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這台最大的不同點是有快充目前台灣有賣的PHEV只有這台有快充
本質是台好車！要能補上車道置中會更吸引人
星期六試車，低速電力為主，汽油充電，高速油電驅動，動力算是充足，不會像CVT，只是沒有後出風口及Level-2車道置中修正，儀錶板及中控螢幕略小，有點可惜！電尾門試車沒裝，但業務說交車會附贈裝好
這不是只有馬達驅動 引擎不驅動？
感謝分享試乘心得。
@@roberle8312都會
這個價位少了後座出風口真的很猶豫😢
@@多想堯鬼 說得很好聽贈送電動尾門,電動尾門卻是沒有防夾功能,危險設備拿來贈送,與油車的電動尾門有防夾功能差很多!!!
整台車最不解的地方：到底為什麼PHEV版只能有兩個顏色.....我想要紅色的....😭😭😭😭😭
就功能性而言，這台的設計是不錯的而且日本進口的PHEV休旅車只賣131.9萬，說實在的不貴
短時間內試乘(坐副駕駛座，由業務開車)Eclipse Cross PHEV，也試駕(正駕，自己開)了MG PHEV。數據上大家都很清楚MG的綜效馬力屌打ECLIPSE CROSS PHEV，覺得這種馬力值很重要的，想必一定會考慮買MG這種CP質看起來相當高的車款。MG的內裝也的確狂勝ECLIPSE CROSS PHEV，不論是造型、材質、配備多寡、人機介面整合度，這都不是Eclipse的強項，後座出風口也沒有，空間也沒有比較大，換檔檔桿也是MG的看起來質感跟便利度較佳。甚至在這兩台車能耗差不多的狀況下，稅級也是MG PHEV占優勢。到底Eclipse還有甚麼賣點？其實在看不到的地方Eclipse還是有一定優勢，行路性表現的確是Eclipse較優。經過坑洞時的Yaw偏擺控制，人體(主要是頭頸)感受到的左右搖晃程度，Eclipse的處理是比MG PHEV細緻，乘坐舒適性上的確有一些落差。個人感覺是MG的前軸下A臂幾何受到動力總成過於寬大，車寬受限的狀況下，只好削減下A臂長度避免車體過寬，但是短A臂的影響就是懸吊動作時車胎接地角度變化較大，不但影響前軸抓地力也連帶的影響車頭的偏擺抑制。當然這項差異值不值這10萬元多的價差是見仁見智，也有可能有人坐起來沒感覺到差異的，那就看個人喜好了。
感謝詳細的心得分享，這十萬塊的價差、同樣都是SUV+PHEV設計，對於正在比較的人來說，很有參考價值。
@@hrmsfzer 有快充就比mg讚
這台總代理一直拔原廠車機在台灣根本就不沒競爭力，另外LKA目前只有日本本土有導入，海外版本均無車道維持
3:00 小七哥說的是badge ，字幕打成beach….😂
小編自請處分，旁邊罰站去了。
三菱車真的不錯，可惜新車出太慢了
今天剛看到廣告，今天車就上了😂
許久年以前，30的Lancer車系一直是在台灣暢銷款，大街小巷能見度不亞於現今的神車品牌。曾幾何時，一直沿用的內裝及輔助科技配備幾乎沒更動過（萬年不變？）造成其他車廠在進步，而其產品就變成原地踏步（？）的狀態，至此此牌車款在台灣的市占率一直無法衝高。不知道是原廠不願外放內裝配備，還是國內沒跟上🤷♀️🤷🏻♂️，如果當初Lancer能夠與時俱進在內裝及輔助科技配備跟上潮流，相信在台灣的市占率應該會更好。
感覺可能是三菱的策略不太好? 一直能省則省 大家還要買我就不給你太多新內裝新配備現在國外Outlander大改後終於有現代車的樣子了但是中華到現在還不引進...還在賣上一代的舊車...這種策略真的沒辦法長久啊老本有一天會吃完的不過也有一個好處就是說三菱可以變成最便宜的車款SUV最便宜 SEDAN也是最便宜的吸引到追求最便宜的客群雖然會有穩定的銷量 但是這群人不多
8:13都已經號稱PHEV了！卻把「電動尾門」這項基本配備給拔除！實在是枉費131.9的車價啊！（真心佩服三菱原廠工程師的設計思維）😅
跟日本三菱沒關係 ……是中華汽車的問題，光是PHEV 跟 S-AWC 這兩樣授權費 就已燒掉中華汽車一筆錢，因為台灣市場的定價問題，才會無法加上其他配備…………
這車是進口車，為日本三菱生產，中華汽車授權費用應該是可以省下來了。
@@ncsoul2010 針對沒有電動尾門的問題，經詢問中華三菱原廠人員表示，由於台灣市場是走歐規設定，但歐規車型並沒有電尾門的設定！不過在交車的時候，原廠會將電動尾門功能補齊。以上訊息，提供您参考！😊
@user-ew7js2ic2m 感謝補充說明 !
@@7car ❤
進口車很喜歡配電熱椅，車商不知到台灣很少寒流嗎，改通風椅加價一萬也好，電熱椅根本雞肋
因為原廠配備選項就只有電熱椅，如果有通風椅的選項，相信總代理應該會選的 !
八年前很瘋鯊魚頭，但去了展間看車，被車室的獨特異味給滅火，直到八年後終於又看到能買的車出現，試完這台日蝕後還是滅火了，不知道有沒有人也和我一樣，三菱車室的味道真的不能接受哈哈，本人是會想吐又會暈
稅金多少？ 不充點電一桶油可跑多少公里請問
看很多國外的PHEV影片介紹，搭配的都是原廠主機內建行車電腦，有人知道為什麼進口之後要把原車主機拔掉改成安卓機嗎？
應該說進口來時就沒有安裝車機了，跟很多Toyota進口車一樣。中華三菱本身資源也不多，原廠車機引進來不會做中文化，後期軟體更新也是一個成本，所以乾脆上台製車機。上一代日蝕是因為原廠強制有觸控版的SDA原廠車機，中華只能依照原廠策略走
感謝補充說明，其實這台隨車主機並不弱，特別是環景，但少了車載系統的功能，的確是比較遺憾的。
有phev才賣132萬，倘若這種價格還有自動尾門功能的話，那就真的要小心了，畢竟一分錢一分貨，小心買到淘寶車
請問大師，如果家裏沒有充電樁，大多市區行駛，偶爾上高速公路或到山區，把它當作油車來開，到底划不划算？謝謝你。
您好，家中沒有充電樁，日常生活中又沒得充電的話，建議還是買油款即可。
@@7car 非常感謝你們即刻的回覆，謝謝🙏
此款能有純电車
天啊，這台車台灣有賣
每次看三菱新車，都感覺他們不想賣車了😅
原廠真的要積極一點囉 !
小七忘記了提醒”無”後座冷出口了
大家顯然都看到了 !
還是快把大改款outlander 引進比較實際
應該不會進了，資源準備集中在MG
大改款Outlander看來應該會以進口的方式供應，基本上就是X-Trail的雙生車，以台灣市場小小的量，同集團搞個兩台國產化可能性較低。當然，凡事都有例外，我們也很期待Outlander可以國產化。
01:41 小七哥應該是口誤了！2010年10月15日小改款？ 應該是2020年才對😂😂😂
真的是口誤了，和後面講的日期不一樣，請見諒 !
Phev 長期不插電充電 只行駛充電會有問題嗎
其實不會沒電，只是恢復一般油電車的運作模式，至於會不會有問題，沒人能說個準。建議若沒有自有充電設備，還是買一般hybrid車款比較實際。
誒……………………小編 你在說什麼？？ 你在批評S-AWC 的操控？？？ 你深深打了 統哥嗜駕 的臉誒，統哥說 日蝕的S-AWC是 CUV級距 最強的操控，在日本 這台PHEV也是拿下了多個拉力賽的冠軍,唯一遺憾的是 動力規格的確被台灣的法規因素 被大幅壓榨…… 澳洲規格的日蝕 綜效馬力有250匹以上，台灣21年式的 OUTLANDER PHEV 綜效馬力也有224匹。2014年的OUTLANDER PHEV 雖然售價199萬 但是！！綜效馬力有280匹 ， 價錢真的等於馬力大小， 為什麼 有些汽車頻道都要刻意忽略隱蓋 S-AWC的真實性能啊？？
好啦好啦，三菱好棒棒 !
你們車評都只說省油，可是大電池十三點六KW，換一次要多少錢都不說，比照MGHE要二十四萬的話，可以買九五汽油七千七百四十二公升，如果一般車是一公升是十五公里的話，等於十一萬六千一百三十公里耶！所以再加上這一部車所使用的電錢，再換算下去，八年的電費，一年算一萬五千元好了，就是十二萬元，等於三千八百七十公升九五汽油，等於五萬八千零六十公里，加上十一萬六千一百三十公里，就等於十七萬四千一百九十四公里，所以這部車有比較省嗎?你們這些車評啊！真的是沒有良心還是故意的呢?還有其它的保養費維修費還沒有算進去呢?
電池的價格我們真不知道，試車能提供的資訊就是所見所聞，若您覺得資訊不完整，您也可以自行找尋別的方式取得喔 !
都到這價位了連個電動尾門都不給，尤其現在又是休旅車的時代，這項配備幾乎應該都要算標配了，更何況已經賣到130幾萬了，會買的人真的要對它很有愛呢!
反而1.5旗艦3月附近給的是日本原廠電尾....
130萬的車沒有車道維持…😑
搭配轉接頭可以去Css2快充嗎？
沒試過，不清楚呢 !
Ccs2轉 chademo 的轉接頭應該很難找
他有動能回充嗎
有，六段調整。
這外型是請納智捷設計的嗎
超像🤣 不知道該不該高興
這是日本原廠設計的，小酸酸
是badge不是beach😏
小邊已面壁思過，字幕除了badge，中文錯字比例也偏高，以自己罰站並全部更正一遍。
看到這台車 的 引擎規格 只能夠 用吐血 形容.......啥時代了 居然還有這種 引擎.........
三菱重工不重視
這車只能說 哀 結束我的評論 謝謝小七的分析
速霸陸、馬自達、三菱這幾家日本車廠就進步慢、開高價又拔配備，難怪銷售量差。現在電動車時代已經快來了，汽車就像3c商品一樣快速創新，只有日本車廠還在賣質感、賣情懷～
頭又大也是阿
110萬，我去買現代Tucson
說限量完銷，結果今天去問還有二十幾台
以汽油版的往年銷量來看，這次的PHEV已經算是熱銷囉 !
感覺ＭＧ比較吸引我～
這價格是跟Subaru一樣在比信仰？
我是開車三菱汽車19年，妥善率是高，但是三菱汽車的科技發展太慢慢慢的慢，第20年換買其他廠牌，三菱配備給的太少，跟其他廠牌比起來，真的感覺慢了一個世代以上😅🤪🙄️😁👍！
裕隆不倒,汽車產業不會好
有快充很好，沒車道置中不用玩了...只能再看看其他
這價格肯定是影響路上能見度😢
同感，而且主被動安全沒其他車款好…
1996之後的發展策略錯誤開始~迄今~沒有看過三菱有什麼是正確的
哎！ 日系車 真的是會慢慢凋零了， 隔岸 阿共啊車已經慢慢蓬勃了， 連大卡車台灣路上或高速公路 ，阿共牌大卡車能見度已經越來越高，
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mitsubishi的內裝真的要改一下 太老氣了...
排擋桿像黑色的GG
稅金不討喜而且電池容量也太小了吧，MG HS 電池容量都有16度了這個才不到4度
PHEV怎麼可能不到4度啦，13.8度⋯⋯字幕組要打屁股
報告，已經自打屁股並更正完畢 !
車價太貴
若是5年前賣，或許很吸睛，現在來看就一般般。沒有車道維持，沒有電尾，稅金又比1.6T貴，唯一吸睛的是4wd,車格略小一號。
可是日蝕phev有快充，還有S-AWC
日版luxgen.. 還不如買Mitsubishi 冷氣😂
這台喔各種閹割的版本根本沒那個價這個規格快充也超難找
配備只有一組USB,還是遠古時代的設備,手機充電50分鐘充不到2%,是他麻的花錢大笨蛋才買這台車!!!
誰跟你說充電五十分鐘充不到2%的？
@@Virage-1998 我是車主親身體驗!!沒有造謠抹黑!!反映給車廠到現在還沒有回覆我!!
@@cwliu7828 有可能是充電設備故障，建議你直接打電話給原廠
可以用點菸器轉 USB接頭, 充電就很正常。原廠的USB應該是拿來做資料存取的。(我也是車主)
後面頭頂太低
這台phev版日蝕，會像汽油版日蝕銷量一樣的慘，或是更慘
同意，現車型至少砍個10萬，銷售可能才有起色，誰叫和改款前拔了太多配備，也沒便宜到哪，精打細算的國民，當然會做出選擇，反映在這台車的銷售量囉。
許多國產組裝車就是抓住消費心理，車價多開個幾十萬，說ㄧ些代工品牌影音加裝有多豪華讓消費者砍價，買貴了還以爲賺到。
已經覺得不知道有什麼優點能講了🫣
車無絕對好壞，每一台車都有適合的人。適合自己就是好車。
沒車道置中，海外都沒搭載，算了。原廠環景和車機沒附上，汽油版就算了，看過國外PHEV可以透過三菱原廠車機螢幕了解車子行進時，電池與馬達的即時作動的影像，然後給我土炮環景車機，瞎爆。還有PHEV的賣點之一V2L也沒，實在想不到買這台PHEV到底要幹嘛。說省油也還好，連RAV4四驅油電都打不過，RAV4車格空間和重量都比日蝕PHEV來的大又重，卻還省油過日蝕PHEV。電動尾門，顆顆，之前都台裝，不期不待，倒是今年23年汽油版將三菱原廠電動尾門附上，不是抵港加裝，我想PHEV明年或後年再附吧。也不要太樂觀，照之前的Outlander PHEV銷售模式，賣個1年就沒後續了，真的有愛趕緊衝這一波唷。
日本有M Pilot，有車道置中喔
@@fredf.4397 是啊，我的海外指的是除了日本以外。
中控台是20年前的產品嗎賭神都拍幾集了太扯了
加裝電動尾門，竟然沒有防夾裝置!!是準備把人夾受傷賠償嗎???真是半吊子的小器車廠!!!
連標題都淪陷了...建議不要用中國用語...
好的，我們修正標題，但也別太敏感了 !
@@7car 沒有敏感啦平常心，只是台灣講油電已經20年有餘，突然變成中國用語真的蠻奇怪的，不然打通用的英文全名也比較好一些，小小建議而已。
光是把帥氣小跑車的名字，用在不倫不類的休旅車上，就讓人很不爽。
這價格沒完整安全系統 也沒冷氣出風口 純電車也沒多香 不如買其他進口車😂
131.9可以調（純油、純電、油電混合、四驅、前驅、後驅）你卻要在台灣最沒用的level 2、後座出風口（外面都能改…）賓士、BMW、保時捷，出PHEV你下了手嗎？哈哈哈哈😂
@@牛濃-r2e 我真的不懂你在激動什麼 我在說130萬級距能買的車你還能扯到賓士保時捷什麼的 而且我也沒說自己多有錢 這價錢滿配也有好幾台能選 要我選絕不會選這台這樣就激到你了嗎？三菱控？！
有130買這個是傻了吧
盤子才會買
@@方康-o3u 信仰！😂
如果沒什麼人買 應該不用等交車 這點可以贏其他要等車的進口車😂
這樣你只能看國產車…滿配國產車真香～好好努力賺錢喔～
@@0827Wang你常常到處留言，不如買別的進口車…乾…你真的有在買進口車嗎？價格差那麼多…在那邊裝B看了很噁心…
這台最大的不同點是有快充
目前台灣有賣的PHEV只有這台有快充
本質是台好車！要能補上車道置中會更吸引人
星期六試車，低速電力為主，汽油充電，高速油電驅動，動力算是充足，不會像CVT，只是沒有後出風口及Level-2車道置中修正，儀錶板及中控螢幕略小，有點可惜！
電尾門試車沒裝，但業務說交車會附贈裝好
這不是只有馬達驅動 引擎不驅動？
感謝分享試乘心得。
@@roberle8312都會
這個價位少了後座出風口真的很猶豫😢
@@多想堯鬼 說得很好聽贈送電動尾門,電動尾門卻是沒有防夾功能,危險設備拿來贈送,與油車的電動尾門有防夾功能差很多!!!
整台車最不解的地方：到底為什麼PHEV版只能有兩個顏色.....
我想要紅色的....😭😭😭😭😭
就功能性而言，這台的設計是不錯的
而且日本進口的PHEV休旅車只賣131.9萬，說實在的不貴
短時間內試乘(坐副駕駛座，由業務開車)Eclipse Cross PHEV，也試駕(正駕，自己開)了MG PHEV。
數據上大家都很清楚MG的綜效馬力屌打ECLIPSE CROSS PHEV，覺得這種馬力值很重要的，想必一定會考慮買MG這種CP質看起來相當高的車款。
MG的內裝也的確狂勝ECLIPSE CROSS PHEV，不論是造型、材質、配備多寡、人機介面整合度，這都不是Eclipse的強項，後座出風口也沒有，空間也沒有比較大，換檔檔桿也是MG的看起來質感跟便利度較佳。甚至在這兩台車能耗差不多的狀況下，稅級也是MG PHEV占優勢。
到底Eclipse還有甚麼賣點？其實在看不到的地方Eclipse還是有一定優勢，行路性表現的確是Eclipse較優。
經過坑洞時的Yaw偏擺控制，人體(主要是頭頸)感受到的左右搖晃程度，Eclipse的處理是比MG PHEV細緻，乘坐舒適性上的確有一些落差。
個人感覺是MG的前軸下A臂幾何受到動力總成過於寬大，車寬受限的狀況下，只好削減下A臂長度避免車體過寬，但是短A臂的影響就是懸吊動作時車胎接地角度變化較大，不但影響前軸抓地力也連帶的影響車頭的偏擺抑制。
當然這項差異值不值這10萬元多的價差是見仁見智，也有可能有人坐起來沒感覺到差異的，那就看個人喜好了。
感謝詳細的心得分享，這十萬塊的價差、同樣都是SUV+PHEV設計，對於正在比較的人來說，很有參考價值。
@@hrmsfzer 有快充就比mg讚
這台總代理一直拔原廠車機在台灣根本就不沒競爭力，另外LKA目前只有日本本土有導入，海外版本均無車道維持
3:00 小七哥說的是badge ，字幕打成beach….😂
小編自請處分，旁邊罰站去了。
三菱車真的不錯，可惜新車出太慢了
今天剛看到廣告，今天車就上了😂
許久年以前，30的Lancer車系一直是在台灣暢銷款，大街小巷能見度不亞於現今的神車品牌。曾幾何時，一直沿用的內裝及輔助科技配備幾乎沒更動過（萬年不變？）造成其他車廠在進步，而其產品就變成原地踏步（？）的狀態，至此此牌車款在台灣的市占率一直無法衝高。不知道是原廠不願外放內裝配備，還是國內沒跟上🤷♀️🤷🏻♂️，如果當初Lancer能夠與時俱進在內裝及輔助科技配備跟上潮流，相信在台灣的市占率應該會更好。
感覺可能是三菱的策略不太好? 一直能省則省 大家還要買我就不給你太多新內裝新配備
現在國外Outlander大改後終於有現代車的樣子了
但是中華到現在還不引進...
還在賣上一代的舊車...
這種策略真的沒辦法長久啊
老本有一天會吃完的
不過也有一個好處就是說
三菱可以變成最便宜的車款
SUV最便宜 SEDAN也是最便宜的
吸引到追求最便宜的客群
雖然會有穩定的銷量 但是這群人不多
8:13
都已經號稱PHEV了！卻把「電動尾門」這項基本配備給拔除！
實在是枉費131.9的車價啊！（真心佩服三菱原廠工程師的設計思維）😅
跟日本三菱沒關係 ……是中華汽車的問題，光是PHEV 跟 S-AWC 這兩樣授權費 就已燒掉中華汽車一筆錢，因為台灣市場的定價問題，才會無法加上其他配備…………
這車是進口車，為日本三菱生產，中華汽車授權費用應該是可以省下來了。
@@ncsoul2010 針對沒有電動尾門的問題，經詢問中華三菱原廠人員表示，由於台灣市場是走歐規設定，但歐規車型並沒有電尾門的設定！
不過在交車的時候，原廠會將電動尾門功能補齊。
以上訊息，提供您参考！😊
@user-ew7js2ic2m 感謝補充說明 !
@@7car ❤
進口車很喜歡配電熱椅，車商不知到台灣很少寒流嗎，改通風椅加價一萬也好，電熱椅根本雞肋
因為原廠配備選項就只有電熱椅，如果有通風椅的選項，相信總代理應該會選的 !
八年前很瘋鯊魚頭，但去了展間看車，被車室的獨特異味給滅火，直到八年後終於又看到能買的車出現，試完這台日蝕後還是滅火了，不知道有沒有人也和我一樣，三菱車室的味道真的不能接受哈哈，本人是會想吐又會暈
稅金多少？ 不充點電一桶油可跑多少公里請問
看很多國外的PHEV影片介紹，搭配的都是原廠主機內建行車電腦，有人知道為什麼進口之後要把原車主機拔掉改成安卓機嗎？
應該說進口來時就沒有安裝車機了，跟很多Toyota進口車一樣。中華三菱本身資源也不多，原廠車機引進來不會做中文化，後期軟體更新也是一個成本，所以乾脆上台製車機。上一代日蝕是因為原廠強制有觸控版的SDA原廠車機，中華只能依照原廠策略走
感謝補充說明，其實這台隨車主機並不弱，特別是環景，但少了車載系統的功能，的確是比較遺憾的。
有phev才賣132萬，倘若這種價格還有自動尾門功能的話，那就真的要小心了，畢竟一分錢一分貨，小心買到淘寶車
請問大師，如果家裏沒有充電樁，大多市區行駛，偶爾上高速公路或到山區，把它當作油車來開，到底划不划算？謝謝你。
您好，家中沒有充電樁，日常生活中又沒得充電的話，建議還是買油款即可。
@@7car 非常感謝你們即刻的回覆，謝謝🙏
此款能有純电車
天啊，這台車台灣有賣
每次看三菱新車，都感覺他們不想賣車了😅
原廠真的要積極一點囉 !
小七忘記了提醒”無”後座冷出口了
大家顯然都看到了 !
還是快把大改款outlander 引進比較實際
應該不會進了，資源準備集中在MG
大改款Outlander看來應該會以進口的方式供應，基本上就是X-Trail的雙生車，以台灣市場小小的量，同集團搞個兩台國產化可能性較低。當然，凡事都有例外，我們也很期待Outlander可以國產化。
01:41 小七哥應該是口誤了！2010年10月15日小改款？ 應該是2020年才對😂😂😂
真的是口誤了，和後面講的日期不一樣，請見諒 !
Phev 長期不插電充電 只行駛充電會有問題嗎
其實不會沒電，只是恢復一般油電車的運作模式，至於會不會有問題，沒人能說個準。建議若沒有自有充電設備，還是買一般hybrid車款比較實際。
誒……………………小編 你在說什麼？？ 你在批評S-AWC 的操控？？？
你深深打了 統哥嗜駕 的臉誒，統哥說 日蝕的S-AWC是 CUV級距 最強的操控，在日本 這台PHEV也是拿下了多個拉力賽的冠軍,
唯一遺憾的是 動力規格的確被台灣的法規因素 被大幅壓榨…… 澳洲規格的日蝕 綜效馬力有250匹以上，
台灣21年式的 OUTLANDER PHEV 綜效馬力也有224匹。
2014年的OUTLANDER PHEV 雖然售價199萬 但是！！綜效馬力有280匹 ， 價錢真的等於馬力大小， 為什麼 有些汽車頻道都要刻意忽略隱蓋 S-AWC的真實性能啊？？
好啦好啦，三菱好棒棒 !
你們車評都只說省油，可是大電池十三點六KW，換一次要多少錢都不說，比照MGHE要二十四萬的話，可以買九五汽油七千七百四十二公升，如果一般車是一公升是十五公里的話，等於十一萬六千一百三十公里耶！所以再加上這一部車所使用的電錢，再換算下去，八年的電費，一年算一萬五千元好了，就是十二萬元，等於三千八百七十公升九五汽油，等於五萬八千零六十公里，加上十一萬六千一百三十公里，就等於十七萬四千一百九十四公里，所以這部車有比較省嗎?你們這些車評啊！真的是沒有良心還是故意的呢?還有其它的保養費維修費還沒有算進去呢?
電池的價格我們真不知道，試車能提供的資訊就是所見所聞，若您覺得資訊不完整，您也可以自行找尋別的方式取得喔 !
都到這價位了連個電動尾門都不給，尤其現在又是休旅車的時代，這項配備幾乎應該都要算標配了，更何況已經賣到130幾萬了，會買的人真的要對它很有愛呢!
反而1.5旗艦3月附近給的是日本原廠電尾....
130萬的車沒有車道維持…😑
搭配轉接頭可以去Css2快充嗎？
沒試過，不清楚呢 !
Ccs2轉 chademo 的轉接頭應該很難找
他有動能回充嗎
有，六段調整。
這外型是請納智捷設計的嗎
超像🤣 不知道該不該高興
這是日本原廠設計的，小酸酸
是badge
不是beach
😏
小邊已面壁思過，字幕除了badge，中文錯字比例也偏高，以自己罰站並全部更正一遍。
看到這台車 的 引擎規格 只能夠 用吐血 形容.......啥時代了 居然還有這種 引擎.........
三菱重工不重視
這車只能說 哀 結束我的評論 謝謝小七的分析
速霸陸、馬自達、三菱這幾家日本車廠就進步慢、開高價又拔配備，難怪銷售量差。現在電動車時代已經快來了，汽車就像3c商品一樣快速創新，只有日本車廠還在賣質感、賣情懷～
頭又大也是阿
110萬，我去買現代Tucson
說限量完銷，結果今天去問還有二十幾台
以汽油版的往年銷量來看，這次的PHEV已經算是熱銷囉 !
感覺ＭＧ比較吸引我～
這價格是跟Subaru一樣在比信仰？
我是開車三菱汽車19年，妥善率是高，但是三菱汽車的科技發展太慢慢慢的慢，第20年換買其他廠牌，三菱配備給的太少，跟其他廠牌比起來，真的感覺慢了一個世代以上😅🤪🙄️😁👍！
裕隆不倒,汽車產業不會好
有快充很好，沒車道置中不用玩了...只能再看看其他
這價格肯定是影響路上能見度😢
同感，而且主被動安全沒其他車款好…
1996之後的發展策略錯誤開始~迄今~沒有看過三菱有什麼是正確的
哎！ 日系車 真的是會慢慢凋零了， 隔岸 阿共啊車已經慢慢蓬勃了， 連大卡車台灣路上或高速公路 ，阿共牌大卡車能見度已經越來越高，
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mitsubishi的內裝真的要改一下 太老氣了...
排擋桿像黑色的GG
稅金不討喜而且電池容量也太小了吧，MG HS 電池容量都有16度了這個才不到4度
PHEV怎麼可能不到4度啦，13.8度⋯⋯字幕組要打屁股
報告，已經自打屁股並更正完畢 !
車價太貴
若是5年前賣，或許很吸睛，現在來看就一般般。
沒有車道維持，沒有電尾，稅金又比1.6T貴，唯一吸睛的是4wd,車格略小一號。
可是日蝕phev有快充，還有S-AWC
日版luxgen.. 還不如買Mitsubishi 冷氣😂
這台喔
各種閹割的版本
根本沒那個價
這個規格快充也超難找
配備只有一組USB,還是遠古時代的設備,手機充電50分鐘充不到2%,是他麻的花錢大笨蛋才買這台車!!!
誰跟你說充電五十分鐘充不到2%的？
@@Virage-1998 我是車主親身體驗!!沒有造謠抹黑!!反映給車廠到現在還沒有回覆我!!
@@cwliu7828 有可能是充電設備故障，建議你直接打電話給原廠
可以用點菸器轉 USB接頭, 充電就很正常。原廠的USB應該是拿來做資料存取的。(我也是車主)
後面頭頂太低
這台phev版日蝕，會像汽油版日蝕銷量一樣的慘，或是更慘
同意，現車型至少砍個10萬，銷售可能才有起色，誰叫和改款前拔了太多配備，也沒便宜到哪，精打細算的國民，
當然會做出選擇，反映在這台車的銷售量囉。
許多國產組裝車就是抓住消費心理，車價多開個幾十萬，說ㄧ些代工品牌影音加裝有多豪華讓消費者砍價，買貴了還以爲賺到。
已經覺得不知道有什麼優點能講了🫣
車無絕對好壞，每一台車都有適合的人。適合自己就是好車。
沒車道置中，海外都沒搭載，算了。
原廠環景和車機沒附上，汽油版就算了，
看過國外PHEV可以透過三菱原廠車機螢幕了解車子行進時，
電池與馬達的即時作動的影像，然後給我土炮環景車機，瞎爆。
還有PHEV的賣點之一V2L也沒，實在想不到買這台PHEV到底要幹嘛。
說省油也還好，連RAV4四驅油電都打不過，RAV4車格空間和重量都比日蝕PHEV來的大又重，卻還省油過日蝕PHEV。
電動尾門，顆顆，之前都台裝，不期不待，倒是今年23年汽油版將三菱原廠電動尾門附上，不是抵港加裝，我想PHEV明年或後年再附吧。
也不要太樂觀，照之前的Outlander PHEV銷售模式，賣個1年就沒後續了，真的有愛趕緊衝這一波唷。
日本有M Pilot，有車道置中喔
@@fredf.4397 是啊，我的海外指的是除了日本以外。
中控台是20年前的產品嗎
賭神都拍幾集了
太扯了
加裝電動尾門，竟然沒有防夾裝置!!是準備把人夾受傷賠償嗎???真是半吊子的小器車廠!!!
連標題都淪陷了...建議不要用中國用語...
好的，我們修正標題，但也別太敏感了 !
@@7car 沒有敏感啦平常心，只是台灣講油電已經20年有餘，突然變成中國用語真的蠻奇怪的，不然打通用的英文全名也比較好一些，小小建議而已。
光是把帥氣小跑車的名字，
用在不倫不類的休旅車上，
就讓人很不爽。
這價格沒完整安全系統 也沒冷氣出風口 純電車也沒多香 不如買其他進口車😂
131.9可以調（純油、純電、油電混合、四驅、前驅、後驅）
你卻要在台灣最沒用的level 2、後座出風口（外面都能改…）
賓士、BMW、保時捷，出PHEV你下了手嗎？哈哈哈哈😂
@@牛濃-r2e 我真的不懂你在激動什麼 我在說130萬級距能買的車你還能扯到賓士保時捷什麼的 而且我也沒說自己多有錢 這價錢滿配也有好幾台能選 要我選絕不會選這台這樣就激到你了嗎？三菱控？！
有130買這個是傻了吧
盤子才會買
@@方康-o3u 信仰！😂
如果沒什麼人買 應該不用等交車 這點可以贏其他要等車的進口車😂
這樣你只能看國產車…
滿配國產車真香～
好好努力賺錢喔～
@@0827Wang你常常到處留言，不如買別的進口車…
乾…你真的有在買進口車嗎？
價格差那麼多…
在那邊裝B
看了很噁心…