Zoals alle merken Zundapp , Kreidler , DKW , Puch noem maar op het belangrijkste is goed en degelijk onderhoud. Het verschil met de moderne brommers is dat men vroeger ging voor kwaliteit in plaats van kwantiteit.
Is niet beschrijven hoe trots ik me voelde met mn eerste Kreidler van 1965, snelle cilinder, grote Bing en dikke uitlaat. Bezit nu een 911 gt3 en mag legaal er mee brullen zonder controle van de politie maar het gevoel komt overeen ! Ben ook een echte “baby boomer”
Dkw, was de beste! Niet kapot te krijgen, ook niet als je hem opvoerde. Mijn broer had zo n moderne Yamaha, die kon wel 80, maar na een paar maanden was het over, motor was versleten.
Ik had een Kawasaki ae met een 80cc kit,carburateur en expansiepijpje,reed 120 km/h op de kilometerteller van een motor naast me,de mijne ging zo hoog niet...ik zat in de jaren 80 op school 25 km verder en reed dagelijks heen en terug toen ik 16 was.De brommer had zeker 35000 km toen ik hem verkocht,nooit ook maar iets voor gehad van breuk,beretaai brommertje,nochtans echt afgejakkerd zoals een 16 jarige hoort te doen..zeker 5-6-7 keren weggereden van de 👮♂️,konden me gewoon niet volgen met hun vw of ford busjes,toen hadden brommers nog geen nummerplaat in België,zalige tijd.Brommer verkocht toen ik 18 was en 3 maanden later was het blokje in de soep gedraaid,die jongen die em kocht had het gevoel niet,toen die wegreed ,weet ik nog,dacht ik,die gaat niet lang meegaan,zonder gevoel met slepende koppeling wegjanken met koude motor ...moet kapot
Kreidlers waren niet slecht, maar zeker niet de Mercedes onder de bromfietsen. Bijna elke Kreidler lekt olie bij de schakelas. De Japanse brommers die in de jaren 70 op de markt kwamen waren minstens net zo goed of zelfs beter. Honda is niet niks voor niks de grootste tweewielerfabrikant ter wereld.
Ludwig, ik ben het eens met je. Geen slechte brommers Zundapp en Kreidler en zagen er robuust uit, maar minder betrouwbaar dan een Honda C50 of SS50 4 takt. Ook de Yamaha FS1 was een favoriet van me en liep altijd . Ik heb zo'n beetje alles gehad wat er toentertijd rondreed omdat ik ermee handelde. Ik denk er met heimwee aan terug, echt een mooie tijd.
Zoals alle merken Zundapp , Kreidler , DKW , Puch noem maar op het belangrijkste is goed en degelijk onderhoud. Het verschil met de moderne brommers is dat men vroeger ging voor kwaliteit in plaats van kwantiteit.
Ik had een Florett ei tank uit 1965….een rampenbrommer!!!!! ….Nu rij ik op een Flandria King……Wat een verademing!
Is niet beschrijven hoe trots ik me voelde met mn eerste Kreidler van 1965, snelle cilinder, grote Bing en dikke uitlaat.
Bezit nu een 911 gt3 en mag legaal er mee brullen zonder controle van de politie maar het gevoel komt overeen !
Ben ook een echte “baby boomer”
Nou nou
Ik had een Honda SS50 in 1980. Nooit problemen mee gehad en op school dachten ze dat ik met een 500CC kwam aanrijden vanwege het geluid.
Dkw, was de beste! Niet kapot te krijgen, ook niet als je hem opvoerde.
Mijn broer had zo n moderne Yamaha, die kon wel 80, maar na een paar maanden was het over, motor was versleten.
Mijn broer had een kreidler en ging 70 , maar na een halfjaar volledig op.
yamaha kopen meestal lopen, nog niet eens een chroomwand
Ik had een Kawasaki ae met een 80cc kit,carburateur en expansiepijpje,reed 120 km/h op de kilometerteller van een motor naast me,de mijne ging zo hoog niet...ik zat in de jaren 80 op school 25 km verder en reed dagelijks heen en terug toen ik 16 was.De brommer had zeker 35000 km toen ik hem verkocht,nooit ook maar iets voor gehad van breuk,beretaai brommertje,nochtans echt afgejakkerd zoals een 16 jarige hoort te doen..zeker 5-6-7 keren weggereden van de 👮♂️,konden me gewoon niet volgen met hun vw of ford busjes,toen hadden brommers nog geen nummerplaat in België,zalige tijd.Brommer verkocht toen ik 18 was en 3 maanden later was het blokje in de soep gedraaid,die jongen die em kocht had het gevoel niet,toen die wegreed ,weet ik nog,dacht ik,die gaat niet lang meegaan,zonder gevoel met slepende koppeling wegjanken met koude motor ...moet kapot
ja zoals hier ook al genoemd de gilera touring dat was helemaal top , alles al eens gereden Krei, zunn, herc, yama etc etc
Jamati en de yamaha fs1 en natuurlijk het scootermodel de Honda ss50, geweldig apparaat!
my father have florreta .I want fixed but it's difficult now .no money -no florreta 😥
KREIDLER DE BESTE. alleen. dat versnellingspookje aluminium
Klopt. ik had een drie-bak.
Pookje ging regelmatig stuk.
Hfl 12,50 of zo,
Veel zakgeld voor die tijd.
Kreidler is toch altijd een beetje de wannabe Zundapp voor Paupers gebleven 😊😊
Prachtige en
Is er eigenlijk een moderne equivalent voor dergelijke super brommers?
Vespa 😇
KREIDLER RS👌🏍🏍🇩🇪
Dat waren nog eens brommers in mijn tijd niet deze plastic scooters wat je nu heb in deze tijd
Dat is toch echt de GIlera Touring van de jaren 70 Sterk wiegframe ,goed motorblok Gilardoni cilinder enz enz
ik had er ook een , vijfbakje erin en heerlijk kunnen touren , dat was pas een mercedes
Nee joh alle super auto merken onder de bromfiets 😋
Kreidler100prozentoksuper
Royal Nord
Daarom rij ik liever Audi!! Zündapp
Kreidler begon Als producent van spijkers.
Graag waar dat staat a.u.b.
Zundapp was de Lamborghini onder de bromfietsen 😂😂
Zundapp - Lamborghini klopt wel!! Maar..... net als bij Italiaanse schoenen, je moet er naar kijken, niet laten lopen !
Rolls-Royce!
Aber Zündapp ist auch Top
stimt ich hatte beide. gehad
Zündapp ist der beste
Kreidlers waren niet slecht, maar zeker niet de Mercedes onder de bromfietsen. Bijna elke Kreidler lekt olie bij de schakelas. De Japanse brommers die in de jaren 70 op de markt kwamen waren minstens net zo goed of zelfs beter. Honda is niet niks voor niks de grootste tweewielerfabrikant ter wereld.
Inderdaad.
Ik heb nooit een lekkende Kreidler gehad of gezien, alleen de versnellingspook was van aluminium een ramp,dat is het. enige minpunt JE
Ludwig, ik ben het eens met je.
Geen slechte brommers Zundapp en Kreidler en zagen er robuust uit, maar minder betrouwbaar dan een Honda C50 of SS50 4 takt.
Ook de Yamaha FS1 was een favoriet van me en liep altijd .
Ik heb zo'n beetje alles gehad wat er toentertijd rondreed omdat ik ermee handelde.
Ik denk er met heimwee aan terug, echt een mooie tijd.
Hoef je geen bak olie te wisselen, daarom lekt ie..
eumktn
De Mercedes van prijs . dubbel van een Yamaha.
Dat was ook een reden.