⚠️ASSISTA O VÍDEO | COMO TESTAR ALIMENTAÇÃO DA CENTRAL PASSO A PASSO
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Pois é meus amigos...missão dada é missão cumprida..Pediram pra ensinar de maneira fácil como fazer o teste de alimentação na ECU. Tá ae! Feito...se não sabe como fazer esse teste assista o vídeo ate o fim, valeu??
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Veja neste video excelente cabo para reparos de ECU/ Painel do carro, corrigindo dados de memórias SEM retirar o CI da placa.
th-cam.com/video/9zslsTAab0o/w-d-xo.html
Obrigado!
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Até que fim alguém que ensina de verdade e de Graça ganhou mais um inscrito
Poxa 5 pr uma da manha estudano outtos saberes...ja ia durmi esse rapaz prendeu minha atencao com esse riqquissimo ensino qye aula top...era o qui presiszva para nortear meu acervo...parabens dou like e mi escrevi cara ensina com clase
Ótimo vídeo.parabéns.
Parabéns pelo profissionalismo! Tenho um fiesta 1.6 zetec que não atracava relé do eletroventilador do segundo estágio. Pelos testes elétricos suspeitou-se da central de comando pois todos os componentes funcionavam perfeitamente. Retirei a central e limpei os contatos e testei o eletroventilador do segundo estágio com o sensor de temperatura desligado: a ventoínha girou em alta velocidade perfeitamente. Mas na hora de colocar o módulo no local e apertar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta velocidade ( segundo estágio) não armou mais, só armou a da primeira velocidade. Ao afrouxar os parafusos do suporte do módulo a ventoínha da alta voltou a funcionar normalmente. Será que é aterramento ou o aperto do suporte pode estar estrangulando alguma trilha dentro do módulo evitando o acionamento da ventoínha da alta velocidade? Defeito cabuloso. Se apertar o parafuso do suporte da central a ventoínha da alta não funciona e se afrouxar os parafusos ou tirar a central do suporte a ventoínha da alta funciona.
Ótima aula bem esplicado
Muito boa aula , parabéns .
Finalmente!... encontrei TUTORIAL 1000, parabéns pelo trabalho.
Muito bom eu sou mecânico e tenho paixão pela elétrica
Primeiro vídeo que vejo sem enrrolacao e sem pedir p... de like
Meus parabéns mano.
caraca, me ajudou muito, consegui ajeitar uma central do fox com o regulador queimado.
Parabéns que Deus lhe abençoe sempre
gostei muito pois a muito tempo trabalho com reparaçao automotiva e nunca tive tempo para reparaçao em ecus.
Aprendi muito
Parabéns, não tinha visto um vídeo asim ,bem explicado sobre reparos de sentral de injeção, continua. blz
Amigo so no dia de hoje ja assistir alguns videos do seu canal, e ja no primeiro ja deu pra perceber que vc entende realmente do assunto... parabens amigo...
Veja neste video excelente cabo para reparos de ECU/ Painel do carro, corrigindo dados de memórias SEM retirar o CI da placa.
th-cam.com/video/9zslsTAab0o/w-d-xo.html
boa tarde mt bom o video gostei estou começando agora com esta area de eletroica de carros ja m increvi para aprender mais um pouco obrigado pela atencao
Obrigado pela aula 😊
Nunca me inscrevi ou dei um like em qualquer vídeo, mas esse vídeo me ajudou tanto que eu tive q me escrever, da um like e deixar o comentário. Obrigado, e parabéns!!
Que bom que ajudou. Obrigado por ver o vídeo
Parabéns pelo seu trabalho, seu vídeo são muito útil! Continua postando esses vídeos 👋
Ótimo professor
Seus videos me ajudam muito a querer aprender mais,sou eletricista de auto a13 anos mas quero entrar nessa area de reparaçoes modulos quero saber se faço um curso geral de eletronica ou se indo direto pra eletronica automotiva vou ter toda essa base?
Veja neste video excelente cabo para reparos de ECU/ Painel do carro, corrigindo dados de memórias SEM retirar o CI da placa.
th-cam.com/video/9zslsTAab0o/w-d-xo.html
Boa tarde professor Luciano!
Gostaria que gravasse um vídeo explicando o que é e como testar um transistor mosfet.
Muito Obrigado!
muito explicativo , sou iniciante e teus videos me ajuda muito
hora que der faz um video explicando a leitura do datasheet dos componentes
eu tenho muita dificuldade em interpretar , tendo em vista que naõ e em portugues
muito Bom ! que esse projeto continue , Obrigado Luciano
Excelente dica uma aula e tanto.
Parabéns
olá. os videos são bem praticas, ajuda muuuuuito. Favor aguado mais videos.
AI PROFESSOR MUITO BOM, EXPLICAÇÃO SIMPLIFICADA E EFICAZ PARABES
Muito bem explicado parabéns
Tá de parabéns realmente um professor de verdade 😀
Muito boa a explicação. Obrigado!
Parabéns!! Quero fazer curso com vcs
Bom dia muito bom ese videos meu palio se balancea en marcha entre 3000 y 4000 rpm y não liga u compresor do ar, como reparar eu moro norte do Brasil
Muito bom fácil de assimila vcs estão de parabéns
Parabéns Deus te abençoe
Parabéns por compartilhar seus conhecimentos. Curtido e inscrito.
Cara incrível a facilidade que explica e que ensina !
Bom demais
Parabéns pelo vídeo Luciano, realmente nos ajuda muito, pois é simples e com muita objectividade!!
Muito bem explanado ,ótimo professor!!Já me escrevi no canal POR DENTRO DA ELETRÔNICA Parabéns Luciano!!!
obrigado ai pela atenção acompaio sempre os seus vídeos bom dia
Opa Amigo. Primeiro, já passei em todos mecânicos e nenhum soube arrumar. Sem brincadeira KKK tá feio a coisa.
Quando aciono a tração da minha S10 4x4 2004, a placa reconhece o sinal, mas o que acontece é que não encaixa a tração, exemplo: Aciono 2HI, o motor gira e blz. Aciono 4x4LO, a partir daí não dá pra voltar pra 4X4HI nem pra 2HI. Trava, não recebe o comando. Quando abrimos e observamos o funcionamento do motor, quando acionamos no painel seja qual for a tração, ele está girando mais do que deveria, então ele acaba não parando as engrenagens no local certo onde encaixaria a tração determinada. A placa do motor da tração está Ok, verificamos. Na placa do módulo da tração (fica no porta-luvas) não tem sinal de queimado, mas pode ser que tenha molhado. Todavia, teria alguma noção do que poderia ser? O certo era o giro do motor dar apenas uma volta para encaixar as engrenagens seja na 2Hi, 4x4Hi ou 4x4LO, mas ele tá dando quase duas voltas. Não tá certo o time pra interromper a energia que chega no motor.
Olá..me chama no WhatsApp para enteder melhor seu caso. api.whatsapp.com/send?1=pt_BR&phone=5514982300722
muito bom 100 por cento ótima didática está de parabéns
muito bacana!! estou entrando no ramo , ja seu mecanico a tempos,achei seus videos muito bom,parabens!!
Parabéns pela aula, show
Muito bom 👍
Obrigado 👍
Mano vc está de parabéns show esses vídeos tira muita dúvida Parabéns Abraço
Ótimo gostei da aula
Muito bom mesmo
Caro colega vídeo aula show de bola, muito didática a melhor do youtube, realmente o que estava faltando. Valeu!
obrigado Carlos Nazareth, espero que esses videos tenham ajudado, a uma conferida nos outros videos do canal, e compartilha ai!! Abraço
Parabéns Ursão ótimo trabalho
Muito boa a aula professor vc e o cara parabens
MUITO BOM!!! PARABÉNS.....
Muito obrigado pela dica valiosa. Vídeo sensacional 👏👏👏👏
Muito bom!! Ótima dicção me escrevi no canal hj . Acabei de comprar uma l200 sport ano 2004 poderia fazer um vídeo sobre a central dela principalmente a parte da gvt
Olá muito bom os videos assim como o trabalho da Chiptronic. Onde consigo comprar esses conectores para montar um chicote?
Muito bem explicado seu vídeo adorei,inscrita👍
Oi
Conserteza
Muito Obrigado amigo! Aiiii Papai, gostei muito, parabéns pelo belo trabalho.
+Amarildo Gomes Ferreira aii papai..tudo na paz?
ola eu qeria que vc fizesse video explicando como testando compondtes do painel de instrumento gol g5 flex ano 2010 estou com poblemas no marcado combustivel ja trocou sensor de nivel ja gastei es caras de auto eletrica nao conseguem arrumar acho que queimou ou alterou algo capacito de ceramica ou reguladores tensso ou ate resistores da parte que leva sinal do sensor ate o marcado no painel
Show de bola
Bom dia meu amigo.nao tenho cinco volte na tomada do sensor de rotação,vindo da ECU muito obrigado.
Toppp demais
Parabéns pelas as dicas.. Esse simulador faz teste em ECU de diesel...
ótima didática parceiro
muito bom o video professor luciano!parabens.obrigado!
Esclarecedor!
Gostei top
muito boa video aula, parabens e obrigado.
Muito bons seus vídeos parabéns.
show muito bom
Um dos canais mais show!
E como ajudo muito detalhe ei faço isto a tanto tempo q as vezes coisa simples sai da nossa frente
show de bola
otima dicas abraço amigo vc faz a diferença
Tem algum material que possamos estudar em casa, ou treinar todos esses conhecimentos.
Muito boa essas explicações, e de fácil entendimento
Me chama no WhatsApp. Posso providenciar pra vc. 14 988364484
Muito bom, vc é 10.
Rapaz, like mais que merecido, continue assim!!! forte abraço.
Muito bom ,o melhor do TH-cam
muito bom gracias.
Top🎉
muito bom o video luciano! parabens!!!
se puder explicar sobre aterramento da placa, a placa ela tem algum fusível ou algum dispositivo de segurança na carcaça?
Muito bom ótimo
Muito boa a explicação parabéns!!
+Cristovao Pequeno muito obrigado
Bom dia professor tenho uma toyota hilux motor 2kd que foi reparado só chega negativo no terceiro cilindro será que deve trocar a central
muito bom o video adorei
show
Oloko lu como asim kkk me abro o video e do nada me sai vc no video kk!like mano mais um inscrito nao sabia dese canal
Legal, ajudou bastante
gostei muito bom.
ótima aula....
Excelente, continue grande abraço!
eu queria saber um pouco mais dos modulos hibridos como me155 do astra e me 7.3h4 obrigado
muito bom boa explicaçao
Estou começando agora com central eletrônica. Tenho dificuldade de encontrar a pinagem .porque não encontrei nenhum esquema elétrico que explique vc tem algum aí. Se puder me ajudar .obrigado
Show muito top
Professor você poderia passar um vídeo testando a linha 30 é a linha 15 da central iaw4df oficina obrigado
Sim.vamos fazer. Agradeço a sugestão
Mais capacitores aí eletrolíticos são filtros eles servem para filtrar e manter a alimentação regular
obrigado vc me ajudou muito
Sou.muito bom.obrigado
Deus te abençoe