Я владел Кретой 17-го года 2 литра и полным приводом 4 года, ездил на рыбалки и по всяким говнам, поэтому в ролике топил за Крету. Автомобиль мне всегда откровенно нравился, не внедорожник, но с проходимостью никаких проблем нет. И с безопасностью тоже, как оказалось позже. К тому же хочу отметить, что у Креты автомат, а у Селтоса вариатор и если их рассматривать с точки зрения бездорожья, автомат выглядит более надёжно, если придётся часто и помногу буксовать. Так же у Селтоса база длиннее.
Селтос в европейском, классическом стиле. Хендей азиат, с закосом под футуристичность. На вкус и цвет. Проезд хендей кажется более безопасным. Кия казалось, что прыгнет сейчас резко куда-нибудь. Вообще очень нравится Кия, весь модельный ряд. Жаль Телюрайд к нам не приехал.
мне кажется они специально так сделали: селтосу дали классный внешний вид, но дали скромный интерьер. А крете наоборот, интерьер бомба в то время как экстерьер получился спорным.
Зато полный привод лучше работает у креты, наверное специально так сделали, дали разные преимушества этим автомобилям, чтобы стоимость сильно не отличалась ну и таким способом они могут привлечь больше покупателей, так как под разные задачи подойдут эти машины, кому то проходимость так скажем и интерьер нужен, бери крета, кому то дизайн, то селтос ну и так далее, машины похожте но не одинаковые вышли
Как всегда очень познавательно и наглядно показана работа полного привода👍🏼. Не буду лукавить не понравилась ни одна модель. А за ролик лайк и спасибо!
@@DiyasValikhanKZ киа селтос с разными трансмиссиями едет по разному th-cam.com/video/nHMYmbzkpjA/w-d-xo.html и th-cam.com/video/u64n3_OdQew/w-d-xo.html
Понравилась подача материала и вступления с уточнениями. Качество видео растет! А по машинам не нравится крета дизайном, селтос вариатором и оба ценой)
Диас, попробуйте сравнить Крету и Селтос на механике, очень интересно посмотреть как машины будут себя вести с механической коробкой передач в таких же условиях.
Салям Дияз! Ни фига се! У вас уже и снега нет! Мы ещё в сугробах, но они тают 😂. Скажу немного о своих ощущениях. У селтоса на механике и на автомате - 4 вд лучше себя показывает, чем на варике. По мне дык киа в дизайне всегда лучше хендэ.
Диас спасибо за видео 👍. У меня тоже Крета только первого дизайна. А который на видео не очень (( Скоро выйдет третий дизайн Креты, вот он будет топчик 🔥🔥🔥. Он похож на Туксон. Ждем новых видео 👏👏👏✊
Селтос обычный дизайн, ничего выдающегося. Крета, конечно, интереснее. Не знаю почему хают, мне нравится. Отличается от других и это очень хорошо. Надо двигаться вперёд. Крета лучше!
Как всегда отличный ролик, давно, но не постоянно смотрю, подсматриваю, так сказать))) Есть вопрос, не припоминаю чтобы suzuki grand vitara участвовала в тестах, именно 5-ти дверная, 2.4 автомат года так 2012-2015)))
Диас, если будет возможность, возьмите, пожалуйста, в свои сравнительные внедорожные тесты с другими автомобилями Hyundai Creta. Например в такой как у Вас есть отличный тест кроссоверов и внедорожников в котором победителем из кроссоверов стал ягуар, а из внедорожников тойота прадо 150. Спасибо за Ваш труд! 👍
В начале ролика я думал разницы у них не будет , думая что это одни и тот же авто с разным внешним видом, как то удивительно почему у Киа ущемили внедорожный потенциал🤷🏿.
@@ЛёхаСнежков-б3м я за то, чтобы каждая страна сама решала свои внутренние вопросы. Это как если к вам домой придет сосед и будет говорить как надо жить. Если для вас это приемлемо, имеете право.
Диас, привет! У вас был тест на проходимость киа соренто 4? Очень хотелось бы увидеть этот авто с бензиновым двигателем 2.5 литра с полным приводом AWD
Очень интересно. Вообще на одном из ресурсов, описывается система полного привода корейцев, более детально. Эта кнопка по сути бесполезна. Разница единственно в давлении заполнения муфты блокировки ПП, при трогании.
привет! спасибо за отзыв. в качестве эксперимента попробовал и сам получил удовольствие от того, что удалось лично прочувствовать разницу поведения каждой машины. Продолжать такие выпуски?
Все это интересно и классно. Диаз, лучше расскажи как ремонт, какие продвижения и когда концовка? А также что в планах на приобретение, если уже не приобрёл
@@DiyasValikhanKZ Митсубиси Л200 с системой M-ASTC (в комплектации "SAM"). Японцы знали эту проблему и авто поставлялись уже с усиленными приводами. Машина шлифует разгруженными колесами - система не работает. Больше газа и тормоза начали прихватывать буксующие колеса, удар.... как результат передний левый привод пополам. Все таки дизель ) Не думал, что такая "железяка" такого диаметра может лопнуть как стекляшка ) Замена была по гарантии ) Инженеры изобразили удивление, но прозвучало, что это не первый случай. А у этих кроссоверов хоть и крутящий поменьше, но и привода в разы тоньше.
Я бы добавил в сравнении француза Ситроен С3 Аиркросс, по комфорту и качеству материалов он получше будет, да и агрегаты стоят надежные у Пыжа. Особенно хорошо себя показывает дизельный мотор на французах, не просто так же он считается самым надежным в мире.
у меня селтос 1,6 пп и любая диагоналка для него большая проблема. всегда задаюсь в такие моменты вопросом: нельзя ли было электронику точнее настроить? PS. блокировка межосевой муфты не поможет на диагонали, т.к. колеса и спереди, и сзади крутятся, т.е. фактически блокировка работает, а машина никуда не едет.
HTRAC полного привода у Креты сказывается так как он разрабатывался когда то для премиального GENESIS потом начал устанавливать и для всей линейки кроссоверов от корейцев (в упрощённой модификации) до Креты добежало только во втором кузове.
Мы по Вам очень скучали, не пропадайте так надолго.
Спасибо Вам, за Ваш продукт!
Я владел Кретой 17-го года 2 литра и полным приводом 4 года, ездил на рыбалки и по всяким говнам, поэтому в ролике топил за Крету. Автомобиль мне всегда откровенно нравился, не внедорожник, но с проходимостью никаких проблем нет. И с безопасностью тоже, как оказалось позже.
К тому же хочу отметить, что у Креты автомат, а у Селтоса вариатор и если их рассматривать с точки зрения бездорожья, автомат выглядит более надёжно, если придётся часто и помногу буксовать. Так же у Селтоса база длиннее.
До место рыбалки от дома асфальтирование дороги
Крета страшная канеш. Но привод хорош, это плюс!
Всё дело в КПП.
что поделать, дизанеры у разных компаний курили разную дурь :)
Старая выглядела лучше
@@ЕгорВетров-ж1ъ есть надежда что рестайлинг исправит это
Рад вас видеть снова на связи, битва топ👍
Спасибо, что смотрите! Скоро будет еще одно видео, уже больше и масштабнее. Все как вы любите!
Стой стой стой,сейчас разогрею ужин и буду смотреть!!!
Ок, стою. Дай знать как можно будет продолжить =)
Сейчас вариатор побуксует и можно на нем еду разогревать
К ним в компанию прям Дастер на вариаторе просится. Будет возможность, будем рады посмотреть!
За видео как всегда 👍
Селтос в европейском, классическом стиле. Хендей азиат, с закосом под футуристичность. На вкус и цвет. Проезд хендей кажется более безопасным. Кия казалось, что прыгнет сейчас резко куда-нибудь. Вообще очень нравится Кия, весь модельный ряд. Жаль Телюрайд к нам не приехал.
У Селтоса вид более интересный, маркетологи поработали, в отличии от Креты
мне кажется они специально так сделали: селтосу дали классный внешний вид, но дали скромный интерьер. А крете наоборот, интерьер бомба в то время как экстерьер получился спорным.
На вкус и цвет. Мне оба дизайна зашли.
Как и к7 в отличие от сонаты
@@aibekalmatinec4957 Имеешь ввиду К5
Зато полный привод лучше работает у креты, наверное специально так сделали, дали разные преимушества этим автомобилям, чтобы стоимость сильно не отличалась ну и таким способом они могут привлечь больше покупателей, так как под разные задачи подойдут эти машины, кому то проходимость так скажем и интерьер нужен, бери крета, кому то дизайн, то селтос ну и так далее, машины похожте но не одинаковые вышли
Как всегда - чётко, ёмко, наглядно. Спасибо Дияз.
Спасибо, Диас! Наурыз мейрамы кутты болсын, бро! Хорошие обзоры как всегда на высоте и беспристрастий:-)
Бырге болсын! Спасибо что смотрите.
Спасибо, очень понравилось. Грамотная речь, подача материала, превосходно!
Как всегда очень познавательно и наглядно показана работа полного привода👍🏼. Не буду лукавить не понравилась ни одна модель. А за ролик лайк и спасибо!
Спасибо за отзыв. Дальше будет больше. Новые видео на подходе.
@@DiyasValikhanKZ киа селтос с разными трансмиссиями едет по разному th-cam.com/video/nHMYmbzkpjA/w-d-xo.html и th-cam.com/video/u64n3_OdQew/w-d-xo.html
Ну мне и внешне и по результатам заезда Грета больше нравится. Диасу как всегда большое спасибо и северный привет!!)
Если бы «Во все тяжкие» снимали в данное время- главный герой бы ездил на Хёндай Крета)
You goddamn right!
Спасибо Дияз за твою работу. Видео как всегда очень интересно е. Лайк👍
P.S ждём побольше новых видео 📹
много материала снято за эти дни. скоро будет на канале!
Понравилась подача материала и вступления с уточнениями. Качество видео растет! А по машинам не нравится крета дизайном, селтос вариатором и оба ценой)
Ай маладца - рад за тебя!! И планета тоже тебе благоволит - ландшафт хранит в исходном состоянии и позволяет делать тесты!
Классная съёмка , очень доходчивые комменты.
Благодарю.
Дизайн лучше у сэлтоса, а крета практичнее.
Каеф. Классные видео. Поддерживаю 👍🏻👍🏻👍🏻
Комментарий в поддержку за качественный контент. Рахмет, Диас!
Диас красава, мастерски жасадың👍
Ракмет, скоро еще будет крутой материал!
Gramotno vse pokazano !!! Rad za tebay , brat !!!!
Теперь дорого так ездить) Дияз, лайк за труд
Диаз, красавчик! Очень тщательно и добротно.
Спасибо большое за видос! Позновательно!
Давно не было видно. На первой секунде лайк))
накапливал силы для новых творческих порывов. новое видео уже совсем скоро.
Возьмите на тест китайцев, интересно их посмотреть
Отличное видео, великолепная подача материала 👍
Хорошая локация, автомобили интересные. Крета понравилась больше, но дизайн экстерьера (((
Диас, попробуйте сравнить Крету и Селтос на механике, очень интересно посмотреть как машины будут себя вести с механической коробкой передач в таких же условиях.
Обожаю ваши видосы, самые адекватные и купленные👍👍👍
Салям Дияз! Ни фига се! У вас уже и снега нет! Мы ещё в сугробах, но они тают 😂.
Скажу немного о своих ощущениях. У селтоса на механике и на автомате - 4 вд лучше себя показывает, чем на варике.
По мне дык киа в дизайне всегда лучше хендэ.
лайк и подписка! Классная подача- доходчиво и по делу!
Хюндай однозначно победил! Спасибо за интересные видео👍
Диас спасибо за видео 👍. У меня тоже Крета только первого дизайна. А который на видео не очень ((
Скоро выйдет третий дизайн Креты, вот он будет топчик 🔥🔥🔥. Он похож на Туксон. Ждем новых видео 👏👏👏✊
Спасибо Диас. Как всегда 👍
Диас рад видеть! Привет с Екатеринбурга! Уже соскучились по роликам!
Евгений, а как я рад что ютуб пока еще не закрыли! и пока этого не случилось, скорее монтирую следующее видео.
Спасибо. Очень познавательно.
Спасибо, что смотрите! Приходите еще, скоро будет новый контент.
Благодарю Дияс.
Желаю приятного просмотра!
@@DiyasValikhanKZ Благодарю!
Я так колеса по сезону меняю. Без домкрата.
Сэкономил на шиномонтаже, считай заработал =)
Так вот зачем нужен полный привод))
Сделай пожалуйста как работает сестема полного привода и там что бы были такие автомобили нива бронто уаз хантер и и другие внедорожники
Жалко, что не было Kia на 1.6 турбо - там другая коробка, было бы интересно посмотреть.
Добрый вечер! Спасибо за интересный ролик!👍
Добрый вечер! Уже посмотрели? Какой автомобиль понравился больше?
@@DiyasValikhanKZ Хендай Крета.
Возможно у KIA немного иные настройки системы контроля тяги ввиду вариатора. Требуется больше оборотов
Диас у меня просьба: когда к вам привезут новый спорт эйдж протестируйте его так же вместе с каким нибудь китайцем, эксид например!
Диас бауырым, с праздником. Рад что успел снять все до снега.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ресурс у вас по объявлениям о покупке машин типа российского авито?
Вообще уже всем селом ждём Ваши видео 😁
жду на тест витари гибрид дизель 4х4. спасибо за замечательные обзоры. много нового и наглядные примеры работы систем в дела
Селтос обычный дизайн, ничего выдающегося. Крета, конечно, интереснее. Не знаю почему хают, мне нравится. Отличается от других и это очень хорошо. Надо двигаться вперёд. Крета лучше!
Как всегда отличный ролик, давно, но не постоянно смотрю, подсматриваю, так сказать))) Есть вопрос, не припоминаю чтобы suzuki grand vitara участвовала в тестах, именно 5-ти дверная, 2.4 автомат года так 2012-2015)))
Круть, но со следующим роликом не затягивай, давненько тебя не было....
не затягиваю! текст уже готов, осталось чуть чуть до релиза
Диас, если будет возможность, возьмите, пожалуйста, в свои сравнительные внедорожные тесты с другими автомобилями Hyundai Creta. Например в такой как у Вас есть отличный тест кроссоверов и внедорожников в котором победителем из кроссоверов стал ягуар, а из внедорожников тойота прадо 150. Спасибо за Ваш труд! 👍
Хотелось бы увидеть Дастер на варике,сравнить с Киа.
Хотелось бы посмотреть 1.6 механика полный привод хендай крета 2
Спасибо большое! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Прекрасные тесты.
Один 1⃣ из лучших 👍UTube каналов про 4*4 в русско - язычном сегменте UTube🤝🧔
Протестируйте пожалуйста когда нибудь Таос
Белая Creta ужас как выглядит) была бы черная🤣 здесь думаю Chevrolet Trailblazer в новом кузове 21го года зарешал бы
а это идея... есть у меня один знакомый на новом Трейле. Правда показалось что он больше Креты, как-то между Кретой и Туссаном разместился.
Как всегда хорош люблю твои ролики
Из современных авто страшнее "Хрюты" не видел, напоминает слепого примата из к/ф "Джон Картер"
Здравствуйте подскажите какой внедорожник купить за 12🍋-+ тенге)
Отличный, лаконичный видос, лайк!
Заслуженный лайк
Было бы интересно посмотреть как соревнуется китайский кроссовер GAC GS8 с представленными в этом видео моделями .
к сожалению он не представлен в Казахстане =(
В начале ролика я думал разницы у них не будет , думая что это одни и тот же авто с разным внешним видом, как то удивительно почему у Киа ущемили внедорожный потенциал🤷🏿.
Очень грамотно все сделано, не то что у других, с разгона в гору.
красавчик. интересно как бы повлияло на результат добавление сюда Фоьксвагена Таос???
Никак, Крета так же ехала лучше Селтоса, лол
Доброго дня с Украины! … ждал долго вашего выпуска, вечером обязательно посмотрю с удовольствием!
@@DiyasValikhanKZ может сначала дождёмся завершения безумия комика?
@@DiyasValikhanKZ, а за Донбасс за восемь лет вы ни разу не переживали???
Счастливо оставаться.
Отписка
@@Maximusssss Поддерживаю
@@ЛёхаСнежков-б3м я за то, чтобы каждая страна сама решала свои внутренние вопросы. Это как если к вам домой придет сосед и будет говорить как надо жить. Если для вас это приемлемо, имеете право.
Благодарю!
Спасибо за актуальный обзор 👍
Диас, привет! У вас был тест на проходимость киа соренто 4? Очень хотелось бы увидеть этот авто с бензиновым двигателем 2.5 литра с полным приводом AWD
Селтос внешне намного красивее, а вот 4wd креты однозначно внушает доверия больше
Дааа! Капец какой сложный офроуд! Такой маршрут сложный выбрали! Да вы прям отчаянные😱
Надо было Селтос на 1,6 с автоматом гидро.А вариатор для города.
Автор молочина так держать 👍👍👍
ВИДЕО КОНЧИЛИСЬ? Будут ли еще?
Интересно насколько надежен вариатор на киа🤔
Новый Аутлендер последний рестайлинг хотелось бы посмотреть по этим дорогам! 👍🏼👍🏼👍🏼
Пожалуйста! Вот видео: th-cam.com/video/TBSB4WLzbj4/w-d-xo.html
Возьми пожалуйста на очередную битву кроссоверов outlander 2 поколения(XL) с 3-х литровым двигателем. Очень интересно посмотреть на его способности.
Очень интересно. Вообще на одном из ресурсов, описывается система полного привода корейцев, более детально. Эта кнопка по сути бесполезна. Разница единственно в давлении заполнения муфты блокировки ПП, при трогании.
Спасибо за отзыв. Интересно, что за ресурс. Хотелось бы узнать больше технических деталей.
@@DiyasValikhanKZ Центральная блокировка при диагональном вывешивнии, какая бы она не была, ничего не дает!
@@DiyasValikhanKZ я потом в инсту скину в директ
@@ТвенЦентр привет! Тоже хотел бы знать
Я на селтосе при езде ощущаю разницу с лок или без него
MITSUBISHI ASX нужен хотя бы для сравнения или ещё что нибудь из этого класса.
Привет!! Тест с твоим прям участием понравился!!!
привет! спасибо за отзыв. в качестве эксперимента попробовал и сам получил удовольствие от того, что удалось лично прочувствовать разницу поведения каждой машины. Продолжать такие выпуски?
Все это интересно и классно. Диаз, лучше расскажи как ремонт, какие продвижения и когда концовка? А также что в планах на приобретение, если уже не приобрёл
Когда система включается при высоких оборотах, есть риск обрыва приводов. Уже сталкивался с этим.
на какой машине и в каких условиях пришлось с этим столкнуться?
@@DiyasValikhanKZ Митсубиси Л200 с системой M-ASTC (в комплектации "SAM"). Японцы знали эту проблему и авто поставлялись уже с усиленными приводами.
Машина шлифует разгруженными колесами - система не работает. Больше газа и тормоза начали прихватывать буксующие колеса, удар.... как результат передний левый привод пополам. Все таки дизель ) Не думал, что такая "железяка" такого диаметра может лопнуть как стекляшка ) Замена была по гарантии ) Инженеры изобразили удивление, но прозвучало, что это не первый случай.
А у этих кроссоверов хоть и крутящий поменьше, но и привода в разы тоньше.
Salam aleykum. Privetstvyu vas iz Baku. Pojalyusta sdelayte test mejdu Mitsubishi Pajero Sport i Nissan Xterra.
Интересно, как они по трассе? Кия говорят более со спортивным характером. Возможно пожёстче. Так ли это?
Добавьте в список участников китайские авто, их сейчас много в КЗ, было бы интересно понять, что они из себя представляют
Я бы добавил в сравнении француза Ситроен С3 Аиркросс, по комфорту и качеству материалов он получше будет, да и агрегаты стоят надежные у Пыжа. Особенно хорошо себя показывает дизельный мотор на французах, не просто так же он считается самым надежным в мире.
Лайк. А седаны будут? Хочется Генезис увидеть.
Ролик хороший, но юда бы добавить витару, было бы ещё интересней, как ни как витара один из лучших кроссоверов на бездорожье.
Крета удивила по проходимости 👍👍👍👍
А шины то у них одинаковые?
АКПП мен Вариатордын айырмашылыгы гой!)
Хотелось бы увидеть внедорожники 90х и на что они спасобны.
у меня селтос 1,6 пп и любая диагоналка для него большая проблема. всегда задаюсь в такие моменты вопросом: нельзя ли было электронику точнее настроить?
PS. блокировка межосевой муфты не поможет на диагонали, т.к. колеса и спереди, и сзади крутятся, т.е. фактически блокировка работает, а машина никуда не едет.
@@Psevdonim535 на данный момент адекватных решений не вижу
HTRAC полного привода у Креты сказывается так как он разрабатывался когда то для премиального GENESIS потом начал устанавливать и для всей линейки кроссоверов от корейцев (в упрощённой модификации) до Креты добежало только во втором кузове.
Жду джили атлас с ними
Спасибо Диаяс! Селтос симпатичнее на мой вкус. Крета проходимее.
Не знал про такие возможности у кроссоверов
Интересно сравнить Ниссан джук,сполным приводом,и конкурентов, будет интересно
жаль у нас нет новых Жуков, а то старый уже не особо и актуален...