Никому ничего не навязываю, однако, чем больше узлов и агрегатов испльзовать от серийных авто, тем проще и дешевле будет аппарат. С Днем Рождения , Антон !!
Привет, Антон. Хоть уже и поздно, но просто для информации... Обрати внимание на лобовые стекла заводских авто.Они утоплены, относительно стоек, либо, имеют выступающие накладки по бокам. При чем, низ стекла утоплен максимально, а верх на уровне стоек и крыши. Сделано это для того, чтоб вода, сдуваемая набегающим потоком воздуха, не попадала на боковые стекла, а поднималась по углам стоек вверх, и улетала на крышу.
По поводу привода,у меня так же сделан как у тебя и уже 17 лет как не чего не разорвало,а машина 1600кг и 100л.с. при том что участвовала в гонках не однократно и проехала машина около 200тыс.км. А с дворниками посоветую поставить с Славуты. Плюсы несколько режимов скорости,мало весит ,мало места занимает,быстро работают и бюджетно! Всего наилучшего тебе!
Это вовсе не обязательно, такая схема уже давно используется на тех же Хамви, у нее есть недостатки, в том что машина раскачивается после установки и нагрузка от торможения будет идти на шрусы, но при таком весе, это не будет проблемой.
Антон, по бокам лобового стекла надо приклеить специальные буртики чтобы вода с лобового стекла при движении уходила по ним на крышу, а не улетала на боковые стёкла. И да, рулевую колонку лучше взять готовую с разборки от какой-нибудь иномарки или свежей лады чтобы сделать её регулируемой. Либо эту переделать чтобы была с карданным шарниром.
На 2110 кардана нет, такая же эластичная муфта, а регулировка есть. Вроде, даже на 2114 уже есть регулировка, а они должны быть взаимозаменяемы с 2109. А карданчики на автовазе стоят только в авто с эур.
@@Gordon0FreeMan На 2110,2114 и прочих уже есть регулировка руля,на Приоре тоже есть но на Приоре есть два типа:с гур и с эур,в принципе обе подойдут. Так что использовать древнюю колонку от 2109 в данном проэкте нецелесообразно,согласен.
С Днём Рождения, Антон! Очень приятно видеть как продвигается работа) Я тут вспомнил, как Никита приехал к тебе на своём электрическом мотоцикле. Наверное было весело увидеть его после поездки 40км по грязи без крыла))
Моё мнение: поставь двигатель на дворники от а/м ока. Там есть несколько скоростей. А задний дворник медленный и при движении от встречного ветра он быстро выйдет из строя. Привет от Артёма!!! Канал PRO DETAL
Антон, привет! Механизм стеклоочистителя с одной щёткой отлично подойдёт от Мерседеса W124. Он не просто щёткой машет, но и делает вертикальные движения щёткой ( протирочные движения). За счёт этого очищаемая площадь стекла на 20% больше и КПД выше.
Перед тем как делать приборную панель-"торпеду" нужно обдув стёкол продумать.Как будешь бороться с запотеванием?В солар-джини кондиционер был а в пикселе думаю уместна будет вибаста.Сама по себе вибаста думаю имеет ограничения по минимальным размерам,меньше самой маленькой модели наверное не сделаешь из-за принципов горения топлива.Есть дизельные,бензиновые и возможно ещё какие ни будь но им точно нужно электропитание для куллерорв может от этих параметров и выбирать так как в машине двса нет который от генератора подзаряжает акб.Так же эти куллеры в вибасте использовать для "холодного" обдува когда нужно просто сдуть в приоткрытую форточку утреннй летний конденсат со стекла без прогрева салона.Хороший воздушный фильтр на впуск.Вибастой в нашем климате чаще чем кондиционером пользуются.А вот после разводки воздуховодов можно и панель продумать.Как по мне отталкиваться от того чтобы можно было без проблем дотягиваться до кнопок и чтобы их было видно а то как на моём ларгусе чтобы управлять печкой нужно голову наклонять вниз так-как обозначения выбираемого режима смотрят не то что горизонтально полу а даже немножко в пол,красиво подсвечены но нихрена не видно.Если по канонам современным то "торпедо" для безопасности делается и чтобы закрыть воздуховоды и проводку.Не надо придерживаться этих канонов если они не несут практического смысла.Сделай "багажную" полку под всем лобовиком тогда будет место и планшет положить на зарядку и как угодно его прикрепить и стакан поставить и аптечку с документами куда кинуть так не хватает такой полки в машине.В автомобиле такую полку мешает сделать всё полотно скрученое-перекрученое нужное оборудование а у тебя его значительно меньше в этом месте будет и если получится то думаю не пожалеешь при эксплуатации что сделал её,всё под рукой,это лучше чем бардачёк ущербный.
Бензиновая печка на электромобиле это конечно круто но немного неуместно. + весь комплект проблем с бензиновым устройством, включая как отвести выхлоп, чтоб он не попадал в салон. Есть электрические фены для стекол автомобиля, знаю что они слабые и неэффективные, но если поставить несколько...
@@avotaramoja2937,у знакомого в мини фургоне вибаста дизельная и никаких проблем с выхлопом.Вибаста под сиденьем второго ряда,выхлоп прям через дырку в полу под машину,ничего не нагревает выхлопом так-как он "холодный" почти,всё тепло отдаёт в салон.И мы кучу проблем решаем для межсезонья вибастой и по прежнему имеем все приимущества электромобиля.Куллер для обдува всё равно нужен он уже есть в вибасте а вот подогреть воздух или прогреть салон тут тратить заряд батарей нужно.
@@user-io2mk5ki2b это потому что дырок в кузове нету. На пример в запорожце тоже автономка была (та-же вибаста) так вот затягивало ли выхлоп в салон зависело от направления ветра. Тут тоже дырок будет море а значит выхлоп затягивать будет.
Совсем другое дело👍!!! У Вас получается рассказывать о своих действиях, очень четко, довольно приятно слушать. Спасибо за очередной крутой выпуск, ждем следующую серию.
Привет! С днюхой Тебя! На счет дворников, нужно найти общий знаменатель, между мнением дизайнеров, и готовыми решениями. Лично мне видится один дворник по середине с нижним креплением (со стороны капота). По аналогии как у 124 и 210 мерседесов. Совсем не обязательно чтобы он работал по эксцентриковой траектории, можно и просто влево вправо 180 градусов. На счет формата видео, эксперименты это хорошо, не стесняйся пробовать новые идеи, мнение аудитории не должно становиться определяющим. С аудиторией я солидарен, мне такой формат нравится больше чем стиль немого кино. Но без авантюризма, не было бы ни соларджини, ни пикселя, ни самого канала, поэтому лучше сделать невпопад чем не сделать. На счет приводов, было бы хорошо расположить их в горизонте, по видео кажется что ступицы и ось моторов на подрамнике не соосны. На счет заднего (полного) привода, это конечно удорожание проекта, и тут всей командой нужно крепко подумать, у меня возникла идея интегрировать туда моторколёса супер малой мощности, компактные и лёгкие, номинального характера. Для того, чтобы к примеру поддерживать накат при условном круиз контроле, когда мощность не требуется, силовые моторы можно отключить и катиться на маленьких, не уверен что это энергоэффективно, но уверкн что вам видней. Или к примеру чтобы жопа подключалась при прибуксовке передней оси, по аналогии с халдексом или вискомуфтой, на поперечномоторных паркетниках. Не для глиномесного оффроуда, а так для подстраховки.
Да, со комментариями лучше! Не знаю, писали или нет, но передний дворник, можно поставить от W124. У нас на разборках, сам механизм с черепашкой, от 2 тыс р.
После тяжелого дня смотрел по итогу и нервы успокоил от голоса автора и удовольствие от увиденного получил! Респект! Отличное начало проекта) Видно что человек не только с душой подошел но еще и ум есть) а это немаловажно)
Поперечина, к которой крепится рулевая колонка не только для её крепления и крепления панели приборов. Это важная часть пассивной безопасности и на сериийных автомобилях представляет собой трубу диаметром 70 мм толщиной 2 мм. Это барьер, за которым тело водителя и пассажира при лобовом ударе.
Черная окантовка на стекле нужна для того, чтобы солнечный свет меньше попадал на стекольный герметик. Кстати вклейка стекла заметно добавляет жесткости кузову по сравнению со стеклом вставленным на резинках
С днём рождения!!! Спасибо за старый формат с разговорами, приятно слушать умного человека! Как говорится: "талантливый человек - талантлив во всём!" Удачи!!!
Подвеска и приводы просто на ОТЛИЧНО. Можно даже менять двигатели на более мощные почти без переделок. Небольшой недостаток - место для второй батареи тепперь занято ручником. А в остальном проект на 5 звезд.
Все очень здорово. После Ваших видосов, даже и не уверен что есть смысл участвовать кому-то еще. Это как сделать машину лучше чем на заводе! Даже желание самому что то делать пропадаед, ибо Ваш уровень - "как с завода", не то что Темная фаза, из ванны и офисных кресел. ))
Kermode вначале прям зашел. Со стеклом очень правильное решение. +1 к безопасности. Тормоза везде доводи до ума, не филонь. В остальном все нормально. С днём рождения!
Могу предложить вариант размещения дворников:дворник будет один,но на всю длинну лобового стекла и ходить он будет снизу вверх в горизонтальном положении вертикально(от капота-основание лобового стекла, и до крыши-конца лобового стекла).как наглядный пример могу привести- жалюзи.
@@user-zj8ib5sw7l Согласен за подогрев, особенно зимой когда зеркала замерзнут толку от вибрации не будет абсолютно. Да и от запотевания сомневаюсь что вибрация поможет.
По поводу дворников, посмотри как они работают на w639 mercedes vito Ты можешь купить два задних дворника и поставить их впереди. Ставишь их сбоку в низу) и они будут работать из центра в край
Привет Антон. Рассматривал ли проектор на лобовое стекло, где можно вывести самые необходимые показатели? Выглядит футуристично и можно местами не задействовать планшет. На Али довольно большой выбор. С днём рождения!
Как у бывшего владельца 9ки возник вопрос, почему сабли ,а не треугольные рычаги? И почему сзади не использовать передние стойки от 9ки, сделав их неповоротными, тогда будет независимая подвеска вкруг. Рулевая колонка от 2114 уже регулируется по высоте (но тут в карданчиках проблема, я так понимаю)
На счет задней подвески в точку, тоде хотел написать. Да, передняя подвеска расчитана под мотор на оси, и разгруженная будет зубодробительной, с другой стороны какая разница, пружины со стойками можно и полегче подобрать. Точней всё равно будет нужно
@@Lucas_Tutaev пружины надо будет брать от Оки скорее всего, там всетаки пол 8ки клопа, почти в 2 раза легче, я вообще хотел написать про привода рот Оки,но для меня оказалось открытием что они одинаковой длины, на 8ка образных и на Оке. Ещё докину, так же используя сзади передние стойки от Самары , модно избавиться от проблем переднего привода спереди -недостаточного выворота, и уменьшить радиус разворота. А используя уже действующую компановку можно вообще полный привод сделать. Кроме того, а что если установить вместо креплений ступицы на задней балке переходные пластины на мотор колеса
Ага ) и вместо резинок сделать какую-нибудь ткань что бы это можно было делать при движении) а для доступа в багажник банально молния растегивпется и воуля багажник открыт)
Да проще парковаться сразу по солнцу, ну и совместный проект гайвера с огненым шоу показал, что вертеть панелью вслед за солнцем по гпс, это прибавка в несколько процентов кпд, а погрешность на погодные условия в разы выше. Нецелесообразно в общем.
Раз у машины будет компьютер (планшет), значит будет и GPS. Никаких трекеров-датчиков не надо, положение солнца легко рассчитывается по gps и текущему времени.
Очень детально всё подумываешь, молодец) кроме машинаторов, наверно больше никто так не делает. И который раз удивляюсь, сколько у тебя инструментов разных)
Руль крутится легко из-за того что передняя ось не нагружена. Но нагружать её придётся, иначе не будет хорошего сцепления с дорогой . И тогда руль начнёт крутиться с усилием. Парадокс физики и изобретателя ))
Попробуй сделать накрышку багажника обратную кулису. Как объяснить то. Короче. Две трубки, одну покороче,вторую подлиннее. Между ними соединить шарнир или втулку . В кто соединение крепи шток мотора подъёма. Конец короткой кулисы к кузову, длинной к крышке багажника. Когда шток мотора будет выдвигаться, он толкая соединение кулис в шарнире будет тем самым давить. Кулисы будут как бы раскрываться как клюв. Тем самым поднимать на нужную высоту крышку. Длину кулис можно вымерить. Тем самым менять или покупать другой моторчик не придется
По стеклу переднему хочу сказать. Вообще изогнутые стекла у автомобилей нужны для того, чтобы при отражением солнца не бликовать в глаза встречных водителей. Конечно это редкость, но такое возможно. Когда будете снова ездить по Казахстану, то просто будьте внимательны! Не бликуете ли встречным водителям! Всё-таки это аварийно опасно. А в дальнейшем можно вместо заказного стекла брать готовое, от какого-то авто. Ну в этом плане я уже не советчик. А раму можно просто подогнать под стекло.
Задний дворник лучше взять такой, чтобы он поднимался к левой стойке лобового стекла. Обзорность нужна водителю, а не штурману. Ну, либо пантограф сверху, как на автобусе.
Руль, ручки, поручни, набалдашник КПП и тп: можешь сделать оснастку и купить интегральный ппу (жидкий). Компании, которые продают смогут рассчитать вам формулу, по плотности и сразу продать компонент А и компонент Б в нужных пропорциях. Мы так отливали поручни,руль рентабельнее было покупать готовый ВАЗ
Поводок дворника можно сделать двойной, но не параллельный. Так чтобы щетка двигалась и не параллельно и не так как на одиночном поводке а так чтобы она оказывалась в крайних положениях параллельна краю стекла. Поводок в этом случае будет выглядеть несколько трапециевидно, зато область ометания будет наилучшей для одной щетки.
Чтобы гарантировать толщину стекольного клея, напечатай пластины нужной толщины. А по краям стекла можно универсальный уплотнитель использовать. Он хорошо смотрится
По поводу дворников можно использовать систему от французов, там два моторчика дворников по краям стоят и щетки от центра к краям ходят. Будет две щетки и хороший обзор. По поводу привода крышки багажника, можно через рычажный механизм толкать короткими приводами. Компактность сохраниться.
С дворником самый первы варик самый лучший. Во первых будет лежать снизу не закрывая обзор, во вторых простота конструкции. Второй вариант с поводком не несет в себе больше пользы чем первый, так что не усложняй, на первой модели это не нужно. Создайте базу. Третий варик "не в п""ду не в крассную армию" на этой чудо машине будет выделяться в том плане что будет на виду и будет всем давать понимание, что конструктор особо не заморочился для красоты и будут спрашивать а почему первый вариант не сделали))))
На лобовое стекло можно поставить дворник от Mercedes E124 или С190 (W201), он у этих машин один, стоит по середине и стоит не много !) Конечно он с трапецией, но она не большая.
Антон, возьми рулевую колонку от 2114, у неё есть регулировка вверх-вниз, а по размерам она точно такая же как от 2108 По поводу дворника, рассмотри вариант от ОКИ, с завода на ней спереди стоит 1 дворник, либо интересный вариант от мерседес w210 (лупарь)
ШРУС порвут не мотор-колеса, а тормоза. Тормозной момент гораздо больше чем тяговый. Ну и, работать долговечно такие ШРУСы могут только в распрямленном состоянии, поэтому после сборки автомобиля нужно подогнать пружины под соответствующее статическое положение подвески.
2 мм зазор для клея это очень мало! Минимум 5! Вокруг стекла можно пустить резинку, она продается универсальная, на метраж! Мотрчик дворника можно использовать от авто где на лобовом стекле один дворник! Например Ока, Таврия, у Мерседеса 190 дорест, он без проварота! Успехов!
Дворник должен обеспечивать обзор водителю, особенно в области левой стойки. Мне кажется, лучше простой поворотный дворник с точкой крепления в районе рулевого вала или чуть левее.
Антон, здравия тебе и доброго дня! Руль лучше найти готовый, и вообще лучше побольше готовых решений для более массовой повторяемости проекта. Спасибо тебе за твои нужные и хорошие дела!
Давай чувак двигай прогресс, достойное занятие. И цени, что у тебя есть такая возможность. Лет через 5 накопишь столько знаний, что возможно сможешь основать производство рыночных автомобилей, не обязательно солнечных, а просто электокаров. Илон Маск свою Теслу по сути так же делал из доступных технологий, скомпилировав их в единый продукт. Можно даже начать с велосипедов, самокатов. Опыт солнцемобиля дает понимание оптимизации расхода энергии.
Не стоит подключать заднюю дверь через пульт. Нужно подключать через контроллер, чтобы он мог автоматически выбирать угол подъёма в зависимости от уровня тока с солнечных батарей. Т.е., допустим, раз в какой-то промежуток времени (10-20 минут) контроллер немного меняет угол наклона батареи и проверяет ток с батареи. Соответственно выбирает оптимальный угол и контролирует этот процесс без участия водителя, который, может быть, будет спокойно спать или заниматься другими делами. Если ток совсем небольшой, то значит света нет и можно вообще закрыть дверь. Для безопасности следовало бы это всё дело дополнить каким-нибудь PIR датчиком с сигнализацией, если вражеский лазутчик надумает поживиться чем-то в багажнике. Естественно, не помешает нормально закрытый соленоид в качестве замка. Также пригодится датчик дождя, чтобы не залило. Вся эта дребедень на Али стоит копейки. По софту, который всё равно будет писаться, это "как два пальца об асфальт".
Я вот смотрю и думаю, что солнечные батареи надо будет на прицепе возить. Для такого тс абсолютно важен вес и чем он будет легче, тем правильнее будет выглядеть конечная цель создания автомобиля. Ведь смысл, чтобы можно было ехать весь день от энергии солнца, что на этом автомобиле в принципе невозможно. И дворника надо ставить 2. Будет тогда все правильно.
Я надеюсь не один такой, но хочу сказать про открывание дверей, круто красиво, но думаю с нашими забитыми парковками,это будет не удобно в повседневной жизни! Не сможешь двери открыть и выйти если по бокам машины будут, и зайти в машину тоже
Да, я тоже писал об этом раньше, можно будет только вдоль обочины парковаться или ставить конус у водительской двери хотя бы, чтоб рядом не парковали машины) Да и ещё с открытой двери вся грязь будет литься на голову, не успеешь сесть/выйти чистым. Красиво, необычно, но не практично.
Привет. По поводу дворника - можно поставить готовый узел с 202 мерса . Там один дворник на лобовом с интересной траекторией. А сам дворник подобрать нужной длинны сейчас их очень много разных. По поводу защиты колес, просто либо из пластика либо из алюминия или из стеклоткани заделать брызговики во внутрь. Как на современных машинах это подкрылками называется.
это классно, но думаю рулевую колонку надо делать с регулировкой по высоте, хотябы от той же калины-гранты, все люди разного роста и комплекции, одним будет удобно за рулем, а другим нет
Электропривод крышки багажника - это правильно. Больше того, стоит сделать под ней вторую "крышку", например, из ткани, или ПВХ, по тиму рулонной шторы. Чтобы можно было ехать с открытой крышкой. Солнце ведь не всегда сзади светит. А так сел в машину, поехал, поднял крышку хотя бы в один горизонт с крышей, при этом багажное отделение какбы остается закрытым. Сейчас есть вообще прозрачный ПВХ, можно из него сделать. И задний обзор появляется. Да даже можно простой лист прозрачного поликарбоната туда положить, на петлях, то есть получится двойная крышка. Первая - панели, вторая прозрачная.
А аккумуляторы мы уже видели, в телеграмме :D Насчёт форматов видео, не понимаю тех кто ставит дизлайки, должны спасибо сказать что что-то покали (да ещё и таком объёме, а там реально был проделан титанический обьем, похоже). Может ещё имеет смысл организовать стрим, поотвечать на вопросы по проекту, потому что дискордом не все владеют, на самом-то деле.
Рулевая без регулировки неоднозначное решение. С одной стороны устанавливаются электроприводы для поднятия багажника, с другой стороны руль без регулировки и подушки.... А так всё отлично. Удачи!
Никому ничего не навязываю, однако, чем больше узлов и агрегатов испльзовать от серийных авто, тем проще и дешевле будет аппарат. С Днем Рождения , Антон !!
Согласен.
В идеале вообще получить доступ к машинокомплектам с завода и допиливать до электромобиля. Как те же электро-УАЗ
@@lasertagdreamer , кстати, был же раньше электромосквич. Серийно выпускался, правда небольшими партиями.
@@goiiia3774 Просто эти электро-УАЗ делает не завод, а сторонняя мелкая контора, почти как тут ;)
проще и дешевле но тяжелее по весу
Привет, Антон. Хоть уже и поздно, но просто для информации... Обрати внимание на лобовые стекла заводских авто.Они утоплены, относительно стоек, либо, имеют выступающие накладки по бокам. При чем, низ стекла утоплен максимально, а верх на уровне стоек и крыши. Сделано это для того, чтоб вода, сдуваемая набегающим потоком воздуха, не попадала на боковые стекла, а поднималась по углам стоек вверх, и улетала на крышу.
Антидождь можно намазать и все слетит
Так сейчас стекло вровень с каркасом, а потом добавится слой стеклопластиковой обшивки, вот оно и утопится
Можно просто самоклеящиеся буртики добавить.
Не на всех машинах, отдельно в продаже есть резиновые нахлобучки
@@mytubechnl так можно и тряпочкой выходить протирать. А можно с тем же успехов во время дождя авто в гараже хранить.
Вот! Не скучный, динамичный формат! И информативный в то же время!
++
Не забывайте о ремонтопригодности , что бы какие либо узлы было возможно заменить не распиливая полмашины.
Согласен
А почему нельзя распиливать полмашины? У него же есть сварка.
@@darkfrei2 потому что неизбежно появится идея производить на продажу
@@makcum9111 даже так это останется мелкосерийной сборкой прототипов, где ремонт без болгарки не предполагается.
Очень приятно подмечено
По поводу привода,у меня так же сделан как у тебя и уже 17 лет как не чего не разорвало,а машина 1600кг и 100л.с. при том что участвовала в гонках не однократно и проехала машина около 200тыс.км. А с дворниками посоветую поставить с Славуты. Плюсы несколько режимов скорости,мало весит ,мало места занимает,быстро работают и бюджетно! Всего наилучшего тебе!
СПАСИБО ЧТО УСЛЫШАЛ! с комментариями куда лучше видео! Без комментариев кажутся мертвыми видео :(
не хуже... блевотина =)
С днём рождения дружище ! 💪🎉
Спасибо за очередной , интересный ,выпуск 👍🙏
Спасибо большое
У меня каждый день рождения , когда выходит очередной ролик 😊🎉😊
Тормоза всегда и только всегда нужно делать непосредственно на колесе, без промежуточных приводов, ШРУСов и тому подобного
Да, но шрусы у него от реального авто, а вес пикселя будет небольшой. По идеи должно выдержать
Да при дезком торможении привода могутпереломаться. Даже при маллм весе динамическая нагрузка может быть очень большая
Скорость 50 км час максимум по условиям
Это вовсе не обязательно, такая схема уже давно используется на тех же Хамви, у нее есть недостатки, в том что машина раскачивается после установки и нагрузка от торможения будет идти на шрусы, но при таком весе, это не будет проблемой.
Согласен, привода разорвет. Во время торможения момент будет во много раз больше на эти привода, чем снимаемый с двигателя при разгоне.
Антон, по бокам лобового стекла надо приклеить специальные буртики чтобы вода с лобового стекла при движении уходила по ним на крышу, а не улетала на боковые стёкла. И да, рулевую колонку лучше взять готовую с разборки от какой-нибудь иномарки или свежей лады чтобы сделать её регулируемой. Либо эту переделать чтобы была с карданным шарниром.
На 2110 кардана нет, такая же эластичная муфта, а регулировка есть. Вроде, даже на 2114 уже есть регулировка, а они должны быть взаимозаменяемы с 2109. А карданчики на автовазе стоят только в авто с эур.
@@Gordon0FreeMan
На 2110,2114 и прочих уже есть регулировка руля,на Приоре тоже есть но на Приоре есть два типа:с гур и с эур,в принципе обе подойдут.
Так что использовать древнюю колонку от 2109 в данном проэкте нецелесообразно,согласен.
@GT в прошлом видео вроде было или раньше :)
С Днём Рождения, Антон! Очень приятно видеть как продвигается работа) Я тут вспомнил, как Никита приехал к тебе на своём электрическом мотоцикле. Наверное было весело увидеть его после поездки 40км по грязи без крыла))
:))))
Спасибо. Да, у меня даже слов небыло описать его внешний вид тогда)
@@StrF :))))
Моё мнение: поставь двигатель на дворники от а/м ока. Там есть несколько скоростей. А задний дворник медленный и при движении от встречного ветра он быстро выйдет из строя.
Привет от Артёма!!! Канал PRO DETAL
Начет оки не знаю но насчет медленности он прав, надо ставить с лобового.
или от таврии
@@lost_dream у оки идёт один дворник по середине и при чистке охватывает площадь стекла полностью
Можно рассмотреть вариант с трактора МТЗ нового образца, там как раз поводок стеклоочистителя с тягой копира.
Супер выпуск! И таки с голосом получается очень душевные интересные видео)
++
Антон, привет! Механизм стеклоочистителя с одной щёткой отлично подойдёт от Мерседеса W124. Он не просто щёткой машет, но и делает вертикальные движения щёткой ( протирочные движения). За счёт этого очищаемая площадь стекла на 20% больше и КПД выше.
а цена?
Писали взять от оки, думаю норм будет.
@@user-zj8ib5sw7l цена тоже есть
Можно от задней крышки хэтчбека взять дворник, но придётся колдовать с режимами скорости.
Перед тем как делать приборную панель-"торпеду" нужно обдув стёкол продумать.Как будешь бороться с запотеванием?В солар-джини кондиционер был а в пикселе думаю уместна будет вибаста.Сама по себе вибаста думаю имеет ограничения по минимальным размерам,меньше самой маленькой модели наверное не сделаешь из-за принципов горения топлива.Есть дизельные,бензиновые и возможно ещё какие ни будь но им точно нужно электропитание для куллерорв может от этих параметров и выбирать так как в машине двса нет который от генератора подзаряжает акб.Так же эти куллеры в вибасте использовать для "холодного" обдува когда нужно просто сдуть в приоткрытую форточку утреннй летний конденсат со стекла без прогрева салона.Хороший воздушный фильтр на впуск.Вибастой в нашем климате чаще чем кондиционером пользуются.А вот после разводки воздуховодов можно и панель продумать.Как по мне отталкиваться от того чтобы можно было без проблем дотягиваться до кнопок и чтобы их было видно а то как на моём ларгусе чтобы управлять печкой нужно голову наклонять вниз так-как обозначения выбираемого режима смотрят не то что горизонтально полу а даже немножко в пол,красиво подсвечены но нихрена не видно.Если по канонам современным то "торпедо" для безопасности делается и чтобы закрыть воздуховоды и проводку.Не надо придерживаться этих канонов если они не несут практического смысла.Сделай "багажную" полку под всем лобовиком тогда будет место и планшет положить на зарядку и как угодно его прикрепить и стакан поставить и аптечку с документами куда кинуть так не хватает такой полки в машине.В автомобиле такую полку мешает сделать всё полотно скрученое-перекрученое нужное оборудование а у тебя его значительно меньше в этом месте будет и если получится то думаю не пожалеешь при эксплуатации что сделал её,всё под рукой,это лучше чем бардачёк ущербный.
Никаких бензинов и дизелей. Только электричество.
@@Valera_Efremov ,тады всё равно для подогрева стёкл нужны воздуховоды или что то другое а потом уже торпедо.
Бензиновая печка на электромобиле это конечно круто но немного неуместно. + весь комплект проблем с бензиновым устройством, включая как отвести выхлоп, чтоб он не попадал в салон. Есть электрические фены для стекол автомобиля, знаю что они слабые и неэффективные, но если поставить несколько...
@@avotaramoja2937,у знакомого в мини фургоне вибаста дизельная и никаких проблем с выхлопом.Вибаста под сиденьем второго ряда,выхлоп прям через дырку в полу под машину,ничего не нагревает выхлопом так-как он "холодный" почти,всё тепло отдаёт в салон.И мы кучу проблем решаем для межсезонья вибастой и по прежнему имеем все приимущества электромобиля.Куллер для обдува всё равно нужен он уже есть в вибасте а вот подогреть воздух или прогреть салон тут тратить заряд батарей нужно.
@@user-io2mk5ki2b это потому что дырок в кузове нету. На пример в запорожце тоже автономка была (та-же вибаста) так вот затягивало ли выхлоп в салон зависело от направления ветра. Тут тоже дырок будет море а значит выхлоп затягивать будет.
С днём рождения Антон. Вот ты счастливчик есть свой гараж и возможности творить!
Кто на что учился
Рассмотрите механизм дворников с опеля зафиры десятилетней давности. Там они из центра в обе стороны машут. Для такого стекла отличный вариант.
На хонде сивик 2010х тоже так же
На Фольксваген Шаран и гольф плюс тоже такая конструкция
На фокусе 3 и Пежо 308 аналогично.
С ДР! Все больше затягивает Ваш канал! ВСё четко и по делу, в таком легком неторопливом стиле, то что надо! Жду следующую серию!
Совсем другое дело👍!!! У Вас получается рассказывать о своих действиях, очень четко, довольно приятно слушать. Спасибо за очередной крутой выпуск, ждем следующую серию.
Привет! С днюхой Тебя! На счет дворников, нужно найти общий знаменатель, между мнением дизайнеров, и готовыми решениями. Лично мне видится один дворник по середине с нижним креплением (со стороны капота). По аналогии как у 124 и 210 мерседесов. Совсем не обязательно чтобы он работал по эксцентриковой траектории, можно и просто влево вправо 180 градусов. На счет формата видео, эксперименты это хорошо, не стесняйся пробовать новые идеи, мнение аудитории не должно становиться определяющим. С аудиторией я солидарен, мне такой формат нравится больше чем стиль немого кино. Но без авантюризма, не было бы ни соларджини, ни пикселя, ни самого канала, поэтому лучше сделать невпопад чем не сделать. На счет приводов, было бы хорошо расположить их в горизонте, по видео кажется что ступицы и ось моторов на подрамнике не соосны. На счет заднего (полного) привода, это конечно удорожание проекта, и тут всей командой нужно крепко подумать, у меня возникла идея интегрировать туда моторколёса супер малой мощности, компактные и лёгкие, номинального характера. Для того, чтобы к примеру поддерживать накат при условном круиз контроле, когда мощность не требуется, силовые моторы можно отключить и катиться на маленьких, не уверен что это энергоэффективно, но уверкн что вам видней. Или к примеру чтобы жопа подключалась при прибуксовке передней оси, по аналогии с халдексом или вискомуфтой, на поперечномоторных паркетниках. Не для глиномесного оффроуда, а так для подстраховки.
Супер . Просто гордость за тебя и за знакомство с твоим творчеством
Очень интересно следить за развитием проекта! Отличный формат, так держать!
Комментарий в поддержку канала! Классно получается, приятно видеть качественную работу!
Да, со комментариями лучше! Не знаю, писали или нет, но передний дворник, можно поставить от W124. У нас на разборках, сам механизм с черепашкой, от 2 тыс р.
Проект потихоньку движется, очень качественно получается)
С Днюхой Антон, да руки у тебя по плечи золотые....тебе что ЭВМ паять что тяпки точить.....МОЛОДЕЦ!!!!
Не останавливайтесь. Вы делаете очень хорошую Великую Работу (в оккультном смысле).
Сделайте потом руководство/книгу/howto как сделать электромобиль.
оккультизм это плохо, это ругательство
Вот это серия хорошая, не как та, которая была экспериментальная. Спасибо за видео.
++
По бокам поднимающиеся окошки не торт, стоит присмотреться к сдвигающимся окнам. Как на нивах, уазаз, пазах и пр.
После тяжелого дня смотрел по итогу и нервы успокоил от голоса автора и удовольствие от увиденного получил! Респект! Отличное начало проекта) Видно что человек не только с душой подошел но еще и ум есть) а это немаловажно)
Проснулся от уведомления, и сразу хорошо стало
Ой да прям
Проснулся и уже хорошо!)
Поперечина, к которой крепится рулевая колонка не только для её крепления и крепления панели приборов. Это важная часть пассивной безопасности и на сериийных автомобилях представляет собой трубу диаметром 70 мм толщиной 2 мм. Это барьер, за которым тело водителя и пассажира при лобовом ударе.
Классно, продолжай в том же духе!!
Черная окантовка на стекле нужна для того, чтобы солнечный свет меньше попадал на стекольный герметик.
Кстати вклейка стекла заметно добавляет жесткости кузову по сравнению со стеклом вставленным на резинках
Привет Антон! Ещё идея тебе, а если сделать ещё выдвижную солнечную панель из под задней крышке багажника, заряжатся на стоянках.
Для нормальной зарядки нужно целая куча панелей..остальное на лампочку в салоне хватит и на светодиодные габариты.
С днём рождения!!! Спасибо за старый формат с разговорами, приятно слушать умного человека! Как говорится: "талантливый человек - талантлив во всём!" Удачи!!!
Поздравляю!! Конечно поздновато уже говорить про тормоза но интересует будет ли удобно их заменять и обслуживать в таком положении
А мне жалко шрусы при торможении, а ещё если шрус сломается, то тормозов не будет!
Подвеска и приводы просто на ОТЛИЧНО. Можно даже менять двигатели на более мощные почти без переделок. Небольшой недостаток - место для второй батареи тепперь занято ручником. А в остальном проект на 5 звезд.
Жду каждое новое видео 👏 так приятно выходной день посмотреть как строится пиксель 🥰
Все очень здорово. После Ваших видосов, даже и не уверен что есть смысл участвовать кому-то еще. Это как сделать машину лучше чем на заводе! Даже желание самому что то делать пропадаед, ибо Ваш уровень - "как с завода", не то что Темная фаза, из ванны и офисных кресел. ))
Даник круче) подвеска на резинках агонь
@@tiwiarro8630 ну они с цыганом в одной категории.
Листаю листаю ютуб вообще нечего смотреть
СПАСИБО 🔥🔥🔥🔥🔥
Kermode вначале прям зашел. Со стеклом очень правильное решение. +1 к безопасности. Тормоза везде доводи до ума, не филонь. В остальном все нормально. С днём рождения!
Втулки в подъемники задней двери можно сделать из двух частей конусными, будут как сайлент блоки
Мне вспомнился журнал "моделист-конструктор" =)
Могу предложить вариант размещения дворников:дворник будет один,но на всю длинну лобового стекла и ходить он будет снизу вверх в горизонтальном положении вертикально(от капота-основание лобового стекла, и до крыши-конца лобового стекла).как наглядный пример могу привести- жалюзи.
Прикольно будет в боковые зеркала заднего вида встроить вибромоторчики, для очистки зеркал от воды.
есть же подогрев
@@user-zj8ib5sw7l На подогрев уходит много энергии, и он медленнее. Вибрацией можно быстро стряхнуть влагу с зеркал.
@@DV_28rus~ 12-20Вт, зато все готовое
@@user-zj8ib5sw7l Согласен за подогрев, особенно зимой когда зеркала замерзнут толку от вибрации не будет абсолютно. Да и от запотевания сомневаюсь что вибрация поможет.
По поводу дворников, посмотри как они работают на w639 mercedes vito
Ты можешь купить два задних дворника и поставить их впереди.
Ставишь их сбоку в низу) и они будут работать из центра в край
Привет Антон. Рассматривал ли проектор на лобовое стекло, где можно вывести самые необходимые показатели? Выглядит футуристично и можно местами не задействовать планшет. На Али довольно большой выбор.
С днём рождения!
Сделай двойную крышку багажника. Чтоб не приходилось во время подзарядки светить содержимым (и искушать воришек :) )
Как у бывшего владельца 9ки возник вопрос, почему сабли ,а не треугольные рычаги? И почему сзади не использовать передние стойки от 9ки, сделав их неповоротными, тогда будет независимая подвеска вкруг.
Рулевая колонка от 2114 уже регулируется по высоте (но тут в карданчиках проблема, я так понимаю)
На счет задней подвески в точку, тоде хотел написать. Да, передняя подвеска расчитана под мотор на оси, и разгруженная будет зубодробительной, с другой стороны какая разница, пружины со стойками можно и полегче подобрать. Точней всё равно будет нужно
@@Lucas_Tutaev пружины надо будет брать от Оки скорее всего, там всетаки пол 8ки клопа, почти в 2 раза легче, я вообще хотел написать про привода рот Оки,но для меня оказалось открытием что они одинаковой длины, на 8ка образных и на Оке.
Ещё докину, так же используя сзади передние стойки от Самары , модно избавиться от проблем переднего привода спереди -недостаточного выворота, и уменьшить радиус разворота.
А используя уже действующую компановку можно вообще полный привод сделать.
Кроме того, а что если установить вместо креплений ступицы на задней балке переходные пластины на мотор колеса
Рулевую колонку и руль можно взять от калины 2 или гранты. Там и регулировка по высоте есть и электроусилитель руля, если нужно будет
может попробовать сделать солнечный трекер ? на багажник, чтобы отслеживал положение солнца и доворачивал градус ?
Ага ) и вместо резинок сделать какую-нибудь ткань что бы это можно было делать при движении) а для доступа в багажник банально молния растегивпется и воуля багажник открыт)
Да проще парковаться сразу по солнцу, ну и совместный проект гайвера с огненым шоу показал, что вертеть панелью вслед за солнцем по гпс, это прибавка в несколько процентов кпд, а погрешность на погодные условия в разы выше. Нецелесообразно в общем.
не имеет смысла, прибавка в КПД небольшая, а вес и усложнение будут большие.
Раз у машины будет компьютер (планшет), значит будет и GPS. Никаких трекеров-датчиков не надо, положение солнца легко рассчитывается по gps и текущему времени.
Дерзай! 💪 нам нужны импорто замещенные электро производители!!!
Очень детально всё подумываешь, молодец) кроме машинаторов, наверно больше никто так не делает. И который раз удивляюсь, сколько у тебя инструментов разных)
Руль крутится легко из-за того что передняя ось не нагружена. Но нагружать её придётся, иначе не будет хорошего сцепления с дорогой . И тогда руль начнёт крутиться с усилием. Парадокс физики и изобретателя ))
Привод дворника можно сделать от сервопривода. Один сервопривод двигает дворник на 180° туда-сюда. Управлять сервой например через Ардуино можно.
слишком долго
Попробуй сделать накрышку багажника обратную кулису. Как объяснить то. Короче. Две трубки, одну покороче,вторую подлиннее. Между ними соединить шарнир или втулку . В кто соединение крепи шток мотора подъёма. Конец короткой кулисы к кузову, длинной к крышке багажника. Когда шток мотора будет выдвигаться, он толкая соединение кулис в шарнире будет тем самым давить. Кулисы будут как бы раскрываться как клюв. Тем самым поднимать на нужную высоту крышку. Длину кулис можно вымерить. Тем самым менять или покупать другой моторчик не придется
Ты наверное хотел сказать,типо как петли капота и на один из линков установить привод?
@@user-hu9en3yz6w наверное да
@@user-hu9en3yz6w в их соединение.между собой
Приятно видеть когда проект на ютубе не просто для лайков и просмотров.
Надеюсь в следующий раз победа в гонке за тобой на пикселе.
По стеклу переднему хочу сказать. Вообще изогнутые стекла у автомобилей нужны для того, чтобы при отражением солнца не бликовать в глаза встречных водителей. Конечно это редкость, но такое возможно. Когда будете снова ездить по Казахстану, то просто будьте внимательны! Не бликуете ли встречным водителям! Всё-таки это аварийно опасно. А в дальнейшем можно вместо заказного стекла брать готовое, от какого-то авто. Ну в этом плане я уже не советчик. А раму можно просто подогнать под стекло.
ну что, круто! предлагаю автовазу скинуть ссылочку, пусть тоже следят за процессом, может что-нибудь тоже замутят))..
Например, с ценами ;))
Уважаю людей у которых золотые руки!!! Удачи и чтоб все работало, не ломалось.
Задний дворник лучше взять такой, чтобы он поднимался к левой стойке лобового стекла. Обзорность нужна водителю, а не штурману. Ну, либо пантограф сверху, как на автобусе.
С днем рождения Антон!
Всего всего, самого самого наилучшего тебе.
Успехов тебе, сил и удачи!
Может я просмотрел, но предусмотрите отвязку двигателей и приводов от кузова, крепите раму двигателей через виброопоры.
Руль, ручки, поручни, набалдашник КПП и тп: можешь сделать оснастку и купить интегральный ппу (жидкий).
Компании, которые продают смогут рассчитать вам формулу, по плотности и сразу продать компонент А и компонент Б в нужных пропорциях.
Мы так отливали поручни,руль рентабельнее было покупать готовый ВАЗ
Поводок дворника можно сделать двойной, но не параллельный. Так чтобы щетка двигалась и не параллельно и не так как на одиночном поводке а так чтобы она оказывалась в крайних положениях параллельна краю стекла. Поводок в этом случае будет выглядеть несколько трапециевидно, зато область ометания будет наилучшей для одной щетки.
Круто! В Созидательном обществе у ребят будет много времени для создания таких шедевров!
Чтобы гарантировать толщину стекольного клея, напечатай пластины нужной толщины. А по краям стекла можно универсальный уплотнитель использовать. Он хорошо смотрится
Будешь стекло вклеивать, оставь канавку, посади герметик. Вода будет стекать на ходу через крышу.
По поводу дворников можно использовать систему от французов, там два моторчика дворников по краям стоят и щетки от центра к краям ходят. Будет две щетки и хороший обзор. По поводу привода крышки багажника, можно через рычажный механизм толкать короткими приводами. Компактность сохраниться.
Дворник рекомендую взять от 190 мерседеса, рестайлинг. Там он одинарный, работает "бабочкой". В доресте работает просто полукругом.
Надо было подвеску брать от Москвич- 2141, там и приводы ровные и стабилизатор хороший, кидать по дороге не будет как безродную дворняжку 9- ку.
С дворником самый первы варик самый лучший. Во первых будет лежать снизу не закрывая обзор, во вторых простота конструкции. Второй вариант с поводком не несет в себе больше пользы чем первый, так что не усложняй, на первой модели это не нужно. Создайте базу. Третий варик "не в п""ду не в крассную армию" на этой чудо машине будет выделяться в том плане что будет на виду и будет всем давать понимание, что конструктор особо не заморочился для красоты и будут спрашивать а почему первый вариант не сделали))))
В случае ДТП два профиля, на которые крепится рулевая колонка, очень приятно войдут в водителя. А так конечно все круто и классно)
На лобовое стекло можно поставить дворник от Mercedes E124 или С190 (W201), он у этих машин один, стоит по середине и стоит не много !)
Конечно он с трапецией, но она не большая.
*С Днем Рождения Антом!*
Легкого воплощения Твоему проекту и красивых идей и их реализацию!
Антон, возьми рулевую колонку от 2114, у неё есть регулировка вверх-вниз, а по размерам она точно такая же как от 2108
По поводу дворника, рассмотри вариант от ОКИ, с завода на ней спереди стоит 1 дворник, либо интересный вариант от мерседес w210 (лупарь)
ШРУС порвут не мотор-колеса, а тормоза. Тормозной момент гораздо больше чем тяговый. Ну и, работать долговечно такие ШРУСы могут только в распрямленном состоянии, поэтому после сборки автомобиля нужно подогнать пружины под соответствующее статическое положение подвески.
2 мм зазор для клея это очень мало! Минимум 5!
Вокруг стекла можно пустить резинку, она продается универсальная, на метраж!
Мотрчик дворника можно использовать от авто где на лобовом стекле один дворник! Например Ока, Таврия, у Мерседеса 190 дорест, он без проварота!
Успехов!
Дворник должен обеспечивать обзор водителю, особенно в области левой стойки. Мне кажется, лучше простой поворотный дворник с точкой крепления в районе рулевого вала или чуть левее.
Антон, здравия тебе и доброго дня! Руль лучше найти готовый, и вообще лучше побольше готовых решений для более массовой повторяемости проекта. Спасибо тебе за твои нужные и хорошие дела!
Торпеда нужна, и даже с полкой и "бардачком". В разъездном авто всегда нужно место куда бросить документы, какие то мелочи или инструменты.
Очень классно! Оторваться невозможно) такая эстетика в аккуратности всего...
Супер, спасибо что вернул прежний формат
На двери тоже надо солнечные панели. Когда стоишь на стоянке открываешь двери, и боковые дверные солнечные панели будут сверху.
Идеальный вариант дворника, по типу как на автобусах, сдвоенная балка
С Днем Рождения! Здоровья, удачи в проектах!
Давай чувак двигай прогресс, достойное занятие. И цени, что у тебя есть такая возможность. Лет через 5 накопишь столько знаний, что возможно сможешь основать производство рыночных автомобилей, не обязательно солнечных, а просто электокаров. Илон Маск свою Теслу по сути так же делал из доступных технологий, скомпилировав их в единый продукт. Можно даже начать с велосипедов, самокатов. Опыт солнцемобиля дает понимание оптимизации расхода энергии.
Ты как будто трактором вдохновлялся, окна как на тракторе дворник как на тракторе не хватает только большой стеклянной кабины
Не стоит подключать заднюю дверь через пульт. Нужно подключать через контроллер, чтобы он мог автоматически выбирать угол подъёма в зависимости от уровня тока с солнечных батарей. Т.е., допустим, раз в какой-то промежуток времени (10-20 минут) контроллер немного меняет угол наклона батареи и проверяет ток с батареи. Соответственно выбирает оптимальный угол и контролирует этот процесс без участия водителя, который, может быть, будет спокойно спать или заниматься другими делами. Если ток совсем небольшой, то значит света нет и можно вообще закрыть дверь. Для безопасности следовало бы это всё дело дополнить каким-нибудь PIR датчиком с сигнализацией, если вражеский лазутчик надумает поживиться чем-то в багажнике. Естественно, не помешает нормально закрытый соленоид в качестве замка. Также пригодится датчик дождя, чтобы не залило. Вся эта дребедень на Али стоит копейки. По софту, который всё равно будет писаться, это "как два пальца об асфальт".
Я вот смотрю и думаю, что солнечные батареи надо будет на прицепе возить.
Для такого тс абсолютно важен вес и чем он будет легче, тем правильнее будет выглядеть конечная цель создания автомобиля. Ведь смысл, чтобы можно было ехать весь день от энергии солнца, что на этом автомобиле в принципе невозможно.
И дворника надо ставить 2. Будет тогда все правильно.
Я надеюсь не один такой, но хочу сказать про открывание дверей, круто красиво, но думаю с нашими забитыми парковками,это будет не удобно в повседневной жизни! Не сможешь двери открыть и выйти если по бокам машины будут, и зайти в машину тоже
Да, я тоже писал об этом раньше, можно будет только вдоль обочины парковаться или ставить конус у водительской двери хотя бы, чтоб рядом не парковали машины) Да и ещё с открытой двери вся грязь будет литься на голову, не успеешь сесть/выйти чистым. Красиво, необычно, но не практично.
Очень, круто . Это реально лучше чем соларджинни!
Хочу такой себе
Привет. По поводу дворника - можно поставить готовый узел с 202 мерса . Там один дворник на лобовом с интересной траекторией. А сам дворник подобрать нужной длинны сейчас их очень много разных. По поводу защиты колес, просто либо из пластика либо из алюминия или из стеклоткани заделать брызговики во внутрь. Как на современных машинах это подкрылками называется.
это классно, но думаю рулевую колонку надо делать с регулировкой по высоте, хотябы от той же калины-гранты, все люди разного роста и комплекции, одним будет удобно за рулем, а другим нет
Руль очень опасен,как штирь. С этим нужно что-то делать.
Руль надо с аирбагом )
Владельцы зубил и классики 01 и 03х генераций кузовов с этим как то живут себе
Электропривод крышки багажника - это правильно. Больше того, стоит сделать под ней вторую "крышку", например, из ткани, или ПВХ, по тиму рулонной шторы. Чтобы можно было ехать с открытой крышкой. Солнце ведь не всегда сзади светит. А так сел в машину, поехал, поднял крышку хотя бы в один горизонт с крышей, при этом багажное отделение какбы остается закрытым. Сейчас есть вообще прозрачный ПВХ, можно из него сделать. И задний обзор появляется. Да даже можно простой лист прозрачного поликарбоната туда положить, на петлях, то есть получится двойная крышка. Первая - панели, вторая прозрачная.
Это просто ахеренно, Антон, вы мой Кумир, то что вы делаете это просто впечатляет, желаю гигантских успехов!))
А аккумуляторы мы уже видели, в телеграмме :D Насчёт форматов видео, не понимаю тех кто ставит дизлайки, должны спасибо сказать что что-то покали (да ещё и таком объёме, а там реально был проделан титанический обьем, похоже). Может ещё имеет смысл организовать стрим, поотвечать на вопросы по проекту, потому что дискордом не все владеют, на самом-то деле.
Рулевая без регулировки неоднозначное решение. С одной стороны устанавливаются электроприводы для поднятия багажника, с другой стороны руль без регулировки и подушки....
А так всё отлично. Удачи!
Защиту арок можно взять от той же девятки,пластиковые подкрылки,закрепить по месту.
Удачи в проекте)