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素晴らしい比較！私も納得の結果でした！めちゃ手間のかかる撮影、お疲れ様でした！
ありがとうございます。ワンソクさんなら自分の所有車だけでこの企画できますねｗ
ドライバビリティ、乗り心地は人によって感じ方に差異があると思うので、評価に差があるのはわかるんですが、静粛性なんかはもっと定量的に測れないものでしょうか？別動画で申し訳ないですが、ワンソクさんはアウトバックを、鬼のような静粛性ここまで静かな国産車あるかな？と評されてますが、そんなに人によって評価割れるものでしょうか？騒音計みたいに数字で出すのは厳しいものでしょうか？
@@るどるん 感覚的な差異はあると思いますよ。たとえばレクサスやクラウンは静かという評価で、たぶん数値で測っても静かなのだと思いますが、個人的には車の動きと同期しない、安っぽいあのエンジン音は耳障りで嫌いです。寝ようとしてる時の蚊の羽音のように、不快に感じる音は数値的に低くても気になります。NXは、のべつまくなしにモンモンウォンウォンうめくうるっせえ車だなと私は感じました。踏まなければ誰よりも静かな車だったかもですが、短時間の試乗だったのでわりと積極的に走った上での感想です。
エクストレイルいい車だよな。外装がアリアと同じだったらマジで欲しかったと思う
河口さんの動画を見てアウトバック買って一年半ですが、最高に気に入ってます！この中だと4位か、、でもアウトバック購入する際の比較対象車では無いですよね。河口さんもおっしゃってましたがこの車のコスパは凄いです！輸入車しか考えてなかった概念を覆されました。次乗り換える車に困ります。
長編動画、お疲れ様でした。非常に分かりやすい比較でした。CX-5からT33エクストレイルに乗り換えましたが、劇的に乗り心地や静粛性が改善されて驚いています！ウィンカーやバックランプの豆球はLEDに交換したので満足してますが、デイライトがないのは日産には考えて欲しい事項ですね。
元スバリストで走り味を重視してSUVを試乗した結果エクストレイル一択になってしまい購入しました！気持ち良い走りに満足してます！
日産、いい車作ってるのに9000人のリストラ。商売って難しいものなのですね。頑張れニッサン！そしてマツダもね。
今回の比較車種でnx以外試乗してみましたがエクストレイルが1番しっくりくる車だったので購入を決めてこの間納車されました。すごく幸せです。
昨日、T33エクストレイル納車されました🎉アクアからの乗り換えだったので、走りがすごく、運転していて怖いくらいでした！内装もカッコよく、飽きることなく乗れそうな気がします✨素晴らしい比較ありがとうございます👍エクストレイルに決めて良かった思います！！
エクストレイル注文中です😊納車がさらに楽しみになりました😆
アウトバック以外全部乗りましたが全く同意見同順位でした。エクストレイルはほんとやばかった。一度は試乗するといいですよね、概念が一変します。今回項目にない【見た目】が評価に入るとまた変わるかもですね。
エクストレイルGe4orceに乗っています。自分の中では最高のSUVと思って毎日満足して乗っています。購入の最後の検討で、ハリアーハイブリッドと迷いましたけど、エクストレイルに決めました。アウトランダーも新型も出てすごいだろうと思っていますが、顔と価格がちょっと自分には難ありだったので、エクストレイルの顔と価格が自分に合っていて、満足しています。
CX-60オーナーとしても納得の結果ですね。ラージ症候群のCX-60は「常に振動が付きまとい、乗り捨てたくなる」モノですから。ランク外など当然で、比較の土俵に上げてくれるだけ嬉しいです。異音に次ぐ異音に耐えられるか。買っても満足感など得られないことだけは間違いないです。でもね、30分くらい乗ると振動は落ち着くこともあるんですが…。悲静かさ、しっとり感、音振動を含めた動的質感を求めるならCX-60など買わないほうがいいです。
マツダは長い目で見てあげたいですねモデル末期には別物のようになっていると思いますので
エクストレイルは７人乗りが後席小さい必要性がある基本コンセプト、我が家はe4orceと防水シート加えて万能タフギア化しました。忖度抜きで、きちんと実車比較しているのが素晴らしい、また別の車種でやって下さい。エクストレイルが評価されてて嬉しかったです。
納得の結果だと思います。世間的にエクストレイルより格上とされるSUVに乗っているけど、試乗した時に思わずこの値段で販売しても良いの？とディーラーへ質問した位笑でもスタイルが好みでなく購入に至らず。めちゃくちゃいい車です。
T33エクストレイルに乗ってます。自動車業界出身者ですが、今回の比較は本当に正直な忖度ない印象です。燃費の悪さがよく言われるエクストレイルですが、街乗りでエコモードにしてアクセルワークに気を付けると普通にリッター２０Km出ますが、加速とか乗り味楽しむと１５ｋｍ前後です。尚、バグったのかと思いましたが今まででの最高燃費は３２ｋｍでした。道路状況や運転の仕方で燃費が変わるのは普通なのですが、レギュラーガソリン仕様でこの燃費と加速感と乗り出し価格なら正直対抗馬はいないと思います。結果、玄人には大受けするのかなぁと。今の悩みはＴ３３の次に乗る車が正直思い浮かばないところです。メルセデスのＣ／Ｅ／Ｓも長く乗っていますが、満足度はＴ３３に適いません。アウディＱ７も現有してますが、正直Ｔ３３の方が運転してて満足感に浸れます。高級車に乗る見栄をくすぐる点がないのがＴ３３ですけど、逆にいえばＳｕｐｅｒ Ｖａｌｕｅ ｆｏｒ Ｍｏｎｅｙということだと思います。買ってから、気になる点は全部カスタマイズする楽しみもＴ３３にはあります。個人的にはＴ３３を売りまくれない販売力の弱さが日産の３０年以上続く弱点だと感じています。車の出来は本当に良いです。
意外なところに伏兵ありという感じですね。満足感はドライバビリティからくるものでしょうか。
ん
大分以前から思っていて物凄い勝手な邪推なのですが、マツダは組織的に技術系の部署の権力が強いのかなと。（ホンダも同様だと感じていたのですが、最近のホンダは変わってきている気がしています。）CX-60の乗り心地は開発中に社内でも絶対に同様の意見が出ているはずです。その結果が商品化されて表現されているわけです。マツダが一番懸念しないといけないのは、ラージクラス＝高価格帯クラスの車種でこのような評価が付いている現状で、今後のリピーターがどれだけいるか？ということではないかと思います。高価格帯でのリピーターの有無はメーカーの将来を左右しかねないかと。エクストレイルはVCターボの魅力も相当だと思うのですが、おそらく製造コスト的に多種展開がそうとうに難しいのではないでしょうか。レクサスはやはりブランディングの問題な気がしますが、メーカーが「より多くの人へレクサスを！」の方針である以上は変わらない（変われない）と思います。既に一流のトヨタブランドがあるのに似たような方針を取るのが不思議です。
実際エクストレイル１年乗ってるけど、コスパいいと思います〜😂🎉特に不満は、デイライトが無い！ベンチレーションが無い！バックライトとウインカーが豆球😅室内灯はOPでLEDに出来ます。満足な点は、初速は、やっぱり早いんですよね〜😊信号明けも、他車を置いていけるほど早いんですよね😂
@@諾哉 毎日乗られてたら当たり前になって気づかないと思いますが、エクストレイル、ハンドリングもめちゃくちゃいいと思います。たぶん、他の車で同じ調子でカーブ曲がったら、なにこれ？こわっ！てなると思いますよ。
@norita6240 毎日乗ってるのは妻なんで、土日か平日の夜ぐらいしか運転しません。しかし通勤車の後に運転すると、運転上手くなった！？∀？！って思います。そんで月曜日から、またこの通勤車かぁ〜って落胆します。
車を買う時に、リアシートの乗り心地にも拘る自分としては、リアシートインプレッションを、各車種、これだけ詳細にレポートしてもらえるのはすごく有難いです！助手席を倒して、左から写す、この画角は非常に良い！室内インテリアの様子や、レッグスペースが分かりやすいですね
車買うときに同時に乗り比べて比較って難しいから、こうして紹介いただけるの助かります自動車ジャーナリストの本領発揮って感じでとても好きな企画です
大変長編で編集も大変だったと思いますがすごく良い比較動画でした。前席だけではなく後席をこのように比較してくれることが少ないので非常に良かったです。欧州車との比較も楽しみにしています。
今後も続けていきますので是非応援お願いいたします！
自分はレクサスとエクストレイル試乗したけどエクストレイルの方が静かだったな
河口まなぶさんにエクストレイルを褒められるとは買ってよかった😆本当
クラウンスポーツ以外はハンドルを握ったことがありますが、概ね同じ感想です！エクストレイルは本当によく出来ていて、一人乗車が多いので後席のネガティブなポイントはあまり気になりませんでした。NXやクラウンスポーツはリセールも期待出来そうなので、そこまで考えると1位と2位の違いはより僅差かもしれません。悠然とした存在感のアウトバックもやはり魅力的です！
多分クラスポはリセール悪くなりますよ
マツダのSUVで完成度が一番高いのは、発売時期は古いもののその分熟成されているCX-5なのかもしれませんね。
同感です！後期型の５は熟成されたパワートレインの気持ち良さ圧倒的なボディの静粛性ハンドリングと乗り心地の高バランスコスパの良さも相まって今でも一線で戦える実力だと思います。
次期CX-5のSKYACTIV-Zやマツダ製HEVは大丈夫かしら…
本当にこれ。エクストレイルなんかも比較しましたが、年次改良受けた後のCX-5の方が1枚上手だと思いました。特に2.5Lの6AT、出た当初はユサユサしてよく体の動くクルマだったんですけどね、今となっては抜群に良くなって最新型に全く引けを取らない性能になってますよね。
この比較はとても分かりやすいです！！
cx60，エクストレイルアウトランダー試乗しましたがアウトランダーが文句のつけようがありませんでしたcx60が1番格好いいが見積もり書を直ぐに捨てましった
興味深く拝見しました、アウトバックはアイサイトＸで逆転できませんか？
長編楽しませていただきました！マツダオーナーだけど 真摯に受け止めていますし、伸び代があると思いたい。アウトバックはやはり無くすのには惜し、アウトバック惜しむ旅企画とか見てみたいです。大変かとは思いますが、今後も比較シリーズ楽しみにしております。お疲れ様でした！
コストも時間も編集も大変なのに、ユーザーが知りたい情報満載の動画をありがとうございます。次はGLE、X5、Q7、レンスポ、XC60など欧州の人気SUVで見てみたいです。
エクストレイルG-e-4orceとLEXUS NX350hversion-L（FFですが）両方乗ってますが、普段乗りはもっぱらエクストレイルです。走る止まる曲がるが街乗りでも気持ちいいです。あと、雪道はe-pedalもあり断トツでいいですね！
積載性とか雪道走破性とかも評価項目に入れると多分また順位変わるだろうけど主に「ドライバビリティ」視点では納得の評価。
いつも楽しく拝見しています。たいへん楽しくためになる動画でした！またこのような企画を楽しみにしています。次回はCX-80やRXなどの比較をお願いしたいです。
前に川口さんの動画を見て、エクストレイル買いました、満足しています。いい車だと思います。全然売れてませんけど！
レクサスvs輸入車、ぜひお願いします！
今回の順位は全てにおいて真っ当で非常に分かりやすかったですね。レクサスは価格に対してもっと車全体のクオリティが欲しいかな。総合的にはエクストレイルが一位は妥当と思います。しかしマツダは順位も付かないとは。痛々しさすら感じるなぁ。
日産のエンジンで発電してモーターで走るってのはかなり画期的だなぁと思っていたけど色んなメリットがこの順位も納得アウトバックは発売時期が多分一番古い？NXと同じくらいかな？値段も今でこそ500万くらいなるけど安い車だったしなぁようやっとる新型フォレスター出たら総合1位のエクストレイルと比較して欲しい～
日産にはこれからも新型車開発頑張ってもらいたいですね！他にはないいい意味で独自方式作れるのは開発陣が優秀なはず！
撮影&編集おつかれさまでした。見応え十分、とても楽しく拝見しました。ハリアーやアウトランダーも加わったら面白そうだなと思いますが、新しさ古さで評価難しくなっちゃいますかね。様々な企画、楽しみにしております。
80ハリアーHVからエクストレイルに乗り換えました、当初エクストレイルのデザインに拒絶感を示してた私ですが嫁がかっこいいと連発するので、何度も見てたら私もかっこよく見えてきました(笑)THS2の乗り味に嫌気がさしていた私にとっては、別次元の乗り味に大満足で嫁用に買ったエクストレイルを私がちょくちょく乗り回しています。
やっぱり学さんの評価は異論なしです。やっぱり日産のEV系の技術は大好きなので欲しいです。安定のトヨタ、スバルの独自性はともかく、マツダかっこいいのに…購入してから嫌になる系だけは避けてもらいたいですね。
厳しい意見もあり、それに何故と思う人もいると思いますが、これで良いのだと思います大切なのは、“河口まなぶ”がどう感じたかを正直に、自身の感性で語る事です丁寧に伝えれば、傷つく人も勘違いする人も納得出来るはず素晴らしい比較、企画でした！
ありがとうございます。「河口」です
@@lovecars 失礼いたしました！訂正します
まぁコメ主の言うとおりですね。
エクストレイルが1位ならアウトランダーは恐らく(良い意味)好きなのは60ですが・・・
最近、交差点付近で救急車が来ても止まらない高級車を目にします静粛性が優れ過ぎると、外の音も聞こえないんでしょうか？22クラウン乗ってた時も気付くのが遅れた時もありした
丁寧にレビューしていて、非常に参考になりました！大変だと思いますが、今後も同様の企画が見たいです！！
ありがとうございます！今後も同様の企画をやっていこうと思いますので、応援のほどよろしくお願いいたします！
素晴らしい比較ありがとうございました！いつも楽しく拝見しています。書かれている方もおられましたが、デザイン面でのまなぶさんの評価は気になるところでした😂 個人的にはまなぶさんの動画を見てエクストレイルを以前検討したのですが、リア周りのデザインの古さが車庫で眺めることをイメージしたときにどうしても納得できず見送る結果になったこともあって、総合評価という点ではなかなかに無視できないなぁと😢また機会ありましたら、このような比較動画またよろしくお願いします🤲
ハンターチャンネルのアンデルさんもエクストレイルは高評価でしたので、納得できる結果だと思います。日産は会社がピンチですが、社長や外国人の役員や無能の役員は全員引責辞任して、上層部を刷新してほしいですね。
ハンターチャンネルとか真に受けてるの？本気で言ってるのか本人かどっちよ
アウトバックは、他の車両と同等の価格帯となるあと100万円分のあれこれ、具体的には2.4ターボと電サス、静粛性対策が盛り込まれれば、恐らく1位になれる。そうも思える程に良いクルマだと思う。
車両価格も考慮したうえで忖度のない評価、非常に見ごたえのある動画で面白かったです。（何故こんな力入れた動画がお蔵入りになってんだろう？）エクステリアデザインのことを仰る方もいますが、「貴方が格好いいと思う車が私にとっては受け付けない」部分が必ず出てくるので、そこは考慮していなくてよかったです。今回紹介された車全部デザイン受け付けない人もいれば、全部満点という方もいらっしゃるでしょうし！
日産にはクラウンの外観でエクストレイルをつまりQX60か55を出して欲しいと言う事ですそしたら現行400Rから乗り換えてもいいのになぁ
最高のお車エンターテイメントでした～👍年一とは言いませんので、ネタが揃った際は是非続けて頂きたい企画です😊個人的な感想ですが、ファミリー、特に4人以上乗車でロングドライブとなるとワンボックスに一日の長があると思いました。あとは頻度の問題でSUVにするかワンボックスにするか...ワンボックス比較やりませんか？😁
また同様の企画を考えています。応援よろしくお願いいたします！
俺の車が一位獲ったぞ🎉😊
ホンダのCRVも比較して欲しいです！
エクストレイルは少し大きめの電池積んだら、すぐにPHEV化できそうなんですが、そんなに簡単にはいかないのでしょうね？アウトランダーがマイチェンでかなり商品力を上げて来たみたいなので、エクストレイルにも期待したいところです！
CX-60はこのグレードが300万円台ぐらいの値付けじゃないといかんかったんだろうなー。。。CX-5も価格で売れたところはあるだろうに。低価格路線から脱却したいのはわかるが、若者を取り込んでおくのは長期的に見て良いと思うけどなー。セダン対決見たいです。
買う側の視点だと難しい企画ですね。エクストレイルだと買えるけど、NXは買えないって人も沢山居ると思うので。ハンプで後席のまなぶさんが揺れているのはCX-60が一番大きそうですが、逆に運転席の方は他よりCX-60が揺れていないのが不思議でした。感じるのは音の影響が大きいんでしょうかね？
これを踏まえた上でＣＸー80と他社の比較が見たい。パノラマルーフって国産で皆あるんだね。自分はデザインで買ってるけど上下5cmの突き上げはバイクは体幹でいけるかもだけど、車は頭と体が慣性に追従しないよ虫谷さんー。ビリヤードみたいに。デザインドンピシャなので、FMCの時は本当頑張って欲しい(切実)。
今度はナビの操作性、運転アシストの性能の比較も入れてほしいです！
レクサスのエンジン音に関して「このパワートレーンなら仕方ない」って言われてますけど、レクサスなら仕方なく、他のメーカーならうるさいって言われてるようにも聞こえます。
総括するとアウトバック大健闘って感じですか😊
アウトバックは終売でもあるので買うなら今しかないってのもありますね😅
CX-60は同価格帯の輸入車の感覚そのままでチューニングしたのでしょうね。あれらのノーサス感に比べれば十分に柔らかい足回りかと思いますが、SUV購買層の求めるヤワさからするとそれでもまだ硬かったと。
CX-60は不愉快になる硬さだから輸入車とは比較対象にもならんよｗ
@@ym3285 輸入車とはどのあたりを指しておられるでしょつか？我が家では先代A6や現行C200などの使用経験があり、それらと比較した上で申し上げた次第です。
@@inuhausu そのあたりの車乗ってて違いが判らないんだったらアルトにでも乗ったほうがお似合いですよｗ
@@ym3285 なるほど、経験されたことがない以上は審美眼以前に判断軸などお持ちになるわけがないですものね。車よりも情報に乗るほうが好きな方だということがよく分かりました。
形だけですけど、フォレスターのほうがこれらの仲間に入れるにふさわしいかも。
マツダは初期モデルは買っちゃいけないクルマというのが共通認識になったな。CX-60のおかげで。
何をいまさら……昔からです。
CX-60は動画を通してでもノイズがわかりますね。
クラウンスポーツの完成度が異次元
前編見てNX試乗してきましたが、運転好きとしては正直すごくガッカリで、たぶん重視しているポイントが全然違うのかなと思いました。動画の試乗シーンのような、のんびり、ゆったり踏み込まずに流すだけならレクサスは確かに良い。でもちょっと攻めると走りの面で一気に馬脚を現す。センター試験で全教科いい点とるけど難関大学の応用問題がてんで出来ないNX。教科毎に凸凹あるけど得意教科はレクサスを大きくしのぐアウトバックやエクストレイル。必須科目は軒並み落第点だけど、ムダに地理や生物みたいなマイナー教科が東大レベルなMAZDA。それはさておき、NXのヌルヌルもっさりで音の出方も耳障りなパワートレインの高評価だけは解せません。どんな静かですごいのかと思って乗ったら、基本プリウスのモーモーシステムでした。動画中何度も無意識に「これは致し方ない」と繰り返されていましたが、やはり思うところはあるんですね笑笑普通のヒートテックは実は暖かくないが、アパレル関係者含めて暖かいものだと刷り込まれて着ているそうです。ヒートテックが寒いという発想すらもはやできない。それと同じで「THSは世界一」「THSだから許す」という前提が蔓延してしまっているのではないかと思います。とはいえ個々の詳細は大変参考になり、何より楽しめました。ありがとうございました。こういう客観情報も仕入れつつ最後は自分で試乗。基本ですね。
cx-60これでエクストレイルと同等かそれ以上の価格なの酷すぎるだろｗｗｗ
兄弟車のアウトランダーがあったらどうなってたかな…
概要欄のエクストレイルの油種間違えてないですか？
CX-80になってますよー
つまり三菱アウトランダーがナンバー１って事か日産も良い車つくってんだから頑張ってくれーCX-60は正直いって意欲作的な車だから完成度は気にしないで買った方が良いと思う直列６気筒なんて国産で他に無いじゃん
動画にはありませんでしたが、1年を通しての（即ち、含む雪道性能）車ならば圧倒的にアウトバックではないかと言う気がします。
ソルトンさんいないと寂し〜😢
日産は販売戦略と腰の重さだけ改善するだけなのになぁ…デザインだけ見てもエクストレイル嫌いな人でもQX60,50好きな人はめっちゃ居ると思うから…
結局予定調和な感じでCX60は全項目で最下位。なんだか終始かませ犬な扱いで一瞬イラッとしたけど、逆に言えば学さんはこのCX60の魅力に気づけないんだなと思いましたね。前編の動画にもコメントしましたけど、刺さる人には刺さる変態専用機なんだと所有者として誇りに思います。ありがとう学さん!!
ホンダのZR-Vあたりも入れてクレメンス
相方さんがGT-Rニスモを納車しましたね🐥
nxの静粛性は初代より進化していますかね、初代はうるさかったです😢
エクストレイルより評価の高かったZR-Vが実質一位じゃん
日産はデザインガーと言われてますが、海外ではパスファインダー、キャシュカイ、ムラーノといい車があるんだけどなー
エクストレイルは普通に試乗しているには確かに良かったんだけど、豆球多様してたり、先進運転支援が今ひとつで何せ燃費が悪いからクラスポかNXになってしまう。
お疲れ様です。この並びだとスバルフォレスターが妥当なのではないかなと思ってしまう。今日この頃。
貴重な調査・検証だったと思います。但し、そもそも価格が違うものを比較しているのだから、“頑張った感” “値段のわりに”などを評価理由にあげるのは変な話しのように思います。素直に良し悪しで決めるのが良かったと思います。
ミニバン対決をしてもらいたい。
マツダは前編で既にノックアウトしてるのに後編でもまだ叩かれてて可哀想ギブアップしてる相手を殴り続けるの様に見える
CX-60は一万キロを超えたあたりから乗り心地が良くなるという意見もあるそうなので、実際そういうことならば低走行で手放されたCX-60は美味しい中古車ってことになりそうですね。可能ならばその辺り走行距離の車を揃えて検証していただけると面白いのかも。
①路面の繋ぎ目の振動感※()内はペイント部分アウトバック：トコン、トコン(ト、ト)CX-60：ゴゴン！ゴゴン！(トクン、トクン)NX350h：シュトコン、シュトコン(コクン、コクン)エクストレイル：ココン、ココン(トンッ、トンッ)クラスポ：トトン、トトン(コツ、コツ)②動力感と静粛性での1位(操作性や乗り心地は採点不可)動力感：エクストレイル(電動感によるレスポンスの良さ)静粛性：アウトバック(乗り手のストレスが少なく感じた)③総合順位(バツが悪いため4位と5位は非表示)1位：エクストレイル2位：クラウンスポーツ3位：NX350h④総評やはり自分が乗る上ではランニングコストも無視できないので、各種コストは響いてきます。その点では1500ccのエクストレイルは乗り潰すならコスパはいいなと感じました。一方アウトバックは純粋な内燃機関のため、WLTCが外車並みな点を除けば2〜3つ位は順位を上げたかなといった印象です。ただし、実際に乗れてないので乗り心地や操作性においてはヒエラルキーを覆す可能性は充分あり得ると思います。特に主要諸元では分からない自分の骨格、体格に合った座面、ハンドルとの距離感、視認性などは実際に乗ってみないと評価ができないため、総合順位はあくまでまなぶさんのレビューや体の揺れ、表情の変化などからの推測の域を出ません。今回採点には入っておりませんでしたが、ラゲッジルームの使い勝手、車中泊時の快適さ、4人乗車時の動きなども個人的には大事なので、次の乗り換え時の参考にさせていただきたく思いました。願わくば、トヨタはSUVのラインナップが豊富ですので、クラスポだけでなくハリアーなどもこの中に入れても良かったのではないかと思います。また、ホンダも仲間外れにせず、ZR-VというホンダSUVの中で最も高価格な一台くらいは入れてあげても良かったのかなと感じました。各社プロダクトエクステンションの周期がある中で同じ条件での比較は容易ではありませんが、またジャンルや車種を変えてこの様な企画を進めていって欲しいと思います。大変参考になりました！
アウトバック、もう少し良いかと思ったけどパワートレインが少し物足りないかな。
最後の項目にリセールが入ると一番安いのはnxになるんよなー
ライバルの五味康隆さんが登録者数100万人到達で金の盾を受領されてましたね😅河口まなぶさんも100万人到達をお祈りしております🎉
マツダ ポンコツすぎ
ZR-Vとエクストレイルでは前者に軍配の動画を出しておられましたから、ZR-Vも候補に入れたらナンバーワンはZR-Vということになるんでしょうか。
そんな現実書くと日産信者にbad押されてしたの方にいっちゃいます
紹介されてる車もけっこう乗りに行きましたが、ダークホースの年次改良受けたcx-5の2.5Lはなかなかですよ。出た当初は全然好きな乗り味じゃなかったけど、想像より遥かにレベル高くなってます。
日産「がんばりました！」
ん？？？最終的に河口さんの趣味に合う車という評価基準？一番いい車といいつつNXが2位と言うのは矛盾してるな。世界観がと言ってるからまぁ優先順位が…そうなんだろうな。
cx8のほうが60より明らかに乗り心地が良いと思う私ですが、変でしょうか？
cxー60 xdーh乗りですが2週間ほどcxー5xdの代車乗りましたが私はcxー60の方が疲れないし乗り心地良いとおもいました。とにかくcxー5は肩がこる。あとレクサスは1時間ほどnx250試乗しましたがパワーが全然なくエンジンもガサツでだめでした。cxー60もミッションからのメカノイズはありますが加速し始めればそれほど気にならない(エンジン音もそれなりに出るので)ですしとにかく、あのトルクなのにアホみたいな低燃費は驚くものがあります。プレミアムブランドでないと思えば十分コスパはあると思いますけどね。
CX80と比べるならまだしもCX60と比べるのはナンセンスですよ。コンセプトがまるっきり違いますから。
前車との車間距離が近すぎる。
suvしかない三菱が仲間に入れてもらえてない笑
三菱はルノーの傘下だから、対象外なのでは？
採点項目に燃費も入れて欲しかったなぁ〜と思うクラスポ乗りです。
値段でアウトバック
この５台の中でcx-60はいわば異端児。エンジン、プラットフォーム、ミッションすべて大きくチャレンジしてるがこれが現状。こういった他とは違う”選択肢”をくれるMAZDAが好きです。今後の成長に期待します。
エクストレイルも新技術満載のチャレンジカーだよ！
素晴らしい比較！
私も納得の結果でした！
めちゃ手間のかかる撮影、お疲れ様でした！
ありがとうございます。ワンソクさんなら自分の所有車だけでこの企画できますねｗ
ドライバビリティ、乗り心地は人によって感じ方に差異があると思うので、評価に差があるのはわかるんですが、静粛性なんかはもっと定量的に測れないものでしょうか？別動画で申し訳ないですが、ワンソクさんはアウトバックを、鬼のような静粛性ここまで静かな国産車あるかな？と評されてますが、そんなに人によって評価割れるものでしょうか？騒音計みたいに数字で出すのは厳しいものでしょうか？
@@るどるん 感覚的な差異はあると思いますよ。たとえばレクサスやクラウンは静かという評価で、たぶん数値で測っても静かなのだと思いますが、個人的には車の動きと同期しない、安っぽいあのエンジン音は耳障りで嫌いです。寝ようとしてる時の蚊の羽音のように、不快に感じる音は数値的に低くても気になります。NXは、のべつまくなしにモンモンウォンウォンうめくうるっせえ車だなと私は感じました。踏まなければ誰よりも静かな車だったかもですが、短時間の試乗だったのでわりと積極的に走った上での感想です。
エクストレイルいい車だよな。
外装がアリアと同じだったらマジで欲しかったと思う
河口さんの動画を見てアウトバック買って一年半ですが、最高に気に入ってます！この中だと4位か、、でもアウトバック購入する際の比較対象車では無いですよね。河口さんもおっしゃってましたがこの車のコスパは凄いです！輸入車しか考えてなかった概念を覆されました。次乗り換える車に困ります。
長編動画、お疲れ様でした。
非常に分かりやすい比較でした。
CX-5からT33エクストレイルに乗り換えましたが、劇的に乗り心地や静粛性が改善されて驚いています！
ウィンカーやバックランプの豆球はLEDに交換したので満足してますが、デイライトがないのは日産には考えて欲しい事項ですね。
元スバリストで走り味を重視してSUVを試乗した結果エクストレイル一択になってしまい購入しました！
気持ち良い走りに満足してます！
日産、いい車作ってるのに9000人のリストラ。商売って難しいものなのですね。頑張れニッサン！そしてマツダもね。
今回の比較車種でnx以外試乗してみましたがエクストレイルが1番しっくりくる車だったので購入を決めてこの間納車されました。
すごく幸せです。
昨日、T33エクストレイル納車されました🎉
アクアからの乗り換えだったので、走りがすごく、運転していて怖いくらいでした！内装もカッコよく、飽きることなく乗れそうな気がします✨
素晴らしい比較ありがとうございます👍
エクストレイルに決めて良かった思います！！
エクストレイル注文中です😊納車がさらに楽しみになりました😆
アウトバック以外全部乗りましたが全く同意見同順位でした。エクストレイルはほんとやばかった。一度は試乗するといいですよね、概念が一変します。
今回項目にない【見た目】が評価に入るとまた変わるかもですね。
エクストレイルGe4orceに乗っています。自分の中では最高のSUVと思って毎日満足して乗っています。購入の最後の検討で、ハリアーハイブリッドと迷いましたけど、エクストレイルに決めました。アウトランダーも新型も出てすごいだろうと思っていますが、顔と価格がちょっと自分には難ありだったので、エクストレイルの顔と価格が自分に合っていて、満足しています。
CX-60オーナーとしても納得の結果ですね。ラージ症候群のCX-60は「常に振動が付きまとい、乗り捨てたくなる」モノですから。ランク外など当然で、比較の土俵に上げてくれるだけ嬉しいです。異音に次ぐ異音に耐えられるか。買っても満足感など得られないことだけは間違いないです。でもね、30分くらい乗ると振動は落ち着くこともあるんですが…。悲
静かさ、しっとり感、音振動を含めた動的質感を求めるならCX-60など買わないほうがいいです。
マツダは長い目で見てあげたいですね
モデル末期には別物のようになっていると思いますので
エクストレイルは７人乗りが後席小さい必要性がある基本コンセプト、
我が家はe4orceと防水シート加えて万能タフギア化しました。
忖度抜きで、きちんと実車比較しているのが素晴らしい、また別の車種でやって下さい。
エクストレイルが評価されてて嬉しかったです。
納得の結果だと思います。
世間的にエクストレイルより格上とされるSUVに乗っているけど、
試乗した時に思わずこの値段で販売しても良いの？とディーラーへ質問した位笑
でもスタイルが好みでなく購入に至らず。めちゃくちゃいい車です。
T33エクストレイルに乗ってます。自動車業界出身者ですが、今回の比較は本当に正直な忖度ない印象です。燃費の悪さがよく言われるエクストレイルですが、街乗りでエコモードにしてアクセルワークに気を付けると普通にリッター２０Km出ますが、加速とか乗り味楽しむと１５ｋｍ前後です。尚、バグったのかと思いましたが今まででの最高燃費は３２ｋｍでした。道路状況や運転の仕方で燃費が変わるのは普通なのですが、レギュラーガソリン仕様でこの燃費と加速感と乗り出し価格なら正直対抗馬はいないと思います。結果、玄人には大受けするのかなぁと。今の悩みはＴ３３の次に乗る車が正直思い浮かばないところです。メルセデスのＣ／Ｅ／Ｓも長く乗っていますが、満足度はＴ３３に適いません。アウディＱ７も現有してますが、正直Ｔ３３の方が運転してて満足感に浸れます。高級車に乗る見栄をくすぐる点がないのがＴ３３ですけど、逆にいえばＳｕｐｅｒ Ｖａｌｕｅ ｆｏｒ Ｍｏｎｅｙということだと思います。買ってから、気になる点は全部カスタマイズする楽しみもＴ３３にはあります。個人的にはＴ３３を売りまくれない販売力の弱さが日産の３０年以上続く弱点だと感じています。車の出来は本当に良いです。
意外なところに伏兵ありという感じですね。満足感はドライバビリティからくるものでしょうか。
ん
大分以前から思っていて物凄い勝手な邪推なのですが、マツダは組織的に技術系の部署の権力が強いのかなと。（ホンダも同様だと感じていたのですが、最近のホンダは変わってきている気がしています。）CX-60の乗り心地は開発中に社内でも絶対に同様の意見が出ているはずです。その結果が商品化されて表現されているわけです。マツダが一番懸念しないといけないのは、ラージクラス＝高価格帯クラスの車種でこのような評価が付いている現状で、今後のリピーターがどれだけいるか？ということではないかと思います。高価格帯でのリピーターの有無はメーカーの将来を左右しかねないかと。
エクストレイルはVCターボの魅力も相当だと思うのですが、おそらく製造コスト的に多種展開がそうとうに難しいのではないでしょうか。
レクサスはやはりブランディングの問題な気がしますが、メーカーが「より多くの人へレクサスを！」の方針である以上は変わらない（変われない）と思います。既に一流のトヨタブランドがあるのに似たような方針を取るのが不思議です。
実際エクストレイル１年乗ってるけど、コスパいいと思います〜😂🎉
特に不満は、デイライトが無い！ベンチレーションが無い！バックライトとウインカーが豆球😅
室内灯はOPでLEDに出来ます。
満足な点は、初速は、やっぱり早いんですよね〜😊信号明けも、他車を置いていけるほど早いんですよね😂
@@諾哉 毎日乗られてたら当たり前になって気づかないと思いますが、エクストレイル、ハンドリングもめちゃくちゃいいと思います。たぶん、他の車で同じ調子でカーブ曲がったら、なにこれ？こわっ！てなると思いますよ。
@norita6240 毎日乗ってるのは妻なんで、
土日か平日の夜ぐらいしか運転しません。
しかし通勤車の後に運転すると、運転上手くなった！？∀？！って思います。
そんで月曜日から、またこの通勤車かぁ〜って落胆します。
車を買う時に、リアシートの乗り心地にも拘る自分としては、リアシートインプレッションを、各車種、これだけ詳細にレポートしてもらえるのはすごく有難いです！
助手席を倒して、左から写す、この画角は非常に良い！室内インテリアの様子や、レッグスペースが分かりやすいですね
車買うときに同時に乗り比べて比較って難しいから、こうして紹介いただけるの助かります
自動車ジャーナリストの本領発揮って感じでとても好きな企画です
大変長編で編集も大変だったと思いますがすごく良い比較動画でした。前席だけではなく後席をこのように比較してくれることが少ないので非常に良かったです。欧州車との比較も楽しみにしています。
今後も続けていきますので是非応援お願いいたします！
自分はレクサスとエクストレイル試乗したけどエクストレイルの方が静かだったな
河口まなぶさんにエクストレイルを褒められるとは買ってよかった😆本当
クラウンスポーツ以外はハンドルを握ったことがありますが、概ね同じ感想です！エクストレイルは本当によく出来ていて、一人乗車が多いので後席のネガティブなポイントはあまり気になりませんでした。NXやクラウンスポーツはリセールも期待出来そうなので、そこまで考えると1位と2位の違いはより僅差かもしれません。悠然とした存在感のアウトバックもやはり魅力的です！
多分クラスポはリセール悪くなりますよ
マツダのSUVで完成度が一番高いのは、発売時期は古いもののその分熟成されているCX-5なのかもしれませんね。
同感です！後期型の５は
熟成されたパワートレインの気持ち良さ
圧倒的なボディの静粛性
ハンドリングと乗り心地の高バランス
コスパの良さも相まって今でも一線で戦える実力だと思います。
次期CX-5のSKYACTIV-Zやマツダ製HEVは大丈夫かしら…
本当にこれ。
エクストレイルなんかも比較しましたが、年次改良受けた後のCX-5の方が1枚上手だと思いました。
特に2.5Lの6AT、出た当初はユサユサしてよく体の動くクルマだったんですけどね、今となっては抜群に良くなって最新型に全く引けを取らない性能になってますよね。
この比較はとても分かりやすいです！！
cx60，エクストレイル
アウトランダー試乗
しましたが
アウトランダーが
文句のつけようが
ありませんでした
cx60が1番格好いいが
見積もり書を直ぐに
捨てましった
興味深く拝見しました、アウトバックはアイサイトＸで逆転できませんか？
長編楽しませていただきました！
マツダオーナーだけど 真摯に受け止めていますし、伸び代があると思いたい。
アウトバックはやはり無くすのには惜し、アウトバック惜しむ旅企画とか見てみたいです。
大変かとは思いますが、今後も比較シリーズ楽しみにしております。お疲れ様でした！
コストも時間も編集も大変なのに、ユーザーが知りたい情報満載の動画をありがとうございます。
次はGLE、X5、Q7、レンスポ、XC60など欧州の人気SUVで見てみたいです。
エクストレイルG-e-4orceとLEXUS NX350hversion-L（FFですが）両方乗ってますが、普段乗りはもっぱらエクストレイルです。
走る止まる曲がるが街乗りでも気持ちいいです。
あと、雪道はe-pedalもあり断トツでいいですね！
積載性とか雪道走破性とかも評価項目に入れると多分また順位変わるだろうけど主に「ドライバビリティ」視点では納得の評価。
いつも楽しく拝見しています。
たいへん楽しくためになる動画でした！
またこのような企画を楽しみにしています。
次回はCX-80やRXなどの比較をお願いしたいです。
前に川口さんの動画を見て、エクストレイル買いました、満足しています。いい車だと思います。全然売れてませんけど！
レクサスvs輸入車、ぜひお願いします！
今回の順位は全てにおいて真っ当で非常に分かりやすかったですね。
レクサスは価格に対してもっと車全体のクオリティが欲しいかな。
総合的にはエクストレイルが一位は妥当と思います。
しかしマツダは順位も付かないとは。痛々しさすら感じるなぁ。
日産のエンジンで発電してモーターで走るってのはかなり画期的だなぁと思っていたけど色んなメリットがこの順位も納得
アウトバックは発売時期が多分一番古い？NXと同じくらいかな？
値段も今でこそ500万くらいなるけど安い車だったしなぁようやっとる
新型フォレスター出たら総合1位のエクストレイルと比較して欲しい～
日産にはこれからも新型車開発頑張ってもらいたいですね！
他にはないいい意味で独自方式作れるのは開発陣が優秀なはず！
撮影&編集おつかれさまでした。
見応え十分、とても楽しく拝見しました。
ハリアーやアウトランダーも加わったら面白そうだなと思いますが、新しさ古さで評価難しくなっちゃいますかね。
様々な企画、楽しみにしております。
80ハリアーHVからエクストレイルに乗り換えました、当初エクストレイルのデザインに拒絶感を示してた私ですが嫁がかっこいいと連発するので、何度も見てたら私もかっこよく見えてきました(笑)THS2の乗り味に嫌気がさしていた私にとっては、別次元の乗り味に大満足で嫁用に買ったエクストレイルを私がちょくちょく乗り回しています。
やっぱり学さんの評価は異論なしです。やっぱり日産のEV系の技術は大好きなので欲しいです。安定のトヨタ、スバルの独自性はともかく、マツダかっこいいのに…購入してから嫌になる系だけは避けてもらいたいですね。
厳しい意見もあり、それに何故と思う人もいると思います
が、これで良いのだと思います
大切なのは、“河口まなぶ”がどう感じたかを正直に、自身の感性で語る事です
丁寧に伝えれば、傷つく人も勘違いする人も納得出来るはず
素晴らしい比較、企画でした！
ありがとうございます。「河口」です
@@lovecars
失礼いたしました！
訂正します
まぁコメ主の言うとおりですね。
エクストレイルが1位ならアウトランダーは恐らく(良い意味)
好きなのは60ですが・・・
最近、交差点付近で救急車が来ても止まらない高級車を目にします
静粛性が優れ過ぎると、外の音も聞こえないんでしょうか？
22クラウン乗ってた時も気付くのが遅れた時もありした
丁寧にレビューしていて、非常に参考になりました！
大変だと思いますが、今後も同様の企画が見たいです！！
ありがとうございます！今後も同様の企画をやっていこうと思いますので、応援のほどよろしくお願いいたします！
素晴らしい比較ありがとうございました！いつも楽しく拝見しています。書かれている方もおられましたが、デザイン面でのまなぶさんの評価は気になるところでした😂 個人的にはまなぶさんの動画を見てエクストレイルを以前検討したのですが、リア周りのデザインの古さが車庫で眺めることをイメージしたときにどうしても納得できず見送る結果になったこともあって、総合評価という点ではなかなかに無視できないなぁと😢
また機会ありましたら、このような比較動画またよろしくお願いします🤲
ハンターチャンネルのアンデルさんもエクストレイルは高評価でしたので、納得できる結果だと思います。
日産は会社がピンチですが、社長や外国人の役員や無能の役員は全員引責辞任して、上層部を刷新してほしいですね。
ハンターチャンネルとか真に受けてるの？
本気で言ってるのか本人かどっちよ
アウトバックは、他の車両と同等の価格帯となるあと100万円分のあれこれ、具体的には2.4ターボと電サス、静粛性対策が盛り込まれれば、恐らく1位になれる。
そうも思える程に良いクルマだと思う。
車両価格も考慮したうえで忖度のない評価、非常に見ごたえのある動画で面白かったです。（何故こんな力入れた動画がお蔵入りになってんだろう？）
エクステリアデザインのことを仰る方もいますが、「貴方が格好いいと思う車が私にとっては受け付けない」部分が必ず出てくるので、そこは考慮していなくてよかったです。
今回紹介された車全部デザイン受け付けない人もいれば、全部満点という方もいらっしゃるでしょうし！
日産にはクラウンの外観でエクストレイルを
つまりQX60か55を出して欲しいと言う事です
そしたら現行400Rから乗り換えてもいいのになぁ
最高のお車エンターテイメントでした～👍
年一とは言いませんので、ネタが揃った際は是非続けて頂きたい企画です😊
個人的な感想ですが、ファミリー、特に4人以上乗車でロングドライブとなるとワンボックスに一日の長があると思いました。あとは頻度の問題でSUVにするかワンボックスにするか...ワンボックス比較やりませんか？😁
また同様の企画を考えています。応援よろしくお願いいたします！
俺の車が一位獲ったぞ🎉😊
ホンダのCRVも比較して欲しいです！
エクストレイルは少し大きめの電池積んだら、すぐにPHEV化できそうなんですが、そんなに簡単にはいかないのでしょうね？
アウトランダーがマイチェンでかなり商品力を上げて来たみたいなので、エクストレイルにも期待したいところです！
CX-60はこのグレードが300万円台ぐらいの値付けじゃないといかんかったんだろうなー。。。CX-5も価格で売れたところはあるだろうに。低価格路線から脱却したいのはわかるが、若者を取り込んでおくのは長期的に見て良いと思うけどなー。セダン対決見たいです。
買う側の視点だと難しい企画ですね。
エクストレイルだと買えるけど、NXは買えないって人も沢山居ると思うので。
ハンプで後席のまなぶさんが揺れているのはCX-60が一番大きそうですが、
逆に運転席の方は他よりCX-60が揺れていないのが不思議でした。
感じるのは音の影響が大きいんでしょうかね？
これを踏まえた上でＣＸー80と他社の比較が見たい。パノラマルーフって国産で皆あるんだね。
自分はデザインで買ってるけど上下5cmの突き上げはバイクは体幹でいけるかもだけど、車は頭と体が慣性に追従しないよ虫谷さんー。ビリヤードみたいに。
デザインドンピシャなので、FMCの時は本当頑張って欲しい(切実)。
今度はナビの操作性、運転アシストの性能の比較も入れてほしいです！
レクサスのエンジン音に関して「このパワートレーンなら仕方ない」って言われてますけど、レクサスなら仕方なく、他のメーカーならうるさいって言われてるようにも聞こえます。
総括するとアウトバック大健闘って感じですか😊
アウトバックは終売でもあるので買うなら今しかないってのもありますね😅
CX-60は同価格帯の輸入車の感覚そのままでチューニングしたのでしょうね。
あれらのノーサス感に比べれば十分に柔らかい足回りかと思いますが、SUV購買層の求めるヤワさからするとそれでもまだ硬かったと。
CX-60は不愉快になる硬さだから輸入車とは比較対象にもならんよｗ
@@ym3285 輸入車とはどのあたりを指しておられるでしょつか？
我が家では先代A6や現行C200などの使用経験があり、それらと比較した上で申し上げた次第です。
@@inuhausu そのあたりの車乗ってて違いが判らないんだったらアルトにでも乗ったほうがお似合いですよｗ
@@ym3285 なるほど、経験されたことがない以上は審美眼以前に判断軸などお持ちになるわけがないですものね。車よりも情報に乗るほうが好きな方だということがよく分かりました。
形だけですけど、フォレスターのほうがこれらの仲間に入れるにふさわしいかも。
マツダは初期モデルは買っちゃいけないクルマというのが共通認識になったな。CX-60のおかげで。
何をいまさら……
昔からです。
CX-60は動画を通してでもノイズがわかりますね。
クラウンスポーツの完成度が異次元
前編見てNX試乗してきましたが、運転好きとしては正直すごくガッカリで、たぶん重視しているポイントが全然違うのかなと思いました。
動画の試乗シーンのような、のんびり、ゆったり踏み込まずに流すだけならレクサスは確かに良い。でもちょっと攻めると走りの面で一気に馬脚を現す。
センター試験で全教科いい点とるけど難関大学の応用問題がてんで出来ないNX。
教科毎に凸凹あるけど得意教科はレクサスを大きくしのぐアウトバックやエクストレイル。
必須科目は軒並み落第点だけど、ムダに地理や生物みたいなマイナー教科が東大レベルなMAZDA。
それはさておき、NXのヌルヌルもっさりで音の出方も耳障りなパワートレインの高評価だけは解せません。どんな静かですごいのかと思って乗ったら、基本プリウスのモーモーシステムでした。動画中何度も無意識に「これは致し方ない」と繰り返されていましたが、やはり思うところはあるんですね笑笑
普通のヒートテックは実は暖かくないが、アパレル関係者含めて暖かいものだと刷り込まれて着ているそうです。ヒートテックが寒いという発想すらもはやできない。それと同じで「THSは世界一」「THSだから許す」という前提が蔓延してしまっているのではないかと思います。
とはいえ個々の詳細は大変参考になり、何より楽しめました。ありがとうございました。こういう客観情報も仕入れつつ最後は自分で試乗。基本ですね。
cx-60これでエクストレイルと同等かそれ以上の価格なの酷すぎるだろｗｗｗ
兄弟車のアウトランダーがあったらどうなってたかな…
概要欄のエクストレイルの油種間違えてないですか？
CX-80になってますよー
つまり三菱アウトランダーがナンバー１って事か
日産も良い車つくってんだから頑張ってくれー
CX-60は正直いって意欲作的な車だから完成度は気にしないで買った方が良いと思う
直列６気筒なんて国産で他に無いじゃん
動画にはありませんでしたが、1年を通しての（即ち、含む雪道性能）車ならば圧倒的にアウトバックではないかと言う気がします。
ソルトンさんいないと寂し〜😢
日産は販売戦略と腰の重さだけ改善するだけなのになぁ…
デザインだけ見てもエクストレイル嫌いな人でもQX60,50好きな人はめっちゃ居ると思うから…
結局予定調和な感じでCX60は全項目で最下位。
なんだか終始かませ犬な扱いで一瞬イラッとしたけど、逆に言えば学さんはこのCX60の魅力に気づけないんだなと思いましたね。
前編の動画にもコメントしましたけど、刺さる人には刺さる変態専用機なんだと所有者として誇りに思います。
ありがとう学さん!!
ホンダのZR-Vあたりも入れてクレメンス
相方さんがGT-Rニスモを納車しましたね🐥
nxの静粛性は初代より進化していますかね、初代はうるさかったです😢
エクストレイルより評価の高かったZR-Vが実質一位じゃん
日産はデザインガーと言われてますが、海外ではパスファインダー、キャシュカイ、ムラーノといい車があるんだけどなー
エクストレイルは普通に試乗しているには確かに良かったんだけど、豆球多様してたり、先進運転支援が今ひとつで何せ燃費が悪いからクラスポかNXになってしまう。
お疲れ様です。この並びだとスバルフォレスターが妥当なのではないかなと思ってしまう。今日この頃。
貴重な調査・検証だったと思います。但し、そもそも価格が違うものを比較しているのだから、“頑張った感” “値段のわりに”などを評価理由にあげるのは変な話しのように思います。素直に良し悪しで決めるのが良かったと思います。
ミニバン対決をしてもらいたい。
マツダは前編で既にノックアウトしてるのに後編でもまだ叩かれてて可哀想
ギブアップしてる相手を殴り続けるの様に見える
CX-60は一万キロを超えたあたりから乗り心地が良くなるという意見もあるそうなので、実際そういうことならば低走行で手放されたCX-60は美味しい中古車ってことになりそうですね。
可能ならばその辺り走行距離の車を揃えて検証していただけると面白いのかも。
①路面の繋ぎ目の振動感
※()内はペイント部分
アウトバック：トコン、トコン(ト、ト)
CX-60：ゴゴン！ゴゴン！(トクン、トクン)
NX350h：シュトコン、シュトコン(コクン、コクン)
エクストレイル：ココン、ココン(トンッ、トンッ)
クラスポ：トトン、トトン(コツ、コツ)
②動力感と静粛性での1位(操作性や乗り心地は採点不可)
動力感：エクストレイル(電動感によるレスポンスの良さ)
静粛性：アウトバック(乗り手のストレスが少なく感じた)
③総合順位(バツが悪いため4位と5位は非表示)
1位：エクストレイル
2位：クラウンスポーツ
3位：NX350h
④総評
やはり自分が乗る上ではランニングコストも無視できないので、各種コストは響いてきます。
その点では1500ccのエクストレイルは乗り潰すならコスパはいいなと感じました。
一方アウトバックは純粋な内燃機関のため、WLTCが外車並みな点を除けば2〜3つ位は順位を上げたかなといった印象です。
ただし、実際に乗れてないので乗り心地や操作性においてはヒエラルキーを覆す可能性は充分あり得ると思います。
特に主要諸元では分からない自分の骨格、体格に合った座面、ハンドルとの距離感、視認性などは実際に乗ってみないと評価ができないため、総合順位はあくまでまなぶさんのレビューや体の揺れ、表情の変化などからの推測の域を出ません。
今回採点には入っておりませんでしたが、ラゲッジルームの使い勝手、車中泊時の快適さ、4人乗車時の動きなども個人的には大事なので、次の乗り換え時の参考にさせていただきたく思いました。
願わくば、トヨタはSUVのラインナップが豊富ですので、クラスポだけでなくハリアーなどもこの中に入れても良かったのではないかと思います。
また、ホンダも仲間外れにせず、ZR-VというホンダSUVの中で最も高価格な一台くらいは入れてあげても良かったのかなと感じました。
各社プロダクトエクステンションの周期がある中で同じ条件での比較は容易ではありませんが、またジャンルや車種を変えてこの様な企画を進めていって欲しいと思います。
大変参考になりました！
アウトバック、もう少し良いかと思ったけどパワートレインが少し物足りないかな。
最後の項目にリセールが入ると一番安いのはnxになるんよなー
ライバルの五味康隆さんが登録者数100万人到達で金の盾を受領されてましたね😅
河口まなぶさんも100万人到達をお祈りしております🎉
マツダ ポンコツすぎ
ZR-Vとエクストレイルでは前者に軍配の動画を出しておられましたから、ZR-Vも候補に入れたらナンバーワンはZR-Vということになるんでしょうか。
そんな現実書くと日産信者にbad押されてしたの方にいっちゃいます
紹介されてる車もけっこう乗りに行きましたが、ダークホースの年次改良受けたcx-5の2.5Lはなかなかですよ。
出た当初は全然好きな乗り味じゃなかったけど、想像より遥かにレベル高くなってます。
日産「がんばりました！」
ん？？？最終的に河口さんの趣味に合う車という評価基準？一番いい車といいつつNXが2位と言うのは矛盾してるな。世界観がと言ってるからまぁ優先順位が…そうなんだろうな。
cx8のほうが60より明らかに乗り心地が良いと思う私ですが、変でしょうか？
cxー60 xdーh乗りですが2週間ほどcxー5xdの代車乗りましたが私はcxー60の方が疲れないし乗り心地良いとおもいました。
とにかくcxー5は肩がこる。あとレクサスは1時間ほどnx250試乗しましたがパワーが全然なくエンジンもガサツでだめでした。
cxー60もミッションからのメカノイズはありますが加速し始めればそれほど気にならない(エンジン音もそれなりに出るので)ですし
とにかく、あのトルクなのにアホみたいな低燃費は驚くものがあります。
プレミアムブランドでないと思えば十分コスパはあると思いますけどね。
CX80と比べるならまだしもCX60と比べるのはナンセンスですよ。
コンセプトがまるっきり違いますから。
前車との車間距離が近すぎる。
suvしかない三菱が仲間に入れてもらえてない笑
三菱はルノーの傘下だから、対象外なのでは？
採点項目に燃費も入れて欲しかったなぁ〜
と思うクラスポ乗りです。
値段でアウトバック
この５台の中でcx-60はいわば異端児。エンジン、プラットフォーム、ミッションすべて大きくチャレンジしてるがこれが現状。
こういった他とは違う”選択肢”をくれるMAZDAが好きです。今後の成長に期待します。
エクストレイルも新技術満載のチャレンジカーだよ！