Александр,здравствуйте. Спасибо за видео.Мне по теплу все шланги и патрубки менять. Буду готовиться,все промерять.Я в верхний патрубок вставил кусок трубы с воздушной пробкой.В дальнейшем планирую от туда вывести шланг на расширитель. И еще, когда установил трубу с пробкой, выяснелось,что жидкости пометке на бочке не хватает. Пришлось на 4см. выше метки налить. Только тогда верхний патрубок заполнился и места для завоздушивания не осталось.
У меня был одно время постоянный перегрев и охлаждающая не доходила в печку (хотя заменил и прочистил все в салоне ....)...машина грелась и о.ж выкипала из бачка....пришлось ездить на воде,благо лето было...осенью снял блок заменил прокладку ГБЦ,перебрал карб.....после чего авто благополучно загорелось....еле потушил ....
Привет, Саша! Это не родной термостат, на всех жигомоторах родной термостат был на 90 градусов, не знаю почему они сейчас делают, то на 80, то на 83 градуса! А выгонять из Ежа воздушную пробку ты видимо забыл, морда в гору и шланг подогрева впускного коллектора, когда жидкость пошла из коллектора и из шланга значит пробка ушла! А остальной воздух уйдёт в расширитель. Ну и держи 👍!
Приветствую, Слава! Меня стоявший термостат смутил материалом корпуса. На жигомоторах родные были в стальном корпусе, а этот дюралевый. Искал тоже на 90 градусов, но были только на 80 и самый теплый на 83. Не забыл, Слава. Моя близкая горка под снегом. Откапывать или создавать эстакадку, опять же всё под снегом. Ленивый становлюсь. Благодарствую! Тебе всего самого доброго! 🤝
Приветствую, Саня! Посещали такие мысли. Нужно только найти или изготовить такой переходник, желательно не из черняги. И будут два дополнительных хомута и вставыш. Мне просто интересно каким местом думали на заводе? Делали по принципу и так сойдёт...
На какой температуре включается вентилятор ?
Приветствую, Александр!!! Всё правильно семь раз отрежь и один раз отмерь😀
А в целом 👍👍👍👍👍
Приветствую, Андрей!!! Верно, верно! 😀
Благодарствую! 🤝
Сразу надо было выкинуть все резиновые патрубки и поставить силиконовые синие, комплект от приоры 2170 отлично подходит по формам.
Надо бы. Но не всё сразу. Благодарствую за информацию от чего подходит. ✊👍🤝
Александр,здравствуйте. Спасибо за видео.Мне по теплу все шланги и патрубки менять. Буду готовиться,все промерять.Я в верхний патрубок вставил кусок трубы с воздушной пробкой.В дальнейшем планирую от туда вывести шланг на расширитель. И еще, когда установил трубу с пробкой, выяснелось,что жидкости пометке на бочке не хватает. Пришлось на 4см. выше метки налить. Только тогда верхний патрубок заполнился и места для завоздушивания не осталось.
Здравствуйте, Александр! Пожалуйста. Успешной замены! 🤝✊
У меня был одно время постоянный перегрев и охлаждающая не доходила в печку (хотя заменил и прочистил все в салоне ....)...машина грелась и о.ж выкипала из бачка....пришлось ездить на воде,благо лето было...осенью снял блок заменил прокладку ГБЦ,перебрал карб.....после чего авто благополучно загорелось....еле потушил ....
Была пробита прокладка ГБЦ. Бывает и такое. С успешным устранением и пожаротушением! 🤝
👍👍
🤝🤝
У меня сегодня очень долго по малому кругу гоняла. Вентилятор не сработал на 98 градусов. Нижний патрубок еле еле теплый. Буду завтра менять.
Успешной замены термостата. И, скорее всего, датчика включения вентилятора охлаждения. 🤝
Rất ấn tượng với clip chia sẻ của bạn 👍👍
Благодарствую! 🤝
So great , thanks for sharing 👌
Благодарствую! 🤝
Привет, Саша! Это не родной термостат, на всех жигомоторах родной термостат был на 90 градусов, не знаю почему они сейчас делают, то на 80, то на 83 градуса! А выгонять из Ежа воздушную пробку ты видимо забыл, морда в гору и шланг подогрева впускного коллектора, когда жидкость пошла из коллектора и из шланга значит пробка ушла! А остальной воздух уйдёт в расширитель. Ну и держи 👍!
На каких жигах?
@@user-rv8tt4un6f на классических.
Приветствую, Слава! Меня стоявший термостат смутил материалом корпуса. На жигомоторах родные были в стальном корпусе, а этот дюралевый.
Искал тоже на 90 градусов, но были только на 80 и самый теплый на 83.
Не забыл, Слава. Моя близкая горка под снегом. Откапывать или создавать эстакадку, опять же всё под снегом. Ленивый становлюсь.
Благодарствую! Тебе всего самого доброго! 🤝
@@AleksandrBir да не ты один, я тоже становлюсь ленивым, видимо возрастное, стареем брат, стареем 😂! Тебе тоже всего самого доброго 🤝!
@@user-gm2cv7oc6n Благодарствую, Слава! 🤝 Стареем, конечно. Такова жизнь. ☺️
Укоротишь не воротишь 😎👍👍👍
Приветствую, Илья! Именно! ☺️🤝
Заводской жигулевский шланг туда хорошо подходит...
Приветствую, Евгений! Ставил то, что было в наличии. 🤝
Привет, Брат! Термостат очень важная деталь автомобиля! Мне тоже на ниве нужно менять термостат!
Приветствую, Брат! Да, он в первую очередь регулирует тепловой режим мотора.
Успешной замены и пусть новый будет качественным!!! 🤝
Александр, доброго дня! А что за устройство в виде магнита прикручено к левому "стакану"?
Доброго, Алексей! Это и есть магнит от старого хозяина. Мелкие болтики, гаечки примагничивать при обслуживании дабы не потерять.
Хорошо придумано! Почему бы и нет?
@@user-nt1jp4gg8e Да, вполне удобно.
Плохо когда не по плану, я с Вами надеюсь на взаимность 🍒
Есть как есть....
Саня привет, а если переходник какой-нибудь поставить?
Приветствую, Саня! Посещали такие мысли. Нужно только найти или изготовить такой переходник, желательно не из черняги. И будут два дополнительных хомута и вставыш. Мне просто интересно каким местом думали на заводе? Делали по принципу и так сойдёт...
@@AleksandrBir мне кажется на наших заводах вообще не думали
@@user-mv6ye4pu6v По некоторым моментам складывается такое впечатление.