Krásne auto, konečne normálny dizajn pre ľudí, čo chcú zvýšený hatchback na aktívny spôsob života. BMW v poslednej dobe nemusím, to čo spravili s X2 je čisté zlo. Formát videa veľmi príjemný, dynamické, plno detailov, dobrá práca chlapi.
Tak, niečo za niečo. Zas ten príves s okruhovkou sa lepšie ťahá za 2,5 tonovým autom ako za ľahším. Ťažšie sa nenechá prívesom len tak rozhodiť :D. A cena, no... Mali sme sa lepšie učiť :)))
17:10 Prepnuie do M je síce na BMW trochu krkolomné, ale dlhá sa to obídenim S režimu tak, že najprv ťukneš do jedného z pádiel a až potom ideš pákou doľava.
Na tohto pana si uz dlhsie neviem zvyknut. Na tomto kanali mi koncept topspeedu nepasuje a viac ma bavili videa kde bol peto solo, popripade s odbornikmi mechanikmi atd 😒
Prekvapuje ma, že BMW X sa nevyrovná komfortu Audi Q. BMW vždy vedel vyladiť podvozok na tu najlepšiu úroveň. U mňa je dizajn Audi čo sa týka exteriéru pred BMW interiér zasa BMW . Aj ked kusok pred D3 po všetkých stránkach je Porsche Cayenne. Test na parádu. Volant 👍
BMW umělo ladit,ale na řezání zatáček,v komfortu dost často trpělo,a naopak...Audi většinou neumělo zatáčet,ale bylo komfortnější,pokud to chcete propojit do jednoho,tak mercedes nebo jaguar
Proc je na Volantu tento novy pan? 20:52 - rekl bych ze to auto uplne neutralni nebude, zdalo se ze se v mezni situaci stava docela nedotacive, novy pan uz to ani neudrzel ve svem pruhu. Mozna zacal pozde brzdit. A skoda ze ten interier je uplne cerny. Jine barvy pravdepodobne budou za dost velky priplatek. Celkove ale hezke auto, o tom zadna.
Ono nová X6 nie je ani tak vyslovene tvrdá, ako skôr že sa niekedy predná náprava háda so zadnou, miesto aby pracovali spolu. Vo výsledku robí auto niekedy dosť prudké pohyby aj keby nemuselo, najmä spredu dozadu a niekedy aj z boku na bok. To v Q8 človek nezažije. Je pravda, že X6 má ostrejší predok, ale nie som si istý, či by som to práve pri 2,3++ tonovom SUV ocenil na úkor komfortu.
Ako sa vraví o Audi štyri nuly jedna za volantom. Nie chalani všetko je nádherné krásne auto interiér, výbava super Audi je jednoznačne prémiová značka ale tie motory katastrofa aby som po 100000 km menil rozvody a k tomu reťazové a praskajuce piesty či kľuky Audi dáva príliš silný výkon ktorý nezvládnu komponenty motora a toto šetrenie Audi zničí ešte by som chcel vedieť či to isté robí aj na Porsche komponentoch.
Je to kontroverzna tema, no ked si pozries vydrz motorov konkurencie, tak vyzera ze si nepomozes nikde :-\ Treba sa tiez zamyslieť ci tie znicene motory Audi boli seriove alebo chipnute za svoj potencial.
No Audi má aj super motorizácie ale nie RS a nie S ale jednoduchý 6Valec alebo 4Valec ale to už nemá výkon nerozumiem prečo Audi nedá nejaké vlôžkovania alebo nejaký iný materiál keď vedia že tie motory budú pracovať v obrovskej záťaži čo to materiálovo nevyriešia ale predávajú auta radšej budú riešiť reklamáciu a vymenia celý agregát ako by to navrhli vo fabrike odolnejšie ! Ako píšem čím novšia audina a silnejšia tým skôr pôjde do šrotu!
@@jurajhrivnak4638 ty tomu nerozumieš dáš tam osem valec zo 600 konaní a dáš tam obyčajne kľuky a obyčajne piesty myslíš že ti piest vydrží tie nápory to už je priamo fabricky čip tuning ale potenciál motora nemá taký výkon keď pôjdeš do záťaže tak ti motor odíde to je aka hovadina načo potom ten motor má 500/600 koní nie kamo jednucho sú použité zle komponenty a proste Audi nech je aká je ale si musí uvedomiť že za auto ktoré stojí cez 90 tis euro nebudú ľudia vyhadzovať peniaze ak sa to má kaziť čo mám s toho každú chvíľu v servise !
Možno v nejakom staršom, no mal som na test aj naftovú verziu Q8 (presne 3.0 TDI) a spotreba sa pohybovala v okolí 8 l/100 km. Na dlhších trasách s väčším podielom okresiek aj 7,6 pri úplne normálnej jazde.
dizle vymieraju, ale auticka francuzskych vyrobcov na internete slovo diesel ci nafta davaju do svojich sloganov este pred oznacenie ev... ktovie preco 🤣 este by som stym vymieranim trosku pockal
Áno, to je základná hmotnosť, lenže tu je elektrické ťažné zariadenie, panoramatická strecha a milión výbavy navyše, kde tie kilá naskakujú jedna radosť... V technickom preukaze bola teda ešte o dosť vyššia hmotnosť :)
Krásne auto, konečne normálny dizajn pre ľudí, čo chcú zvýšený hatchback na aktívny spôsob života. BMW v poslednej dobe nemusím, to čo spravili s X2 je čisté zlo. Formát videa veľmi príjemný, dynamické, plno detailov, dobrá práca chlapi.
Co znamená aktivní životní styl??? Že s tím budete stahovat dřevo z lesa,nebo že za to na poli zapřáhnete pluh???
Hahah automatická hmlovka do ksichtu pre gumakov čo nevedia udržať vzdialenosť? Dúfam že z tohto sa stane trend!
Ano, svoj zmysel to ma :)
No pak ti někdo zasvítí LED rampou do zpětných a muzes to na 10 minut odstavit.
@@Tombom1234ďalší level je už iba sekať sa svetelnými mečmi ako v Star Wars :-)
Veľmi nudná a monotónna recenzia...žiadna emócia,ako keby ste recenzovali Felíciu....
Na priemerných vodičov BMW by to bolo ideálne :P
6:41 zákazník si môže rovnako tiež zvoliť dekor v inej farbe alebo drevený, či samotný svetlý interiér ako u konkurentov.
Super recenzia ste dobrí, auto pekné. Chlapi, ... ale tá cena a váha !!! 😱😥😰
Tak, niečo za niečo. Zas ten príves s okruhovkou sa lepšie ťahá za 2,5 tonovým autom ako za ľahším. Ťažšie sa nenechá prívesom len tak rozhodiť :D. A cena, no... Mali sme sa lepšie učiť :)))
Peto po pravde ,Duri mi do kanálu zapasoval jak ric na šerbel 👍
Super, sa tesime :)
Ďakujem, vážim si to. ❤️
15:50 ked tomu stupil plnku ako nahlo kameru smerom do vrchu a cele 2 a pol tonove auto sa naklonilo do zadu :D just audi things
Ano, je to neuveritelne rychle auto aj pri tejto velkosti a hmotnosti
17:10 Prepnuie do M je síce na BMW trochu krkolomné, ale dlhá sa to obídenim S režimu tak, že najprv ťukneš do jedného z pádiel a až potom ideš pákou doľava.
X6 je extremní humus po stránce designu
Amen
@@volant_tv😆
Na tohto pana si uz dlhsie neviem zvyknut. Na tomto kanali mi koncept topspeedu nepasuje a viac ma bavili videa kde bol peto solo, popripade s odbornikmi mechanikmi atd 😒
Tvoje máma si na něj nemůže zvyknout
Ahoj a dakujem za spatnu vazbu. Smerom topspeed.sk sa isto nechystame, stare auta tu ostavaju samozrejme nadalej, je to dna volant.tv
@@Eurozdollarsyenis Dakujeme za nazor a posielame klucenku ( pre tvoju mámu )
Nesuhlasim. Mne sa Juraj pozdava od zaciatku. Pokracujte v tom co robite ;)
Mne hneď sadol.
Prekvapuje ma, že BMW X sa nevyrovná komfortu Audi Q.
BMW vždy vedel vyladiť podvozok na tu najlepšiu úroveň.
U mňa je dizajn Audi čo sa týka exteriéru pred BMW interiér zasa BMW .
Aj ked kusok pred D3 po všetkých stránkach je Porsche Cayenne.
Test na parádu.
Volant 👍
Audi je naozaj komfortom v tomto pripade dalej...
BMW umělo ladit,ale na řezání zatáček,v komfortu dost často trpělo,a naopak...Audi většinou neumělo zatáčet,ale bylo komfortnější,pokud to chcete propojit do jednoho,tak mercedes nebo jaguar
tie kamerove zabery na začiatku parada.. vidno posun kazdym videom
Vdaka, odkazem dalej :)
Preco soferuje furt iba jeden iba to by som chcel vediet inac video fajnove a auticko krasne
Teraz to tak vyslo, ale inak sa striedame
Tak mám asi státie iba toho druhého vidím furt 👍👍👍 ale pecka dobre to robíte sledujem vsetkooo
Pekná konfigurácia auta.
Tie červené pásy 🔝
Americká verzia má ešte krajší zvuk, možno ešte lepší ako RS.
Americka verzia nema opf filtre
@@mk8870 jop
Auto dělo, za 3 a půl mega bych ale taky nic jinýho nečekal 😅
A co za 5 let?Jak to bude vše fungovat?Všichni známe nová auta,To bych ctěl vidět jak to bude takto fungovat.
Proc je na Volantu tento novy pan?
20:52 - rekl bych ze to auto uplne neutralni nebude, zdalo se ze se v mezni situaci stava docela nedotacive, novy pan uz to ani neudrzel ve svem pruhu. Mozna zacal pozde brzdit.
A skoda ze ten interier je uplne cerny. Jine barvy pravdepodobne budou za dost velky priplatek.
Celkove ale hezke auto, o tom zadna.
Juraj je moj novy kolega na volant.tv, berie si na starosti aktualne modely, aby som sa ja mohol opat venovat starsim autam. Jednoduche :)
15 litrov v meste je úplne super spotreba. Ak sa teda jedná o jazdu mestom od semaforu po semafor.
modely S od Audi maju niečo do seba podla mna nieco co RS nikdy mat nebudú.
Neviem, mne tvrdšie naladený podvozok BMW vyhovuje , sto ľudí sto chutí.
Na tuhšie držiaky na kamery, že by sme nepozerali do stropu keď to zrýchľuje 😃
Dikes. To.robi samotna kamera DJI, s gopro to nebolo taketo. Na konci leta predstavia novw generacie tak poriesime
výhoda audín je konzervativný dizajn.
X6 je tvrdsia no ved jasne bmw je vždycky športove naladené tak stym sa rata nie? 😅 ale nadherna je ta audi vyzera super a tie kolesá masaker❤
No ani nie :) sportove neznamena automaticky tvrde jak prkno a opacne
Ono nová X6 nie je ani tak vyslovene tvrdá, ako skôr že sa niekedy predná náprava háda so zadnou, miesto aby pracovali spolu. Vo výsledku robí auto niekedy dosť prudké pohyby aj keby nemuselo, najmä spredu dozadu a niekedy aj z boku na bok. To v Q8 človek nezažije. Je pravda, že X6 má ostrejší predok, ale nie som si istý, či by som to práve pri 2,3++ tonovom SUV ocenil na úkor komfortu.
@@volant_tvX6 je co sa tyka podvozka a jazdnych vlastnosti uplne inde… q8 je nemotorna nedotacava… a nie generikum neporazi original
Interier sedadla a volant ako z doby kamennej
Na prvý pohľad sa môže zdať, ale Audi má momentálne TOP volanty a sedadlá boli tiež úžasné, s nastaviteľnými bočnicami na sedáku aj operadle.
Ako sa vraví o Audi štyri nuly jedna za volantom. Nie chalani všetko je nádherné krásne auto interiér, výbava super Audi je jednoznačne prémiová značka ale tie motory katastrofa aby som po 100000 km menil rozvody a k tomu reťazové a praskajuce piesty či kľuky Audi dáva príliš silný výkon ktorý nezvládnu komponenty motora a toto šetrenie Audi zničí ešte by som chcel vedieť či to isté robí aj na Porsche komponentoch.
Je to kontroverzna tema, no ked si pozries vydrz motorov konkurencie, tak vyzera ze si nepomozes nikde :-\ Treba sa tiez zamyslieť ci tie znicene motory Audi boli seriove alebo chipnute za svoj potencial.
Řetězové rozvody padají i u BMW dnes
@@offbob1 V benzinovych 6valcoch nie . A 4,4 sa skor este stale prehrievaju ked niekto jazdi na krev🙂
No Audi má aj super motorizácie ale nie RS a nie S ale jednoduchý 6Valec alebo 4Valec ale to už nemá výkon nerozumiem prečo Audi nedá nejaké vlôžkovania alebo nejaký iný materiál keď vedia že tie motory budú pracovať v obrovskej záťaži čo to materiálovo nevyriešia ale predávajú auta radšej budú riešiť reklamáciu a vymenia celý agregát ako by to navrhli vo fabrike odolnejšie ! Ako píšem čím novšia audina a silnejšia tým skôr pôjde do šrotu!
@@jurajhrivnak4638 ty tomu nerozumieš dáš tam osem valec zo 600 konaní a dáš tam obyčajne kľuky a obyčajne piesty myslíš že ti piest vydrží tie nápory to už je priamo fabricky čip tuning ale potenciál motora nemá taký výkon keď pôjdeš do záťaže tak ti motor odíde to je aka hovadina načo potom ten motor má 500/600 koní nie kamo jednucho sú použité zle komponenty a proste Audi nech je aká je ale si musí uvedomiť že za auto ktoré stojí cez 90 tis euro nebudú ľudia vyhadzovať peniaze ak sa to má kaziť čo mám s toho každú chvíľu v servise !
Audi celkem pokulhává za konkurencí, ale co se týče podvozků, tak jsou asi nejlepší.
Však takú spotrebu má aj 3.0nafta v SUV.
Možno v nejakom staršom, no mal som na test aj naftovú verziu Q8 (presne 3.0 TDI) a spotreba sa pohybovala v okolí 8 l/100 km. Na dlhších trasách s väčším podielom okresiek aj 7,6 pri úplne normálnej jazde.
dizle vymieraju, ale auticka francuzskych vyrobcov na internete slovo diesel ci nafta davaju do svojich sloganov este pred oznacenie ev... ktovie preco 🤣 este by som stym vymieranim trosku pockal
Ahoj mě internet našel váhu 2270kg
Áno, to je základná hmotnosť, lenže tu je elektrické ťažné zariadenie, panoramatická strecha a milión výbavy navyše, kde tie kilá naskakujú jedna radosť... V technickom preukaze bola teda ešte o dosť vyššia hmotnosť :)
Audi e trochu má váhu až 2725 kg což je o 500 kg více než vaše testované auto
audi nema na BMW ani nahodou, ich motory su najvacsia sracka v poslednej dobe