Зачем нужна обеднялка, как она работает и стоит ли её ставить на своей машине?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- drive.google.c...
Z - ЭТО СИНАЙСКИЕ МАШИНЫ С ИСКУССТВЕННЫМ ИНТЕЛЛЕКТОМ ДЛЯ УНИЧТОЖЕНИЯ СЛАВЯН!
Расчёт процессов горения и взрыва
portal.tpu.ru/...
Правда о Сталине. Ушкуйник "Памятка русскому человеку"
puto-kaputo.co...
В РФ, в связи с закрытием свободного интернета, для открытия многих ссылок рекомендуется пользоваться прокси серверами.
Большое спасибо что разжевали эту информацию полностью, долго смотрел и думал насчёт обеднялки фунтика так как он сам толком наглядно не объясняет до конца то что начал, может ведь в несколько видео полностью донести до людей, но половина его видео интриги намёки тёмный лес особенно для людей не очень просвещённых, сам не люблю когда темнят строя слона из мухи, что касается "слегка обеднять смесь в нужно время" в некоторых режимах которые вы перечислили это я сам тоже заметил несколько лет назад ещё на своём авто, стаж водителя почти 20 лет видимо сыграл ну или цены на топливо которые постоянно растут !
Спасибо вам! Манера изложения материала Фунтиком, к сожалению, очень далека от совершенства. Я, конечно, не могу сказать, что исчерпал эту тему полностью. Но основные моменты всё же постарался осветить. Другие моменты надеюсь осветить в будущем.
Для езды накатом идеально подошла бы обгонная муфта,как на велосипеде. При торможении двигателем её надо блокировать,а при накате разблокировать.
При спуске с горы мотор отключать не советовал бы : не будет работать ВУТ (вакуумный усилитель тормозов). На девятках есть экономайзер,отключающий
подачу топлива на холостом ходе при торможении двигателем.
Только вопрос, как эту муфту сделать. Не держат все эти стандартные ЭПХХ...
@@user-mm5nx8xt8g Конечно,кустарно её сделать сложно. Тем более,что она должна быть отключаемой. Иначе пропадает торможение двигателем.
Состав смеси : 1/15 - идеальный, 1/17 - экономичный, 1/13 - мощностной, 1/21 - нижний предел воспламеняемости, 1/7 - верхний предел воспламеняемости.
Понятно,что,что работать в пределах экономичного и мощностного режимов,т.е. от17 до 13 массовых единиц воздуха на единицу бензина.
Можно обеднять богатую смесь,или обогащать бедную. Проще второе.
Предлагаю свой вариант обогащалки. Идея использовать разбалансировку поплавковой камеры для обогащения смеси на мощностных режимах.
Как известно,балансировка поплавковой камеры используется для экономии топлива на мощностных режимах. А что,если сделать её отключаемой,когда надо,например,при обгоне?
Про балансировку у меня другой ролик. Если закрыть балансировочное отверстие, то на мощностном режиме произойдёт обеднение, а на ХХ двигатель вообще заглохнет.
Карбюратор и так настроен на обеднённую смесь,а при большой нагрузке на двигатель подключается экономайзер мощностных режимов.
Смело. Но много лишнего. И чего то не хватает. Лайк. подписка.
Спасибо, действительно не хватает еще одного момента. Дело в том, что обеднялка еще уменьшает насосные потери. Но об этом лучше сделать отдельный ролик. Насчёт лишнего. Аудитория слишком разная, я старался, чтобы интересно было всем, и почетным академикам, и простым рыбакам).
@@user-mm5nx8xt8g Да каждая тема очень обширная... И никогда не понять на какое ( слово ) сделать ударение. Мой видос Всего лишь краешком коснулся Фунтика... По просьбе подписчика разложил систему холостого хода до каждой ( дырочки) Ну и наглядные примеры многократной (подкачки) воздуха в смесь. Для лучшего качества смешивания газа с жидкостью. Тронул и спорный винтик доп воздуха и Малую ветвь сапуна... Чтоб не глушили понапрасну. Ну а обеднялка для тех кто не хочет лезть в переливающий карбюратор и краником не лень подруливать в движении.
@@ХитрыйДмитрий Да я понял, извини, если случайно влез в твой монастырь со своими пирогами. Насчёт обеднялки. Фунтик окружил эту простую систему поистине магическим ореолом. А я не люблю дешевую мистику и оккультятину. Поэтому и решил рассказать всем, как это на самом деле работает. А работать это, понятно, должно хорошо на изначально дефективных задушенных движках - на волгах, газелях и уазах хотя бы только за счёт облегчения их хронической астмы.
@@user-mm5nx8xt8g Всё верно. Но комментами нужно друг другу помогать. Обсуждать. Делится жизненным опытом. А многие загадки и мифы делают нас немножко умнее. Ведь нам приходится глубже погружаться в физику, химию, И множество разных наук. Жаль что у некоторых как бы механиков ютуб просто стал грязным бизнесом. 13 лет назад Я приобрёл комп и интернет Чтоб получить ответы на серьёзные вопросы. Я их не получил. Только в книгах и методом многократного разрушения собственного авто ( экспериментами) Я нашёл что искал. Теперь я уверен что реально могу помочь нуждающимся в ценной информации. Стараюсь дружить с адекватными людьми. Готов выслушать поправки в моём контенте. Может что новое узнаю. Ну а на (не хороших людей и их домогательства) жалко время тратить.
@@ХитрыйДмитрий И я того же мнения, Дима, будем дружить.
Я на Вашей стороне.. А гавкают шакалы... Им платят, чтобы оставшихся разумных добить..игнор им..
Спасибо. Тут и просто дураков хватает, помимо проплаченных троллей.
Винты качества и количества регулируют состав смеси лишь на холостом ходу,мало влияя на её состав при движении.
Для всех диванных теоретиков, поставте обеднялку а потом будете пукать, логика не всегда срабатывает, теория и практика совсем разные полюса.
Том Оглы освободил бензин в 6,24раза больше контрольного расхода!!! При той же мощности!!!
Всё забываю спросить, ты хоть фильтр-то какой ставишь на обеднялку, или вместе с пылью воздух сосёшь?
@@user-mm5nx8xt8g я машину пылесошу обеднялкой прямо на ходу
@@user-mm5nx8xt8g без фильтра езжу, один на дороге!! Корпус в нигроле и всё!!
@@user-mm5nx8xt8g дымок иногда идёт по шлангу и кран в салоне!!
@@user-mm5nx8xt8g катализатор больше вреда наносит и лишний бензин от которого масло чернеет
Чтобы получить ноль подачи нужно поднять карб на атмосферное давление!! Тире мгновенно краном!!!! обеднялки;; равного площади овала входа коллектора, перекрывая топливо перед карбом вы все рано будете его тратить как при переходе с бензина на гбо и обратно!!! Тире больше!!! th-cam.com/video/desHG6TqF5Q/w-d-xo.html
Как ты пишешь, прям беда с тобой... Ты думаешь, я или кто-то хоть что-то поняли?
@@user-mm5nx8xt8g я ищу кто понимает а понимают кто в теме!!
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Я в теме, но моя твоя часто тоже не понимай. Так что делай филолухические выводы.
@@user-mm5nx8xt8g долгое пребывание в одиночествве за рулём меняет речь и стиль плвествования но улучшает понимание работы двс
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Я обычно стихи за рулём писал...
Я сразу отличаю првктиков и теоретиков.. поставишь обеднялку сменишь теорию!!!
Во-первых, мой расход не хуже твоего. Во-вторых, у меня уже стоит фактически та же обеднялка-перемычка, я тебе показывал. В третьих, буквально на днях буду ездить уже на чистом пару, придумал наконец как сделать. В четвертых... Да много ещё чего, сразу и не напишешь.
@@user-mm5nx8xt8g успехов.....и удачи!!! Делай защиту!!!
@@user-mm5nx8xt8g искру сделай на свече 3мм в зазоре!! Тогда может И дотянешься до моего расхода!!! На 19 000 обмин ДВС
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь У меня есть Пульсар М для жигулей: avtozap63.ru/Avtoelektronika/Oktan_korrektory/Elektronnoe_zazhiganie__Pul_sar_-M__dlja_avtomobilej_Gaz.htm
Но я сомневаюсь, что он потянет 3мм. Ты-то как это делаешь?
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Спасибо, защиту от чего?
Бедная смесь всегда мощнее богатой ибо искра десятилетиями стоит на месте!!! Чтобы продавать бензин олухам!!! Стоит изменить искру в 3раза мощность возрастает в 5раз!!! На богатой смеси вы такую мощность никогда не получите!!! th-cam.com/users/shortsFokDgdNXW8M?feature=share
Можно с тем же успехом не усиливать искру, а добавлять водород. Попробуй. Гремучий газ подожжёт самую бедную смесь, а его поджечь не проблема.
@@user-mm5nx8xt8g 50 атм водорода 40л балона хватило на 14минут опытов на газели с 402двс
@@user-mm5nx8xt8g искру сделать нужен 50пф крндюк а водород где взять??
@@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь Из акума + выхлоп + гидролиз. Его немного и надо, думаю.