Haha bin frÞher auch Mopped gefahren. Aber als ich dann den Gleitschirm Schein in der Tasche hatte, hab ich aufgehÃķrt mit dem Motorrad. Die Zeit habe ich dann lieber zum Fliegen genutzt;) HÃĪppiehh LÃĪhndings
Seid ihr schon auf Entzug gewesen? Ich war ein bisschen auf Urlaub und habe mittlerweile ein SIV gemacht. Und dann hatte ich auch noch ein paar familiÃĪre Dinge, die mich beschÃĪftigten. Aber nun bin ich wieder da :) GrÞà euch!
Vielen lieben Dank fÞr dein tolles Feedback! ð Freut mich, dass du meine Videos entdeckt hast und direkt ein Abo dagelassen hast. SchÃķn, dass du jetzt mit an Bord bist - let's goðŠð
Hello, liebe Lena! Glad to see you again. You should learn to control your flight. Use "minus area", if you worried about uncontrollable raise first of all you must found area where air flowing down. Then you always can return in this area and burn your height rotate in minus area. Strongest termik born strongest minus area, this is called "convection cell".
Freut mich wieder ein Video von dir zu sehen! Bin grad dabei meinen Paragleiterschein zu machen und deinen Kanal find ich sehr schÃķn um zu sehen, wie's als Freiflieger weiter geht. Die Memes und der Ãķsterreichische Touch sind mega sympatisch!
Hi Lena. Adrenaline of freedom. I wish you endless experiences of safe and wonderful flights in your progress. You are the princess of the sky. New generation. Best regards, Good flight! Peter.
@@FlyingAdrenalena Hi Lena. Yes, I fly, I also relax like this freely for a similar amount of time as you. License 9/2022, Muse5 Mac Para wing, Radical 3 SupAir harness, vario flymaster LS GPS and le GPS Bip+. 170 official flights 30 hours. 80% of flights on the small home hill VeÄūkÃ― PleÅĄivec, MalÃĐ Carpathians 484 AMSL with an elevation of 150 m. Hour 25 min hiking from the house. It's not the Alps. For brummel toys, I use sleeve covers from flybbuble. Girl, I always enjoy watching your videos. I admire women and girls who have courage and engage in such adrenaline activities. Princesses become Queens! I'm already an old war veteran. With the motto: I till collapsed AIRBORNE. I wish you good luck, well-being, satisfaction, progress in paragliding. Good flight. Best regards, Peter.
Nice flight, I would have done the same thing ð safety first especially when you are tired. Happy to see you in the air again. I think you need to fly more to build more confidence and even more skill. Same with driving a motor. Practice makes perfect. Love to see you again and also love the one take approach! You look wonderful!
Thanks so much! ð Yep, safety first, especially when you're feeling a bit tired. I definitely agree - more time in the air helps build that confidence and skill, just like with riding a motorcycle. Practice really does make perfect! Happy you enjoyed the video, and I appreciate the kind words. I'll keep the one-take approach going! See you in the next one! ðŠ
I have the same type of days! I think we all do. It feels like wasting a good day but we must remember that we are doing this for fun ;) Those clouds could mean many things and most of them not good! Here in the Canadian Rockies if I see a thunderstorm anywhere I won't fly at all. They can come in very quickly. Nice no wind landing Lena! Ich habe die gleichen Tage! Ich denke, das tun wir alle. Es fÞhlt sich an, als wÞrde man einen guten Tag verschwenden, aber wir dÞrfen nicht vergessen, dass wir das zum Spaà machen ;) Diese Wolken kÃķnnten viele Dinge bedeuten und die meisten davon nicht gut! Wenn ich hier in den kanadischen Rocky Mountains irgendwo ein Gewitter sehe, fliege ich Þberhaupt nicht. Sie kÃķnnen sehr schnell eintreffen. SchÃķne windstille Landung, Lena!
I totally agree - we all have those days where the conditions just arenât ideal. It can feel like a missed opportunity, but as you said, itâs all about having fun! Thunderstorms can indeed be tricky and unpredictable, so itâs wise to avoid flying when you spot one. Thanks for the compliment on the landing! ð Stay safe out there and happy flying!
MÃĪdchen du bist eunfach nur genial, leider musste ich das Gleitschirm fliegen vor eingen Jahren aufgeben. Du machst das super. Viele GruÃe aus SÞdtirol Michael
Servus Lena, Die Doku der Frau hab ich auch gesehen. 8 Km hoch wurde die eingesaugt , des is scho krass. Ich denke auch das lieber zu viel Vorsicht besser ist als einmal die Nachsicht zu haben. Bin schon gespannt auf deinen nÃĪchsten Flug. Viele GrÞÃe aus Niederbayern.
@@FlyingAdrenalena hab eine bmw 1200gs ist schon 20 Jahre , aber sind die besten Allrounder, gibts mit weniger cm3 , wÃĪr das richtige f dich ;-) hast ihn eh geschafft in Schein ð
Ich bin lange Motorrad gefahren aber suche was neues und bin DURCH DICH aufs GS-Fliegen gekommen! NÃĪchstes Jahr im FrÞhling will ich meinen Schnuppertag machen. Motorradfahren wurde mir wegen den anderen Verkehrsteilnehmer und meiner Fahrweise zu gefÃĪhrlich ð Es macht halt gscheid Spaà wenn man aus einer Kurve rausfetzt ubd voralllem Geschwindigkeit, aber je hÃķher die Geschwindigkeit wird, umso unberechenbarer wirds. Und es fangt halt echt erst ab 160 an wirklich lustig zu werden.. Ich denk, dass fliegen vl. die sicherere Variante ist. Vorallem fÞr auch interessant mich mal wieder was neues zu lernen. Wolken studieren Thermik etc. das klingt alles so interessant und spannend, dass es mich einfach gepackt hat. Jetzt hab ich auch schon 1-2 andere YT Piloten entdeckt, aber die fliegen mir irgendwie "zu gefÃĪhrlich". Es ist einfach herrlich dir zuzusehen, deine GefÞhle mitzuerleben und ich krieg jedesmal wieder vorfreude aufs fliegen! Liebe GrÞÃe aus Wien! Stay safe!
Bei mir is fast des gleiche, ich fahr schon bald 30 Jahre mit dem Bike und noch immer die perfekten Kurven fahren wollen. Weil ich einige brenzlige Situationen hinter mir hab werdâ ichâs jetzt aufgeben und mich auch der Fliegerei zuwenden. Vielleicht sieht man sich dann mal irgendwo. lg
@markusgansch7607 @strizzyone - hey ihr beiden! Voll cool - ich wÞrd hald eben beides gerne verbinden. Hab eben meinen Motorradschein frisch gemacht und bin jetzt total im Moto-Fieber. Ich bin gespannt wie es euch beiden ergehen wird. Wo werdet ihr denn die Ausbildung machen? LG Lena
Danke dir! ð Ja, genau, es muss sich fÞr mich einfach richtig anfÞhlen. Du hast recht, es sah noch nicht extrem aus, und man hÃĪtte bestimmt noch ein bisschen lÃĪnger fliegen kÃķnnen. FÞr mich war es an dem Tag einfach der richtige Moment, um runterzugehen. Aber ich mag deinen Ansatz - hÃĪtte eine gute Gelegenheit sein kÃķnnen, noch ein bisschen HÃķhe mitzunehmen und dann die Spirale zu Þben. NÃĪchstes Mal denke ich daran! :)
Hallo liebe Lena, ein alter Segelfliegerpilot sagte einmal zu mir in meiner Gleitschirmausbildungszeit, merke dir Hans es gibt alte Piloten und verwegene Piloten, aber es gibt kaum alte verwegene Piloten. Ich fliege mit einer lÃĪngeren Unterbrechung seid 1991 unfallfrei und hoffe das bleibt so da ich nie etwas riskiere was mir komisch vorkommt. FliegergrÞÃe Hans
Hey! Das ist eine tolle Einstellung! So mache ich das auch und ich bin mir sicher dass wir mit der Strategie gut fahren werden. WÞnsche dir eine schÃķne Restwoche und sende liebe GrÞÃe!
Also du stehst unversehrt am Boden, damit hast du alles richtig gemacht. Und wenn die Vorhersage Gewitter ansagt, dann bin ich auch bei den ersten Ãberentwicklungen am Boden, auch wenn die weit weg sind. Die Auswirkungen spÞrst du teilweise sehr weit und bei labiler Luftmasse kann sich auch was neues bilden. Und nur, weil andere fliegen heiÃt das nicht, das es richtig ist. Irgendeiner ist immer noch in der Luft... Auch wenn die sich bestÃĪtigt fÞhlen, weil ja nichts passiert, aber vielleicht war es ja nur GlÞck. Ich fliege schon lÃĪnger und ich finde deine EinschÃĪtzung hier genau richtig, begib dich gar nicht erst in eine mÃķgliche Situation, die blÃķd werden kann und dir dann den Spaà am fliegen nimmt. Also weiter so und immer gute Entscheidungen und gute Landungen. Tim
Danke dir, Tim! ð Es ist immer gut, die BestÃĪtigung von jemandem mit mehr Erfahrung zu bekommen. Ich sehe das genauso - lieber rechtzeitig landen, als sich in eine potenziell blÃķde Situation zu bringen. Manchmal ist einfach GlÞck im Spiel, und darauf will ich mich beim Fliegen nicht verlassen. Lieber Spaà haben und sicher am Boden stehen, anstatt das Risiko einzugehen, dass es kritisch wird. Freut mich, dass du meine EinschÃĪtzung teilst. Danke fÞr deine Worte und deine UnterstÞtzung - immer happy landings! ðŠ
Servus Lena, zum Thema Gewitter und wie lange in der Luft bleiben mach i des wie du: vor dem Flug Wettervorhersagen nochmal durchstudieren und sollten Gewitter vorausgesagt sein, in der Luft immer ein Auge auf Wolken die anfangen in die HÃķhe zu schiessen bzw an der Basis anfangen dunkel zu werden , i bin da einer der landen geht sobald es anfÃĪngt so auszuschauen wie bei dir im Video, alles richtig gemacht! Die grosse Gefahr von solchen Zellen, auch wenn die noch weit wek sind sind meistens ned vorhersehbar : da Kaltluftausstoss bzw BÃķenwalze .. da kann das Gewitter auch noch weit wek sein und trozdem a Problem werden. Zudem isch es es dann a nimmer schien zum fliegen, sprich der Talwind nimmt zu, es fÃĪngt an Þberall zu steigen usw, lieber frÞher zum Landebier ;) ps: Motorrad und Fliegen isch a geile Kombi! :) Lg und gute FlÞge!
Servus! Da hast du vÃķllig recht - das stÃĪndige Beobachten des Wetters und der Wolken ist entscheidend, um sicher zu fliegen. Gewitterzellen kÃķnnen wirklich unberechenbar sein, und es ist besser, auf Nummer sicher zu gehen und frÞhzeitig zu landen, wenn sich die Bedingungen ÃĪndern. Und ja, Motorrad und Fliegen sind definitiv eine mega geile Kombination, auch wennâs manchmal knifflig sein kann mit dem GepÃĪck. ð Lg und ebenfalls coole FlÞge! ðŠ
Hey Lena, safety first ist immer gut. Aber als AnfÃĪnger wÞrde ich dir raten Ãķfter mit Erfahrene Piloten fliegen zu gehen, da lernt man am meisten. Ps. Der Pi ist zum Thermik fliegen nicht der Knaller. FÞr einen Schnellabstieg geht er super und auch zum ManÃķver fliegen, aber mehr, fÞr mich nicht. Ich nutze ihn nur mehr fÞr dem wofÞr er gemacht ist, am Berg sicher und einfach zu starten und schnell runterzukommen. Ich bin schon einige Male nicht zur geplanten Landewiese gekommen, da mein Pi einfach nicht so gut gleitet :-( Meine Empfehlung ist Þben, Þben und nochmals Þben :-)
Hey! Absolut, Safety first ist immer wichtig. Und mir erfahrenen Piloten zu fliegen ist wirklich eine der besten MÃķglichkeiten, um viel dazuzulernen. Ich werde dein Feedback auf jeden Fall berÞcksichtigen und weiter an meinen Skills arbeiten. ððŠ Ganz liebe GrÞÃe, Lena
Nothing more frustrating than wanting to get down and finding only lift. Well except perhaps wanting to stay up and finding only sink ð. But seriously you should practice your rapid descent techniques, big ears etc. The mind is a curious thing. When its made up its mind it wants to be on the ground all else can get forgotten and mistakes can slip in. Fly safe. Enjoying your videos and I ride motorcycles too.
ja Lena, Du hast sicher viel Spass bei den Motorradtouren die auf dich zukommen. jaaa bin selbst auch lange Enduro gefahren damals aber noch nicht geflogen âĶ. also nicht Beides zusammen. Was fÞr eine Maschine hast Du denn im Auge ? Lg Bernd
GrÞà Dich Bernd, ich finde die Suzuki GSX 8S richtig cool. Ich bin sie auch schon 3x Probe gefahren und habe richtig das GefÞhl, dass ich eins mit dem Ding bin. Muss sie natÞrlich tiefer legen lassen, dann komme ich mit den FÞÃen schÃķn Flach am Boden an. LG Lena
Ich fahr mit Gleitschirmrucksack auf dem RÞcken Motorrad, wenn man mit Sozia fahren kann geht das schon. Man muss sich halt um das Gewicht bewusst werden
intro: Eine richtige Frau! PS: I think you are still feeling like a passanger on your wing instead of a pilot. You can use your brakes and turn into these turbulances. You will have so much more control. 11:43 just continue turning, instead of going out of the core. You are flying out into the turbulent air around the thermal. There is actually less chance of colapse in a turn(more energy in the wing) compared to just flying straight. I know you wanted to just get an abgleiter, but since you tried to find something(and you did find it) you might also have some fun.
yes you are right, sometimes more sometimes less. I am not yet a pro, so I think this will come naturally by time. At least that's what I hope :) Thanks for the hints! Am curious what you will say to flight 106 + 107 - upload is today :)
Hallo Lena, ich fahre seit 38 Jahren Motorrad und fliege seit 33 Jahren. Kombiniert habe ich das aber nur einmal - mein zu pendeln beginnender Packsack (16 kg) hat auf der Autobahn dafÞr gesorgt, dass ich 1,5 Fahrspuren gebraucht habe und dann kam noch ein Fehlstart dazu - im Motorradleder. Nein danke. Das Hauptproblem ist fÞr mich die Bekleidung: Entweder sicher am Motorrad oder leicht fÞrs Fliegen (speziell mit Hike&Fly kombiniert). Du willst nicht in der Leder- oder Textilhose mit Packsack marschieren. Im dÞnnen Berghoserl will ich aber nicht Fahren, denn der Teufel schlÃĪft nicht. Bei diesem Flug hÃĪtte ich vermutlich im Steigen hÃĪrter eingedreht, maximale HÃķhe gemacht und dann geschaut, ob es hÃķher am Relief noch besser geht. Die Wolken haben nicht nach kÞnftigen GewittertÞrmen und schon gar nicht nach FÃķhn ausgeschaut. Kam an dem Tag noch Regen? Oder haben sich die Wolken bis 19 Uhr zerlegt gehabt? Liebe GrÞÃe
Hallo! Wow, das klingt nach einer echten Herausforderung mit der Kombination von Motorrad und Gleitschirm! Kann mir gut vorstellen, dass das ein ziemlich wildes Abenteuer war. Die Bekleidung ist wirklich ein groÃes Thema, da stimme ich dir voll zu - es ist schwierig, den richtigen Kompromiss zwischen Sicherheit und Komfort zu finden. WÞrde aber alles mitnehmen und mich dann entsprechend umziehen :) Zu deinem Vorschlag fÞr den Flug: Ja, im Nachhinein betrachtet, hÃĪtte es vielleicht Sinn gemacht, die HÃķhe noch intensiver auszureizen und die Wolkenbedingungen genauer zu beobachten. Der Tag war wettertechnisch eigentlich recht stabil, kein Regen mehr an dem Tag. LG Lena
Hi I ride and race a lot of motorbike ð ð I only started flying recently , so i am on flight 42, and i am also still a very nurwis pilot it is winter here in South Africa and inland we have very thin air at the moment so the climb is around 5 m/s to 8 m/s its a bit rough for me ð And the speed you were talking about i now that feeling ð ð even though it is onl 45 km p/h
SchÃķnes Video zu deinem verlÃĪngerten Abgleiter. Zu den Fragen: - Ich fahre kein Motorrad und fliege kein Gleitschirm. Mich wÞrde zwar beides interessieren mal mitzufahren/-fliegen aber mehr auch nicht. - Instagram follow, nein Danke. Aus GrÞnden ð - Ich wÃĪre noch etwas lÃĪnger in der Luft geblieben. Die Wolken waren zwar schon mÃĪchtig aber noch ein gutes StÞck entfernt und wirkten jetzt auch nicht sonderlich schnell. Ich glaube da hÃĪttest du noch gut und gerne 1std fliegen kÃķnnen. Aber man soll es ja auch nicht ausreizen. Fliege so wie du dich wohl fÞhlst. Die Doku Þber die Pilotin die von der Wolke verschluckt wurde habe ich auch gesehen. Sehr interessant und verstÃĪndlich wenn dich das etwas vorsichtiger gemacht hat. Zu 3:07 also Lena bitte ðĪĻ
Danke dir! ð Zu deinen Punkten: - Das kann ich gut nachvollziehen, nicht jeder muss gleich voll einsteigen. Aber mitzufliegen oder -fahren macht bestimmt trotzdem Laune und sicher auch einen Mega Guster, wenn sich mal die Gelegenheit bietet! - Instagram - fair enough! ð - Ja, vielleicht hÃĪtte ich tatsÃĪchlich noch etwas lÃĪnger in der Luft bleiben kÃķnnen, die Wolken waren zwar da, aber nicht so bedrohlich. Aber wie du sagst, ich fliege lieber nach GefÞhl, und manchmal fÞhlt es sich einfach richtig an, frÞher zu landen. Und zu 3:07: 100% real ð
Hey Lena..hast du deinen SIV mit dem Pi gemacht? Habe noch Bedenken wegen der Leichtbauweise. Hat das Material alles gut weggesteckt oder sollte es ggf lieber win robusterer Schirm sein. Was hast du evtl.als Empfehlung erhalten?
Servus, ich wollte mal fragen wie du die Third Person Kameraeinstellung filmst. LÃĪsst du den Stick einfach am Gurtzeug hinten rausschauen und wenn ja wie hast du den gesichert ? Finde die Einstellung mega gut und wÞrde die auch gerne ausprobieren.
Hi Markus, die Einstellung ist mega gefÃĪhrlich, daher promote ich sie auch nicht. Ich habe aber jetzt im neuen Video einen Prototyp an Halterung am Testen und werde da noch ein wenig herumfeilen. Sobald ich was sicheres gefunden habe, zeige ich das gern :) LG
fliege gerne am Rand der Wolkenbasis (there is no place like base) herum wenn es nicht zu hoch aufbaut.Hab mir zusÃĪtzlich zum elektrischen Kompass einen sehr kleinen Kugelkompass zum Aufkletten am Cockpit befestigt.Nimmt kaum Platz ein und beruhigt.Wenn ich mich einer Wolke nÃĪhere Þberlege ich auch schon vorab in welcher Richtung ich im Falle dass ich eingesaugt werde flÞchten wÞrde (damit ich in der Wolke nicht viel nachdenken muÃ).Von Steilspiralen in den Wolken wÞrde ich Abstand nehmen.
@@FlyingAdrenalena flieg schon eine Ewigkeit aber nur so 15 FlÞge in der Saison.Bei mÃķglichen GewittertÞrmen starte ich erst gar nicht raus da habe ich auch viel zu viel Schiss davor aber wenn die TÞrme nicht hÃķher als bis auf 4000-5000 m hoch gehen denke ich kann man relativ gefahrlos am Rand daran herumfliegen.GehÃķrt fÞr mich zu den schoensten Fliegererlebenissen und mÃķchte auch nicht darauf verzichten.NatÞrlich unbedingt die Vorhersagen genau studieren um die Gefahren zu minimieren.
Servus! Motoradfahren und fliegen zusammen geht schon, wenn die FlugausrÞstung nicht zu groà wird. Und, es hÃĪngt natÞrlich vom Radl ab, wie groà die AusrÞstung sein darf, um noch angenehm bequem mit dem Bike unterwegs sein kann!!! Ich selber komme vpm Biken. Bevor mich der Flugvirus erwischt hat, bin ich sehr viel mit dem Bike unterwegs gewesen. Aber die Fliegerei hat mich dann viel mehr angesprochen als das Biken. Ich hatte spÃĪter mehrmals die MÃķglichkeit mit einem geliehenen Bike unterwegs zu sein. ABER, Fliegen ist da viel geiler..... Punkt! ;) FÞr mich zumindest. Klingst so, als wÞrdest Du Deine AusrÞstung gegen ein Bike demnÃĪchst tauschen wollen?
Servus! Ja, stimmt, Motorradfahren und Fliegen kann man schon irgendwie kombinieren, wenn die AusrÞstung nicht zu sperrig ist und das Bike dazu passt. ð Und NEIN, keine Sorge, meine AusrÞstung tausche ich nicht gegen ein Bike! Aber mal schauen, wie sich das Ganze weiterentwickelt. ð
Wenn man sich mit dem Wetter nicht sicher ist lieber den Landeplatz ansteuern.Der Berg ist am nÃĪchsten Tag auch noch da.Im Þbrigen habe ich ausser dem Gleitschirmfliegen auch das Motorradfahren.Wenn es zu windig ist fahre ich dann Moped.LG
Ich mache auch beides Motorrad und fliegen, wenn ich fliegen gehe nehme ich das Auto , da habe ich das Rad dabei habe , dann fahre ich mit dem Rad hoch , weil der Startplatz mit dem Auto erreichbar ist Bin dankbar das ich beides machen kann
@@FlyingAdrenalena Bei meinem Hausberg kann man mit dem Auto zum Startplatz fahren, dann stelle ich das Rad zum Landeplatz und fahre nach der Landung mit dem Rad wieder hoch
SchlieÃe mich dem Kommentar von vorher an ... Hatte ein Video gesehen in den FranzÃķsischen Alpen da hat's zwei nach oben gezogen die hatten keine. Spaà .. die Gleitschirm Pilotin Ewa WiÅnierska hatte es mal bei einem Wettbewerb auf fast 10000 m hochgezogen ... Sie wurde von einer Gewitterwolke eingesaugt ... Kannst ma goggeln. GrÞÃe
Ja, die Geschichte von Ewa WiÅnierska geht wirklich durch und durch! Das war auch das Video, dass ich hier im Flug erwÃĪhnt habe. Naturgewalten kÃķnnen echt unberechenbar sein. Bleiben wir also lieber alle auf der sicheren Seite und haben Spaà in der Luft. ððŠ GrÞÃe zurÞck!
FÞr dich muss es immer stimmig sein. Ich war zwar nicht vor Ort aber was ich sehen konnte war noch okay, es sah nicht danach aus, dass hÃķchste Zeit gewesen wÃĪre, um zu landen. Ich hÃĪtte fÞr mich noch soviel HÃķhe wie mÃķglich mitgenommen und hÃĪtte dann eine schnelle Abstiegshilfe trainiert.
Danke dir! ð Ja, genau, es muss sich fÞr mich einfach richtig anfÞhlen. Du hast recht, es sah noch nicht extrem aus, und man hÃĪtte bestimmt noch ein bisschen lÃĪnger fliegen kÃķnnen. FÞr mich war es an dem Tag einfach der richtige Moment, um runterzugehen. Aber ich mag deinen Ansatz - hÃĪtte eine gute Gelegenheit sein kÃķnnen, noch ein bisschen HÃķhe mitzunehmen und dann die Spirale zu Þben. NÃĪchstes Mal denke ich daran! :)
Naja, mit Weitwinkel sehen die Wolken noch nicht so bedrohlich aus. Ich versuche immer darauf zu achten, wie es sich wÃĪhrend des Fluges entwickelt. wenn die Wolken immer mehr Sichtfeld einnehmen, dann lande ich haltâĶ
Mich stÃķrt der LÃĪrm der MotorrÃĪder beim H&F, daher finde ich das passt nicht zusammen. Das Eine leise mit der Energie der Sonne, das Andere laut mir stikender Ãhl Endegie.
Mei dad I gern moi a rundn mit dir aufdrahn ð Hoff ma sieht sich mal am Startplatz. I fang grad erst wieder oh ððŧ have fun und happy Landings âðŧ Ach und ich hab koa insta aber Ich hab auch beide Scheine. Fahr aber nimma wirklich moped. Flieg lieber ð
Griass di! Du die Wahrscheinlichkeit, dass wir uns mal sehen ist ziemlich hoch. Bis jetzt hab ich noch alle Leut am Startplatz getroffen, mit denen ich hier auch schreibe. Also bis bald und happy landings! :D
Also nach meiner 4.8G Locked Spirale um der Ãberentwicklung zu entkommen muss ich sagen, lieber vorsichtig sein. Also ohne SIV und Erfahrung hÃĪtte ich das gar ned lÃķsen kÃķnnen. Besonders die Spirale stoppen brauchte viel Energie, und ein Full Stall war danach auch nÃķtig um denn Schirm wieder flugfÃĪhig zu machen. Somit, Bummerl fliegen okay, alles andere Abstand halten!
You name it! Wir haben eh gesprochen Georg. Und das Thema Spirale ist bei mir ja auch sowieso gerade ein ganz heiÃes! Bin auch schon gespannt, was du mir nÃĪchstes Mal von deinem Flug in Stoder erzÃĪhlst - habe euch ein paar Mal gesehen und dein Insta Post am selben Tag hat Fragen bei emir offen gelassen :) See you soon
@@FlyingAdrenalena also ich bin Motorrad vor dem fliegen gefahren, danach war bei mir wenn Wetter gut war immer Ãķfters fliegen im Vordergrund! Gut bei dir ist es umgekehrt, hast zuerst fliegen angefangen ðĪ Dann mit Packsack fahren schon nicht so einfachâĶes sei denn du hast ne LeichtausrÞstung und mit dem Auto kommst du entspannter an , mit Motorrad schon stressiger ! Aber probiere es aus , bei jedem bisschen anderstð
â@@jurgenwilhelm1472 ich fÃĪnde es zudem auch schlimmer am Ende das Bike vom Berg zu holen ðĪĢ bei Hike&Fly hast du zuerst die Arbeit und dann das VergnÞgen. Andersrum wÃĪr ich wahrscheinlich nach dem Fliegen angepisst jetzt noch wandern zu mÞssen ð
ja, ich bin Gleitschirmflieger und Motorradfahrer. Beides kombinieren ist eher schwierig bei einem sportlichen Motorrad da du ziemlich flach auf dem Bike sitzt und ja auch recht unbequeme Schutzkleidung trÃĪgst. Daher fahre ich eher mit dem Auto oder Womo zum fliegen. Ach, und du bist nicht zu frÞh gelandet. Besser frÞh als zu spÃĪt. Den letztmÃķglichen Zeitpunkt wirst du eh nie richtig treffen und du willst ja auch Spass an der Sache haben...
Cool, dass du auch Gleitschirmflieger und Motorradfahrer bist! Ich kann mir gut vorstellen, dass es mit einem sportlichen Motorrad echt schwierig ist, alles unter einen Hut zu bekommen. Ich liebÃĪugle daher eher mit einem Naked Bike. Und ja, du hast absolut recht - lieber etwas frÞher landen und sicher sein, als zu spÃĪt. Es geht ja schlieÃlich um den Spaà und das sichere GefÞhl beim Fliegen. ððŠ Danke dir fÞr deinen Kommentar und always happy landings!
Ciao Lena ho visto che vuole ancora con un po' di paura primo non devi guardare video che ti possono traumatizzare perchÃĐ il cervello in subconscio si ricorda nei momenti brutti le immagini che hai visto e automaticamente ti riporta sempre con le visioni Devi spostare il pensiero in qualcosa di felice puÃē anche andar bene recitare un mantra a tuo piacere, quando l'aria ti sembra un po' mossa e turbolenta devi volare con le mani vicine alle bretelle e con un dito toccarle sentire sempre dove hai l'altezza delle mani, uno dei tuoi problemi Eh che voli con le mani larghe e ogni movimento muovi una mano e poi subito l'altra, Devi stare piÃđ stabile con le mani e imparare a sentire la vela nei suoi movimenti e assecondarla, vedrai che con le mani vicine ti sentirai piÃđ sicura e piÃđ stabile, ricorda pensa delle belle cose E poi anche fischiare una canzone o cantarla!
Ciao mio caro Franco, grazie mille per il tuo consiglio sulle mie braccia e che ho bisogno di essere piÃđ in contatto con il mio parapendio per poterlo sentire correttamente. E sÃŽ, sfortunatamente ho visto il video prima di completare la mia formazione. à bruciato profondamente dentro di me: forse il mantra funzionerà ! Vi auguro una buona giornata e vi mando cordiali saluti dall'Austria
@@FlyingAdrenalena Ciao Lena, ho visto che anche in Austria in questo periodo la Meteo non ÃĻ tanto bella, spero ti possa permettere di volare al piÃđ presto, buona giornata anche a te dalla Toscana, PS, riguarda i tuoi video e vedrai da sola i tuoi difetti, si vedono molto bene.
Na ja, man braucht keine Paranoia vor den Wolken zu haben. NatÞrlich sollte man bei AnnÃĪherung an die Wolken zum Wolkenrand fliegen, ggf. auch Ohren anlegen und rollen. Bloà sollte man unbedingt Gewitter und Gewitterwolken groÃflÃĪchig vermeiden - dann halt lieber runter, wie du es auch gemacht hast. Auch wenn es wahrscheinlich noch eine ganze Weile gut gegangen wÃĪre.
Absolut! Man sollte sich nicht unnÃķtig stressen, aber es ist wichtig, Gewitter und deren Auswirkungen wirklich zu meiden. Die Sicherheit steht immer an erster Stelle, daher ist es besser, auf Nummer sicher zu gehen und bei Gewitterwolken rechtzeitig zu landen. Das vermeidet potenzielle Probleme, auch wenn es mÃķglicherweise noch eine Weile gut gegangen wÃĪre. ;) Danke fÞr deinen Kommentar - wÞnsch dir happy landings ððŠ
Hi Lena, Ich bin schon seit Jahren zweirÃĪdig mit Schirm und Zelt Þber mehrere Wochen unterwegs. Abwechselnd mit Fahrrad und Motorrad.. ð Beste Kombi.. ðŦķ th-cam.com/video/BH5ylStWe74/w-d-xo.htmlfeature=shared oder th-cam.com/video/X8qw-Gr4YQE/w-d-xo.html
Hey Helmut! Ein absoluter Traum! Genau so will ich das auch. Die Saison ist ja nun leider zu Ende, aber kommenden FrÞhling geh ich es dann an. Bike - Hike & Fly - es bleibt also spannend! :D
Beste Lena, manchmal habe ich den Eindruck, dass bei Dir schon auch ein bissl Masochismusn dabei ist. Du bist nervÃķs vorm Start, magst es nicht wenn es rauf geht, schleppst 12 Kg hoch und gehst trotzdem fliegen. Einfach LEIWAND ð
hello je pense que tu avait beaucoup de marge avant que cela devienne dangereux mais tu as raison de te mÃĐfier on ne sait jamais par contre quand ton variomÃĻtre bip il faut tourner au dessus du champ coupÃĐ ca marchait super bien ð quand tu fait un sondage sur insta fait le en anglais je comprend pas ta langue ð bon vols a toi
Ca va, mais pour elle c'est difficile l'anglais meme. c'est cool qu'elle fait traduction ici via CC mais peut etre c'est bcp travaille la faire sur insta?
Lieber einmal zu frÞh am Boden, als einmal zu lang in der Luft! Alles richtig gemacht
Seh ich auch so. Der Berg steht morgen auch noch da :)
Haha bin frÞher auch Mopped gefahren. Aber als ich dann den Gleitschirm Schein in der Tasche hatte, hab ich aufgehÃķrt mit dem Motorrad. Die Zeit habe ich dann lieber zum Fliegen genutzt;)
HÃĪppiehh LÃĪhndings
ja eeeendlich mal wieder ein Videoð
Dachte ich mir ebenso....
Seid ihr schon auf Entzug gewesen? Ich war ein bisschen auf Urlaub und habe mittlerweile ein SIV gemacht. Und dann hatte ich auch noch ein paar familiÃĪre Dinge, die mich beschÃĪftigten. Aber nun bin ich wieder da :) GrÞà euch!
â@@FlyingAdrenalenaalles gut. ðð
â @@FlyingAdrenalenana dann hoffentlich ein Video vom SIV? ðŠð
@@FlyingAdrenalena SIV.... Super!!!! DrÞcke Dir die Daumen, dass Deine Familysachen in eine gute Richtung entwickeln!!!
Also Deine Videos sind einfach herrlich. Ich bin erst heute auf Deine Videos aufmerksam geworden. Einfach spitze,hab dich gleich Abonniert ð
Vielen lieben Dank fÞr dein tolles Feedback! ð Freut mich, dass du meine Videos entdeckt hast und direkt ein Abo dagelassen hast. SchÃķn, dass du jetzt mit an Bord bist - let's goðŠð
Hello, liebe Lena! Glad to see you again. You should learn to control your flight. Use "minus area", if you worried about uncontrollable raise first of all you must found area where air flowing down. Then you always can return in this area and burn your height rotate in minus area. Strongest termik born strongest minus area, this is called "convection cell".
Hey! Glad to see you too again! Thanks for the tip with the convection cell! I will keep it in mind next time I have troubles with getting down :D
Freut mich wieder ein Video von dir zu sehen! Bin grad dabei meinen Paragleiterschein zu machen und deinen Kanal find ich sehr schÃķn um zu sehen, wie's als Freiflieger weiter geht. Die Memes und der Ãķsterreichische Touch sind mega sympatisch!
Hey Horst - danke dir vielmals fÞr den Kommentar! Ja sag einmal, was hast du denn fÞr ein tolles Profilbild - eine schÃķne Pinzgauer Kuh!
@@FlyingAdrenalena Haha, ja die ham uns am Ãbungshang begleitet.
Hi Lena. Adrenaline of freedom. I wish you endless experiences of safe and wonderful flights in your progress. You are the princess of the sky. New generation. Best regards, Good flight! Peter.
Hello Peter! Wow! That sounds awesome! Princess of the sky
@@FlyingAdrenalena Hi Lena. Yes, I fly, I also relax like this freely for a similar amount of time as you. License 9/2022, Muse5 Mac Para wing, Radical 3 SupAir harness, vario flymaster LS GPS and le GPS Bip+. 170 official flights 30 hours. 80% of flights on the small home hill VeÄūkÃ― PleÅĄivec, MalÃĐ Carpathians 484 AMSL with an elevation of 150 m. Hour 25 min hiking from the house. It's not the Alps. For brummel toys, I use sleeve covers from flybbuble. Girl, I always enjoy watching your videos. I admire women and girls who have courage and engage in such adrenaline activities. Princesses become Queens! I'm already an old war veteran. With the motto: I till collapsed AIRBORNE. I wish you good luck, well-being, satisfaction, progress in paragliding. Good flight. Best regards, Peter.
hey Lena, schÃķn wieder was von Dir zu sehen!... alles richtig gemacht und viel Erfolg bei der praktischen PrÞfung mit dem Bike.
LG Witschei
Hey Witschei! Hab den Weisel mittlerweile erfolgreich im Sack! Jetzt muss ich nur noch das passende Bike finden :) LG Lena
@@FlyingAdrenalena super! herzlichen GlÞckwunsch! und das richtige Bike findest Du bestimmt!
Ich sollte auch mal wieder fahren.. ;-)
LG
Du hast alles RICHTIG gemacht , Sicherheit geht vor und man muss auf sein BauchgefÞhl hÃķren
Nice flight, I would have done the same thing ð safety first especially when you are tired. Happy to see you in the air again. I think you need to fly more to build more confidence and even more skill. Same with driving a motor. Practice makes perfect. Love to see you again and also love the one take approach! You look wonderful!
Thanks so much! ð Yep, safety first, especially when you're feeling a bit tired. I definitely agree - more time in the air helps build that confidence and skill, just like with riding a motorcycle. Practice really does make perfect! Happy you enjoyed the video, and I appreciate the kind words. I'll keep the one-take approach going! See you in the next one! ðŠ
I have the same type of days! I think we all do. It feels like wasting a good day but we must remember that we are doing this for fun ;) Those clouds could mean many things and most of them not good! Here in the Canadian Rockies if I see a thunderstorm anywhere I won't fly at all. They can come in very quickly.
Nice no wind landing Lena!
Ich habe die gleichen Tage! Ich denke, das tun wir alle. Es fÞhlt sich an, als wÞrde man einen guten Tag verschwenden, aber wir dÞrfen nicht vergessen, dass wir das zum Spaà machen ;) Diese Wolken kÃķnnten viele Dinge bedeuten und die meisten davon nicht gut! Wenn ich hier in den kanadischen Rocky Mountains irgendwo ein Gewitter sehe, fliege ich Þberhaupt nicht. Sie kÃķnnen sehr schnell eintreffen.
SchÃķne windstille Landung, Lena!
I totally agree - we all have those days where the conditions just arenât ideal. It can feel like a missed opportunity, but as you said, itâs all about having fun! Thunderstorms can indeed be tricky and unpredictable, so itâs wise to avoid flying when you spot one.
Thanks for the compliment on the landing! ð Stay safe out there and happy flying!
MÃĪdchen du bist eunfach nur genial, leider musste ich das Gleitschirm fliegen vor eingen Jahren aufgeben. Du machst das super.
Viele GruÃe aus SÞdtirol Michael
Ich habe letztes Jahr nach 11Jahren wieder begonnen.
Die beste Entscheidung war, dass ich peu a peu und gemÞtlich wieder eingestiegen bin.
Hey Michael - ja schade! Wieso hast du es gelassen? LG Lena
GemÞtlich und Step by step - das ist das wichtigste! Gut gemacht und welcome back!
Servus Lena,
Die Doku der Frau hab ich auch gesehen. 8 Km hoch wurde die eingesaugt , des is scho krass.
Ich denke auch das lieber zu viel Vorsicht besser ist als einmal die Nachsicht zu haben.
Bin schon gespannt auf deinen nÃĪchsten Flug.
Viele GrÞÃe aus Niederbayern.
Hello! Der nÃĪchste Flug ist bereits im Schnitt! Er geht bald online und das warten hat bald ein Ende :) LG aus OÃ
Machen Sie ein interessantes Video. Seien Sie nicht immer gleichâð
Ich versuche es :D
Bin mitân Motorradl gern zu die StartplÃĪtze unterwegs :-)
KÃķnn ma ja mal a tour ðïļ fahren ð
Voll cool - ich brauch nur noch ein Motorradl. Hab mich noch nicht entschieden :D
@@FlyingAdrenalena hab eine bmw 1200gs ist schon 20 Jahre , aber sind die besten Allrounder, gibts mit weniger cm3 , wÃĪr das richtige f dich ;-) hast ihn eh geschafft in Schein ð
Ich bin lange Motorrad gefahren aber suche was neues und bin DURCH DICH aufs GS-Fliegen gekommen! NÃĪchstes Jahr im FrÞhling will ich meinen Schnuppertag machen. Motorradfahren wurde mir wegen den anderen Verkehrsteilnehmer und meiner Fahrweise zu gefÃĪhrlich ð Es macht halt gscheid Spaà wenn man aus einer Kurve rausfetzt ubd voralllem Geschwindigkeit, aber je hÃķher die Geschwindigkeit wird, umso unberechenbarer wirds. Und es fangt halt echt erst ab 160 an wirklich lustig zu werden.. Ich denk, dass fliegen vl. die sicherere Variante ist. Vorallem fÞr auch interessant mich mal wieder was neues zu lernen. Wolken studieren Thermik etc. das klingt alles so interessant und spannend, dass es mich einfach gepackt hat. Jetzt hab ich auch schon 1-2 andere YT Piloten entdeckt, aber die fliegen mir irgendwie "zu gefÃĪhrlich". Es ist einfach herrlich dir zuzusehen, deine GefÞhle mitzuerleben und ich krieg jedesmal wieder vorfreude aufs fliegen!
Liebe GrÞÃe aus Wien! Stay safe!
Bei mir is fast des gleiche, ich fahr schon bald 30 Jahre mit dem Bike und noch immer die perfekten Kurven fahren wollen. Weil ich einige brenzlige Situationen hinter mir hab werdâ ichâs jetzt aufgeben und mich auch der Fliegerei zuwenden. Vielleicht sieht man sich dann mal irgendwo. lg
@@markusgansch7607 hast du schon konkrete PlÃĪne? Wo, wann usw?
@markusgansch7607 @strizzyone - hey ihr beiden! Voll cool - ich wÞrd hald eben beides gerne verbinden. Hab eben meinen Motorradschein frisch gemacht und bin jetzt total im Moto-Fieber. Ich bin gespannt wie es euch beiden ergehen wird. Wo werdet ihr denn die Ausbildung machen? LG Lena
@@FlyingAdrenalena ich habe noch keine Ahnung ð Da ich Wiener bin, eher im Osten Ãsterreichs..
Danke dir! ð Ja, genau, es muss sich fÞr mich einfach richtig anfÞhlen. Du hast recht, es sah noch nicht extrem aus, und man hÃĪtte bestimmt noch ein bisschen lÃĪnger fliegen kÃķnnen. FÞr mich war es an dem Tag einfach der richtige Moment, um runterzugehen. Aber ich mag deinen Ansatz - hÃĪtte eine gute Gelegenheit sein kÃķnnen, noch ein bisschen HÃķhe mitzunehmen und dann die Spirale zu Þben. NÃĪchstes Mal denke ich daran! :)
Hallo liebe Lena, ein alter Segelfliegerpilot sagte einmal zu mir in meiner Gleitschirmausbildungszeit, merke dir Hans es gibt alte Piloten und verwegene Piloten, aber es gibt kaum alte verwegene Piloten. Ich fliege mit einer lÃĪngeren Unterbrechung seid 1991 unfallfrei und hoffe das bleibt so da ich nie etwas riskiere was mir komisch vorkommt. FliegergrÞÃe Hans
Hey! Das ist eine tolle Einstellung! So mache ich das auch und ich bin mir sicher dass wir mit der Strategie gut fahren werden. WÞnsche dir eine schÃķne Restwoche und sende liebe GrÞÃe!
Wir machen anfang juni in Ternberg die Auabildung fÞrs Paragleiten
Hey Claudia, ja cool - das hÃķrt sich ja wunderbar an. Dann sehen wir uns bestimmt einmal :)
Also du stehst unversehrt am Boden, damit hast du alles richtig gemacht. Und wenn die Vorhersage Gewitter ansagt, dann bin ich auch bei den ersten Ãberentwicklungen am Boden, auch wenn die weit weg sind. Die Auswirkungen spÞrst du teilweise sehr weit und bei labiler Luftmasse kann sich auch was neues bilden. Und nur, weil andere fliegen heiÃt das nicht, das es richtig ist. Irgendeiner ist immer noch in der Luft... Auch wenn die sich bestÃĪtigt fÞhlen, weil ja nichts passiert, aber vielleicht war es ja nur GlÞck. Ich fliege schon lÃĪnger und ich finde deine EinschÃĪtzung hier genau richtig, begib dich gar nicht erst in eine mÃķgliche Situation, die blÃķd werden kann und dir dann den Spaà am fliegen nimmt.
Also weiter so und immer gute Entscheidungen und gute Landungen. Tim
Danke dir, Tim! ð Es ist immer gut, die BestÃĪtigung von jemandem mit mehr Erfahrung zu bekommen. Ich sehe das genauso - lieber rechtzeitig landen, als sich in eine potenziell blÃķde Situation zu bringen. Manchmal ist einfach GlÞck im Spiel, und darauf will ich mich beim Fliegen nicht verlassen. Lieber Spaà haben und sicher am Boden stehen, anstatt das Risiko einzugehen, dass es kritisch wird.
Freut mich, dass du meine EinschÃĪtzung teilst. Danke fÞr deine Worte und deine UnterstÞtzung - immer happy landings! ðŠ
He Hallo schÃķn das Sie wieder ...fÞr uns Fliegen. ðĨ° Oh je das Australien Video von Ewa WiÅnierska hat Sie ganz ordentlich beeinflusst.
Ja, das hat mich wirklich sehr geprÃĪgt. Ich muss immer daran denken ...
@@FlyingAdrenalena Mir geht es ebenso.
Tip: Sicherheitstraing am Monte Baldo! Klapper, Notabstiege, Rettung schmeiÃen, WassernâĶ.
War kÞrzlich auf einem SIV - war super cool!
Thunderstorms can cause gust fronts even from a good distance away.
So true, that's why I already shit my pants during that flight ... ;-)
Servus Lena, zum Thema Gewitter und wie lange in der Luft bleiben mach i des wie du: vor dem Flug Wettervorhersagen nochmal durchstudieren und sollten Gewitter vorausgesagt sein, in der Luft immer ein Auge auf Wolken die anfangen in die HÃķhe zu schiessen bzw an der Basis anfangen dunkel zu werden , i bin da einer der landen geht sobald es anfÃĪngt so auszuschauen wie bei dir im Video, alles richtig gemacht!
Die grosse Gefahr von solchen Zellen, auch wenn die noch weit wek sind sind meistens ned vorhersehbar : da Kaltluftausstoss bzw BÃķenwalze .. da kann das Gewitter auch noch weit wek sein und trozdem a Problem werden. Zudem isch es es dann a nimmer schien zum fliegen, sprich der Talwind nimmt zu, es fÃĪngt an Þberall zu steigen usw, lieber frÞher zum Landebier ;)
ps: Motorrad und Fliegen isch a geile Kombi! :)
Lg und gute FlÞge!
Servus! Da hast du vÃķllig recht - das stÃĪndige Beobachten des Wetters und der Wolken ist entscheidend, um sicher zu fliegen. Gewitterzellen kÃķnnen wirklich unberechenbar sein, und es ist besser, auf Nummer sicher zu gehen und frÞhzeitig zu landen, wenn sich die Bedingungen ÃĪndern.
Und ja, Motorrad und Fliegen sind definitiv eine mega geile Kombination, auch wennâs manchmal knifflig sein kann mit dem GepÃĪck. ð
Lg und ebenfalls coole FlÞge! ðŠ
Hey Lena, safety first ist immer gut.
Aber als AnfÃĪnger wÞrde ich dir raten Ãķfter mit Erfahrene Piloten fliegen zu gehen, da lernt man am meisten.
Ps. Der Pi ist zum Thermik fliegen nicht der Knaller. FÞr einen Schnellabstieg geht er super und auch zum ManÃķver fliegen, aber mehr, fÞr mich nicht. Ich nutze ihn nur mehr fÞr dem wofÞr er gemacht ist, am Berg sicher und einfach zu starten und schnell runterzukommen.
Ich bin schon einige Male nicht zur geplanten Landewiese gekommen, da mein Pi einfach nicht so gut gleitet :-(
Meine Empfehlung ist Þben, Þben und nochmals Þben :-)
Hey! Absolut, Safety first ist immer wichtig. Und mir erfahrenen Piloten zu fliegen ist wirklich eine der besten MÃķglichkeiten, um viel dazuzulernen.
Ich werde dein Feedback auf jeden Fall berÞcksichtigen und weiter an meinen Skills arbeiten. ððŠ
Ganz liebe GrÞÃe, Lena
@Vipertex78 Was hÃĪltst du vom Advance Alpha 7 ? Ich beginne erst nÃĪchsten FrÞhling mit der Ausbildung...
Nothing more frustrating than wanting to get down and finding only lift. Well except perhaps wanting to stay up and finding only sink ð. But seriously you should practice your rapid descent techniques, big ears etc. The mind is a curious thing. When its made up its mind it wants to be on the ground all else can get forgotten and mistakes can slip in. Fly safe. Enjoying your videos and I ride motorcycles too.
Happy gelanded ð ð
Du sagst es! :)
ja Lena, Du hast sicher viel Spass bei den Motorradtouren die auf dich zukommen. jaaa bin selbst auch lange Enduro gefahren damals aber noch nicht geflogen âĶ. also nicht Beides zusammen. Was fÞr eine Maschine hast Du denn im Auge ? Lg Bernd
GrÞà Dich Bernd, ich finde die Suzuki GSX 8S richtig cool. Ich bin sie auch schon 3x Probe gefahren und habe richtig das GefÞhl, dass ich eins mit dem Ding bin. Muss sie natÞrlich tiefer legen lassen, dann komme ich mit den FÞÃen schÃķn Flach am Boden an. LG Lena
Ich fahr mit Gleitschirmrucksack auf dem RÞcken Motorrad, wenn man mit Sozia fahren kann geht das schon. Man muss sich halt um das Gewicht bewusst werden
intro: Eine richtige Frau!
PS: I think you are still feeling like a passanger on your wing instead of a pilot.
You can use your brakes and turn into these turbulances. You will have so much more control.
11:43 just continue turning, instead of going out of the core. You are flying out into the turbulent air around the thermal.
There is actually less chance of colapse in a turn(more energy in the wing) compared to just flying straight.
I know you wanted to just get an abgleiter, but since you tried to find something(and you did find it) you might also have some fun.
yes you are right, sometimes more sometimes less. I am not yet a pro, so I think this will come naturally by time. At least that's what I hope :) Thanks for the hints! Am curious what you will say to flight 106 + 107 - upload is today :)
Hallo Lena, ich fahre seit 38 Jahren Motorrad und fliege seit 33 Jahren. Kombiniert habe ich das aber nur einmal - mein zu pendeln beginnender Packsack (16 kg) hat auf der Autobahn dafÞr gesorgt, dass ich 1,5 Fahrspuren gebraucht habe und dann kam noch ein Fehlstart dazu - im Motorradleder. Nein danke. Das Hauptproblem ist fÞr mich die Bekleidung: Entweder sicher am Motorrad oder leicht fÞrs Fliegen (speziell mit Hike&Fly kombiniert). Du willst nicht in der Leder- oder Textilhose mit Packsack marschieren. Im dÞnnen Berghoserl will ich aber nicht Fahren, denn der Teufel schlÃĪft nicht.
Bei diesem Flug hÃĪtte ich vermutlich im Steigen hÃĪrter eingedreht, maximale HÃķhe gemacht und dann geschaut, ob es hÃķher am Relief noch besser geht. Die Wolken haben nicht nach kÞnftigen GewittertÞrmen und schon gar nicht nach FÃķhn ausgeschaut. Kam an dem Tag noch Regen? Oder haben sich die Wolken bis 19 Uhr zerlegt gehabt? Liebe GrÞÃe
Hallo! Wow, das klingt nach einer echten Herausforderung mit der Kombination von Motorrad und Gleitschirm! Kann mir gut vorstellen, dass das ein ziemlich wildes Abenteuer war. Die Bekleidung ist wirklich ein groÃes Thema, da stimme ich dir voll zu - es ist schwierig, den richtigen Kompromiss zwischen Sicherheit und Komfort zu finden. WÞrde aber alles mitnehmen und mich dann entsprechend umziehen :)
Zu deinem Vorschlag fÞr den Flug: Ja, im Nachhinein betrachtet, hÃĪtte es vielleicht Sinn gemacht, die HÃķhe noch intensiver auszureizen und die Wolkenbedingungen genauer zu beobachten. Der Tag war wettertechnisch eigentlich recht stabil, kein Regen mehr an dem Tag. LG Lena
Hi
I ride and race a lot of motorbike ð ð
I only started flying recently , so i am on flight 42, and i am also still a very nurwis pilot it is winter here in South Africa and inland we have very thin air at the moment so the climb is around 5 m/s to 8 m/s its a bit rough for me ð
And the speed you were talking about i now that feeling ð ð even though it is onl 45 km p/h
Hey Hano! Glas that you wrote me on Insta! I am curious what you will tell me in terms of combing both hobbies. Gosh! 5 or 8m/s - brrrr *puke
SchÃķnes Video zu deinem verlÃĪngerten Abgleiter.
Zu den Fragen:
- Ich fahre kein Motorrad und fliege kein Gleitschirm. Mich wÞrde zwar beides interessieren mal mitzufahren/-fliegen aber mehr auch nicht.
- Instagram follow, nein Danke. Aus GrÞnden ð
- Ich wÃĪre noch etwas lÃĪnger in der Luft geblieben. Die Wolken waren zwar schon mÃĪchtig aber noch ein gutes StÞck entfernt und wirkten jetzt auch nicht sonderlich schnell. Ich glaube da hÃĪttest du noch gut und gerne 1std fliegen kÃķnnen. Aber man soll es ja auch nicht ausreizen. Fliege so wie du dich wohl fÞhlst.
Die Doku Þber die Pilotin die von der Wolke verschluckt wurde habe ich auch gesehen. Sehr interessant und verstÃĪndlich wenn dich das etwas vorsichtiger gemacht hat.
Zu 3:07 also Lena bitte ðĪĻ
Danke dir! ð Zu deinen Punkten:
- Das kann ich gut nachvollziehen, nicht jeder muss gleich voll einsteigen. Aber mitzufliegen oder -fahren macht bestimmt trotzdem Laune und sicher auch einen Mega Guster, wenn sich mal die Gelegenheit bietet!
- Instagram - fair enough! ð
- Ja, vielleicht hÃĪtte ich tatsÃĪchlich noch etwas lÃĪnger in der Luft bleiben kÃķnnen, die Wolken waren zwar da, aber nicht so bedrohlich. Aber wie du sagst, ich fliege lieber nach GefÞhl, und manchmal fÞhlt es sich einfach richtig an, frÞher zu landen.
Und zu 3:07: 100% real ð
Hey Lena..hast du deinen SIV mit dem Pi gemacht? Habe noch Bedenken wegen der Leichtbauweise. Hat das Material alles gut weggesteckt oder sollte es ggf lieber win robusterer Schirm sein. Was hast du evtl.als Empfehlung erhalten?
Servus, ich wollte mal fragen wie du die Third Person Kameraeinstellung filmst. LÃĪsst du den Stick einfach am Gurtzeug hinten rausschauen und wenn ja wie hast du den gesichert ?
Finde die Einstellung mega gut und wÞrde die auch gerne ausprobieren.
Hi Markus, die Einstellung ist mega gefÃĪhrlich, daher promote ich sie auch nicht. Ich habe aber jetzt im neuen Video einen Prototyp an Halterung am Testen und werde da noch ein wenig herumfeilen. Sobald ich was sicheres gefunden habe, zeige ich das gern :) LG
fliege gerne am Rand der Wolkenbasis (there is no place like base) herum wenn es nicht zu hoch aufbaut.Hab mir zusÃĪtzlich zum elektrischen Kompass einen sehr kleinen Kugelkompass zum Aufkletten am Cockpit befestigt.Nimmt kaum Platz ein und beruhigt.Wenn ich mich einer Wolke nÃĪhere Þberlege ich auch schon vorab in welcher Richtung ich im Falle dass ich eingesaugt werde flÞchten wÞrde (damit ich in der Wolke nicht viel nachdenken muÃ).Von Steilspiralen in den Wolken wÞrde ich Abstand nehmen.
Brrr - wenn ich das so lese wird mir schon ganz anders und meine HÃĪnde schwitzen. Wie lange fliegst du denn schon? LG Lena
@@FlyingAdrenalena flieg schon eine Ewigkeit aber nur so 15 FlÞge in der Saison.Bei mÃķglichen GewittertÞrmen starte ich erst gar nicht raus da habe ich auch viel zu viel Schiss davor aber wenn die TÞrme nicht hÃķher als bis auf 4000-5000 m hoch gehen denke ich kann man relativ gefahrlos am Rand daran herumfliegen.GehÃķrt fÞr mich zu den schoensten Fliegererlebenissen und mÃķchte auch nicht darauf verzichten.NatÞrlich unbedingt die Vorhersagen genau studieren um die Gefahren zu minimieren.
Hi Lena
Was fÞr eine Videoschnittsoftware verwendest du eigentlich?
GrÞà Dich! Ich schneide ganz klassisch im Adobe Premiere Pro. Wenn ich was fÞr Insta mache was schnell gehen soll, dann mit Adobe Premiere Rush :)
Danke sehr!
Servus!
Motoradfahren und fliegen zusammen geht schon, wenn die FlugausrÞstung nicht zu groà wird.
Und, es hÃĪngt natÞrlich vom Radl ab, wie groà die AusrÞstung sein darf, um noch angenehm bequem
mit dem Bike unterwegs sein kann!!!
Ich selber komme vpm Biken. Bevor mich der Flugvirus erwischt hat, bin ich sehr viel mit dem Bike
unterwegs gewesen. Aber die Fliegerei hat mich dann viel mehr angesprochen als das Biken.
Ich hatte spÃĪter mehrmals die MÃķglichkeit mit einem geliehenen Bike unterwegs zu sein.
ABER, Fliegen ist da viel geiler..... Punkt! ;) FÞr mich zumindest.
Klingst so, als wÞrdest Du Deine AusrÞstung gegen ein Bike demnÃĪchst tauschen wollen?
Servus! Ja, stimmt, Motorradfahren und Fliegen kann man schon irgendwie kombinieren, wenn die AusrÞstung nicht zu sperrig ist und das Bike dazu passt. ð Und NEIN, keine Sorge, meine AusrÞstung tausche ich nicht gegen ein Bike! Aber mal schauen, wie sich das Ganze weiterentwickelt. ð
Wenn man sich mit dem Wetter nicht sicher ist lieber den Landeplatz ansteuern.Der Berg ist am nÃĪchsten Tag auch noch da.Im Þbrigen habe ich ausser dem Gleitschirmfliegen auch das Motorradfahren.Wenn es zu windig ist fahre ich dann Moped.LG
So will ich das kÞnftig auch machen - wenn FÃķhn oder zu viel Wind -- > Motorrad. Oder eben den Schirm hinten auf den Sozius ;)
Hi, wie hast du die 360 grad Kamera hinten befestigt wenn ich fragen darf? GruÃ
Ich mache auch beides Motorrad und fliegen, wenn ich fliegen gehe nehme ich das Auto , da habe ich das Rad dabei habe , dann fahre ich mit dem Rad hoch , weil der Startplatz mit dem Auto erreichbar ist Bin dankbar das ich beides machen kann
Du machst also Mountainbike & fly? Ist auch cool, aber wie kommt dann das Radl wieder runter vom Berg? :D
@@FlyingAdrenalena Bei meinem Hausberg kann man mit dem Auto zum Startplatz fahren, dann stelle ich das Rad zum Landeplatz und fahre nach der Landung mit dem Rad wieder hoch
Es muss fÞr dich passen. Also richtig entschieden. Zu mutige Piloten werden meist nicht sehr alt
Genau so ist es :)
SchlieÃe mich dem Kommentar von vorher an ...
Hatte ein Video gesehen in den FranzÃķsischen Alpen da hat's zwei nach oben gezogen die hatten keine. Spaà .. die Gleitschirm Pilotin Ewa WiÅnierska hatte es mal bei einem Wettbewerb auf fast 10000 m hochgezogen ... Sie wurde von einer Gewitterwolke eingesaugt ... Kannst ma goggeln.
GrÞÃe
Ja, die Geschichte von Ewa WiÅnierska geht wirklich durch und durch! Das war auch das Video, dass ich hier im Flug erwÃĪhnt habe. Naturgewalten kÃķnnen echt unberechenbar sein. Bleiben wir also lieber alle auf der sicheren Seite und haben Spaà in der Luft. ððŠ
GrÞÃe zurÞck!
FÞr dich muss es immer stimmig sein. Ich war zwar nicht vor Ort aber was ich sehen konnte war noch okay, es sah nicht danach aus, dass hÃķchste Zeit gewesen wÃĪre, um zu landen. Ich hÃĪtte fÞr mich noch soviel HÃķhe wie mÃķglich mitgenommen und hÃĪtte dann eine schnelle Abstiegshilfe trainiert.
Danke dir! ð Ja, genau, es muss sich fÞr mich einfach richtig anfÞhlen. Du hast recht, es sah noch nicht extrem aus, und man hÃĪtte bestimmt noch ein bisschen lÃĪnger fliegen kÃķnnen. FÞr mich war es an dem Tag einfach der richtige Moment, um runterzugehen. Aber ich mag deinen Ansatz - hÃĪtte eine gute Gelegenheit sein kÃķnnen, noch ein bisschen HÃķhe mitzunehmen und dann die Spirale zu Þben. NÃĪchstes Mal denke ich daran! :)
Ich flieg ich flieg! Wo wohnst du eig in Ãsterreich? Ich komme gern mal ðum zum fliegen ð
Ich wohne in OberÃķsterreich! Bin aber auch oft in KÃĪrnten, der Steiermark und Salzburg unterwegs :)
Naja, mit Weitwinkel sehen die Wolken noch nicht so bedrohlich aus. Ich versuche immer darauf zu achten, wie es sich wÃĪhrend des Fluges entwickelt. wenn die Wolken immer mehr Sichtfeld einnehmen, dann lande ich haltâĶ
So ist es - ich fand die einfach schon zu bedrohlich. Daher: Lena ist out!
Mich stÃķrt der LÃĪrm der MotorrÃĪder beim H&F, daher finde ich das passt nicht zusammen. Das Eine leise mit der Energie der Sonne, das Andere laut mir stikender Ãhl Endegie.
Ich verstehe was du meinst! Ich verbinde mit dem Motorrad aber auch ein tolles GefÞhl von Freiheit :)
Mei dad I gern moi a rundn mit dir aufdrahn ð Hoff ma sieht sich mal am Startplatz. I fang grad erst wieder oh ððŧ have fun und happy Landings âðŧ
Ach und ich hab koa insta aber Ich hab auch beide Scheine. Fahr aber nimma wirklich moped. Flieg lieber ð
Griass di! Du die Wahrscheinlichkeit, dass wir uns mal sehen ist ziemlich hoch. Bis jetzt hab ich noch alle Leut am Startplatz getroffen, mit denen ich hier auch schreibe. Also bis bald und happy landings! :D
@@FlyingAdrenalena Ja nachad :D Coolio, i gfrei mi drauf
Also nach meiner 4.8G Locked Spirale um der Ãberentwicklung zu entkommen muss ich sagen, lieber vorsichtig sein. Also ohne SIV und Erfahrung hÃĪtte ich das gar ned lÃķsen kÃķnnen. Besonders die Spirale stoppen brauchte viel Energie, und ein Full Stall war danach auch nÃķtig um denn Schirm wieder flugfÃĪhig zu machen. Somit, Bummerl fliegen okay, alles andere Abstand halten!
Darf ich fragen was SIV bedeutet? :)
@@strizzyone e kloa - Sumulation d'Incident en Vol. Sicherheitstraining ;)
You name it! Wir haben eh gesprochen Georg. Und das Thema Spirale ist bei mir ja auch sowieso gerade ein ganz heiÃes! Bin auch schon gespannt, was du mir nÃĪchstes Mal von deinem Flug in Stoder erzÃĪhlst - habe euch ein paar Mal gesehen und dein Insta Post am selben Tag hat Fragen bei emir offen gelassen :) See you soon
Motorrad und fliegen vertrÃĪgt sich frÞher oder spÃĪter nichtðĨģð
why? :D
@@FlyingAdrenalena also ich bin Motorrad vor dem fliegen gefahren, danach war bei mir wenn Wetter gut war immer Ãķfters fliegen im Vordergrund!
Gut bei dir ist es umgekehrt, hast zuerst fliegen angefangen ðĪ
Dann mit Packsack fahren schon nicht so einfachâĶes sei denn du hast ne LeichtausrÞstung und mit dem Auto kommst du entspannter an , mit Motorrad schon stressiger !
Aber probiere es aus , bei jedem bisschen anderstð
â@@jurgenwilhelm1472 ich fÃĪnde es zudem auch schlimmer am Ende das Bike vom Berg zu holen ðĪĢ bei Hike&Fly hast du zuerst die Arbeit und dann das VergnÞgen. Andersrum wÃĪr ich wahrscheinlich nach dem Fliegen angepisst jetzt noch wandern zu mÞssen ð
ja, ich bin Gleitschirmflieger und Motorradfahrer. Beides kombinieren ist eher schwierig bei einem sportlichen Motorrad da du ziemlich flach auf dem Bike sitzt und ja auch recht unbequeme Schutzkleidung trÃĪgst. Daher fahre ich eher mit dem Auto oder Womo zum fliegen. Ach, und du bist nicht zu frÞh gelandet. Besser frÞh als zu spÃĪt. Den letztmÃķglichen Zeitpunkt wirst du eh nie richtig treffen und du willst ja auch Spass an der Sache haben...
Cool, dass du auch Gleitschirmflieger und Motorradfahrer bist! Ich kann mir gut vorstellen, dass es mit einem sportlichen Motorrad echt schwierig ist, alles unter einen Hut zu bekommen. Ich liebÃĪugle daher eher mit einem Naked Bike. Und ja, du hast absolut recht - lieber etwas frÞher landen und sicher sein, als zu spÃĪt. Es geht ja schlieÃlich um den Spaà und das sichere GefÞhl beim Fliegen. ððŠ Danke dir fÞr deinen Kommentar und always happy landings!
Ciao Lena ho visto che vuole ancora con un po' di paura primo non devi guardare video che ti possono traumatizzare perchÃĐ il cervello in subconscio si ricorda nei momenti brutti le immagini che hai visto e automaticamente ti riporta sempre con le visioni Devi spostare il pensiero in qualcosa di felice puÃē anche andar bene recitare un mantra a tuo piacere, quando l'aria ti sembra un po' mossa e turbolenta devi volare con le mani vicine alle bretelle e con un dito toccarle sentire sempre dove hai l'altezza delle mani, uno dei tuoi problemi Eh che voli con le mani larghe e ogni movimento muovi una mano e poi subito l'altra, Devi stare piÃđ stabile con le mani e imparare a sentire la vela nei suoi movimenti e assecondarla, vedrai che con le mani vicine ti sentirai piÃđ sicura e piÃđ stabile, ricorda pensa delle belle cose E poi anche fischiare una canzone o cantarla!
Ciao mio caro Franco, grazie mille per il tuo consiglio sulle mie braccia e che ho bisogno di essere piÃđ in contatto con il mio parapendio per poterlo sentire correttamente. E sÃŽ, sfortunatamente ho visto il video prima di completare la mia formazione. à bruciato profondamente dentro di me: forse il mantra funzionerà ! Vi auguro una buona giornata e vi mando cordiali saluti dall'Austria
@@FlyingAdrenalena Ciao Lena, ho visto che anche in Austria in questo periodo la Meteo non ÃĻ tanto bella, spero ti possa permettere di volare al piÃđ presto, buona giornata anche a te dalla Toscana, PS, riguarda i tuoi video e vedrai da sola i tuoi difetti, si vedono molto bene.
Just paragliding. Don't want to double my chances to die
Good choice :D
ðððð Visage????? Hast die schÃķnsten Augen im ganzen TH-cam.....Gedings.... oder sonst so a Ausdruck. Wos wahs denn i ð!!!!!!
Do werd i jo gonz rot! :D
@@FlyingAdrenalena scho wieda?????ðĪĢ
GrÞsse aus Berwang
Na ja, man braucht keine Paranoia vor den Wolken zu haben. NatÞrlich sollte man bei AnnÃĪherung an die Wolken zum Wolkenrand fliegen, ggf. auch Ohren anlegen und rollen. Bloà sollte man unbedingt Gewitter und Gewitterwolken groÃflÃĪchig vermeiden - dann halt lieber runter, wie du es auch gemacht hast. Auch wenn es wahrscheinlich noch eine ganze Weile gut gegangen wÃĪre.
Absolut! Man sollte sich nicht unnÃķtig stressen, aber es ist wichtig, Gewitter und deren Auswirkungen wirklich zu meiden. Die Sicherheit steht immer an erster Stelle, daher ist es besser, auf Nummer sicher zu gehen und bei Gewitterwolken rechtzeitig zu landen. Das vermeidet potenzielle Probleme, auch wenn es mÃķglicherweise noch eine Weile gut gegangen wÃĪre. ;)
Danke fÞr deinen Kommentar - wÞnsch dir happy landings ððŠ
Hi Lena,
Ich bin schon seit Jahren zweirÃĪdig mit Schirm und Zelt Þber mehrere Wochen unterwegs. Abwechselnd mit Fahrrad und Motorrad.. ð
Beste Kombi.. ðŦķ
th-cam.com/video/BH5ylStWe74/w-d-xo.htmlfeature=shared
oder
th-cam.com/video/X8qw-Gr4YQE/w-d-xo.html
Hey Helmut! Ein absoluter Traum! Genau so will ich das auch. Die Saison ist ja nun leider zu Ende, aber kommenden FrÞhling geh ich es dann an. Bike - Hike & Fly - es bleibt also spannend! :D
Beste Lena, manchmal habe ich den Eindruck, dass bei Dir schon auch ein bissl Masochismusn dabei ist. Du bist nervÃķs vorm Start, magst es nicht wenn es rauf geht, schleppst 12 Kg hoch und gehst trotzdem fliegen.
Einfach LEIWAND ð
Maso lÃĪuft :-D
hello je pense que tu avait beaucoup de marge avant que cela devienne dangereux mais tu as raison de te mÃĐfier on ne sait jamais
par contre quand ton variomÃĻtre bip il faut tourner au dessus du champ coupÃĐ ca marchait super bien ð
quand tu fait un sondage sur insta fait le en anglais je comprend pas ta langue ð
bon vols a toi
English, please definitely agree
Ca va, mais pour elle c'est difficile l'anglais meme. c'est cool qu'elle fait traduction ici via CC mais peut etre c'est bcp travaille la faire sur insta?
HÃĐ! Bonne contribution - la prochaine fois, je ferai l'enquÊte en anglais - alors vous pourrez ÃĐgalement y participer. Vous me suivez sur Insta ?
I will do it next time in English when I do a vote :) Then everything is understandable. Greets