Спасибо Вам за шикарнейшее видео! Как раз предстоит перебор этой вилки, но уже в комментариях запутался в названиях смазок, можете написать названия оптимальных вариантов масел для демпфера, штанов, смазки для пружины, и куда еще требуется? Именно для Circus Sport. Заранее спасибо.
Ацетон и этиловый спирт не растворяют масла. Уайт спирит не оставляет жирной плёнки. Да, уайтспирит бывает разный (вонючий/не очень вонючий, долго высыхающий/ испаряется моментально после нанесения) Я пользуюсь керосином. Потому что дешевле, моментально испаряется, слабо воняет. Керосин тоже бывает всякий. Большинство не подходят (имеют противоположные качества). Испробовал: 646, ацетон Масла не растворяют. Очень агрессивны к краске пластикам. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств). Растворяют НЕ засохший/не полностью засохший фиксатор резьбы. На ДОМЭЙНЕ стёр некоторые надписи. Скипидар, уайтспирит, керосин растворяют масла. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств). Вообще растворитель должен быть именно масляный. Пробовал смыть одну смазку, за одно поэкспериментировал.
Хороший емкий коммент +1, Как раз из-за сильной разницы в качестве пматериалов я пользуюсь изопропанолом, он не так популярен( в хоз магазах) и низкокачественный не встретился мне.
хочу вставить свои 5 копеек) за частую что бы открутить болт в левой ноге надо вытащить пружину и за контрить шестигранником на 5мм, еще я был разочарован как и rock shoxe в правой ноге вместо картриджа стоит пластиковый поршень который ломается на ура даже при весе 50кг! и опытным катанием!))) за то ноги не онадированные и ей все не почем и не хрустит в отличии алюминивой версии.
Вопрос имеется. Купил я тут лирика нового, coil который, пружинный. Года выпуска 15го вроде. Возможно ли его переделать под воздух (имея соответственно саму воздушную пружину и топкэп) ? В пружинной версии внутренняя сторона ног достаточно обработана чтобы не драть резинки ?
У меня вопрос.При наклоне заднего колеса влево в право, звук как будто что то катится, словно шарик внутри гуляет,раньше такого звука не замечал, нужно ли разбирать заднюю втулку?
Алексей, привет! Недавно купил вилку рш тора 289 85-135, но при то не обнаружил пенных колечек. Получается, что вместо них забивается консистент? Подойдет ли циатим 221 как бомжвариант?
Алексей, как всегда видео отличное, смотреть приятно и полезно. Ты затронул тему установки не родных сальников, и я вспомнил один насущный для меня вопрос: имеется вилка FOX 32 RLC Vanilla 2004 года, я находил информацию что на фокусы можно поставить сальникм Rock Shoks как на 32-ом боксере, но подтверждения этому нигде не нашел. Не подскажешь, сталкивался ли с таким, и если нет, то что вообще думаешь по этому поводу? P.S. просто рокшоковские сальники почти в два раза дешевле в моих краях
Мне интересно ваше мнение по поводу того, что некоторые мастера придерживаются мнения: "Сальники не нужно смазывать консистентной смазкой. Вилочного масла в штанах достаточно, а густая смазка лишь негативно влияет на срок службы и ощущения от работы."
всё зависит от подбора смазка+масло. Если сервисовать вилку чаще чем положено по офиц. мануалу, тоесть масло меджду обслуживааниями не успевает полностью покинуть сальник, то да можно без густой, но это идеальный конь в вакууме, в жизни нет нет да просрешь момент и грязь вместо того чтоб прилипнуть внутри сальника проскочит сразу в бушинг- а он жесткий (по сравнению с пыльником и смазкой) и привет задиры на ногах.
Лёха, спасибо за видос) Много интересных вещей объясняешь) Здоровья тебе, больше не ломайся и почаще выкладывай видосы! P.S.: Сколько за такую процедуру берешь?
Благодарочка и лайк!!! Что вы можете сказать про смазку SRAM-BUTTER ? (просто у меня в городе она реально доступна). P.S. Был бы премного благодарен за именно ваш, такой специфический обзор - вилки Suntour Epicon/Epixon.
Почти нету - большинство из них как раз на основе изопропанола, но некоторые могут категорически сильно сушить поверхность резины- проверяйте конкретный продукт
Вам повезло - я тот владелец SR EPIXON, которому НИКТО не отвечал на вопросы про сию чудо ввилль (даже Велолаб, который делал их обзоры, но НИХРЕНА не отвечает на вопросы и НИЧЕГО ДЕЛЬНОГО и ПРАКТИЧЕСКОГО не говорит). Посему - пришлось всё на личном опыте - путём проб и ошибок (ошибок весьма дорогостоящих). Итак: катаю на этой ввилке уже почти год - приобрёл её на AliExpress прошлым летом. У меня ввилль шла с неразборным картриджем. Я же, начитавшись возгласов наших "Кулибиных" с форумов о том, что инженера Сантур - тупые, а вот мы - форумчане - умнее их, а посему Epixon нужно сразуже после покупки перебрать и вычистить от ихней консистентки и перевести ввиль на жидкое вилочное масло - так же и сделал. За что и поплатился - дорого поплатился... А суть вот в чём - в двух подлых особенностях "СраньТур Эпивхон": неразборной картридж-демпфер и "голая" негативная пружина. Если вы вздумаете перевести "СраньТур Эпивхон" на жидкое масло, то, как и я начните сразу откладывать круглую сумму в долларах на ремонт этой вилки, так как жидкое вилочное масло делает с этой вилкой следующее: - в штанине с демпфером - оно начинает всасываться картриджем, и через пол-годика вы обнаружите, что ввилль потеряла половину хода, но слить излишнее масло не получиться, т.к. картридж НЕРАЗБОРНОЙ и ГЕРМЕТИЧНЫЙ!!! - в штанине с пружиной: поршень "воздушки" - из-за отсутствия направляющей - ходит с небольшими перекосами и пропускает через себя масло из позитивки, которое стикает по "ГОЛОЙ" пружинной негативке (негативка у СраньТур - стальная без анодирования и шток пружины - тоже "голый" алюминий без аннодирования и без направляющей). Стекая по "голой" чудо-негативке, жидкое масло собирает с неё всю микро-стружку, которая вырабатывается "голым" алю-штоком + стальная пружина, и, далее - гонить всю эту "грязь" в штанину, где, смешиваясь с маслом в штанах - превращается в чёрную амбразивную жижу, которая царапает изнутри "зеркало воздушки" и бушинги, тем самым - уничтожая ввилль. Посему то - официальные спецификации - и рекомендуют СраньТур Эвпихон обслуживать ТОЛЬКО низковязкостной спец-вилочной консистенткой. Я лично пользовался "SRAM BUTTER" (для воздушки, бушингов, сальников, штока картриджа) и "SRAM MG PM-600" для негативки и резьбовых соединений. Вилочным маслом только кольца паралоновые пропитал. Ввиль уже ТРИ раза перебирал - и только на четвёртый раз понял по чёрной жиже всу гиблость идеи с жидким маслом и перевёл на консистентку. Посмотрим, что будет... P.S. Недавно перебираль Sr EPIXON - который больше года уже катает. Хазяин не переводил на жикое масло, а катал на томм, что было "из коробки" - т.е. на консистентке с завода. Так вот - что я заметил: негативка- чистая, штаны - чистые, ноги чистые. А у меня, от жидкой смазки - внутри ноги с демпфером - масло "всосалось" картриджем, а в ноге с пружиной болталась густая чёрная амбразивная жижа, а на саму негативку и поршень воздуши - страшно было смотреть, ибо всё в говнах чёрно-угольных было. На замену "здохшему" неразборному картриджу - пришлось купить новый разборной (цена вопроса - 70$). Вообщем - решать вам - можете тоже поэксперементировать со своей ввилью и отписаться.
Спасибо за детальный ответ. Мне тоже советовали масло. Почти все. Но я просто добавил масла на кольца и немного в воздушную камеру(Как с завода было). И смазал все стендеком, который Леха рекомендовал. Пружину тоже смазал им же(Так с завода было). И покрасил серебрянкой(Или просто эмаль, хрен её знает). Пока откатал 15 часов и 240 км. Хотел ТО делать на 25 часах. Ибо интересно что там с краской. Кстати, замена демфера стоит того? Возможно когда нить денежка будет и руки дойдут заменить. И да, где его купить можно? На али 1 видел только. Да и надеюсь его можно будет под выносную блокировку сделать. Уж очень удобная хрень :D
Первое: у Сантура хоть и в оф.источниках показывают заливание жидкого 80WT в позитивку, но, на практике, из-за хождения поршня с перекосами - масло пропускаеться в "голую" негативку с печальным превращением в черную жижу. Так у меня и еще у двух человечек на Epixon/Epicon. Я только СрамБаттер кладу теперь. Второе: не нужно покупать разбоной картридж и топ-кеп к нему с фиксирующей гайкой, т.к. всё это вам обойдёться в 100$. Лучше ещё столькоже доложите и купите НОРМАЛЬНУЮ виль - тот же ж РШ
Спасибо, учту. Это первая воздушка. Взята как эксперимент и просто руки болели от регида. Следующую брать буду уже классом выше. Raidon тот же. Или рекон голд, а то и вовсе ребу, если деньги позволят.
Надо уточнить что силиконка не в виде спрея быть должна, есть шанс на не нужные поверхности попасть (ротор и тд) и спреи бывают так же с растворителем (прощай резинки).
Не замоет ли силиконка грязь внутрь? Когда-то давно я был дикарем и никогда не перебирал вилку... В те времена как раз выяснил что силиконка существенно облегчает работу тупящей вилки. Но есть ли в ней прок если перебираешь вилку раз в 700 км?
так вроде это и есть название. Масло для коробок-автоматов. ATF Dextron. Только они есть ІІ и ІІІ. Думаю особой разницы нет. Сам такую использовал для штанов вилки. В старом марзоччи дерт джампер даже в лемпфере работало :-)(там открытая ванна).
лил 2 декстрон в штаны, остался не доволен( вилка не плавно двигалась... Через пару дней купил вилочное масло кастрол 10w, залил и мне намного больше плавность хода понравилась.
попробуй моторное- понравится не меньше, дексроны я тоже разные пробовал- не все соответствуют заявленнным характеристикам, а на некоторых работа вообще отвратительная
А что можешь сказать по поводу масла Repsol fork oil ? и можешь по домэйну помочь? крутилка отскока углубилась после того как компрессию установил )) и что будет от того что я в штаны тоже вилочное лью?) p.s. я знаю , что ты читаешь комментарии и отвечаешь на них ))
пепсоил не пил- не знаю. отскок и компрессия не взаимосвязаны механически, крутилка не может углубиться глубже винта, может ты ране её просто не дощелкивал? Демпферное масло в штанах тоже будет работать но по ресурсу чуууточку меньше и скольжение в зависимости от марки масло может стать заметно хуже(рывки)
Демпферные масла разные бывают. Ликви молли форк ойл например почти не дает смазывающей пленки, в штаны оно мне вообще не понравилось. В демпфере работает хорошо. А мотюль фактори лайн очень хорошо смазывает.
не пепсоил ) а репсоль )) отскок 17 щелчков и крутилка не достаёт до него :( не знаю может потом как нибудь вернется как было т.к ранее дощелкивал все 20 в обе стороны .... а масло в штанах каждые 50 часов менять в любом случае . по поводу репсоля могу дать кто возит его в рф
я просто боюсь что ютюб коммент с сылкой заблочит как спам , у меня на канале видео есть сравнение мотюли и репы ... репа кстати не пахнет если только так ссылку вк ком /repsoltrade
Фирма вилок маниту, выпускает ...(гугл знает). у него бесяче медленный отскок, как под ультражесткую пружину сделан, и даже переход на масло 2,5W не сильно спасает..
То же самое с отскоком на Suntour Duro 2006. Вроде нормальная вилка, ноги алюминиевые, башинги с тефлоном, а отскок медленный и не регулируется. При погоде холоднее +15'c вилка вообще перестает работать из-за демпфера (в нем вилочный ликви моли 5W). Видимо, производители преследуют некую цель в дертовых вилках ставя медленный отскок
can you upload this video again but with English subtitles in the video please, this is the only video on TH-cam about these forks.
mallo _man95 did you find any info? i need to stiffen these heaps or they going in the bin
Just turn on the subtitles and then click "Settings" (Gear symbol) and click "Language of subtitles" -> Translate to -> English
Learn Russian )))
@@el-velo The translation is actually pretty humorous. Greatly enjoyed!
@@BiffcheeseSpinoccoli The Russians are funny People :) 🤪
пожалуй лучшие наглядные примеры работы без эффектов, всё доступно!
рекомендую канал товарищам
почаще бы :(
Я малехо поломался, и сезон работы в разгаре, потому пока вот так
Моя вилкая, спасибо за полезную информацию.
Спасибо Вам за шикарнейшее видео! Как раз предстоит перебор этой вилки, но уже в комментариях запутался в названиях смазок, можете написать названия оптимальных вариантов масел для демпфера, штанов, смазки для пружины, и куда еще требуется? Именно для Circus Sport. Заранее спасибо.
У меня с магазина циркус ком был тоже с недокрученным топ кэпом, сам дожал)
Ацетон и этиловый спирт не растворяют масла. Уайт спирит не оставляет жирной плёнки. Да, уайтспирит бывает разный (вонючий/не очень вонючий, долго высыхающий/ испаряется моментально после нанесения)
Я пользуюсь керосином. Потому что дешевле, моментально испаряется, слабо воняет. Керосин тоже бывает всякий. Большинство не подходят (имеют противоположные качества).
Испробовал:
646, ацетон Масла не растворяют. Очень агрессивны к краске пластикам. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств). Растворяют НЕ засохший/не полностью засохший фиксатор резьбы. На ДОМЭЙНЕ стёр некоторые надписи.
Скипидар, уайтспирит, керосин растворяют масла. Не реагируют с деталями вилок РШ ХС32, ДОМЭЙН, не портят их манжеты (я не заметил ухудшения свойств).
Вообще растворитель должен быть именно масляный.
Пробовал смыть одну смазку, за одно поэкспериментировал.
Хороший емкий коммент +1, Как раз из-за сильной разницы в качестве пматериалов я пользуюсь изопропанолом, он не так популярен( в хоз магазах) и низкокачественный не встретился мне.
Изопропиловый спирт в своём городе не нашел.
Какая у него цена за, пусть будет, литр?
В радиодеталях спроси пусть привезут рублей300 литровая должна быть
хочу вставить свои 5 копеек) за частую что бы открутить болт в левой ноге надо вытащить пружину и за контрить шестигранником на 5мм, еще я был разочарован как и rock shoxe в правой ноге вместо картриджа стоит пластиковый поршень который ломается на ура даже при весе 50кг! и опытным катанием!))) за то ноги не онадированные и ей все не почем и не хрустит в отличии алюминивой версии.
Вопрос имеется.
Купил я тут лирика нового, coil который, пружинный. Года выпуска 15го вроде.
Возможно ли его переделать под воздух (имея соответственно саму воздушную пружину и топкэп) ?
В пружинной версии внутренняя сторона ног достаточно обработана чтобы не драть резинки ?
У меня вопрос.При наклоне заднего колеса влево в право, звук как будто что то катится, словно шарик внутри гуляет,раньше такого звука не замечал, нужно ли разбирать заднюю втулку?
Доброго дня!
Подскажите, можно ли заниматься велоремонтом в гараже без оформленич ИП?
Спасибо
по закону нет. А вообще можно всё
Алексей очень хотелось бы увидеть как снимать амортизатор и вилку у подвеса, для отправки на Т О, спасибо
а силиконом густым можно пыльники смазывать? а кольца поролоновые силиконом жидким?
Алексей, привет! Недавно купил вилку рш тора 289 85-135, но при то не обнаружил пенных колечек. Получается, что вместо них забивается консистент? Подойдет ли циатим 221 как бомжвариант?
вместо них ничего не надо забивать, лучше купить эти колечки и установить, либо просто на их место масло при переборках наливать
А что это за масло красненькое? Можно название и ссылку на данный продукт. Спасибо.
Алексей, как всегда видео отличное, смотреть приятно и полезно. Ты затронул тему установки не родных сальников, и я вспомнил один насущный для меня вопрос: имеется вилка FOX 32 RLC Vanilla 2004 года, я находил информацию что на фокусы можно поставить сальникм Rock Shoks как на 32-ом боксере, но подтверждения этому нигде не нашел. Не подскажешь, сталкивался ли с таким, и если нет, то что вообще думаешь по этому поводу?
P.S. просто рокшоковские сальники почти в два раза дешевле в моих краях
с такой комбинацией не сталкивался, главное чтоб размеры совпали, вот их наверное и стоит поискать
do you speak english at all? im having trouble with this fork. so soft. no support in Australia
there is only one correct way - replace the spring whith stiffer one/ You can buy it on Chainreactioncycles or ebay
Мне интересно ваше мнение по поводу того, что некоторые мастера придерживаются мнения: "Сальники не нужно смазывать консистентной смазкой. Вилочного масла в штанах достаточно, а густая смазка лишь негативно влияет на срок службы и ощущения от работы."
всё зависит от подбора смазка+масло. Если сервисовать вилку чаще чем положено по офиц. мануалу, тоесть масло меджду обслуживааниями не успевает полностью покинуть сальник, то да можно без густой, но это идеальный конь в вакууме, в жизни нет нет да просрешь момент и грязь вместо того чтоб прилипнуть внутри сальника проскочит сразу в бушинг- а он жесткий (по сравнению с пыльником и смазкой) и привет задиры на ногах.
Можно ли ее разгонять больше заявленного хода?
На сколько часто ее надо отдавать на переборку?
Лёха, спасибо за видос) Много интересных вещей объясняешь) Здоровья тебе, больше не ломайся и почаще выкладывай видосы!
P.S.:
Сколько за такую процедуру берешь?
600р.
В МСК около 2000р за манитуху брали.
Добрый день. А можете сделать видео по обслуживанию воздушных вилок?
Поправляйся!
Вопрос про смазку бушингов. ты их смазал стэндэком? А стэндэк не растворяется в том масле, которое в штаны наливают?
растворяется, главное пленка на тефлоне, но и масло я применяю более жидкое в сумме получается очень хоошо
Благодарочка и лайк!!!
Что вы можете сказать про смазку SRAM-BUTTER ? (просто у меня в городе она реально доступна).
P.S. Был бы премного благодарен за именно ваш, такой специфический обзор - вилки Suntour Epicon/Epixon.
не привозили ко мне пока такую вилку. срам баттер - хорошая вещь
есть аргументы против промывки штанов очистителем тормозов (при полном переборе с заменой пыльников)?
Почти нету - большинство из них как раз на основе изопропанола, но некоторые могут категорически сильно сушить поверхность резины- проверяйте конкретный продукт
эта вилка поддаётся сгону? если да, то каким образом?
проставку сверху переставить к негативной пружине
Уже спрашивал, но повторюсь уж.
Есть ли владельцы SRSuntour Epixon? Чем обслуживаете штаны? Маслом или густой смазкой?
Вам повезло - я тот владелец SR EPIXON, которому НИКТО не отвечал на вопросы про сию чудо ввилль (даже Велолаб, который делал их обзоры, но НИХРЕНА не отвечает на вопросы и НИЧЕГО ДЕЛЬНОГО и ПРАКТИЧЕСКОГО не говорит). Посему - пришлось всё на личном опыте - путём проб и ошибок (ошибок весьма дорогостоящих).
Итак: катаю на этой ввилке уже почти год - приобрёл её на AliExpress прошлым летом. У меня ввилль шла с неразборным картриджем. Я же, начитавшись возгласов наших "Кулибиных" с форумов о том, что инженера Сантур - тупые, а вот мы - форумчане - умнее их, а посему Epixon нужно сразуже после покупки перебрать и вычистить от ихней консистентки и перевести ввиль на жидкое вилочное масло - так же и сделал. За что и поплатился - дорого поплатился... А суть вот в чём - в двух подлых особенностях "СраньТур Эпивхон": неразборной картридж-демпфер и "голая" негативная пружина.
Если вы вздумаете перевести "СраньТур Эпивхон" на жидкое масло, то, как и я начните сразу откладывать круглую сумму в долларах на ремонт этой вилки, так как жидкое вилочное масло делает с этой вилкой следующее:
- в штанине с демпфером - оно начинает всасываться картриджем, и через пол-годика вы обнаружите, что ввилль потеряла половину хода, но слить излишнее масло не получиться, т.к. картридж НЕРАЗБОРНОЙ и ГЕРМЕТИЧНЫЙ!!!
- в штанине с пружиной: поршень "воздушки" - из-за отсутствия направляющей - ходит с небольшими перекосами и пропускает через себя масло из позитивки, которое стикает по "ГОЛОЙ" пружинной негативке (негативка у СраньТур - стальная без анодирования и шток пружины - тоже "голый" алюминий без аннодирования и без направляющей). Стекая по "голой" чудо-негативке, жидкое масло собирает с неё всю микро-стружку, которая вырабатывается "голым" алю-штоком + стальная пружина, и, далее - гонить всю эту "грязь" в штанину, где, смешиваясь с маслом в штанах - превращается в чёрную амбразивную жижу, которая царапает изнутри "зеркало воздушки" и бушинги, тем самым - уничтожая ввилль.
Посему то - официальные спецификации - и рекомендуют СраньТур Эвпихон обслуживать ТОЛЬКО низковязкостной спец-вилочной консистенткой. Я лично пользовался "SRAM BUTTER" (для воздушки, бушингов, сальников, штока картриджа) и "SRAM MG PM-600" для негативки и резьбовых соединений. Вилочным маслом только кольца паралоновые пропитал. Ввиль уже ТРИ раза перебирал - и только на четвёртый раз понял по чёрной жиже всу гиблость идеи с жидким маслом и перевёл на консистентку. Посмотрим, что будет...
P.S. Недавно перебираль Sr EPIXON - который больше года уже катает. Хазяин не переводил на жикое масло, а катал на томм, что было "из коробки" - т.е. на консистентке с завода. Так вот - что я заметил: негативка- чистая, штаны - чистые, ноги чистые. А у меня, от жидкой смазки - внутри ноги с демпфером - масло "всосалось" картриджем, а в ноге с пружиной болталась густая чёрная амбразивная жижа, а на саму негативку и поршень воздуши - страшно было смотреть, ибо всё в говнах чёрно-угольных было. На замену "здохшему" неразборному картриджу - пришлось купить новый разборной (цена вопроса - 70$).
Вообщем - решать вам - можете тоже поэксперементировать со своей ввилью и отписаться.
Спасибо за детальный ответ. Мне тоже советовали масло. Почти все.
Но я просто добавил масла на кольца и немного в воздушную камеру(Как с завода было). И смазал все стендеком, который Леха рекомендовал. Пружину тоже смазал им же(Так с завода было). И покрасил серебрянкой(Или просто эмаль, хрен её знает). Пока откатал 15 часов и 240 км. Хотел ТО делать на 25 часах. Ибо интересно что там с краской.
Кстати, замена демфера стоит того? Возможно когда нить денежка будет и руки дойдут заменить. И да, где его купить можно? На али 1 видел только. Да и надеюсь его можно будет под выносную блокировку сделать. Уж очень удобная хрень :D
только комбинируя качественные материалы, никакое отдельное масло или отдельная густая смазка не станут работать как грамотно подобранная комбинация
Первое: у Сантура хоть и в оф.источниках показывают заливание жидкого 80WT в позитивку, но, на практике, из-за хождения поршня с перекосами - масло пропускаеться в "голую" негативку с печальным превращением в черную жижу. Так у меня и еще у двух человечек на Epixon/Epicon. Я только СрамБаттер кладу теперь.
Второе: не нужно покупать разбоной картридж и топ-кеп к нему с фиксирующей гайкой, т.к. всё это вам обойдёться в 100$. Лучше ещё столькоже доложите и купите НОРМАЛЬНУЮ виль - тот же ж РШ
Спасибо, учту.
Это первая воздушка. Взята как эксперимент и просто руки болели от регида. Следующую брать буду уже классом выше. Raidon тот же. Или рекон голд, а то и вовсе ребу, если деньги позволят.
Много где читал, что имеет смысл временами брызгать на ноги вилки силиконовой смазкой. Насколько верно данное утверждение?
на 100% верное, главное не забрызгать тормоза
Надо уточнить что силиконка не в виде спрея быть должна, есть шанс на не нужные поверхности попасть (ротор и тд) и спреи бывают так же с растворителем (прощай резинки).
Не замоет ли силиконка грязь внутрь? Когда-то давно я был дикарем и никогда не перебирал вилку... В те времена как раз выяснил что силиконка существенно облегчает работу тупящей вилки. Но есть ли в ней прок если перебираешь вилку раз в 700 км?
есть. на поверхности ноги надо пленка, с пленки пыльник грязь снимет
спасибо
Можно точное название масла для штанов, которое Dexron?
так вроде это и есть название. Масло для коробок-автоматов. ATF Dextron. Только они есть ІІ и ІІІ. Думаю особой разницы нет. Сам такую использовал для штанов вилки. В старом марзоччи дерт джампер даже в лемпфере работало :-)(там открытая ванна).
Я в демпфер на лето именно его и лью.
G-Box ATF Far East (IV) (к сожалению он самый дорогой из серии, но он того стоит)
лил 2 декстрон в штаны, остался не доволен( вилка не плавно двигалась... Через пару дней купил вилочное масло кастрол 10w, залил и мне намного больше плавность хода понравилась.
попробуй моторное- понравится не меньше, дексроны я тоже разные пробовал- не все соответствуют заявленнным характеристикам, а на некоторых работа вообще отвратительная
А что можешь сказать по поводу масла Repsol fork oil ? и можешь по домэйну помочь? крутилка отскока углубилась после того как компрессию установил )) и что будет от того что я в штаны тоже вилочное лью?)
p.s. я знаю , что ты читаешь комментарии и отвечаешь на них ))
пепсоил не пил- не знаю. отскок и компрессия не взаимосвязаны механически, крутилка не может углубиться глубже винта, может ты ране её просто не дощелкивал? Демпферное масло в штанах тоже будет работать но по ресурсу чуууточку меньше и скольжение в зависимости от марки масло может стать заметно хуже(рывки)
Демпферные масла разные бывают. Ликви молли форк ойл например почти не дает смазывающей пленки, в штаны оно мне вообще не понравилось. В демпфере работает хорошо. А мотюль фактори лайн очень хорошо смазывает.
не пепсоил ) а репсоль )) отскок 17 щелчков и крутилка не достаёт до него :( не знаю может потом как нибудь вернется как было т.к ранее дощелкивал все 20 в обе стороны .... а масло в штанах каждые 50 часов менять в любом случае . по поводу репсоля могу дать кто возит его в рф
но мотюль при длительной эксплуатации окрашивает делали в желтый цвет и запах мне не нравится
я просто боюсь что ютюб коммент с сылкой заблочит как спам , у меня на канале видео есть сравнение мотюли и репы ... репа кстати не пахнет
если только так ссылку вк ком /repsoltrade
23 минуты залипалова) спасибо за новое видео
p.s а циркус этот говно
Фирма вилок маниту, выпускает ...(гугл знает). у него бесяче медленный отскок, как под ультражесткую пружину сделан, и даже переход на масло 2,5W не сильно спасает..
... Годноту же ? А рассверлить пропускное отверстие там можно ? Вспоминается рассверливание картриджа компрессии в боксерах для плюшевости.
Да вот жду когда владелец созреет на эту тему
То же самое с отскоком на Suntour Duro 2006. Вроде нормальная вилка, ноги алюминиевые, башинги с тефлоном, а отскок медленный и не регулируется. При погоде холоднее +15'c вилка вообще перестает работать из-за демпфера (в нем вилочный ликви моли 5W). Видимо, производители преследуют некую цель в дертовых вилках ставя медленный отскок
дуре замена масла помогает, лей 2,5w
ааааааааааааааааааааааааааааааааа у меня черный штоооок!!!!!!!!!!!!!!!!