Excelente tu aporte amigo !! Me da orgullo como colombiano, que un paisano como ud nos deje en alto, de una manera tan humilde y desinteresada !! Muchas bendiciones y éxitos !!! Saludos de un Caleño desde Venezuela !!!
Gracias, la verdad es de mucha ayuda para los que nos vamos adentrando en el mundo de los compresores de tornillo, y estos detalles nos hacen mas facil el trabajo, de verdad se agradece. Saludos desde Aguascalientes Mexico.
Buen hombre soy de Uruguay ud sigue con esta práctica estoy trabajando en sullair 185 y me toca componer una unidad compresora de estas y su video me sirvió de muchísimo x la luz en los lóbulos me habían comentado de esa luz la cual es la vida de la unidad yo en mi país hago los sopladores de los Detroit diesel y he hecho otros pero nunca de tornillo gracias x compartir tal información un abrazo grande
Excelente informacion mi amigo. Felicitaciones por eso y muchas gracias por compartir, esta muy claro y muy profesional. Continue haciendo estos videos que son de gran ayuda para los que trabajamos con estos sistemas. Exitos mi amigo y muchas gracias nuevamente.
Que buena explicación, nosotros queremos reparar uno muy parecido..como hago para enviarle las fotos? Para que me se su opinión....por favor. Gracias...desde Venezuela..
Gracias por pensar de esa forma, muchas veces pasa uno trabajo innecesarios, gracias nuevamente por compartir la información. desde Puerto Rico Saludos...
Gracias amigo es usted muy desprendido de sus conocimientos y eso es muy bueno y usted merece mucho respeto por su adtitud, yo vivo en Miami Florida USA y si en algo lo puedo ayudar puede contar conmigo que Dios lo bendiga, El sol nace para todo el mundo.
emelecio verdecia bueno tengo una duda sobre el mantenimiento que el señor hace creo que el señor no es cuidadoso. Llevo un mes en el Mantenimiento de compresores de tornillo y creo que que me han enseñado hacer más cuidadoso con el trato de los rotores. Eh aprendido que a los rotores se les trata con mucho cuidado y si uno golpea los rotores pierde pierde sello o empuje en estos momentos estamos haciendo un mantenimiento a un quincy y llevo poco y creo que me han enseñado a tratar mejor a estos equipos y además las caras de los rotores que son tan delicados en el minuto 5 el señor retira los rotores de carcasa y los deja golpear en el minuto 12:20 el señor explica que se debe tratar mucho las caras de los rotores es algo muy incoherente. Juan David Builes técnico electromecánico
David Builes si es cierto lo que mencionas,pero creo que se debe a que está con una mano al celular y la otra trabajando. pero tienes toda la razón al respecto. saludos!
Dios te bendiga leo así es que es sin egoísmo, ya saldrá quien quiera destruirte por revelar y transmitir esta información, de verdad hermano te felicito
Hermano soy de Venezuela y vivo en el estado Aragua. Hola buenas noches hermano leo saludos espero que se encuentre muy bien, tengo el siguiente problema hice un mantenimiento a un compresor GA 1109 (atlas copco) el cual fue el siguiente cambio de kit de todas las válvula, cambio de aceite, corrección de fugas de aceite, el cliente me expresa que le esta llegando aceite a la linea en planta, por descarte se le hizo limpieza a la linea de barrido pero me da la ligera impresión de que la succión de la linea de barrido no esta funcionando: 1.- Como descarto de que sea la linea de barrido si la limpien desde el filtro separador hasta la unidad compresora y allí en la tubería tenia rastro de silicone. 2.- Si el problema es de la succión tengo que desarmar la unidad o como hago para limpiar dicha succión. leo de antemano te doy gracias en lo que me puedas ayudar estos son mis correos joaguz63@hotmail.com y joaguz63@gmail.com
Joaquin Amigo en la succión de la mayoría de los compresores siempre hay aceite lo que tu tienes que cambiar es el filtro se parador?? como sabes tu que dicho filtro esta defectuoso cuando el compresor comienza a expulzar aceite por la linea de aire de servicio Joaquin tambien en unos casos la sonda que devuelve el aceite del fondo del separador se tapona ya que esta sonda tiene un agujero muy pequeño en un racor que esta atornillado en el cuerpo de la unidad amigo te puedes comunicar con migo al 3113161110 de 8am a 6pm de domingo a viernes
leonardo arias bonilla Amigo leo gracias por la información tuve que tumbar el tanque donde va el filtro separador y me di cuenta de que el fondo estaba muy sucio tuve que limpiar todo eso cambiar el filtro separador y soplar la linea de barrido por una parte, y por la otra me estaba expulsando el aceite por la válvula de admision me di cuenta de que la válvula de parada de aceite estaba en mal estado se reparo y el compresor quedo trabajando
Un saludo desde mexico, sabes yo descubri las .010 in jugando con las lainas, espero todos subamos videos de lo que hacemos compartiendo, son de mucha ayuda
Don Leroy muy buen aporte, la generosidad que Ud.tiene es admirable creo que uno debe transmitir lo poco que uno sabe ya que en mi caso lo que conozco es porque algunos me lo transmitieron. Quisiera hacerle una consulta me dedico a la reparación de motores térmicos de gran porte , y la olehidraulica. Tengo un problema con un Ingersoll Rand XP 900 de 26 metros cúbicos con motor Cummins , al apagarlo despide aceite por el eje de la unidad ,retire la misma sustituí el sello mecánico volví a montar la unidad y después de dos horas de funcionamiento continuo sin inconvenientes al apagar el compresor se reitero la perdida mencionada( está claro que la perdida es mayor cuanto más temperatura tiene el aceite de la unidad) Me podría ayudar ? es posible que la falla esté relacionada a holgura entre tornillo y alojamiento? Desde ya muy agradecido ,le saludo desde Uruguay
MI ESTIMADO MUCHO GUSTO PERSONAS COMO TU VALEN MUCHO UN ABRAZO GRANDE A LA DISTANCIA UNA PREGUNTA ADICIONAL LAS 10 MILESIMAS ES PARA TODOS LOS COMPRESORES YA SEA UN COMPRESOR DE TORNILLO MODELO 750 INGERSOLL RAND POR FAVOR SI PUDIERAS COMPARTIR QUE MAS AJUSTES SE PUEDE REALIZAR PARA QUE TODO QUEDE OK EN UNA REPARACION D ESE MODELO....GRACIAS
Alvaro gonzalez hola Leon muy buenos tus videos ,los he visto todos y he aprendido mucho ,te consulto porque tengo un problema grande con un compresor ingersoll rand de 15kw que se le cambiaron los rodamientos y despues de un tiempo de marchar bien bota aceite por el reten de la polea cuando entra en descarga antes de apagarse. gracias y saludos desde Uruguay
Hola amigo leonardo.. Mira mi nombre es patricio vasquez y soy de chile. Y te doy las gracias por la informacion muy valiosa de tus videos .. Tengo un compresor kaeser m50 - 185 cfm .. y mi problema es que levanta buena presion 7 bares pero al momento de dar el aire tiene poco caudal y poca fuerza de salida de aire. Fui a kaeser hacer las consultas pero me cobraban un ojo de la cara . Bueno Yo trabajo en arenado y ahora estoy sin compresor por ese problema Espero tu respuesta amigo y nuevamente muchas gracias por sus videos
Amigo por favor prenda el compresor y con la llaves abiertas desconecta la manguera que sale del regulador que entra en la válvula de almicion de la unidad y miras como funciona de esta manera? se guro el gobernador o regulador de presión esta sucia y deja escapar y de esta manera tu compresor se regula as esto y me comentas Amigo
Hector amigo sera que tu no limpias el filtro del aire y esta saturado de polvo y por esta razon tu compresor esta estrangulado sin entrada de aire? Amigo Hector as una prueba muy facil quita el filtro de toma de aire de la unidad compresora y prenda tu compresor y te fijas si de esta manera mejora el caudal Gracias
hola Leon Agradecemos tu presencia en la web.Pero mas aun tu buena intención en compartir tus conocimientos en este tema de tanto misterio mecánico tenemos un compresor INGELSON RAND de 45 amperes de consumo por fases lo desarmamos por ruidos en los rodamientos En el extremo de los tornillos sinfines donde se le debe dar lo0,25 de mm de holgura tiene un par de rodamientos que no son iguales son marca timken pero de dos medidas uno grande adentro y en la salida del eje otro tambien conico pero de menor area ???? Debo comprar dos iguales o de esa forma también me sirve ??
hola que tal muy buena enseñanza eso es muy bueno tramitir conocimiento eso me parece bien para mi va ser de muy buena utilidad ,muy lindo país Colombia my exmujer es de alla mucha grasias
Excelente tu s comentarios. me podrias de sir como le ago para compartes principal mente para el sello de aceite de barra o como le desimos aca (oil shaft seal)
Assisto todos os seus videos e sempre aprendo dicas novas... Tenho uma máquina sullair 250 portátil e o volume de ar está oscilando muito. Tem alguma dica pra mim? O filtro separador pode provocar está situação?
amigo leonardo lo mismos principios se aplican para compresores de chiller de aire acondicionado como debe saber ahorita en venezuela estamos falta de todo y se nos hace dificil tener esa informacion gracias te felicito por la ayuda que nos da con estos videos
obrigado amigo por nos forneçer seu conheçimento vc não vende ums video de como montar e desmontar a unidade parafusso do compressor atras xas 76 e xas 77
Compañero tengo una unidad sullair 185 me esta partiendo el cople . Se cambiaron rodamientos de la unidad pero volvió a dañar el cople le agradecería una orientación. Gracias de antemano . Desde cicuta
Hola Leonardo, soy de General Alvear Mendoza, Argentina. Tengo una empresa de arenados con seis electrocompresores a tornillos; Atlas Copco GA22, GA15, Ceccato, etc. Nosotros somos quienes les hacemos el mantenimiento y reparaciones, pero como tu has dicho nadie te orienta en nada debido al egoismo que existe. Para resumirte, un Atlas GA15 me toma temperatura de aceite, mi pregunta es si apunto a los rodamientos o a que otra cosa. Muchas gracias, y espero tu respuesta.
Hector Hugo Araya amigo para que el aceite se caliente demasiado hay muchos factores 1 radiadores tapados sucios externamente 2 un ambiente muy caluroso una cuarto encerrada poca ventilación 3 rodamientos desgastados 4 sistema de lubricasion obstruidos radiadores tapados internamente 5 un aceite no adecuado 6 etc etc etc
Hola Hector Yo soy patrcio vasquez y vivo en chile Lei tu comentario que trabajas en arenado. Bueno yo tambien trabajo aca en arenado pero yo uso compresores a petroleo y me interesaria cambiar a compresores electricos. Pero aca tienen un valor de 10.000 dolares nuevos marca kaeser Podrias tu ayudarme en ese sentido a como hacer uno ya que los gastos economicos son menos (yo creo) podrias tu ayudarme en algo desde ya muchas gracias Av.aretec@gmail.com
amigo leonardo bonilla excelente vídeo. Amigo Leonardo una pregunta los compresores sullivan de tornillo también lleva una graduación.? en la empresa de un amigo un técnico le esta haciendo mantenimiento al compresor y el técnico me dijo q los sullivan no llevan una graduación y dejo los tornillos pegado y no gira con suavidad. que le puede pasar a los tornillo ?
Venia más o menos bien. Me parecía que los recursos que tenía son escasos y me gustó de la forma que lo iba solucionando, con todo respeto le quiero decir que nunca pero nunca se calientan los rodamientos a llama directa. El metal pierde su tratamiento térmico y disminuye su vida útil. Por lo demás los felicito por el coraje.
Tenemos una unida lo mismo como el vídeo está frenada por recalentamiento cómo hacemos para hacérsela llegar no tengo la dirección ni el sitio la tenemos en cimitarra Santander .. necesito un # teléfono para ponernos de acuerdo
No muestra como monta los cojinetes,no indica como calibra la olgura,no dice medida de juego axial me parece muy pobre la información,Saludos de Guatemala
Leonardo buenas noches, para un proyecto universitario debemos fabricar un compresor de tornillo y quisiera saber si ustedes prestan el servicio de mecanizado del tornillo; le aclaro es algo netamente educativo (debe ser lo mas pequeño posible por temas económicos). Quedo muy atento a sus comentarios y/o recomendaciones
Tengo una consulta mi compresor es un Gardner Denver tornillo.. el tornillo macho tiene juego cuando lo empujó hacia la tapa por donde va la polea.. es normal?
Si es mucho el juego no es normal se supone que el juego axial son entre 0,05 y 0,08 mm mi nombre es jimmy de chile y llevo 20 años trabajando en compresores de tornillo (ojo la medida es en centesimas de mm y no milesimas como dice el colega he ahi un error pero que trabaja bien es ierto
Buenas tardes, tengo un compresor marca sullair 185 FM y a comenzado a perder fuerza ; antes estaba trabajando normal llegaba o cargaba hasta los 110 psi y cómo fueron pasando los días fue bajando la presión y ahora se encuentra en 40 ps; ¿Me podrían ayúdame a qué causa razón bajo la presión y cuál es la falla ? Se les agradeceré mucho.
excelente el compartir conocimiento es alexis gotopo de venezuela en estos momento estoy reparando un compresor bauer de 50 hp y el problema es que aumenta la temperatura y el amperaje mi pregunta es la tolerancia de las 10 milesimas de ajuste es por ambas caras
Buenas Señor león me refiero a las parte plana de las tapas de la carcasa, en el vídeo solamente observo que le deja las 10 milésima en el lado donde se ajusta los rodamientos con las tuerca. El compresor que tengo desarmada es diferente a los que e visto en sus vídeo por que los rodamientos aparejados que van del lado de la tuerca de ajuste de mi compresor; el primero que entra de ambos tornillos, es el que tiene el ajuste tanto del diámetro externo como el interno en cambio el segundo rodamiento queda ajustado solamente en el eje con la tuerca de ajuste porque la carcasa tiene una holgura en el diámetro externo del rodamiento, luego entra un separador hueco que tiene el mismo diámetro externo de la pista del rodamiento que se aprieta con la tapa y una arandela. Como es primera vez que se me presenta este tipo de ajuste yo pienso que por ese motivo aumenta el anperaje, si lo permite le preparo un vídeo del compresor desarmado para que me pueda entender.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Excelente video amigo gracias por compartir su experiencia me a sido de gran ayuda Dios lo bendiga siempre !!
Amigo soy estudiante de ingeniaría en mantenimiento y hoy puedo decirlo que le aprendo y lo respeto por ello.
Excelente tu aporte amigo !! Me da orgullo como colombiano, que un paisano como ud nos deje en alto, de una manera tan humilde y desinteresada !! Muchas bendiciones y éxitos !!! Saludos de un Caleño desde Venezuela !!!
Gracias, la verdad es de mucha ayuda para los que nos vamos adentrando en el mundo de los compresores de tornillo, y estos detalles nos hacen mas facil el trabajo, de verdad se agradece.
Saludos desde Aguascalientes Mexico.
Siempre compartiendo sus vastos conocimientos el gran león.. saludos desde Colima México maestro.
Excelente video, ojalá hubiera más personas que también quisieran compartir sus conocimientos
Buen hombre soy de Uruguay ud sigue con esta práctica estoy trabajando en sullair 185 y me toca componer una unidad compresora de estas y su video me sirvió de muchísimo x la luz en los lóbulos me habían comentado de esa luz la cual es la vida de la unidad yo en mi país hago los sopladores de los Detroit diesel y he hecho otros pero nunca de tornillo gracias x compartir tal información un abrazo grande
Mi respeto para ud, compartir su experiencia sin egoísmos, Dios le bendiga.
Gracias por compartir sus conocimientos de una forma sencilla y simple, porque en algún momento me va a ser útil.
Le mando un cordial saludo.
Excelente informacion mi amigo. Felicitaciones por eso y muchas gracias por compartir, esta muy claro y muy profesional. Continue haciendo estos videos que son de gran ayuda para los que trabajamos con estos sistemas. Exitos mi amigo y muchas gracias nuevamente.
Que buena explicación, nosotros queremos reparar uno muy parecido..como hago para enviarle las fotos? Para que me se su opinión....por favor. Gracias...desde Venezuela..
Boa noite meu amigo sempre assisto seus vídeos muito bom
Felicitaciones por su conocimiento.. usted esta rompiendo el egoismo la tonta exclucividad
Exelente amigo perzonas como usted son las q se nececitab en este medio
Gracias por pensar de esa forma, muchas veces pasa uno trabajo innecesarios, gracias nuevamente por compartir la información.
desde Puerto Rico Saludos...
Gracias amigo es usted muy desprendido de sus conocimientos y eso es muy bueno y usted merece mucho respeto por su adtitud, yo vivo en Miami Florida USA y si en algo lo puedo ayudar puede contar conmigo que Dios lo bendiga, El sol nace para todo el mundo.
emelecio verdecia bueno tengo una duda sobre el mantenimiento que el señor hace creo que el señor no es cuidadoso. Llevo un mes en el Mantenimiento de compresores de tornillo y creo que que me han enseñado hacer más cuidadoso con el trato de los rotores. Eh aprendido que a los rotores se les trata con mucho cuidado y si uno golpea los rotores pierde pierde sello o empuje en estos momentos estamos haciendo un mantenimiento a un quincy y llevo poco y creo que me han enseñado a tratar mejor a estos equipos y además las caras de los rotores que son tan delicados en el minuto 5 el señor retira los rotores de carcasa y los deja golpear en el minuto 12:20 el señor explica que se debe tratar mucho las caras de los rotores es algo muy incoherente. Juan David Builes técnico electromecánico
David Builes si es cierto lo que mencionas,pero creo que se debe a que está con una mano al celular y la otra trabajando.
pero tienes toda la razón al respecto.
saludos!
emelecio valencia este es mi correo - leonardoybernarda@yahoo.es favor tu numero de telefono ok gracias
Amigos estoy buscando unos rotores nuevos para un Ingersoll Rand CG-80
nelson vamos por partes de donde eres donde vives pais ciudad ok gracias
UNA EXPLICACION GENIAL TUS DATOS DE ACABADO SON ACERTADOS Y AYUDAN DEMASIADO DESO EXITO Y SALUDOS
+Evan Sile gracias
Hola amigo muy buen vídeo muchas gracias no soy de esas personas que dan like a todo excelente información muchas gracias ....
Hermano muchas gracias por ese conocimiento compartido , te deseo lo mejor
GRACIAS UN ABRAZO
Exelwnte ese viodeo felicitamientos para ustes prcero desde panama felicidades
Dios te bendiga leo así es que es sin egoísmo, ya saldrá quien quiera destruirte por revelar y transmitir esta información, de verdad hermano te felicito
Joaquin Guzman de que país eres tu ??donde vives
Hermano soy de Venezuela y vivo en el estado Aragua.
Hola buenas noches hermano leo saludos espero que se encuentre muy bien, tengo el siguiente problema hice un mantenimiento a un compresor GA 1109 (atlas copco) el cual fue el siguiente cambio de kit de todas las válvula, cambio de aceite, corrección de fugas de aceite, el cliente me expresa que le esta llegando aceite a la linea en planta, por descarte se le hizo limpieza a la linea de barrido pero me da la ligera impresión de que la succión de la linea de barrido no esta funcionando:
1.- Como descarto de que sea la linea de barrido si la limpien desde el filtro separador hasta la unidad compresora y allí en la tubería tenia rastro de silicone.
2.- Si el problema es de la succión tengo que desarmar la unidad o como hago para limpiar dicha succión.
leo de antemano te doy gracias en lo que me puedas ayudar estos son mis correos joaguz63@hotmail.com y joaguz63@gmail.com
Joaquin Amigo en la succión de la mayoría de los compresores siempre hay aceite lo que tu tienes que cambiar es el filtro se parador?? como sabes tu que dicho filtro esta defectuoso cuando el compresor comienza a expulzar aceite por la linea de aire de servicio
Joaquin tambien en unos casos la sonda que devuelve el aceite del fondo del separador se tapona ya que esta sonda tiene un agujero muy pequeño en un racor que esta atornillado en el cuerpo de la unidad amigo te puedes comunicar con migo al 3113161110 de 8am a 6pm de domingo a viernes
leonardo arias bonilla Amigo leo gracias por la información tuve que tumbar el tanque donde va el filtro separador y me di cuenta de que el fondo estaba muy sucio tuve que limpiar todo eso cambiar el filtro separador y soplar la linea de barrido por una parte, y por la otra me estaba expulsando el aceite por la válvula de admision me di cuenta de que la válvula de parada de aceite estaba en mal estado se reparo y el compresor quedo trabajando
Saludos. De. Peru. Mi. Respeto. Por. Su. Conovimiento
Gracias colega por compartir nos esa información que para mi es muy valiosa gracias ate mauricio de la cruz
Enorme Leo, Cordial Saludos desde Veracruz, México 🤝👍💯
Gracias por la informacion, muy util. Desde Puerto Rico.
saludos desde venezuela que inteligencia y humilda.. grande profesor sele quiere sin nada de egoismo
muy bueno desde Argentina esto demuestra la capacidad de estas personas
Muy bueno , muy didactico dios te bendiga grandemente
Desde Argentina muy agradecido.
Gracias por subir el video
Un saludo desde mexico, sabes yo descubri las .010 in jugando con las lainas, espero todos subamos videos de lo que hacemos compartiendo, son de mucha ayuda
Don Leroy muy buen aporte, la generosidad que Ud.tiene es admirable creo que uno debe transmitir lo poco que uno sabe ya que en mi caso lo que conozco es porque algunos me lo transmitieron.
Quisiera hacerle una consulta me dedico a la reparación de motores térmicos de gran porte , y la olehidraulica.
Tengo un problema con un Ingersoll Rand XP 900 de 26 metros cúbicos con motor Cummins , al apagarlo despide aceite por el eje de la unidad ,retire la misma sustituí el sello mecánico volví a montar la unidad y después de dos horas de funcionamiento continuo sin inconvenientes al apagar el compresor se reitero la perdida mencionada( está claro que la perdida es mayor cuanto más temperatura tiene el aceite de la unidad) Me podría ayudar ? es posible que la falla esté relacionada a holgura entre tornillo y alojamiento? Desde ya muy agradecido ,le saludo desde Uruguay
Excelente trabajo desde Venezuela
MI ESTIMADO MUCHO GUSTO PERSONAS COMO TU VALEN MUCHO UN ABRAZO GRANDE A LA DISTANCIA UNA PREGUNTA ADICIONAL LAS 10 MILESIMAS ES PARA TODOS LOS COMPRESORES YA SEA UN COMPRESOR DE TORNILLO MODELO 750 INGERSOLL RAND POR FAVOR SI PUDIERAS COMPARTIR QUE MAS AJUSTES SE PUEDE REALIZAR PARA QUE TODO QUEDE OK EN UNA REPARACION D ESE MODELO....GRACIAS
que buen dato das en linea ayuda de mucho tu ayuda sigue asi adelante exitos en todo tu trabajo desde peru
Joel Mora gracias
Buen día amigo lo felicito por su gran aporte de conocimiento y experiencia. Muy buenos tutoriales..
GRACIAS RONAL
@@leontierralta buen día maestro, cómo podría contactarme con uds. Quisiera hacerle unas consultas
Gracias por la explicación de el compresor soy reparo igual que tu Gracias nuevo subscriptor saludos
Grande hermano comparte su buenos conocimientos sin rodeos :)
+George ok gracias
Excelente, excelente, muchas gracias por difundirlo, reafirme los conocimiento,saludos.
Dalma Ramos Villarreal GRACIAS
Muchas gracias por el video mi estimado.
muito bom. grande abraço do Brasil .
Alvaro gonzalez hola Leon muy buenos tus videos ,los he visto todos y he aprendido mucho ,te consulto porque tengo un problema grande con un compresor ingersoll rand de 15kw que se le cambiaron los rodamientos y despues de un tiempo de marchar bien bota aceite por el reten de la polea cuando entra en descarga antes de apagarse. gracias y saludos desde Uruguay
Wena mi hermano éxitos y bendiciones
Buenos días sr
Hola amigo leonardo.. Mira mi nombre es patricio vasquez y soy de chile. Y te doy las gracias por la informacion muy valiosa de tus videos ..
Tengo un compresor kaeser m50 - 185 cfm .. y mi problema es que levanta buena presion 7 bares pero al momento de dar el aire tiene poco caudal y poca fuerza de salida de aire. Fui a kaeser hacer las consultas pero me cobraban un ojo de la cara
.
Bueno Yo trabajo en arenado y ahora estoy sin compresor por ese problema
Espero tu respuesta amigo y nuevamente muchas gracias por sus videos
Amigo por favor prenda el compresor y con la llaves abiertas desconecta la manguera que sale del regulador que entra en la válvula de almicion de la unidad y miras como funciona de esta manera? se guro el gobernador o regulador de presión esta sucia y deja escapar y de esta manera tu compresor se regula as esto y me comentas Amigo
Hector amigo sera que tu no limpias el filtro del aire y esta saturado de polvo y por esta razon tu compresor esta estrangulado sin entrada de aire? Amigo Hector as una prueba muy facil quita el filtro de toma de aire de la unidad compresora y prenda tu compresor y te fijas si de esta manera mejora el caudal Gracias
hola Leon Agradecemos tu presencia en la web.Pero mas aun tu buena intención en compartir tus conocimientos en este tema de tanto misterio mecánico
tenemos un compresor INGELSON RAND de 45 amperes de consumo por fases
lo desarmamos por ruidos en los rodamientos
En el extremo de los tornillos sinfines donde se le debe dar lo0,25 de mm de holgura
tiene un par de rodamientos que no son iguales son marca timken pero de dos medidas uno grande adentro y en la salida del eje otro tambien conico pero de menor area ????
Debo comprar dos iguales o de esa forma también me sirve ??
hola que tal muy buena enseñanza eso es muy bueno tramitir conocimiento eso me parece bien para mi va ser de muy buena utilidad ,muy lindo país Colombia my exmujer es de alla mucha grasias
excelentes videos leonardo,saludos desde monterrey nuevo leon,mexico
Mucha bendiciones del Creador para ustedes
Excelente tu s comentarios. me podrias de sir como le ago para compartes principal mente para el sello de aceite de barra o como le desimos aca (oil shaft seal)
muy vueno tu canal amigo quiero armar uno pero acá en Cuba se me ase muy difícil
Excelente video Leonardo muchas gracias y saliendome del tema, si hablaras de política juraria que eres Gustavo Petro.
No entiendo español pero este es un buen video gracias
amigo gracias de verdad lo felicito que bueno sus videos
Assisto todos os seus videos e sempre aprendo dicas novas... Tenho uma máquina sullair 250 portátil e o volume de ar está oscilando muito. Tem alguma dica pra mim? O filtro separador pode provocar está situação?
Bom dia tudo bem
Buenas jefe como está una pregunta como saco el piñón pequeño de una unidad ingreso ran 185
amigo leonardo lo mismos principios se aplican para compresores de chiller de aire acondicionado como debe saber ahorita en venezuela estamos falta de todo y se nos hace dificil tener esa informacion gracias te felicito por la ayuda que nos da con estos videos
buena pregunta
alfredo gutierrez
hola amigo
saludos profesor
alfredo gutierrez GRACIAS AMIGO SALUDOS
Gracias por compartir los datos 👍🏻
excelente vídeo pero no se ve como metiste los rotores y las láminas delgadas que fabricante donde van?
le agradezco sus vídeo este está muy bien
Jajaja, un fenómeno!!
excelente video, saludos desde chile
obrigado amigo por nos forneçer seu conheçimento vc não vende ums video de como montar e desmontar a unidade parafusso do compressor atras xas 76 e xas 77
ÍDOLO ESPECTACULAR EL VIDEO
Compañero tengo una unidad sullair 185 me esta partiendo el cople . Se cambiaron rodamientos de la unidad pero volvió a dañar el cople le agradecería una orientación. Gracias de antemano . Desde cicuta
Hola Leonardo, soy de General Alvear Mendoza, Argentina. Tengo una empresa de arenados con seis electrocompresores a tornillos; Atlas Copco GA22, GA15, Ceccato, etc. Nosotros somos quienes les hacemos el mantenimiento y reparaciones, pero como tu has dicho nadie te orienta en nada debido al egoismo que existe. Para resumirte, un Atlas GA15 me toma temperatura de aceite, mi pregunta es si apunto a los rodamientos o a que otra cosa. Muchas gracias, y espero tu respuesta.
Hector Hugo Araya amigo para que el aceite se caliente demasiado hay muchos factores
1 radiadores tapados sucios externamente
2 un ambiente muy caluroso una cuarto encerrada poca ventilación
3 rodamientos desgastados
4 sistema de lubricasion obstruidos radiadores tapados internamente
5 un aceite no adecuado
6 etc etc etc
Hola Hector
Yo soy patrcio vasquez y vivo en chile
Lei tu comentario que trabajas en arenado. Bueno yo tambien trabajo aca en arenado pero yo uso compresores a petroleo y me interesaria cambiar a compresores electricos. Pero aca tienen un valor de 10.000 dolares nuevos marca kaeser
Podrias tu ayudarme en ese sentido a como hacer uno ya que los gastos economicos son menos (yo creo) podrias tu ayudarme en algo desde ya muchas gracias
Av.aretec@gmail.com
Cómo metiste el rotor macho
Estimado, es posible transformar un compresor de baja a alta presion alrededor de 20-25 bar ?
Muy buen video amigo si puede subase video de bomba centrifugas saludos
Excelente vídeo estimado
Amigo haces cursos no importa por zoom , quiero aprender a hacer mantenimiento a compresores ingersoll rand UP6-10-125 y bomba de vacio sullair VS10
Saludo hermano como podríamos fabricar un separador de aceite para un compresor 900 cfm
amigo leonardo bonilla excelente vídeo. Amigo Leonardo una pregunta los compresores sullivan de tornillo también lleva una graduación.? en la empresa de un amigo un técnico le esta haciendo mantenimiento al compresor y el técnico me dijo q los sullivan no llevan una graduación y dejo los tornillos pegado y no gira con suavidad. que le puede pasar a los tornillo ?
+Carlos Castillo amigo al compresor sulivan le puede pasa que se le soldé los tornillos y luego a la chatarra gracias
eso no paso..jejejeje
Estos motores donde tienen la parte eléctrica?? Recien comienzo a estudiar estos motores.
How do tests run outside like on the test bench if it building air presser
que compresor es el mas recomendable o el mas bueno??????
buen día desde Guatemala, tengo un compresor marca schulz pero no veo que genere aire me podria ayudar
Amigo, donde lo ubico, gracias
Venia más o menos bien. Me parecía que los recursos que tenía son escasos y me gustó de la forma que lo iba solucionando, con todo respeto le quiero decir que nunca pero nunca se calientan los rodamientos a llama directa. El metal pierde su tratamiento térmico y disminuye su vida útil. Por lo demás los felicito por el coraje.
Tenemos una unida lo mismo como el vídeo está frenada por recalentamiento cómo hacemos para hacérsela llegar no tengo la dirección ni el sitio la tenemos en cimitarra Santander .. necesito un # teléfono para ponernos de acuerdo
hola amigo , agradezco por el video , es muy bueno, le escribire por algunas preguntas ya que me toca hacer mantenimiento una GA1108
Amigo donde se pueden conseguir esos tornillos en Colombia? Necesitamos para un LEROI 185
No muestra como monta los cojinetes,no indica como calibra la olgura,no dice medida de juego axial me parece muy pobre la información,Saludos de Guatemala
Totalmente de acuerdo contigo.
Leonardo buenas noches, para un proyecto universitario debemos fabricar un compresor de tornillo y quisiera saber si ustedes prestan el servicio de mecanizado del tornillo; le aclaro es algo netamente educativo (debe ser lo mas pequeño posible por temas económicos). Quedo muy atento a sus comentarios y/o recomendaciones
Chicoo
Amigo cuanto debe ser el torque de la tuerca de seguridad que asegura el tornillo
Tengo una consulta mi compresor es un Gardner Denver tornillo.. el tornillo macho tiene juego cuando lo empujó hacia la tapa por donde va la polea.. es normal?
Si es mucho el juego no es normal se supone que el juego axial son entre 0,05 y 0,08 mm mi nombre es jimmy de chile y llevo 20 años trabajando en compresores de tornillo (ojo la medida es en centesimas de mm y no milesimas como dice el colega he ahi un error pero que trabaja bien es ierto
gracias amigo
Gracias
Buenas tardes, tengo un compresor marca sullair 185 FM y a comenzado a perder fuerza ; antes estaba trabajando normal llegaba o cargaba hasta los 110 psi y cómo fueron pasando los días fue bajando la presión y ahora se encuentra en 40 ps; ¿Me podrían ayúdame a qué causa razón bajo la presión y cuál es la falla ? Se les agradeceré mucho.
Hola me gustaria ver desarma una turvina ingersollrand 185 de aluminio
Buenas tardes, hay alguna forma de contactar con usted de forma privada?, gracias.
3113161110
excelente el compartir conocimiento es alexis gotopo de venezuela en estos momento estoy reparando un compresor bauer de 50 hp y el problema es que aumenta la temperatura y el amperaje mi pregunta es la tolerancia de las 10 milesimas de ajuste es por ambas caras
consejo descomunal favor explique como que por ambas caras
Buenas Señor león me refiero a las parte plana de las tapas de la carcasa, en el vídeo solamente observo que le deja las 10 milésima en el lado donde se ajusta los rodamientos con las tuerca. El compresor que tengo desarmada es diferente a los que e visto en sus vídeo por que los rodamientos aparejados que van del lado de la tuerca de ajuste de mi compresor; el primero que entra de ambos tornillos, es el que tiene el ajuste tanto del diámetro externo como el interno en cambio el segundo rodamiento queda ajustado solamente en el eje con la tuerca de ajuste porque la carcasa tiene una holgura en el diámetro externo del rodamiento, luego entra un separador hueco que tiene el mismo diámetro externo de la pista del rodamiento que se aprieta con la tapa y una arandela. Como es primera vez que se me presenta este tipo de ajuste yo pienso que por ese motivo aumenta el anperaje, si lo permite le preparo un vídeo del compresor desarmado para que me pueda entender.
consejo descomunal amigo hay tienes mi correo favor fotos
ok gracias por la atencion
Señor León es alexis de Venezuela (consejo comunal) yo le envié un correo y no me ha respondido ya tengo los videos, usted tendrá otro correo.
el problema de ese conpresor es que estuvo tienpo parado y oxido los rodamientossss, se ve claro
Por favor pueden subir como cambiar banda de soplador kaeser de 125 hp
me podria ayudar con una unidad de un ingersollrand p185, de que otra forma me podria comunicar con usted
Buenos Dias amigo donde puedo conseguir ese compresor nuevo o saber el costo del compresor, gracias y buen día.
Rodrigo Ramirez Santos Andres-olave@hotmail.com compresores nuevos
buen video
Hola Buenas Tardes algun numero de contacto
No se puede ver el video .
Hay alguna razón ?