доброго здоров'я велика дяка за геотермальний )) контент, вивчаю якраз тему дуже цікаво як реалізовано водопостачання та водовідведення, саме гідрошляхи ) ще раз дякую із Черкащини
Приветствую вас!Всегда пожалуйста! Водозабор происходит из грунтовых вод, посредством абесинской скважины. Отвод аналогичен. Подробно расскажу в следующих видео.
Дорый вечер. Лайк. Подписка. Получилось огонь. Из других видео я понял, что бочка у Вас пластиковая. У Вас система отопления открытого типа или закрытого? Если закрытого, то какое давление выдерживает эта бочка?
Это точно! ))) Со сбросом особых проблем нет. Давление сброса плавает от 0,2 до 0,5 бара - и зависит от погоды, особенно после дождей. Да проток стает меньше но на ситуацию критично не влияет.
С таким теплоаккумулятором смысла от инвертора найти крайне сложно. Большая бочка даёт хорошие паузы между пусками, идеальный режим для старт-стопного компрессора. Инвертор много смысла приобретает если теплый контур не энергоёмкий(быстро остывает), или если холодный контур на воздухе и очень маленький радиатор (на недоразмеренных теплообменниках пониженная скорость повышает КПД системы)
@@NoName-yp9to Не со всем согласен. Большая бочка не только хорошо, но и плохо - греть её надо до высоких температур, при этом снижается КОП, возможно, до таких пределов, что теряется вообще смысл её установки. И насчет инверторной системы упускается, что есть инверторные на постоянных магнитах, у которых нет потерь в короткозамкнутом роторе и которые, работают с высочайшим КПД (>90%) в широком диапазоне нагрузок и минимум, при самом плохом раскладе, процентов на 30 экономичнее. Вообще тема выбора моторкомпрессора по работе в точке максимального КПД мотора, по моему, не разу не поднималась. А ведь зависимость КПД от мощности, у асинхронника гуляет в очень широких пределах.
@@witpapanow669 инверторы без постоянных магнитов ещё выпускаются? Сам по себе двигатель с постоянными магнитами не может быть на 30% экономичнее, КПД асинхонника и так 75-95%. А вот сор всей установки сильно меняется, в первую очередь за счёт пониженной частоты. А на бочку вы зря наговариваете, не обязательно ее греть на большую температуру, достаточно только на ту дельту, которая поддержит теплопотери минут на 30. И приятное трактование для старт-стопника, и полная утилизация его мощности на оптимальном режиме (без бочки ему бы пришлось малый объем контура прогревать до большей температуры чтобы вписаться в допустимые режимы тактования.
@@NoName-yp9to Еще как выпускаются - кто купит кондиционер за 100 и более тысяч? А для ТН с его непрерывной работой по полгода это вполне быстро окупается. (Далее была ссылка, но здесь ссылки не работают, увы) Тогда выбрасываем часть текста с физическим материалом и перейдем на логический. Простая логика, без просмотра всяких графиков, просто кричит, что не стали бы в электро велосипеды, коптеры, автомобили, ТН, и пр. совать дорогущие движки на магнитах если бы это не окупалось значительной экономичностью. Так же можно наблюдать изменение КОП кондиционеров при переходе от одного варианта двигателя к другому. Самый низкий - он-оф, средний инвертор, высший - на магнитах. Лично я читал, что рекордный КПД достигнутый с применением магнитов - 99%.. Опять же рекордный серийный тепловой насос выпускаемый Панасоником, с работой до -35 гр, так же, почему то не он - оф. Видимо есть разница? И эта разница находится как в потерях в роторном железе на вихревые токи (его , ротор, набирают из тонких специальных пластин для уменьшения потерь но они таки есть), так и за счет наведения тока в короткозамкнутых витках ротора для создания магнитного поля, что тоже потери. И чем больше нагрузка, тем больше скольжение тем больше потери. И не только дело в потерях - конденсатор создает максимально эффективное поле только в одной условной точке. Меняется нагрузка поле искажается. Эти варианты потерь, в принципе, отсутствуют в синхронном движке на магнитах. Так вот, вернемся, к он-оф - возникает вопрос - никто не думал о проверке в какой рабочей точке находится мотор компрессора. Ведь судя по характеристикам его КПД гуляет в рабочем диапазоне в разы. И не исключено, что он может оказаться или сильно недогружен или перегружен относительно оптимума. В фирменных аппаратах этот момент наверняка как то учтен. а вот у самодельщиков часто вообще не затронут. Может кто в курсе?
Вот я тоже стартанул, хонь не на 100 процентов ровно, но уже ровно в два раза дешевле чем газом))тоже результат th-cam.com/video/BnsEflNye0M/w-d-xo.html
Не тільки компресор, а теплообмінники, чотирьох ходовий клапан,обв'язка компресора ,ресивер, порти підключення конденсатора, пускач та плата лайт старт, і ще багато чого))
Класс! Добро пожаловать в клуб счастливых обладателей геотермального отопления ))) Хорошо и грамотно реализовано. Ждём следующих видео.
Рад вступить в ваши ряды ,🤝🤓
доброго здоров'я
велика дяка за геотермальний )) контент, вивчаю якраз тему
дуже цікаво як реалізовано водопостачання та водовідведення, саме гідрошляхи )
ще раз дякую із Черкащини
Приветствую вас!Всегда пожалуйста! Водозабор происходит из грунтовых вод, посредством абесинской скважины. Отвод аналогичен. Подробно расскажу в следующих видео.
Прекрасно!!! Очень рад за вас! А где это такая температура в земле?
Ничего сложного делай испаритель воздушного охлаждения ещё проще
Интересно!
Дорый вечер.
Лайк.
Подписка.
Получилось огонь.
Из других видео я понял, что бочка у Вас пластиковая.
У Вас система отопления открытого типа или закрытого?
Если закрытого, то какое давление выдерживает эта бочка?
Добрий. Дякую! Так, система відкритого типу.
Я холодильщик по не стандартной пром технике 30 лет стажа
А как долго вторая скважина сможет принимать в себя воду? Пока не заилится
Здравствуйте, как устроили буферную ёмкость?
Какая мощность компрессора? Сколько квадратов дом?
Какой фреон в системе?
ТН 10квт? опишите пожалуйста конструкцию испарителя и конденсатора, интересно поподробнее про плавный пуск.
Здравствуйте. Будет ролик по схеме))
Ждем с нетерпением очень интересно круто
Когда обещанный расклад по датчикам и параметрам?
Как будет возможность,так сразу . Работа и семья берёт своё))
Такой температурой со скважины,грех не воспользоваться.
Не ли проблем с принимающей скважиной,не уменьшается проток?
Это точно! )))
Со сбросом особых проблем нет. Давление сброса плавает от 0,2 до 0,5 бара - и зависит от погоды, особенно после дождей. Да проток стает меньше но на ситуацию критично не влияет.
А про тепло акум самодельный, нету видюшки? что из чего..
Пока нету. Но скоро обязательно запишу видео! )
Доброго дня. Як Вам вдалося так вигнути теплообмінник(цей що зараз не використовується)?
Згинав поступово, натискаючи дошкою,навколо газового балону.
здравствуйте, какая мощность насоса перекачивающего из скважины в скважину и какое расстояние у вас между скважинами
Вітаю!Насос 150ват. 15 м.
Глубина скважины большая ?
Нет, 11 метров.
@@crafter231 и у меня аналогичная. Какая величина протока в обьеме в час?
Проток около 1го куба в час.
@@crafter231 у меня ближе к полтора.
Вплотную это как? По температуре?
Дані по теплообмінниках і кількості фреону будуть?
Да,позже обезательно ролик залью.
Можно ссылку на блок управления
Нет,по-сути нет никакого блока управления. Есть каскад из разных блоков , очень простых по сути... Позже сниму ролик об автоматике.
@@crafter231 хорошо спасибо, жду
стартстопник?
Да.
С таким теплоаккумулятором смысла от инвертора найти крайне сложно. Большая бочка даёт хорошие паузы между пусками, идеальный режим для старт-стопного компрессора. Инвертор много смысла приобретает если теплый контур не энергоёмкий(быстро остывает), или если холодный контур на воздухе и очень маленький радиатор (на недоразмеренных теплообменниках пониженная скорость повышает КПД системы)
@@NoName-yp9to Не со всем согласен. Большая бочка не только хорошо, но и плохо - греть её надо до высоких температур, при этом снижается КОП, возможно, до таких пределов, что теряется вообще смысл её установки. И насчет инверторной системы упускается, что есть инверторные на постоянных магнитах, у которых нет потерь в короткозамкнутом роторе и которые, работают с высочайшим КПД (>90%) в широком диапазоне нагрузок и минимум, при самом плохом раскладе, процентов на 30 экономичнее. Вообще тема выбора моторкомпрессора по работе в точке максимального КПД мотора, по моему, не разу не поднималась. А ведь зависимость КПД от мощности, у асинхронника гуляет в очень широких пределах.
@@witpapanow669 инверторы без постоянных магнитов ещё выпускаются? Сам по себе двигатель с постоянными магнитами не может быть на 30% экономичнее, КПД асинхонника и так 75-95%. А вот сор всей установки сильно меняется, в первую очередь за счёт пониженной частоты. А на бочку вы зря наговариваете, не обязательно ее греть на большую температуру, достаточно только на ту дельту, которая поддержит теплопотери минут на 30. И приятное трактование для старт-стопника, и полная утилизация его мощности на оптимальном режиме (без бочки ему бы пришлось малый объем контура прогревать до большей температуры чтобы вписаться в допустимые режимы тактования.
@@NoName-yp9to Еще как выпускаются - кто купит кондиционер за 100 и более тысяч? А для ТН с его непрерывной работой по полгода это вполне быстро
окупается. (Далее была ссылка, но здесь ссылки не работают, увы)
Тогда выбрасываем часть текста с физическим материалом и перейдем на логический.
Простая логика, без просмотра всяких графиков, просто кричит, что не стали бы в электро велосипеды, коптеры, автомобили, ТН, и пр. совать дорогущие движки на магнитах если бы это не окупалось значительной экономичностью. Так же можно наблюдать изменение КОП кондиционеров при переходе от одного варианта двигателя к другому. Самый низкий - он-оф, средний инвертор, высший - на магнитах. Лично я читал, что рекордный КПД достигнутый с применением магнитов - 99%.. Опять же рекордный серийный тепловой насос выпускаемый Панасоником, с работой до -35 гр, так же, почему то не он - оф. Видимо есть разница? И эта разница находится как в потерях в роторном железе на вихревые токи (его , ротор, набирают из тонких специальных пластин для уменьшения потерь но они таки есть), так и за счет наведения тока в короткозамкнутых витках ротора для создания магнитного поля, что тоже потери. И чем больше нагрузка, тем больше скольжение тем больше потери. И не только дело в потерях - конденсатор создает максимально эффективное поле только в одной условной точке. Меняется нагрузка поле искажается. Эти варианты потерь, в принципе, отсутствуют в синхронном движке на магнитах.
Так вот, вернемся, к он-оф - возникает вопрос - никто не думал о проверке в какой рабочей точке находится мотор компрессора. Ведь судя по характеристикам его КПД гуляет в рабочем диапазоне в разы. И не исключено, что он может оказаться или сильно недогружен или
перегружен относительно оптимума. В фирменных аппаратах этот момент наверняка как то учтен. а вот у самодельщиков часто вообще не
затронут. Может кто в курсе?
Вот я тоже стартанул, хонь не на 100 процентов ровно, но уже ровно в два раза дешевле чем газом))тоже результат th-cam.com/video/BnsEflNye0M/w-d-xo.html
скоро исправлюсь, уже заказал пластинчастый для конденсатора))
Не розумію тільки одного, нащо курочити кондей якщо з нього потрібен тільки компресор?))
Не тільки компресор, а теплообмінники, чотирьох ходовий клапан,обв'язка компресора ,ресивер, порти підключення конденсатора, пускач та плата лайт старт, і ще багато чого))