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D1のビデオではカットされていたけれど、決勝では素人目で見ても谷口さんが勝っていたのに風間さんが優勝ってあったよね。谷口さんは納得していない顔だったし、風間さんも予想外で複雑な顔つき。観客もえ〜っていう声があがったあの一戦。その直後にHKS撤退だったから、イベントとして見るとDOSS前の方が面白かったけれど、競技としてはDOSS審査かな〜DOSSがなくてもエントラント，観客，オーガナイザーの誰もが納得できる楽しい審査が出来ればいいのにね。
何時間でも聞ける
素晴らしい企画。中学生の頃から雑誌で知ってて第一線で活躍されてた谷口さんの舞台裏が聞けるなんて堪らんです
14:05 「dossより人審査の方が良い」って意見をよく見るけど、この話聞くと競技としてdossに切り替えて正解だったと思う
この企画毎回思うけど再生時間3時間でも全然嬉しい
昔のD1は確かに不公平だったり闇な部分も多かったと思う。でもそれまで峠や埠頭の走り屋たちの遊びだったドリフトを今の競技として確立できたのはやっぱりあの頃のドライバー達やマシンの魅力とエンタメに全振りしたような運営さんや支援してくれたスポンサーさん達の賜物だと思う。
やっぱドリフトしてる時とかD1の谷口さんが1番輝いてて好きや！
HKS86の話のときは少し涙ぐんでいるように見えました。動かすのが大変という事情はあると思いますが、視聴者としてはファンとしてはHKS86がSタイヤで何秒出るのか？と言うのは見てみたいなぁ…
某審査委員長は谷口、風間には辛く野村、今村には甘いと良く言われてましたよね 褒めて伸ばす人と叩いて伸ばす人を審査でやられると辛いですよね
谷口さんの最初のＳ１５大好きでした。装着していたホイールに影響受けて自分の愛車のホイール交換したの、良い想い出です。
ADVANのMODEL5だな
スーパーアドバンで
BBS RG?
確かに当時の審査は納得できないものがたくさんありました！しかし当時のD1が一番好きでした。
TRB-03の話ですが、zn6でエンジンスワップもせずこの記録を出した時に、何機のFA20が犠牲になったんだろって自分の周りで話ました
13:53くらいからの話を聞くとやっぱりDOSS審査の方がいいんじゃないかなって思うな、人間審査にもそれなりの問題はやっぱりあったんだなって改めて思えました。貴重な話をありがとうございました！
土◯K市さん「谷口は嫌いだった、感情も何も見せないで技術だけの奴は面白くない。アメリカでやった時に感情むき出しの走りを見てからだな、ちゃんと認めたのは」隣に座ってるオリダー「…」
@@gossam2008 そんなこと言ってたんですか!?当時はえこひいき的なところがあったのでしょうか?
@@SG-vd5zf えこひいきとは違うけどインタビューで言ってましたよ所謂『ハチロク贔屓疑惑』についても。『もっと早くインタビュー(説明させろ)しろよ』ってマナピー(ビデオオプション)が怒られてたwwハチロクだろうが５００馬力のシルビアだろうが性能をフルに使い切ってるか審査してるって事でした。まぁ説明受けても、『ドリフト大会』であんまりカウンター当たってないハチロクが勝つのは納得出来なかったけど
@@SG-vd5zf 今じゃ信じられないかもしれませんが、当時のD1はアングラ的な意味で楽しかった半分、競技として見るなら最低だった半分でした。nobさんが語ってた「赤い帽子」というのもオヤジがBSドライバーだったからBS勢に媚び売ってるんじゃないか？というぐらいBSドライバーが上位を占めてたという話で、実際当時のシリーズランキングやチャンピオンはBSドライバーばっかりで、オヤジが評価するのがBSだからと他メーカーからBSにスイッチする選手もいました。他にも当時の2chアーカイブに残ってますが、エコヒイキしすぎなオヤジを「土屋圭市」と書くと訴えられそうだったので「槌屋」と書いて槌屋審査の悪いところ とくに一部選手に対してやたらあたりの強い審査だったりの蛮行話を言い合ったり、挙句maxとnobさんがD1から離れた際は「あの二人で新しいイベント立ち上げてくれ それか槌屋クビにしてあの二人が審査をしてくれ」と言われたりと…なんせむちゃくちゃでした
あと当時のoption編集部が選手をナメてたというのもあります。例の話ですが：湯浅さんの緑の86が毎度毎度荒々しい走りをしてエアロ壊したりしてましたが、最初は本当に熱が入ってあらぬ方向に飛んでエアロ壊して～だったのですが、option編集部が撮れ高になると分かった途端に 上手いことコースアウトして破壊してくれ という指示を出したり、破壊しなかったらしなかったでオヤジもドリフトを評価しなかったりと酷かったもんです。
純粋無垢すぎてドノーマル86に手を出せないこういうプラトニックなとこもカッコイイね
黒井さんの事覚えてるんだ！なんか嬉しい
やっぱりドリキン時代のD1は公平じゃなかったよね。BSユーザーが立て続けにチャンピオン取ってたし、風間さんも人も車も嫌いになりそうだから現役辞めたって言ってたから今でも話せない黒い話あるんだろうね。なにがF1より人気させるだよ…
ありがとうございます！
あまり語らない男が語る回は魅力的ですね、もっと話してほしい🏎HKSはバックトゥガレージですね、もっと泥臭いところを見せてほしい🛠
え？くそおもしれぇ！！ガキの頃からの思い出が、、、なんかいい時代だったなって
こういう話を聞くとエンジニアってすごいな
04年最終戦の平岡さんとの追走どうにもあれも平岡さんの戻り失速があるように見えてしまいます平岡さんの追走も素晴らしかったので結果は変わらなかったかもしれませんが、あれで10:0はちょっと疑問赤い帽子の話じゃないですが02〜05シーズンは規模拡大やスポンサーのからみで浮足立った審査、運営だったと思います
ドリフトしてた時にステア操作とペダルワークをお手本にした人！ドリフト走行中の見た目とステア操作のギャップをビデオで見た時はちょっと衝撃的だったな～！
昔のD1ファンとして谷口さんから昔の話が聞けて嬉しいです！たしか谷口さんは中村直樹さんがアドバンドリフトミーティング出てたときから審査員されてましたのでそぉ考えると歴史が凄いですね😆
中村直樹のコメント聞くと結構理論派なんだよね。まあ最後は気合いなんだけど😇
F1より先にポーポイジングと戦ってた谷口さん 25:00
神回！
昔のD1お祭り今のD1スポーツ競技みたいな感じだと思ってる
社長がアルテ好きだから変更されて優勝逃したのはほんと悲しかった
2004年は最後までシルビアでいってればチャンピオン取れたよね。チャンピオン争い中に無理矢理ニューマシンを導入するのはあかんやろ。
HKSとしては、弱い所をよっぽど見せたくなかったんでしょうね。ただ何にせよ、本気にさせたら(いい意味で)一番恐いチューニングメーカーがHKSだと思ってます。
谷口さんはもう何もかもがカッコいいのでできれば映画化して欲しいくらいです
やっぱしNOBさんグリップもドリフトも凄いから色んなエピソード聞けて楽しかった♪もっと聞きたい
35GTR作ってなかったっけ？作っただけで保有じゃないのか
谷口選手はクールなイメージであんまり吠える印象ないから本当に壮絶なアタックだったんだなと...
13:53 D1審査の話は当時から分かってる人には分かってた話だよね。織戸さんが選手になって以降はバランスも崩れたし…
あからさまでしたよね。
初期のD１は本当に意味不明な審査が多かったですね。。どうみてもしょぼい走りの時も特定の選手の時は「〇〇頭使った～！」ってお決まりのセリフで高得点。私も昔D1・リーガルも出てたけど、あまりにも審査がひどくて萎えました
どこぞの会社の不良在庫のショックをすべて買い取ったり、走りというよりはコネ作りで全て台本が決まってたと思います
今村！
イカ天の頃から見てるけど、タイムアタックの職人になるとは思わなかったなー。私もＡＥ86売って10年たったけど忘れられない。しかも買った人に後悔しますよーと言われたのが忘れられない。
なんだかとってもいい話でした。
実測1000馬力の富士スピードウェイで走らされるサファリ尚マフラー交換のみと伝えられていた模様
お疲れ様です。HKSがアルテ導入前に今村さんが滅茶苦茶苦戦してまともに走れなかったのに何故アルテにこだわったのだろうなぁ？
個人的意見ですがアペックスへの当てつけだったのかもしれません。元々アペックスはHKSの社長の兄弟が立ち上げた会社でHKSでは「クーデター」とコメントしたくらい不快感露わにしてたからアペックスが苦戦したアルテッツァでチャンピオン取っておきたかったのかなぁと邪推した次第です。
バイクのマフラーのハチロク、HKSハイパーシルビア、HKSカラーのアルテッツァのイメージがまだ強いんだよなぁ。
現在の所有車の話の中でリバティーウォーク仕様のR35が出てこなかったんですけど、手放しちゃったんですか？
TRB03のSタイヤで50秒切りたかったろうなあこんどはGR86で目指すのかな
赤い帽子はえこ贔屓（笑）審査員の某軍曹も、当時同じ事言ってましたね（笑）
今も持っているかは分かりませんが、数年前にメルセデス・ベンツのAMG GT Sを購入してたと記憶してますね。
大変興味深い動画で楽しませていただきました！当時のD1は私も熱心に観させていただいてましたが、BS贔屓を感じてはいました(^^;)追走に絡むランキング上位の選手ですね。鈴木さんが聞き直したり、織戸さんが谷口選手をフォローしたり…。当時は土屋さんがRE-01の開発ドライバーでしたし、選考会全盛の背景が影響したと考えていました。もちろん選手に非は無いと思います。語り出すとキリがないですね(汗)駄文失礼しました。
あまり当時のＤ１を知らないのですが、当時は公平な審査が無かったという事でしょうか?色々裏話とか聞きたいです！！
@@SG-vd5zf 1ファンですので、公に出ていない裏話とかは分かりませんが、土屋さんの嗜好、思想はあったと思います。あくまで個人的な意見ですが、結果的に谷口選手に影響が出た回は少ないです。（あくまで結果的にです。）めちゃくちゃ不利だったって言うのはファンから見て少し大袈裟には思いました。最後に私は土屋さん、谷口選手ともに20年以上ファンであり、どちらを貶したり、持ち上げりする訳ではありません。この動画のコメント欄には間違い（記憶違い？）も見られます。是非一度当時のD1グランプリを見られる事をおすすめします。今から見ても間違いなく面白いです！
@@channel0590 ありがとうございます！！最初のＤ１グランプリからしっかりと見てみたいと思います☆
ポーポイジングって気温でも影響出るんかそらメルセデスでもなかなか対応できんかったのもちょっと納得
HKSのフルチューン86の裏側を見せても、誰もHKSの品質が悪いとは言わないっすよ(T . T)寧ろそれだけ苦労して掴んだ成果だと、視聴者は理解しますよ(T . T)次、HKSさんかまた凄まじいマシンを生み出すならば。ぶっ壊れて悩んでる所もみせるべきです！！(T . T)
NC乗りなんで谷口さんがNC乗りたいと言ってくれて嬉しいです🥺
AE86なら浅い角度でスピード重視のドリフトでもOKだったりしたもんなぁ
7:09 純真無垢な少女の例えがよく解って共感するｗ
のむけんさん、渡辺さん、勿論谷口さんの走りをビデオで観てよう練習してましたよ、アメリカで（笑）当時はサーキットでもドリフトなんてしてるのほぼいなかったので相当煙たがられました。
リバティーウォークの35GTRは無かったですか？
黒井選手懐かしい！！！
たまたまサーキットに居合わせて谷口さんのRXを見たことがある
リバティウォーク仕様の35は手放したの？
86手放して酒飲むようになるの笑うわw
めっちゃイケメン
そーいえば、スーチャついた86はいつ手放したんだろ？？
グランツーリスモみたいなことを現実で出来ちゃうなんて
車置き場とガレージとか最高の環境だなぁ(*´▽｀*)まぁ２７で上京、プロになる為に一生懸命だった本人の頑張りの成果だけど(*´▽｀*)
TRB-03 1000馬力超え！？オフィシャルのビデオでたしか700馬力以上ぐらい。マジ🤯
この時代はBMバトルマガジンです
上松くん
@@東京から来た2人組 はい
後編がまだ出てこないのは何でだろう
中村選手と谷口選手の対談....?!?!
GT500乗れてたらな〜乗りたかっただろうしね ルマンとかニュルとかも出れてないのかな？ カート・フォーミュラあがりじゃないドリフトあがりには実情厳しい世界なのかな
D1OBで、みなさんの過去トークを聞いてみたい‼️ 土屋さんと織戸さんとマナピー参加で🤣
当時を知るものとしては、そのトークに土屋さんを入れてはいけない。理由は他の方のコメントを見ていけばわかると思います。
わたしが もっと若かったら ・・・笑やってみたくなりますね ！！👍😍
NC欲しいって言ってくれてるのめちゃ嬉しい。。谷口さんに乗ってもらえるならNC売ってもいいかななんて思ってしまう😳
リトラ好きって流れからのそうじゃないNCだからほんまに評価してるんだろうな
@@nanamex3140 リトラはやっぱ物珍しくてレトロでいいのはわかりますもんね〜！NCって世間では低評価で悲しいんですが、雨宮がロータリー積んだりしてくれてるので、あらためて見直されて注目を浴びる車種になってほしいなと思います！
@@shojif.6010 プロからは大体評判良いですからねデカくなったって言われる割に数字的にはかなり軽いし2.5リッターにまで換装する事も出来るしボディの性能が上がった現在だとこれくらいの馬力欲しいんでしょうね
@@nanamex3140 そうなんですよね！いろいろリヤのジオメトリーのセッティングが難しい部分はあるんですけど、出力さえ何とかすればノーマルエンジンのS2000を何とか食えるとこまで持ってくのが理想ですかね笑まぁノーマルエンジンでも充分楽しいんで満足してます🐢
ハイエース手放したのかな
70スープラ、ウチの近所で眠ってるなぁ
もちろん、初代チャンピオンなのも知っているし、プレマッチのエビスで、黄色の15で負けた時の谷口さんの顔も、今でも覚えてますよ。何せ、現地で見ていましたから。
あとR35とスカイラインもじゃない？
86の話、確かにもったいないですね...そんな苦労が...
リスナーとのドライブみたい
アイライン付けた14前期も印象に残ってますね！後は 元さんのトップガンとか(^-^)
ゲテちゃんは元ヤングバージョンの180でしたっけ？あと左ハンドルの86レビン覚えてる人居ます？
33Rがナチュラルに外されるのは本当悲しい
赤い帽子はえこひいきって何のことだろう？
BS(ブリヂストン)選手って事ですオヤジがBSドライバーなのもあってBS媚びが発生してた時があったんで黒い帽子(ヨコハマ)や黄色(ダンロップ)と青(トーヨー:時代的に川畑黒井のみ)の帽子の選手が相当苦労した時代ですね…。
谷口さん、今も土屋さんと普通に仕事してるのに、公にこんなこと言えるとは怖いもの知らず
@@elteridge 今じゃ格上だからね。
ハイエースは手放したん?
>>13:202002年D1Rd.6セキア追走中にタイロッドが折れたんだよね
ケツ進入は初めて見た時めっちゃビビったな～
エアサスの35はもう手放されたのかな...？
👍👍👍☺️
スカクー欲しいです😌😌
カーボーイの頃が良かった
アルテッツァ・・・
スカちゃん欲しいなぁ
ジャイアン😂
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
D1のビデオではカットされていたけれど、決勝では素人目で見ても谷口さんが勝っていたのに風間さんが優勝ってあったよね。
谷口さんは納得していない顔だったし、風間さんも予想外で複雑な顔つき。観客もえ〜っていう声があがったあの一戦。
その直後にHKS撤退だったから、イベントとして見るとDOSS前の方が面白かったけれど、競技としてはDOSS審査かな〜
DOSSがなくてもエントラント，観客，オーガナイザーの誰もが納得できる楽しい審査が出来ればいいのにね。
何時間でも聞ける
素晴らしい企画。中学生の頃から雑誌で知ってて第一線で活躍されてた谷口さんの舞台裏が聞けるなんて堪らんです
14:05 「dossより人審査の方が良い」って意見をよく見るけど、この話聞くと競技としてdossに切り替えて正解だったと思う
この企画毎回思うけど
再生時間3時間でも全然嬉しい
昔のD1は確かに不公平だったり闇な部分も多かったと思う。でもそれまで峠や埠頭の走り屋たちの遊びだったドリフトを今の競技として確立できたのはやっぱりあの頃のドライバー達やマシンの魅力とエンタメに全振りしたような運営さんや支援してくれたスポンサーさん達の賜物だと思う。
やっぱドリフトしてる時とかD1の谷口さんが1番輝いてて好きや！
HKS86の話のときは少し涙ぐんでいるように見えました。
動かすのが大変という事情はあると思いますが、視聴者としてはファンとしてはHKS86がSタイヤで何秒出るのか？と言うのは見てみたいなぁ…
某審査委員長は谷口、風間には辛く野村、今村には甘いと良く言われてましたよね 褒めて伸ばす人と叩いて伸ばす人を審査でやられると辛いですよね
谷口さんの最初のＳ１５大好きでした。
装着していたホイールに影響受けて自分の愛車のホイール交換したの、良い想い出です。
ADVANのMODEL5だな
スーパーアドバンで
BBS RG?
確かに当時の審査は納得できないものがたくさんありました！しかし当時のD1が一番好きでした。
TRB-03の話ですが、zn6でエンジンスワップもせずこの記録を出した時に、何機のFA20が犠牲になったんだろって自分の周りで話ました
13:53くらいからの話を聞くとやっぱりDOSS審査の方がいいんじゃないかなって思うな、人間審査にもそれなりの問題はやっぱりあったんだなって改めて思えました。貴重な話をありがとうございました！
土◯K市さん「谷口は嫌いだった、感情も何も見せないで技術だけの奴は面白くない。アメリカでやった時に感情むき出しの走りを見てからだな、ちゃんと認めたのは」
隣に座ってるオリダー「…」
@@gossam2008
そんなこと言ってたんですか!?
当時はえこひいき的なところがあったのでしょうか?
@@SG-vd5zf
えこひいきとは違うけど
インタビューで言ってましたよ
所謂『ハチロク贔屓疑惑』についても。
『もっと早くインタビュー
(説明させろ)しろよ』
ってマナピー(ビデオオプション)が
怒られてたww
ハチロクだろうが５００馬力の
シルビアだろうが性能をフルに
使い切ってるか審査してる
って事でした。
まぁ
説明受けても、『ドリフト大会』で
あんまりカウンター当たってない
ハチロクが勝つのは納得出来なかったけど
@@SG-vd5zf 今じゃ信じられないかもしれませんが、当時のD1はアングラ的な意味で楽しかった半分、競技として見るなら最低だった半分でした。
nobさんが語ってた「赤い帽子」というのもオヤジがBSドライバーだったからBS勢に媚び売ってるんじゃないか？というぐらいBSドライバーが上位を占めてたという話で、実際当時のシリーズランキングやチャンピオンはBSドライバーばっかりで、オヤジが評価するのがBSだからと他メーカーからBSにスイッチする選手もいました。
他にも当時の2chアーカイブに残ってますが、エコヒイキしすぎなオヤジを「土屋圭市」と書くと訴えられそうだったので「槌屋」と書いて槌屋審査の悪いところ とくに一部選手に対してやたらあたりの強い審査だったりの蛮行話を言い合ったり、挙句maxとnobさんがD1から離れた際は「あの二人で新しいイベント立ち上げてくれ それか槌屋クビにしてあの二人が審査をしてくれ」と言われたりと…なんせむちゃくちゃでした
あと当時のoption編集部が選手をナメてたというのもあります。
例の話ですが：湯浅さんの緑の86が毎度毎度荒々しい走りをしてエアロ壊したりしてましたが、最初は本当に熱が入ってあらぬ方向に飛んでエアロ壊して～だったのですが、option編集部が撮れ高になると分かった途端に 上手いことコースアウトして破壊してくれ という指示を出したり、破壊しなかったらしなかったでオヤジもドリフトを評価しなかったりと酷かったもんです。
純粋無垢すぎてドノーマル86に手を出せない
こういうプラトニックなとこもカッコイイね
黒井さんの事覚えてるんだ！なんか嬉しい
やっぱりドリキン時代のD1は公平じゃなかったよね。BSユーザーが立て続けにチャンピオン取ってたし、風間さんも人も車も嫌いになりそうだから現役辞めたって言ってたから今でも話せない黒い話あるんだろうね。なにがF1より人気させるだよ…
ありがとうございます！
あまり語らない男が語る回は魅力的ですね、もっと話してほしい🏎HKSはバックトゥガレージですね、もっと泥臭いところを見せてほしい🛠
え？くそおもしれぇ！！
ガキの頃からの思い出が、、、
なんかいい時代だったなって
こういう話を聞くとエンジニアってすごいな
04年最終戦の平岡さんとの追走
どうにもあれも平岡さんの戻り失速があるように見えてしまいます
平岡さんの追走も素晴らしかったので結果は変わらなかったかもしれませんが、あれで10:0はちょっと疑問
赤い帽子の話じゃないですが02〜05シーズンは規模拡大やスポンサーのからみで浮足立った審査、運営だったと思います
ドリフトしてた時にステア操作とペダルワークをお手本にした人！
ドリフト走行中の見た目とステア操作のギャップをビデオで見た時はちょっと衝撃的だったな～！
昔のD1ファンとして谷口さんから昔の話が聞けて嬉しいです！
たしか谷口さんは中村直樹さんがアドバンドリフトミーティング出てたときから審査員されてましたのでそぉ考えると歴史が凄いですね😆
中村直樹のコメント聞くと結構理論派なんだよね。まあ最後は気合いなんだけど😇
F1より先にポーポイジングと戦ってた谷口さん 25:00
神回！
昔のD1お祭り
今のD1スポーツ競技
みたいな感じだと思ってる
社長がアルテ好きだから変更されて優勝逃したのはほんと悲しかった
2004年は最後までシルビアでいってればチャンピオン取れたよね。チャンピオン争い中に無理矢理ニューマシンを導入するのはあかんやろ。
HKSとしては、弱い所をよっぽど見せたくなかったんでしょうね。
ただ何にせよ、本気にさせたら(いい意味で)一番恐いチューニングメーカーがHKSだと思ってます。
谷口さんはもう何もかもがカッコいいので
できれば映画化して欲しいくらいです
やっぱしNOBさんグリップもドリフトも凄いから色んなエピソード聞けて楽しかった♪もっと聞きたい
35GTR作ってなかったっけ？作っただけで保有じゃないのか
谷口選手はクールなイメージで
あんまり吠える印象ないから
本当に壮絶なアタックだったんだなと...
13:53 D1審査の話は当時から分かってる人には分かってた話だよね。織戸さんが選手になって以降はバランスも崩れたし…
あからさまでしたよね。
初期のD１は本当に意味不明な審査が多かったですね。。
どうみてもしょぼい走りの時も特定の選手の時は「〇〇頭使った～！」ってお決まりのセリフで高得点。
私も昔D1・リーガルも出てたけど、あまりにも審査がひどくて萎えました
どこぞの会社の不良在庫のショックをすべて買い取ったり、走りというよりはコネ作りで全て台本が決まってたと思います
今村！
イカ天の頃から見てるけど、タイムアタックの職人になるとは思わなかったなー。
私もＡＥ86売って10年たったけど忘れられない。しかも買った人に後悔しますよーと言われたのが忘れられない。
なんだかとってもいい話でした。
実測1000馬力の富士スピードウェイで走らされるサファリ
尚マフラー交換のみと伝えられていた模様
お疲れ様です。
HKSがアルテ導入前に今村さんが滅茶苦茶苦戦してまともに走れなかったのに何故アルテにこだわったのだろうなぁ？
個人的意見ですがアペックスへの当てつけだったのかもしれません。元々アペックスはHKSの社長の兄弟が立ち上げた会社でHKSでは「クーデター」とコメントしたくらい不快感露わにしてたからアペックスが苦戦したアルテッツァでチャンピオン取っておきたかったのかなぁと邪推した次第です。
バイクのマフラーのハチロク、HKSハイパーシルビア、HKSカラーのアルテッツァのイメージがまだ強いんだよなぁ。
現在の所有車の話の中でリバティーウォーク仕様のR35が出てこなかったんですけど、手放しちゃったんですか？
TRB03のSタイヤで50秒切りたかったろうなあ
こんどはGR86で目指すのかな
赤い帽子はえこ贔屓（笑）
審査員の某軍曹も、当時同じ事言ってましたね（笑）
今も持っているかは分かりませんが、数年前にメルセデス・ベンツのAMG GT Sを購入してたと記憶してますね。
大変興味深い動画で楽しませていただきました！
当時のD1は私も熱心に観させていただいてましたが、
BS贔屓を感じてはいました(^^;)
追走に絡むランキング上位の選手ですね。
鈴木さんが聞き直したり、織戸さんが谷口選手をフォローしたり…。
当時は土屋さんがRE-01の開発ドライバーでしたし、選考会全盛の背景が影響したと考えていました。
もちろん選手に非は無いと思います。
語り出すとキリがないですね(汗)
駄文失礼しました。
あまり当時のＤ１を知らないのですが、当時は公平な審査が無かったという事でしょうか?色々裏話とか聞きたいです！！
@@SG-vd5zf
1ファンですので、公に出ていない裏話とかは分かりませんが、
土屋さんの嗜好、思想はあったと思います。
あくまで個人的な意見ですが、結果的に谷口選手に影響が出た回は少ないです。（あくまで結果的にです。）
めちゃくちゃ不利だったって言うのはファンから見て少し大袈裟には思いました。
最後に私は土屋さん、谷口選手ともに20年以上ファンであり、
どちらを貶したり、持ち上げりする訳ではありません。
この動画のコメント欄には間違い（記憶違い？）も見られます。
是非一度当時のD1グランプリを見られる事をおすすめします。
今から見ても間違いなく面白いです！
@@channel0590
ありがとうございます！！最初のＤ１グランプリからしっかりと見てみたいと思います☆
ポーポイジングって気温でも影響出るんか
そらメルセデスでもなかなか対応できんかったのもちょっと納得
HKSのフルチューン86の裏側を見せても、誰もHKSの品質が悪いとは言わないっすよ(T . T)
寧ろそれだけ苦労して掴んだ成果だと、視聴者は理解しますよ(T . T)
次、HKSさんかまた凄まじいマシンを生み出すならば。
ぶっ壊れて悩んでる所もみせるべきです！！(T . T)
NC乗りなんで谷口さんがNC乗りたいと言ってくれて嬉しいです🥺
AE86なら浅い角度でスピード重視のドリフトでもOKだったりしたもんなぁ
7:09 純真無垢な少女の例えがよく解って共感するｗ
のむけんさん、渡辺さん、勿論谷口さんの走りをビデオで観てよう練習してましたよ、アメリカで（笑）当時はサーキットでもドリフトなんてしてるのほぼいなかったので相当煙たがられました。
リバティーウォークの35GTRは無かったですか？
黒井選手懐かしい！！！
たまたまサーキットに居合わせて谷口さんのRXを見たことがある
リバティウォーク仕様の35は手放したの？
86手放して酒飲むようになるの笑うわw
めっちゃイケメン
そーいえば、スーチャついた86はいつ手放したんだろ？？
グランツーリスモみたいなことを現実で出来ちゃうなんて
車置き場とガレージとか
最高の環境だなぁ(*´▽｀*)
まぁ
２７で上京、プロになる為に
一生懸命だった
本人の頑張りの成果だけど(*´▽｀*)
TRB-03 1000馬力超え！？オフィシャルのビデオでたしか700馬力以上ぐらい。マジ🤯
この時代はBMバトルマガジンです
上松くん
@@東京から来た2人組 はい
後編がまだ出てこないのは何でだろう
中村選手と谷口選手の対談....?!?!
GT500乗れてたらな〜乗りたかっただろうしね ルマンとかニュルとかも出れてないのかな？ カート・フォーミュラあがりじゃないドリフトあがりには実情厳しい世界なのかな
D1OBで、みなさんの過去トークを聞いてみたい‼️ 土屋さんと織戸さんとマナピー参加で🤣
当時を知るものとしては、そのトークに土屋さんを入れてはいけない。
理由は他の方のコメントを見ていけばわかると思います。
わたしが もっと若かったら ・・・笑
やってみたくなりますね ！！👍😍
NC欲しいって言ってくれてるのめちゃ嬉しい。。谷口さんに乗ってもらえるならNC売ってもいいかななんて思ってしまう😳
リトラ好きって流れからの
そうじゃないNCだから
ほんまに評価してるんだろうな
@@nanamex3140
リトラはやっぱ物珍しくてレトロでいいのはわかりますもんね〜！
NCって世間では低評価で悲しいんですが、雨宮がロータリー積んだりしてくれてるので、あらためて見直されて注目を浴びる車種になってほしいなと思います！
@@shojif.6010
プロからは大体評判良いですからね
デカくなったって言われる割に数字的にはかなり軽いし
2.5リッターにまで換装する事も出来るし
ボディの性能が上がった現在だと
これくらいの馬力欲しいんでしょうね
@@nanamex3140 そうなんですよね！いろいろリヤのジオメトリーのセッティングが難しい部分はあるんですけど、出力さえ何とかすればノーマルエンジンのS2000を何とか食えるとこまで持ってくのが理想ですかね笑
まぁノーマルエンジンでも充分楽しいんで満足してます🐢
ハイエース手放したのかな
70スープラ、ウチの近所で眠ってるなぁ
もちろん、初代チャンピオンなのも知っているし、プレマッチのエビスで、黄色の15で負けた時の谷口さんの顔も、今でも覚えてますよ。
何せ、現地で見ていましたから。
あとR35とスカイラインもじゃない？
86の話、確かにもったいないですね...そんな苦労が...
リスナーとのドライブみたい
アイライン付けた14前期も印象に残ってますね！
後は 元さんのトップガンとか(^-^)
ゲテちゃんは元ヤングバージョンの180でしたっけ？
あと左ハンドルの86レビン覚えてる人居ます？
33Rがナチュラルに外されるのは本当悲しい
赤い帽子はえこひいき
って何のことだろう？
BS(ブリヂストン)選手って事です
オヤジがBSドライバーなのもあってBS媚びが発生してた時があったんで黒い帽子(ヨコハマ)や黄色(ダンロップ)と青(トーヨー:時代的に川畑黒井のみ)の帽子の選手が相当苦労した時代ですね…。
谷口さん、今も土屋さんと普通に仕事してるのに、公にこんなこと言えるとは怖いもの知らず
@@elteridge 今じゃ格上だからね。
ハイエースは手放したん?
>>13:20
2002年D1Rd.6セキア
追走中にタイロッドが折れたんだよね
ケツ進入は初めて見た時めっちゃビビったな～
エアサスの35はもう手放されたのかな...？
👍👍👍☺️
スカクー欲しいです😌😌
カーボーイの頃が良かった
アルテッツァ・・・
スカちゃん欲しいなぁ
ジャイアン😂