【カワサキイチバン】Z900 PLAZA EDITION 公道1,000㎞インプレッション カワサキ Kawasaki スーパーネイキッド

00:34　オープニング
01:43　Z900 PLAZA EDITIONとは
04:08　静岡県富士市から伊豆半島に移動
05:22　ワインディング走行チェック
13:48　伊豆半島から静岡県富士市に移動
14:39　市街地走行チェック
25:46　静岡県富士市から神奈川県に移動
26:26　高速道路走行チェック
32:55　神奈川県かから編集部に移動
33:38　総まとめ
カワサキ車に乗って公道1,000㎞を走り、道中で感じた性能を語る。今回選んだモデルはZ900プラザエディションで、伊豆半島北部のワインディングを走ってきた。通常、この試乗記ではフレームのしなりがどうとか、サスペンションの踏ん張りがどうとか、極限状態の性能にはほぼ触れていない。でも今回は、リヤショックにオーリンズを採用したプラザエディションということで、リヤショックの性能については少しばかり詳しく解説している。もちろん、操作性や快適性といった実用域での性能については、これまで通りとことん突っ込んで解説している。このカワサキバイクマガジン連載企画『ザ・1,000㎞』の動画編をお届けしよう。 なお、誌面版はカワサキバイクマガジン4月1日発売号・vol.167に掲載！
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#スーパーネイキッド
#Z900

[@user-eo2gk7cx1z]

Z900に4年ちょっと乗って、思うところがあって今は兄弟車のZ900RSに乗り換えましたがRSはよりマイルドでオールマイティな印象です。Z900はエンジンも操縦性もトンガッていてどっちが面白いかと言えばZ900の方ですね。Z900は人気ないですが間違いなく名車だと思います。

[@user-qu2ic1kv6h]

コメントありがとうございます。Z900は乗る機会は少ないですが、今回試乗して操る楽しさを存分に楽しむことができました。

[@user-nn3hw6yf1e]

z900オーナーです
大人の事情で的確ではない動画が多いなか
オーナーではないかと思えるほど信用でき的をえた動画でした

[@2rinclub]

コメントありがとうございます。そのように言っていただけると、今後の励みになります。

[@user-vt9ye9hy9f]

これお値打ちですよね。
結局Z900rsにしましたけど、迷いました。

[@2rinclub]

コメントありがとうございます。Z900RSもなかなか魅力的なバイクですよね。

[@junki2967]

Z900オーナーですが渋滞時は本当に燃費が悪いです

[@2rinclub]

コメントありがとうございます。なるほど、どうりで一般道路の燃費が悪かったわけです。

[@user-mk6cs4bt1e]

乗ってます、プラザエディションではないですが。
あまり脚光を浴びることが無いので、取り上げられてうれしいですよ。
余談ですが、ブリッジ音が大きすぎ。
また書くのは慣れているんでしょうが、しゃべりは発展途上ですね

[@2rinclub]

コメントありがとうございます。ジャンル問わずカワサキ車を幅広く掲載していますので、今後もよろしくお願いします。しゃべりは発展途上ですので、お手やらかにお願いします。