Как всегда очень познавательно и наглядно показана работа полного привода👍🏼. Не буду лукавить не понравилась ни одна модель. А за ролик лайк и спасибо!
@@DiyasValikhanKZ киа селтос с разными трансмиссиями едет по разному th-cam.com/video/nHMYmbzkpjA/w-d-xo.html и th-cam.com/video/u64n3_OdQew/w-d-xo.html
мне кажется они специально так сделали: селтосу дали классный внешний вид, но дали скромный интерьер. А крете наоборот, интерьер бомба в то время как экстерьер получился спорным.
Зато полный привод лучше работает у креты, наверное специально так сделали, дали разные преимушества этим автомобилям, чтобы стоимость сильно не отличалась ну и таким способом они могут привлечь больше покупателей, так как под разные задачи подойдут эти машины, кому то проходимость так скажем и интерьер нужен, бери крета, кому то дизайн, то селтос ну и так далее, машины похожте но не одинаковые вышли
Я владел Кретой 17-го года 2 литра и полным приводом 4 года, ездил на рыбалки и по всяким говнам, поэтому в ролике топил за Крету. Автомобиль мне всегда откровенно нравился, не внедорожник, но с проходимостью никаких проблем нет. И с безопасностью тоже, как оказалось позже. К тому же хочу отметить, что у Креты автомат, а у Селтоса вариатор и если их рассматривать с точки зрения бездорожья, автомат выглядит более надёжно, если придётся часто и помногу буксовать. Так же у Селтоса база длиннее.
Селтос в европейском, классическом стиле. Хендей азиат, с закосом под футуристичность. На вкус и цвет. Проезд хендей кажется более безопасным. Кия казалось, что прыгнет сейчас резко куда-нибудь. Вообще очень нравится Кия, весь модельный ряд. Жаль Телюрайд к нам не приехал.
Диас, попробуйте сравнить Крету и Селтос на механике, очень интересно посмотреть как машины будут себя вести с механической коробкой передач в таких же условиях.
Понравилась подача материала и вступления с уточнениями. Качество видео растет! А по машинам не нравится крета дизайном, селтос вариатором и оба ценой)
Селтос обычный дизайн, ничего выдающегося. Крета, конечно, интереснее. Не знаю почему хают, мне нравится. Отличается от других и это очень хорошо. Надо двигаться вперёд. Крета лучше!
Очень интересно. Вообще на одном из ресурсов, описывается система полного привода корейцев, более детально. Эта кнопка по сути бесполезна. Разница единственно в давлении заполнения муфты блокировки ПП, при трогании.
В начале ролика я думал разницы у них не будет , думая что это одни и тот же авто с разным внешним видом, как то удивительно почему у Киа ущемили внедорожный потенциал🤷🏿.
Все это интересно и классно. Диаз, лучше расскажи как ремонт, какие продвижения и когда концовка? А также что в планах на приобретение, если уже не приобрёл
Қазақша бейнеңізге ағылшынша субтитрлерді қоссаңыз жақсы болар еді және керісінше, себебі түпнұсқасы шығып тұрғанда ағылшынша нұсқасын күте алмаймын. Рақмет сізге
Я бы добавил в сравнении француза Ситроен С3 Аиркросс, по комфорту и качеству материалов он получше будет, да и агрегаты стоят надежные у Пыжа. Особенно хорошо себя показывает дизельный мотор на французах, не просто так же он считается самым надежным в мире.
Салям Дияз! Ни фига се! У вас уже и снега нет! Мы ещё в сугробах, но они тают 😂. Скажу немного о своих ощущениях. У селтоса на механике и на автомате - 4 вд лучше себя показывает, чем на варике. По мне дык киа в дизайне всегда лучше хендэ.
настолько ли нужно бояться вариатора? учитывая что уже много лет по миру катаются outlander, xtrail, juke и другие на вариаторах, преодолев не одну сотню километров.
@@DiyasValikhanKZ в последние дни вариаторов бояться не стоит, они уже достаточно надежны, я имел виду работу "варика" на препятствиях (бардюры, камни). особенно движение задним ходом уперевшись в ту или иную преграду. Автомат без проблем преодолевает данные преграды.))
Да ладно, вариатор хорошо работает. Отъездил почти 8 лет на аутлендере, ни разу не подвёл. И через бордюры (у нас это брёвна) и задним ходом, и с прицепом по снегу, всё ок. Отец (нивавод) когда увидел как я в снегу с прицепом разворачиваюсь, был удивлён
Диас спасибо за видео 👍. У меня тоже Крета только первого дизайна. А который на видео не очень (( Скоро выйдет третий дизайн Креты, вот он будет топчик 🔥🔥🔥. Он похож на Туксон. Ждем новых видео 👏👏👏✊
@@DiyasValikhanKZ Митсубиси Л200 с системой M-ASTC (в комплектации "SAM"). Японцы знали эту проблему и авто поставлялись уже с усиленными приводами. Машина шлифует разгруженными колесами - система не работает. Больше газа и тормоза начали прихватывать буксующие колеса, удар.... как результат передний левый привод пополам. Все таки дизель ) Не думал, что такая "железяка" такого диаметра может лопнуть как стекляшка ) Замена была по гарантии ) Инженеры изобразили удивление, но прозвучало, что это не первый случай. А у этих кроссоверов хоть и крутящий поменьше, но и привода в разы тоньше.
Кия была чуть хуже,но внешне она понравилась больше.И по поводу лок ,не похожа на межасевую .Межасевая это вкл и оба калеса на одном масту должны врашятся одинаково ,независимо висит на или зарыта.Диас спасибо за обзор.
Это межосевая, не колёсная муфта. Межосевая обеспечивает участия заднего моста сразу, а не до момента пробуксовки. И диагоналки такая машина по-прежнему боится)
@@DiyasValikhanKZ у нас 1,6 на автомате и 2,0 на вариаторе. Да конечно 1,6 не пушка гонка, но связка надежная, кстати говоря она же вроде и ставилась на крете в прошлом кузове
Жаль , что в этой комлектации в киа селтос стоит вариатор . Когда хотел приобрести селтос с двух литровым ДВС и узнал , что стоит вариатор ... Вобщем покупать передумал . На его собрата хенде крета , мне достаточно было одного взгляда ... Мне внешность напомнила мммм ... Вообщем , мне дизайн не зашел от слова совсем .
Правильным является «Хёндэ́», с ударением на последний слог. В письменном виде лучше всего употреблять оригинальное название бренда - Hyundai. Ни Хендай.
@@DiyasValikhanKZ хундай просто зарекомендовала себя как неубиваемая, думаю это благодаря таксопаркам, где другие марки сыпятся, а хундай акцент в свое время была самая дешёвая наравне с нексией, проезжала по 500.000 несщадной эксплуатации! А это дорогого стоит, когда тебя насилуют 3-5 мужиков почти 24/7 как в том меме про белую девушку и чёрных 😀😉
@@DiyasValikhanKZ ну в свое время почему то все таксопарки брали акцент вместо рио, как сейчас у нас в Казахстане Ravon R3 пч самый дешевый вариант, и продавцы в автосалонах этим давят на тебя 😀, типа не просто так покупают, а продавцы хундай просто молчат, говорят что очередь 3 -4 мес, оплачивайте полную стоимость, тогда будем разговаривать )
Как всегда отличный ролик, давно, но не постоянно смотрю, подсматриваю, так сказать))) Есть вопрос, не припоминаю чтобы suzuki grand vitara участвовала в тестах, именно 5-ти дверная, 2.4 автомат года так 2012-2015)))
@@ЛёхаСнежков-б3м я за то, чтобы каждая страна сама решала свои внутренние вопросы. Это как если к вам домой придет сосед и будет говорить как надо жить. Если для вас это приемлемо, имеете право.
Диас, если будет возможность, возьмите, пожалуйста, в свои сравнительные внедорожные тесты с другими автомобилями Hyundai Creta. Например в такой как у Вас есть отличный тест кроссоверов и внедорожников в котором победителем из кроссоверов стал ягуар, а из внедорожников тойота прадо 150. Спасибо за Ваш труд! 👍
HTRAC полного привода у Креты сказывается так как он разрабатывался когда то для премиального GENESIS потом начал устанавливать и для всей линейки кроссоверов от корейцев (в упрощённой модификации) до Креты добежало только во втором кузове.
Если бы «Во все тяжкие» снимали в данное время- главный герой бы ездил на Хёндай Крета)
You goddamn right!
Как всегда очень познавательно и наглядно показана работа полного привода👍🏼. Не буду лукавить не понравилась ни одна модель. А за ролик лайк и спасибо!
Спасибо за отзыв. Дальше будет больше. Новые видео на подходе.
@@DiyasValikhanKZ киа селтос с разными трансмиссиями едет по разному th-cam.com/video/nHMYmbzkpjA/w-d-xo.html и th-cam.com/video/u64n3_OdQew/w-d-xo.html
Крета страшная канеш. Но привод хорош, это плюс!
Всё дело в КПП.
что поделать, дизанеры у разных компаний курили разную дурь :)
Старая выглядела лучше
@@ЕгорВетров-ж1ъ есть надежда что рестайлинг исправит это
К ним в компанию прям Дастер на вариаторе просится. Будет возможность, будем рады посмотреть!
За видео как всегда 👍
Ну мне и внешне и по результатам заезда Грета больше нравится. Диасу как всегда большое спасибо и северный привет!!)
У Селтоса вид более интересный, маркетологи поработали, в отличии от Креты
мне кажется они специально так сделали: селтосу дали классный внешний вид, но дали скромный интерьер. А крете наоборот, интерьер бомба в то время как экстерьер получился спорным.
На вкус и цвет. Мне оба дизайна зашли.
Как и к7 в отличие от сонаты
@@aibekalmatinec4957 Имеешь ввиду К5
Зато полный привод лучше работает у креты, наверное специально так сделали, дали разные преимушества этим автомобилям, чтобы стоимость сильно не отличалась ну и таким способом они могут привлечь больше покупателей, так как под разные задачи подойдут эти машины, кому то проходимость так скажем и интерьер нужен, бери крета, кому то дизайн, то селтос ну и так далее, машины похожте но не одинаковые вышли
Мы по Вам очень скучали, не пропадайте так надолго.
Спасибо Вам, за Ваш продукт!
Стой стой стой,сейчас разогрею ужин и буду смотреть!!!
Ок, стою. Дай знать как можно будет продолжить =)
Сейчас вариатор побуксует и можно на нем еду разогревать
Я владел Кретой 17-го года 2 литра и полным приводом 4 года, ездил на рыбалки и по всяким говнам, поэтому в ролике топил за Крету. Автомобиль мне всегда откровенно нравился, не внедорожник, но с проходимостью никаких проблем нет. И с безопасностью тоже, как оказалось позже.
К тому же хочу отметить, что у Креты автомат, а у Селтоса вариатор и если их рассматривать с точки зрения бездорожья, автомат выглядит более надёжно, если придётся часто и помногу буксовать. Так же у Селтоса база длиннее.
До место рыбалки от дома асфальтирование дороги
Хорошая локация, автомобили интересные. Крета понравилась больше, но дизайн экстерьера (((
Теперь дорого так ездить) Дияз, лайк за труд
Благодарю Дияс.
Желаю приятного просмотра!
@@DiyasValikhanKZ Благодарю!
Диас красава, мастерски жасадың👍
Ракмет, скоро еще будет крутой материал!
Хюндай однозначно победил! Спасибо за интересные видео👍
Селтос в европейском, классическом стиле. Хендей азиат, с закосом под футуристичность. На вкус и цвет. Проезд хендей кажется более безопасным. Кия казалось, что прыгнет сейчас резко куда-нибудь. Вообще очень нравится Кия, весь модельный ряд. Жаль Телюрайд к нам не приехал.
Рад вас видеть снова на связи, битва топ👍
Спасибо, что смотрите! Скоро будет еще одно видео, уже больше и масштабнее. Все как вы любите!
Я так колеса по сезону меняю. Без домкрата.
Сэкономил на шиномонтаже, считай заработал =)
Так вот зачем нужен полный привод))
Спасибо, Диас! Наурыз мейрамы кутты болсын, бро! Хорошие обзоры как всегда на высоте и беспристрастий:-)
Бырге болсын! Спасибо что смотрите.
Диас рад видеть! Привет с Екатеринбурга! Уже соскучились по роликам!
Евгений, а как я рад что ютуб пока еще не закрыли! и пока этого не случилось, скорее монтирую следующее видео.
Надо было Селтос на 1,6 с автоматом гидро.А вариатор для города.
Диас, попробуйте сравнить Крету и Селтос на механике, очень интересно посмотреть как машины будут себя вести с механической коробкой передач в таких же условиях.
Из современных авто страшнее "Хрюты" не видел, напоминает слепого примата из к/ф "Джон Картер"
Понравилась подача материала и вступления с уточнениями. Качество видео растет! А по машинам не нравится крета дизайном, селтос вариатором и оба ценой)
Хотелось бы увидеть Дастер на варике,сравнить с Киа.
Диас бауырым, с праздником. Рад что успел снять все до снега.
Селтос обычный дизайн, ничего выдающегося. Крета, конечно, интереснее. Не знаю почему хают, мне нравится. Отличается от других и это очень хорошо. Надо двигаться вперёд. Крета лучше!
Очень интересно. Вообще на одном из ресурсов, описывается система полного привода корейцев, более детально. Эта кнопка по сути бесполезна. Разница единственно в давлении заполнения муфты блокировки ПП, при трогании.
Спасибо за отзыв. Интересно, что за ресурс. Хотелось бы узнать больше технических деталей.
@@DiyasValikhanKZ Центральная блокировка при диагональном вывешивнии, какая бы она не была, ничего не дает!
@@DiyasValikhanKZ я потом в инсту скину в директ
@@ТвенЦентр привет! Тоже хотел бы знать
Я на селтосе при езде ощущаю разницу с лок или без него
Протестируйте пожалуйста когда нибудь Таос
Классная съёмка , очень доходчивые комменты.
Благодарю.
Дизайн лучше у сэлтоса, а крета практичнее.
Автор молочина так держать 👍👍👍
Спасибо Дияз за твою работу. Видео как всегда очень интересно е. Лайк👍
P.S ждём побольше новых видео 📹
много материала снято за эти дни. скоро будет на канале!
Ай маладца - рад за тебя!! И планета тоже тебе благоволит - ландшафт хранит в исходном состоянии и позволяет делать тесты!
Как всегда - чётко, ёмко, наглядно. Спасибо Дияз.
Белая Creta ужас как выглядит) была бы черная🤣 здесь думаю Chevrolet Trailblazer в новом кузове 21го года зарешал бы
а это идея... есть у меня один знакомый на новом Трейле. Правда показалось что он больше Креты, как-то между Кретой и Туссаном разместился.
В начале ролика я думал разницы у них не будет , думая что это одни и тот же авто с разным внешним видом, как то удивительно почему у Киа ущемили внедорожный потенциал🤷🏿.
Крета удивила по проходимости 👍👍👍👍
Все это интересно и классно. Диаз, лучше расскажи как ремонт, какие продвижения и когда концовка? А также что в планах на приобретение, если уже не приобрёл
Очень грамотно все сделано, не то что у других, с разгона в гору.
Қазақша бейнеңізге ағылшынша субтитрлерді қоссаңыз жақсы болар еді және керісінше, себебі түпнұсқасы шығып тұрғанда ағылшынша нұсқасын күте алмаймын. Рақмет сізге
Лайк. А седаны будут? Хочется Генезис увидеть.
Хотелось бы посмотреть 1.6 механика полный привод хендай крета 2
Лайк!
Спасибо Диаяс! Селтос симпатичнее на мой вкус. Крета проходимее.
Селтос внешне намного красивее, а вот 4wd креты однозначно внушает доверия больше
ВИДЕО КОНЧИЛИСЬ? Будут ли еще?
Возьмите на тест китайцев, интересно их посмотреть
Это сравнение вариатора и автомата, а не киа и хенде.
Тогда уж надо было ещё селтос на автомате взять для полноты картины.
Это сравнение машин, а не коробок передач.
Добавьте в список участников китайские авто, их сейчас много в КЗ, было бы интересно понять, что они из себя представляют
Я бы добавил в сравнении француза Ситроен С3 Аиркросс, по комфорту и качеству материалов он получше будет, да и агрегаты стоят надежные у Пыжа. Особенно хорошо себя показывает дизельный мотор на французах, не просто так же он считается самым надежным в мире.
Хотелось бы увидеть внедорожники 90х и на что они спасобны.
Очень классно
спасибо. Рад что понравился этот тест.
Салям Дияз! Ни фига се! У вас уже и снега нет! Мы ещё в сугробах, но они тают 😂.
Скажу немного о своих ощущениях. У селтоса на механике и на автомате - 4 вд лучше себя показывает, чем на варике.
По мне дык киа в дизайне всегда лучше хендэ.
Возможно у KIA немного иные настройки системы контроля тяги ввиду вариатора. Требуется больше оборотов
Диас у меня просьба: когда к вам привезут новый спорт эйдж протестируйте его так же вместе с каким нибудь китайцем, эксид например!
удивительно что вариатор на селтосе не перегрелся, а так внешне киа неплох, крета новая дюже стремная вышла
Salam aleykum. Privetstvyu vas iz Baku. Pojalyusta sdelayte test mejdu Mitsubishi Pajero Sport i Nissan Xterra.
Хундай крета, САМАЯ УРОДЛИВАЯ, УЖАСНАЯ ФОРМА, СРЕДИ СВОЕГО КЛАССА, и ни только.
А шины то у них одинаковые?
Что Селтос, что Крета, учитывая их цены, не ровня Атласу. Атлас лучше во всём.
Селтос симпотичнее но ужасное слово "Вариатор" . Крета ужасна внешне, но автомат всегда лучше и коректнее работает чем " варик"
настолько ли нужно бояться вариатора? учитывая что уже много лет по миру катаются outlander, xtrail, juke и другие на вариаторах, преодолев не одну сотню километров.
@@DiyasValikhanKZ в последние дни вариаторов бояться не стоит, они уже достаточно надежны, я имел виду работу "варика" на препятствиях (бардюры, камни). особенно движение задним ходом уперевшись в ту или иную преграду. Автомат без проблем преодолевает данные преграды.))
Да ладно, вариатор хорошо работает. Отъездил почти 8 лет на аутлендере, ни разу не подвёл. И через бордюры (у нас это брёвна) и задним ходом, и с прицепом по снегу, всё ок. Отец (нивавод) когда увидел как я в снегу с прицепом разворачиваюсь, был удивлён
Чтобы не писали про вариаторы, они очень не любят пробуксовки и нагрузки.
Капец крета какая стремная машина... Что курили дизайнеры яхз
Спасибо, очень понравилось. Грамотная речь, подача материала, превосходно!
Оооо. Интересно 😊
За кого болеете?
@@DiyasValikhanKZ я работаю в kia и ответ очевиден 😊
@@MrAlegarh12007 все понятно, у матросов нет вопросов =)
@@DiyasValikhanKZ если честно то в последнее время хундай немного просели. Статистика продажи и наблюдений
@@MrAlegarh12007 а у кого сейчас бум продаж? у всех проблемы с логистикой же
Киа Селтос вообще прикольная,что и с наружи так и в нутри
По проходимости однозначно крета. а вот по дизайну селтос. Кстати, селтос на роботе и автомате едет лучше, чем селтос на вариаторе
Дизайн нравится Роллса😂
Жалко, что не было Kia на 1.6 турбо - там другая коробка, было бы интересно посмотреть.
Диас спасибо за видео 👍. У меня тоже Крета только первого дизайна. А который на видео не очень ((
Скоро выйдет третий дизайн Креты, вот он будет топчик 🔥🔥🔥. Он похож на Туксон. Ждем новых видео 👏👏👏✊
Каеф. Классные видео. Поддерживаю 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо большое за видос! Позновательно!
Дизайн креты полный провал. Нужно одинаковые КПП сравнивать так как П.О. у них одинаковое почти
а разве не в этом ли смысл сравнения, чтобы сравнить похожие машины но с разными КПП?
@@DiyasValikhanKZ возможно и так
@@DiyasValikhanKZ , это самое полезное сравнение. Мне вариатор никогда не внушал доверия, а, ваше видео все сомнения подтвердила.
@@ИсламСингизов-ц6м рад, что хотя бы одному человеку этот обзор был полезным.
Когда система включается при высоких оборотах, есть риск обрыва приводов. Уже сталкивался с этим.
на какой машине и в каких условиях пришлось с этим столкнуться?
@@DiyasValikhanKZ Митсубиси Л200 с системой M-ASTC (в комплектации "SAM"). Японцы знали эту проблему и авто поставлялись уже с усиленными приводами.
Машина шлифует разгруженными колесами - система не работает. Больше газа и тормоза начали прихватывать буксующие колеса, удар.... как результат передний левый привод пополам. Все таки дизель ) Не думал, что такая "железяка" такого диаметра может лопнуть как стекляшка ) Замена была по гарантии ) Инженеры изобразили удивление, но прозвучало, что это не первый случай.
А у этих кроссоверов хоть и крутящий поменьше, но и привода в разы тоньше.
Кия была чуть хуже,но внешне она понравилась больше.И по поводу лок ,не похожа на межасевую .Межасевая это вкл и оба калеса на одном масту должны врашятся одинаково ,независимо висит на или зарыта.Диас спасибо за обзор.
А какая связь между МЕЖОСЕВОЙ и колесами на одной оси? =)) В таком случае какую функцию несет межколесная блокировка?
Это межосевая, не колёсная муфта. Межосевая обеспечивает участия заднего моста сразу, а не до момента пробуксовки. И диагоналки такая машина по-прежнему боится)
@@DiyasValikhanKZ Салам Диас связь между осями дифференциал блокируюши полуоси между собой.
Аа я про меж калесную блокировку написал,сори.
Хёндэ в первом заезде, не стащило.
не стащило ;-)
Поэтому у меня ведовый селтос на автомате и нет никаких проблем.. крета страшная, выбор очевиден
а какой мотор у вашего ведового селтоса? в Казахстане на 2.0 и 4ВД ставят только вариатор. Иного не надо.
@@DiyasValikhanKZ у нас 1,6 на автомате и 2,0 на вариаторе. Да конечно 1,6 не пушка гонка, но связка надежная, кстати говоря она же вроде и ставилась на крете в прошлом кузове
Зачем тестить одинаковые тачки одного концерна???
Затем что в них есть отличия
Мне кажется чуть чуть не спроведливо ...сравнивать Вариатор и автомат....вот если бы были оба на вариаторе то ДА
Жду джили атлас с ними
Круть, но со следующим роликом не затягивай, давненько тебя не было....
не затягиваю! текст уже готов, осталось чуть чуть до релиза
два гуана
Жаль , что в этой комлектации в киа селтос стоит вариатор . Когда хотел приобрести селтос с двух литровым ДВС и узнал , что стоит вариатор ... Вобщем покупать передумал . На его собрата хенде крета , мне достаточно было одного взгляда ... Мне внешность напомнила мммм ... Вообщем , мне дизайн не зашел от слова совсем .
топил за Киа, т.к. внешне нравится больше)
Правильным является «Хёндэ́», с ударением на последний слог. В письменном виде лучше всего употреблять оригинальное название бренда - Hyundai. Ни Хендай.
Чет пропал Диас
Даяс, ты смеёшься насчёт дизайна?! ))) Кто в здравом уме считает нынешнюю Крету красивой или хотя бы симпатичной???
Хундай более ликвидна, она стала как тойота, а кия как ниссан, хотя один производитель, что сказать, молодцы корейцы, не имея ничего, они имеют все.
разве киа хуже берут чем хендэ? мне кажется одинаково
@@DiyasValikhanKZ хундай просто зарекомендовала себя как неубиваемая, думаю это благодаря таксопаркам, где другие марки сыпятся, а хундай акцент в свое время была самая дешёвая наравне с нексией, проезжала по 500.000 несщадной эксплуатации! А это дорогого стоит, когда тебя насилуют 3-5 мужиков почти 24/7 как в том меме про белую девушку и чёрных 😀😉
@@satisfaction1578 так киа рио тот же акцент, даже запчасти у них одинаковые....
@@DiyasValikhanKZ ну в свое время почему то все таксопарки брали акцент вместо рио, как сейчас у нас в Казахстане Ravon R3 пч самый дешевый вариант, и продавцы в автосалонах этим давят на тебя 😀, типа не просто так покупают, а продавцы хундай просто молчат, говорят что очередь 3 -4 мес, оплачивайте полную стоимость, тогда будем разговаривать )
Отличное видео, великолепная подача материала 👍
Мельчают паркетники, без обид. Две чисто городских машины. Не для выезда больших семей на пикник.
Как всегда отличный ролик, давно, но не постоянно смотрю, подсматриваю, так сказать))) Есть вопрос, не припоминаю чтобы suzuki grand vitara участвовала в тестах, именно 5-ти дверная, 2.4 автомат года так 2012-2015)))
один концерн, но ПО разные видимо
Доброго дня с Украины! … ждал долго вашего выпуска, вечером обязательно посмотрю с удовольствием!
@@DiyasValikhanKZ может сначала дождёмся завершения безумия комика?
@@DiyasValikhanKZ, а за Донбасс за восемь лет вы ни разу не переживали???
Счастливо оставаться.
Отписка
@@Maximusssss Поддерживаю
@@ЛёхаСнежков-б3м я за то, чтобы каждая страна сама решала свои внутренние вопросы. Это как если к вам домой придет сосед и будет говорить как надо жить. Если для вас это приемлемо, имеете право.
В Алмате уже тепло
были моменты когда было +16 =))
Позднова то конечно год спустя что то коментировать. Но мне кажется снос у Креты был из-за просадки грунта.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ресурс у вас по объявлениям о покупке машин типа российского авито?
Можно видео с нормальными машинами? Не с хетчбэками повышенной проходимости
Диас, если будет возможность, возьмите, пожалуйста, в свои сравнительные внедорожные тесты с другими автомобилями Hyundai Creta. Например в такой как у Вас есть отличный тест кроссоверов и внедорожников в котором победителем из кроссоверов стал ягуар, а из внедорожников тойота прадо 150. Спасибо за Ваш труд! 👍
Спасибо. Очень познавательно.
Спасибо, что смотрите! Приходите еще, скоро будет новый контент.
Друг возьми Сузуки Витара, проверь её с кретой селтосом, и прочими конкурентами
HTRAC полного привода у Креты сказывается так как он разрабатывался когда то для премиального GENESIS потом начал устанавливать и для всей линейки кроссоверов от корейцев (в упрощённой модификации) до Креты добежало только во втором кузове.
Мне грета во всём больше понравилась