Für mich ist das viel interessanter als der Kuhstall.Ich denke das alte Fett mit dem Dreck sollte man auch mal abspachteln und danach neu schmieren,dann gleitet die Deichsel wieder besser.
Ja die guten gasdruckfedern da habe ich auch mein Glück schon mit gehabt. Sind halt sehr tückisch, die Dinger geht, Stunde später defekt. Da steckt man einfach nicht drin. Ist gut das du gleich alles neu nimmst, dann hält das wenigstens wieder. War super erklärt und da bekommt man wieder Lust selber ein wenig zu Schrauben.
Das Video hat sich gelohnt weil man einmal sehen kann welche Teile sich im Inneren der Zugeinrichtung befinden. Nachdem die Gasdruckfeder und der Gummistoßdämpfer kaputt sind ist es auch verständlich dass die Zugeinrichtung beim anfahren bzw. bremsen wie verrückt schlägt.
Hatte ich gleich schon vor ein paar tagen vermutet,das der dämpfer schrott ist! Schönes video! Gucke besser noch die bremsbelege nach! Bist einmal dabei! Mfg Ernst der krauter
Ich auch. Nur will ich nicht immer gleich zu viel verraten und noch was aufheben, was ich euch dann in nem Video zeigen kann ;-) Ich werde erst einmal ne Probefahrt machen um zu schauen, wie es läuft. Dann wird sich zeigen, ob das Öffnen der Trommeln noch von Nöten ist..
Interessant wie so ne Deichsel von innen aussieht.. Und das dieser winzige Dämpfer genug Wirkung hat da zerren ja schon mächtige Kräfte da sollte man meinen dass 60kg nix ausrichten können selbst wenn der Wagen leer ist. So täuscht man sich :D LG
@@countrylifegermany Bei dir kann man ja nicht sicher sein was selbstverständlich ist. Zum Beispiel ist selbstverständlich wenn man eine Filterpatrone wechselt, dass man dann auch die dazugehörigen O-Ringe wechselt und sie vorher einölt oder dass man altes Öl aus einem alten Filter nicht in einen neuen Schüttet. wie bei dir im Video gesehen
Natürlich! Leider sehe ich es immer wieder, dass viele Mechaniker es eher andersherum machen, so nach dem Motto: "ist doch nur für andere Leute". Ich persönlich bin aber der Meinung: Gerade weil es für andere Leute ist, muss es 100% werden. Für mich daheim pfusche ich gerne mal was mit Lysterklemmen zusammen oder Quetschverbinder. Ordentlicher wäre es mit richtigen Lötverbindern. So lange es aber nur für mich ist, lege ich da keinen Wert drauf, da ich dadurch letztendlich auch meine Fehlerquellen kenne.
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Jetzt hab ich sogar was gelernt.
Cooler vlog weiter so😁
Dankeschön :)
Tach wirklich sehr interessant zu sehen wie so ne Deichsel aufgebaut ist. Und super viode wieder.
Danke :)
Deine Video sind richtig gut erklärst alles extrem gut
Dankeschön.
Cool das du zurzeit viele Videos machst.
Alter respekt das du so viele videos raushauen kannst✌
Für mich ist das viel interessanter als der Kuhstall.Ich denke das alte Fett mit dem Dreck sollte man auch mal abspachteln und danach neu schmieren,dann gleitet die Deichsel wieder besser.
Ist erledigt ;)
Ja die guten gasdruckfedern da habe ich auch mein Glück schon mit gehabt. Sind halt sehr tückisch, die Dinger geht, Stunde später defekt. Da steckt man einfach nicht drin. Ist gut das du gleich alles neu nimmst, dann hält das wenigstens wieder. War super erklärt und da bekommt man wieder Lust selber ein wenig zu Schrauben.
Jaja. Die liebe Technik. So ist das aber manchmal
Richtig Klasse erklärt sehr informativ Deine Videos
Das Video hat sich gelohnt weil man einmal sehen kann welche Teile sich im Inneren der Zugeinrichtung befinden. Nachdem die Gasdruckfeder und der Gummistoßdämpfer kaputt sind ist es auch verständlich dass die Zugeinrichtung beim anfahren bzw. bremsen wie verrückt schlägt.
Ja genau. Problem erkannt, Fehler behoben
Wie immer TOP!
tolles video 👌🏻
Hatte ich gleich schon vor ein paar tagen vermutet,das der dämpfer schrott ist! Schönes video! Gucke besser noch die bremsbelege nach! Bist einmal dabei! Mfg
Ernst der krauter
Ich auch. Nur will ich nicht immer gleich zu viel verraten und noch was aufheben, was ich euch dann in nem Video zeigen kann ;-)
Ich werde erst einmal ne Probefahrt machen um zu schauen, wie es läuft. Dann wird sich zeigen, ob das Öffnen der Trommeln noch von Nöten ist..
Auch die Maschinenhalle gehört zur hof arbeit, so ne halle könnte ich auch noch gebrauchen 😆😆🔧🔧🔧
Schön erklärt
Super erklärt weiter so
Servus. Da müsste auf dem Typenschild schon Bidell mengele stehen oder?
Nein. Das ist noch Eberhard Mengele. Das original
Interessant wie so ne Deichsel von innen aussieht.. Und das dieser winzige Dämpfer genug Wirkung hat da zerren ja schon mächtige Kräfte da sollte man meinen dass 60kg nix ausrichten können selbst wenn der Wagen leer ist. So täuscht man sich :D
LG
Hab das ja auch zum ersten Mal gemacht. Fand ich auch interessant. Ja, man sollte die Kraft nicht unterschätzen
Kommst du aus Hessen
#clgarmy
Hallo, schöne Grüße an dich,
du machst tolle videos.
Ihr habt eine schöne Maschinenhalle könntest du mir den Hersteller nennen?
Grüsse aus Obb
Das ist eine gute Frage. Die damals gebaut worden. Von wem weiß ich nicht
Echt geiles Video muss aber auch sagen das die auflaufbremse keine Option ist da fahrr ich lieber mit einem siebrazug
Hoffentlich machst du das alles auch noch ordentlich sauber damit du dann alles gut schmieren kannst
Selbstverständlich ✌🏻
@@countrylifegermany Bei dir kann man ja nicht sicher sein was selbstverständlich ist. Zum Beispiel ist selbstverständlich wenn man eine Filterpatrone wechselt, dass man dann auch die dazugehörigen O-Ringe wechselt und sie vorher einölt oder dass man altes Öl aus einem alten Filter nicht in einen neuen Schüttet. wie bei dir im Video gesehen
Du nimmst aber auch alles sehr genau, kann das sein? Theoretisch hast du recht. Praktisch mache ich es nunmal anders. Ist ja auch mein Schlepper.
@@countrylifegermany Ja nur hoffentlich kannst du gut unterscheiden zwischen deinem Schlepper und einer Maschine die du für jemanden reparierst
Natürlich! Leider sehe ich es immer wieder, dass viele Mechaniker es eher andersherum machen, so nach dem Motto: "ist doch nur für andere Leute". Ich persönlich bin aber der Meinung: Gerade weil es für andere Leute ist, muss es 100% werden.
Für mich daheim pfusche ich gerne mal was mit Lysterklemmen zusammen oder Quetschverbinder. Ordentlicher wäre es mit richtigen Lötverbindern. So lange es aber nur für mich ist, lege ich da keinen Wert drauf, da ich dadurch letztendlich auch meine Fehlerquellen kenne.
Was ist jetzt mit den alten ladewägen.
Kommt. Alles zu seiner Zeit
Wenn nur Instandhaltung ansteht dann sehen die Abonnenten eben nur Instandhaltung fertig ist das.
Zumal das für die meisten sicher auch interessant ist können noch was lernen dabei
60N sind normalerweiße 600KG
Da hast du was verwechselt. 600N entsprechen ca. 60kg.
Circa weil der umrechnungsfaktor ca 9,81 und nicht 10 sind 😉