Супер лайнер!!! Считаю его и по сей день флагманом нашего авиапрома в гражданской авиации. Отлетала 9 лет по маршруту Москва-Петропавловск-Камчатский. Самые тёплые воспоминания!!!
Самолет отличный! Летал на таком в середине 80-х, без посадки, рейсом Хабаровск-Ленинград. Почти 8 часов, кормили раза 3, кофе-чай с пирожными раза 3-4, давали плед укрывать ноги)) Обратным рейсом летел на Ил-62М, между креслами гораздо больше расстояние, комфортно очень).
Летал на нём очень давно, ещё в СССР. Очень приятный самолёт. Не громкий и как бы мягкий, по ощущениям. Создаёт впечатление действительно - лайнера, воздушного корабля. И красавец! ^^
А можно не упоминать первых президентов-алкоголиков, которые разрушили нашу авиацию и страну - СССР, а просто показывать наши красивые советские, российские самолёты!??? За видеоролик, огромное спасибо автору!
Самый изяшный самолет для своего времени. Да и сейчась тоже. И вообще, советские самолеты внешне смотрятся намного красиво и лучше. Возможно уступали западным комофортом, сервисом и экономично. Но наши всеровно лучшие и неповторимые. Душа радуюется глядя на этих прекрасных железных ласточек.
Помню, мне было 5-6 лет, но даже в таком возрасте ощущалась люксовость этой машины по сравнению с ту-154, на котором чувствовался экстрим - на нём было всегда страшновато и некомфортно. В ИЛ-62 было спокойно, тихо и комфортно!
Может я конечно и не прав, сильно не пинайте, но мое мнение что по ттх и силе тяги боинг не такой уж супер кар в сравнении с 62, взлет понравился за считанные секунды эшелон взял да и на вскидку виден разгон и отрыв за короткое время
летел в 91м рейсом Симферополь-Красноярск. на взлете поднялся, упал на полосу, подпрыгнул и тогда уже взлетел. зато на эшелоне стоит как вкопанный. правда около двигателей в салоне очень шумно и мало места для ног.
Да разве? Александр, Вы добросовестно заблуждаетесь. На 76-х РУ оснащены все двигатели, вот просто в обычных условиях задействованы лишь крайние, это да. Все четыре РУ используются лишь на коротких полосах, ввиду вероятности нарушения газодинамической устойчивости.
Почему Ильюшин не был предрасположен к сваливанию в плоский штопор, как Туполь, имея такую же по сути схему, с тяжелыми моторами в хвосте? Ясно, что тут все зависит от многих ньюансов, но все же?
+Илья Тарбаев Нормальная практика, это асего лишь створки реверса, реверс вроде как при обжатии основных стоек шасси вкл... На полтосах так же малый реверс перед касанием юзался...
+Илья Тарбаев РЛЭ против, но бывает когда без этого никак. В данном случае не зачем было открывать створки или включать реверс, полоса длинная, посадка без нареканий, может для ВВС РЛЭ не так обязательно как для гражданских?)
Спецом глянул фото этого хвалёного Виккерса. Уж извините, но позволю себе не согласиться с вашим мнением! Уж больно он уйобищен!! "Илюха" горд и красив. Змей Горыныч!))
@@КириченкоВадим-х8г Он как бы по сравнению с данным обычный то есть это последний английский реактивный пассажирский самолёт а вообще когда их рассматриваешь то видно что советская авиапромышленность такое впечатление что станки по их производству покупала! :)
На почти каждый советский пассажирский самолёт есть английский прототип то есть они тогда рулили вообще просто например пока Кометы разваливались и их отстранили от полетов появилась похожая на них Тушка которая тоже сначала разваливалась а потом Тушки стали похожи на Трайдент в котором уже тогда например была автоматика но шасси пришлось в советском варианте переделать! :)
@@FILINVIDEOS и на нём тоже. Но помню телерепортажи: они там с Раисой Максимовной с большого самолёта выходят где-то за границей, то ли в Рейкьявике, то ли где-то в США
Kirill Popov Ну как вариант центровка плана и более удобная доступность в обслуживании, не зря у Ил-62 сзади подпорное шасси стоит. Так же уменьшается вероятность сваливания с двигателями под крыльями. ИМХО.
не совсем. СУ сзади на этом типе это компромисс, на то время НК-8 и Д-30 К были самыми подходящими СУ для тяжелых самолетов 1 класса, поставить 4 СУ на пилоны-значит низкоплан невозможен, в корень крыла- сильно ненадежно с точки зрения прочности и противопожарной защиты, ибо вместе с СУ сразу загорится и центр фюзеляжа.. в общем впихнули в жопу, простите хвост) И все экипажи, ИТС и центровщики на 40 с лишним лет получили веселое и увлекательное занятие под названием-центровка Ил-62), если современные самолеты центруються 10 нажатием клавиш компьютера, то для Ил-62 были специальные округлые расчетные механизмы по типу как советская офицерская линейка, окружность этого механизма состояла из 4-х движущихся относительно друг друга окружностей) в общем весело было) Единственный в мире тяжелый пасажирский самолет с изначально предельно задней центровкой)
Сергей Филиппов суровый, большой, да. И чтобы тягать штурвал 62-го и педали жать, от пилотов требовалась недюжинная физическая сила ибо никакой автоматики и электроники, кроме автопилота, всё на приводах. Поэтому, да, брутальный. Того времени? А что в то время было 727, 707 да Comet? Не, не дотягивают до брутальности 62- го :)
Alec_Z Вообще-то (со слов пилотов) для управления в штатом режиме ил62 не требовалось больших усилий. Правильная компоновка позволила отказаться от бустеров (а еще предкрылков).
кстати странно что реверс реализован на крайних движках, логичнее было бы сделать на 2 и 3 двигателе, чтобы в случае отказа одного из двигателей с реверсом тяги, разворачивающий момент при реверсе одним движком был меньше
Спасибо автору! Советские авиалайнеры изящны и красивы! Браво СССР-Стране где их произвели!
Думаю,что и по сей день это один из самых безопасных,и лучших в мире авиалайнеров.Здоровья и всего наилучшего автору,спасибо
Спасибо за отзыв!
Супер лайнер!!! Считаю его и по сей день флагманом нашего авиапрома в гражданской авиации. Отлетала 9 лет по маршруту Москва-Петропавловск-Камчатский. Самые тёплые воспоминания!!!
Elena M ПРИСОЕДИНЯЮСЬ! Я ТОЖЕ ИЗ ПЕТРОПАВЛОВСКА-КАМЧАТСКОГО!
Вязёт вам ! Я в детстве мячтал из Масквы ва Владивасток на нём пракатиться )
Красавец наш ИЛ 62 !!!👍👍👍👍👍
В 1983-м: мой первый перелет в жизни на Ил-62 по маршруту Алма-Ата - Москва.Добрые,яркие воспоминания из детства.Спасибо за ролик.Успехов.
Самолет отличный! Летал на таком в середине 80-х, без посадки, рейсом Хабаровск-Ленинград. Почти 8 часов, кормили раза 3, кофе-чай с пирожными раза 3-4, давали плед укрывать ноги)) Обратным рейсом летел на Ил-62М, между креслами гораздо больше расстояние, комфортно очень).
Летал на нём очень давно, ещё в СССР. Очень приятный самолёт. Не громкий и как бы мягкий, по ощущениям. Создаёт впечатление действительно - лайнера, воздушного корабля. И красавец! ^^
Спасибо
Действительно наши самолёты красивые! Классно!
+denisvko Спасибо!
Обожаю это чудо советского авиапрома! Анадырь Москва каждый год,17 лет подряд, по 18 часов(туда и обратно). Спасибо за ностальгию!!!
На здоровье!
Александр Паустовский а потом с Анадыря в Эгвекинот на Ан 24:) только 10 лет подряд)
и на Ан-26 на откидных сиденьях. Иногда на вертолете))
Ай,да красавец!!! Спасибо за зрелище!!!
А можно не упоминать первых президентов-алкоголиков, которые разрушили нашу авиацию и страну - СССР, а просто показывать наши красивые советские, российские самолёты!??? За видеоролик, огромное спасибо автору!
Подписка не зря! Шедевры каждый ролик!
Спасибо
Gorgeous airplane - my favourite. Great video. Cheers
Я на Ил-62м из Москвы во Владивосток летал без посадки.
Классный самолёт!
Если 62й оценивать как человека это: достоинство, спокойствие, уверенность.
А как бы оценили ТУ-154?
@@Redkazakh многогранность, трудолюбие, энергичность и обаяние. Как-то так 🤷🏼♂️
Самый изяшный самолет для своего времени. Да и сейчась тоже.
И вообще, советские самолеты внешне смотрятся намного красиво и лучше. Возможно уступали западным комофортом, сервисом и экономично. Но наши всеровно лучшие и неповторимые.
Душа радуюется глядя на этих прекрасных железных ласточек.
Помню, мне было 5-6 лет, но даже в таком возрасте ощущалась люксовость этой машины по сравнению с ту-154, на котором чувствовался экстрим - на нём было всегда страшновато и некомфортно. В ИЛ-62 было спокойно, тихо и комфортно!
Сказки про ту-154 не пиши
Самолёт-супер!!Жаль что пришлось ему возить такое дерьмище как ельцын!
Ну, сейчас ему ещё грустнее возить кимченынов.
Nice looking plane, The Vickers VC-10 just looks better IMO!
Красивый, надежный самолет, кого сейчас он возит, какую гниду?
Северокорейскую, однако. Пожалуй, не лучше, чем Ельцина.
I had never seen an IL62 going around before. Very nice.
Nice video, Liked!
Спасибо!
о , я на таком в якутск налетался!!! отличный самолет! спасибо!
Спасибо за просмотр!
Может я конечно и не прав, сильно не пинайте, но мое мнение что по ттх и силе тяги боинг не такой уж супер кар в сравнении с 62, взлет понравился за считанные секунды эшелон взял да и на вскидку виден разгон и отрыв за короткое время
👌👌👌
🖒
ИЛ-62 и ТУ-134 громкие но они самые красивые флагманы АЭРОФЛОТА.
134 явно не флагман, уж извините! 154 - да. Стопудово!
летел в 91м рейсом Симферополь-Красноярск. на взлете поднялся, упал на полосу, подпрыгнул и тогда уже взлетел. зато на эшелоне стоит как вкопанный. правда около двигателей в салоне очень шумно и мало места для ног.
ай да красавчик. хоть сейчас летать ему!
Филин???!Не дай бог в апреле видос не запилишь???!Будем ругаться!
Звук, этот звук Прат и Уитни, Женя электрик они где-то там далеко за пределами этого космоса.
Geil! Das schönste Flugzeug
Ollie Jenssen Vielen Dank!
Красивый!.В музей его !!!!
родные просторы Чкалы )))
Дюралевые крылья мало гнутся, композитные изгибаются как углепластиковые удилища.
Хороший
Такой самолет и такой человек....
Спасибо за видео. А ковши получается только на двух крайних движках, на тех что ближе к фезюляжу нет? Эх, а я так и не успел на 62-м полетать:(
+ProFixed Ковши как и у Ил-76 на крайних.
Да разве? Александр, Вы добросовестно заблуждаетесь.
На 76-х РУ оснащены все двигатели, вот просто в обычных условиях задействованы лишь крайние, это да. Все четыре РУ используются лишь на коротких полосах, ввиду вероятности нарушения газодинамической устойчивости.
Почему Ильюшин не был предрасположен к сваливанию в плоский штопор, как Туполь, имея такую же по сути схему, с тяжелыми моторами в хвосте? Ясно, что тут все зависит от многих ньюансов, но все же?
Как прослушиваете разговор с диспетчером ?
IL-62 MK- a hump back very rare vertion saltellital equiped antenna
Какова судьба этого лайнера сегодня, вот в чем вопрос?
Что говорит РЛЭ по поводу включения реверса в воздухе? Высота-то была еще метра 2!
+Илья Тарбаев Нормальная практика, это асего лишь створки реверса, реверс вроде как при обжатии основных стоек шасси вкл... На полтосах так же малый реверс перед касанием юзался...
+Илья Тарбаев РЛЭ против, но бывает когда без этого никак. В данном случае не зачем было открывать створки или включать реверс, полоса длинная, посадка без нареканий, может для ВВС РЛЭ не так обязательно как для гражданских?)
реверс в полете? опасная штука на первый взгляд, а кто еще так может?
Ту-154 и Як-40 часто открывают створки реверса до касания.
ильюшин - молодец!! ща , ни чего подбного - нет!!!
сергей прохоров Где "ничего подобного нет"? Подобного чего? Смешные вы... 😆😆😆
Виккерс 10 есть который был на пять лет раньше причем он красивее этого летающего топора но за прожорливость от него отказались! :)
Спецом глянул фото этого хвалёного Виккерса. Уж извините, но позволю себе не согласиться с вашим мнением! Уж больно он уйобищен!! "Илюха" горд и красив. Змей Горыныч!))
@@КириченкоВадим-х8г Он как бы по сравнению с данным обычный то есть это последний английский реактивный пассажирский самолёт а вообще когда их рассматриваешь то видно что советская авиапромышленность такое впечатление что станки по их производству покупала! :)
На почти каждый советский пассажирский самолёт есть английский прототип то есть они тогда рулили вообще просто например пока Кометы разваливались и их отстранили от полетов появилась похожая на них Тушка которая тоже сначала разваливалась а потом Тушки стали похожи на Трайдент в котором уже тогда например была автоматика но шасси пришлось в советском варианте переделать! :)
При взлете справа виден свисток с длинным носом...или я чего-то путаю?
Начо Симеонов Нет не путаешь Ту-134УБЛ
да эта лаборатория там и базируется!
Да... это пожалкй единственный в мире алкаш, у которого был личный самолет...
А первый президент СССР летал на Ил-86 или на Ил-96?
А не на Ил-62?
@@FILINVIDEOS и на нём тоже. Но помню телерепортажи:
они там с Раисой Максимовной с большого самолёта выходят где-то за границей, то ли в Рейкьявике, то ли где-то в США
почему стали располагать двигатели на крыле самолета?
Kirill Popov Ну как вариант центровка плана и более удобная доступность в обслуживании, не зря у Ил-62 сзади подпорное шасси стоит. Так же уменьшается вероятность сваливания с двигателями под крыльями. ИМХО.
не совсем. СУ сзади на этом типе это компромисс, на то время НК-8 и Д-30 К были самыми подходящими СУ для тяжелых самолетов 1 класса, поставить 4 СУ на пилоны-значит низкоплан невозможен, в корень крыла- сильно ненадежно с точки зрения прочности и противопожарной защиты, ибо вместе с СУ сразу загорится и центр фюзеляжа.. в общем впихнули в жопу, простите хвост) И все экипажи, ИТС и центровщики на 40 с лишним лет получили веселое и увлекательное занятие под названием-центровка Ил-62), если современные самолеты центруються 10 нажатием клавиш компьютера, то для Ил-62 были специальные округлые расчетные механизмы по типу как советская офицерская линейка, окружность этого механизма состояла из 4-х движущихся относительно друг друга окружностей) в общем весело было) Единственный в мире тяжелый пасажирский самолет с изначально предельно задней центровкой)
Да неужели?!
А как же VC10?
Я в 1981-м году летал из Киева в Ташкент.
Не позорьте прекрасный самолет именем мерзавца..пропившего Родину!
Я на таком летал
Самый безопасный самолёт ни одного аварии
Ага, были аварии и их много, самый безобасный самолёт это Ил-86
Жесткая посадка
Включают реверс еще до касания - это нормально?
Александр Медведев Реверс до касания не включится, они только створки реверса заранее открывают.
но ведь двигатели в этот момент работают
Двигатели в этот момент на малом газу.
На этом корабле реверс в воздухе включать можно
блин,ну аппарат конечно классный.и я за Россию.только объективно,гавно Боинг и эрбас летают,а вот илов нет давно.
Вот и беда,а ведь он лучше!!!!
За Горбачева забыли. Он тоже на нем летал ;)
В любом случае это самолет с б/н 86539 принадлежит Министерству Обороны.
Он реверс включил до касания?
то что щитки отклонились не обязательно означает что был включен реверс :-)
как и на ту-154 иногда пилоты включают малый реверс перед касанием
Самый брутальный самолёт из всех существовавших и существующих наверно.
Сергей Филиппов суровый, большой, да. И чтобы тягать штурвал 62-го и педали жать, от пилотов требовалась недюжинная физическая сила ибо никакой автоматики и электроники, кроме автопилота, всё на приводах. Поэтому, да, брутальный.
Того времени? А что в то время было 727, 707 да Comet? Не, не дотягивают до брутальности 62- го :)
Alec_Z Вообще-то (со слов пилотов) для управления в штатом режиме ил62 не требовалось больших усилий.
Правильная компоновка позволила отказаться от бустеров (а еще предкрылков).
реверс в воздухе? редкое зрелище
Ал Бл На самом деле это не реверс в воздухе, а просто открытие створок.
кто скажет что за штука сверху на фюзеляже ?
Pupsik Belii Антенна.
это понятно, а че там интернет или правительственная связь
Конкретно на фюзеляже сверху сделано усиление чтобы тяжёлая хвостовая часть в случае перегрузок не отвалилась! :)
Антенна находится в самом верху в хвосте и перед стабилизаторами выступает как конус! :)
На нем ещё горбатый летал а то ещё и Брежнев
реверс включается когда стойки обжаты нагрузкой больше никак
Значит в воздухе только створки реверса открываются
кстати странно что реверс реализован на крайних движках, логичнее было бы сделать на 2 и 3 двигателе, чтобы в случае отказа одного из двигателей с реверсом тяги, разворачивающий момент при реверсе одним движком был меньше
Чкаловский!!!
If it was Yeltsin's plane then it must have run on vodka or vodka fumes from its main passenger's breathing
Michael Bear About the deceased either good or nothing.
На большой ТУ-154 похож.
Ту-154 короче на 6 метров Ил-62 и посадочных мест в эконом классе на 20 мест меньше. Дальность полета в два раза меньше.
зато Ту-154 намного красивее внешне ( ИМХО )
maclaimikluha Что означает ИМХО ? Объясните, пожалуйста.
Гуглить не пробовали?
FILINVIDEO Погуглить самое простое, но исчезает общение..
Б.Н. Ельцин избирался как президент РСФСР но не РФ.
Как медленно убираются у него ОСШ.
вот везёт же москвичам там ещё летают такие самолёты
И, что толку. Хрен на них посмотришь. Охрана...
у нас в Стригино ил 76 и редко як 42 летают ещё
Самолёт проспиртованный.)))
+Region 36 Это как?)
+FILINVIDEO вы помните Б.Н Ельцина ,кто он был, алкашь.
Region 36 Ну я то про тип ВС писал, а не про именно этот борт))
сейчас в Сирию летает
Говорят что боинг людей много побил но учтите то что это самый массовый лайнер если б было столько илов посмотрели бы
Точнее бухал.
Классный аппарат не точто говно боинг и аэрбас
Спасибо
Jelzin flog damit??? Na da hat der Flieder doch bestimmt einen Haufen Wodkatanks...LOL
Классный аппарат не точто говно боинг и аэрбас