ヤマト運輸構内トレーラーバック練習
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- 今回は、ヤマト運輸構内でのトレーラーバック教習場面をお送りします。
簡単そうに見えていたのにやっぱり難しいのだと思ってしまう内容です。
それだけに、日頃から動画で見たり路上で見かけるバック風景は長年の運転経験の賜物なのだと改めてトレーラー乗りの方へ尊敬する思いです。
そんな思いが伝わればと思い投稿しました。
#ヤマト運輸#大型車#トレーラー#トレーラーバック#大型トレーラーバック
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ヤマト運輸公式チャンネル
/ @yamato_transport
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下手くそ下手くそってコメント多いけど最初はみんな運転技術は下手くそで当たり前じゃね？
だんだん感覚掴んでいくもんと思うけどね
何回もきりかえすところ見てると感動して泣けてきました😢ほんとかっこいい！
動画ありがとうございます！
毎日、ヤマトの荷物運んでます
確かにヤマトの構内は狭いですね
トレーラー歴8年ですがいまだに構内でのバックは緊張します
昔、先輩にトレーラーは生き物
例えばバックの時に同じアプローチ同じ角度でやってもドライバーの体調や機嫌などで全然違う動きする
って教えられました
だからこそ!バックが綺麗にきまると気持ち良いです
自分もそうでしたがバックがきまる様にならないとトレーラー楽しいって気持ちにならないんですよね
貴重なコメントありがとうございます！とても勉強になりました。
仕事は楽しく！バックも楽しく！ですね！
そして日々安全運転お疲れさまです、
どうか体調にはくれぐれもお気をつけて運行に当たられてください。
メッセージありがとうございます
先日の北東京のTH-camrで自分の入場シーンがあったのでビックリしました
@@user-bw2fz1rj3k そうでしたか〜ビックリさせてしまいました😌
今後も動画の解説経験談などコメント頂けると嬉しいです♪
牽引車の運転ってとても難しそうですね…！
こんな練習風景を見ると街行くトレーラーの皆さんがどれだけすごい技術をお持ちなのかがよく伝わってきます。
乗った事ないのですがTOKYO Motor Channelさんの動画を見て牽引車を運転してみたくなりました。
トレーラードライバーの皆さんすごいです〜！研修してた方もお疲れ様でした〜。
こんにちはコメントありがとうございます！
難しさが伝わって良かったです。
牽引車の左折する所を見ていると｢すごいな〜｣といつも思いながら見ています。
実は車両が長いとバックはさほど難しくなく、短いと大変。
前進２年 精密な後進は４年と良く回答してますが長いと後進は3年です。
公園で元気よく走り回ってる子供も最初はヨチヨチ歩きからでトレーラー運転含め何事も最初から上手い奴は存在しません！
技術習得に際し個人差が大きい職業なので早く上達する様に温かい眼差しで見守ってやりましょうｗ
練習の場があるって良いですね
コメントありがとうございます！
他の車両が行き交う中で練習とは気を遣ってしまいますよね(;'∀')
乗り初めの頃を思い出しますね☆
今となっては当たり前になってますが、やはり気分が乗らない時は何回も入れ直す時が今でもあります(^◇^;)
やっぱり横から見ると、トレーラーって長いですね。
これが夜間の雨の中とかであれば、緊張感半端ないでしょうね。
現役です。
大阪ベースの方が狭いですよ。
しかも左バック。
ヤマトトラックみています。
今年還暦を迎える者です、一昨年大型免許を取得しました。
今年は牽引免許取得を目指しています、こちらのチャンネルでイメージトレーニングします！
免許取得してスカニア乗りてぇ。😊
現役です。
車体によって挙動が違うのでなかなか一概には言い切れませんが、いつまで経っても上手くピシッと停められません。
いつも10センチくらいズレちゃう💦
10年くらい乗ってるんですけどねぇ･･･
現役の方からのご視聴貴重なコメ感謝です！
10年乗っても…とは、奥が深い仕事ですね、引き続き安全運転でお身体ご自愛ください！
10センチのズレなんて、
ピシッとのウチに入ってます
トレーラーにビビってる大型乗り
折りすぎなんだよな。台車が真っ直ぐになってるって事は、もうハンドルを戻すとが遅れてるって事なんだけどな。
俺もバックには苦労しましたよ。はたから見てると早くハンドル戻せとか、折りすぎだってわかるんだけどね。
慣れてない運転手にとってはとても難しいんだよな。
慣れてしまえばなんであんなにバックで苦労してたのかなと思ってしまうけどな。
ギャングスタさん現職の方よりコメント頂けて嬉しいです。
今回の投稿の趣旨は、ギャングスタさんの様なプロ中のプロの技を見慣れてしまい、難しいという気持ちから離れている視聴者さんに向けて発信しました。
これを見れば最敬礼だと思います。
引き続き物流最前線でのご活躍お祈りしております！
練習できる環境があっていいですね！
ぼくはまだ教習所でしか乗ったことないのでこの動画でイメトレさせてもらってます笑
ありがとうございます！😁
応援してますよ〜
トレーラー乗ってたけど
一発で入れないといけないのかな。
俺は引っ張り直してたけどな。
入ればいいって考えだったから
わざわざ教習所みたいに一発でって
余計時間かかりそう。
折って後輪がロックするから
ある程度枠に入って箱が入れば
ひっぱって直進バックすればいいと思うが。
こういう場所は通行人いないからいいけど…
交差点の角をバックで入る時は周りの視線がハンパない…
未だに慣れなくて汗ダラダラ…
コメントありがとうございます。
待っている方は尊敬の眼差しで見ておりますので、
この時間は「俺の一人舞台だ」位の気持ちでゆっくり見せつけて下がってください(^^)/
そもそもヤマトの大型ドライバーはどう誕生しているか気になる
ヤマトの構内は狭いところ多いから慣れてないとなんどもつけ直して時間掛かった思い出が……😅
業者もいたら大変だ！
広い所で練習ありありですね
ネコでふそうのヘッドって珍しいね
日野、出荷停止になったからかな？
自分もトレーラー乗り始めた時はバックで苦労した
今はドライバー職から離れているけど。
バースに接車する前に車体を真っ直ぐにしたら折れ角度がどうしても付くから斜め真っ直ぐで頭を突っ込めるだけ突っ込んでハンドルで調整しながらバックした方がやりやすいと思うけどね。
折り過ぎたら右バックだとミラーや目視では左後方が全く見えなくなるから
こんにちは
このセミトレは長いですね、
キャリアカーと同じぐらいでは‥
今晩は。
他の方も up されて居ますけど、バックの時は、荷台とヘッド(運転席)が "90度" に成ったら OUT ですね。
なので、右バックの時は "窓を開けて" 、左バックの時は "左ミラー" を「右側スレスレに荷台が映る様に」調整してからバックを始めると、荷台とヘッドの角度が判り易いです。
もし、荷台とヘッドが "90度" 位になって 前方にスペース(余裕)があれば "逆ハンドル" でトレーラーを "前方" に出して「直線バック」を使うほうが、早くホーム(積卸し場)に着けられるますョ。お試し下さい。
では、御安全に御活躍下さい😅。
コメありがとうございます♪
理論的なご意見ありがとうございます！
西東京Bやね。練習用に周囲のトラックないとこでの練習やろけど、忙しい時間帯のトラックとトラックの間の着車は緊張しますね、おまけに左バックならなおさらやし、😅
乗り始めは、みんな苦労するでしょう…
長いし、前後別々に動くし、死角は多いし
ハンドル捌きも、わからなくなるし…
でもね、難しく考えないで慣れてくしかないですよ。ヤマトの各ベースはトレが接車出来るようになってるから…
トレーラバックは死角が多いので難しいですよね。
経験を多くこなして自分の技術として身に着けなければ・・・；
兎に経験数をこなすに限ります。
頑張って技術を自分の物にして下さいませ。
八王子のとこかなぁ？
10tで行った時もせばっ！っておもったのに、トレーラーはたいへんだ。特にヤマトはせばい！！
運転する以前に交通法規の勉強と、荷扱いの勉強されたし。
その前を庸車？トレーラーが颯爽と出ていく😌
昔、ヤマトの路線の傭車をしていた。
主に群馬主管に行ってた時
西埼玉のヤマト自社のトレーラーが来るたびに
2～3か所バースを開けないと、ホーム付け出来なかった事を
思い出す。
新東京主管から来る、サイコーの同型のトレーラーのドライバーは
大型と大型の間のバースに、簡単に入れていた
雲泥の運転技術の差！
昔は西埼玉のトレーラー群馬主管行ってねえし！
右折押し込みバックの練習の様子ですね。運転してるのは、トレーラーデビューしたばかりの新人君ですね！
その様でした！色々先輩からレクチャーされてますがこればかりは自分で感覚を磨くしかないので何回も何回も練習ですね
@@TOKYOMotorChannel そうですよね。何回も練習して、プロドライバーになっていくのでしょうね。ありがとうございました。次回作も拝見します!
これ西東京ベースだね
こんにちは😄
海コンドライバーさんの動画をいつも見てるんですが、バックカメラ無しでバックしてて凄いな～って思うんですが、このトレーラーもやはり、付いてないんですかね😓？
クロネコヤマトのトレーラーは付いてます
@@user-ly3bj3nb9r さん。回答ありがとうございます😌
付いてるんですね😄
台車部分って何mあんの？
ヤマト運輸の自社便の大型、トレーラー運転手は年収
1000万〜1500万くらいはあるみたいだね。
トラック運転手の頂点！
異常に長くね？ヘッドもそれに合わせて・・・
ヤマト仕様？
台車のキングピンより前部を長くし、それに合わせて、ヘッドのホイールベースも長くなっております。 奥ピンでかなり肩が出てきます。
@@user-xp9gn3lt2j 台車は何mですか？12mなら、ただの肩出しでバック時は小回りが出来ます。14mは乗った事ないけど……。前進時は肩が出る分、少し早めにハンドルを切らないと外側が当たります。
トレーラー部分がめっちゃ長いから難しい。
こんばんは！
おぉ、こっちの動画用にも撮ってらしたんですね！
最初のシーンで奥から黄緑色の低床が出て行ったと思うのですがそのトラックが映ってるシーンとかはありますか？😅
知り合いで是非教えてあげたく…！
のんのむらさんこんばんは！
毎度ご視聴ありがとうございます。
黄緑低床ですね、探してみます！
昨日、羽田ゲートウェイにも撮影してきたのでその編集中です、ご期待あれ！
シングル乗ったことないんですけど、こんなに折るの？
2デフは曲げて延ばしてを繰り返して台車の角度を調整しますが、シングルは曲げて角度を決めてバックします。2デフより動き？(角度)が鈍いので。
最初のアプローチミス🙅♂️
最初にケツを寄せて無いから頭が起こせないんだよー
そんな広いとこで
埼玉ベースかな？
西東京とみた❗️
西東京ベースですよ
当たりです♪
当たりです♪
海コンと違って肩出るけど、バックモニターあるし余裕でしょ
ヤマト自社の運転技術は、、
コメありがとうございます。
運転技術は…
そんなに広いのに～（笑）
コメありがとうございます♪
車が左右に止まってい事を想定しての練習なのでしょうが、改めて難しさを痛感する動画なんですよ、現役のトレーラー乗りに改めて再敬礼したいですよね
これ練習なの？
下手すぎる
正直 センス無いですね トレーラーはセンスあると思います
てか黒猫の運転手ってみんな下手くそなん？？みんな下手くそでビビるわ！