密技! 超專業換檔教學!《 D-Garage探索車庫》國際動力精選Ep.3
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- #Dgarage #探索車庫 #國際動力精選
我們很常看到電影裡面的駕車追逐場面，演員一直在打檔，鏡頭還要沒事來特寫一下，但這些檔到底差在哪呢？ 打檔有什麼高超的技巧嗎？
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科技在进步，自排只会越来越好，但是真正喜欢开车的人，绝对会喜欢手排那种让你，随时都能掌握一切和时刻都在和自己的车子交流的感觉～
然後台灣的紅綠燈會讓你懷疑人生
@@chipasserby3913 每天手排車代步的人表示：並不會
玩车的时候会。
开车的时候并不会。
尤其是你每天需要上下班开车的时候。
手动档绝对怀疑人生。
我觉得很多人把我说的喜欢开车搞错了，你会开车不代表喜欢开车，你会想玩车更不代表你喜欢开车！
喜欢开车的人，车对于他们就是伴侣，就是兄弟，他们和车是有很深的感情，甚至愿意去交流与沟通的～
你喜欢玩车，你会开车，和我说的喜欢开车，不是一回事～请勿对号入座，谢谢～
我就是開手排車通勤的啊，真的對車子有愛，就算開手排車遇到塞車也不會覺得怎樣
會覺得開手排車很累一定是對它的愛不夠XDDD
很多人誤會說跟趾是專業賽車手的技巧，還以為日常使用會很危險，其實是錯的，日常使用跟趾降檔，除了令乘客坐得更舒適，還可以減少離合器的損壞，反而過份使用降檔的引擎剎車，還有空檔滑行，會更加危險，所以我認為每個開手排的人都應該學會跟趾技巧，絕對在日常駕駛可以用得到
Geoffrey Lam 一顿分析猛如虎，不过日常谁会用跟趾？都是刹车离合一起下去，然后再重新选择档位。
是跟檔車退檔補油的道理一樣嗎？我是有時候會大補油拉轉速後推檔放離合，有時候也會補油就hold住油門再放離合，只是後者的油門開度比前者小，是跟所謂的跟趾相同嗎？
日常駕駛輕踩油門補一點轉速就夠了，不比賽場高轉連爭分奪秒。
日常一般一脚刹车再降档补油，一直跟趾很累的
@@TheLemonbear 這就是一般般標準開法囉
我是开车菜鸟，开了一年的手动挡，换了辆新车自动挡，第一天开的时候简直快被感动哭。 自动挡是真的安逸! 不用再感受离合的轻抬重踩，转弯一个刹车，出弯直接补个油门，没有了离合，没有了换挡，一个字， 爽 !
爽。。。但无用
@@sehpengpng998
Andy C
3 weeks ago
我是开车菜鸟，开了一年的自动挡，换了辆新车手动挡，第一天开的时候简直快被感动哭。 手动挡是真的激情! 不用再感受毫无驾驶感的体验，直线一个换档，加速直接补个油门，有了离合，多了个换挡，一个字， 爽 !
我是开车菜鸟，开了一年的自动挡，换了辆新车手动挡，第一天开的时候简直快被感动哭。 手动挡是真的激情! 不用再感受毫无驾驶感的体验，直线一个换档，加速直接补个油门，有了离合，多了个换挡，一个字， 爽 !
@@chriswang8874 噗，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈啊哈
自排變速箱是車廠的心血結晶
個人認為，手排駕駛才是人車合一的最高境界🎉
5:10 貨車司機的日常 邊吃著便當邊開車 猛一點的還有吃飯配維士比
身高不足一米八 啊這樣不就酒駕
真的
然後就會有個戴著gopro的騎士轉過頭看著你。
還有遇過邊開大貨車邊吃鍋燒意麵
@@andromeda5624 你看不到的 一般都會貼不透的隔熱紙 ，例如我。
現行的自排變速箱已經非常聰明且反應快速，手排變速箱只是一種對於樂趣的執著
汽車科技的進步非常快!
自排電腦已經非常聰明了!
以日常生活來說自排車的各方面都比手排車來的好!手排車變成比較樂趣取向了!
就連新型的大卡車大客車都是自排的了
購買持有維修成本兩者差很大
結論竟然是只差一點點
那非專業車手手排搞不好效率更差⋯⋯
沒錯～就是這樣
現在手排是開樂趣的，再快都不可能比DSG快
ta92069其實還有很多種變速箱很厲害
像是序列式變速箱還有無縫變速箱
以上兩種都是賽車上常見的變速箱
賽車上很少有雙離合
因為FIA明定不能使用雙離合跟CVT
如果真要快cvt應該是最快的
完全不需要換檔
f1上的cvt跟市售車根本是不同的東西啊
HoNg WeIgH
RS3 TCR跟Cupra TCR是可以選用DSG變速箱的
F1的CVT????????????
這視頻太棒了，幽默又能開心的學習
靠手排跟自排的配樂反差也太大了吧
真的是這樣啊哈
最好笑特寫自排桿XDDD
這是在廣告他家的車 正常開很優雅 競速開很動感吧
你兩種車都開過的話就知道這種感覺了．．．
原本以為他要用他的換檔技巧打臉自排變速箱 結果...
摁 好的
手排車的成績來自於車手的心血結晶
自排車的成績來自於車廠的心血結晶
檔車退倒檔補油比較容易，左手右手和腳都可以操作到 反而車子的根指動作會比較麻煩腳要兼顧到油門跟煞車
2:00升擋：放開油門，踩離合器，換檔，放開離合器，再踩油門
3:00降擋，踩離合器，換擋補油，放開離合器
MT是一種感覺 一種靈魂的互動
職業駕駛通常換檔都很順暢有時都感覺不出換檔頓挫，跟趾通常只有在山路強迫將檔時會用到，或是行駛時想提前進入檔位差一點才會這樣用
07:27 But you're missing the clutch. 好個雙關
咦？
這樣介紹真的很神，搞笑又不失專業
在馬路上 好好的注意路況 提早收油 煞車 一樣可以做出不噸挫的換檔，越刻意要做這換檔補油 越會出狀況
這影片在講的是競速情況下要求越快越穩越好的操作方式，你也看得出來這是賽道吧，請別把買菜的開法用來相提並論。
@@JustMockingDontGetAngry 買菜車開法?閣下領駕照沒?路上從一般小轎車到大貨車甚至到你爸開車誰不是這種開法?誰天天在那每個灣退檔補油了?另外告訴你 賽車只跟你求快沒人跟你求穩 需要用這種方法不過只是讓變速箱在比賽中掛掉，比賽跑完那個車隊不拆變速箱換幾個齒輪的 ?賽車手做退檔補油都會失誤 更何況那些只知道蝦學的三寶
ggyy 看你的回應覺得你可能根本就不會開車，還是乖乖喝奶快快長大吧，別不懂裝懂只會被呵呵。
@@JustMockingDontGetAngry 你很可憐 領到駕照再來跟我打嘴砲 小朋友
ggyy 全身奶味，果然被我猜到了，還惱羞成怒，摳憐。
大腦：我學會了。
腳：？？？
腳: *$&^&@#&*)%^$(%^*(Y*!@&#@^*&($
沒那麼難啦, 最糟糕只要燒一片離合器就好了
若你在香港, 過紅磡海底隧道/經常塞車之處你就知有自排是多麼幸福
EQ casic 学车的时候踩离合都差点踩抽筋了
我天天手動檔塞紅隧，還是 0.66L的，沒甚麼啊。
哈哈哈 自排的音樂好實在
有沒有考慮過
先維持檔位 然後煞車到要的車速後直接連退二或三 然後補油 這樣應該就不用根指了吧
或是 能不能直接連退二或三之後彈離合 滑胎後大補飄移入彎
這是一個好問題，但煞車不是只靠卡鉗跟碟盤，還有一部分的引擎煞車，如果不按照車速降檔，這樣煞車效率會太差，你會發現你的煞車距離比別人還長，還有可能灣不進去，飄移這招用這招的話可行，一起飄就有扭力
可是我常常彎中升降檔。例如在自家車庫剛上來遇到紅燈，綠燈要馬上右轉。我會起步在右轉中換2檔。 或者在交流道上升迴旋時要降檔，我會直接踩離合器空檔減速，排檔先降好。到時速跟怠速轉速匹配時（約1000轉），直接接合離合器然後踩油門。
根據駕車情形應該也不是絕對不行過彎換檔？ 他影片內說的應該是在賽道上高速行駛過彎的時候，如果你在彎道中換檔，會造成汽車頓挫容易損失速度和打滑失控嗎，我是這麼理解的。
如果只是一般交通不是那麼高速，彎道中換檔帶來的負面影響可能沒有高速賽道上的那樣龐大。當然還是他還是建議直線換檔，假如不會影響平時行車安全的話，那麼不得已的彎道換檔是有可能可以被允許的？
我並不是很確定，只是提供個人想法，我是這樣猜測的。
@@andyexia1596就算記不起來精確的轉速檔位跟速度的配合也沒關係，只要大概的範圍對，然後離合器慢慢的鬆開，整個步驟大概一兩秒，讓離合器皮跟引擎半離合狀態慢慢同步轉速，也不會有頓挫，對離合器不會有過度磨耗，也用不上跟趾。 使用得當可以有升檔卻有加速效果，有點像旋轉中甩陀螺補速度的感覺，我自稱甩離合。
開手排車跟騎檔車一樣 若要讓乘客跟自己舒適 退檔補油一定要會
跟趾也可以學 差在用不用得到而已
騎檔車如果後座那個人不貼緊你或抓穩 補到無頓挫也會因為離心力 後面那個人一樣會一直撞你 跟煞車意思一樣
先空檔滑行然後踩煞車到差不多再入檔鬆小小極力子感覺到車子拖慢再空檔全收，不過比起降檔我認為那種不夠轉速卻強行換高檔那種接近死火邊緣的振動更難接受吧
@@waichoi8986 高檔低速本來就是錯誤的方式 還會傷車
自排就是將常用的手排技巧整合到電腦裡讓使用者不需要去接觸到手排的複雜操作,好處是比起手牌更容易學習,容錯率更高,壞處就是少了一部份的主控權,對大多數人來說自排會比較適合,他讓較為困難的東西變得較容易駕馭
然後三寶就遍地開花了
@@天影黑龍 這就要見仁見智了,不見得開手排的不是三寶,開車技術好的也是可以當三寶的
看影片跟配樂就知道
還是手排好玩XD~
如果是跑山路的話 自排車完全輸手排車
但在平地 自排車真的也有點實力
最後的結果，笑死了，哈哈哈哈哈，不過的確，我開心纔是王道
They have the "racing line" by tire rack ripped right to the discovery? Good to see Randy anywhere I guess
I think they should have bought the license...
我學開車是手排車，去板橋塞車兩個小時之後，下車時，左腿差點軟下去...
當然，現在沒事用不著手排啦！
速度控好 不要一直起步又馬上煞停 會輕鬆很多 然後開久 腳就習慣了
@@GhostlyKiller333 那次是第一次，當然差點抽筋。
之後開了很多年手排車，就得心應手了。
說真話，郊區和高速公路，手排車只要懂得換檔要領，還是比較好玩。
@@thomasmu1879 真的手排比自排樂趣多了 現在雖然比較好的車有撥片 可以達到拉轉 降擋加速超車 但還是沒有自己入檔的爽感
假日開到福隆海水浴場才叫真正痛苦 十公里開三個小時 走走停停 完全不用踩油門
還有彈射起步
之前膨脹了 突然不知道哪裡來的信心直接跟趾結果補太多差點轉彎撞牆壁 後來完全不敢用跟趾 乖乖補再煞
所以他先教rev match
式無名 压根儿就没那么难，先练降挡补油找感觉，会了它你再你原地踩刹车同时连哄油，看你能不能在踩刹车的同时把转速提升至目标区域，+-500转，注意提转速同时刹车力度不要改变。这么练大概两三天就可以上路练了，大概一到两个星期就基本会了，之后就习惯成自然了。
@@davidgruen7423 我會啊 是油的踏板跟煞車踏板一樣 整個腳要彎到90度 有些車當然很輕鬆 貨車不一樣啊
想當年靠著手排跟水溝蓋跑法
稱霸了整個秋名山
Steve Chu 想當年靠著雞排和天靈蓋跑法
稱霸了整個阿里山
想當初靠著布丁頭跟神龍擺跑法稱霸了整個三重區
想當年靠著大關刀和反牛頓跑法，稱霸了整個拉拉山
秋名山上路人稀
常有車手較高低
盤山公路今猶在
不見當年老司機
最終拓海還是翻車了.
5:19 文太可以(X
即使目前科技讓AT換檔速度遠快於MT
但是MT的快感,是AT怎樣都沒辦法給的
沒錯
What did I just watch? Lol 沒想到我看完全部了。哈哈....
這系列也拍得太好，要哭了。嗚嗚。
我也是手排車，根趾真的很難，如果沒有花時間練習，動作就會錯亂。
1:28 應該不是踩煞車出彎道吧?
Always aim to get the proper gear for leaving a turn while you are breaking for it.
我覺得是
在煞車入彎時，要換到一個適合出彎的檔位
他的翻譯沒有很精準
原文是 So finish downshifting before the turning, and start upshifting at the track out, always aims to get the proper gear for leaving the turn while you are breaking for it.
在入彎前完成降檔, 出彎後開始升檔, 在你煞車之前要先想好適當的出彎檔位
自排真的拯救很多開車的人...當然三寶例外...
該死的還是會死
差不多用了2年半时间才真正学会根趾降档补油，中间坏了一条离合器线，坏了一组挂挡连杆，另外一辆车换了2套挂挡拉线。
chan chen 你这时间也太长了，我大概两个月就学会了，当然，你可能不是汽车维修技校毕业的，不太懂内部结构和原理，练起来就比较费劲。我有两辆手动挡，07高尔夫GTI和03道奇Neon，都超过12万英里（20万公里），其中高尔夫离合器还是原厂的，跟趾也是用它学的，经常6挡跟趾到3档超车，但就是这样，离合还是一点问题都没有。道奇我把离合给换了，主要是自己想拆开看看，毕竟年头这么长了，谁知道打开一看离合器片还老厚呢。总之我的意思是学这些东西练习固然重要，但是懂原理可以极大的提升学习速度和效率，同时可以避免不必要的损失。
@@davidgruen7423 我是两辆标致307和206，离合距离长不好掌握，我开了13年的标致了都不能说很好掌握标致的离合器
20万公里的离合器还有那是不简单。我的206是22万公里换的离合器片。307是10万公里换的离合器片
結尾 ..直接笑噴~
自排買到的是方便
手排買到的是愉悅
自排的悠閒、手排的暢快～
一頓操作猛如虎，一看時速25
他說他的技術可有可無 是嗎？
我只看到了一個開手排車 卻跑出了跟自排差不多成績的賽道機器
雖然降檔那方法好像很實用，但是實際上我敢說99%馬路上降檔只有5檔>空檔>溜到白線剛好綠燈進2檔直接走
你有開過車嗎？
開車我不懂
但是檔車即使直線道路
還是會需要逐步降檔的
您說的反而像是急煞的處理
而且5檔車速也太高了，對於空波滑定而言，50km/h 沒engine brakes, 如果突然熄火就連腳剎都會失效，要麼撞上去，要麼拉手剎（路滑抱死你就 gg了。
另一種狀況是你有很長的煞車反應時間
像是遠處紅燈停車偷懶會這樣做
但是一入錯檔就麻煩了
轉速還太高就打滑
太低面臨熄火風險
還是乖乖的逐步升降檔安全一點
沒人會在路上開5檔，慢一點，老兄
自排車當道，所以路上三寶一堆，早期開車都手排，上路的技術普遍都不錯
太魯閣 三寶起步就熄火是要怎麼開XD
直接上路前先消滅50%三寶，然後上坡遇到紅綠燈再消滅50%三寶(和無辜被倒車撞的路人)
@@藍鯉 所以起步就有問題，就是不適合上路
三宝是什么？大宝和二宝呢？
新手开了一年手动挡，换了自动挡后第一天感动快哭。
自動檔大腳些油還不是一樣有速度感 反正現在很多自動檔車都有+ -檔
自动挡大脚油与手动挡的大脚油差距甚远,自动挡大脚油多半力量一时反应不过来😂😂
+ - 挡也媲美不了手动挡的优势
熱血換檔
跟檔車操作幾乎一樣形式
看來學手排能快速理解原理了
只有我羨慕手排凱迪拉克嗎？XDD
我想起了以前的裕隆末代勝利811SD(2.0)，哈哈，因為以前台灣的美國車幾乎是自排，(龐迪克、凱迪拉克…等)，而買的人幾乎都是懶得換檔檔的客群~~🙂🙂
賽場的技巧，一般開車還是安全第一XD
請問那台黑色的手排車是哪一台啊 有點好奇
一顿操作猛如虎，一看圈速二百五
好詩好濕
这才是穷人跑车的精髓，快到来又不超速
虽然PDK很好，俗称跑得快，但是还是有很多人选手动挡的911。。。
不走專業車手的話，還是不要學跟趾
畢竟行車安全重於任何開車技術
一般開車也不會用跟址拉，給自己添麻煩而且很沒用。普通開降降檔補補油就夠了
跟趾現在是我的日常操作，好用得很
其實像我們這種開手排貨車工作賺錢的，這種車 煞車踏板、油門踏板 距離都很遠，實際上想跟指右腳跟也很難採到。確實這種技巧是正經的跑車賽車，要開快的才用的到。
但是如果是機車，那就不一樣了。騎擋車會退檔補油，我就覺得就算在日常通勤也很實用。總比壓著離合器切斷動力過彎好太多了，壓離合器動力切斷過彎根本就沒有抓地力可言。
这里说的滑行是不带油门吗，还是轻压油门啊
山路下坡 差距就會很明顯
自排電腦保護通常都比較嚴重
现在有些手排降档会自动补油了 不需再 heel toe 🤔
bmw m2
退档的时候电脑无法知道你是要升档还是降档，所以不会自动补油的，手动挡自动补油只会出现在起步的时候，至少我的手动挡车子就是这样，我所知道的手动挡车子也仅仅如此。
jiangboo li 看视频见过有PCM补油的，有个档位传感器，一进档PCM立即提升转速至目标区域，不过我没开过这种车，一直都是自己脚动补油。
@@ongadam4536 那真是个不错的东西，有机会一定要试试
@@davidgruen7423 进挡才开始提升的话，其实有点迟了啊。。。不过我也没试过，只是乱想的
很快自排车拨片换挡会代替手排车，比如 LANEVO X 。。。。。。。。
之前看过英文版，这翻译的有很多地方没翻译出来啊，大致意思是对，但是和个人理解还是有偏差。
跟開手排車在坡道不拉手煞起步一樣XD
手排真的很忙
除非你是高手中的高手
跑在前面的永遠是自排車
勉強になりました。
跟趾好用❤️❤️❤️
跟指在于制动来不及时应用最恰当
打檔才浪漫
0:28 開頭是不是澳洲菲利浦島賽道呀？
跟趾经常用，通常在上坡起步时
拉手剎、踩離合補油門、車頭抬起、放手剎補油門。
@@cvnouhime 手刹当然可以，不过遇到上坡跟车低速蠕行，需要反复起步时就痛苦了
@@sampsons1316 當你把手剎放掉後，車子也是能定在斜坡上的，不一定要一直拉放手剎。前提是你的轉速剛好在車子的磨擦點上，當年考駕照這個技巧練了我2個小時。
@@cvnouhime 找准点确实可以定住，不过实践中还是用跟趾方法提前给油更轻松稳当，尤其满载上大坡时
简单总结，手动挡比自动挡更安全
我觉得对于新手，手动挡比自动挡更安全，理由就是踩错油门的时候刚好离合器也踩下了，所以不会砰
新手开哪个都不安全，手动更危险，想当年陪练新手，左转弯给你来个熄火，幸好对面车是个老手，刹停了，要是对面也是个新手我们估计都得躺医院，还得是运气好的情况下，有时候医院都没机会躺。当然自动挡也有人把油门当刹车踩的，不过你想想要是有人问你是怎么被撞死的，你说是车突然熄火了被撞死的，多冤的慌啊。
有斜坡的賽道,手排才是王者
Driving MT car just for fun.
看起來 我還是適合自排 哈哈哈哈
棍波萬歲！
請問有人知道04:16行雲流水那段他英文說什麼嗎
If done right, your shifts will be like butter. （像奶油一樣滑順）
不知道你想要問的是不是這句。
佢揸手波嗰架玩到條尾甩哂…已經失去不小時間，如果好像揸自動波一樣的穩定，這個差距一定會縮窄！
4:41 那裏的錯誤示範 新手沒看懂錯在哪裡...
高速降檔瞬間放離合卻沒把轉速拉起來
造成引擎煞車導致輪胎打滑失控
一般道路跟山路開久了就直接把自排賣了，人才會知道下一步該用幾檔，電腦不會知道，換檔再快都沒用，除非原廠把那該死的保護程式關掉
手排is the best
一顿操作猛如虎，呵呵呵
手排怎么可能比得上自排的换挡速度吧！
但是手排剎車的速度可以比自排來得快。
@@cvnouhime 有根据吗？电脑控制变速器离合的速度可比人快多了，特别在紧急刹车情况下
@@MrSdsbs 我是沒根據，但我的經驗是這樣說的。
升檔絕對能做到一樣快
自動就是新手派，本人沒有駕照，以賽車遊戲經驗，
能讓你知，就是轉彎MT可以更自由，
MT可以比AT更後時間減慢轉灣，特別是飄移，高速180轉灣
說到要同時踩離合器，油門跟剎車，天上就掉下一條腿XDD
老闆:客戶很滿意，叫我們多拍幾集
自排能甩尾嗎？ 好奇問一句
可以啊，反打方向盤就滑出去啦。
@@cvnouhime 看車種 如果像是M3那種只會螃蟹走(橫著走)的 那就正常
甩尾是跟輪胎的抓地力有關
可以啊，但斷油的時候自動升黨就尷尬了😂
自動波壞波箱電腦，就知道棍波嘅好處有幾大!!
New Laster 有回我用笔记本电脑尝试连变速箱电脑，等了一分钟，你猜反馈信息是什么？连接失败。后来一想，这车是手动的，压根儿就没有变速箱电脑，变速箱电脑在我脑袋里头。但是缺点是万一我脑袋坏了就知道自动挡好处了。
@@davidgruen7423 腦壞仲揸車?
New Laster 仲揸车什么意思？怎么开车？
@@davidgruen7423 仲(還)開車。
因為是賽道才可有可無
不是任何時候都能在完美的路況
就像騎上檔車之後 完全回不去速克達一樣的意思
退檔補油ㄇ
手排魂啊！！！
警告：這是賽車手在賽車場上使用的打檔技術，請不要在日常生活中使用
沒那麼誇張啦，跟趾只是手排換檔的基本技巧，我天天開車、天天使用~
別忘了還有CVT
本集重點 0:37
一般人开，绝对是自动挡快很多。
看來影響比較大的是配樂😅
圈速结果真的没想到
就是退檔補油的概念
剎車的同時降擋補油
他開手排的時候好像有打滑，沒打滑的話或許會更快
他自排只是為了好笑, 他的線應該跟手排一樣
退檔補油這一技巧，套用在汽車機車都是同樣的原理。這部影片講到很多重點，這也是為毛那些大學生在騎重機的。感覺自己很帥，但過彎都是壓著離合器在過彎。懂得人看這種菜叫騎擋車就會覺得很搞笑，明明就不會騎還裝什麼酷？