Warum poliert man PU-Reifen? Wird das Slotcar dadurch wirklich schneller?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2023
- Lüften wir das Geheimnis der polierten Reifen. Macht es wirklich Sinn den PU-Reifen nach dem Rundschleifen noch zu polieren? Probieren wir es doch einfach aus. Fahren wir mit einem "verbrauchten" Reifen, der ein 30 Minuten Rennen hinter sich hatte und vergleichen die Rundenzeit mit einem polierten Reifen.
Den SLOTBLOG TH-cam Kanal unterstützen:
=====================================
Wenn Du den SLOTBLOG youtube Kanal unterstützen möchtest, dann schau einfach im SLOTBLOG Shop vorbei: ► www.slotblog.de/shop
=====================================
Das SLOTBLOG Projekt
=====================================
SLOTBLOG.de Online Shop und Blog
► www.slotblog.de
=====================================
SLOTBLOG Community auf Discord:
► / discord
=====================================
SLOTBLOG auf TikTok
► / slotblog
=====================================
SLOTBLOG facebook Seite
► / slotblog.de
=====================================
SLOTBLOG auf instagram:
► / slotblog.de
=====================================
SLOTBLOG Community auf facebook:
► / slotr. .
===================================== - บันเทิง
Die Schleifpads gibt es hier: www.slotblog.de/produkt-kategorie/werkzeuge-fuer-slotracer/schleifmaterial/
Hey Roland
Sag mal hast du eine Meinung zu der Reifenbreite auf der Hinterachse? Womit bekommt man schnellere Rundenzeiten hin? Schmale Reifen, 13-14mm breit oder eher breite Reifen, 16-17mm breit? Ich habe das Gefühl das breite Reifen (zumindest auf der Carrera Schiene) eher ein Nachteil sind. Wäre doch mal ein Testbericht von deiner Seite wert...😉
Beste Grüße, Stefan.
Guten Morgen
Mal wieder ein guter Beitrag für unseren Sport.
Nur mal eine Frage was für ein Model fährt der schnellste bei euch.
Da der Mercedes etwas Häcklastig ist , und da durch die Reifen schneller abbauen.
LG.Günni ❤
Das Thema stellt sich bei uns nicht, da Trimmen erlaubt ist. Mit dem SLS habe ich eine Laufsieg in 2023. Gesiegt in diesem Jahr haben dann noch C7, Ferrari 458
Hi, du erwähnst zwar das Polier-Video und das es in der Info-Box verlinkt wird, aber leider kann ich es nirgendwo sehen. Wo finde ich das Video? LG
Hier: th-cam.com/video/0f2yZcYhEQI/w-d-xo.html
Hast du die Schleifpads im Shop? Oder wo kann ich bestellen? Ebay?
Hier: www.slotblog.de/produkt-kategorie/werkzeuge-fuer-slotracer/schleifmaterial/
Danke
Warum fährst Du nicht den 17td? Der hat etwas mehr Fleisch, ist noch etwas größer und passt auch beim SLS... Brachte bei mir nochmal 2-3/10
Weil der 17TD nicht auf die zugelassene Alufelge passt
@@SLOTBLOGde Welche Felge fährt ihr denn?
Der 18KD hat mehr Fleisch als der 17KD!
Hi, also ich finde das polieren, vorbereiten von PU Reifen ein Unding. Wer bereitet denn gerne 4h Reifen vor? Und da der Vorteil von polierten PU Reifen riesig ist, muss man das machen.
Da gibt es nur 2 Lösungen:
1.) Moosgummireifen fahren
2.) Rennleiter schleift alle PUs vorm Quali mit 1000er Körnung über. Aufwand aber mach dem 3. Rennen poliert niemand mehr seine Reifen.😂
Mal ein Beispiel für eine Revoslotserie, wenn man da konkurrenzfähig mitfahren will, muss man das Auto komplett richten nach jedem Einschlag. Das sind 4h Arbeit. Wenn ich dann noch PU Reifen vorbereiten muss: 1 Satz fürs Training am Renntag und ein Satz für Quali & Rennen. Dann sind das nochmal 2-3h (ohne verkleben, nur runderneuern). Ich fahre am Renntag kein Training mit den polierten Rennreifen.. da willst max Grip fürs Quali.
Wir brauchen hier keine "Lösung". Die Spannung, in der über 10 Jahre alten Rennserie, war noch nie so groß wie nach dem Wechsel auf PU Reifen. Das Schleifen und das Halten des Grips im Rennen ist Motorsport. Die Rennserie hat mehr als doppelt so viele Stammfahrer als die Moosgummiserien. Wir sind hier bei jedem Lauf mindestens 20 Fahrer. Auch die Gruppe 245 Süd läuft bestens mit PU Reifen. DSC ebenso. Ich fahre beide Reifen, habe aber auch mehr Spass an PU Serien.
@@SLOTBLOGde ok, viel Spaß damit 😉
Meins ist das definitiv nicht.