*Hay veces que si consigo cruzar por una glorieta con mi coche diesel en quinta marcha, otras ya no. Me considero muy buen conductor porqué me marea los coches a ralentí, los acelerones y conducción que no sea eficiente.*
5a marcha a 50?? asi si hay un imprevisto no tienes capacidad de reaccion por las bajas revoluciones , lo de apagar el motor en semaforos jode el arranque
Hola, y que pasan con los que dicen que a bajas revoluciones no es bueno para el motor y que incluso le sale hollín al filtro o al tubo de escape, y tambien que no pasa la prueba de gases de la ITV. Alguien sabe algo de esto y que es lo recomendable?
Manu Delgado yo tengo entendido que a bajas revoluciones el motor sufre porque le cuesta mas esfuerzo mover y que aparte si tu tienes que dar un aceleron por cualquier imprevisto el coche no va a tener capacidad para salir rapido
Eso es, por ejemplo vas en 5, pues el coche en 5 si baja de las 2.000 Revoluciones, lo suyo es reducir a 4, si no el motor sufre. Aveces te toca delante el tipico torpe de turno que te hace ir subiendo a 5 y bajando a 4... en fin..
Conducir aumenta el consumo. No conduzcas, ahorrarás combustible.
*Hay veces que si consigo cruzar por una glorieta con mi coche diesel en quinta marcha, otras ya no. Me considero muy buen conductor porqué me marea los coches a ralentí, los acelerones y conducción que no sea eficiente.*
5a marcha a 50?? asi si hay un imprevisto no tienes capacidad de reaccion por las bajas revoluciones , lo de apagar el motor en semaforos jode el arranque
con ustedes el codo maestro
Podrían explicar porque se debe usar el aire acondicionado a no menos de 24 º C ?
Jorge Tejeda Ramírez porque al tener en menor a 24 consume más combustible
Hola, y que pasan con los que dicen que a bajas revoluciones no es bueno para el motor y que incluso le sale hollín al filtro o al tubo de escape, y tambien que no pasa la prueba de gases de la ITV. Alguien sabe algo de esto y que es lo recomendable?
Manu Delgado yo tengo entendido que a bajas revoluciones el motor sufre porque le cuesta mas esfuerzo mover y que aparte si tu tienes que dar un aceleron por cualquier imprevisto el coche no va a tener capacidad para salir rapido
desaconsejo estos consejos. muy bajas revoluciones joden el motor y si apagas el motor en cada semasforo, vas a reventar el motor de arranque.
Eso es, por ejemplo vas en 5, pues el coche en 5 si baja de las 2.000 Revoluciones, lo suyo es reducir a 4, si no el motor sufre. Aveces te toca delante el tipico torpe de turno que te hace ir subiendo a 5 y bajando a 4... en fin..
guía para no contaminar y usa un Volkswagen...
Que bien video :)
Hector Dominguez 00