто отказывалась назад. Неделю назад посмотрела ваше видео, и о боже, я сегодня заехала на нее! Да! Но не сдала полностью площадку, на парковке колесико чуть-чуть на линию заехало, но для меня это победа, что первая часть уже пройдена! И я больше не боюсь эстакаду, я смело иду ее сдавать
Спасибо Игорь! Таких инструкторов ещё поискать надо. Все доступно и понятно. Инструктор , это как учитель... Это не профессия а призвание. Вы призваны этим заниматься ✌ Большой поклон Вам!
Сдавал сегодня экзамен в третий раз. Первые 2 залажал на горке. В третий раз сдавал на той-же машине что и в первый раз, но только с ручника. Сделал все по вашей инструкции и я спокойно въехал на эстакаду :) А все остальное я сдал. Спасибо Вам большое!
Спасибо большое за ваше видео! Благодаря вам, сегодня смогла заехать в горку) До этого то глохла, то откатывалась назад. А сегодня решила испробовать ваш метод и все получилось с первого раза. Надеюсь, что и дальше у меня так будет. Ваши видео очень полезные и нужные, еще раз спасибо)))
Меня инструктор вообще не учил с ручника трогаться, только с педалей.На экзамене на сторонней машине просто откатилась назад.Мне сотрудник ГАИ в итоге сказал,что ТАК будешь ездить на своей машине, когда знаешь ее поведение от и до..Пока не научишься с ручника-мало шансов сдать. Спасибо за Ваше видео, все четко поняла!
Автору видео спасибо большое! Благодаря вашему видео наконец-то научился трогаться с горки. Две попытки с горки проблема была именно сцеплением. Машина постоянно заглохла. А теперь наконец-то получилось, не напрягаюсь уже уверенно выполняю упражнение
Спасибо вам большое за такой урок и способ проезда эстакады. Как учил инструктор,отпускать сцепление и искать вибрацию ,мне не подходит,ну не чувствую вот я эту грань. Попробую на пересдаче ваш способ )
Недавно сдал экзамен, завтра права забираю, эстакада на автодроме и в городе самое легкое упражнение было для меня, всегда сцепление ощущал и никогда проблем не было за всю историю обучения
Я Вас поздравляю с успешной сдачей) Удачи на дорогах теперь! К сожалению, у многих есть проблемы с эстакадой, так что похвально, что у Вас всё легко получается,это отличный показатель)
Здравствуйте, тоже хочу поблагодарить от всей души. До этого очень сильно боялась эстакаду, считала ее самым сложным и невыполнимым😔 а сегодня по вашему способу я спокойно заехала , и даже не заглохла!господи, Способ - просто спасение для меня, от удовольствия, что все получается, даже 5 раз повторила потом :)))))
Меня инструктор именно так и учит, отпускать сцепление до дрожжания. И я тоже постоянно боюсь пропустить этот момент и заглохнуть. Вы правильно всё говорите. Надо попробовать ваш метод старта
Посмотрите у меня обновленный ролик на канале, последний самый, я теперь учу как раз вашим способом, но я там наглядно все все ошибки с примерами показал, советую посмотреть и всё будет хорошо)
Вот всё четко и понятно 👍 спасибо вам огромное. А то как мне инструктор объясняет через раз глохну 🤦♀️ У нас конечно еще эстакада как трап самолета чуть ли не под 90 градусов 😁
Как раз, подал документы в автошколу в этом году, все говорят что эстакада - сложна + инструктора орут, но здесь все ооочень понятно) Если сдам, обязательно напишу, спасибо)
Огромное спасибо за урок! У меня тоже левая нога треслась из за эмоции, и ваши советы очень помогли понять где была моя ошибка. Надеюсь следующий раз здать ...
Завтра сдавать. Горку тренировали мало, а сегодня ваще еле как получилось сделать и то со 2 раза. Зимой делал мальца с пробуксовкой и привык уже так делать. А сейчас горка растаяла и на асфальте наоборот глохну. Попробую конечно, но у нас горка раза в полтора покруче будет) На такую я б наверно без изъебонов и сам заехал. Ну а вообще мне батя посоветовал ручник не бросать, а плавно отпускать и можно чуть ли даже на половине его держать. Так говорит не должен глохнуть. По сути машина и на поднятом ручнике должна ехать. Но на учебках видимо настроено по другому все, поэтому ручник все же придется чутка отпустить
А меня инструктор учил заезжать на эстакаду так...точнее трогаться на подъеме эстакады...держать тормоз, и плавно подводить сцепление до вибрации, как только почувствовали сцепление, нога замерла, правой ногой слегка давим на газ до 1500 оборотов, плавно подводим сцепление и снимаемся с ручника
По вашему методу справился с эстакады без отката все чётко. Правда машины на экзамене убитые за шансы это в Алматы тахометра не на звук пришлось определять.
Игорь, спасибо за видео, попробую сделать так, а то площадка получается из трёх раз где то два. Иногда глохну, иногда не хватает, видимо, схватывания и откатываюсь. Но у меня учебная машина семёрка и такое ощущуение, что там уже сцепление не очень и типа пробуксовывать слегка (или даже сильно). И если на машине, на которой я учусь приподнимать сцепление долго, то она глохнет, т.к. не хватает сил, ручник потому что мешает . Но если дать газа 2000 хотя бы, то всегда получается. Но инструктор орет, что я его ласточку ломаю (давая 2000) 😂
Всем добрый день! Вчера сдавала экзамен на Лобненской,- эстакаду нарастили, сейчас она намного выше (с моим маленьким ростом мне показался Эверест). Конусов никаких нет, разметка сильно стерта. Ноги действительно трясутся и я как и сказано «бросила» тормоз и машина начала откатываться, подтянула ручник и получила минус 2 балла, за повторное использование тормозной системы. Меня учили сначала отпускать сцепление до тряски, а потом добавлять газ - в итоге, заглохла, ещё минус 2 балла. Вторая попытка так же не удалась, откатилась больше чем на 30 сантиметров, минус 3 балла. В итоге, минус 7 баллов и на пересдачу. Пока смотрела как сдают другие более подготовленные по эстакаде ученики, - остановиться на спуске с эстакады сейчас требуют секунд на 3-5, а потом только полностью покидать эстакаду.
Хорошо объясняете, только надо убрать слова паразиты: "ну-кания и подДАкивания". Еще как трясутся, даже не смотря на то, что сцепление у них УЖЕ убитое и нуждается в замене. Вы очень грамотно объяснили все манипуляции с тахометром, если от других я слышал только о верхней границе, то ничего о нижней и до скольки оборотов подавать газ. Вот недавно на рено занимался на площадке - первые пару раз нормально заехал, а все последующие разы - глохнул и откатывался. Раньше эстакада не представляла трудности, т.к на нексии учили работать газом до 2500, а дальше смотреть "на глазок" по вибрациям и ловить сцепление. А на рено инструктор учит вообще без подгазовки, трогаться с ручником на одном сцеплении и только после схватывания чуть-чуть газу)) Ерунда какая-то, никакой гарантии нет, что сдашь площадку, 50 на 50, либо повезет, либо нога задергается или занервничаешь. Есть фелиция(карб) вообще без тахометра, на ней четко знаю ход сцепления, момент схватывания и никаких проблем на подъеме без ручника, работая одними педалями. Так что вы правы, описанный вами способ - лучший из всех, которых я видел на данный момент и гарантирующий успешное прохождение эстакады. Я бы еще добавил к моменту относительно остановки внизу у линии, этому тоже в школе не учат(по крайней мере у нас в Севастополе в аш центр): ориентироваться можно не только по переднему колесу, но и по левому зеркалу, когда оно на уровне крайнего колпака - останавливаться.
Aciago Delgado спасибо)) ну, я не профессиональный ютубер, поэтому при записи есть в разговоре,потому что приходится следить за машиной и ещё за телефоном,что и как снимает и говорить при этом)) ну,нам же главное суть ;) По поводу зеркала и колпака, если можно было бы зеркалом до первого конуса доехать и нормально было,то проблем бы не возникало ни у кого )) если зеркалом доехать,то морда машины переедет стоп линию,если только это не маленькая машинка,так что этот способ далеко не всем подходит)
Я имел ввиду - когда кандидат с водительского сиденья из своего обычного положения увидит, что "верхушка" крайнего колпака (визуально) коснется нижней части левого зеркала) Проверено на Логане, так ученик точно доедет и точно не переедет стоп-линию, что еще больше упрощает весь процесс(не надо высовываться из окна или выглядывать в зеркале где там колесо).
Игорь Фетисов здравствуйте) а сколько раз можно заглохнуть на эстакаде и вообще на всём автодроме? И ещё одним: обязательно ли при выполнении параллельной парковки стоять параллельно линиям, или можно немножко криво, ведь главное пересечь прерывистую линию?
Игорь Фетисов Здравствуйте. Скажите меня инструктор учил до 20 потом до 10 машина задрожала плавно и тогда убираю ручник. А в вашем видео еще и до 15 газу добавляете а потом только убираете ручник. Для чего это делается? Был экзамен все я вроде сделала как меня учили до 20 затем до 10 но машина сразу не поехала и не откатилась я начала газ жать она секунд 5 на газу простояла и сьехала. Наверное сцепление нужно было чуть ослабить?
У меня и у моих знакомых, такие инструктора, что уж извините пизде* Орут только так Ну как же не понятно, что мы ученики и мы пришли учиться Мы практически ничего не умеем Я горжусь теми инструкторам, которые не кричат на своих учеников, а просто спокойно объясняют
Ну явно после того, как ты сделал ошибку и на тебя наорали, ты больше её не сделаешь, так как не захочешь, чтобы на тебя ещё раз кричали А если ошибёшься и тебя инструктор погладит по головке, то тебе будет всё равно, ты подумаешь ну ошибся и ошибся, пофиг и ничему не научишься У разных инструкторов разный подход и правильного нет Все люди разные, кто то хочет чтобы на них кричали за ошибку, а кто то нет
Это все зависит от тебя, если ты бестолочь и вообще ни разу за рулём не был, то да,инструктор любой будет орать, а если у тебя уже навык есть, то все будет хорошо. Навык вождения первоначальный желательно надо получать, когда на права идёшь учиться.
Спасибо! Надеюсь мне мой инструктор даст попробовать таким способом, а то меня мучает тем "дрожанием", да ещё держать ручник с нажатой кнопкой нужно своими силами(
Как я вас понимаю! Я еще и двумя держу. Очень уж крутая у нас эстакада. Там и тормоз в ход идет и ручник и мой левый глаз поглядывающий на обороты и дрожащая нога на сцеплении. Чувство будто за рулем ЗИЛа, а не калины🤣😂😅
Здравствуйте, очень все четко 👍👍👍 завалила параллельную парковку 😩 на эстакаде дважды заглохла. Подскажите пожалуйста, аварийная остановка, ну или остановка на светофоре, как сделать чтоб не заглохла машина ?
Диз наверное инструктор поставил какой-то xD трясутся за своё сцепление и в итоге учат так,что люди сдать не могут... Если делать всё как на видео,то ничего со сцеплением не будет:)
@@Юрий-ц6ь9ж честно, площадка бесполезная вещь, всего одно упражнение раньше было полезно-это старая змейка,все кто плохо крутили руль, после нее умели шустро работать рулём, а сейчас... Бесполезная вещь.
На экзамене нога дрожала так, что я не могла тронуться с места, там нога чечетку отбивала по педали. 🤣🤣🤣 Спустя 10 лет этих мучений, в Греции, я впервые после сдачи трогалась с ручника, причём практически каждый день. Хотя за рулём все 10 лет, права не на полке лежали. Так что учитесь, сдавайте, рано или поздно этот навык пригодится. 👍
Спасибо, я пробовал разными способами на экзамене. Я счёл этот наиболее надёжным и простым. Самое сложное,для меня, было научиться держать педали одновременно- часто глох и в итоге откатывался. Причины-1)стресс в сочетании с непривычной экзаменационной машиной 2)авто может быть далеко не в идеальном техническом состоянии, 3)по ощущениям мне, как новичку, сложнее определить положение педали сцепления при котором авто поедет без отката вперёд, чем следить за тахометром
Супер! Спасибо Вам большое! Я 2 раза провалила площадку, так и не начав ее.. 2 раза произошел откат.. тк не дожала до сильной вибрации педаль сцепления и все.. откатилась далеко!!!! Попробую теперь так, как Вы говорите.. На газ 2тыс,а потом сцепление, чт упало до 1тыс и ручник убираю, и поехала.. Так?)
Катимся до стоп линии, сцепление и тормоз, нейтраль, ручник поднимаем, отпускаем сцепление, а тормоз плавно, выжимаем сцепление, первая передача, добавляем газ 2100-2300 оборотов и удерживаем его на этих оборотах, плавно отпускаем сцепление до 1000 оборотов (газ так и держим), теперь добавляем еще немного газ до 1500 оборотов примерно и опускаем ручник.
Обсуждалось это уже много раз, мой способ для площадки и подходит всем, так как от волнения левая нога трясётся. Как трогаться в городе без отката у меня другой ролик, ссылка в закрепленном комментарии.
Это все классно и понятно. Только на машине в гибдд вы так газ не зафиксируете. Часто там совсем другая чувствительность, чуть прикоснулся и обороты уже в небесах
На всех машинах чувствительность газа разная) так делают и на плавном газе и на чувствительном, разница только в том, что не надо торопиться, это показывает многолетняя практика)
Спасибо большое за ваше доступное и полезное обьяснение! У меня вопрос. А когда мы начинаем сьезжать с "горки" отпускаем только педаль газа, на сцеплении доезжаем до конуса. Если я правильно поняла, то сцепление остается в той же точке?
Ну вот мы сдаем на приорах в симферополе, и они глохнут если использовать данную технологию с 2,3 тыс оборотами, как по мне проще ждать момента когда машина готова, а не смотреть обороты. А еще проще 4-5 тыс дать, и в таком случае она шлифанет скорее всего, но результат 100 процентный. Но опасный.
@@Siberia734 ну, не моё не жалко, извините, но это говорит о воспитании. А потом люди жалуются, я пришел на экзамен, мне вон дали такую-то машину, а у неё сцепление плохое, как так. Ну, что я могу сказать, вот из-за учеников, которые- "не своё-не жалко" потом другим приходится страдать) как-то так. Все инструктора за свой счёт содержат автомобиль, автошкола не платит им за это. Я последние пару лет помню, когда в школе ещё работал, вообще на экзамены ездить перестал, вот как раз из-за этого. Мои ученики прекрасно всё делают, а другие просто убивают авто. Обидно,что ты учишь нормально, а другой ученик стартует на эстакаде так, что резина дымится и сцеплением воняет, как-то так.
@@XoTTaBbI41 в моей автошколе сцепу за счёт конторы меняют, так что инструктор сказал что сцепление полу-мёртвое и если умрёт то в принципе даже лучше и его заменят на новое
Способ конечно проще, чем при работе только с педалями. Но к примеру в моей автошколе на четырнадцтой ручник не держит, тросик менять надо полностью, по счёт колодок не знаю.
Игорь Фетисов, меня с ручника только отец учил трогаться на небольшом подъёме. На первом же занятии на автодроме трогался без ручника не соблюдая оборотов. За 4 трогания не заглох ни разу (ни в коем случае не говорю о навыке).
Мой инструктор по-другому учит... Сначала выжимаем сцепление, отпускаем его медленно до вибрации, затем газ и отпускаем ручник.. И когда я спросила, а нужно ли при спуске ставить нейтраль и поднимать ручник, он мне ответил, что только по команде сотрудника ГИБДД... Скоро экзамен и я переживаю, не будет ли это ошибкой, если я так, без ручника и нейтралки закончу упражнение... И до сих пор не могу получить ответа... И, странно, что мы не ставим на нейтралку в самом начале упражнения, как показано у вас....
По правилам на экзамене надо закончить упражнение,мы включаем нейтраль после остановки,после этого упражнение закончено:) на всякий случай будет инструктаж перед экзаменом,гаишник всё будет говорить и можно его спросить) просто я ориентируюсь на регамент и наше гаи) а по поводу того как делать, у меня показан универсальный способ,как я говорил, нога левая у многих начинает дрожать сильно и момент схватывания сцепления можно проскочить и заглохнуть,тем более у каждой машины своё дрожание)
вчера первый раз поехали на автодром, из 30 попыток ниразу не заехала) только начинает трогаться у меня что-то идёт и не так и заглохла я надеюсь что это из-за пружинистой обуви, а не из-за того что я безнадежна…
@@thefanny9183 нет((. С инструктором всё без ошибок делаю - а как экзамен - так пока 5 часов отстаишь - единственное желание - поскорей бы уйти отсюда. Из 35-ти , сдали - 6.))
@@thefanny9183 до горки дело не дошло, все замёрзли, после 5 часов очереди уже спина болит, многие даже стартовать не смоги, машина на уклоне стоит в начале упражнений.Да и машина другая, никак на учёбе, тут пока привыкнешь к спецлению - 30 секунд пройдёт и не сдашь...
Вот сегодня делал именно так на экзамене - и покатился назад мгновенно. Не камень в огород автору видео, видел такую же методику и на других сайтах. В чём может быть причина?
С технической точки зрения откат невозможен, значит у Вас либо гулял газ, когда отпускали сцепление, либо слишком рано убрали ручник, например довел сцепление до 1500, таким способом ещё заезжали на Жигулях 2107 в 2008 году, когда я ещё учился и все года так ученики всегда и заезжали.
Здравствуйте !!Как избежать попадания камешков в стекло ??Два раза выехал после покупки автомобиля и камешек в лобовое прилетел ,пришлось засверливать сколь ,что бы дальше не пошла трещина .У вас на стекле сколы есть ,часто ли в вас летят камешки ?Я если честно уже очкую ездить ,особенно купол трясётся ,когда рядом маз или газель проезжает (( .Что делать ,как избежать этой напасти ?Подскажите пожалуйста !!Спасибо
Здравствуйте! Я менял стекло потом, сейчас уже другой автомобиль, поло седан, лобовое покрепче ,чем у логана, но вот недавно от фуры огромный камень отлетел, видимо между колёс был и от центробежной силы сильно вылетел, трещина пошла.буду менять, стекло с подогревом, придётся 15к отдавать+работа. Увы, никак не избежать случайного камня.
Я , буду сдавать внутренний послезавтра. У нас Лобненский маршрут, ГАИ. Я, тааак боюсь Сдаю на Лада гранда, она без усилителя руля, без наворотов, грубая девушка. Пересматриваю Ваши видео, но там не так спидометр,вроде бы.
Заехал та на изи без отката, но остановился рано, перед первой линией, не дали возможности ещё подъехать. Может вы сможете мне подсказать, как правильно остановиться?) А то если бы ни этот элемент я бы все сдал, так как у меня все остальное получается)
@@XoTTaBbI41 спасибо за ответ) Я та знаю, что можно подкатываться, но я спустился с горки, остановился, но сразу понял, что рано, собрался ещё немного тронуться, но мне сказали типо выходи
Здравствуйте ..Мой инструктор меня так учил, остановливаемся на эстакаде включаем нейтральку затягиваем ручник .Затем включаем первое передачу нажимаем педаль тормоза и сцеплению отпускаем ручник, плавно отпустимь сцеплению патом тормоза ..Я несколько раз сделал машина заглохла . Скажите мне он меня правильно научил. Если совершал ошибку простите ..
Здравствуйте, вот как раз такой способ менее удобный,так как у ученика мало опыта вождения, и ему сложно делать таким способом. Вот если как на видео делать, то всё получится:) так как мы сначала добавляем мощности двигателю, а потом подсоединяем его к коробке и пока газ нажат, машина не заглохнет (если конечно сцепление слишком далеко не отпустить), делайте как на видео у меня)
Когда я здавал дали машину у которой сцепление расхлябанно, и на горке все валились тоесть она за счет сцепления не вставала, а еслти вставала то сразу глохла
А если ручник не подтянуть ? Конус тормоз,стоял на передаче,поставили столб ,сразу плавно с тормоза на газ конус и поехал? Просто интересно они требуют чтобы конкретно как то сделал или как человек привык,главное выполнить задачу.
Много лет так преподаю, отец тоже инструктор уже как 20 лет, также преподаёт, что-то ничего со сцеплением не случалось, если делать правильно) раньше логан был, сцепа спокойно по 100тыс. км ходила
Я слышал о разных цифрах, 1500 и понижать до 1000, 3000 и понижать до 2000, вот здесь 2500 понижать до 1000 и добавлять ещё 500, но вопрос один - когда сто процентов заглохнет? До тысячи можно с любых оборотов отпускать, или может и выше заглохнуть?
Как трогаться в горку в городе, смотрим видео, пригодится:)
th-cam.com/video/92650-E3PMs/w-d-xo.html
Как парковаться задним ходом между машинами
th-cam.com/video/JI6GAhUekp4/w-d-xo.html
Как же это актуально сейчас для меня. Про левую ногу прям в точку, вот мой инструктор также говорит сцепление приотпускать до дрожжания, при этом нога дрожжит (. В итоге, пропускаю момент сцепления, машина глохнет, инструктор орет((( . Так только опытные водители наверное могут, но никак не ученики(. Ваш метод очень понравился . В следующий раз попробую так . Спасибо.
@@chris__berry_ спасибо, удачи Вам!:)
@Кристи Данилова да, у меня тоже с левой ногой, оказывается, проблемы и я не понимаю почему 🤷♀️почему она меня в этот момент не слушается? В результате таже фигня, ссоримся
@@ЕвгенияХанцевич честно говоря, уже пропало желание учиться, инструктор психует, у меня уже нервы сдают , каждое вождение стресс, теперь уже по городу.
@@XoTTaBbI41 ekzamene nel'za 20+ oborot shtrafnoi ball
Увидел эстакаду и не сдержал смех. Да на неё я заеду на одном сцеплении, ибо на нашей эстакаде машина смотрит в космос.
А вот в ГАИ была почти такая же как на видео
Жиза братан
😂+
😂😂😂😂
На Реношке на сцеплении не заедешь😭😭😭
Про трясущуюся ногу вообще в тему, я сегодня даже не понял как заглох, так нога дергалась.
у меня на эстакаде на экзамене она трястись начала)))
Согласен трясётся как бешеная
Ааааа, какая же жиза. Я так экзамен первый завалила
Пятка левой ноги должна слегка скользить по коврику. Она не должна висеть в воздухе. Иначе нога будет трястись. Я сегодня в этом убедился. А вот когда пятка скользит по коврику, то дёргания нет.
Я даже понять ничего не успел и покатился . Еще нужно ногу учится контрить
Это просто супер,хаха я просто заехал как вы сказали не подвело))))вы инструктор от бога)))спасибо вам
Спасибо Вам огромное!!! Очень чётко Вы подметили про левую трясущуюся ногу и вдохновили, поеду сдавать😊
Успеха Вам!
Валерия Сугубопостепенная спасибо:))) И Вам удачи!:)))
Сдали?
Сдали
и как сдала ?)
Игорь здравствуйте, буквально пару часов назад сдал экзамен в ГАИ по вождению и горку без каких либо сложностей и проблем проехал благодаря вашему методу! Ребята, кто сомневается пользуйтесь данным способом 100% заедите. Вам Игорь огромное спасибо! Объяснили лучше, чем 20 инструкторов.
Здравствуйте, хотела вам сказать огромное спасибо! Сегодня была пересдача во второй раз, первые разы не получались именно на эстакаде, я не глохла, а просто отказывалась назад. Неделю назад посмотрела ваше видео, и о боже, я сегодня заехала на нее! Да! Но не сдала полностью площадку, на парковке колесико чуть-чуть на линию заехало, но для меня это победа, что первая часть уже пройдена! И я больше не боюсь эстакаду, я смело иду ее сдавать
Спасибо Игорь! Таких инструкторов ещё поискать надо. Все доступно и понятно. Инструктор , это как учитель...
Это не профессия а призвание. Вы призваны этим заниматься ✌ Большой поклон Вам!
Спасибо большое, приятно слышать:)))
Сдавал сегодня экзамен в третий раз. Первые 2 залажал на горке. В третий раз сдавал на той-же машине что и в первый раз, но только с ручника. Сделал все по вашей инструкции и я спокойно въехал на эстакаду :) А все остальное я сдал. Спасибо Вам большое!
Рад, что у Вас всё получилось!++
Спасибо вам! Благодаря вам сдал на третий раз площадку, первых два раза пытался делать как учил инструктор не получилось! Вы хороший инструктор!
Спасибо,рад,что видео помогло:)
Спасибо большое за ваше видео! Благодаря вам, сегодня смогла заехать в горку) До этого то глохла, то откатывалась назад. А сегодня решила испробовать ваш метод и все получилось с первого раза. Надеюсь, что и дальше у меня так будет. Ваши видео очень полезные и нужные, еще раз спасибо)))
Спасибо большое!:) Приятно слышать! Удачи Вам!:))
Меня инструктор вообще не учил с ручника трогаться, только с педалей.На экзамене на сторонней машине просто откатилась назад.Мне сотрудник ГАИ в итоге сказал,что ТАК будешь ездить на своей машине, когда знаешь ее поведение от и до..Пока не научишься с ручника-мало шансов сдать.
Спасибо за Ваше видео, все четко поняла!
Удачи Вам на экзамене! Инспектор совершенно прав:)
Спасибо большое! Сегодня прошла эстакаду именно по вашей инструкции на механике. Не закатилась! Получила права!
Поздравляю Вас! Удачи за рулём и ровных дорог!
Уважаемый Игорь, спасибо Вам огромное за видео! Сдача 100%!
dima weterman рад помочь!:))
Молодец очень аккуратно объясняешь
Инструктор так должен быть
Сдал гаи автодром с первого раза на внутреннем 2 раза валил эстакаду,на третьем применил ваш способ очень помогли всех благ вам
Раньше была на Жигуле, сейчас пересадили на Реношку и эстакаде стала страшным адом. Спасибо вам большое за урок!!
Большое вам спасибо! Ваш урок помог разобраться и сдать экзамен!
Sovietkot рад помочь:))) мои поздравления!:))))
Автору видео спасибо большое! Благодаря вашему видео наконец-то научился трогаться с горки. Две попытки с горки проблема была именно сцеплением. Машина постоянно заглохла. А теперь наконец-то получилось, не напрягаюсь уже уверенно выполняю упражнение
спасибо Вам огромное за желание делиться информацией с нами
Завтра и у меня пересдача, в прошлый раз запорола эстакаду, посмотрев ваше видео мне кажется завтра будет все хорошо, спасибо
Всё будет отлично! 👍👍
Спасибо Вам большое за урок , действительно удобный способ буду так пробовать)
БЛАГОДАРЮ!!!!!!ВЫ МОЙ СПАСИТЕЛЬ!!!!!! ЧЁТКО!!!!
Вот что нужно зафиксировать сказал позже, не трогая пидали..... Особенно сцепления. Самое важное))) Лайк автору)
Спасибо большое. Очень полезное видео. Насчёт дрожжи в ногах, оно так и есть.
Спасибо вам большое за такой урок и способ проезда эстакады. Как учил инструктор,отпускать сцепление и искать вибрацию ,мне не подходит,ну не чувствую вот я эту грань. Попробую на пересдаче ваш способ )
Удачи Вам на экзамене!
Послезавтра экзамен - буду пробовать :))) Спасибо! Всегда эстакаду боялся
Удачи Вам на экзамене!
Да у Вас очень доступно буду пробовать по Вашему методу потому что реально не учитывал моменты а надо точно фиксировать показание
Недавно сдал экзамен, завтра права забираю, эстакада на автодроме и в городе самое легкое упражнение было для меня, всегда сцепление ощущал и никогда проблем не было за всю историю обучения
Я Вас поздравляю с успешной сдачей) Удачи на дорогах теперь! К сожалению, у многих есть проблемы с эстакадой, так что похвально, что у Вас всё легко получается,это отличный показатель)
Здравствуйте, тоже хочу поблагодарить от всей души. До этого очень сильно боялась эстакаду, считала ее самым сложным и невыполнимым😔 а сегодня по вашему способу я спокойно заехала , и даже не заглохла!господи, Способ - просто спасение для меня, от удовольствия, что все получается, даже 5 раз повторила потом :)))))
Я очень рад, что у Вас всё получилось :)
Спасибо большое за видео урок, полигон сдала, благодаря вашим советам, сдала эстакаду легко.
Меня инструктор именно так и учит, отпускать сцепление до дрожжания. И я тоже постоянно боюсь пропустить этот момент и заглохнуть. Вы правильно всё говорите. Надо попробовать ваш метод старта
Посмотрите у меня обновленный ролик на канале, последний самый, я теперь учу как раз вашим способом, но я там наглядно все все ошибки с примерами показал, советую посмотреть и всё будет хорошо)
@@XoTTaBbI41 спасибо🤗
Вот всё четко и понятно 👍 спасибо вам огромное. А то как мне инструктор объясняет через раз глохну 🤦♀️
У нас конечно еще эстакада как трап самолета чуть ли не под 90 градусов 😁
У вас такая легкая эстакада. У нас очень большой угол.
У нас тоже горка так горка
У нас тоже большая очень
@Алексей Сутормин не на всех, не знаешь, не умничай
@Алексей Сутормин у нас на площадке намного больше угол. А на экзамене одинаковый
@Алексей Сутормин у нас прям угол больше
Как раз, подал документы в автошколу в этом году, все говорят что эстакада - сложна + инструктора орут, но здесь все ооочень понятно)
Если сдам, обязательно напишу, спасибо)
Удачи Вам!
Сдали?
@@galetsvrn4082 завтра буду город сдавать, теорию и площадку сдал)
Здравствуйте, получили вод. права?)
@@Элпис-ы1в сдал за 20000 с первого раза)
Очень интересно,я попробую на автодроме так сделать ,занятия через два дня
Огромное спасибо за урок! У меня тоже левая нога треслась из за эмоции, и ваши советы очень помогли понять где была моя ошибка. Надеюсь следующий раз здать ...
Рад,что урок помог!:) Удачи Вам на экзамене!
Завтра сдавать. Горку тренировали мало, а сегодня ваще еле как получилось сделать и то со 2 раза. Зимой делал мальца с пробуксовкой и привык уже так делать. А сейчас горка растаяла и на асфальте наоборот глохну. Попробую конечно, но у нас горка раза в полтора покруче будет) На такую я б наверно без изъебонов и сам заехал. Ну а вообще мне батя посоветовал ручник не бросать, а плавно отпускать и можно чуть ли даже на половине его держать. Так говорит не должен глохнуть. По сути машина и на поднятом ручнике должна ехать. Но на учебках видимо настроено по другому все, поэтому ручник все же придется чутка отпустить
Повезло ученикам с Вами:)
Надежда Кравц спасибо)))))
А меня инструктор учил заезжать на эстакаду так...точнее трогаться на подъеме эстакады...держать тормоз, и плавно подводить сцепление до вибрации, как только почувствовали сцепление, нога замерла, правой ногой слегка давим на газ до 1500 оборотов, плавно подводим сцепление и снимаемся с ручника
Меня тоже
По вашему методу справился с эстакады без отката все чётко. Правда машины на экзамене убитые за шансы это в Алматы тахометра не на звук пришлось определять.
Рад, что всё получилось!:)
Хорошо объяснили, спасибо за видео
Игорь, спасибо за видео, попробую сделать так, а то площадка получается из трёх раз где то два. Иногда глохну, иногда не хватает, видимо, схватывания и откатываюсь. Но у меня учебная машина семёрка и такое ощущуение, что там уже сцепление не очень и типа пробуксовывать слегка (или даже сильно). И если на машине, на которой я учусь приподнимать сцепление долго, то она глохнет, т.к. не хватает сил, ручник потому что мешает . Но если дать газа 2000 хотя бы, то всегда получается. Но инструктор орет, что я его ласточку ломаю (давая 2000) 😂
Ничего, из-за 2000 ничего не случится))))) я сам на семёрке сдавал на права в своё время)
Всем добрый день! Вчера сдавала экзамен на Лобненской,- эстакаду нарастили, сейчас она намного выше (с моим маленьким ростом мне показался Эверест). Конусов никаких нет, разметка сильно стерта. Ноги действительно трясутся и я как и сказано «бросила» тормоз и машина начала откатываться, подтянула ручник и получила минус 2 балла, за повторное использование тормозной системы. Меня учили сначала отпускать сцепление до тряски, а потом добавлять газ - в итоге, заглохла, ещё минус 2 балла. Вторая попытка так же не удалась, откатилась больше чем на 30 сантиметров, минус 3 балла. В итоге, минус 7 баллов и на пересдачу. Пока смотрела как сдают другие более подготовленные по эстакаде ученики, - остановиться на спуске с эстакады сейчас требуют секунд на 3-5, а потом только полностью покидать эстакаду.
Ты красава мужик пять тебе с плюсом, а я учился в автошколе воа там вообще не учат люди годами сдают
Спасибо, стараюсь))
у нас так, на эстакаде, газ до 2000 выжимаем, выжимаем сцепление и когда кузов отпустился отпускаете ручник и подаете чутка газу
Ну,если у кого по ощущениям получается что можно и так) к слову на заднем приводе машина не присядет)
Хорошо обьесняете!
Спасибо, стараюсь))
Хорошо объясняете, только надо убрать слова паразиты: "ну-кания и подДАкивания".
Еще как трясутся, даже не смотря на то, что сцепление у них УЖЕ убитое и нуждается в замене.
Вы очень грамотно объяснили все манипуляции с тахометром, если от других я слышал только о верхней границе, то ничего о нижней и до скольки оборотов подавать газ.
Вот недавно на рено занимался на площадке - первые пару раз нормально заехал, а все последующие разы - глохнул и откатывался. Раньше эстакада не представляла трудности, т.к на нексии учили работать газом до 2500, а дальше смотреть "на глазок" по вибрациям и ловить сцепление.
А на рено инструктор учит вообще без подгазовки, трогаться с ручником на одном сцеплении и только после схватывания чуть-чуть газу)) Ерунда какая-то, никакой гарантии нет, что сдашь площадку, 50 на 50, либо повезет, либо нога задергается или занервничаешь.
Есть фелиция(карб) вообще без тахометра, на ней четко знаю ход сцепления, момент схватывания и никаких проблем на подъеме без ручника, работая одними педалями.
Так что вы правы, описанный вами способ - лучший из всех, которых я видел на данный момент и гарантирующий успешное прохождение эстакады.
Я бы еще добавил к моменту относительно остановки внизу у линии, этому тоже в школе не учат(по крайней мере у нас в Севастополе в аш центр): ориентироваться можно не только по переднему колесу, но и по левому зеркалу, когда оно на уровне крайнего колпака - останавливаться.
Aciago Delgado спасибо)) ну, я не профессиональный ютубер, поэтому при записи есть в разговоре,потому что приходится следить за машиной и ещё за телефоном,что и как снимает и говорить при этом)) ну,нам же главное суть ;)
По поводу зеркала и колпака, если можно было бы зеркалом до первого конуса доехать и нормально было,то проблем бы не возникало ни у кого )) если зеркалом доехать,то морда машины переедет стоп линию,если только это не маленькая машинка,так что этот способ далеко не всем подходит)
Я имел ввиду - когда кандидат с водительского сиденья из своего обычного положения увидит, что "верхушка" крайнего колпака (визуально) коснется нижней части левого зеркала) Проверено на Логане, так ученик точно доедет и точно не переедет стоп-линию, что еще больше упрощает весь процесс(не надо высовываться из окна или выглядывать в зеркале где там колесо).
Игорь Фетисов здравствуйте) а сколько раз можно заглохнуть на эстакаде и вообще на всём автодроме? И ещё одним: обязательно ли при выполнении параллельной парковки стоять параллельно линиям, или можно немножко криво, ведь главное пересечь прерывистую линию?
Nert здравствуйте, всего на площадке можно заглохнуть 2 раза :) а про параллельную, главное,чтобы корпус, в т.ч и зеркала авто не выглядывали:)
Игорь Фетисов Здравствуйте. Скажите меня инструктор учил до 20 потом до 10 машина задрожала плавно и тогда убираю ручник. А в вашем видео еще и до 15 газу добавляете а потом только убираете ручник. Для чего это делается?
Был экзамен все я вроде сделала как меня учили до 20 затем до 10 но машина сразу не поехала и не откатилась я начала газ жать она секунд 5 на газу простояла и сьехала. Наверное сцепление нужно было чуть ослабить?
У меня и у моих знакомых, такие инструктора, что уж извините пизде*
Орут только так
Ну как же не понятно, что мы ученики и мы пришли учиться
Мы практически ничего не умеем
Я горжусь теми инструкторам, которые не кричат на своих учеников, а просто спокойно объясняют
столько ошибок делал...и спецуху же, и бросал ее, не так поверну или кому-то не уступлю, ни разу не орал на меня)))
Ну явно после того, как ты сделал ошибку и на тебя наорали, ты больше её не сделаешь, так как не захочешь, чтобы на тебя ещё раз кричали
А если ошибёшься и тебя инструктор погладит по головке, то тебе будет всё равно, ты подумаешь ну ошибся и ошибся, пофиг и ничему не научишься
У разных инструкторов разный подход и правильного нет
Все люди разные, кто то хочет чтобы на них кричали за ошибку, а кто то нет
Это все зависит от тебя, если ты бестолочь и вообще ни разу за рулём не был, то да,инструктор любой будет орать, а если у тебя уже навык есть, то все будет хорошо. Навык вождения первоначальный желательно надо получать, когда на права идёшь учиться.
@@lada1129 не всегда) от инструктора тоже зависит все. У меня ахуенный и ни разу не орал, вот вообще, как удав спокойный
@@lada1129 ну да, тут уже от человека зависит
Блин все понятно как раз два. Спасибо большое Вам🙏🙏🙏
Удачи Вам!:)
про трясущую ногу в точку, я вчера так и не заметил как заглох на горке
Это у многих так бывает:)
Спасибо! Надеюсь мне мой инструктор даст попробовать таким способом, а то меня мучает тем "дрожанием", да ещё держать ручник с нажатой кнопкой нужно своими силами(
autumn summerbear это довольно тяжело и неудобно....
Как я вас понимаю! Я еще и двумя держу. Очень уж крутая у нас эстакада. Там и тормоз в ход идет и ручник и мой левый глаз поглядывающий на обороты и дрожащая нога на сцеплении. Чувство будто за рулем ЗИЛа, а не калины🤣😂😅
Зачем нога дрожит? Когда подводишь до вибрации ты прекрасно справляешься, довольно легче чем все те манипуляции которые здесь рассказал инструктор!
@@nightwaifarer2193 Забей, это бабы)
Спасибо Вам за урок!!!!!
Екатерина Кузина рад помочь!:)
меня инструктор учила так, что на горке этой ручник и газ вообще не использовался, только сцепление и тормоз))
Да меня тоже,и мне так намного легче чем с ручником.
Здравствуйте, очень все четко 👍👍👍 завалила параллельную парковку 😩 на эстакаде дважды заглохла. Подскажите пожалуйста, аварийная остановка, ну или остановка на светофоре, как сделать чтоб не заглохла машина ?
Первый завалила, в пятницу еду сдавать, по вашим советам☺
Диз наверное инструктор поставил какой-то xD трясутся за своё сцепление и в итоге учат так,что люди сдать не могут...
Если делать всё как на видео,то ничего со сцеплением не будет:)
Специально так учат, т.к работают не на результат и как бы еще больше выжать допов из кандидата.
Вот так учат с ручником, потом многие на небольшой горочке ручник дрочат
@@Юрий-ц6ь9ж это упражнение на площадке, в городе стояночный тормоз используется только для стоянки и никто в городе не учит так трогаться на подъёме.
У меня есть два вопроса. Вы в курсе для чего нужна площадка? Или это я не знаю для чего она нужна?
@@Юрий-ц6ь9ж честно, площадка бесполезная вещь, всего одно упражнение раньше было полезно-это старая змейка,все кто плохо крутили руль, после нее умели шустро работать рулём, а сейчас... Бесполезная вещь.
На экзамене нога дрожала так, что я не могла тронуться с места, там нога чечетку отбивала по педали. 🤣🤣🤣 Спустя 10 лет этих мучений, в Греции, я впервые после сдачи трогалась с ручника, причём практически каждый день. Хотя за рулём все 10 лет, права не на полке лежали. Так что учитесь, сдавайте, рано или поздно этот навык пригодится. 👍
Трогаюсь с ручника, всё классно! А остановиться по человечески не могу!
Сделал по видео(только газ забыл и потом жахнул до 3к с пробусковкой небольшой ) - все равно заехал. Единственный 100% рабочий способ
Спасибо, я пробовал разными способами на экзамене. Я счёл этот наиболее надёжным и простым. Самое сложное,для меня, было научиться держать педали одновременно- часто глох и в итоге откатывался. Причины-1)стресс в сочетании с непривычной экзаменационной машиной 2)авто может быть далеко не в идеальном техническом состоянии, 3)по ощущениям мне, как новичку, сложнее определить положение педали сцепления при котором авто поедет без отката вперёд, чем следить за тахометром
Супер! Спасибо Вам большое! Я 2 раза провалила площадку, так и не начав ее.. 2 раза произошел откат.. тк не дожала до сильной вибрации педаль сцепления и все.. откатилась далеко!!!! Попробую теперь так, как Вы говорите.. На газ 2тыс,а потом сцепление, чт упало до 1тыс и ручник убираю, и поехала.. Так?)
Катимся до стоп линии, сцепление и тормоз, нейтраль, ручник поднимаем, отпускаем сцепление, а тормоз плавно, выжимаем сцепление, первая передача, добавляем газ 2100-2300 оборотов и удерживаем его на этих оборотах, плавно отпускаем сцепление до 1000 оборотов (газ так и держим), теперь добавляем еще немного газ до 1500 оборотов примерно и опускаем ручник.
Это устаревшее видео, смотрите на канале обновлённое с разбором всех ошибок
6:09 6:09 6:09 @@XoTTaBbI41
Вчера именно поэтому с тормоза не сдала,нога затрусилась,сцепление плохо подвела и откатилась,теперь учусь с ручника подниматься,надеюсь пересдам
Ок.... спасибо.... буду пробовать.
Спасибо. Интересно, почему никто из инстукторов в автошколах не говорит об этом. Наверное, они хотят пожизненных учеников.
Не обязательно опускать обороты, можно секунд 3-5 подвести сцепление и снять с ручника, с любой горки уедешь
Обсуждалось это уже много раз, мой способ для площадки и подходит всем, так как от волнения левая нога трясётся. Как трогаться в городе без отката у меня другой ролик, ссылка в закрепленном комментарии.
вот это я понимаю ПЛОЩАДКА, про свою даже говорить не хочется. Когда 2 машины на автодроме все кажется что сейчас врежешься
Ну, у нас просто еще автобусы, мотоциклы и прицепы (ВЕ),для них надо много места))))
Познавательное видео 👍👍👍
Это все классно и понятно. Только на машине в гибдд вы так газ не зафиксируете. Часто там совсем другая чувствительность, чуть прикоснулся и обороты уже в небесах
На всех машинах чувствительность газа разная) так делают и на плавном газе и на чувствительном, разница только в том, что не надо торопиться, это показывает многолетняя практика)
Как жаль что у меня 4 вёртый день не получается на эстакаде упражнения !!!!!!!!
Смотрю, думаю площадочка чота знакомая. А оно вот, родное ГАИ на Лобненской)))
Спасибо огромное сдал!
Мои поздравления!:))
Спасибо большое за ваше доступное и полезное обьяснение! У меня вопрос. А когда мы начинаем сьезжать с "горки" отпускаем только педаль газа, на сцеплении доезжаем до конуса. Если я правильно поняла, то сцепление остается в той же точке?
Галина Журавлева можешь даже выжать его до конца, как заедешь на горку, чтобы машина просто покатилась, и потом начинаешь тормозить потихоньку
Лайк объяснили отлично.
При подъёме на верх автор сказал «мы педальки отпускаем и едим» вопрос какие именно педальки отпускаем ?
Ну вот мы сдаем на приорах в симферополе, и они глохнут если использовать данную технологию с 2,3 тыс оборотами, как по мне проще ждать момента когда машина готова, а не смотреть обороты. А еще проще 4-5 тыс дать, и в таком случае она шлифанет скорее всего, но результат 100 процентный. Но опасный.
Машина технически заглохнуть не может, мы же сцепление не до конца отпускаем) а 4-5 тыс,это убивает сцепление жутко,так делать не надо.
Я на десятке сдаю с убитой сцепой без гидроусилителя еще...
@@XoTTaBbI41 Машина не ученика, так что не его проблемы что там убивается)
@@Siberia734 ну, не моё не жалко, извините, но это говорит о воспитании. А потом люди жалуются, я пришел на экзамен, мне вон дали такую-то машину, а у неё сцепление плохое, как так. Ну, что я могу сказать, вот из-за учеников, которые- "не своё-не жалко" потом другим приходится страдать) как-то так. Все инструктора за свой счёт содержат автомобиль, автошкола не платит им за это. Я последние пару лет помню, когда в школе ещё работал, вообще на экзамены ездить перестал, вот как раз из-за этого. Мои ученики прекрасно всё делают, а другие просто убивают авто. Обидно,что ты учишь нормально, а другой ученик стартует на эстакаде так, что резина дымится и сцеплением воняет, как-то так.
@@XoTTaBbI41 в моей автошколе сцепу за счёт конторы меняют, так что инструктор сказал что сцепление полу-мёртвое и если умрёт то в принципе даже лучше и его заменят на новое
Способ конечно проще, чем при работе только с педалями. Но к примеру в моей автошколе на четырнадцтой ручник не держит, тросик менять надо полностью, по счёт колодок не знаю.
Ну,тогда только педалями придётся работать,хотя на экзамен не имеют права давать неисправное авто.
Игорь Фетисов, меня с ручника только отец учил трогаться на небольшом подъёме. На первом же занятии на автодроме трогался без ручника не соблюдая оборотов. За 4 трогания не заглох ни разу (ни в коем случае не говорю о навыке).
Мой инструктор по-другому учит... Сначала выжимаем сцепление, отпускаем его медленно до вибрации, затем газ и отпускаем ручник.. И когда я спросила, а нужно ли при спуске ставить нейтраль и поднимать ручник, он мне ответил, что только по команде сотрудника ГИБДД... Скоро экзамен и я переживаю, не будет ли это ошибкой, если я так, без ручника и нейтралки закончу упражнение... И до сих пор не могу получить ответа... И, странно, что мы не ставим на нейтралку в самом начале упражнения, как показано у вас....
По правилам на экзамене надо закончить упражнение,мы включаем нейтраль после остановки,после этого упражнение закончено:) на всякий случай будет инструктаж перед экзаменом,гаишник всё будет говорить и можно его спросить) просто я ориентируюсь на регамент и наше гаи) а по поводу того как делать, у меня показан универсальный способ,как я говорил, нога левая у многих начинает дрожать сильно и момент схватывания сцепления можно проскочить и заглохнуть,тем более у каждой машины своё дрожание)
все зависит от инструктора и гаи, меня учат еще(но скора экзамен) на автодроме не разу не пользовался ручником.)))
вчера первый раз поехали на автодром, из 30 попыток ниразу не заехала) только начинает трогаться у меня что-то идёт и не так и заглохла
я надеюсь что это из-за пружинистой обуви, а не из-за того что я безнадежна…
@Игорь Фетисов я так понимаю после того как машина тронула в горку отпускать сцепления полностью или держать пока не заеду? Спасибо
Меня также учили только на 7 семёрке.
20 лет назад меня инструктор таким же способом учил преодолевать эстакаду.
Проверенный способ))
Завтра сдаю площадку. Больше всего боюсь, что немного не доеду до финишной черты на эстакаде, ибо плохо чувствую передний габарит...
Стараемся примерно передним колесом доехать до первого конуса и всё будет хорошо,не волнуйтесь:)
Сдали?))
@@thefanny9183 нет((. С инструктором всё без ошибок делаю - а как экзамен - так пока 5 часов отстаишь - единственное желание - поскорей бы уйти отсюда. Из 35-ти , сдали - 6.))
@@epsilonaurigaeb обалдеть,ну а на горку этим способом заехали? У меня после завтра экзамен)
@@thefanny9183 до горки дело не дошло, все замёрзли, после 5 часов очереди уже спина болит, многие даже стартовать не смоги, машина на уклоне стоит в начале упражнений.Да и машина другая, никак на учёбе, тут пока привыкнешь к спецлению - 30 секунд пройдёт и не сдашь...
Вот сегодня делал именно так на экзамене - и покатился назад мгновенно. Не камень в огород автору видео, видел такую же методику и на других сайтах. В чём может быть причина?
С технической точки зрения откат невозможен, значит у Вас либо гулял газ, когда отпускали сцепление, либо слишком рано убрали ручник, например довел сцепление до 1500, таким способом ещё заезжали на Жигулях 2107 в 2008 году, когда я ещё учился и все года так ученики всегда и заезжали.
@@XoTTaBbI41 Спасибо за ответ
Блин, почему мой не мог так объяснить!!!! Посмотрела вас и поняла всё.
Рад, что видео помогло:)
Здравствуйте !!Как избежать попадания камешков в стекло ??Два раза выехал после покупки автомобиля и камешек в лобовое прилетел ,пришлось засверливать сколь ,что бы дальше не пошла трещина .У вас на стекле сколы есть ,часто ли в вас летят камешки ?Я если честно уже очкую ездить ,особенно купол трясётся ,когда рядом маз или газель проезжает (( .Что делать ,как избежать этой напасти ?Подскажите пожалуйста !!Спасибо
Здравствуйте! Я менял стекло потом, сейчас уже другой автомобиль, поло седан, лобовое покрепче ,чем у логана, но вот недавно от фуры огромный камень отлетел, видимо между колёс был и от центробежной силы сильно вылетел, трещина пошла.буду менять, стекло с подогревом, придётся 15к отдавать+работа. Увы, никак не избежать случайного камня.
Я , буду сдавать внутренний послезавтра. У нас Лобненский маршрут, ГАИ. Я, тааак боюсь Сдаю на Лада гранда, она без усилителя руля, без наворотов, грубая девушка. Пересматриваю Ваши видео, но там не так спидометр,вроде бы.
А нам говорят не надо ставить ручник и нейтралку,как тогда быть,если отпустишь тормоз,она поедет назад сразу
Заехал та на изи без отката, но остановился рано, перед первой линией, не дали возможности ещё подъехать. Может вы сможете мне подсказать, как правильно остановиться?) А то если бы ни этот элемент я бы все сдал, так как у меня все остальное получается)
Примерно передним колесом стараемся до первой линии доехать, кстати регламент не запрещает подкатываться))
@@XoTTaBbI41 спасибо за ответ) Я та знаю, что можно подкатываться, но я спустился с горки, остановился, но сразу понял, что рано, собрался ещё немного тронуться, но мне сказали типо выходи
Здравствуйте ..Мой инструктор меня так учил, остановливаемся на эстакаде включаем нейтральку затягиваем ручник .Затем включаем первое передачу нажимаем педаль тормоза и сцеплению отпускаем ручник, плавно отпустимь сцеплению патом тормоза ..Я несколько раз сделал машина заглохла . Скажите мне он меня правильно научил. Если совершал ошибку простите ..
Здравствуйте, вот как раз такой способ менее удобный,так как у ученика мало опыта вождения, и ему сложно делать таким способом. Вот если как на видео делать, то всё получится:) так как мы сначала добавляем мощности двигателю, а потом подсоединяем его к коробке и пока газ нажат, машина не заглохнет (если конечно сцепление слишком далеко не отпустить), делайте как на видео у меня)
Вы сказали: «Педальки отпускаем и едем вперёд», а потом сказали, что педали отпускать не нужно. Так как делать?) я запуталась
Я точно так же остановился перед стоп-линией, и мне гаишник не засчитал, сказав якобы не доехал 10 см
На всех видео инструктор не доезжает! А на экзамене ГАИ не сдача, полностью поддерживаю.
Жиза
Когда я здавал дали машину у которой сцепление расхлябанно, и на горке все валились тоесть она за счет сцепления не вставала, а еслти вставала то сразу глохла
А если ручник не подтянуть ?
Конус тормоз,стоял на передаче,поставили столб ,сразу плавно с тормоза на газ конус и поехал?
Просто интересно они требуют чтобы конкретно как то сделал или как человек привык,главное выполнить задачу.
Главное выполнить задачу)
Математик... Респект.
Спасибо большое!)
Спасибо, что рассказал как спалить сцепу.
Много лет так преподаю, отец тоже инструктор уже как 20 лет, также преподаёт, что-то ничего со сцеплением не случалось, если делать правильно) раньше логан был, сцепа спокойно по 100тыс. км ходила
Я слышал о разных цифрах, 1500 и понижать до 1000, 3000 и понижать до 2000, вот здесь 2500 понижать до 1000 и добавлять ещё 500, но вопрос один - когда сто процентов заглохнет? До тысячи можно с любых оборотов отпускать, или может и выше заглохнуть?
Извите, я не поняла так отпускать педальки после того как покатилась отпускать или нет? Или ехать с выжитыми до следующей стоп линии?
сцепление на маленькой скорости всегда остается в рабочем положении.