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横須賀線の東京→品川,横浜方面は割と空いているイメージあります(ラッシュ時はそんな事ないと思いますが笑)東京駅の横須賀線は遠い地下迷宮彷徨わないといけないので、品川横浜で降りる人は地上ホームの東海道線使っちゃうんでしょうね笑
確かに東京駅から乗るのに何でワザワザ遠くて行きにくい横須賀線ホームに行ってまで乗るんだ!?ってなりますねw鎌倉とかに行くにしても一旦、東海道線に乗って乗り換えしやすい駅で乗り換える手もある訳で…
アジフライ弁当にしか目がいかなくなりました。笑４８６円素晴らしいですね。普通に働いてるだけで貧乏になる時代なので、ありがたいです。
アジフライ弁当が定価で500円切りで持ち上げたら重くて量もありそうだったので即買いでしたw
静岡エリアはロングシート地獄なんて揶揄されがちですが、S編成の登場でだいぶん環境の変化がw東の車両に乗り慣れてる身だとロングの313系2500番台すら出来の良さはすぐに分かります… 揺れが少なくて静かで素晴らしく完成された車両だと思います。
個人的な313系の印象は基本設計がシッカリとしているので内装の違い(転換・ロング・ボックス)や気動車版のキハ25まで全てのバリエーションで静かさと揺れの少なさを誇る名車だと思っていますバリエーションの豊富さの割に見た目の差が少なすぎて安物の同じヤーツ大量投入に思われがちなのが難点ですがw
確かに313系の実力を知らなかった頃は同じ車両ばかりだなと思っていたのですが、実際のところは安物なんてとんでもなくて寧ろ在来線では1番とも言えるレベルでお金と時間をかけて開発された車両ですよねw
ホームで列車通過音聞き、架線や信号、線路見ながらのお弁当🍱。そこへ貨物列車通ったらより最高です。
暖かな秋空の下、ホームで食べるお弁当は格別でした( ´Д`)
横須賀線→東海道線の乗換は同一ホームで乗り換え可能な戸塚駅をおすすめします。
乗り換えチャンスは何駅かあったのですが面倒くさい駅(大船)を選ぶ辺りに知識の無さが露見しましたw
東海道線下りの時は、接続があるので、戸塚で乗り換えしています。私、千葉から総武快速線から行きますので、楽させていただいています。
裾野駅、10年ちょっとぶりに見ましたが、変わってなくてよかったです。言うまでもなく富士スピードウェイの最寄り駅で、スーパーGT 第６戦（インパルGT-Rがグランドスラム達成）を撮影しに行ったわけですが、屋台で販売していたご当地グルメの富士宮焼きそばがメチャクチャ旨かったのを今でも覚えてます。
ええっ!?裾野からFSWってメチャ離れてません!?FSW何度か行っていますが全て車だったので鉄道やバスでのアクセスはよく分かってませんが…
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 様再度検索し直しました。仰る通り、結構離れてます。全然最寄りではないですね。ていうか、バス停は駅を出て左側だったぞ（裾野駅は右側）・・・。あれ？どこから乗ったんだろう？記憶が定かではない・・・(-_-;)再度ググりながら、地図や写真を見返しているうちに、ようやく当時の記憶を引っ張り出すことができました。はい、御殿場駅からバスに乗ったんでしたわ。でも、御殿場線って2012年の第６戦開催時に沼津から御殿場まで乗っただけなのに、なぜか裾野駅の記憶があるんですよねえ・・・。
あじフライが4個入っていて500円以下で買えるのはとてもお得ですね😊
他にもカラアゲとか鮭塩焼きとか色々あってどれも500円くらいでお買い得なお弁当が大量に売られていましたよ～
僕はこのシーズン秋の乗り放題パスを使って男鹿線と花輪線に乗りましたちなみにこれで東北地方のローカル線は全て乗ったことになります(*´ω｀*)
自分はJR東日本全体でまだ半分しか乗ってない…
富士山が見えなくて残念でしたが、富士山日本最高峰の独立峰で南側を駿河湾に面しているため雲がかかりやすく地元でも見えない日が意外と多いです。富士市統計書の「土地・気象」の中の「富士山観測の記録」によると、年間を通して富士山が全く見えない日が4割前後で、特に夏場は全体が見える日は数日しかありません。 JR東日本の車両の座席は確かに硬いですね。動画で大船～国府津間乗車されたE231系は特に硬く「乗客をグリーン車に誘導したいのではないか」などと勘繰りたくなります。
確かに富士山は新幹線に乗ったり東名高速を走ったりして新富士とか御殿場とかメッチャ近くまで行ってるハズなのに全然、見えない日とかありますよねw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 返信ありがとうございます。正月の三が日あたりは良く見えることが多いです（※稀に全く見えない年もある） 富士市役所のホームページの「冨士じかん」に「富士山ライブカメラ」があり、新富士駅付近から見る富士山のリアルタイムの様子が分かります。なお、現在（2023年11月14日 午前10時37分）、富士山には雲ひとつかかっていないで、冠雪も中腹辺り宝永火口の下までかかっている状態で、これは、年間を通してもめったに見られないパーフェクトに近い姿です。※富士山ライブカメラでは過去の映像を見ることもできます
お疲れ様です！懐かしいです、御殿場線。新卒で仕事始めたのが沼津で、４年ちょいいました。その間に御殿場線は完乗してましたし、仕事でも月１は使って裾野まで出て、さらにそこからバスでまさに富士山の裾野のほうまで仕事しに行ったのは懐かしい思い出です。
おお、沼津に住んでいた事があるのですね
お疲れ様です～。御殿場線は乗ったことなかったんですが、JR東海区間だったんですね・・・・。なかなか乗る機会はないですけど、一度は見てみたいです。あと313系8000番台、静岡で乗ったことあります！なぜか三島から熱海の短い区間で走っていましたが・・・。あれが同じ料金だと本当にあたりですよね・・・。静岡のロングシートは18切符江行くと結構つらいです。
313系8000番台は特別仕様になっているので着席できればアタリだと思います
東の15両編成、車両ごとに混雑の当たりはずれありますよね！！
15両もあると長すぎて特定の車両は満員なのに何両かズレるとガラガラとかあるあるですねw
朝のウォームアップは、怪我した足に多大なダメージを与えたのでは（笑）御殿場線って結構、乗客がいるんですねえ。
朝は入念に身体を温めてから挑みましたw
jr東日本のボックスは硬いですよね😅確かに東海は柔らかいですね
JR東のイスは硬さもだし形状も体型にあってなくて苦手( ´Д`)
御殿場線といえば、東海道本線の旧線の名残ですね。ここは、小田急ロマンスカーが通るくらい有名な路線の一つだと思います。沼津駅のアジフライ弁当、安すぎて笑う！
ある意味、古の東海道ルートですねw
朝はホテルから1駅分歩いてスカ線→東海道線ののりかえは戸塚だと対面だったのに大船まで行ってまた歩いて国府津ののりかえは前方が便利なのに後方から延々歩いて御殿場では降車客についてって上らなくていい階段を上ってやっぱり事前リサーチって大事ね
東京駅乗り換えはメッチャ遠いって言うのは分かっていたので回避したのですが、その後は利用経験の少ない駅が続いてダメダメでしたねw
18:55 ドリチソさんも、ブッシュ元大統領(父親の方の)も大嫌いなブロッコリー・・・ってことは、カリフラワーもアウトですか？
白のモジャモジャも得意じゃないですねぇ…
過去には東京から15両中後ろ5両なり4両が御殿場線へ直通する列車なんかもありました。 313-8000は元ライナー用車両故に車内構造が特殊なんで空いてれば快適に混雑時は詰め込みが効かない鬼車両…と元中央線利用者は語る。
確かに313-800は着席+立ち席ちょっと程度の乗車率を想定した特殊仕様で立ち席ギュウギュウには向かんですよね( ´Д`)あと静岡地区は今までクロスシートの馴染みが少なかったせいか相席の抵抗感とかもあるようで…自分は愛知で慣れているのでサクッと座ったけどwww
今回の主役はやはりアジフライ弁当ですね(笑) 500円以下であれだけの内容って素晴らしいですね👏 お疲れ様でした(∩´∀｀)∩
見た瞬間に安っ!!と思って即買いしました＜アジフライ弁当
身延線は時間があれば豊橋から1日使える「休日乗り放題きっぷ」、広域移動なら２日使える「ＪＲ東海＆１６ 私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」がお勧めです。
そうだった!!JR東海のアレを上手く使えばJRだけでなく私鉄の乗りつぶしも進められる神きっぷがあった
内地に拠点を置くドリチソさんでも未乗路線があったんですね。休日とはいえ、とうけふ(笑)スタート時の静けさは意外でしたが、時間が経つにつれて賑やかになってきたのはやっぱり内地って感じですねー。
完乗しているのはJR北海道だけで他は6割くらいしかのってないですよ(しかも全国各地に未乗区間が散らばってるw
ドリチソさんのとうけふ(JR東日本)の動画が新鮮な感じがします。東日本もっと乗りに来てください😂
ここ3年、とうけふに行く事自体が激減してましたからねぇJR東日本路線の乗車率はちょうど50％なのでまだ半分残ってますw
新日本橋は職場が近いのでちょっと嬉しかったです。いつも18きっぷで名古屋方面行く時は沼津からホームライナー浜松3号使うと豊橋まで373系1本で乗り通せたのですが、今年のダイヤ改正で浜松以降の普通運用が無くなってしまい残念です。
東海道線で373系はいっちゃん良い奴ですよね特急としてみると物足りない部分はあるものの、ドンコーとして追加料金0円もしくはライナー券で数100円追加で乗れる時は乗りトクです
お弁当が500円を切るなんてお財布に優しいですよね。ところで、何故ブロッコリー🥦がダメなんですか？
緑のモジャモジャおいちくない(´・ω・`)
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 えー、美味しいですよ。マヨネーズつけたら最高です。
こんばんはドンコー乗車お疲れ様でしたそういえば、過去の動画で地震による列車運休の関係で、用宗駅止まりがあしました！！横目に東海道新幹線がカッ飛んで通過していくシーンがあり大変ご苦労なさった事を思い出しました
前回、東海道線のドンコー乗り通しをした時は途中で放り出されて大変な目に遭いましたね～
お疲れ様です。沼津にいけすやさんっていう漁協がやってるアジの美味しいお店があるのでオススメです。ちなみに櫻坂46の大沼さんのお父さんが釣った魚もあります。
アジはフライ・刺身・干物など全般的に好きなので行ってみたいですね～
沼津はラブライブ!サンシャインの聖地巡礼で毎年行きます
沼津の駅ビルは結構色々な食べ物が売ってるので食事には困らない印象です
自分は弁当を見つけて即買いしましたが駅周辺に飲食店が多そうな感じでドコに行こうか迷いそうな駅でした
そういえば、御殿場線には『明らかにJRじゃねぇ』車両が走ってるんですよね。時間的に遭遇せなんだですか・・・( ´Д`)
どう見てもJR東海なデンチャしかいませんでしたw
静岡といえばさわやかげんこつハンバーグダロー！
いくら時間に余裕があるとは言ってもさわやかをキメるのは危険が危なくないか!?(時間的に
とうけふは流石首都、オーサカやニャゴヤよりはかなり広いから土地勘が無かったら方向間違えたりしますよね(^^;)話戻して、御殿場線と言えばワタシは旧東海道本線であった事以外あまりピンと来ない感じだったけど今回のドリさんの動画を見てモヤって無かったら富士山🗻が見える区間なんだなって理解しましたwやっぱりJR東海の313-8000はライナーなんかで使用されていた車両だから座席がフカフカでフリー葉っぱ席って感じですよね…一度18キプーシーズンあたりで乗ってみたいです(*'ω'*)足を怪我されている中の大移動お疲れ様です(´･ω･`)
朝は前日にホテルまで来たルートを戻るだけだと思って戻ったつもりが全然、違う方向に行っていたというw
JR北海道の来年のダイヤ改正で北斗すずらんとかちあおぞらの4特急とカムイとライラックの自由席も4両から2両に変更になるそうですよ来年の特急完全走破厳しくなりそうですねって
個人的には長距離利用の多い北斗・おおぞらは全席指定でも良いと思いますが…それ以外の特急、つまり短距離利用の多いライラック・カムイ・すずらん・とかち、閑散区間を走る大雪・サロベツはJR四国みたいに自由席主体にして気軽に乗れる方向にした方が良いように感じます
アレ？名古屋迄じゃないの？？ケガは？？？まぁどうでもいいや次回も楽しみw(＾∇＾)ﾉ♪
1日分を全部まとめたら1時間近くになってしまったので半分に分けましたw
いいなー旅は
親戚が沼津に住んでいて、新幹線では行った事があるのですが、ドンコーでは行った事がなくて、今回の動画を見たらなんだか楽しそうなのでいつかドンコーでチャレンジします୧(＾ 〰 ＾)୨
東海道線は本数が多いからダイヤはあまり気にしなくていいですし、下手こいても新幹線で一気に逆転とかできるので気楽だと思いますよ～
ドリチソさんがイケメンすぎて富士山が照れて雲に隠れたんだよ…多分
(恥
#鉄道唱歌 みたいな行き方しましたね
乗りつぶしのためにあえての御殿場線経由にしてみました
横須賀線の東京→品川,横浜方面は割と空いているイメージあります(ラッシュ時はそんな事ないと思いますが笑)
東京駅の横須賀線は遠い地下迷宮彷徨わないといけないので、品川横浜で降りる人は地上ホームの東海道線使っちゃうんでしょうね笑
確かに東京駅から乗るのに何でワザワザ遠くて行きにくい横須賀線ホームに行ってまで乗るんだ!?ってなりますねw
鎌倉とかに行くにしても一旦、東海道線に乗って乗り換えしやすい駅で乗り換える手もある訳で…
アジフライ弁当にしか目がいかなくなりました。笑
４８６円素晴らしいですね。普通に働いてるだけで貧乏になる時代なので、ありがたいです。
アジフライ弁当が定価で500円切りで持ち上げたら重くて量もありそうだったので即買いでしたw
静岡エリアはロングシート地獄なんて揶揄されがちですが、S編成の登場でだいぶん環境の変化がw
東の車両に乗り慣れてる身だとロングの313系2500番台すら出来の良さはすぐに分かります… 揺れが少なくて静かで素晴らしく完成された車両だと思います。
個人的な313系の印象は基本設計がシッカリとしているので内装の違い(転換・ロング・ボックス)や気動車版のキハ25まで全てのバリエーションで静かさと揺れの少なさを誇る名車だと思っています
バリエーションの豊富さの割に見た目の差が少なすぎて安物の同じヤーツ大量投入に思われがちなのが難点ですがw
確かに313系の実力を知らなかった頃は同じ車両ばかりだなと思っていたのですが、実際のところは安物なんてとんでもなくて寧ろ在来線では1番とも言えるレベルでお金と時間をかけて開発された車両ですよねw
ホームで列車通過音聞き、架線や信号、線路見ながらのお弁当🍱。そこへ貨物列車通ったらより最高です。
暖かな秋空の下、ホームで食べるお弁当は格別でした( ´Д`)
横須賀線→東海道線の乗換は同一ホームで乗り換え可能な戸塚駅をおすすめします。
乗り換えチャンスは何駅かあったのですが面倒くさい駅(大船)を選ぶ辺りに知識の無さが露見しましたw
東海道線下りの時は、接続があるので、戸塚で乗り換えしています。
私、千葉から総武快速線から行きますので、楽させていただいています。
裾野駅、10年ちょっとぶりに見ましたが、変わってなくてよかったです。
言うまでもなく富士スピードウェイの最寄り駅で、スーパーGT 第６戦（インパルGT-Rがグランドスラム達成）を撮影しに行ったわけですが、屋台で販売していたご当地グルメの富士宮焼きそばがメチャクチャ旨かったのを今でも覚えてます。
ええっ!?裾野からFSWってメチャ離れてません!?
FSW何度か行っていますが全て車だったので鉄道やバスでのアクセスはよく分かってませんが…
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 様
再度検索し直しました。
仰る通り、結構離れてます。全然最寄りではないですね。
ていうか、バス停は駅を出て左側だったぞ（裾野駅は右側）・・・。
あれ？どこから乗ったんだろう？
記憶が定かではない・・・(-_-;)
再度ググりながら、地図や写真を見返しているうちに、ようやく当時の記憶を引っ張り出すことができました。
はい、御殿場駅からバスに乗ったんでしたわ。
でも、御殿場線って2012年の第６戦開催時に沼津から御殿場まで乗っただけなのに、なぜか裾野駅の記憶があるんですよねえ・・・。
あじフライが4個入っていて
500円以下で買えるのは
とてもお得ですね😊
他にもカラアゲとか鮭塩焼きとか色々あってどれも500円くらいでお買い得なお弁当が大量に売られていましたよ～
僕はこのシーズン秋の乗り放題パスを使って男鹿線と花輪線に乗りました
ちなみにこれで東北地方のローカル線は全て乗ったことになります(*´ω｀*)
自分はJR東日本全体でまだ半分しか乗ってない…
富士山が見えなくて残念でしたが、富士山日本最高峰の独立峰で南側を駿河湾に面しているため雲がかかりやすく地元でも見えない日が意外と多いです。富士市統計書の「土地・気象」の中の「富士山観測の記録」によると、年間を通して富士山が全く見えない日が4割前後で、特に夏場は全体が見える日は数日しかありません。
JR東日本の車両の座席は確かに硬いですね。動画で大船～国府津間乗車されたE231系は特に硬く「乗客をグリーン車に誘導したいのではないか」などと勘繰りたくなります。
確かに富士山は新幹線に乗ったり東名高速を走ったりして新富士とか御殿場とかメッチャ近くまで行ってるハズなのに全然、見えない日とかありますよねw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
返信ありがとうございます。
正月の三が日あたりは良く見えることが多いです（※稀に全く見えない年もある）
富士市役所のホームページの「冨士じかん」に「富士山ライブカメラ」があり、新富士駅付近から見る富士山のリアルタイムの様子が分かります。
なお、現在（2023年11月14日 午前10時37分）、富士山には雲ひとつかかっていないで、冠雪も中腹辺り宝永火口の下までかかっている状態で、これは、年間を通してもめったに見られないパーフェクトに近い姿です。
※富士山ライブカメラでは過去の映像を見ることもできます
お疲れ様です！
懐かしいです、御殿場線。新卒で仕事始めたのが沼津で、４年ちょいいました。
その間に御殿場線は完乗してましたし、仕事でも月１は使って裾野まで出て、さらにそこからバスでまさに富士山の裾野のほうまで仕事しに行ったのは懐かしい思い出です。
おお、沼津に住んでいた事があるのですね
お疲れ様です～。
御殿場線は乗ったことなかったんですが、JR東海区間だったんですね・・・・。なかなか乗る機会はないですけど、一度は見てみたいです。あと313系8000番台、静岡で乗ったことあります！なぜか三島から熱海の短い区間で走っていましたが・・・。あれが同じ料金だと本当にあたりですよね・・・。静岡のロングシートは18切符江行くと結構つらいです。
313系8000番台は特別仕様になっているので着席できればアタリだと思います
東の15両編成、車両ごとに混雑の当たりはずれありますよね！！
15両もあると長すぎて特定の車両は満員なのに何両かズレるとガラガラとかあるあるですねw
朝のウォームアップは、怪我した足に多大なダメージを与えたのでは（笑）
御殿場線って結構、乗客がいるんですねえ。
朝は入念に身体を温めてから挑みましたw
jr東日本のボックスは硬いですよね😅
確かに東海は柔らかいですね
JR東のイスは硬さもだし形状も体型にあってなくて苦手( ´Д`)
御殿場線といえば、東海道本線の旧線の名残ですね。ここは、小田急ロマンスカーが通るくらい有名な路線の一つだと思います。
沼津駅のアジフライ弁当、安すぎて笑う！
ある意味、古の東海道ルートですねw
朝はホテルから1駅分歩いて
スカ線→東海道線ののりかえは戸塚だと対面だったのに大船まで行ってまた歩いて
国府津ののりかえは前方が便利なのに後方から延々歩いて
御殿場では降車客についてって上らなくていい階段を上って
やっぱり事前リサーチって大事ね
東京駅乗り換えはメッチャ遠いって言うのは分かっていたので回避したのですが、その後は利用経験の少ない駅が続いてダメダメでしたねw
18:55 ドリチソさんも、ブッシュ元大統領(父親の方の)も大嫌いなブロッコリー・・・
ってことは、カリフラワーもアウトですか？
白のモジャモジャも得意じゃないですねぇ…
過去には東京から15両中後ろ5両なり4両が御殿場線へ直通する列車なんかもありました。
313-8000は元ライナー用車両故に車内構造が特殊なんで空いてれば快適に混雑時は詰め込みが効かない鬼車両…と元中央線利用者は語る。
確かに313-800は着席+立ち席ちょっと程度の乗車率を想定した特殊仕様で立ち席ギュウギュウには向かんですよね( ´Д`)
あと静岡地区は今までクロスシートの馴染みが少なかったせいか相席の抵抗感とかもあるようで…
自分は愛知で慣れているのでサクッと座ったけどwww
今回の主役はやはりアジフライ弁当ですね(笑) 500円以下であれだけの内容って素晴らしいですね👏 お疲れ様でした(∩´∀｀)∩
見た瞬間に安っ!!と思って即買いしました＜アジフライ弁当
身延線は時間があれば豊橋から1日使える「休日乗り放題きっぷ」、広域移動なら２日使える「ＪＲ東海＆１６ 私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」がお勧めです。
そうだった!!JR東海のアレを上手く使えばJRだけでなく私鉄の乗りつぶしも進められる神きっぷがあった
内地に拠点を置くドリチソさんでも未乗路線があったんですね。
休日とはいえ、とうけふ(笑)スタート時の静けさは意外でしたが、時間が経つにつれて賑やかになってきたのはやっぱり内地って感じですねー。
完乗しているのはJR北海道だけで他は6割くらいしかのってないですよ(しかも全国各地に未乗区間が散らばってるw
ドリチソさんのとうけふ(JR東日本)の動画が新鮮な感じがします。
東日本もっと乗りに来てください😂
ここ3年、とうけふに行く事自体が激減してましたからねぇ
JR東日本路線の乗車率はちょうど50％なのでまだ半分残ってますw
新日本橋は職場が近いのでちょっと嬉しかったです。
いつも18きっぷで名古屋方面行く時は沼津からホームライナー浜松3号使うと豊橋まで373系1本で乗り通せたのですが、今年のダイヤ改正で浜松以降の普通運用が無くなってしまい残念です。
東海道線で373系はいっちゃん良い奴ですよね
特急としてみると物足りない部分はあるものの、ドンコーとして追加料金0円もしくはライナー券で数100円追加で乗れる時は乗りトクです
お弁当が500円を切るなんてお財布に優しいですよね。
ところで、何故ブロッコリー🥦がダメなんですか？
緑のモジャモジャおいちくない(´・ω・`)
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こんばんは
ドンコー乗車お疲れ様でした
そういえば、過去の動画で地震による
列車運休の関係で、用宗駅止まりがあしました！！
横目に東海道新幹線がカッ飛んで通過していくシーンがあり
大変ご苦労なさった事を思い出しました
前回、東海道線のドンコー乗り通しをした時は途中で放り出されて大変な目に遭いましたね～
お疲れ様です。沼津にいけすやさんっていう漁協がやってるアジの美味しいお店があるのでオススメです。ちなみに櫻坂46の大沼さんのお父さんが釣った魚もあります。
アジはフライ・刺身・干物など全般的に好きなので行ってみたいですね～
沼津はラブライブ!サンシャインの聖地巡礼で毎年行きます
沼津の駅ビルは結構色々な食べ物が売ってるので食事には困らない印象です
自分は弁当を見つけて即買いしましたが駅周辺に飲食店が多そうな感じでドコに行こうか迷いそうな駅でした
そういえば、御殿場線には『明らかにJRじゃねぇ』車両が走ってるんですよね。
時間的に遭遇せなんだですか・・・( ´Д`)
どう見てもJR東海なデンチャしかいませんでしたw
静岡といえばさわやかげんこつハンバーグダロー！
いくら時間に余裕があるとは言ってもさわやかをキメるのは危険が危なくないか!?(時間的に
とうけふは流石首都、オーサカやニャゴヤよりはかなり広いから土地勘が無かったら方向間違えたりしますよね(^^;)
話戻して、御殿場線と言えばワタシは旧東海道本線であった事以外あまりピンと来ない感じだったけど今回のドリさんの動画を見てモヤって無かったら富士山🗻が見える区間なんだなって理解しましたw
やっぱりJR東海の313-8000はライナーなんかで使用されていた車両だから座席がフカフカでフリー葉っぱ席って感じですよね…一度18キプーシーズンあたりで乗ってみたいです(*'ω'*)
足を怪我されている中の大移動お疲れ様です(´･ω･`)
朝は前日にホテルまで来たルートを戻るだけだと思って戻ったつもりが全然、違う方向に行っていたというw
JR北海道の来年のダイヤ改正で北斗すずらんとかちあおぞらの4特急とカムイとライラックの自由席も4両から2両に変更になるそうですよ
来年の特急完全走破厳しくなりそうですねって
個人的には長距離利用の多い北斗・おおぞらは全席指定でも良いと思いますが…それ以外の特急、つまり短距離利用の多いライラック・カムイ・すずらん・とかち、閑散区間を走る大雪・サロベツはJR四国みたいに自由席主体にして気軽に乗れる方向にした方が良いように感じます
アレ？名古屋迄じゃないの？？ケガは？？？まぁどうでもいいや次回も楽しみw(＾∇＾)ﾉ♪
1日分を全部まとめたら1時間近くになってしまったので半分に分けましたw
いいなー旅は
親戚が沼津に住んでいて、新幹線では
行った事があるのですが、ドンコーでは行った事がなくて、今回の動画を見たらなんだか楽しそうなのでいつかドンコーでチャレンジします୧(＾ 〰 ＾)୨
東海道線は本数が多いからダイヤはあまり気にしなくていいですし、下手こいても新幹線で一気に逆転とかできるので気楽だと思いますよ～
ドリチソさんがイケメンすぎて富士山が照れて雲に隠れたんだよ…多分
(恥
#鉄道唱歌 みたいな行き方しましたね
乗りつぶしのためにあえての御殿場線経由にしてみました