Sou o José, engenheiro da mont Ville Elevadores. As polias de desvio o canal tem que ser em u, canal em v é para tração, quando a polia está no redutor. O contra peso é o peso da cabine mais 40% o peso da carga.
Boa tarde Leandro, fazem 8 dias que perdi meu Pai, que cuidei dele com Alzheimer eu e meus irmãos durante 6 anos. Mesmo nesse momento de perda, de dor, não perderia esse primeiro vídeo do elevador super poderoso caseiro que nós sabemos que vai ser show. Você é é sempre será o cara. Deus te abençoe sempre.
@LetraJota , trabalhei por anos em reparo de elevadores a polia de elevador que voce tem aparentemente é uma polia de desvio fixadas na lage a cima da cabine normalmente sao 2 uma perto do contrapeso e a outra no centro da cabine de elevadores thyssen com casa de máquinas em baixo. A imagem que voce mostrou da máquina com polia de desvio na casa de máquinas é pra elevadores com cabine maiores. Existe 2 tipos de traçoes: traçao 1 pra 1 que seria os cabos presos em tirantes do cabeçote do contrapeso passando direto na polia da máquina e logo apos indo ate a cabine prendendo os cabos com tirantes tambem direto no cabeçote da cabine do elevador. No caso de traçao 2 pra 1 tanto cabine como contrapeso tem polia de desvio presas em seus cabeçotes e as pontas dos cabos são presas na lage onde está a máquina de traçao. No seu caso como é poço estreito faz traçao direta e usa essa polia de devio pra guia o cabo que vem da polia da maquina pro contrapeso, ja no caso da polia do motor bom seria arrumar outra polia de elevador e imbutir ela no redutor pois ela tem um diametro muito pequeno pra tracionar o cabo além dela ser de aço e outra as polias de elevador tem um canal mais fundo o cabo não encosta no fundo do canal elas tem chanfros em grau que é onde o cabo tem contato e no meio do canal tem um rebaixo pro cabo nao encostar no fundo e são feitas de ferro fundido pra o cabo sofrer menos atrito qualquer coisa da uma olhada no mercado livre tem umas a venda polia em V de elevador a venda e leva no Leandro torneiro pra ele por ela no redutor ou tbm se conseguir uma polia de 60 cm não precisa nem de polia de desvio pois no video a metade do poço era 60 cm de 1,20 se conseguir uma polia aproximada é só por uma polia de 60 no redutor , em relaçao a equalizaçao dos cabos os tirantes de elevadores tem regulagem com porca e contra porca a trava do cabo neles é feita por cunha e clips conforme a bitola do cabo e pra equalizar um torquimetro faz só vai precisar soldar um cachimbo em um gabarito que trave no cabo e pressionar o cabo do torquimetro contra o cabo ai vc ve a diferença entre os cabos e aproxima a tensão deles que pode ser de 10% de diferença por exemplo 1 cabo deu 70N outro deu 80N outro deu 75N ai o cabo que deu 80 tem que afrouxar até fica dentro dos 10% e sempre que mecher anda com o elevador e mede de novo pois da alteração espero ter ajudado.
Valeu pelas dicas,Vou usar redução 2 para 1 com polia no elevador e no contrapeso fiz duas pontas do cabo terminam na estrutura superior, acho que vou colocar uma mola também em cada cabo e passar três cabos de aço.
Leandro é importante ter a noção da carga que o elevador vai suportar pra dimensionar o cabo de tração, seria mais interessante passar mais de um cabo de aço do que apenas um dando 3 voltas na polia. Levando em conta que seu elevador seja 1 pra 1, ou seja fixação do cabo de aço na cabine e no contra peso, o cabo de aço tende a ser de diâmetro maior para suportar a carga. Talvez 2 cabos de 1/2 polegada atenda a sua demanda pra vida toda. No elevador é melhor pecar pelos excessos do que por falta. Nos elevadores atuais existem os "roller guides" que usam esse mesmo conceito de roldanas que vc apresentou, porém nas guias T que são as utilizadas no seu elevador, esse caminho que vc tomou vai dar certo, mas o mais importante nesse mecanismo é fazer um amortecimento con mola para ela sempre precionar o rolete central para fora em sentido ao perfil U, assim mantem o conforto da viagem muito melhor.
Em relação o contra peso, o peso dele é calculado a partir do peso da cabine + 50% da sua capacidade. Exemplo: Cabine 300kg e suporta max 5 pessoas de 75Kg. Então seria 300 + ((75*5)*50%) = 487.5 Kg. Então seu contrapeso teria que ser de 487.5 Kg seguindo esse exemplo. Assim o contrapeso sendo naturalmente mais pesado que a cabine vazia, faria sua função de tirar esforço do motor com melhor eficiência.
Muitos criticam, pois para muitos você não é "profissional" ou empresa especializadas no ramo, mas mano é impossível não acreditar no seu potencial, acho que você é uma das pessoas mais capazes para fazer qualquer coisa nesse Y.T e além de saber oque está fazendo, está usando ferramentas Top de linha para um elevador Super Poderoso Caseiro! Eu sócofioemvocê! 🤭 Você é pica!
Boa tarde jovem Leandro A 25 anos trabalho com manutenção na atlas Schindler, como disse um amigo meu, as guias na instalação é alma do elevador, esse processo de instalação das guias que você está fazendo é 100 porcento, a polia tem que ser com canal tipo V pra tracionar o cabo e não ter escorregamento a de desvio e canal tipo U (que desvia o cabo) utilizado pra afastar da cabine, no momento de fixação das guias da cabine tem levar em conta a distância o operador de portas que vai abrir e fechar a porta da cabine nos andares que é fixado na parte frontal da cabine, já acompanho seu canal a muito tempo e gosto da sinceridade que você faz, parabens
Quando eu penso em dá uma sugestão ou um alerta sobre certo/s detalhe/s , no andamento do vídeo o Leandro vai esclarecendo.kkk. O cara pensa em tudo. 👏👏👏
Boa tarde Leandro , seus vídeos são muito Top, segue uma dica …trabalhei por anos em uma empresa de ponte rolante na qual trabalhávamos tanto com talha de corrente e talha cabo de aço , no caso do tambor de cabo de aço usávamos guia cabo , e nunca tivemos problema de tranco e de encavalar , pois no guia cabo era usinado o mesmo diâmetro do cabo no sentindo da rosca do tambor !! Segue uma ideia que funciona bem e bem simples Grande abraço
Eu estava vendo o vídeo aqui, então as 16:40 os like foram 3,2 mil para 4,2 mil, em menos de um segundo o cara recebeu 1100 likes, isso só mostra o nível do conteúdo do cara.
Ola Leandro, no seu projeto voce deve ter em mente como montar o freio de emergencia do elevador, que é a parte mais importante do conjunto, ele que garante que o carro não ira desabar dentro do poço. O resto tanto faz, porem o freio não, esse é essencial e pelo tipo de guia que voce esta montado ficara dificil a instalação do freio mecanico em cunha. Veja isso para a segurança, afinal é uma boa altura essa que voce te ai em sua casa.
Trabalho no prédio Leandro elevador da q tem 1,20 x 1,20 mas o foço e bem maior por causa da manutenção , toma cuidado pq falendo muito justo pra nó futuro fica ruim de manutenção abraço tu quiser mando até foto pra tu ver casa de máquina muito top
Nada melhor que macarronada de domingo e assistir essa canal que curto muito! Muito sucesso em sua jornada Leandro e cia! Slc a série mais esperada starta haha
Leandro não precisa dar 3 voltas, uma volta ja prende o cabo, mas é preciso prestar atenção que essa volta também corre o risco de montar o cabo e nessa situação fica até pior pois ele vai dar uma especie de nó, não vai ficar legal, o bom seria fazer iqual nos elevadores existentes e usar 3 ou 4 cabos sem dar volta nenhuma, assim soma o atrito de todos os cabos e também fica mais seguro do que um cabo só, e eles nunca vão ficar roçando um no outro. É possível também fazer o cabo enrolar no carretel e ainda ter contrapeso, basta ser separado, um cabo no carretel e outro cabo passando pelas polias e indo até o contrapeso, mas permanece a questão dos cabos montarem um no outro no carretel, a primeira opção acho melhor, providencie a maior polia que caber na casa de maquinas e faça 4 fendas e use 4 cabos, nunca vai dar problema.
Tava pensando aqui e a soma dos atritos entre os cabos não vai ser 100%, pois eles vão dividir a carga logo o atrito em cada cabo será menor, mas por segurança eu usaria mais de um cabo. Para aumentar o atrito sem precisar fazer a cabine e contrapeso muito pesado você pode por outra polia entre a motora e o desvio para obrigar o cabo a dar uma volta maior e ter mais contato com a polia motora, e só então ele sai na horizontal e vai para a polia de desvio, se o cabo só passar pela polia motora e ja ir para a polia de desvio ele vai tocar em aproximadamente 1/4 do perimetro da polia motora, se fizer uma volta mais longa (180 graus) você dobra essa area de contato.
Que trabalheira insana, mas ao final vai ficar maravilhoso, uma peça essencial nesta casa tão alta. Meus parabens pelo esforço, a você e a Priscila também ❤
trabalhei muitpo tempo com elevadores. na ELEVATORES TORRES em Praia grande. voce deveria ter cortado o trilho em angulo para diminuir o atrito na imenda. assim vai ficar com solavancos. abraços.
Tava ansioso p o começo da construção do elevador e so pode assistir depois de 3 dias por motivo de doença, não esqueça da segurança letra j gostei da ideia do ds sua vó
Eu fui bombeiro , e toda vez que tinha que nivelar um elevador para soltar pessoas presas , ao liberar o freio na máquina o carro do elevador subia pois o contra peso era mais pesado que o carro , só uma dica por experiência própria ok , se houver algum inscrito que seja profissional da área pode dar melhores explicações, e antes que eu esqueça o vídeo está top !
20:01 Leando você não precisa fazer isso! Como já tem o formato de parafuso é justamente o que você precisa pra que o cabo enrole, se você ter sulcos paralelos na polia o cabo não vai enrolar no jeito certo e vai montar, se você quer que o cabo enrole na polia, tem que deixar ela no formato de parafuso, e fazer uma guia no cabo pra ajustar o desvio do cabo por conta do movimento do cabo na polia
Exatamente, se o cabo ficasse parado, não estivesse entrando e saindo, realmente ele ia correr pros lados, igual uma porca. Mas a roldana e o cabo estão girando juntos, ele não vai correr pros lados porque ele entra e sai. Só fazer um teste em escala reduzida, pega um parafuso, e enrola umas 4 voltas de uma linha com dois pesinhos nele e põe pra girar.
Vai la e faz para ele! já aconteceu de você ta trabalhando enfrente a sua casa, seja fazendo a causada ou removendo algo no sol quente e vem um cara senta embaixo da árvore, fica dando palpite, o que pode ser feito ou não, enquanto você ta todo suado no sol quente, o cara ta na sombra sem fazer nada?! Bem e vocês! Espero que entenda esse ponto de vista!
bom vídeo concreto e bem bacana pode ser que aguente e de problema depois de alguns anos o ideal seria colocar alguns reforços nas chapas dos trilhos dos dois lados medindo é claro mais do jeito que esta pode aguentar durante alguns anos sem dar problemas só se sabe depois de um tempo ideal em volta todo da parede 🙂🤔🥸🤓🐢🐢🍀💡🤓😎
Leandro parabens pelo canal. Uma ideia para instalação dos trilhos é que voce faça um quadro de madeira onde esta a casa de maquina, esse quadro voce vai desce a plumada com arame e peso na ponta desde a casa de maquina ate o piso terreo. Esse arame é para voce marcar de uma forma precisa o alinhamento das guias do elevador, esse arame vai ficar pendurado uma noite inteira com peso na ponta e com os pesos totalmente parados voce replica as medidas do quadro de cima travando o arame nos milesimos de milimetro, dessa forma voce tera uma perfeição no alinhamento do trilho. Assim é feito nos elevadores mundo a fora. Com o arame travado voce instala todas as guias com uma maior perfeiçao.
@cabeloDoPardal2 Aqui nos comentários sempre tem a colaboração de profissionais especialistas em todo tipo de nicho, independente do projeto. Top master! kkkkkk
Sobre a "engraxadeira manual " da polia grande, é graxa mesmo que se usa, com o tempo vc vira a rosca da tampa e injeta graxa no orifício de lubrificação. Se usar óleo, na rotação da força centrífuga, o óleo volta para reservatório.
Leandro faz as estruturas de ferro e as paredes do elevador de vidro, ou uma parte assim da pra ver que está em um conteiner e e consegue ver todo o sistema trabalhando, usa aqueles vidros que você tem
@@lucasmartinspiresbola9731 mas não precisa ser vidro em toda a volta do elevador, algumas janelas seria interessante vc consegue ver todo o sistema trabalhando, do contrapeso e os trilhos isso não seria só estetica, é pratico também, igual os elevadores que é só uma gaiola e vc vê tudo em volta mais ai põe um vidro pra ser menos perigoso
Com os vidros seria legal fazer uma piscina sem fim no telhado da casa com a vista que eles tem seria perfeito Imagina tomar um banho de piscina transparente com aquela vista que eles tem
Jota trabalho com elevadores normalmente freios eletromecânico ou eletromagnéticos geralmente vai no motor elétrico e freio mecânicos com sapata de freio vai nos acoplamentos entre máquina e motor adpita o freio no motor e mais fácil do que no redutor , sobre as polias de desvio vc não precisa usar uma partida tem como vc usar esse redutor na tração direta e por 2 polias simples no topo da caixa de corrida tenho um elevador com esse modelo de redutor posso enviar umas fotos pra vc ter uma ideia e como vc vai por inversor de frequência ele mesmo tas as paradas suaves o freio e mais pra deixar estacionado mesmo isso e mais tranquilo foca mais no freios da cabina esse sistema que vc feis de corrediças terá que bolar um blocos de segurança na cabina que casa com as guias mais com limitador de velocidade aí fica super poderoso caseiro mesmo risco de queda nenhum
Boa tarde Leandro, como eu já trabalhei no garimpo de Ouro, o buraco era de 50 até 100 metrô de fundura, então agente usava guincho pra tirar as pedras , pra moer e tirar o Ouro. E esse guincho usava o mesmo cabo de aço que usa nos elevadores de hoje. Quando agente vai pra Goiânia, ficamos hospedado no hotel, eu não subo no elevador, porém subo pela escada. Uma vez subi pelo elevador ele começou a estralar, pensei que o cabo estava quebrando, agora subo pela a escada que é mais seguro. 49:51
Muito bom seus videos explicativos, sua inteligência é fenomenal, bota muitos engenheiros no chinelo. Te ho certeza que o elevado vai ficar muito bom e ajudad muito a família, claro que alguns ajustes sempre vao ter. E lógico vou estar aqui acompanhando, Deus te abençoe Leandro, Aline e Priscila e toda a família 🙏🏻
Respondendo o minuto 21:56, Leandro vc pode qualquer coisa vc tem os principais máquina de solda e torno, pegar a polia grande deixa com o mesmo diamante do eixo da polia original do motor e já era
Olá J. Se o cabo de aço tiver voltas na polia do redutor, os canais terá de ser como está tipo rosca. Pro canal não ser tipo rosca só poderá passar pela polia uma alça do cabo, não poderá dar voltas. Outra opção é ter a polia lisa, sem canais, aí não terá problema.
Goto muito tos teus vídeos. Seria interessante fazer um teste em uma escala pequena. Acredito que o fato de vc dar mais voltas com o cabo na polia vai acasalar o cabo.
Eu faria a guia com as roldanas brancas pelo lado de fora do perfil, mas fácil de ajustar e maios estabilidade, pois manterá a rodinha laranja sempre no meio do perfil U, Boa Sorte ai no seu projeto, estamos acompanhando o desenvolvimento deste projeto meu nobre.
Leandro muito bom seus vídeos, não sei nada sobre elevadores, mas acredito que algo a se pensar é sobre o barulho que o elevador pode gerar, já que a estrutura vai ser presa nos containers metálicos e pode espalhar o som
Única sugestão que tenho seria fazer o fechamento (acabamento) da gaiola do elevador de ACM. Reduz bastante o peso e fica fácil de trabalhar. Esse elevador vai ficar bruto!
Letra jota, tenho 22 anos e sou seu fã. Seu trabalho é uma inspiração. Pra mim vc é um artista brasileiro, sem dúvidas. Ainda bem que tenho boas referências! 😂❤ Tmjt 🙏
Leandro, já trabalhei com uma equipe que fazia elevadores. O contra-peso tem que ser mais pesado que o elevador vazio. Isso para que, "conforme o peso do elevador aumenta, a carga no motor diminui". Se não me engano, o peso do contra-peso tinha que ser aproximadamente "o peso da gaiola mais metade do peso máximo da carga do elevador". Por exemplo, se o elevador for pra 500 Kg, o contra-peso teria que ser de "GAIOLA + 250", pois nesse caso o motor sempre vai ter 250Kg a mais do lado do CONTRA-PESO. Conforme for entrando gente na gaiola, diminui a diferença, até quando a gaiola estiver com medade da carga máxima (250kg), o que faria o sistema ficar equilibrado. Se mais gente entrar, o peso só muda de lado, até chegar nos 250Kg pro lado da gaiola. Dessa forma, o motor sempre trabalhará com 250Kg pra um lado ou pra outro lado. Se vc colocar o contra-peso no mesmo peso do elevador, quando o elevador estiver com 500Kg, o motor vai ter que aguentar sozinho os 500Kg, o que é pior do que trabalhar com 250Kg.
Leandro, sobe as rodinhas, elas são utilizadas na fábrica que eu trabalho. Utilizamos em carrinho para transportar massas de biscoito, cada massa tem 1500Kg contando já o peso do carrinho, os rolamentos suportam cerca de 8 meses, Com manutenção e lubrificação semanal, a cada 8 meses trocamos elas. Porque travam e fica complicado mover os carrinhos sem uma paleteira elétrica. Espero que essa experiência te ajude.
Leandro, se teu elevador é para uso de passageiros, como você afirma, tem muita coisa que vai além do funcionalismo do equipamento, principalmente no quesito segurança, onde obrigatoriamente ele precisará ter um freio de segurança. Trabalho no ramo de elevadores e escadas há 12 anos e temos a noção do quão perigoso são estes elevadores caseiros fora de norma. Neste ano de 2024 tivemos muitos acidentes com usuários, o que eleva ainda mais o alerta. Sem contar que se a prefeitura ou algum outro órgão fiscalizador bater em sua porta, eles podem pedir ART, RIA, Cálculo de Tráfego, Cálculos Mecánicos e elétricos para os componentes e se não apresentados, multá-lo e embargar sua obra/casa. Elevador se torna num transporte de risco pra quem não segue as regras da norma (NBR16858 atualmente no Brasil). Gosto das suas criações, mas quando se trata de segurança de algo que conheço, não dá pra concordar que é o melhor caminho. Sai mais barato comprar um Kit de elevador homologado de empresas menores do ramo
Vou assinar o "membro do canal" assisto você a muitos anos e sinto que precisamos ajudar você nesses projetos, obrigado por ensinar tanto, seu canal é uma mina de ouro em matéria de conhecimento. Você é FODAAAAA
Uma dica quando for fazer o cortamento de alvenaria é usar uma mangueira com uma garrafa com agua e colocar na ponta da mangueira um tubo de caneta com palito de pirulito. diminui e muito a poeira ! 33:47
Show esta ficando top o conteúdo como todos que vc faz os técnicos segurança trabalho devem ter infarto na hora que o Leandro começar fazer elevador, os próximos com certeza será zica demais . Temos Junto para próximos episódios
Sou o José, engenheiro da mont Ville Elevadores.
As polias de desvio o canal tem que ser em u, canal em v é para tração, quando a polia está no redutor.
O contra peso é o peso da cabine mais 40% o peso da carga.
Consultoria dessas é top. Parabéns pela gentileza em compartilhar seu conhecimento
Não ando nesse elevador nem que me pague Dez reais 😊
@@clovisgodoy599 e 11?
Legal vc dar essa dica pro canal
engenheiro super poderoso caseiro
up
FINALMENTE EU ACOMPANHO ESSE CANAL HA 7 ANOS E FINALMENTE O ELEVADOR SUPERPODEROSO CASEIRO
Esse é o segundo, já teve o primeiro que ele fez pra vó dele.
@@DanielRefrilima eu sei po eu to falando o da casa tem tanto tempo que ele vem falando que ia fazer na sua casa
Boa tarde Leandro, fazem 8 dias que perdi meu Pai, que cuidei dele com Alzheimer eu e meus irmãos durante 6 anos. Mesmo nesse momento de perda, de dor, não perderia esse primeiro vídeo do elevador super poderoso caseiro que nós sabemos que vai ser show. Você é é sempre será o cara. Deus te abençoe sempre.
Que Deus conforte o seu coração e o de toda família, meu amigo
Nem posso imaginar a sua dor 😢 mais tenho certeza que seu pai tinha um orgulho muito grande de vc .
@LetraJota , trabalhei por anos em reparo de elevadores a polia de elevador que voce tem aparentemente é uma polia de desvio fixadas na lage a cima da cabine normalmente sao 2 uma perto do contrapeso e a outra no centro da cabine de elevadores thyssen com casa de máquinas em baixo.
A imagem que voce mostrou da máquina com polia de desvio na casa de máquinas é pra elevadores com cabine maiores.
Existe 2 tipos de traçoes: traçao 1 pra 1 que seria os cabos presos em tirantes do cabeçote do contrapeso passando direto na polia da máquina e logo apos indo ate a cabine prendendo os cabos com tirantes tambem direto no cabeçote da cabine do elevador.
No caso de traçao 2 pra 1 tanto cabine como contrapeso tem polia de desvio presas em seus cabeçotes e as pontas dos cabos são presas na lage onde está a máquina de traçao.
No seu caso como é poço estreito faz traçao direta e usa essa polia de devio pra guia o cabo que vem da polia da maquina pro contrapeso, ja no caso da polia do motor bom seria arrumar outra polia de elevador e imbutir ela no redutor pois ela tem um diametro muito pequeno pra tracionar o cabo além dela ser de aço e outra as polias de elevador tem um canal mais fundo o cabo não encosta no fundo do canal elas tem chanfros em grau que é onde o cabo tem contato e no meio do canal tem um rebaixo pro cabo nao encostar no fundo e são feitas de ferro fundido pra o cabo sofrer menos atrito qualquer coisa da uma olhada no mercado livre tem umas a venda polia em V de elevador a venda e leva no Leandro torneiro pra ele por ela no redutor ou tbm se conseguir uma polia de 60 cm não precisa nem de polia de desvio pois no video a metade do poço era 60 cm de 1,20 se conseguir uma polia aproximada é só por uma polia de 60 no redutor , em relaçao a equalizaçao dos cabos os tirantes de elevadores tem regulagem com porca e contra porca a trava do cabo neles é feita por cunha e clips conforme a bitola do cabo e pra equalizar um torquimetro faz só vai precisar soldar um cachimbo em um gabarito que trave no cabo e pressionar o cabo do torquimetro contra o cabo ai vc ve a diferença entre os cabos e aproxima a tensão deles que pode ser de 10% de diferença por exemplo 1 cabo deu 70N outro deu 80N outro deu 75N ai o cabo que deu 80 tem que afrouxar até fica dentro dos 10% e sempre que mecher anda com o elevador e mede de novo pois da alteração espero ter ajudado.
Esse canal é uma prova da eficiência das notas da comunidade aliadas a um produtor de conteúdo, como ele mesmo diz, "top"
21:50
56:05
Up
BRABO de mais
Homem vc escreveu uma historia nem vou lé
Valeu pelas dicas,Vou usar redução 2 para 1 com polia no elevador e no contrapeso fiz duas pontas do cabo terminam na estrutura superior, acho que vou colocar uma mola também em cada cabo e passar três cabos de aço.
Esse canal é nota 1000, se fosse 2 horas de video eu assistiria tranquilamente, parabéns Leandro pelo trabalho Deus te abençoe.
Leandro é importante ter a noção da carga que o elevador vai suportar pra dimensionar o cabo de tração, seria mais interessante passar mais de um cabo de aço do que apenas um dando 3 voltas na polia. Levando em conta que seu elevador seja 1 pra 1, ou seja fixação do cabo de aço na cabine e no contra peso, o cabo de aço tende a ser de diâmetro maior para suportar a carga. Talvez 2 cabos de 1/2 polegada atenda a sua demanda pra vida toda.
No elevador é melhor pecar pelos excessos do que por falta.
Nos elevadores atuais existem os "roller guides" que usam esse mesmo conceito de roldanas que vc apresentou, porém nas guias T que são as utilizadas no seu elevador, esse caminho que vc tomou vai dar certo, mas o mais importante nesse mecanismo é fazer um amortecimento con mola para ela sempre precionar o rolete central para fora em sentido ao perfil U, assim mantem o conforto da viagem muito melhor.
Em relação o contra peso, o peso dele é calculado a partir do peso da cabine + 50% da sua capacidade.
Exemplo: Cabine 300kg e suporta max 5 pessoas de 75Kg. Então seria 300 + ((75*5)*50%) = 487.5 Kg.
Então seu contrapeso teria que ser de 487.5 Kg seguindo esse exemplo. Assim o contrapeso sendo naturalmente mais pesado que a cabine vazia, faria sua função de tirar esforço do motor com melhor eficiência.
Verdade, Vou passar três cabos de meia polegada propício praia elevador
Já que a Priscila tem o curso de , segurança , e a mesma está em todos os vídeos o Leandro faz tudo com a segurança , legal !
Muitos criticam, pois para muitos você não é "profissional" ou empresa especializadas no ramo, mas mano é impossível não acreditar no seu potencial, acho que você é uma das pessoas mais capazes para fazer qualquer coisa nesse Y.T e além de saber oque está fazendo, está usando ferramentas Top de linha para um elevador Super Poderoso Caseiro! Eu sócofioemvocê! 🤭 Você é pica!
Boa tarde jovem Leandro
A 25 anos trabalho com manutenção na atlas Schindler, como disse um amigo meu, as guias na instalação é alma do elevador, esse processo de instalação das guias que você está fazendo é 100 porcento, a polia tem que ser com canal tipo V pra tracionar o cabo e não ter escorregamento a de desvio e canal tipo U (que desvia o cabo) utilizado pra afastar da cabine, no momento de fixação das guias da cabine tem levar em conta a distância o operador de portas que vai abrir e fechar a porta da cabine nos andares que é fixado na parte frontal da cabine, já acompanho seu canal a muito tempo e gosto da sinceridade que você faz, parabens
Quando eu penso em dá uma sugestão ou um alerta sobre certo/s detalhe/s , no andamento do vídeo o Leandro vai esclarecendo.kkk. O cara pensa em tudo. 👏👏👏
Boa tarde Leandro , seus vídeos são muito Top, segue uma dica …trabalhei por anos em uma empresa de ponte rolante na qual trabalhávamos tanto com talha de corrente e talha cabo de aço , no caso do tambor de cabo de aço usávamos guia cabo , e nunca tivemos problema de tranco e de encavalar , pois no guia cabo era usinado o mesmo diâmetro do cabo no sentindo da rosca do tambor !! Segue uma ideia que funciona bem e bem simples
Grande abraço
Eu estava vendo o vídeo aqui, então as 16:40 os like foram 3,2 mil para 4,2 mil, em menos de um segundo o cara recebeu 1100 likes, isso só mostra o nível do conteúdo do cara.
Ola Leandro, no seu projeto voce deve ter em mente como montar o freio de emergencia do elevador, que é a parte mais importante do conjunto, ele que garante que o carro não ira desabar dentro do poço. O resto tanto faz, porem o freio não, esse é essencial e pelo tipo de guia que voce esta montado ficara dificil a instalação do freio mecanico em cunha. Veja isso para a segurança, afinal é uma boa altura essa que voce te ai em sua casa.
Exatamente. Eu contrataria uma empresa especializada para instalar o freio. Não vale a pena correr o risco ...
Nessa distância (altura da casa dele) nem vai atuar o convencional limitador.
Esse é o letra jota que a gente conhece... trampo irado... parabéns cara
Chegando ... Esse é o prometido.. letra J ainda era magrão.
Assisti ao elevador da vó margarida.
Trabalho no prédio Leandro elevador da q tem 1,20 x 1,20 mas o foço e bem maior por causa da manutenção , toma cuidado pq falendo muito justo pra nó futuro fica ruim de manutenção abraço tu quiser mando até foto pra tu ver casa de máquina muito top
Vai ficar perfeito so uma dica quando vc for colocar concreto em uma parede ja pronta e bom molha a parede para a melhor aderência do concreto
Aproveita e molha tbm antes de passar a maquita, não tem pra que ficar respirando tanto pó.
Concreto só tem aderência e resistência com uma estrutura de ferro.
Booa
irmão essa sua mana é guerreira Deus abençoe essa família so guerreiros
LEANDRO, quando for chumbar ferrro com cimento não pinte porque a tinta desplaca
O Leandro está cada vez mais se tornando o nosso Professor Pardal brasileiro!
Orgulho de ter acompanhado desde os 100 mil inscritos!
Esse dupla/ irmãos são fod@!
A serie que eu mais esperei ,ainda aguardo o portão super poderoso caseiro
Nada melhor que macarronada de domingo e assistir essa canal que curto muito!
Muito sucesso em sua jornada Leandro e cia!
Slc a série mais esperada starta haha
Leandro não precisa dar 3 voltas, uma volta ja prende o cabo, mas é preciso prestar atenção que essa volta também corre o risco de montar o cabo e nessa situação fica até pior pois ele vai dar uma especie de nó, não vai ficar legal, o bom seria fazer iqual nos elevadores existentes e usar 3 ou 4 cabos sem dar volta nenhuma, assim soma o atrito de todos os cabos e também fica mais seguro do que um cabo só, e eles nunca vão ficar roçando um no outro.
É possível também fazer o cabo enrolar no carretel e ainda ter contrapeso, basta ser separado, um cabo no carretel e outro cabo passando pelas polias e indo até o contrapeso, mas permanece a questão dos cabos montarem um no outro no carretel, a primeira opção acho melhor, providencie a maior polia que caber na casa de maquinas e faça 4 fendas e use 4 cabos, nunca vai dar problema.
Tava pensando aqui e a soma dos atritos entre os cabos não vai ser 100%, pois eles vão dividir a carga logo o atrito em cada cabo será menor, mas por segurança eu usaria mais de um cabo.
Para aumentar o atrito sem precisar fazer a cabine e contrapeso muito pesado você pode por outra polia entre a motora e o desvio para obrigar o cabo a dar uma volta maior e ter mais contato com a polia motora, e só então ele sai na horizontal e vai para a polia de desvio, se o cabo só passar pela polia motora e ja ir para a polia de desvio ele vai tocar em aproximadamente 1/4 do perimetro da polia motora, se fizer uma volta mais longa (180 graus) você dobra essa area de contato.
Que trabalheira insana, mas ao final vai ficar maravilhoso, uma peça essencial nesta casa tão alta.
Meus parabens pelo esforço, a você e a Priscila também ❤
trabalhei muitpo tempo com elevadores.
na ELEVATORES TORRES em Praia grande.
voce deveria ter cortado o trilho em angulo para diminuir o atrito na imenda.
assim vai ficar com solavancos.
abraços.
Tava ansioso p o começo da construção do elevador e so pode assistir depois de 3 dias por motivo de doença, não esqueça da segurança letra j gostei da ideia do ds sua vó
Priscila é parceria total!! Abraço
Eu fui bombeiro , e toda vez que tinha que nivelar um elevador para soltar pessoas presas , ao liberar o freio na máquina o carro do elevador subia pois o contra peso era mais pesado que o carro , só uma dica por experiência própria ok , se houver algum inscrito que seja profissional da área pode dar melhores explicações, e antes que eu esqueça o vídeo está top !
20:01 Leando você não precisa fazer isso! Como já tem o formato de parafuso é justamente o que você precisa pra que o cabo enrole, se você ter sulcos paralelos na polia o cabo não vai enrolar no jeito certo e vai montar, se você quer que o cabo enrole na polia, tem que deixar ela no formato de parafuso, e fazer uma guia no cabo pra ajustar o desvio do cabo por conta do movimento do cabo na polia
Pensei exatamente isso. Boa 👏🏼
Exatamente, se o cabo ficasse parado, não estivesse entrando e saindo, realmente ele ia correr pros lados, igual uma porca. Mas a roldana e o cabo estão girando juntos, ele não vai correr pros lados porque ele entra e sai. Só fazer um teste em escala reduzida, pega um parafuso, e enrola umas 4 voltas de uma linha com dois pesinhos nele e põe pra girar.
Pensei no mesmo. Nao faz sentido fazer rasgos paralelos
Ele não quer que enrole
Vai la e faz para ele! já aconteceu de você ta trabalhando enfrente a sua casa, seja fazendo a causada ou removendo algo no sol quente e vem um cara senta embaixo da árvore, fica dando palpite, o que pode ser feito ou não, enquanto você ta todo suado no sol quente, o cara ta na sombra sem fazer nada?! Bem e vocês! Espero que entenda esse ponto de vista!
Vc e o mestre!!
Ta ficando topppp demais Parabéns
bom vídeo concreto e bem bacana pode ser que aguente e de problema depois de alguns anos o ideal seria colocar alguns reforços nas chapas dos trilhos dos dois lados medindo é claro mais do jeito que esta pode aguentar durante alguns anos sem dar problemas só se sabe depois de um tempo ideal em volta todo da parede 🙂🤔🥸🤓🐢🐢🍀💡🤓😎
Leandro parabens pelo canal. Uma ideia para instalação dos trilhos é que voce faça um quadro de madeira onde esta a casa de maquina, esse quadro voce vai desce a plumada com arame e peso na ponta desde a casa de maquina ate o piso terreo. Esse arame é para voce marcar de uma forma precisa o alinhamento das guias do elevador, esse arame vai ficar pendurado uma noite inteira com peso na ponta e com os pesos totalmente parados voce replica as medidas do quadro de cima travando o arame nos milesimos de milimetro, dessa forma voce tera uma perfeição no alinhamento do trilho. Assim é feito nos elevadores mundo a fora.
Com o arame travado voce instala todas as guias com uma maior perfeiçao.
PQP, mais uma série pra deixar a gente vidrado! Tudo de bom pra você Leandro e essa família maravilhosa!
As unhas da Priscila sempre impecável mesmo em trabalho pesado! 😅
Cara esse trampo tem que ser muito preciso.. parabéns Leandro... vai ficar mega blaster!!!
Show vai ser top demais essa série 👍🏾🪛🔩🔧🧤🏋🏾🕺🏾💃🏾💪🏾📝📚🤗👻👻👻👻🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Esse canal é uma prova da eficiência das notas da comunidade aliadas a um produtor de conteúdo, como ele mesmo diz, "top"
21:50
56:05
@cabeloDoPardal2 Aqui nos comentários sempre tem a colaboração de profissionais especialistas em todo tipo de nicho, independente do projeto. Top master! kkkkkk
Opa ate que em fim vem a minha NOVELA mais favorita 👍 👍
Ja estava ah espera dessa NOVELA ja faz tempo, que sensacional que vai ser top.
FINALMENTE COMEÇOU A SERIE MAIS AGUARDADA! Você é zica demais Leandro!
Finalmenteee! vai ser a melhor serie do canal com certeza
Sobre a "engraxadeira manual " da polia grande, é graxa mesmo que se usa, com o tempo vc vira a rosca da tampa e injeta graxa no orifício de lubrificação. Se usar óleo, na rotação da força centrífuga, o óleo volta para reservatório.
eu nunca soube que lixa tem validade ❤❤❤❤❤
Meu Deus eu creio
Adoro, espero e amo-vos
Peço-vos perdão
Para o que não creem
Não adoram, não esperam
E não vos amam
Amem! 💙
Leandro em Lisboa e em Paris eu já andei em elevadores mais pequenos. Força 💪🏾
Leandro faça janelas de acesso para se acaso precisar lubrificar ou trocar e ajustar os carrinhos no elevador.
Aí sim Leandro ansioso pra ver esse vídeo chegar kkkk, parabéns 👏👏👏
Ce tá doido, louco para o vídeo mega blaster!
Vai ficar top.esse elevador meus parabéns
Leandro faz as estruturas de ferro e as paredes do elevador de vidro, ou uma parte assim da pra ver que está em um conteiner e e consegue ver todo o sistema trabalhando, usa aqueles vidros que você tem
Up
@@cockroachchips Vidro muito peso e pouca resistencia, só ficaria "bonito" Leandro é um cara Pratico.....
@@lucasmartinspiresbola9731 mas não precisa ser vidro em toda a volta do elevador, algumas janelas seria interessante vc consegue ver todo o sistema trabalhando, do contrapeso e os trilhos isso não seria só estetica, é pratico também, igual os elevadores que é só uma gaiola e vc vê tudo em volta mais ai põe um vidro pra ser menos perigoso
Acetato...
Com os vidros seria legal fazer uma piscina sem fim no telhado da casa com a vista que eles tem seria perfeito
Imagina tomar um banho de piscina transparente com aquela vista que eles tem
Jota trabalho com elevadores normalmente freios eletromecânico ou eletromagnéticos geralmente vai no motor elétrico e freio mecânicos com sapata de freio vai nos acoplamentos entre máquina e motor adpita o freio no motor e mais fácil do que no redutor , sobre as polias de desvio vc não precisa usar uma partida tem como vc usar esse redutor na tração direta e por 2 polias simples no topo da caixa de corrida tenho um elevador com esse modelo de redutor posso enviar umas fotos pra vc ter uma ideia e como vc vai por inversor de frequência ele mesmo tas as paradas suaves o freio e mais pra deixar estacionado mesmo isso e mais tranquilo foca mais no freios da cabina esse sistema que vc feis de corrediças terá que bolar um blocos de segurança na cabina que casa com as guias mais com limitador de velocidade aí fica super poderoso caseiro mesmo risco de queda nenhum
Leandro ,usa supergraute para encher as parede fixar as barras , fica concreto usinado super resistente.
O cara mais fofa q eu conheço, parabéns
Boa tarde Leandro, como eu já trabalhei no garimpo de Ouro, o buraco era de 50 até 100 metrô de fundura, então agente usava guincho pra tirar as pedras , pra moer e tirar o Ouro.
E esse guincho usava o mesmo cabo de aço que usa nos elevadores de hoje.
Quando agente vai pra Goiânia, ficamos hospedado no hotel, eu não subo no elevador, porém subo pela escada. Uma vez subi pelo elevador ele começou a estralar, pensei que o cabo estava quebrando, agora subo pela a escada que é mais seguro. 49:51
Só bora mais um videozão top master.!
Só faltou usar a máscara para não inalar a poeira 🤣🤣🤣de resto show de bola, vocês são zicas LEANDRO E PRISCILA 👍👍👍
No 35:00 ne kkkk
Muito bom seus videos explicativos, sua inteligência é fenomenal, bota muitos engenheiros no chinelo. Te ho certeza que o elevado vai ficar muito bom e ajudad muito a família, claro que alguns ajustes sempre vao ter. E lógico vou estar aqui acompanhando, Deus te abençoe Leandro, Aline e Priscila e toda a família 🙏🏻
Leandro é o engenheiro que mete a mão na massa!!
Prof. Pardal ataca! Parabéns.
Top , vamo que vamo , vai ser to assistir 🤜🤛🇧🇷🙏🏻❤️
O domingo n é o mesmo sem esses videos.
Respondendo o minuto 21:56, Leandro vc pode qualquer coisa vc tem os principais máquina de solda e torno, pegar a polia grande deixa com o mesmo diamante do eixo da polia original do motor e já era
Agora sim, nao vejo a hora de ver esse elevador em funcionamento !
Qualidade mega blaster!! Como sempre.
Salve L J assistindo agora o começo da saga do elevador super poderoso caseiro sejem abençoado todos vcs aí sempre sempre sempre
Agora vai 🙏🙌 parabéns Leandro!!! Finalmente vamos poder ver o elevador sendo construído rsrs
Olá J.
Se o cabo de aço tiver voltas na polia do redutor, os canais terá de ser como está tipo rosca. Pro canal não ser tipo rosca só poderá passar pela polia uma alça do cabo, não poderá dar voltas. Outra opção é ter a polia lisa, sem canais, aí não terá problema.
Goto muito tos teus vídeos.
Seria interessante fazer um teste em uma escala pequena.
Acredito que o fato de vc dar mais voltas com o cabo na polia vai acasalar o cabo.
Finalmente! Agora posso almoçar
Tenho certeza que no final vai ficar show com toda certeza letra J é 10.
Eu faria a guia com as roldanas brancas pelo lado de fora do perfil, mas fácil de ajustar e maios estabilidade, pois manterá a rodinha laranja sempre no meio do perfil U, Boa Sorte ai no seu projeto, estamos acompanhando o desenvolvimento deste projeto meu nobre.
casa de maquinas
na roldana você poderia soldar umas barras para limitar area que o cabo de asso vai passar e centralizar o cabo
Vó margarida é um amor !
Parabéns e sucesso no projeto da família! Grande abraço fraterno!
Leandro muito bom seus vídeos, não sei nada sobre elevadores, mas acredito que algo a se pensar é sobre o barulho que o elevador pode gerar, já que a estrutura vai ser presa nos containers metálicos e pode espalhar o som
Sensacional Leandro,o elevador vai ficar top, se vc puder usar esfera de chumbo no contrapeso vai diminuir muito o tamanho.
Salve Leandro vc é o cara pra desenrolar as coisas faz tudo fica muito bom 😊
Única sugestão que tenho seria fazer o fechamento (acabamento) da gaiola do elevador de ACM. Reduz bastante o peso e fica fácil de trabalhar.
Esse elevador vai ficar bruto!
Sim verdade. O alumínio xadrez também fica bonito
Esse cara é fera mano 👏👏👏👍
Letra jota, tenho 22 anos e sou seu fã. Seu trabalho é uma inspiração.
Pra mim vc é um artista brasileiro, sem dúvidas.
Ainda bem que tenho boas referências! 😂❤ Tmjt 🙏
46:11 Jota, Monta um gabarito do tamanho final da 'gaiola/cabine' do elevador para instalar os trilhos, isso deve facilitar.
O @Priscila eu tenho curso de Segurança a 24 anos trabalho na Área.. trabalho no Prédio da Delegacia da Polícia Federal
Leandro, já trabalhei com uma equipe que fazia elevadores.
O contra-peso tem que ser mais pesado que o elevador vazio.
Isso para que, "conforme o peso do elevador aumenta, a carga no motor diminui".
Se não me engano, o peso do contra-peso tinha que ser aproximadamente "o peso da gaiola mais metade do peso máximo da carga do elevador".
Por exemplo, se o elevador for pra 500 Kg, o contra-peso teria que ser de "GAIOLA + 250", pois nesse caso o motor sempre vai ter 250Kg a mais do lado do CONTRA-PESO.
Conforme for entrando gente na gaiola, diminui a diferença, até quando a gaiola estiver com medade da carga máxima (250kg), o que faria o sistema ficar equilibrado. Se mais gente entrar, o peso só muda de lado, até chegar nos 250Kg pro lado da gaiola.
Dessa forma, o motor sempre trabalhará com 250Kg pra um lado ou pra outro lado.
Se vc colocar o contra-peso no mesmo peso do elevador, quando o elevador estiver com 500Kg, o motor vai ter que aguentar sozinho os 500Kg, o que é pior do que trabalhar com 250Kg.
Mais um vídeo Top da galáxia
Aquele conteúdo top de domingo.
Tmj índio engenharias 👍
Leandro, sobe as rodinhas, elas são utilizadas na fábrica que eu trabalho. Utilizamos em carrinho para transportar massas de biscoito, cada massa tem 1500Kg contando já o peso do carrinho, os rolamentos suportam cerca de 8 meses, Com manutenção e lubrificação semanal, a cada 8 meses trocamos elas. Porque travam e fica complicado mover os carrinhos sem uma paleteira elétrica. Espero que essa experiência te ajude.
Esse projeto vai ser um baita dum trampo pra terminar.
Velho a ideia parece boa, mas só amadurecendo mesmo é que vai dar um clareamento melhor no projeto.
Ótima empreitada ai Leandro"
Adriano de Portugal
Boa tarde meu amigo meu jovem demorou muito 😅😅😅😅😅😅😅😅
Leandro, se teu elevador é para uso de passageiros, como você afirma, tem muita coisa que vai além do funcionalismo do equipamento, principalmente no quesito segurança, onde obrigatoriamente ele precisará ter um freio de segurança.
Trabalho no ramo de elevadores e escadas há 12 anos e temos a noção do quão perigoso são estes elevadores caseiros fora de norma.
Neste ano de 2024 tivemos muitos acidentes com usuários, o que eleva ainda mais o alerta.
Sem contar que se a prefeitura ou algum outro órgão fiscalizador bater em sua porta, eles podem pedir ART, RIA, Cálculo de Tráfego, Cálculos Mecánicos e elétricos para os componentes e se não apresentados, multá-lo e embargar sua obra/casa.
Elevador se torna num transporte de risco pra quem não segue as regras da norma (NBR16858 atualmente no Brasil).
Gosto das suas criações, mas quando se trata de segurança de algo que conheço, não dá pra concordar que é o melhor caminho.
Sai mais barato comprar um Kit de elevador homologado de empresas menores do ramo
UP!
E quem disse que ele não vai fazer um sistema de freio automático?
Vou assinar o "membro do canal" assisto você a muitos anos e sinto que precisamos ajudar você nesses projetos, obrigado por ensinar tanto, seu canal é uma mina de ouro em matéria de conhecimento. Você é FODAAAAA
Agr simmm! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Agora sim. Não vou construir elevador, mas amo ver o J , top
Uma dica quando for fazer o cortamento de alvenaria é usar uma mangueira com uma garrafa com agua e colocar na ponta da mangueira um tubo de caneta com palito de pirulito. diminui e muito a poeira !
33:47
Sou fã desse cara.
08:38 agora entendi pq eu sem nem saber fazer nd dessas coisas q vc faz, assisto o seu canal!
Show esta ficando top o conteúdo como todos que vc faz os técnicos segurança trabalho devem ter infarto na hora que o Leandro começar fazer elevador, os próximos com certeza será zica demais . Temos Junto para próximos episódios
Nem assisti mas vai ser top.
Não conheço ninguém que faria tudo que vc faz!!! Muito menos um elevador!!!
Melhor canal do youtube super poderoso caseiro!