Ще в Комишувасі Запоріжскої обл.було підприємство яке також виготавлювало автобуси на базі газ-53,мікровтобуси на базі уаз-452,ераз,робили вахтовки,легкові причепи.
О, АСЧ Чернігів. У нас в Павлограді досі зберігся такий у досить непоганому стані. От тільки щось 2 роки тому перестав його бачити на дорозі. Десь він зник, але надіюся що з ним все добре) Так от, до недавнього часу я тільки недавно дізнався що це український автобус, думав що це якась модифікація Кубані.
Територія заводу вже продана шматками,а нові столичні власники змінили профіль заводу,там будували і причепи легкові також.в свій час я два роки працював на тому заводі і мешкав зовсім поруч 🇺🇦
Малоймовірно. У Чернігові вже є інший виробник автобусів. Від маршруток на базі кончених Газелей ми нарешті теж відійшли і, сподіваюмя, не повернемося. Пожежні машини у Чернігівській області будує інший виробник який має великий досвід у цій справі: Прилуцький завод Пожмашина.
Діло в тому, якщо зрівнювання з продукцією дідуся Форда, то вся авто і автобусна продукція совка, це як ви кажете будка, а взагалі то, ці автобуси користувалися попитом, вони мало чим відрізнялися по запчастини від базових моделей і краще будівників на будову, доярок на луг, школярів сільських шкіл на екскурсії в місто і тд, везти в автобусі, а не в кузові під тентом, так що ви не праві з приводу ,як ви кажете будки , а я був радий і такому автобусу, до речі , взимку вони були доволі тепленькі і завдяки своїй базі доволі прохідні, якось так, мабуть вам звичним до мерсів і неопланів, дафів і скандій дивно бачити такий автобус, але повірте, будкою все-таки він не був.Хай живе місто Герой Чернігів і його працьовиті люди. Слава Україні і ЗСУ!
Бо це було дешево і давало можливість налагодити виробництво на будь якому маленькому підприємстві. Майже скрізь випускались подібні автобуси таким шляхом, Тарту в Естонії, Кубань, ГЗСА, 651 Буратіно і подібні.Ну і база в усіх була одна від вантажних Газиків що максимально здешевлювало і полегшувало виробництво знов
Про "уаз" Десна взагалі дуже мало інформації. Машину робили в Чернігові та у Львові, від уазіків брали платформу і передню частину з дверима, все інше - своє. Дивно, як "старший брат" досі робить уаз-452, - більше 60 років на конвеєрі... (якшо врахувати модель 450)
страшний-то який.... "автобус спеціальний повишеного кдобства" шо наш чернігівський, шо кубанець..... зато в 90-х а такі ставили мотор от трактора мтз і битком набиті картоплею катались по всій торішній снд.... чесно, кавз той шо з мордаю от газ-53 і той симпатичнвший буде....
@@PA.BO-tehnika не извеняйся, ты мне ничего не должен. Благодарю за ответ. Приятно что раненному на фронте потерявшему зрение на один глаз и оглохшему на одно ухо, хоть прямо отвнечает кто то , обычно все просто морозятся. Благодарю за ответ без прекорас, мирного вам небо.
Було в Україні ще одне місце де ці автобуси виробляли до 6 шт. на місяць Це Новомосковський Ремонтно-Механічний завод. Я був і там і там і бачив їх виробництво на власні очі, Правда ,,новомосковські" робили не спеціалізовані, тільки для перевезення пасажирів. Чесно кажучи - жахлива конструкція, спекотга влітку а взимку майже як на вулиці. Та і трясло як в кузові вантажівки ГАЗ - чим цей автобус власнн і був
Ці автобуси використовували як робочі розвозки для будівельних та ремонтних бригад і т. п. Раніше їх роль виконували вантажівки, на яких возили людей просто у кузові під навісом. Тож у порівнянні з цим ці автобуси були більш комфортними. До того ж їх часто експлуатували на грунтовых дорогах, де ЛАЗ чи ЛІАЗ просто не проїхали б.
Ще в Комишувасі Запоріжскої обл.було підприємство яке також виготавлювало автобуси на базі газ-53,мікровтобуси на базі уаз-452,ераз,робили вахтовки,легкові причепи.
О, АСЧ Чернігів. У нас в Павлограді досі зберігся такий у досить непоганому стані. От тільки щось 2 роки тому перестав його бачити на дорозі. Десь він зник, але надіюся що з ним все добре) Так от, до недавнього часу я тільки недавно дізнався що це український автобус, думав що це якась модифікація Кубані.
Вподобайка на підтримку україномовного каналу. Дякую за Вашу роботу
Дякую каналу
Дякуємо навзаїм)
Дякую вам, за вашу працю! Як завжди цікаві факти, і історичні дані.
Дякуємо за підтримку)
Казав, та ще раз скажу. Як на мене найкращий канал. Дуже цікаві факти знаходите, дуже приємний голос,та цікаві відео. Дякую Вам.
Ого,я вперше чую і бачу це "чудо"радянського автопрому.
Приємно споглядати і чути україно мовний контент.
Дякуємо)
Дякую, навіть не чуа про такого виробника
Вам також дякуємо за підтримку)))
На таких автобусах були дабораторії для повірки вимірювальних приладів. Часто такі буди і на виробництві,де я працював.
Дякую каналу за чудовий ролик! 🫶🫶🫶💙💙💙🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💛💛💋💋💋💫💫💫
Ми як завжди раді вас бачити в коментарях, дякуємо))))
Оце вже цікаво! Треба більше висвітлювати вітчизняних виробників!
Звичайно, знаю про такі автобуси.
Будемо старатись)
Вподобайка!!!617 Дякую за цікаве відео!!! Хай Щастить!!!
Дякуємо)))
Дякую автору за працю!
Можливо колись на цьому заводі будуть будувати пожежні машини або автобуси що матимуть більший успіх ніж попередні.
Територія заводу вже продана шматками,а нові столичні власники змінили профіль заводу,там будували і причепи легкові також.в свій час я два роки працював на тому заводі і мешкав зовсім поруч 🇺🇦
Малоймовірно. У Чернігові вже є інший виробник автобусів. Від маршруток на базі кончених Газелей ми нарешті теж відійшли і, сподіваюмя, не повернемося. Пожежні машини у Чернігівській області будує інший виробник який має великий досвід у цій справі: Прилуцький завод Пожмашина.
Треба будувати щось неймовірне. Модернове футуристичне😀
@@Kovalchuk-треба будувати те що буде конкурентне та буде мати попит. І це точно не щось футуристичне 🙂
@@avtoera в Ілона Маска теж колись ніхто не вірив. В зараз найзаможніша людина світу. Вперед у майбутнє!
Дякую
Навзаєм дякуємо))
Чудово 👍
Дякую дуже гарне відео ! Це завод в моему місті
Дякуємо за підтримку)
Дякую за відео😊 авторам👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Будка на колесах, а не автобуси!
👍
у Львові,на базі "Кінотехпрому" ,збирали авто для кіно та інших потреб.Брали раму,кабіну,двигун від УАЗ "буханка".
Вподобайка
Дякуємо)))
2:49 мені здається що BMW скопіювали дизайн решітки від цього автобуса для своїх сучасних авто
🤣😂😅
Кляті німці! Нічого свого придумати не можуть.
6:48 я сподіваюся зуби свердлили прямо під час руху щоб закарбувати ностальгію за совком на все життя?
Як що ви питаєте нас, то внас ностальгії немає за совочком, ми там не жили)))
Контент супер. А от автобуси, як що це взагалі так називається ця будка.
Десь тихо плаче Г. Форд. Ким потрібно бути, щоб таке лайно створири (((
Дякуємо)
А контент супер. @@PA.BO-tehnika
Не святi горшки лiплять..
Це лайно, ще виробляли в мойому рідному місті 😂
Діло в тому, якщо зрівнювання з продукцією дідуся Форда, то вся авто і автобусна продукція совка, це як ви кажете будка, а взагалі то, ці автобуси користувалися попитом, вони мало чим відрізнялися по запчастини від базових моделей і краще будівників на будову, доярок на луг, школярів сільських шкіл на екскурсії в місто і тд, везти в автобусі, а не в кузові під тентом, так що ви не праві з приводу ,як ви кажете будки , а я був радий і такому автобусу, до речі , взимку вони були доволі тепленькі і завдяки своїй базі доволі прохідні, якось так, мабуть вам звичним до мерсів і неопланів, дафів і скандій дивно бачити такий автобус, але повірте, будкою все-таки він не був.Хай живе місто Герой Чернігів і його працьовиті люди. Слава Україні і ЗСУ!
Дааааа....суровые автобусы были...😢
Скажіть, а вы чимось голос обробляєте ? Бо звучить трохи схоже на синтезатор мови. 🤔
Ні це живий голос!
Коментар зі семи слів на підтримку контенту в просуванні алгоритмами ютубу
Цікаво, чому каркаси робили з дерева і наскільки це було ефективним?
Бо метел ішов на танки))))
Бо це було дешево і давало можливість налагодити виробництво на будь якому маленькому підприємстві. Майже скрізь випускались подібні автобуси таким шляхом, Тарту в Естонії, Кубань, ГЗСА, 651 Буратіно і подібні.Ну і база в усіх була одна від вантажних Газиків що максимально здешевлювало і полегшувало виробництво знов
Я сам з Чернігова
Вітання вам)))
Це просто якесь диво техніки 😊
Два автобуса АСЧ-5 збереглися точно
Про "уаз" Десна взагалі дуже мало інформації. Машину робили в Чернігові та у Львові, від уазіків брали платформу і передню частину з дверима, все інше - своє.
Дивно, як "старший брат" досі робить уаз-452, - більше 60 років на конвеєрі... (якшо врахувати модель 450)
Взагальному дуже мало інформації про деякі автомобілі. Вбільшості інформація на російських сайтах які в Україні не доступні.
Україна ❤❤❤
Great video - Like me
Які ж страшні ці автобуси на базі вантажівок.
Будь-який коментар. Нехай квітне україномовний Ютуб
Дякуємо))
страшний-то який.... "автобус спеціальний повишеного кдобства" шо наш чернігівський, шо кубанець..... зато в 90-х а такі ставили мотор от трактора мтз і битком набиті картоплею катались по всій торішній снд.... чесно, кавз той шо з мордаю от газ-53 і той симпатичнвший буде....
+
Ми на АСЧ 03 їздили виступати з музичної школи))
Ну і галіма ж це тарадайка - холодно, трясе, шей бензом смердить🤮
Треба ставати рок-зірками, тоді будуть возити на турових автобусах з баром, ліжками і группіз 😉
Даруйте,а ле все те залежало від прокладки між кермом і сидінням, у доброго водія було тепло і пахло парфумів.
Зараз також автобуси виробляють,тільки чи зей завод-не знаю.
Здається не цей.
Чернiгiвський Автозавод- окремо
Братан у нас общия аудитория, давай другдруга продвигать.
Вибачте але ні!
@@PA.BO-tehnika не извеняйся, ты мне ничего не должен. Благодарю за ответ. Приятно что раненному на фронте потерявшему зрение на один глаз и оглохшему на одно ухо, хоть прямо отвнечает кто то , обычно все просто морозятся. Благодарю за ответ без прекорас, мирного вам небо.
Шкода. Для нашой краине. Чудовий автобус
А можна просто людей у кузові вантажівки возити. Теж чудово. 👍
Дякую за цікаве відео!
Дякуємо вам)
Дизайн у всіх автобусів дуже жалкій😅 як і весь совок
Господи помилуй до чого людей совок доводив..
До смерті, рабства і неволі(
Було в Україні ще одне місце де ці автобуси виробляли до 6 шт. на місяць Це Новомосковський Ремонтно-Механічний завод. Я був і там і там і бачив їх виробництво на власні очі, Правда ,,новомосковські" робили не спеціалізовані, тільки для перевезення пасажирів. Чесно кажучи - жахлива конструкція, спекотга влітку а взимку майже як на вулиці. Та і трясло як в кузові вантажівки ГАЗ - чим цей автобус власнн і був
Ці автобуси використовували як робочі розвозки для будівельних та ремонтних бригад і т. п. Раніше їх роль виконували вантажівки, на яких возили людей просто у кузові під навісом. Тож у порівнянні з цим ці автобуси були більш комфортними. До того ж їх часто експлуатували на грунтовых дорогах, де ЛАЗ чи ЛІАЗ просто не проїхали б.