Тоже правое колесо перестало тянуть. Ставил самодельную шпонку на 0,3 - 0,4 мм длинше, помогло, и работало как с магазина, но не долго. Опять ставил такую же удлиненную, и опять поработало какое то время.. . Теперь ваш вариант - шпонка на всю длину. Разучились обгонную муфту делать.
@@Oleg.Trufakin После полтора сезона началось. С магазина сразу разбирал и смазаывал, так что смазка (отсутствие) тут не при чем. Кошу много, большая территория. Как то так.
@@marisskuja5183 Никакой смазки. Как ты говоришь "шпонка" должна свободно ходить в отверстии вала и под действием силы притяжения падать вниз и входить в зацепление с шестерней. Смазка не дает шпонке свободно ходить в отверстии (залипает) и не происходит зацепление. Короче ты поймешь о чем я. Удачи. Заводская длинна шпонки 22 мм. Лучше сделать из гвоздя и чуть закалить, что бы была мягче чем шестерня. Лучше раз в сезон шпонку заменить, чем шестерню
Длина штифта = расстояние от вершины зуба шестерни до внутреннего диаметра шестерни минус 0.2-0.3 мм. и будет тебе счастье. обязательно скруглить торцы штифта.
Ты сделал так, как нельзя делать. То же самое можно было сделать сваркой. Сейчас ты не сможешь толкать ее при выключенном приводе. Срочно делай "шпонку" из гвоздя длинной 22 мм, почему из гвоздя? лучше шпонку заменить раз в сезон, чем шестерню (шпонка из сверла тверже шестерни, будет шестерню вырабатывать) промой шестерню и все бензином и НИКАКОЙ СМАЗКИ, НИКАКОЙ, все должно быть сухим. И будет тебе счастье .Внутри никакой смазки, а на шлицы можешь немного положить, хотя то же не желательно. Налипает песок, и на колесо действует разрушительно (оно не маслостойкое).
привет. я тоже сталкивался с такой проблемой ,только штифт делал из толстого гвоздя.
Добрый день! Тоже стервинс косилка? Функцию дифференциала не удалось восстановить?
Тоже правое колесо перестало тянуть. Ставил самодельную шпонку на 0,3 - 0,4 мм длинше, помогло, и работало как с магазина, но не долго. Опять ставил такую же
удлиненную, и опять поработало какое то время.. . Теперь ваш вариант - шпонка на всю длину.
Разучились обгонную муфту делать.
Здравствуйте! А сколько лет эксплуатации до первой поломки было?
@@Oleg.Trufakin После полтора сезона началось. С магазина сразу разбирал и смазаывал, так что смазка (отсутствие) тут не при чем.
Кошу много, большая территория. Как то так.
@@marisskuja5183 Никакой смазки. Как ты говоришь "шпонка" должна свободно ходить в отверстии вала и под действием силы притяжения падать вниз и входить в зацепление с шестерней. Смазка не дает шпонке свободно ходить в отверстии (залипает) и не происходит зацепление. Короче ты поймешь о чем я. Удачи. Заводская длинна шпонки 22 мм. Лучше сделать из гвоздя и чуть закалить, что бы была мягче чем шестерня. Лучше раз в сезон шпонку заменить, чем шестерню
@@user-um6xo4ik3p Правильно как шпонку из гвоздя закалить?
Я пока шайбу подложил, место контакта сменилось и пока работает.
Всем привет! От где закупили етот част?
Я купил весь редуктор в сборе, цена 3,5. Правда косилка другая но подошло один в один
Длина штифта = расстояние от вершины зуба шестерни до внутреннего диаметра шестерни минус 0.2-0.3 мм. и будет тебе счастье. обязательно скруглить торцы штифта.
Может быть если еще туда полезу и время будет, то попробую подогнать длину, но пока итак счастлив) не сколько не мешает.
@@Oleg.Trufakin У тебя редуктор под нагрузкой. Там шестерня пластиковая . Редуктор стоит от 8 000 р. штифт 50-60рублей. Я бы исправил.))
Ты сделал так, как нельзя делать. То же самое можно было сделать сваркой. Сейчас ты не сможешь толкать ее при выключенном приводе. Срочно делай "шпонку" из гвоздя длинной 22 мм, почему из гвоздя? лучше шпонку заменить раз в сезон, чем шестерню (шпонка из сверла тверже шестерни, будет шестерню вырабатывать) промой шестерню и все бензином и НИКАКОЙ СМАЗКИ, НИКАКОЙ, все должно быть сухим. И будет тебе счастье .Внутри никакой смазки, а на шлицы можешь немного положить, хотя то же не желательно. Налипает песок, и на колесо действует разрушительно (оно не маслостойкое).
Хоть кто-то дело говорит. А то навалят смазки потом -инструмент говно! Это не каша.
Хотя хвостовик сверла не закален. Вообще цена в районе 500 рублей шестерня + 50-70р. штифт.