E-Pisode 1289 : Que pensez des vélos à assistance Light ?

E-Pisode 1289 : Que pensez des vélos à assistance Light ?
Ils fleurissent depuis quelques temps quasiment dans toutes les marques ... Ces petits e-bikes avec une petite motorisation légère et une petite batterie ... sur des VTTAe, mais aussi des routes , des gravels ...
Voici mon point de vue apres quelques essais de différentes machines ! sur les sentiers :)

[@patrickbrouque8139]

Je me régale avec mon Rise H30 également ;-)

[@cumulus2638]

Pour moi,je ne reviendrai pas au gros moteurs, après 3 ans de vélos lights Orbea RISE et maintenant Pivot SL, je pense que la puissance est largement suffisante en étant un minimum sportif. c'est une aide au pédalage et non des mobylettes. et puis quel plaisir de manoeuvrer ces vélos qui ne sont pas des enclumes de 25kg voir plus, mais bon il en faut pour tous les goûts !!

[@browningthierry5655]

perso j'adore, d'ailleurs je viens d'acheter 2 rise pour ma femme et moi. c'est notre premier électrique. après 9 ans d'arrêt on reprend le vtt, on est bien encrouté, franchement c'est top.
naturel doux pas lourd... que du bonheur. seule le prix refroidit

[@52ririri]

J’ai 70 ans et j’ai testé le moteur TQ chez TreK. Très bon ressenti, j’ai passé commande du SCOTT Lumen qui est encore plus léger que le TREK. J’attends la livraison avec impatience mais ce sera en automne car pas de stock chez SCOTT….

[@LUCB51]

Génial, dommage que le prix ne soit pas du tout light

[@JYP7393]

Sujet d actualité : mais il existe un vélo qui réconcilie les deux aspects : puissance et Light: c est le Giant trans X advanced E+ Élite 0 qui fait 18,5 kg mais un moteur qui développe 85Nm et 400% de puissance additionnelle, plus que certains VTT full power. Et une batterie de 400Wh (étendre possible de 200Wh). J ai essayé de vélo et avec une certaine forme physique, on fait sans problème 30km a 40km en montagne et 1200D+ sans extender et uniquement 400wh. Et en plus le couple est complètement paramétrable de même que la puissance et le temps de déclenchement de l’assistance sur les 5 niveaux. Bref ce vélo est une tuerie équipé en 150 / 140 fox factory, système Life valve en code RSC 220/203 et Sram AXS.
Seul;inconvénient : les prix😅

[@jeanmarc_in_Hudson]

Belle vidéo, un vocabulaire riche pour exprimer l'expérience... Bravo et merci!

[@gillesmagnier1073]

C'est parti mon kiki😊

[@philippeduchemin5937]

Séduisant, oui ! mais le prix malheureusement n'est pas light !!!
En comparaison d'un vttae "conventionnel" .

[@renauddespax8581]

Merci pour le CR, un comparatif, ce serait bien :-)

[@MILLETRacing]

Laissons cela au magazine et webzine :)

[@ytbpromeneur]

Je réfléchis à un kit de motorisation light pour la randonnée. Je n'ai pas besoin d'une assistance en permanence. J'ai juste besoin d'une assistance pour les quelques jours avec une ou deux petites montées rencontrées durant mes quinze jours ou un mois de randonnée.

[@philippecherubinmagnetiseu7642]

SUPER VIDEO MERCI Les explications sont claires et bien compréhenssible
C'est le style de vélo que je préconise aux gens qui souhaite encore avoir à appuyer sur la pédale,
et les gens sportifs !
Ce genre de vélos comme ( l'Orbéa Rise aussi ou le Trek_Fuel_EXe ) proposent un entre deux très agréable.
électrique mais pas trop ! c'est à dire qu'il aide mais beaucoup moins qu'un vélo électrique pur.
Il a aussi moins d'autonomie.
Mais alors pourquoi acheter ce genre de vélo ? me direz vous !
Pour sa légèreté ! Franchement l'orbéa, à 25 km h lorsque le moteur se coupe, on ne sens casi pas la différence
avec ses 17 Kilos ! et le fait que l'assistance se coupe progressivement et repprend progressivement.
Rien à voir avec le Moustache avec ces 25 Kilos. qui losqu'il se coupe à 25 km h nous le fait bien ressentir.
Avec l'orbéa, je peux rouler très facilement au de là de 25 Km h ( de 30 à 40 Km h )
(sur le plat, léger descendant ou léger montant sur chemin ) sans pour autant me griller physiquement.
Mais le Moustache est un vélo, de mon point de vue, beaucoup plus confortable que l'orbéa.
Bonne roule à tous et essayez avant d'acheter Phil

[@pierriv83]

merci pour cette video si je pouvais je passerai sur un modele équivalant , actuellement sur un gros E-enduro de 26 kilos en 180 mm ,je ne te cache pas que je verrais la différence ....surtout que je ne recherche pas la course à l'armement au niveau batterie ma 500 me suffit largement car la plupart du temps en ECO ...

[@cadetsebastien5054]

Je suis en gros vttae moteur bosch gen4, je ne vois pas trop l’intérêt d’avoir moins de puissance qu’en mode éco par rapport à mon gros. Dans le très pendu je suis obligé de me mettre en tour+ pour être bien. Ok c’est sûrement plus joueur mais en fin de sortie on aura toujours une moyenne plus élevée avec un bon gros vttae 😊

[@haveaseatplease]

Salut! Merci pour ce video.
Sur le sujet du choie entre VTTAE light et VTTAE Full power; j'estime que la Lapierre GLP propose une maniabilité d'un VTTAE light en même temp un Bosch CX performace (le top des moteurs full power).
Qu-est-ce-que vous en pensez?

[@philc.8400]

Il y a aussi le Trance e+élite à part des autres. 85nm pour 16kg!

[@rdrg7362]

Pour les plus sportifs et les plus jeunes, qui ne sortent pas avec ceux qui ont des VTTAE de pleine puissance

[@phiphi70]

Pas pour les gros gabarits