@@РОБОТЯГ да. Купил ceed, огромный плюс что универсал. Жалко, что Уздеу решили от него отказаться. Но по факту в Сиде места в салоне столько же, едет так же, жрет на 2 литра больше, непонятно почему, ну и внутри интерьер не 20 летней давности, а 10 летней ). Из плюсов только безопасность и багажник. Я кстати на свою магнитолу ставил на Андроиде, сам справился за пару часов, так и салон стал выглядеть современнее и плюсов куча у андроида.
@@megaQQQ Субъективно Сид (сужу по тачке друга 2014г.в.) несколько теснее Джентры по салону сзади. А вот по расходу должен быть и шустрее и экономичнее Джентры. Про магнитолу. А какую ставили и почём обошлась, если не секрет? А то я Весту беру с обычной магнитолой, есть мысли насчёт камеры заднего вида. Но в зеркало не хочу, хочу именно магнитолу с поддержкой камеры, ну и может ещё навигации.
@@РОБОТЯГ ну ту что я ставил сменили уже более современные модели. Стоила что-то около 130$. В нее любое 2din устройство подходит. В магнитолам важно экран, не ниже Hd, желательно fullHd, память не меньше 2Gb, желательно 4, и процессор посовременнее.
Я раньше владел Лачетти хэтчбек. Покупал ее у друга. Он после нее уже 3 машины поменял и очень жалеет что продал ее мне. Я же ее продал из за пробега. 300+. Хотя особых проблем не было и именно поэтому купил новую Равон Джентра. Нарадоваться не могу на нее. Пока ей пол года и 16тыс. Друг задумался опять купить Лачетти 😀😀😀
@@SputnikS-p5h На Весте катаюсь уже 1 год и 9 месяцев, в приобретении не разочаровался. Более подробно рассказываю здесь: th-cam.com/video/MMx1AqZDFGU/w-d-xo.html
Хороший обзор, на данный момент тоже являюсь обладателем Gentra мкпп, всё устраивает, и расход приемлемый, даже запилил свой обзор )) автору за видео респект!
такое чувство как будто свою продала машину,смотрела все серии,жалко немного что больше не будет видео о ней ....но ждем отчетов о новом авто ....удачи на дороге!!!!!
Да, немного грустно, ведь Джентра меня ни разу не подводила за всё время эксплуатации. Но нужно двигаться дальше. Про новое авто видео обязательно будут. Спасибо Вам за доброе слово!
хорошее видео! молодец что решил снять как бывший владелец! таких видео не хватает чтоб делать выводы а от бывших владельцев это звучит правдивее чем блоги на новые авто
Спасибо! В этом и заключается смысл этого видео, так сказать, отзыв по итогам длительной эксплуатации. Хотя уместить почти 5 лет в получасовое видео просто невозможно.
Не согласен, Джентра также класс С, класс авто не зависит от начинки. А маркетологам которые причисляют рио или солярис к малому классу С не стоит верить, они все так же класс В.
Если оценивать Рио/Солярисы по объёму салона, то это вообще А-класс: уж очень тесно там сзади! Джентру всё же корректнее причислять к современному В+ классу.
16:20 Про расход. У меня авто 2017 года, механика. Расход на трассе - 5.5-6л 92 бензин и даже с кондеем, но с учётом того, что принципиально езжу 100-110 км\ч. Летом в городе (в среднем, с учётом средних пробок и "прочих условий") - 8.5, зимой в городе - 9.5-10.
Прошу уточнить, как измеряется расход топлива? Просто некоторые БК чересчур оптимистичны и склонны к занижению расхода. Моя статистика расхода приведена по заправкам от полного до полного бака: www.drive2.ru/l/521429096895349498/
@@РОБОТЯГ у меня например- так же как и вы до полного заправлял,проезжал 100км доливал,так же по чекам отслеживал,БК нет.Но у меня механика!по трассе реально если тошнить 6-6,5литров расход!в городе 8-9летом,зимой10!но там и размер уже не штатный 185 65 15
@@юрийантонов-щ6и Согласен, одноклубники )у кого Джентры на механике) примерно такие цифры и приводят. Трасса минимум 6 (чаще 6,5), город минимум 8. На видео озвучиваю цифру 6,5 по трассе как наиболее часто встречающуюся. Ну, а с городским пробегом понятно, разброс велик из-за разницы в условиях эксплуатации и стиле вождения.
@@РОБОТЯГ У меня одна из первых джентр, которые у нас в "Мухосранске" появились в 17-ом году с новой панелью приборов и БК. Про расход сужу именно по БК. По моему глубоко субъективному мнению БК, если врёт, то крайне незначительно, т. е. по большому счёту - не врёт. Детальными исследованиями, типа "налить бенза в пустой бак, проехать n-километоров и вернуться на ту же заправку" не занимался, т. к. для себя не вижу смысла, ибо, повторюсь, по моим ощущениями расход по БК - соответствует расходу в реале. Мнение своё не навязываю, но настаиваю именно на нём, мне - "не кажется"... Также продаван, который впарил мне этот автомобиль (о чём до сих пор не жалею), утверждал, что с новой панелью узбеки зашили в авто новую прошивку, типа она чуть лучше по расходу и динамике. Насколько эти слова - правда, не знаю...
Рано или поздно с ней бы всё равно пришлось расстаться, какой бы хорошей она ни была. Расход по городу у меня был летом 10,5...13; зимой 14...15л/100км.
@@fermermalmyzh Хрэй тесноват по салону, особенно сзади. Если рост выше 180см, то в нём будет тесно, неудобно. Кстати, Хрей-кросс реально несколько просторнее обычного Хрея. Я не знаю как они это сделали, но места в салоне несколько больше. Места сзади примерно как в Сузуки SX*4 классик. Так что если и брать Хрэй, то кросс-версию. А можно и просто купить Весту, цены перекликаются.
@@nikoelias1201 да тоже от 10 и выше. А зимой так вообще не успеваю заправлять по сравнению с Лачетти 1,5л. Зимой на полном баке 400км максимум, тоеть 15л/100км
@@albertalbert1597 С цепным приводом на этом моторе проблем нет. По инфе от Механика цепи ходят от 250т.км. ИМХО на пробеге тысяч 300 целесообразно заменить цепь профилактически.
@@albertalbert1597 О таких прецедентах я не слышал. А вот прогары клапанов из-за несвоевременной регулировки ТЗ случаются. Посему ТЗ лучше проверять и (при необходимости) регулировать заблаговременно.
Владею джентрой с 02.2016. пробег 157т.км. и продавать в ближайшие 2-3 года точно не собираюсь. единственное, в чем я нуждаюсь иногда, это в большем багажнике. если узбеки выпустят универсал, возьму не задумываясь.
Спасибо, что сняли итоговое, так сказать прощальное видео по джентре! В какой то степени, можно сказать, что благодаря вашим обзорам я решил брать себе такой же авто, только в максималке с люком) Касаемо стоимости продажи - несогласен с коментами, которые пишут, что авто продано дёшево! На самом деле если по мониторить рынок, то становится понятно, что в целом цены как раз на таком уровне. Я думал, что вам всё таки удастся найти клиента за 350, ведь продавали достаточно долго (месяца три наверное в общей сложности). 340 хорошая цена, не стоит жалеть о том, что авто продано, ведь впереди новые эмоции, от нового авто) Соглашусь с недостатками, которые были озвучены в видео - для меня на первом месте самые большие недостатки это динамика и расход топлива... На автомате можно добиться динамичной езды, только в таком случае расход топлива совсем улетает куда то в космос) Двигатель бы помощнее и тогда цены бы не было этому автомобильчику) Кстати, как обстоит ситуация с поставкой вашей весты? Машина уже у вас? Когда ждать дебютный обзор?)
По Джентре. Продал я её спустя 2 с небольшим месяца с того момента, как впервые выложил на Авито и Автору. По Весте. Обещают привезти в 20-ых числах марта. Видео будут!
Я так сильно завидую тем людям у кого есть джентра. Особенно чёрного цвета с передними фарами американка и задними оптра. И с бункер тонировкой с шумоизоляцией и керамик про.
5 лет владею джентрой на мкпп и 110к пробега, поставил фары с линзой и ксенон, теперь её не хочу продавать, меня тока свет в ней не устраивал, теперь ночью, как днём катаюсь)))
Да, стоковый свет на Джентре Н4 реально унылый, хорошо хоть ПТФ неплохо светят. Меня на трассе только свет и не нравился по сути, в остальном Джентра очень хорошо под трассу заточена. Сидёлки передние правда неудобные, но это ещё вопрос анатомии.
Я думаю вы обплюетесь от Весты. И купите опять Равон Джентра 😀. Друг ездит на Весте и покатавшись на моей сказал, надо продавать Весту. К стате с лета 2018 года производство Джентры прекратилось на всегда. Теперь в замен будет Круз но с другим названием и модернизированный.
С лета 2018 прекратился выпуск шевроле каптивы на заводе в узбекистане, а джентра выпускается по сей день. От выпуска круза отказались, поскольку круз в новом кузове в других странах выпускается уже давно и нет смысла налаживать запуск устаревшей по мировым меркам модели. С начала 2019 года стартовал выпуск автомобиля шевроле трэкер (аналог опель мокка), но по причине того, что равон приостановил поставки(с мая 2018 ) авто в россию - мы этих новинок не увидим.
На Весте плеваться я буду разве что от робота АМТ. Он реально очень медленно переключает. В целом Веста мне нравится, катался на тестдрайве аж 7 раз! Да и беру я её за кузов универсал, с рядом недостатков я смирюсь, что-то допилю под себя. На седан я больше не пересяду.
@@РОБОТЯГ к стате да, делали бы Весту с нормальным гидроавтоматом я бы ее тоже рассматривал бы для покупки. Ну надеемся вы нам про Весту все расскажете, может и не все так плохо.
Это лучший обзор этого авто, всё на 100% объективно, Эх, ещё бы видео про болячки этого авто, сам езжу на джене уже 3 года, хотя если честно на весту её бы точно не променял
Про болячки Джентры можно почерпнуть на Джентра-клубе. Там и методики борьбы с ними отработаны. На Весту я пересел исключительно ради кузова универсал.
Взял в 13 г за 399т,машина доволен, пробег 210т,что не нравится мне, низковато это не критично езди окуратней, жёсковато r15, слабовата лакокраска ну этим грешат многие современные авто, нет 6 передачи, у брата с нуля мегане3 существенной разницы нет., места меньше в мегане3, свет лучше, мягче подвеска а так разницы не вижу.
Лачетти интересней Джентр разве что по критериям возможности выбора между 3-мя типами кузовов, выбора агрегатов, и более богатыми максимальными комплектациями. Но за одну цену Джентра будет младше по годам и лучше по состоянию.
@@Александр-ь7ж5ю На Жы-Эм-овских 1,6л 109л.с. запотелость клапанной крышки считается распространённым явлением. На Джентрах напротив встречается редко.
Джентру 2 надо вернуть на производство однозначно особенно хэч и универсал ,почему маркетологи тупые это не видят или GM не даёт .Честное слово отличный агрегат у меня вторая уже до этого была черная ,теперь серебристая все МТ ,рассматривал Рио ,Солярис ,ваз но не катят они рядом ,все равно у Джентры 2 больше плюсов ,я ее сравниваю с джеттой ,а чем то похожи .Черная Джентра 2 смотриться богато шикарно достойно ,серебристая проще и меньше по габаритам обман зрения .Да багажник маловат только и всего это - по сравнению с универсалом Лачетти .А так в своем классе супер .4 дисковых тормоза ,независимая подвеска это уже Жир .Эта машина должна выпускаться и жить мотор доработать в эконом режим и кузова дать поаторюсь хэч и универсал .Уздэу спасибо за то что возродили ее и тупым менеджерам Уздэу говорю очнитесь дайте машине жить ещё молодеже хэч ,старикам ,семейным универсал ,седан по желанию .Машина хороша как хороший конь с родословной и реально проверенный временем .
доброго времени суток. живу в узбекистане и недавно взял себе новую. до сих пор производят. в максимальной комплектации у нас она стоит 14000$ автомат,люк, линз оптика и.тд приезжайте покупайте)
@@77EMAIL сейчас ещё растаможка будет стоить и тогла она золотая будет, а так у вас много авто делают GM есть выбор 👍у нас чинуши в рашке обожрались и обосрались и пересрались со всеми 🤣😅
Видели мой чёткий Лачетти седан он четкий(если ухаживать как я) Есть минусы, но лошадка работает, крыхтит пускает но едет всегда даже когда, много неисправностей,. Конечно тоже подумываю продать, Круза шевика
Да, читал в ЗР что на дорестайлинговых Поло эдак 2013г.в. фары светят совсем грустно. Да и мой друг, у которого была Сузуки SX*4 классик, говорил что по сравнению с Сузукой у Джентры свет ещё ничего. Но на Весте (на которую я пересел) свет конечно получше будет. В общем всё познаётся в сравнении.
В Джентрах вылет руля регулируется в максимальной комплектации. Полноценная регулировка по высоте сиденья есть во всех комплектациях: за счёт 2-ух крутилок, которыми заодно и угол наклона можно отрегулировать. Единственное, чем лучше сиденья на Весте, так это более выраженной боковой поддержкой.
Отлично! Давно смотрю канал.Хотел джентру тоже брать два года назад ..Не нашел, а авто нужно было срочно и пришлось брать Датсун (по деньгам только на него хватало) 16 го поеду в салон завбирать весту св)))Вот не зря подписался два года назад ))Автор с руками из правильного места. п.с. в весте гидрики точно есть)))))
Спасибо за поддержку. Тоже на Весту SW пересаживаюсь. Помимо гидрокомпенсаторов в ВАЗовском движке 1,8 есть ещё и фазовращатель, правда только на впускном валу. P.S. По Весте тоже планирую снимать занимательные видео.
Смотрел Ваши видео с самого начала.У меня тоже была Джентра на механике.Все бы ничего - только кпп как то сильно шуршала на 1 передаче когда внатяг на малых оборотах ехал .В целом машина хорошая.Продал .Потом жалел.Если только возить что есть в универсале. а так Джентра лучше.Сейчас не делают таких. только маркетинг.Интересно будет посмотреть Ваше сравнение Джентры с Вестой.Удачи в покупке.
Многие говорят что большой расход бензы. Как можно уменьшить? Или стоит сразу равон р3 рассмотреть? Он меньше конечно, салон теснее, но экономичней судя по отзывам
Большой расход бенза именно на Джентрах с АКПП, именно в городском цикле. Мои осреднённые цифры такие: Трасса 7л/100км (без кондея). Город летом (с кондеем и без) 11...13л/100км. Город зимой (с АЗ и прогревами) 14...15л/100км. Расход можно уменьшить установкой ГБО и только. Про Равон R3 ничего сказать не могу, т.к. близко не сталкивался.
Я свою 2 с лишним месяца продавал, потихоньку демпингуя. А перекупы пускай лесом идут, уж больно они наглые. Сдавать тачку перекупам это крайняя мера, если только деньги срочно нужны. Если перекупы предлагают 320...330, значит они рассчитывают перепродать авто за 370...380т.р (в среднем +50К). Т.е. шансы продать самостоятельно за 350т.р. вполне есть.
@@РОБОТЯГ , продал кобальт. Приехал человек и забрал тут же. Не перекуп 100%. Отдал без багажного бокса и зимних колёс за 350000. Вчера радовался, сегодня грустно.
@@kyr-- Я же говорил шансы есть. А то что грустно это нормально. Это когда ломуче-гниючий хлам сбагрил, тут да, стоит радоваться избавлению от мучений. А когда тачка не напрягала, конечно жалко продавать. Отрадно, что узбеки научились делать надёжные, неприхотливые и коррозионно стойкие тачки. Жаль только модельный ряд очень скудный... Делали бы они универсалы, я бы присмотрелся. P.S. Что на смену Кобальту?
Есть вопрос по обзору обеих боковых зеркал . На Лачетте плохой , особенно для меня . Я по своим физ ., недостаткам увеличил высоту сидений и теперь обзора боковых зеркал нет. Поставил дополнительные эффект минимальный.
Смотря какие зеркала стоят на Лачетти, если не ошибаюсь Лачетти комплектовались двумя видами зеркал: узкие скруглённые и широкие прямоугольные. На Джентре (опять же, если не ошибаюсь) стоят зеркала с Лачетти, те которые более широкие прямоугольные. У меня нареканий на обзор через зеркала не было. Да и вообще, в сравнении с моей нынешней Вестой SW, обзор на Джентре отменный.
Добрый день. У меня деу джентра , вопрос такого плана было ли у Вас, что колеса континенталь скрипят на дисках, колеса родные кроме дисков, диски штампованые давление 2.2 сначала заскрипело с левой стороны с переди, сейчас скрипит и справа. Честно долго искал что скрипит, пшикнул силиконом между диском и резиной и скрип пропал, потом конечно опять возобновляется. Может ли скрипеть резина на диске из-за не правильного развала схождения? Пробег 23900 менял передние стойки стабилизатора, но скрип был и до замены стоек стабилизатора.
Нет, Вы ошиблись, пробег моей Джентры реальный, в такси я вообще никогда не работал. На подлокотнике (как и на всех сиденьях) установлен чехол от компании "Автопилот". Посмотрите моё видео про чехлы, Вам сразу всё станет понятно: th-cam.com/video/OEfj-N-qvUU/w-d-xo.html
@@Viktorovich7171 Не знаю насчёт кожаных подлокотников (скорее всё же качественный кожзам), но подлокотник в оригинале обтянут серым материалом. На видео облезший чехол от компании "Автопилот", вот так будет выглядеть любая экокожа "Орегон" через 5лет или 70т.км.
*Спасибо за подробный обзор, автомобиль действительно достойный и очень надежный! Ждём обзорчик на Весту!👍🙏P.S. Подложку пластиковую под номерной знак где покупал???*
Передний подиум от Лачетти. Артикул 96545521. Глянул на Эмексе: цена 363рэ. Подходит не идеально, но всяк лучше чем стоковый стальной кронштейн. Здесь фотки как я его красил: www.drive2.ru/l/473147892052263580/
По необычной цене никто не захотел забирать просто) Это всегда так - любые доработки или тюнинг не особо сказываются на цене авто на вторичке. Все эти доработки делаются можно сказать для души и под себя, без какой либо материальной выгоды.
Купили братья Весты новые с салона. Старший брат седан, средний универсал. 10 тыч пробега автомобилям, в салоне всё скрипит пердит, подвеска как погремушка, у универсала временами горит чек и самопроизвольно газует мотор! Кривая прошивка двигателя, брат на седане сразу перепрошил мотор, стало намного лучше, пропали дёргатни и намного лучше стало ползти по городу в пробке Плюсы Вест могу сказать теплый салон по сравнению с Лачетти, держит дорогу и управляемость не такая ватная как у лачуги, ну и конечно расход топлива радует в смешанном режиме 8-9 литров зимой, ГБО у обоих стоит у седана digitronic у вагона barracuda. У самого был Лачетти продал из-за того что был 2008 года и просил бабосы на запчасти. Могу сказать одно, у каждго свои плюсы и минусы и выбирать автомобиль вы должны по собственным потребностям и интересам. Всем удачи ни гвоздя ни железа!)
Только предупреждаю: Джентры на МКПП нередко использовались в такси. А вот на АКПП их в такси не брали из-за большего расхода топлива в городском цикле.
@@ВалентинВалентинович-е7ц На Крузах и Астрах конструктивно схожие АКПП прославились низкой надёжностью. Но на Джентры, Кобальты и Авео Т-300 ставились модернизированные АКПП, эти зарекомендовали себя как достаточно надёжные. Главное почаще менять масло.
@@Alex-vb1fp Вот 20лет назад узбеки ВАЗ и превосходили. Сейчас картина кардинально изменилась, да и статистика продаж по РФ говорит сама за себя. А если оценить ассортимент выпускаемой продукции, то всё становится понятно. Что там было у Равона до ухода с рынка? Три седана с одинаковыми моторами и один коротыш с движком 1,2 и 4АКПП. А что у АВТОВАЗа?
На стоковой прошивке спокойно переваривает АИ-92, чуть похуже идёт на разгон на оборотах меньше 3000, зато расход на 92-ом немного ниже. На тюнинговой прошивке лучше заправляться АИ-95, на АИ-92 в жару да с кондеем возможен детон.
@@user-Roma43 АКПП 6Т30 на Джентре достаточно надёжен. Если пробег не смотанный, то можно брать. Масло лучше менять почаще, раз в 30...40т.км. Автоматные Джентры почти не использовались в такси из-за повышенного расхода топлива в городском цикле (в среднем на 2л/100км больше, чем на МКПП), поэтому риск купить из-под такси минимальный.
Рано или поздно это должно было случиться. В своё время я рассчитывал проездить на Джентре 5 лет (срок выплаты кредита) и 75...80т.км. (мой среднегодовой пробег 15т.км.). Почти угадал: продал в возрасте 4 года 10 месяцев и 79т.км.
@@РОБОТЯГ я могу только поздравить Вас! Желаю двигаться дальше и чтобы каждый новый авто был только лучше! Я тоже планировал взял авто лет на 5. Но сейчас пошел шестой год и, мне кажется, что вторая пятилетка будет не последней))
@@PROavto67 Видел Вашу Джентру на Драйве и Ютубе, такую и в самом дела жалко отдавать, сколько собственного труда в неё вложено. У меня-то так, только лёгкий тюнинг был. Самое глобальное это зажатая подвеска, да и то пружины даже стоковые были. Продавать было немного грустно, как-никак почти 5 лет вместе. Но я давно об универсале мечтаю, так что решение обдуманное и взвешенное. Вам желаю удачной эксплуатации. Джентра довольно таки живучая машина, я и не сомневаюсь, что она ещё поездит.
Жаль. Я тоже владелец джентры на механике и тоже с 2014 г Даже цвет такой же как у вас. Постоянно смотрю ваши отзывы о ней. У меня проблема в основном с кондиционером и с самого нова. Чинили по гарантии, но все равно заправки хватает на сезон. Вы столько в нее вложили и так дешево продали, наверно поднадоела машинка.
А у меня все 5 лет кондей работал исправно, ни разу не заправлял! Наверное мне повезло, о проблемах с кондеями наслышан. P.S.Мне любая машина за 3 года надоедает, да вот возможности их часто менять нет.
А какой автомобиль куплен взамен? Какова причина продажи? Мне кажется, что 340тыс.руб. - это очень не дорого за автомобиль с таким пробегом и на автомате. Я бы такой, да за такие деньги, с удовольствием своим знакомым посоветовал покупать!
Взамен собираюсь приобрести Ладу Весту SW 1,8л. АМТ в комплектации Comfort/ Image ( GFK32-51-ABS ). Причина продажи - давно мечтаю об универсале. Цена на Джентру обусловлена рынком. Купить дороже желающих за 2 месяца не было.
@@РОБОТЯГ Да, универсал конечно интересный вариант, но лично я не стал бы доплачивать 400тыс. руб. за дополнительный объём. Я бы лучше для перевозки купил ещё одну машину - поосматриваю на Ларгус, конечно это будет механика и двигатель не 1,8, но по крайней мере будет две машины и Ларгус конечно гораздо удобнее в качестве настоящего сарая, чем Веста. Ну, это ИМХО. Очень интересны ваши объективные дальшейшие обзоры и сравнения Джентры и Весты!!!
@@DJ-gj7su Не, я две машины в семье не потяну. Мне нужно что-то одно, универсальное, на все случаи жизни. Кроссовер мне бы тоже подошёл, но дорогие они нонче, да и по бездорожью мне ездить особо и некуда, а в садоводство я и на Джентре проезжал. Под все критерии подходит Веста. Ларгус не рассматривал по ряду причин: 1.Не оснащается автоматом. У меня жена ещё водит, ей нужно 2 педали, три уже лишков. 2.Нет ряда полезных опций. В частности нет ESC, только ABS; нет круиза, обогрева лобовухи. 3.Хромает эргономика. По Ларгусу давно плачет глубокий рестайлинг, не знаю почему ВАЗовцы столько телятся...
Да, такой же грустный как на Лачетти-хетчбек. А вот свет от ПТФ довольно таки хорошо подсвечивает обочину и разметку, всегда включал ПТФ на ночных трассах. Практически у всех авто, где в головном свете используются лампы Н4, свет тусклый. Ситуацию немного улучшили Лампы Филипс, писал о них в этом отчёте: www.drive2.ru/l/516852929500545769/
@@РОБОТЯГ Хотел спросить по акпп джентры.У меня как то сильно чувствуются переключения,к официалам ездил,сказали нормально работает,но что то мне не нравится.Может смена масла поможет и какую делать,полную или частичную?
@@ИгорьПопов-е5й Жёсткая работа АКПП 6Т30, судя по отзывам, это норма. Можете попробовать заменить масло на рекомендованное Механиком Chevron Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF. Кому-как, а мне лично понравилось. На этом масле АКПП несколько мягче переключает. В ГУР залил его же. Полная замена конечно предпочтительнее, да и контраст, я думаю, будет больше, чем при частичной замене. Подробнее здесь: www.drive2.ru/l/517918356267860821/
Лансер-9 это очень добротный автомобиль, сейчас таких не делают. Единственное, следует внимательно следить за ЛКП: оцинковки нет, может подгнивать по местам повреждений. Лансер есть смысл менять только в том случае, если он весьма ушатан и его дальнейшая эксплуатация не рациональна. По Джентре. Единственное преимущество, это лучшая коррозионная стойкость кузова. В остальном +/- паритет. Джентра тоже весьма надёжна в целом. Если брать Б/У Джентру, я бы целенаправленно смотрел автоматные версии. Джентры на механике нередко используются в такси...
Вот если Алмеру-нью (та что на платформе Логана), то однозначно стоит. С Алмерой-классик я как-то не сталкивался, не знаю что за авто. Проходил тестдрайв Алмеры-нью, не понравилась от слова совсем. Джентра намного лучше, особенно если сравнивать автоматные версии.
Товарищ автор я с вами не согласен на счёт расхода топлива, у меня мкпп 2014 года без проблем ежу экономичен чем акпп, а на автомате жрёт больше почему потому что двигатель слабый это все знают
А я разве что-то неправильно сказал насчёт расхода? И это, двигатель так-то одинаковый и на АКПП и на МКПП, поэтому сравнение вполне корректное. И жрёт на АКПП больше не из-за того, что двигатель слабый, а из-за того, что КПД гидротрансформаторной АКПП всегда ниже КПД механики. Или Вы думаете, что с более мощным мотором и на АКПП Джентра была бы экономичнее Джентры на МКПП? Что-то я сильно сомневаюсь...
@@Чингисхан-щ7и Смотря какой автомат сравнивать с механикой. Например авто с современными роботами с двумя сцеплениями, вариаторами вполне экономичны. Даже авто, оснащённое роботом с одним сцеплением вполне экономично, но это и полноценным автоматом трудно назвать...
@@БоташкаКруташка Есть, не спорю. Но из нового за 800т.р. только Гранта, Ларгус, Веста. Ино уже намного дороже. А Б/У я после новой Джентры уже не захотел.
В двух словах и не скажешь. Поглядите это моё видео: th-cam.com/video/MMx1AqZDFGU/w-d-xo.html Или загляните в мой бортжурнал: www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw/527940129877132328/
Несмотря на то что их "родственники" на Крузах и Астрах не славились надёжностью, именно на Джентрах, Кобальтах и Авео Т-300 автоматы 6Т30 весьма надёжные. Главное по чаще менять масло.
Да, Джентра в целом достаточно беспроблемная, надёжная, ресурсная, неприхотливая в обслуживании, недорогая в содержании. Я пересел то с неё по сути только из-за того, что в семье возникла необходимость в универсале.
Рассказ о том, что автомобиль уже продан и вы выкладываете это видео после продажи авто, не несёт никакой смысловой нарузки для просматривающих это видео на ютубе...
@@ildafons Смысл Вашего послания (пусть даже адресованного исключительно мне) не понятен ровно потому, что его нет. Какой смысл писать автору видео, что он зря о чём-то сказал, если видео уже выложено и автор вряд ли будет его перезаписывать?... К тому же до Вас подобных жалоб не поступало. Значит я всё сделал правильно.
Продал полгода назад точно такую же за 300тр с пробегом 130ткм. До сих пор жалею, за эти деньги сейчас ничего не взять.
Так и есть, за эти деньги только Джентру и можно взять. Лачешки за эти деньги будут в среднем на 2...3 года старше.
@@РОБОТЯГ да. Купил ceed, огромный плюс что универсал. Жалко, что Уздеу решили от него отказаться. Но по факту в Сиде места в салоне столько же, едет так же, жрет на 2 литра больше, непонятно почему, ну и внутри интерьер не 20 летней давности, а 10 летней ). Из плюсов только безопасность и багажник.
Я кстати на свою магнитолу ставил на Андроиде, сам справился за пару часов, так и салон стал выглядеть современнее и плюсов куча у андроида.
@@megaQQQ Субъективно Сид (сужу по тачке друга 2014г.в.) несколько теснее Джентры по салону сзади. А вот по расходу должен быть и шустрее и экономичнее Джентры.
Про магнитолу. А какую ставили и почём обошлась, если не секрет? А то я Весту беру с обычной магнитолой, есть мысли насчёт камеры заднего вида. Но в зеркало не хочу, хочу именно магнитолу с поддержкой камеры, ну и может ещё навигации.
@@РОБОТЯГ ну ту что я ставил сменили уже более современные модели. Стоила что-то около 130$. В нее любое 2din устройство подходит. В магнитолам важно экран, не ниже Hd, желательно fullHd, память не меньше 2Gb, желательно 4, и процессор посовременнее.
Я раньше владел Лачетти хэтчбек. Покупал ее у друга. Он после нее уже 3 машины поменял и очень жалеет что продал ее мне.
Я же ее продал из за пробега. 300+. Хотя особых проблем не было и именно поэтому купил новую Равон Джентра. Нарадоваться не могу на нее. Пока ей пол года и 16тыс. Друг задумался опять купить Лачетти 😀😀😀
😂😂😂
👍
Жаль, что больше "видосов" не будет, всегда смотрел их с интересом. Спасибо Вам за Ваш труд, полезные репортажи!
Спасибо за поддержку! Видосы будут, но уже про Весту. Планирую в числе первых заснять видео-сравнение Джентры с Вестой.
@@РОБОТЯГ уже год.не жалеете что джентру поменяли на весту ?
@@SputnikS-p5h На Весте катаюсь уже 1 год и 9 месяцев, в приобретении не разочаровался. Более подробно рассказываю здесь: th-cam.com/video/MMx1AqZDFGU/w-d-xo.html
Джентра - "нокиа 3310" -простая, надёжная, качественная.
Веста - как "цветная раскладушка с камерой и музыкой"- менее надёжная, но интересная.
Хороший обзор, на данный момент тоже являюсь обладателем Gentra мкпп, всё устраивает, и расход приемлемый, даже запилил свой обзор )) автору за видео респект!
Добрый день! каков реальный расход по городу и по трасе? Рассматриваю данный автомобиль, а хозяин говорит, что расход по трасе меньше 6 литров.
такое чувство как будто свою продала машину,смотрела все серии,жалко немного что больше не будет видео о ней ....но ждем отчетов о новом авто ....удачи на дороге!!!!!
Да, немного грустно, ведь Джентра меня ни разу не подводила за всё время эксплуатации. Но нужно двигаться дальше. Про новое авто видео обязательно будут. Спасибо Вам за доброе слово!
хорошее видео!
молодец что решил снять как бывший владелец!
таких видео не хватает чтоб делать выводы а от бывших владельцев это звучит правдивее чем блоги на новые авто
Спасибо!
В этом и заключается смысл этого видео, так сказать, отзыв по итогам длительной эксплуатации. Хотя уместить почти 5 лет в получасовое видео просто невозможно.
У Вас великолепная Джентра, новому владельцу повезло
Спасибо за обозор. Классная машина. Жалею что не взял ее в кредит, когда ее новую продавали
Жалею что мне было 15 когда её новую продавали
Не согласен, Джентра также класс С, класс авто не зависит от начинки. А маркетологам которые причисляют рио или солярис к малому классу С не стоит верить, они все так же класс В.
Если оценивать Рио/Солярисы по объёму салона, то это вообще А-класс: уж очень тесно там сзади! Джентру всё же корректнее причислять к современному В+ классу.
У меня джентра 2015г.в менял только стойки стабилизатора и свечи , хорошая машина
16:20 Про расход. У меня авто 2017 года, механика. Расход на трассе - 5.5-6л 92 бензин и даже с кондеем, но с учётом того, что принципиально езжу 100-110 км\ч. Летом в городе (в среднем, с учётом средних пробок и "прочих условий") - 8.5, зимой в городе - 9.5-10.
У меня так же,по трассе чуть побольше-люблю иногда притопить!
Прошу уточнить, как измеряется расход топлива? Просто некоторые БК чересчур оптимистичны и склонны к занижению расхода. Моя статистика расхода приведена по заправкам от полного до полного бака: www.drive2.ru/l/521429096895349498/
@@РОБОТЯГ у меня например- так же как и вы до полного заправлял,проезжал 100км доливал,так же по чекам отслеживал,БК нет.Но у меня механика!по трассе реально если тошнить 6-6,5литров расход!в городе 8-9летом,зимой10!но там и размер уже не штатный 185 65 15
@@юрийантонов-щ6и Согласен, одноклубники )у кого Джентры на механике) примерно такие цифры и приводят. Трасса минимум 6 (чаще 6,5), город минимум 8. На видео озвучиваю цифру 6,5 по трассе как наиболее часто встречающуюся. Ну, а с городским пробегом понятно, разброс велик из-за разницы в условиях эксплуатации и стиле вождения.
@@РОБОТЯГ У меня одна из первых джентр, которые у нас в "Мухосранске" появились в 17-ом году с новой панелью приборов и БК. Про расход сужу именно по БК. По моему глубоко субъективному мнению БК, если врёт, то крайне незначительно, т. е. по большому счёту - не врёт. Детальными исследованиями, типа "налить бенза в пустой бак, проехать n-километоров и вернуться на ту же заправку" не занимался, т. к. для себя не вижу смысла, ибо, повторюсь, по моим ощущениями расход по БК - соответствует расходу в реале. Мнение своё не навязываю, но настаиваю именно на нём, мне - "не кажется"... Также продаван, который впарил мне этот автомобиль (о чём до сих пор не жалею), утверждал, что с новой панелью узбеки зашили в авто новую прошивку, типа она чуть лучше по расходу и динамике. Насколько эти слова - правда, не знаю...
Взял такую в 2018 с нуля))), сейчас пробег 71000, доволен на все 100 пр, думаю буду доооолго на ней ездить, после нее думаю перейти на кобальт
Зря што продали. Я думаю вы будете долго ее вспоминать очень хорошая машина сам владею комп СДХ на механике расход топл 7по ггороду. С ув-ем Эрмат
Кто ездил на Джентре - не поверит в такой расход)
Рано или поздно с ней бы всё равно пришлось расстаться, какой бы хорошей она ни была. Расход по городу у меня был летом 10,5...13; зимой 14...15л/100км.
@@РОБОТЯГ у меня тоже так же ест от 10 до 15 литров зимой .
Тоже буду смотреть vesta или xray
@@fermermalmyzh Хрэй тесноват по салону, особенно сзади. Если рост выше 180см, то в нём будет тесно, неудобно. Кстати, Хрей-кросс реально несколько просторнее обычного Хрея. Я не знаю как они это сделали, но места в салоне несколько больше. Места сзади примерно как в Сузуки SX*4 классик. Так что если и брать Хрэй, то кросс-версию. А можно и просто купить Весту, цены перекликаются.
@@nikoelias1201 да тоже от 10 и выше. А зимой так вообще не успеваю заправлять по сравнению с Лачетти 1,5л.
Зимой на полном баке 400км максимум, тоеть 15л/100км
У тебя руки растут с нужного места, думаю с Вестой тебе скучать не придётся.. 😁
Это точно!
@@albertalbert1597 С цепным приводом на этом моторе проблем нет. По инфе от Механика цепи ходят от 250т.км. ИМХО на пробеге тысяч 300 целесообразно заменить цепь профилактически.
@@albertalbert1597 О таких прецедентах я не слышал. А вот прогары клапанов из-за несвоевременной регулировки ТЗ случаются. Посему ТЗ лучше проверять и (при необходимости) регулировать заблаговременно.
😁👍
Владею джентрой с 02.2016. пробег 157т.км. и продавать в ближайшие 2-3 года точно не собираюсь. единственное, в чем я нуждаюсь иногда, это в большем багажнике. если узбеки выпустят универсал, возьму не задумываясь.
Я бы тоже взял новую Джентру-универсал без тестдрайва. Но не судьба...
Зимой тепло? -30 40 или как нексия?
Не переживай, не выпустят
Спасибо, что сняли итоговое, так сказать прощальное видео по джентре! В какой то степени, можно сказать, что благодаря вашим обзорам я решил брать себе такой же авто, только в максималке с люком) Касаемо стоимости продажи - несогласен с коментами, которые пишут, что авто продано дёшево! На самом деле если по мониторить рынок, то становится понятно, что в целом цены как раз на таком уровне. Я думал, что вам всё таки удастся найти клиента за 350, ведь продавали достаточно долго (месяца три наверное в общей сложности). 340 хорошая цена, не стоит жалеть о том, что авто продано, ведь впереди новые эмоции, от нового авто)
Соглашусь с недостатками, которые были озвучены в видео - для меня на первом месте самые большие недостатки это динамика и расход топлива... На автомате можно добиться динамичной езды, только в таком случае расход топлива совсем улетает куда то в космос) Двигатель бы помощнее и тогда цены бы не было этому автомобильчику)
Кстати, как обстоит ситуация с поставкой вашей весты? Машина уже у вас? Когда ждать дебютный обзор?)
По Джентре. Продал я её спустя 2 с небольшим месяца с того момента, как впервые выложил на Авито и Автору.
По Весте. Обещают привезти в 20-ых числах марта. Видео будут!
Дльл
Сейчас за 340 только во снах цены космос, цена новой 1850000 и называется Шевроле Лачетти
Я так сильно завидую тем людям у кого есть джентра. Особенно чёрного цвета с передними фарами американка и задними оптра. И с бункер тонировкой с шумоизоляцией и керамик про.
5 лет владею джентрой на мкпп и 110к пробега, поставил фары с линзой и ксенон, теперь её не хочу продавать, меня тока свет в ней не устраивал, теперь ночью, как днём катаюсь)))
Да, стоковый свет на Джентре Н4 реально унылый, хорошо хоть ПТФ неплохо светят. Меня на трассе только свет и не нравился по сути, в остальном Джентра очень хорошо под трассу заточена. Сидёлки передние правда неудобные, но это ещё вопрос анатомии.
Я думаю вы обплюетесь от Весты. И купите опять Равон Джентра 😀. Друг ездит на Весте и покатавшись на моей сказал, надо продавать Весту. К стате с лета 2018 года производство Джентры прекратилось на всегда. Теперь в замен будет Круз но с другим названием и модернизированный.
С лета 2018 прекратился выпуск шевроле каптивы на заводе в узбекистане, а джентра выпускается по сей день. От выпуска круза отказались, поскольку круз в новом кузове в других странах выпускается уже давно и нет смысла налаживать запуск устаревшей по мировым меркам модели. С начала 2019 года стартовал выпуск автомобиля шевроле трэкер (аналог опель мокка), но по причине того, что равон приостановил поставки(с мая 2018 ) авто в россию - мы этих новинок не увидим.
На Весте плеваться я буду разве что от робота АМТ. Он реально очень медленно переключает. В целом Веста мне нравится, катался на тестдрайве аж 7 раз! Да и беру я её за кузов универсал, с рядом недостатков я смирюсь, что-то допилю под себя. На седан я больше не пересяду.
@@РОБОТЯГ ну да, к стате мне тоже лучше было бы универсал купить для работы. Жаль что Равон не делают сейчас универсалы.
@@viskomuvta Это да, я с радостью купил бы новую Джентру-универсал, если бы такие выпускались. Но увы...
@@РОБОТЯГ к стате да, делали бы Весту с нормальным гидроавтоматом я бы ее тоже рассматривал бы для покупки. Ну надеемся вы нам про Весту все расскажете, может и не все так плохо.
Как Веста? вернись на Джентру мы все простим 😂
Сидения сзади удобнее чем в весте, и вообще велюр кайф это да
Лайк за твой труд )
Это лучший обзор этого авто, всё на 100% объективно,
Эх, ещё бы видео про болячки этого авто, сам езжу на джене уже 3 года, хотя если честно на весту её бы точно не променял
Про болячки Джентры можно почерпнуть на Джентра-клубе. Там и методики борьбы с ними отработаны. На Весту я пересел исключительно ради кузова универсал.
@@РОБОТЯГ тогда понимаю, сам в своё время подумывал ларгуса взять, только ради кузова
@@andreysemenov4836 Ларгус нам не подошёл из-за отсутствия 2-педальных версий, да и с эргономикой там не очень.
Взял в 13 г за 399т,машина доволен, пробег 210т,что не нравится мне, низковато это не критично езди окуратней, жёсковато r15, слабовата лакокраска ну этим грешат многие современные авто, нет 6 передачи, у брата с нуля мегане3 существенной разницы нет., места меньше в мегане3, свет лучше, мягче подвеска а так разницы не вижу.
Хотел взять Шевроле Лачетти
Но после сравнений её с Джентрой, сделал выбор в пользу последней.
Лачетти интересней Джентр разве что по критериям возможности выбора между 3-мя типами кузовов, выбора агрегатов, и более богатыми максимальными комплектациями. Но за одну цену Джентра будет младше по годам и лучше по состоянию.
@@РОБОТЯГИ не будет ссаного подтекания клапанной крышки, надоела уже.
@@Александр-ь7ж5ю На Жы-Эм-овских 1,6л 109л.с. запотелость клапанной крышки считается распространённым явлением. На Джентрах напротив встречается редко.
Джентру 2 надо вернуть на производство однозначно особенно хэч и универсал ,почему маркетологи тупые это не видят или GM не даёт .Честное слово отличный агрегат у меня вторая уже до этого была черная ,теперь серебристая все МТ ,рассматривал Рио ,Солярис ,ваз но не катят они рядом ,все равно у Джентры 2 больше плюсов ,я ее сравниваю с джеттой ,а чем то похожи .Черная Джентра 2 смотриться богато шикарно достойно ,серебристая проще и меньше по габаритам обман зрения .Да багажник маловат только и всего это - по сравнению с универсалом Лачетти .А так в своем классе супер .4 дисковых тормоза ,независимая подвеска это уже Жир .Эта машина должна выпускаться и жить мотор доработать в эконом режим и кузова дать поаторюсь хэч и универсал .Уздэу спасибо за то что возродили ее и тупым менеджерам Уздэу говорю очнитесь дайте машине жить ещё молодеже хэч ,старикам ,семейным универсал ,седан по желанию .Машина хороша как хороший конь с родословной и реально проверенный временем .
доброго времени суток. живу в узбекистане и недавно взял себе новую. до сих пор производят. в максимальной комплектации у нас она стоит 14000$ автомат,люк, линз оптика и.тд приезжайте покупайте)
@@77EMAIL сейчас ещё растаможка будет стоить и тогла она золотая будет, а так у вас много авто делают GM есть выбор 👍у нас чинуши в рашке обожрались и обосрались и пересрались со всеми 🤣😅
Отличный обзор.
Видели мой чёткий Лачетти седан он четкий(если ухаживать как я) Есть минусы, но лошадка работает, крыхтит пускает но едет всегда даже когда, много неисправностей,. Конечно тоже подумываю продать, Круза шевика
Фары на Джентра светят лучше чем на Фольксвагене.
Да, читал в ЗР что на дорестайлинговых Поло эдак 2013г.в. фары светят совсем грустно. Да и мой друг, у которого была Сузуки SX*4 классик, говорил что по сравнению с Сузукой у Джентры свет ещё ничего. Но на Весте (на которую я пересел) свет конечно получше будет. В общем всё познаётся в сравнении.
На современных автомобилях датчик дождя стоит, который и регулирует интенсивность работы дворников!)
На Кобальтах, Логанах не было ни датчиков дождя, ни регулировки паузы стеклоочистителя. А они выпускались одновременно с Джентрами.
хорошо, что на калине они есть. без датчиков неудобно.@@РОБОТЯГ
Веста это таз.
Я брал новую и избавился через 11 месяцев
Отчасти Вы правы, у ТАЗ-о-агрегатов (ДВС+АМТ) больше минусов чем плюсов. В остальном Веста скорее иномарка с прихрамывающим качеством.
Да ну, веста не прихоамывает. Она без одной ногти 🤣🤣🤣
Нах продал? Такую сейчас не найдёшь... Владею Лачетти 2010 г, полная комплектация... Доволен как Бегемот..
Нежен был универсал. Сейчас езжу на LADA VESTA SW 1,8 АМТ в комплектации Comfort/Image.
После весты сел в джентру и сидеть за рулём не так удобно, там нормальная регулировка сидения по высоте и вылет руля
В Джентрах вылет руля регулируется в максимальной комплектации. Полноценная регулировка по высоте сиденья есть во всех комплектациях: за счёт 2-ух крутилок, которыми заодно и угол наклона можно отрегулировать. Единственное, чем лучше сиденья на Весте, так это более выраженной боковой поддержкой.
Отлично! Давно смотрю канал.Хотел джентру тоже брать два года назад ..Не нашел, а авто нужно было срочно и пришлось брать Датсун (по деньгам только на него хватало) 16 го поеду в салон завбирать весту св)))Вот не зря подписался два года назад ))Автор с руками из правильного места. п.с. в весте гидрики точно есть)))))
Спасибо за поддержку. Тоже на Весту SW пересаживаюсь. Помимо гидрокомпенсаторов в ВАЗовском движке 1,8 есть ещё и фазовращатель, правда только на впускном валу.
P.S. По Весте тоже планирую снимать занимательные видео.
Смотрел Ваши видео с самого начала.У меня тоже была Джентра на механике.Все бы ничего - только кпп как то сильно шуршала на 1 передаче когда внатяг на малых оборотах ехал .В целом машина хорошая.Продал .Потом жалел.Если только возить что есть в универсале. а так Джентра лучше.Сейчас не делают таких. только маркетинг.Интересно будет посмотреть Ваше сравнение Джентры с Вестой.Удачи в покупке.
Это да, Джентра последняя из могикан. Сравнение Весты с Джентрой будет, но чуть позже.
Как можно после машины пересесть ваз？
Очень хотелось универсал.
Почему она рычит при разгоне а на холостых работает вообще не слышно
Многие говорят что большой расход бензы. Как можно уменьшить? Или стоит сразу равон р3 рассмотреть? Он меньше конечно, салон теснее, но экономичней судя по отзывам
Большой расход бенза именно на Джентрах с АКПП, именно в городском цикле. Мои осреднённые цифры такие:
Трасса 7л/100км (без кондея).
Город летом (с кондеем и без) 11...13л/100км.
Город зимой (с АЗ и прогревами) 14...15л/100км.
Расход можно уменьшить установкой ГБО и только. Про Равон R3 ничего сказать не могу, т.к. близко не сталкивался.
Почитал комментарии, почему у нее расход топлива выходит больше чем на кобальте? Ведь двигателя у них одинаковое? 🤷♂️
Кобальт акпп тоже 6 ст. Пробег 66000, конец декабря 13 года. Выставил за 360 с торгом до 350. Тишина, одни перекупы звонят, просят за 320-330.
Я свою 2 с лишним месяца продавал, потихоньку демпингуя. А перекупы пускай лесом идут, уж больно они наглые. Сдавать тачку перекупам это крайняя мера, если только деньги срочно нужны. Если перекупы предлагают 320...330, значит они рассчитывают перепродать авто за 370...380т.р (в среднем +50К). Т.е. шансы продать самостоятельно за 350т.р. вполне есть.
@@РОБОТЯГ , продал кобальт. Приехал человек и забрал тут же. Не перекуп 100%. Отдал без багажного бокса и зимних колёс за 350000. Вчера радовался, сегодня грустно.
@@kyr-- Я же говорил шансы есть. А то что грустно это нормально. Это когда ломуче-гниючий хлам сбагрил, тут да, стоит радоваться избавлению от мучений. А когда тачка не напрягала, конечно жалко продавать. Отрадно, что узбеки научились делать надёжные, неприхотливые и коррозионно стойкие тачки. Жаль только модельный ряд очень скудный... Делали бы они универсалы, я бы присмотрелся.
P.S. Что на смену Кобальту?
@@РОБОТЯГ , взял то что давно хотел, volvo s60 turbo.
Есть вопрос по обзору обеих боковых зеркал . На Лачетте плохой , особенно для меня . Я по своим физ ., недостаткам увеличил высоту сидений и теперь обзора боковых зеркал нет. Поставил дополнительные эффект минимальный.
Смотря какие зеркала стоят на Лачетти, если не ошибаюсь Лачетти комплектовались двумя видами зеркал: узкие скруглённые и широкие прямоугольные. На Джентре (опять же, если не ошибаюсь) стоят зеркала с Лачетти, те которые более широкие прямоугольные. У меня нареканий на обзор через зеркала не было. Да и вообще, в сравнении с моей нынешней Вестой SW, обзор на Джентре отменный.
Ремонт на коленке всё просто и надёжно
у нас в Украине с пробегом 80 тыс стоит 7000 зелени
а у нас в Узбекистане с салона за 13.500$, да еще ждать приходится
Только купил,140 тыс. 6000 бакинских. Машина хорошая,непревычно простая ,перед ней на Мондео новом ездил,теперь нужно привыкать 😎
Владимир Маленко у нас в Узбекистане начали производить Onyx и gentra red line, скоро и вам поступят
@@ZXC-iu5cv А по чем у вас Оникс продают? И что такое джентра ред лайн?
@@perehwat пока что только выпускают, в продажу говорят в сентябрье этого года начнут продовать, цены от 10-13 тыс$ будет
Здравствуйте по размерам салона жентры показали. А рост какой у вас. Заранее спамибо, лайк, и подписка.
Мой рост 186см, вес 75кг (худощавого телосложения).
@@РОБОТЯГ Спасибо за ответ!
Добрый день. У меня деу джентра , вопрос такого плана было ли у Вас, что колеса континенталь скрипят на дисках, колеса родные кроме дисков, диски штампованые давление 2.2 сначала заскрипело с левой стороны с переди, сейчас скрипит и справа. Честно долго искал что скрипит, пшикнул силиконом между диском и резиной и скрип пропал, потом конечно опять возобновляется. Может ли скрипеть резина на диске из-за не правильного развала схождения? Пробег 23900 менял передние стойки стабилизатора, но скрип был и до замены стоек стабилизатора.
На моем Лачетти 12гв пробег под 100000 но подлокотник как новый, похоже пробег у вас на сотку как пить дать больше, таксовали?))))
Нет, Вы ошиблись, пробег моей Джентры реальный, в такси я вообще никогда не работал. На подлокотнике (как и на всех сиденьях) установлен чехол от компании "Автопилот". Посмотрите моё видео про чехлы, Вам сразу всё станет понятно: th-cam.com/video/OEfj-N-qvUU/w-d-xo.html
@@Viktorovich7171 Не знаю насчёт кожаных подлокотников (скорее всё же качественный кожзам), но подлокотник в оригинале обтянут серым материалом. На видео облезший чехол от компании "Автопилот", вот так будет выглядеть любая экокожа "Орегон" через 5лет или 70т.км.
Классное авто!
Поздравляю, с продажей!!!
*Спасибо за подробный обзор, автомобиль действительно достойный и очень надежный! Ждём обзорчик на Весту!👍🙏P.S. Подложку пластиковую под номерной знак где покупал???*
Это от Лачетти хетчбэк скорее всего. У меня такая стояла на хэтчбеке. А на Равон Джентре у меня бампер уже с отлитой подставкой под номер
Передний подиум от Лачетти. Артикул 96545521. Глянул на Эмексе: цена 363рэ. Подходит не идеально, но всяк лучше чем стоковый стальной кронштейн. Здесь фотки как я его красил: www.drive2.ru/l/473147892052263580/
@@РОБОТЯГ Спасибо!
И смысл было столько времени сил и средств в нее вкладывать, если продал по обычной цене
Зря продал , погнался за Вестой зачем-то ..
По необычной цене никто не захотел забирать просто)
Это всегда так - любые доработки или тюнинг не особо сказываются на цене авто на вторичке. Все эти доработки делаются можно сказать для души и под себя, без какой либо материальной выгоды.
Игорь Акимов верно ответил за меня, мне нечего добавить.
@@Автолюбитель71 Я погнался не столько за Вестой, сколько за кузовом универсал в первую очередь.
@@РОБОТЯГ Поздравляю с покупкой !!!А ты уже купил ?? Будем ждать видео , ставить лайки. .
Купили братья Весты новые с салона. Старший брат седан, средний универсал. 10 тыч пробега автомобилям, в салоне всё скрипит пердит, подвеска как погремушка, у универсала временами горит чек и самопроизвольно газует мотор! Кривая прошивка двигателя, брат на седане сразу перепрошил мотор, стало намного лучше, пропали дёргатни и намного лучше стало ползти по городу в пробке Плюсы Вест могу сказать теплый салон по сравнению с Лачетти, держит дорогу и управляемость не такая ватная как у лачуги, ну и конечно расход топлива радует в смешанном режиме 8-9 литров зимой, ГБО у обоих стоит у седана digitronic у вагона barracuda. У самого был Лачетти продал из-за того что был 2008 года и просил бабосы на запчасти. Могу сказать одно, у каждго свои плюсы и минусы и выбирать автомобиль вы должны по собственным потребностям и интересам. Всем удачи ни гвоздя ни железа!)
Хорошая машина))
Рассматриваю такой 2014 года за 400-450 тыс рублей.
Только предупреждаю: Джентры на МКПП нередко использовались в такси. А вот на АКПП их в такси не брали из-за большего расхода топлива в городском цикле.
@@РОБОТЯГ а АКПП надёжные?
@@ВалентинВалентинович-е7ц На Крузах и Астрах конструктивно схожие АКПП прославились низкой надёжностью. Но на Джентры, Кобальты и Авео Т-300 ставились модернизированные АКПП, эти зарекомендовали себя как достаточно надёжные. Главное почаще менять масло.
Узбеки обошли ваз
Глядя на статистику продаж по РФ, я бы поспорил...
Алексей Дьяконов
они его обошли ещё 20 лет назад, с первой Нексией своей.
@@Alex-vb1fp Вот 20лет назад узбеки ВАЗ и превосходили. Сейчас картина кардинально изменилась, да и статистика продаж по РФ говорит сама за себя. А если оценить ассортимент выпускаемой продукции, то всё становится понятно. Что там было у Равона до ухода с рынка? Три седана с одинаковыми моторами и один коротыш с движком 1,2 и 4АКПП. А что у АВТОВАЗа?
Два раза по кругу обошли.
Не говори гоп её собирали Корея узбекистан совместно
Блин на счет кнопки на правой двери в точку🤣
Посмотрите тюнинг Джентры в Узбекистане
Очень хорошая машина, надо было среди подписчиков продавать( я б купил, в такси огонь аппарат .
Не, под такси не вариант автоматную Джентру брать, уж очень много жрёт. На механике вполне.
Точно, надо было среди подписчиков клич кинуть - влёт бы ушла!
У меня джентра 2014 года мкпп экономичен , ежу без проблем машина на такси как раз но только не автомат 👍 👍 👍
Кстати, а что в трейд-ин дилеры Ваза Джентру не брали или предлагали за неё совсем мало денег?
Я об этом писал в своём бортжурнале на Драйве, можете почитать: www.drive2.ru/l/525455233598358300/
Щас бы такую на автомате за 340)))
Да, цены здорово поменялись с 2019-го, и не в нашу пользу... :(
Рубль говно обесценивающееся!
@@Александр-ь7ж5ю Трейдеры разгадывают кроссворды:
-Падшее существо, 5 букв, последняя - мягкий знак?
-Рубль!
Что с движком, ремень или цепь, гидрокомпенсаторы или стаканы или шайбы?
Цепь, гидрокомпенсаторов нет, стаканы без шайб. На моём канале есть соответствующий видос про регулировку ТЗ.
Здравствуйте, 92 бензин она переваривает, или не меньше 95го.?
На стоковой прошивке спокойно переваривает АИ-92, чуть похуже идёт на разгон на оборотах меньше 3000, зато расход на 92-ом немного ниже.
На тюнинговой прошивке лучше заправляться АИ-95, на АИ-92 в жару да с кондеем возможен детон.
А на сколько надёжен автомат? Хочу купить с пробегом 90000.@@РОБОТЯГ
@@user-Roma43 АКПП 6Т30 на Джентре достаточно надёжен. Если пробег не смотанный, то можно брать. Масло лучше менять почаще, раз в 30...40т.км. Автоматные Джентры почти не использовались в такси из-за повышенного расхода топлива в городском цикле (в среднем на 2л/100км больше, чем на МКПП), поэтому риск купить из-под такси минимальный.
Спасибо за ответы
брал в 16 равон джентра.хороший авто.из минусов слабоват двигатель и немного шумноват
Да, динамика разгона после 120км/ч ощутимо скасает, но до 120 едет бодро.
Шумку можно довести до ума.
Вот это поворот!))
Рано или поздно это должно было случиться. В своё время я рассчитывал проездить на Джентре 5 лет (срок выплаты кредита) и 75...80т.км. (мой среднегодовой пробег 15т.км.). Почти угадал: продал в возрасте 4 года 10 месяцев и 79т.км.
@@РОБОТЯГ я могу только поздравить Вас! Желаю двигаться дальше и чтобы каждый новый авто был только лучше! Я тоже планировал взял авто лет на 5. Но сейчас пошел шестой год и, мне кажется, что вторая пятилетка будет не последней))
@@PROavto67 Видел Вашу Джентру на Драйве и Ютубе, такую и в самом дела жалко отдавать, сколько собственного труда в неё вложено.
У меня-то так, только лёгкий тюнинг был. Самое глобальное это зажатая подвеска, да и то пружины даже стоковые были. Продавать было немного грустно, как-никак почти 5 лет вместе. Но я давно об универсале мечтаю, так что решение обдуманное и взвешенное.
Вам желаю удачной эксплуатации. Джентра довольно таки живучая машина, я и не сомневаюсь, что она ещё поездит.
Жаль. Я тоже владелец джентры на механике и тоже с 2014 г Даже цвет такой же как у вас. Постоянно смотрю ваши отзывы о ней. У меня проблема в основном с кондиционером и с самого нова. Чинили по гарантии, но все равно заправки хватает на сезон.
Вы столько в нее вложили и так дешево продали, наверно поднадоела машинка.
Герметик-фреон баллон с шлангом autech вам в помощь.
А у меня все 5 лет кондей работал исправно, ни разу не заправлял! Наверное мне повезло, о проблемах с кондеями наслышан.
P.S.Мне любая машина за 3 года надоедает, да вот возможности их часто менять нет.
Кондиционер тоже каждый сезон заправляю. В мае заправляю и хватает до октября- ноября.
@@fermermalmyzh Судя по Джентра-клубу, проблема в некачественных резиновых кольцах.
@@kyr-- о. Это идея, и как это холодильщики молчали ... У трёх был.
Здравствуйте, в мороз на выжатом гидравлическом сцеплении машину заводить можно? Т.е. дэу джентра......
Думаю да, правда я не пробовал, у меня была Джентра на АКПП...
Зимой тепло?
Артем Макаров -30 40 ?
Да
может глупый вопрос? А вот он похож на узбек. равон Джентра. Это разные машины?
Это конструктивно одинаковые авто, и даже Шевроле Лачетти-2 для внутреннего рынка Узбекистана.
А зачем продал то в итоге. причина какая.?
Причина продажи: собираюсь пересесть на универсал, в частности на Ладу Весту SW.
А какой автомобиль куплен взамен? Какова причина продажи? Мне кажется, что 340тыс.руб. - это очень не дорого за автомобиль с таким пробегом и на автомате. Я бы такой, да за такие деньги, с удовольствием своим знакомым посоветовал покупать!
Тем более столько с ней нянчился, менял бы масло в двигателе и всё. Продал бы за те же деньги))
Взамен собираюсь приобрести Ладу Весту SW 1,8л. АМТ в комплектации Comfort/ Image ( GFK32-51-ABS ).
Причина продажи - давно мечтаю об универсале.
Цена на Джентру обусловлена рынком. Купить дороже желающих за 2 месяца не было.
@@РОБОТЯГ
Да, универсал конечно интересный вариант, но лично я не стал бы доплачивать 400тыс. руб. за дополнительный объём. Я бы лучше для перевозки купил ещё одну машину - поосматриваю на Ларгус, конечно это будет механика и двигатель не 1,8, но по крайней мере будет две машины и Ларгус конечно гораздо удобнее в качестве настоящего сарая, чем Веста. Ну, это ИМХО.
Очень интересны ваши объективные дальшейшие обзоры и сравнения Джентры и Весты!!!
@@DJ-gj7su Не, я две машины в семье не потяну. Мне нужно что-то одно, универсальное, на все случаи жизни. Кроссовер мне бы тоже подошёл, но дорогие они нонче, да и по бездорожью мне ездить особо и некуда, а в садоводство я и на Джентре проезжал. Под все критерии подходит Веста. Ларгус не рассматривал по ряду причин:
1.Не оснащается автоматом. У меня жена ещё водит, ей нужно 2 педали, три уже лишков.
2.Нет ряда полезных опций. В частности нет ESC, только ABS; нет круиза, обогрева лобовухи.
3.Хромает эргономика. По Ларгусу давно плачет глубокий рестайлинг, не знаю почему ВАЗовцы столько телятся...
@@РОБОТЯГ
Главное, не забудьте обзор со сравнением Джентры и Весты сделать.
Когда планируется выход новых видосов уже с ладой вестой?
Как только руки дойдут, сейчас пока цейтнот, не до этого.
Доброго времени суток! Подскажите как у джентры головной свет, такой же грустный как на Лачетти??
Да, такой же грустный как на Лачетти-хетчбек. А вот свет от ПТФ довольно таки хорошо подсвечивает обочину и разметку, всегда включал ПТФ на ночных трассах.
Практически у всех авто, где в головном свете используются лампы Н4, свет тусклый. Ситуацию немного улучшили Лампы Филипс, писал о них в этом отчёте: www.drive2.ru/l/516852929500545769/
Ну как веста после джентры?
Пока не купил, только заказал, жду.
@@РОБОТЯГ Хотел спросить по акпп джентры.У меня как то сильно чувствуются переключения,к официалам ездил,сказали нормально работает,но что то мне не нравится.Может смена масла поможет и какую делать,полную или частичную?
@@ИгорьПопов-е5й Жёсткая работа АКПП 6Т30, судя по отзывам, это норма. Можете попробовать заменить масло на рекомендованное Механиком Chevron Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF. Кому-как, а мне лично понравилось. На этом масле АКПП несколько мягче переключает. В ГУР залил его же. Полная замена конечно предпочтительнее, да и контраст, я думаю, будет больше, чем при частичной замене. Подробнее здесь: www.drive2.ru/l/517918356267860821/
@@РОБОТЯГ Спасибо попробую
Честно говоря я не думал , что продашь Жентру .Скажи за сколько продал ??
В описании к видео написано же, что за 340
@@ИгорьАкимов-ю5х Не заметил..
340т.р. с двумя комплектами колёс на литье. Подробнее здесь: www.drive2.ru/l/525455233598358300/
Кия рио х лайн расход смешенный цик 123 лошади 8.9
Ну так и зачем ты Весту покупаешь???
Уже купил. Нужен универсал, потому и купил.
езжу на Лансере 9, смотрю очень много общего кроме цены на обслугу и года выпуска естественно, интересно есть смысл поменять одно на другое?
Лансер-9 это очень добротный автомобиль, сейчас таких не делают. Единственное, следует внимательно следить за ЛКП: оцинковки нет, может подгнивать по местам повреждений. Лансер есть смысл менять только в том случае, если он весьма ушатан и его дальнейшая эксплуатация не рациональна.
По Джентре. Единственное преимущество, это лучшая коррозионная стойкость кузова. В остальном +/- паритет. Джентра тоже весьма надёжна в целом. Если брать Б/У Джентру, я бы целенаправленно смотрел автоматные версии. Джентры на механике нередко используются в такси...
у меня равон джентра на акпп, расход в городе 15-16, не гоняю. пробег 40.000((( HELP
При перерасходе стоит в первую очередь смотреть ДТВВ, ДТОЖ и ДК-1.
Как так можно подлокотник ушатать за 80000 пробега?
Локтем ;)
Что насчёт мотора ничего не показал и не рассказал
Про мотор здесь рассказывал: th-cam.com/video/blfi8woFDs0/w-d-xo.html&pp=gAQBiAQB
Владею ниссан альмера классик,стоит ли поменять его на джентру?
Вот если Алмеру-нью (та что на платформе Логана), то однозначно стоит. С Алмерой-классик я как-то не сталкивался, не знаю что за авто. Проходил тестдрайв Алмеры-нью, не понравилась от слова совсем. Джентра намного лучше, особенно если сравнивать автоматные версии.
Классик неубиваемая лошадка
А что у них с АКПП? 6т30 живёт или сыпется?
Вот именно на Джентрах, Кобальтах, Авео Т-300 АКПП 6Т30 ходят достаточно безпроблемно. Главное почаще менять ATF.
Пробег 340 всё без проблем
Из сейчас новые продают, или нет?
В России нет, на их родине вроде до сих пор продают. Ещё недавно продавали новые Джентры 2014...2015-ых годов. Сейчас не знаю.
Товарищ автор я с вами не согласен на счёт расхода топлива, у меня мкпп 2014 года без проблем ежу экономичен чем акпп, а на автомате жрёт больше почему потому что двигатель слабый это все знают
А я разве что-то неправильно сказал насчёт расхода? И это, двигатель так-то одинаковый и на АКПП и на МКПП, поэтому сравнение вполне корректное. И жрёт на АКПП больше не из-за того, что двигатель слабый, а из-за того, что КПД гидротрансформаторной АКПП всегда ниже КПД механики. Или Вы думаете, что с более мощным мотором и на АКПП Джентра была бы экономичнее Джентры на МКПП? Что-то я сильно сомневаюсь...
@@РОБОТЯГ в автомате всё равно расходы будет больше это все знают...
@@Чингисхан-щ7и Смотря какой автомат сравнивать с механикой. Например авто с современными роботами с двумя сцеплениями, вариаторами вполне экономичны. Даже авто, оснащённое роботом с одним сцеплением вполне экономично, но это и полноценным автоматом трудно назвать...
@@РОБОТЯГ наверное ты не понимаешь ? Я обычном механике говорю ...
@@Чингисхан-щ7и Да всё я понимаю. Если сравнивать МКПП с гидротрансформаторной АКПП, то при прочих равных условиях авто с МКПП будет экономичнее.
Зачем тогда пересаживается на Весту если она не нравится
Нужен универсал.
@@РОБОТЯГ есть другие марки универсал
Отвечай уверена
@@БоташкаКруташка Есть, не спорю. Но из нового за 800т.р. только Гранта, Ларгус, Веста. Ино уже намного дороже. А Б/У я после новой Джентры уже не захотел.
👍
Как с вами связаться можно
За сколько сейчас можно такую купить ?
Если честно, не мониторю уровень цен. Лучше пробегитесь по объявлениям на Авито.
@@РОБОТЯГ спасибо за совет
Он жалеть будет ... уже жалееет что пересел на весту ...
Может быть стоит спросить у меня?
А я свою Джетту ненавижу. Собрался брать Джентру.
У меня нож такой же, сижу в Весте и смотрю бу джентру нах эта Веста нужна я с ней заеб.
Да уж, Веста и мне скучать не даёт...
Ну как Веста?
В двух словах и не скажешь. Поглядите это моё видео: th-cam.com/video/MMx1AqZDFGU/w-d-xo.html Или загляните в мой бортжурнал: www.drive2.ru/r/lada/vesta_sw/527940129877132328/
Жаль конечно, что теперь придётся обзоры про весту смотреть.
Ну почему сразу придётся? Это ж дело то добровольное! Формат канала не изменится, стиль будет сопоставимый.
Расход сколько бенз.?
По трассе 7л/100км (без кондея).
По городу летом 11...13л/100км (с кондеем и без).
По городу зимой 14...15л/100км (с АЗ и прогревами).
Нифига ты ручник дергаешь, как катапульт😃
Привычка с тех времён, когда ездил на автохламе, страдающем "недержанием ручника".
Как у них автомат коробка кто подскажет
Несмотря на то что их "родственники" на Крузах и Астрах не славились надёжностью, именно на Джентрах, Кобальтах и Авео Т-300 автоматы 6Т30 весьма надёжные. Главное по чаще менять масло.
@@РОБОТЯГ спасибо. Потому что на крузах не очень
Узнаю нексию
Рассказал все по полочкам! Авто простого народа!
Да, Джентра в целом достаточно беспроблемная, надёжная, ресурсная, неприхотливая в обслуживании, недорогая в содержании. Я пересел то с неё по сути только из-за того, что в семье возникла необходимость в универсале.
Рассказ о том, что автомобиль уже продан и вы выкладываете это видео после продажи авто, не несёт никакой смысловой нарузки для просматривающих это видео на ютубе...
Ваш комментарий к сожалению тоже не несёт никакой смысловой нагрузки для читающих комментарии под видео...
@@РОБОТЯГ мой комментарий был для автора видео, если вы ещё не совсем доскакали до смысла моего послания...
@@ildafons Смысл Вашего послания (пусть даже адресованного исключительно мне) не понятен ровно потому, что его нет. Какой смысл писать автору видео, что он зря о чём-то сказал, если видео уже выложено и автор вряд ли будет его перезаписывать?... К тому же до Вас подобных жалоб не поступало. Значит я всё сделал правильно.