Як електричка стала поїздом 2-классу / Клопи у поїзді Варшава-Київ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - www.instagram....
Новини у Telegram - t.me/ZelMg
Для донатів:
Монобанк - send.monobank....
pb.ua - 4149 6293 4351 1796
Стати спонсором каналу: / @zaliznimahistrali
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/MN-p1DHjPtI/mqdefault.jpg)
Дякую пане Олеже за цікаву інформацію.
Клопи теж до Європи хочуть!)))😆
Дякую за відео
Все б нічого у електричках , але постійне куріння це жахіття , дихати нічим , а провідникам всерівно . Потім торгівля у вагонах , цього також потрібно позбутися. І добре було оатимізувати графік руху поїздів , бо наприклад у з києва у напрямку фастова в середині дня дуже мало поятгів , і всі їдуть переповненим житомирським рейсом до ближнього пригороду , чого б до тарасівки або боярки ще одну електричку не пустити .
Тому що всім похер! Ми і вони живуть в паралельних вимірах
А к курению, как и к употреблению алкоголя, в нашем обществе почему-то отношение от толерантного до чуть ли не одобрительного. А полиция у нас сором'язлива, и у неё лапки. Про дармоедов-"охрану" вообще речи нет.
@@u2bear377 Повсеместная проблема с курящими. С другой стороны: если запрещать курение, то делать специально отведенные места. И штрафы вводить за курение в запрещённых местах. А то так и будут курить везде.
@@Bohdan_Medvedskyy Штрафы за курение уже давно есть --- проблемы с энфорсингом, бо сами полицейские в курящих видят себя, про охрану вже годі й казати.
Места для курения --- на вокзалах и в поездах дальнего сообщения нужны (в некоторых вагонах), притом это не должны быть туалеты или "здесь, в сторонке". А в электричках --- потерпят, -наркоманы фиговы.- В автобусах никто ж не курит, а тем более в самолётах, даже на долгих рейсах.
😂
Думаю варто прислухатися й владі й УЗ до Вас,дякую Олеже вітання з Полтави!
Щодо класовості можу розповісти про Литву.
Там вагон вважається вагоном 3 класу, якщо квитки продаються у необмеженій кількості, без резервування місць. Та в цих випадках вони й виглядають на 3-й клас, хоча самі по собі комфортні та завжди мають біотуалет, навіть якщо це модернізовані ризькі дизель-поїзди радянських часів.
Також мені зустричалися електрички "Вільнюс - Каунас" із більш "дорогим" салоном. Вони йшли як 2-й клас, але в тих випадках, коли квитки продавалися "без місць", ціна була приблизно, як у 3-му класі. Бо, погодьтеся, немає ніякого сенсу у 2-му класі, якщо все одно їхати стоячи.
Більшість залізниць ЄС продають квитки без місць. Навіть DB продає квитки на поїзди ICE без резервації місця.
Є таке...І в неділю в Данії я півдороги з Копена на Юлланд сидів на чемодані...А це IC та другий клас...
@@YuraShinkarenko Там має бути опція резервування місця, що гарантуватиме вільне місце
@@ZalizniMahistrali Не зовсім так. В них інший підхід. Є база для квитка, а додаткові послуги (до яких ми звикли як до безкоштовних) вже йдуть за доп плату. Це і резервування місця, і можливість здати квиток та повернути гроші.
@@pavelusenko25 "Проезд в поезде в стоимость билета не входит" (c) ;)
якщо українці схавали Шкоду в якості Інтерсіті, вагон 3-го класу Тарпана (за класифікацією виробника, до речі) за ціною другого, то чому б не схавати електричку на міжрегіональному маршруті. До речі, таку саму електричку запускають на маршрут Полтава-Гребінка (це за відстанню приблизно як Львів-Рівне), правда не знаю, яке там ціноутворення
а щодо електрообладнання та клопів - провідникам ніколи буде цим займатися, бо вони будуть заклопотані розмальовками
А что не так со "Шкодой" в качестве "Интерсити"?
Если отвлечься от оправданности концепции 5-часового сидения на пятой точке в целом.
Ok! 🙋
Мрію про сполучення Рівне-Чернівці
Вже давно такі електрички перестали існувати. Зараз їх "скалічили" і їздять,як звичайні електрички, тільки за ціною регіональної. Сьогодні в ній провідники на дверях, завтра вона уже безплатна, для всіх. Пропали штори, телевізори,столики і коврові доріжки. Різниця між першим і другим класом була: в першому столики були, в другому-ні. Залишилось убрати Київ-Гречани, єдина така,яка розводом пасажирів займається.
Вподобайка та комент!
Мені сподобався контент.
Давайте - ще!
Справа у тому, що скоро потяги можуть просто зупинитися. Бо у нас в УЗ не лише дефіцит рухомого складу, а й кадрів. Відсоток мододі серед працівників до 20%. Решта виходить на пенсію - нікому скоро буде працювати. Що буде після деокупації Криму/Донецька, Луганська - годі і уявити
Потому что зарплата очень маленькая для нашего времени. У нас на П!вденной уборщица оклад 4096 грн., это что такое? Дерп!дприемство. Когда будет повышение зарплаты. У начальства до войны зарплата была приличная, успели себе увеличить. Многие у нас на предприятии выходят с профсоюза.
Не буде деокупації ні Криму, ні Донецьку з Луганськом, коли у владі неіснуючий президент, а країною керую Єрмак, батько якого зв'язаний з ГРУ РФ, а сам він у дружках з радником голови совєта педерации. Зараз стоїть питання у існуванні демократичної України, а не РФ 2.0. Про перемогу ніякої мови зараз йти не може.
@@romanmoskalyk1698 це все зрозуміло, але вибачте, а де Київ за 3 дні , де "Хєрсон з р@сієй навсєгда" , якщо Єрмак агент фсб і фактично керує країною ?
@@user-ny3zs4cl2z А до Києва армія РФ дісталася не за 3 дні ? А ні, за півтори. А Херсон був захоплений не у перший же день фактично ? А все тому, що на кордоні не було жодних загороджень, жодних військових, була відсутня повністю бойова готовність. А з Херсонського напрямку взагалі був Чонгар розмінований. Влада зелених клоунів готувала Україну до здачі. І лише ЗСУ зупинили армію РФ. Зеленський до останнього не звертав уваги на попередження західної розвідки, що призвело до втрати величезних території, Бучі, Ірпеню. Думай те. Ви набирали клоунів, що відкрито виступали у РФ під час війни на Донбасі і висміювали Україну російською мовою. Тому вважайте що у 2019 році переміг антимайдан, а ми с РФ "адин народ" і все закінчиться тим, що ми "сайдемся где-то на середине"
@@romanmoskalyk1698 - "дісталася Києва " і "взяла Київ" це різні речі. Я кажу вам саме про другий варіант. Те саме стосується і пропагадистського рашистського плакату щодо Херсону. І не треба мені лише про ЗСУ казати. Це 73% мудрого наріду у 2019 році проголосувало за зе, і ви знаєте з яких причин. Якщо порохоботи кажуть про розмінування Чонгару, здачу півдня, Маріуполь, і т.д., в чому я не сумніваюсь, бо кремлівських фсбшних кротів дохєра, (хоча сам голосував за зе у 2019) , то нате вам Іловайськ, Дебальцеве, парад під час іловайського котла, підрив складів, мінські домовленості, трубу медведчука, три його канали, який закрив саме зе і обміняв під час війни на азовців і т.д.
Якби "Зеленський і Ко до останнього не вірили " , то вони втекли б закордон того ж самого 23 лютого , і не було б виступу що "він не втік", в що саме так повірив народ і назвавйого героєм боневтіком.
А тепер , на виборах 2024, на фоні перемоги , буде зе, Залужний(якщо той подаватиме кандидатуру) , Притула і Тимошенко. За Порошенка вже ніхто не проголосує крім чокнутих на заході України, ви це розумієте, деокуповані території не будуть голосувати за обидвох(ЗЕ та по), бо це " гдє ви билі 8лєт, дєті бамбаса" і т.д. При забороні ОПЗЖопи (Бойко, Рабінович і т.д. ) єдиним -двома кандидатами для них є Тимошенко та Притула(і то це під питанням, бо він не є відомим доя них, вони більше знають юльку) . А мудрий нарід, не переживайте , обов'язково проголосує за зе, або ж як написано нижче , тут як карта ляже)
Тому отримуємо пари на другий тур ЗЕ -Тимошенко, (що найбільш вірогідно ) Зе-Притула, Порошенко-ЗЕ(такої пари точно не буде на фоні того , що обидва персонажі вляпалися у крові, плюс перший ще є співзасновником партії ригів) .Із Залужним пари писати не буду, бо він міг би виступити альтернативою ПОПу, і порохоботи за нього проголосували б, але все впирається у його рішення
Чималенька аварія там в Угорщині трапилася.
все правильно, третий класс - это древние электрички с деревянными лавками
Класифікація вагонів - це комплекс різних компонентів сервісу. Це потрібно чітко прописати і дотримуватися нормативів.
@@ZalizniMahistrali это в теории, но практика зачастую отличается от теории
Дерев'яні лавки це не третій клас, це скотарство. І електрички д1 з ними - це дикість та відсталість на 60 років.
Особенно понравилось про такие признаки 2-го класса как вентиляция и обогрев.
Притом под вентиляцией, наверное, понимаются открывающиеся форточки, потому что активная (приточно-вытяжная) вентиляция даже в откапиталенных электричках не работает.
Салам алейкум!
Слава Ісусу Христу!
@@no-name_2280 слава атестам!
Алейкум асалам
Героям слава❤🖤
@@no-name_2280 Да пребудет с нами Его макароннейшая благодать!
Можете зняти обзор електрички Київ гречани
А чи є новини про Раву-Руську? Коли планується пасижирський рух до Польші?
з 1 червня
Расскажи о новом поезде Одесса - Винница
Вже розповів
@@ZalizniMahistrali а Расскажешь
О бывшей жд Мигаево- Ротово- Рауховка? О поезде Раздельная -Ротово
Открытие 1970 года закрытие Ротово - Рауховка 1990
А закрытие маршрута Раздельная -Ротово соединявших 2 Раненых центра закрылось в 2014 году в интернете есть информация об этой жд
+
Добрий день) А Відень-Київ був приєднаний у Чопі до поїзда Ужгород-Київ? Чи я не так зрозумів?)
правильно, що ви тут свій коментар залишили! Я - очевидець цього. Взагалі, сам Олег тут сказав, що вагони були причеплені до поїзда Чоп-Київ. І я особисто бачив РІЦи в цьому поїзді, не міг зрозуміти, що вони там роблять. Але, трохи згодом, дізнався про аварію, і все стало мене зрозуміло. Я тоді ще подумав, що може РІЦи були замовлені разово для певної групи якихось туристів.
Приєднали до поїзда Чоп-Київ, хоча раніше УЗ писала про поїзд №81 Ужгород-Київ
@@ZalizniMahistrali дуже дякую)
@@ZalizniMahistrali А поїзд Одеса-Перемишель-Одеса він їде через Ужгород та Чоп? Чи я не так зрозумів суть цього маршута?)
@@danylovaryvoda3595 Он не едет через Чоп
8:15 😮😮, це взагалі як? А львів де? Що за неповага ?! Це що ж виходить, в службовому розкладі станція є з позначкою * тобто технічна. Я нічого не розумію... А стосовно електропоїзда це розвод для дибілів, хто там буде дивитись на той клас. А взагалі то, коли депо відправляло поїзд до Києва їм треба було вказати мовляв модернізуйте будь ласка під другий клас, в такому випадку кеврз зробив би квр по схемі м'яких крісел 2х2 з підголовниками. Такі колись ходили на маршруті Воронізька - Київ або Київ - Конотоп. Тепер цього немає, прикро ...
Київ-Хмельницький, Київ-Жмеринка, по отдєльності. Київ-Рівне, Київ-Шепетівка, Київ-Роток/Рокитне, в кінці нульових була такого формату.
Зараз подивимось, що на кеврз зліплять з ер9м..503, яка до ремонту мала відносно мягкі сидіння шторки і бар з їжою
Было бы не плохо запустить электропоезд Одеса Кропевницкий через Балту.
Попитайте у народу України що вони хочуть змінити в Електричках та взгалі в Укрзалізниці
а що з тих бажань, коли ресурсів на оновлення рухомого складу не буде?
Народ хоче електричку на шару, то на шару вона і буде виглядати як в Індії
взагалі, описана ситуація з електропоїздами якась дуже незрозуміла. Наприклад, той же 2й клас, я особисто, ніколи таким не називав. Фактично, це той же 3й клас, тільки "зовсім трохи" краще 3го. Довелося пару разів їхати у вагонах, котрі можна було дійсно назвати регіональними вагонами другого класу, але таких вагонів навіть тоді було дуже мало по всій Україні.
Приклад місць 2-класу - поїзд Skoda. Навіть, якщо крісла не нахиляються, то вони суцільні, м'які. Там навіть є кондиціонер. В електричках де продаються місця 2-класу крісла жорсткі, попри те, що є частини обтягнуті дермантином, відсутній кондиціонер. Але є зарядки на 5v.
@@ZalizniMahistrali пане Олеже! Ви (як і я) спостерігаємо на УЗ поділ на класи за принципом поділу вагонів за комфортом у конкретному потязі (а не взагалі, за стандартами).
Наприклад, колись у нас їздив дизель з вагонами ніби 2го класу, я оцінив комфорт (столики, навіть рундуки були, дуже зручні крісла). І ось, проїхався я в той час, в електропоїзді, у вагоні також 2го класу. Ніби 2й клас - рундуків не було, столиків не було, крісла по комфорту не зовсім ті були.
А ще додаток Укрзалізниці недоступний в маркеті на Андроїд + схеми місць в ньому в хюндаях у вагонах 1 та 9 "поїхали")
В мене андроїд і все доступно
Пане Олеге, добре, що ви поголили бороду. Так красивіше, естетичніше, і шанобливіше. І - так ви не схожі на російського попа!
*А пасажир із Франківська, який написав про 10-річну війну з Білоруссю, нехай іде море копати, або лікуватися, якщо мізки пропив. :(
Взагалі, не знаю, хто "хитрує", але, наприклад, коли, часто, є протилежна ситуація - ніхто не жаліється "я заплатив за поїздку у вагоні з найнижчим рівнем сервісу та комфорту, а чомусь потрапив у комфортний, майже новий вагон". )))) Часто доводилося бачити потяги, в складі яких майже всі вагони, як мінімум, після КВР, і стан дуже і дуже, але ціни на квитки, як у старі вагони без КВР.
То вже проблема УЗ, яка везе пасажира у вагоні КВР за копійки. Але мова йде про правила перевезень де вказані критерії комфорту для вагонів різних класів. Якісні характеристики крісел там не вказані. Тому УЗ може не зовсім коректно застосовувати ці нормативи, хоча все відбувається у межах закону.
@@ZalizniMahistrali
1) Чітки крітерії в нас неможливі.
2) УЗ встановлює крітерії, які паралельно не може виконати.
@@ZalizniMahistrali продовжимо далі:
1) якщо б дійсно виконувати крітерії .... Поїздів таких на УЗ - один-два, не більше?
2) "Намалювати" щось про 2й клас. А ось 3й... Під 3й клас в нас, що завгодно "малюють". І сидіння зі вставками, і дерев'яні старі лавиці. Про що, ви, Олег, якось не кажете. ))))
На рахунок клопів і тарганів не треба валити на УЗ. Якщо це - поодинокі випадки, то ціх "безбілетників" принесли самі пасажири.
Хтось ше вірить у європейське майбутнє цієї країни?
Що не так?
Не нийте
Віримо та знаємо,що Україна буде в ЄС та ніхто тому не зможе завадити.Це наше святе право!🇪🇺🇪🇺🇪🇺🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Так
@@user-cr5lm6fo1k Ага з тараканами, брудною постіллю і старими вагонами в УЗ, які взимку продуваються до того ж, а влітку вікна не відкрити і задихаєшся від спеки