新型アルファードのここが残念でした...今買うなら30?40?車屋が解説します

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 40

  • @ああ-e8g1n
    @ああ-e8g1n ปีที่แล้ว +25

    なんでそんなドアノブ強く引くん

  • @akan8615
    @akan8615 ปีที่แล้ว +4

    フェンダーミラーは、30系でも、パノラマックビューモニターのオプション付ければ無くなりますし、ブラインドモニターも、オプションでつけれますよ。

  • @グングニル-x5h
    @グングニル-x5h ปีที่แล้ว +10

    色々誤認を生む説明が多い

  • @ああ-e8g1n
    @ああ-e8g1n ปีที่แล้ว +17

    キノコミラーなしとかBSM、サイドカメラは新型からみたいな言い方ややこしい、車屋と思えん紹介やな

  • @dog-qu4mq
    @dog-qu4mq ปีที่แล้ว +1

    オートライトデフォルトは新型からではないです。義務化されてからは30系でもオートライトデフォルトです。

  • @NAIGAIKOYU
    @NAIGAIKOYU ปีที่แล้ว

    30系でも40系と同じくフェンダーのきのこミラー無しのオプションありますよ。ドアミラーやフロントサイドにもカメラ搭載して周囲を確認できますし、左右の接近車両に反応してドアミラーに警告が出ます。この機能は40系からではなく30系からついてますね。ちなみにフロントマスクは30系のほうが好みです。
    しかし、VIP感はやはり40系がすばらしいですね。2列目の仕様は世界最高峰と言っていいでしょう。

  • @ヒロ-i3r9q
    @ヒロ-i3r9q ปีที่แล้ว +6

    30系とエンジン使い回しと聞きましたが、ホントだったんですね。ナビが壊れたらエアコンも操作できなさそうですね。

    • @ariossuzuki
      @ariossuzuki  ปีที่แล้ว +1

      アルファードのエンジンは30系も一緒で、ヴェルファイアはターボエンジンになるみたいですよね!

    • @ヒロ-i3r9q
      @ヒロ-i3r9q ปีที่แล้ว

      そうなんですか、ヴェルはターボなんですね。

    • @ariossuzuki
      @ariossuzuki  ปีที่แล้ว

      @@ヒロ-i3r9q 2.4リッターのターボエンジンなんです。
      室内もシフトレバーが、電子シフトレバーだったりするのでヴェルファイアの方がメーカーとして力入れてるんですかねー?

    • @ヒロ-i3r9q
      @ヒロ-i3r9q ปีที่แล้ว

      ヴェルファイアに力入れてる感じはしますね。でも価格が高いので、さぁ直ぐに乗り換えようかと言う気になれないのが現実です😅しばらく30系後期のアルファードで我慢しますよ。笑

  • @たーくん-l6q
    @たーくん-l6q ปีที่แล้ว +1

    クラクション聞きたいです!

  • @ヴェルファイアアルファード
    @ヴェルファイアアルファード ปีที่แล้ว

    ハイブリッドは新しいエンジンですよね?😮

  • @rockthe1934
    @rockthe1934 ปีที่แล้ว +8

    何かいろいろ説明間違ってて草

  • @虎彦-h3i
    @虎彦-h3i ปีที่แล้ว +8

    ユニバーサルステップ20000円じゃなくて66000円ですよ

    • @虎彦-h3i
      @虎彦-h3i ปีที่แล้ว +5

      スライドドアも30より進化していて開口部も広くなってるし開ける時の音も静かになっていますよ
      動画に出すならもう少し調べてからの方がいいですよ

  • @KABA108Kg
    @KABA108Kg ปีที่แล้ว +1

    タイヤホイールの表記が新旧逆になってますよ。😅

  • @しろしろ-k6w
    @しろしろ-k6w ปีที่แล้ว +8

    今回はヴェルファイア1択っすね😂
    ただ全グレード
    アルファードより百万高いって聞きました😢

    • @ariossuzuki
      @ariossuzuki  ปีที่แล้ว +1

      今回はヴェルファイアは、ガソリンの場合エンジンも違うし、シフトレバーとかも違いますよね!
      買うならヴェルファイアいいですよねー

  • @KaitoTenshipurikyuaP
    @KaitoTenshipurikyuaP ปีที่แล้ว +2

    GT7でアルファードでドリフト出来るなんてヤバい!(盛り上がってました!)

    • @ariossuzuki
      @ariossuzuki  ปีที่แล้ว

      実車でもトライお願いいたします!

  • @リフォパ
    @リフォパ ปีที่แล้ว +4

    シーケンシャルウインカーは30系の方が存在感あってカッコ良い なんかそんなに変わってないじゃん40後期に期待

  • @sxxfR_
    @sxxfR_ ปีที่แล้ว +3

    エンジン据え置きはコストを抑えるためでしょうね。ハイブリッドモデルは新しくなっているので価格差は大きいですがそっちの方がいいと思います。

  • @リントン-z4d
    @リントン-z4d ปีที่แล้ว +4

    急型の方が外装は好きです
    新型と急型の見た目のデザインもっと明らかに変わってほしかった

  • @西田将也-s7n
    @西田将也-s7n ปีที่แล้ว +2

    僕は30後期3022年モデルですが、ライトはAUTOですよ。
    恐らく去年規定がAUTOになった関係で同じ30後期でも違うのだと思います。

  • @和浩-i4w
    @和浩-i4w ปีที่แล้ว

    やっぱりフェンダーミラー有りの方がかっこいい

  • @kdatpw
    @kdatpw 4 หลายเดือนก่อน

    30系は使いこまれたエンジン☝️
    40系は新品だから新しいですよ?
    年式的に見ても新しいほうがいいに決まってる。

  • @use9250
    @use9250 ปีที่แล้ว +6

    30後期だわ

  • @kaikai-911
    @kaikai-911 ปีที่แล้ว +8

    圧倒的に30後期

  • @ひろしブライアン-b2o
    @ひろしブライアン-b2o ปีที่แล้ว +3

    30の方が好みだな

  • @ふくふく-e5l
    @ふくふく-e5l ปีที่แล้ว +3

    普通に新型やろ

  • @ゆうたまん-y1n
    @ゆうたまん-y1n ปีที่แล้ว +1

    リアは圧倒的に新型

  • @sflex94
    @sflex94 ปีที่แล้ว +10

    こう見ると30がチャラいね

    • @ariossuzuki
      @ariossuzuki  ปีที่แล้ว

      だいぶエレガントになりました!

  • @ぷちこ-t4g
    @ぷちこ-t4g ปีที่แล้ว

    やっぱり旧型の明らかなヤンキー顔が苦手。ほんと新型は上品になったので民度の高い人が多く買うのではないかな🎉

  • @クラウド-k1b
    @クラウド-k1b ปีที่แล้ว +12

    断然、旧型のがカッコいいやろ👏🌟🌟😆😆😆