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昔小田急でバイトしてた時に聞いたけど、VSEの運転台は夏場にクーラーが効かなくなるぐらい暑くなるらしい…w運転手さんの苦労に感謝❣️
展望席を取ると、窓口で特急券を受け取るときに係員の方から「前展望でご用意いたしました」と言ってもらえるのが嬉しいです。そこから旅が始まる感じがします。
乗客のために、運転席を狭めているのが、本当に旅客優先の作りであることがよくわかる。
がみさんやりましたね！小田急ロマンスカーVSEの運転席羨ましいです。デザインも流れる感じ綺麗
いいな〜ガミさん
がみさん乗りものニュースの企画で個人ではできないこともできるの羨ましすぎるw
VSEのデザインがカッコよくて好きな車両です！
甥っ子と一緒にVSEの展望席乗った時に親切な車掌さんから教えてもらったけど、VSEの運転席はくそ直射日光が凄く、クーラーもほぼ効かないため。真夏とかは滅茶苦茶暑いらしいです。そんな、過酷な運転をしている。運転手には感謝しか無いです。
おおっ、素晴らしい。私が乗り損ねたVSE(しかも後面展望席だった)の運転台に入れるなんて…。次回のGSEも期待していますよ。ちなみに、GSEは前面展望席に乗ったことがあります。
がみさんはじめ「乗りもの」チームのみなさんはメガネ曇っても全く気にせず動画進行してる姿がいつも尊い！！！今回もありがとうございます
運転席の視界、すごく狭い感じだけど安全上これで問題ないのが驚き。
VSEの運転席はがみさんのような上背の人は少し窮屈になりそうですね運転席をできるだけ狭くして客室空間を広くすること。それが小田急のサービス精神ですね
VSE好きすぎて、NゲージのVSEを買ってしまいましたｗ運転台素敵です～
展望席は意外と平日発車15分前なら、1人分は空くときも有ります。
この間、スーツさんが長電のHiSEで同じことやってましたねぇ～。でも、まさか本家がやるなんて思っていませんでした。狭い空間で運転してくださっている運転手さんに感謝です！！
がみさん色んな小田急の車両に見学出来て羨ましいです！ロマンスカーだけでなく小田急の通勤車両にも乗った動画が欲しいです！
VSEの最前列席は何年か前、本当に偶然取れた。発売日から何日かすぎた後に何げなく予約サイトで空席チェックしたら空いていて目を疑うと同時に確保。多分誰かが放流した直後だったのだろう。
VSEは今年の3月で16年目だそうですが、全然古くて見えないですね〜笑
逆に新造車みたいです
@@shinobi629 ほぅ〜なるほどです
@@fuji4774 白すぎる
651みたいに黒ずまないか心配
@@user-sun-Hits 毎日のように手入れ士てるんですね？
運転席パノラマカーと同じですね！次の動画も楽しみにしています！
最近の企画がすごすぎる笑笑
何で最新のGSEじゃないの? と思ったけど……さすが小田急さん、焦らしのテクをご存じでいらっしゃる。w
運転席が回転するギミックがあったのは初めて知りました。（座った事のあるNSEにはその様な機能はありません。）鉄道車両の運転席としては狭いですが、乗用車だと思えば案外そうでもなさそうです。
ぼくはVSEは乗ったことありませんがGSEは乗ったことがあります VSEも前面展望席はすごいですがサルーン席もすごいですね VSE初乗車のときにはサルーン席か前面展望席に乗車しようかと思ってます GSEは前面展望席に乗ったことがあるので次回楽しみにしています
ロマンスカーでVSEが一番好き
小田急ロマンスカーは全席完全禁煙なので、超快適です！ 時間帯によりますが車内販売もあります。完全禁煙で空気が美味しいので、車内販売のコーヒーの香りを最高に楽しめます。車内販売の有無はロマンスカーのパンフレット（全駅に置いてあります）、HPに明記されてます。
名鉄の昔のパノラマカーよりも贅沢ですね。運転席がみれるとは・・・・。
これはすごい！！VSEの運転席にがみさんが特別潜入出来たなんて 驚いた！
「鉄道模型が趣味」…という「デザイナー氏」がデザインしただけあって、外観はカッコ良いですねぇ～でも実際に乗ってみると、側窓の位置の高さとか、前面展望窓サイドの太いピラーなど、なぜこうなった？と思う部分が多いですね。まあ「鉄道模型には実際に人が乗れるモノは少ない」から、「経験値が低い」ので仕方ないのでしょうね。
運転席こんなに狭いのか…そういえば営業運転中に故障や事故などになった場合、運転士は乗降口開いて出てこられるのかな？
いいな〜VSEカッケーー
2022年3月11日に定期運行終了、そして2023年秋に引退することを発表された50000形VSEロマンスカー見た目はまだまだ新型車両っぽいのに登場からもう17年が経とうとしているのが意外ですが、逆に言うとまだ17年,18年そこそこで新型車っぽく見えるVSEが引退を余儀なくされるのは残念でなりませんよね....
定期運用終了が決まっているから、案内してもらえたのでしょうか!?
最近すごいなｗさすが乗りものチャンネル。
流石小田急さんだなサービス精神がすごい
来年のダイヤ改正でVSE引退と聞き、見に来ました車体も車内も運転席もこんなに綺麗なのになんで定期運用を終了するのかが気になります
7000形LSEロマンスカーは、３人座れるぐらい、2階運転席が広かったそうです
羨ましすぎるーー！
前鉄オタ選手権でみたパノラマスーパーの運転席よりだいぶあっさりしてるなぁ！運転席に乗る所から8:15
こんな立派な車両がもう引退か…
電撃引退が発表されましたねかっこいいだけにショックですが、完全引退が2023年秋頃だそうで、その後に後継車両登場してもらいたいですね
閉所恐怖症の人は絶対にロマンスカーの運転士にはなれないですねw
VSEに乗車するより、喜多見電車基地に入る方が貴重説笑
小田急はいろんな列車が走るのが面白い
こういう動画待ってた。
上に登れる機会は少ないからレア
連接台車のデメリットは？聞いといて、バッサリカット？
VSEかっこいい！
最前列は見晴らし最高だけど、万一の人身事故の際はとんでもない物見てしまうな
VSEに次回はGSEも. . . 羨ましすぎる😂
ホームドアのせいでVSE引退してしまいそうな予感がある
予感的中！！
運転士はトイレとかどうするのか？気になる(無論トイレ済ましてから業務につくから、終点迄がまんか？)。
人によっては、尿取りパッドをあてて乗務される方もある様ですよね♪
VSEの長さに合わせてるからGSEが7両編成
こんな良い企画やってたんだ…
こりゃあすげぇ
喜多見の要塞(車両基地)ずっと気になってました。そしてVSEの運転台は想像以上に狭い。
スーツさんが長野電鉄の元ロマンスカーの運転室に乗車しがみさんもロマンスカーの運転室に乗車。
VSEは小田急ロマンスカーの中で一番すき
運転するのは楽しくないと思うぞこれは大変だと思う
仮に踏切内でダンプと衝突した場合、運転士さんってどうやって脱出するのか気になる
密かに一般席に座ってる特に、後ろをMSEが通るという
羨ましいわー
メガネ時代最後の取材かな？
猛者すぎる
ホームドア問題は大丈夫なのだろうか…
小田急事情はわかりませんがロープ式ならドア問題は解消されますけどどうなんでしょうね？
8:59 ふわぁ、マスコンがまるで普通自動車のフロアシフトみたいになってるのか。
僕はLSEの運転台に乗せてもらった事があります
がみさん、いいなぁ〜(^^)小田急さんのお客様への気遣い、心配りを感じました！
先日の箱根駅伝(復路)の時も駅に停まってるのが映ってましたね。
引退が悲しすぎる。VSEを超える素晴らしい車両は今後あり得るのか、どうも悲観的な予感がしてしまう。
人身事故の時のトラウマ感がやばそう
しれっと30パーミル
テレビ泣かせw
喜多見とは…随分お近くに来てたんですね〜
VSEのロマンスカーという言い回しが気になって仕方ないですロマンスカーVSEと言ってくれたならいいのですが
很有趣 但是駕駛艙裡面空間看起來很狹小
全国の私鉄の特急を紹介してほしい。
VSEのサルーン車には天窓の他にも壁にモニターがあって、そのモニターには運転席からの風景がリアルタイムで見れるという楽しみもあるんですよ！
こりゃー再生数のびるぞー
まさか、この動画公開の1年後にVSEが引退してしまうとは。予想だにしていませんでした。
運転台、回転シートでサンダーバード(特撮)を連想した、俺はオッサン(;´∀｀)それにしても、羨ましい限りです。
最近いつも思うけどガミ氏眼鏡曇りすぎ…曇り止め塗ったらいいのに。ソフト９９の曇り止め液は優れものです。それとか『ライフマスクサポーター』を不織布マスクに付けるとある程度の曇り止めになるらしいですよ。
レーシックにするらしいですよ
@@urgoinbananas レーシックは術式名ですよ
🎉✨😆✨🎊
選りすぐりの優良運転士しか操縦させてもらえない｡
あーあー言いすぎ
メガネ曇ってる
がみさん、座席が傾いてたのは、もともと知ってたんじゃないですか？
確かに…ただ取材させてもらってる立場だからそうせざるを得なかったかも…
本当に今日引退しちゃうんだなぁって思うと泣けてくる🥲
マスコン低すぎだろww
結局デメリット説明ない。
言わないネ〜
編成長が短いと言ってるのがデメリットじゃないですか？
編成が七両分の長さ...て言ってますが
それはデメリットか？そうは思わんけど。
最大の弱点である本線走行中に火災など致命的な故障で仮台車やアウトリガーを設置しないと切り離し作業ができない点なのですが・・・
なんだか狂牛病のような諢名もっと他の名前はつけられなかったのでしょうか？
え？ずる
昔小田急でバイトしてた時に聞いたけど、VSEの運転台は夏場にクーラーが効かなくなるぐらい暑くなるらしい…w
運転手さんの苦労に感謝❣️
展望席を取ると、窓口で特急券を受け取るときに係員の方から「前展望でご用意いたしました」と言ってもらえるのが嬉しいです。そこから旅が始まる感じがします。
乗客のために、運転席を狭めているのが、本当に旅客優先の作りであることがよくわかる。
がみさんやりましたね！小田急ロマンスカーVSEの運転席羨ましいです。デザインも流れる感じ綺麗
いいな〜ガミさん
がみさん乗りものニュースの企画で個人ではできないこともできるの羨ましすぎるw
VSEのデザインがカッコよくて好きな車両です！
甥っ子と一緒にVSEの展望席乗った時に親切な車掌さんから教えてもらったけど、VSEの運転席はくそ直射日光が凄く、クーラーもほぼ効かないため。真夏とかは滅茶苦茶暑いらしいです。
そんな、過酷な運転をしている。
運転手には感謝しか無いです。
おおっ、素晴らしい。
私が乗り損ねたVSE(しかも後面展望席だった)の運転台に入れるなんて…。
次回のGSEも期待していますよ。
ちなみに、GSEは前面展望席に乗ったことがあります。
がみさんはじめ「乗りもの」チームのみなさんはメガネ曇っても全く気にせず動画進行してる姿がいつも尊い！！！今回もありがとうございます
運転席の視界、すごく狭い感じだけど安全上これで問題ないのが驚き。
VSEの運転席はがみさんのような上背の人は少し窮屈になりそうですね
運転席をできるだけ狭くして客室空間を広くすること。それが小田急のサービス精神ですね
VSE好きすぎて、NゲージのVSEを買ってしまいましたｗ
運転台素敵です～
展望席は意外と平日発車15分前なら、1人分は空くときも有ります。
この間、スーツさんが長電のHiSEで同じことやってましたねぇ～。でも、まさか本家がやるなんて思っていませんでした。
狭い空間で運転してくださっている運転手さんに感謝です！！
がみさん色んな小田急の車両に見学出来て羨ましいです！
ロマンスカーだけでなく小田急の通勤車両にも乗った動画が欲しいです！
VSEの最前列席は何年か前、本当に偶然取れた。
発売日から何日かすぎた後に何げなく予約サイトで空席チェックしたら空いていて目を疑うと同時に確保。
多分誰かが放流した直後だったのだろう。
VSEは今年の3月で16年目だそうですが、全然古くて見えないですね〜笑
逆に新造車みたいです
@@shinobi629
ほぅ〜なるほどです
@@fuji4774 白すぎる
651みたいに黒ずまないか心配
@@user-sun-Hits 毎日のように手入れ士てるんですね？
運転席パノラマカーと同じですね！次の動画も楽しみにしています！
最近の企画がすごすぎる笑笑
何で最新のGSEじゃないの? と思ったけど……さすが小田急さん、焦らしのテクをご存じでいらっしゃる。w
運転席が回転するギミックがあったのは初めて知りました。
（座った事のあるNSEにはその様な機能はありません。）
鉄道車両の運転席としては狭いですが、乗用車だと思えば案外そうでもなさそうです。
ぼくはVSEは乗ったことありませんがGSEは乗ったことがあります VSEも前面展望席はすごいですがサルーン席もすごいですね VSE初乗車のときにはサルーン席か前面展望席に乗車しようかと思ってます GSEは前面展望席に乗ったことがあるので次回楽しみにしています
ロマンスカーでVSEが一番好き
小田急ロマンスカーは全席完全禁煙なので、超快適です！ 時間帯によりますが車内販売もあります。完全禁煙で空気が美味しいので、車内販売のコーヒーの香りを最高に楽しめます。車内販売の有無はロマンスカーのパンフレット（全駅に置いてあります）、HPに明記されてます。
名鉄の昔のパノラマカーよりも贅沢ですね。運転席がみれるとは・・・・。
これはすごい！！VSEの運転席にがみさんが特別潜入出来たなんて 驚いた！
「鉄道模型が趣味」…という「デザイナー氏」
がデザインしただけあって、外観はカッコ良いですねぇ～でも実際に乗ってみると、側窓の位置の高さとか、前面展望窓サイドの太いピラーなど、なぜこうなった？と思う部分が多いですね。まあ「鉄道模型には実際に人が乗れるモノは少ない」から、「経験値が低い」ので仕方ないのでしょうね。
運転席こんなに狭いのか…
そういえば営業運転中に故障や事故などになった場合、運転士は乗降口開いて出てこられるのかな？
いいな〜
VSEカッケーー
2022年3月11日に定期運行終了、そして2023年秋に引退することを発表された50000形VSEロマンスカー
見た目はまだまだ新型車両っぽいのに登場からもう17年が経とうとしているのが意外ですが、逆に言うとまだ17年,18年そこそこで新型車っぽく見えるVSEが引退を余儀なくされるのは残念でなりませんよね....
定期運用終了が決まっているから、案内してもらえたのでしょうか!?
最近すごいなｗさすが乗りものチャンネル。
流石小田急さんだな
サービス精神がすごい
来年のダイヤ改正でVSE引退と聞き、見に来ました
車体も車内も運転席もこんなに綺麗なのになんで定期運用を終了するのかが気になります
7000形LSEロマンスカーは、３人座れるぐらい、2階運転席が広かったそうです
羨ましすぎるーー！
前鉄オタ選手権でみたパノラマスーパーの運転席よりだいぶあっさりしてるなぁ！
運転席に乗る所から8:15
こんな立派な車両がもう引退か…
電撃引退が発表されましたね
かっこいいだけにショックですが、完全引退が2023年秋頃だそうで、その後に後継車両登場してもらいたいですね
閉所恐怖症の人は絶対にロマンスカーの運転士にはなれないですねw
VSEに乗車するより、喜多見電車基地に入る方が貴重説笑
小田急はいろんな列車が走るのが面白い
こういう動画待ってた。
上に登れる機会は少ないからレア
連接台車のデメリットは？聞いといて、バッサリカット？
VSEかっこいい！
最前列は見晴らし最高だけど、万一の人身事故の際はとんでもない物見てしまうな
VSEに次回はGSEも. . . 羨ましすぎる😂
ホームドアのせいでVSE引退してしまいそうな予感がある
予感的中！！
運転士はトイレとかどうするのか？気になる(無論トイレ済ましてから業務につくから、終点迄がまんか？)。
人によっては、尿取りパッドをあてて乗務される方もある様ですよね♪
VSEの長さに合わせてるからGSEが7両編成
こんな良い企画やってたんだ…
こりゃあすげぇ
喜多見の要塞(車両基地)ずっと気になってました。そしてVSEの運転台は想像以上に狭い。
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VSEは小田急ロマンスカーの中で一番すき
運転するのは楽しくないと思うぞ
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羨ましいわー
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ホームドア問題は大丈夫なのだろうか…
小田急事情はわかりませんがロープ式ならドア問題は解消されますけどどうなんでしょうね？
8:59 ふわぁ、マスコンがまるで普通自動車のフロアシフトみたいになってるのか。
僕はLSEの運転台に乗せてもらった事があります
がみさん、いいなぁ〜(^^)
小田急さんのお客様への気遣い、心配りを感じました！
先日の箱根駅伝(復路)の時も駅に停まってるのが映ってましたね。
引退が悲しすぎる。VSEを超える素晴らしい車両は今後あり得るのか、どうも悲観的な予感がしてしまう。
人身事故の時のトラウマ感がやばそう
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喜多見とは…
随分お近くに来てたんですね〜
VSEのロマンスカーという言い回しが気になって仕方ないです
ロマンスカーVSEと言ってくれたならいいのですが
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VSEのサルーン車には天窓の他にも壁にモニターがあって、そのモニターには運転席からの風景がリアルタイムで見れるという楽しみもあるんですよ！
こりゃー再生数のびるぞー
まさか、この動画公開の1年後にVSEが引退してしまうとは。
予想だにしていませんでした。
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それにしても、羨ましい限りです。
最近いつも思うけどガミ氏
眼鏡曇りすぎ…曇り止め塗ったらいいのに。
ソフト９９の曇り止め液は優れものです。
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@@urgoinbananas レーシックは術式名ですよ
🎉✨😆✨🎊
選りすぐりの優良運転士しか操縦させてもらえない｡
あーあー言いすぎ
メガネ曇ってる
がみさん、座席が傾いてたのは、もともと知ってたんじゃないですか？
確かに…ただ取材させてもらってる立場だからそうせざるを得なかったかも…
本当に今日引退しちゃうんだなぁって思うと
泣けてくる🥲
マスコン低すぎだろww
結局デメリット説明ない。
言わないネ〜
編成長が短いと言ってるのがデメリットじゃないですか？
編成が七両分の長さ...て言ってますが
それはデメリットか？そうは思わんけど。
最大の弱点である本線走行中に火災など致命的な故障で仮台車やアウトリガーを設置しないと切り離し作業ができない点なのですが・・・
なんだか狂牛病のような諢名
もっと他の名前はつけられなかったのでしょうか？
え？ずる