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お疲れ様です。パールロードは走り甲斐があったのでは？天気良くて最高そうですね。この後の尾鷲〜熊野の山とその後の海沿いも最高ですよ。
それがですね、このあとは｡｡｡続きはwebで(笑)！
ようこそ伊勢に天気も良さそうなので楽しんでください
Offメットが有名ですが、フルフェイスも結構有ります。価格的にもリーズナブルの物から高価格も有りますが、インナーが深いのが気に入ってます。海外物は1発勝負wですが人と被らない優越感は有りますが、内装は削る確率高いかとw
すぐ返信頂いたのに、すっかり遅くなりました😅ライコランドで置いてあるオフメットでも見たことがなかったので驚きました😳しかし、誠に口惜しいのが、この度メットを新調して買い替えのチャンスを逃したことであります😭
初めまして。前から主様の動画を拝見させて頂いている者です。幕張の動画があったのであれ？とは思っていたのですが、SPECさんに行ったりしたので、てっきり関西方面のかただと思っておりました。私も千葉住みで、来月GPZ900RをSPECさんから納車予定なので、是非機会があればお会いしたいです😊朝晩は寒いので気をつけてバイクお乗り下さい。
モチベーションが上がりまくる、なんと素敵なコメントでしょう、ありがとうございます😭そうです、県内北西部在住のポンコツです(笑)勢いでスペック様にお邪魔したこともあります。オフ会のご希望でしたら、ツイッターのほうにDMくださいませ😉
夏は暑いんでバイザー開けて走ってます。インナーバイザー無いと虫アタックがダメージ有りますよね。カナブンヒットしときはめっちゃ痛かったｗちなみに自分はアイローのインナーバイザー付のメットでかなり深くインナー降りてきます。（鼻も隠れます）皆様インナーバイザーは深めお勧めですよ。
アイローのヘルメット、恥ずかしながら初めて知りました😳なんですかこのクソかっこええメット😳😳うわぁぁぁ
風さん こんにちは😊パールロードも中々気持ち良く走れる道ですよネあの橋を挟んで望む生浦湾は絶景でしょ..🏍💨👍🤩因みに風さんが渡ってきたあの白いアーチ型の橋”麻生の浦大橋”は実は千葉県で作られた橋なんですヨ...☝😉～PS～Ninjaの冷却能力ですがこの35度越えの気温の中やはりスピードが40km/s以下だと例え冷却ファンがまわっても100℃超えます...🥵私のNinjaも110℃を超え常に電動ファンが回ってます..走行60km/s超えるとようやく100℃を切る感じです...😅この状況化になると耐熱性の高いエンジンオイルのグレードが威力を発揮し炎天下にさらされたエンジンを守ります...👍😍
神戸さん、博学すぎぃ😳！麻生の浦大橋ですか！参りました🙇高級エンジンオイルって冷却性能にも一役買っているのですね！それなら｡｡｡モチュール300ならきっと大丈夫！
冷却水の交換はされてますかね。古くなると消泡性が落ちて泡立ってすぐ温度上がるようになりますよ。後、サーモが壊れて、ひらっきぱなしならいいんですが、閉まりっぱなしだと全然冷えないです。海外フルパワーでも一応あのノーマルラジエターで夏越せたので、冷却系のオーバーホールがおすすめですね（逆に国内仕様はエンジンからの発熱が全然違います（低いです））。とはいえ900Rも9Rも12Rも止まったてしまったらすぐ100℃です（ファン全開です）。フルパワーのバイクは発熱すごいですからね。
コメントありがとうございます😄それが冷却水はそれなりによいものに交換したんですよね😅国内仕様と発熱量が違うのは知りませんでした😳✨
@@gpz900rninja4 ご返信ありがとうございます。エアクリの一つ穴を二つ穴（又は外してしまう）にして、MJを142、針をN27Bにすればカムシャフトは違いますがフルパワーになります。針は今では手に入らないですが。あれ、でもNENさんのところで110PSとか出てましたよね。海外のフルパワーかと思ってました（国内って86PSじゃなかったかしら）。次はZX11Dのラジエター移植ですかねｗｗ。頑張ってください。応援してます。
お疲れ様です。パールロードは走り甲斐があったのでは？天気良くて最高そうですね。この後の尾鷲〜熊野の山とその後の海沿いも最高ですよ。
それがですね、このあとは｡｡｡
続きはwebで(笑)！
ようこそ伊勢に天気も良さそうなので楽しんでください
Offメットが有名ですが、フルフェイスも結構有ります。
価格的にもリーズナブルの物から高価格も有りますが、インナーが深いのが気に入ってます。
海外物は1発勝負wですが人と被らない優越感は有りますが、内装は削る確率高いかとw
すぐ返信頂いたのに、すっかり遅くなりました😅ライコランドで置いてあるオフメットでも見たことがなかったので驚きました😳しかし、誠に口惜しいのが、この度メットを新調して買い替えのチャンスを逃したことであります😭
初めまして。
前から主様の動画を拝見させて頂いている者です。
幕張の動画があったのであれ？とは思っていたのですが、SPECさんに行ったりしたので、てっきり関西方面のかただと思っておりました。
私も千葉住みで、来月GPZ900RをSPECさんから納車予定なので、是非機会があればお会いしたいです😊
朝晩は寒いので気をつけてバイクお乗り下さい。
モチベーションが上がりまくる、なんと素敵なコメントでしょう、ありがとうございます😭そうです、県内北西部在住のポンコツです(笑)勢いでスペック様にお邪魔したこともあります。オフ会のご希望でしたら、ツイッターのほうにDMくださいませ😉
夏は暑いんでバイザー開けて走ってます。インナーバイザー無いと虫アタックがダメージ有りますよね。カナブンヒットしときはめっちゃ痛かったｗ
ちなみに自分はアイローのインナーバイザー付のメットでかなり深くインナー降りてきます。（鼻も隠れます）皆様インナーバイザーは深めお勧めですよ。
アイローのヘルメット、恥ずかしながら初めて知りました😳なんですかこのクソかっこええメット😳😳うわぁぁぁ
風さん こんにちは😊
パールロードも中々気持ち良く走れる道ですよネあの橋を挟んで望む生浦湾は絶景でしょ..🏍💨👍🤩
因みに風さんが渡ってきたあの白いアーチ型の橋”麻生の浦大橋”は実は千葉県で作られた橋なんですヨ...☝😉
～PS～
Ninjaの冷却能力ですがこの35度越えの気温の中やはりスピードが40km/s以下だと例え冷却ファンがまわっても100℃超えます...🥵
私のNinjaも110℃を超え常に電動ファンが回ってます..走行60km/s超えるとようやく100℃を切る感じです...😅
この状況化になると耐熱性の高いエンジンオイルのグレードが威力を発揮し炎天下にさらされたエンジンを守ります...👍😍
神戸さん、博学すぎぃ😳！麻生の浦大橋ですか！参りました🙇
高級エンジンオイルって冷却性能にも一役買っているのですね！それなら｡｡｡モチュール300ならきっと大丈夫！
冷却水の交換はされてますかね。古くなると消泡性が落ちて泡立ってすぐ温度上がるようになりますよ。
後、サーモが壊れて、ひらっきぱなしならいいんですが、閉まりっぱなしだと全然冷えないです。
海外フルパワーでも一応あのノーマルラジエターで夏越せたので、冷却系のオーバーホールがおすすめですね（逆に国内仕様はエンジンからの発熱が全然違います（低いです））。
とはいえ900Rも9Rも12Rも止まったてしまったらすぐ100℃です（ファン全開です）。
フルパワーのバイクは発熱すごいですからね。
コメントありがとうございます😄それが冷却水はそれなりによいものに交換したんですよね😅国内仕様と発熱量が違うのは知りませんでした😳✨
@@gpz900rninja4 ご返信ありがとうございます。エアクリの一つ穴を二つ穴（又は外してしまう）にして、MJを142、針をN27Bにすればカムシャフトは違いますがフルパワーになります。針は今では手に入らないですが。あれ、でもNENさんのところで110PSとか出てましたよね。海外のフルパワーかと思ってました（国内って86PSじゃなかったかしら）。次はZX11Dのラジエター移植ですかねｗｗ。頑張ってください。応援してます。