Ich muss sagen das deine videos sehr hilfreich sind und das du sie immer gut erklärst, konnte auch schon den ein oder anderen tipp erfolgreich umsetzen hoffe man sieht sich mal wieder in essen Auf der Daytona kartbahn 👍
Sehr interessante Analyse! Dass das an der Stelle geht, hätte ich nicht gedacht, weil er ja da auch immer recht eng gefahren ist. Aber gut, ging doch. Schönes Manöver!
Hallo Guido! Danke. Das ist möglich: www.clever-racer.com/akademie/ Falls du Fragen dazu hast, melde dich einfach. Am besten per Mail über das Kontaktformular: www.clever-racer.com/kontakt/
Danke für die Videos! Gehe demnächst seit 10 Jahren wieder mal mit Freunden auf die Kartbahn. Ihre Tipps werde ich zu meinem Vorteil nutzen! ;-) PS: Wäre mir ultra unangenehm, wenn ich über Runden den gleichen Fahrer am Arsch kleben hätte! 😅👍 Grüsse aus der Schweiz
Sehr saubere und faire Fahrweise von euch beiden! Oft stört es mich bei Trainingsfahrten mit Anfängern, dass sie dir im Zweifelsfall einfach in der Kurve einen Stoß geben und dich drehen, anstatt "gentlemanlike" zu überholen (was natürlich länger dauert, als die unfaire Variante). Aber wenn sie überholen könnten, müssten sie einen ja nicht umdrehen ;)
Hallo SpeedFreak1988! Vielen Dank. Ja, da hast du Recht. Manch einer schätzt die Dynamik in Bremszonen und Kurven auch einfach falsch ein - gerade als Anfänger.
aus diesem Blickwinkel hab ich ja selbst Videos auf meinem Kanal, nur frag ich mich was noch unter Fortgeschnittene Fahrer zählt. bin mit 95kg Fahrergewicht bei 32.8s Rundenzeit und weiß nicht wo ich da noch etwas verbessern könnte. th-cam.com/video/cL8b4qycV7E/w-d-xo.html vielleicht könntet ihr euch das anschauen, da ich gesehen habe das ihr auch andere Videos schon Analysiert habt.
Hallo Jürgen! Mit 95kg ist das sicherlich schon eine gute Zeit, aber da geht noch was ;-) Die Analyse auf die Schnelle: Der Blickwinkel ist nicht ganz optimal, da man deine Lenkbewegungen nur erahnen kann. Es hat aber den Anschein, als hättest du bei dem ein oder anderen Scheitelpunkt noch Platz nach innen und verschenkst ein paar Zentimeter. Auch beim "Eintauchen" in den Keller könntest du noch ein bisschen weiter außen fahren, um dann anschließend mehr Schwung mit durch die Spitzkehre nehmen zu können. Aber das nur auf die Schnelle. Im Seminar wird es nicht nur darum gehen, auf eine Runde schneller zu werden, sondern auch darum, in konkreten Rennsituationen bessere Entscheidungen zu treffen.
ja leider die Kamera zuhoch eingestellt, passiert mir leider öfters, vergesse das beim Stabilisieren rings um noch etwas weg geschnitten wird und ich deshalb die Kamera tiefer stellen sollte.
Den Tip mit der Spitzkehre bekam ich tatsächlich schon oft, aber wenn ich dies versucht habe, habe ich durch das mehr Lenken mehr an Speed verloren und dadurch wohl einige zehntel auf die Rundenzeit. Aber vielleicht ist da auch mein Bremspunkt falsch, denn vor der Kehre hab ich sowenig Grip das es schwer ist da noch rechtzeitig rechts rüber zu lenken.
Sauberes Manöver du bist ein echter Sportsmann 👍👍👍👍👍
Vielen Dank!
Ich muss sagen das deine videos sehr hilfreich sind und das du sie immer gut erklärst, konnte auch schon den ein oder anderen tipp erfolgreich umsetzen hoffe man sieht sich mal wieder in essen Auf der Daytona kartbahn 👍
Hallo Andy! Vielen Dank. Das hoffe ich auch. Zu dem ein oder anderen Ligarennen werde ich wohl wieder da sein.
clever-racer.com okay ja werde ja dan sehen wenn du da bist freu mich
Sehr gutes Video und Tolle Analyse.
Sehr interessante Analyse! Dass das an der Stelle geht, hätte ich nicht gedacht, weil er ja da auch immer recht eng gefahren ist. Aber gut, ging doch. Schönes Manöver!
Vielen Dank, Jörg! Richtig, viel Platz war da nicht. Deswegen ging das auch nur, weil ich nah genug dran war.
dich als trainer waere klasse
Hallo Guido! Danke. Das ist möglich: www.clever-racer.com/akademie/ Falls du Fragen dazu hast, melde dich einfach. Am besten per Mail über das Kontaktformular: www.clever-racer.com/kontakt/
Viel Mühe! Toll!
Hallo Flri Prsh! Vielen Dank!
Danke für die Videos! Gehe demnächst seit 10 Jahren wieder mal mit Freunden auf die Kartbahn. Ihre Tipps werde ich zu meinem Vorteil nutzen! ;-)
PS: Wäre mir ultra unangenehm, wenn ich über Runden den gleichen Fahrer am Arsch kleben hätte! 😅👍
Grüsse aus der Schweiz
Hallo N-M-R-K! Vielen Dank für deinen Kommentar. Dann wünsche ich dir viel Erfolg und vor allem viel Spaß!
clever-racer.com
Danke!
Sehr saubere und faire Fahrweise von euch beiden! Oft stört es mich bei Trainingsfahrten mit Anfängern, dass sie dir im Zweifelsfall einfach in der Kurve einen Stoß geben und dich drehen, anstatt "gentlemanlike" zu überholen (was natürlich länger dauert, als die unfaire Variante). Aber wenn sie überholen könnten, müssten sie einen ja nicht umdrehen ;)
Hallo SpeedFreak1988! Vielen Dank. Ja, da hast du Recht. Manch einer schätzt die Dynamik in Bremszonen und Kurven auch einfach falsch ein - gerade als Anfänger.
macht ihr auch die Fahrertrainings mit Videoanalyse im Fahrwerk Groß-Zimmern?
Hallo Jürgen! Ja, die Videoanalyse wird auch ein Teil sein. Wenn auch nicht aus diesem Blickwinkel, da die Teilnehmer von außen gefilmt werden.
aus diesem Blickwinkel hab ich ja selbst Videos auf meinem Kanal, nur frag ich mich was noch unter Fortgeschnittene Fahrer zählt. bin mit 95kg Fahrergewicht bei 32.8s Rundenzeit und weiß nicht wo ich da noch etwas verbessern könnte.
th-cam.com/video/cL8b4qycV7E/w-d-xo.html vielleicht könntet ihr euch das anschauen, da ich gesehen habe das ihr auch andere Videos schon Analysiert habt.
Hallo Jürgen! Mit 95kg ist das sicherlich schon eine gute Zeit, aber da geht noch was ;-) Die Analyse auf die Schnelle: Der Blickwinkel ist nicht ganz optimal, da man deine Lenkbewegungen nur erahnen kann. Es hat aber den Anschein, als hättest du bei dem ein oder anderen Scheitelpunkt noch Platz nach innen und verschenkst ein paar Zentimeter. Auch beim "Eintauchen" in den Keller könntest du noch ein bisschen weiter außen fahren, um dann anschließend mehr Schwung mit durch die Spitzkehre nehmen zu können. Aber das nur auf die Schnelle. Im Seminar wird es nicht nur darum gehen, auf eine Runde schneller zu werden, sondern auch darum, in konkreten Rennsituationen bessere Entscheidungen zu treffen.
ja leider die Kamera zuhoch eingestellt, passiert mir leider öfters, vergesse das beim Stabilisieren rings um noch etwas weg geschnitten wird und ich deshalb die Kamera tiefer stellen sollte.
Den Tip mit der Spitzkehre bekam ich tatsächlich schon oft, aber wenn ich dies versucht habe, habe ich durch das mehr Lenken mehr an Speed verloren und dadurch wohl einige zehntel auf die Rundenzeit. Aber vielleicht ist da auch mein Bremspunkt falsch, denn vor der Kehre hab ich sowenig Grip das es schwer ist da noch rechtzeitig rechts rüber zu lenken.