【緊急走行】特別救助隊でも抗えぬ踏切り強制停車によるタイムロス!!火災通報に消防・救急・覆面が続々と集結!!

出場指令から出場までほんの数秒を本気で短縮しようとしている消防士さんにとっては踏切で強制的に停車させられてしまうタイムロスは歯がゆい思いをされているのではないでしょうか。今回の事案は火災通報でしたが実際には火災は起きていなかったそうで消防車両や覆面パトカーは集結してから15分ほどで帰還したので幸いかなと思いますが、本当の火災で要救助者が居たらと思うとあの踏切のタイムロスは人命にどのように影響してしまうのか…と考えてしまいました。
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#緊急走行#特別救助隊#東京消防庁

[@kikiangelkk]

🚑🚒お疲れ様です｡気を付けて頑張って下さい｡

[@yuichiohkawara3925]

消防車🚒も大変ですねぇ。火災現場に向かう途中に踏み切りがあると最悪。万が一、これが、開かずの踏切なら最悪。救急車🚑も一刻の人の生命を助ける為に病院🏥に向かうからねぇ。

[@user-uj6xm8nq6z]

緊急車両のためにも鉄道路線の高架化あるいは地下鉄化した方がいいかなとは思うけどお金かかるからねーどうしたらいいものか•••

[@hiroyukik7000]

緊急自動車に道を譲らない輩ドライバーが多すぎる。
特に交差点での緊急自動車との事故が頻繁にあります。
いったい、自動車学校で何を学んできたんでしょう。
１分１秒を争ってる緊急自動車を追いかけて行くアホもいます。
もっと、運転には最新の注意を図りましょう。

[@macsy1955]

踏切は絶対に融通が効かない、、、。自分が毎日通る踏切も朝夕のラッシュ時はすぐ隣に車庫、検車区があるために入替が多く開かずの踏切になります。３０分待たされてその間に乗りたい列車が３本も行ってしまう、、。詰まる列車の間隔を少し調整すれば多くが助かるのですが信号待ちの列車のすぐ後ろに列車が詰まるので開かなくなるのです。鉄道会社がそこを調整すれば雨の日、風の日に乗客を長い時間待たせるようなことにはならないはずなのに是正されません。鉄道は全ての交通機関の最上位？