ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Топливо E85! Высокий Октан! Плюсы и Минусы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2020
- Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас продолжение темы о альтернативном топливе!
Музыка: / _superninjacat_
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
Сегодня мы поговорим с Вами не только об альтернативном топливе, но и о том, зачем мы с Вами заливаем как можно более высокий октан в наши двигатели. Неважно, современные от это атмосферники, либо же форсированные турбо или же компрессорные моторы.
Если ли смысл бездумно повышать октан потребляемого Вашим авто топлива, либо же это не имеет никакого смысла.
Ну и само-собой, мы сегодня поговорим о спортивных топливах, а именно- Е85. Ну как о спортивном, для нас в России это спорт-топливо, на западе же это нормальный и главное- недорогой способ заправить свой авто!
Как так получилось? Об этом мы тоже поговорим, что повлияло на такую разность рынка топлива у нас и у них.
Расскажу Вам, что нужно сделать с Вашим авто чтобы он начал ехать на е85 и главное- стоит ли оно того вообще?
Об этом и о многом другом мы сегодня поговорим:)
Приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Ви розказивали про то что алюминий негниет, то можно посмотреть на алюминиевий бак на грузовиках, головка блока кратера в головке от антифриза
Вывод: что не лей - мотор умрет!)
А вообще как всегда получил много интересной инфы! Лайк!
Спасибо большое!)
Автор! Очень приятно читая комментарии видеть как под вопросами, ответ автор всегда даёт, даже под прозбами. Спасибо за твой технический контент!!!!
Спасибо за познавательное видео, за проделанню (подготовительную) работу и твёрдую позицию!
Благодарю!)
Как всегда очень интересно!
Неожиданно!! Неужели общие видосы, а не только по моделям!)) лайк поставил, коммент оставил)
Спасибо большое!)
спасибо огромное за данное видео, ведь до него, я был уверен, что когда у меня появится спортивная тачка, то нужно переводить её на метанол, теперь передумал, и спасибо за весь твой материал, что ты преподносишь в видео))) ИМХО ты один из самых лучших, если не лучший техноблогер по тачкам, спасибо тебе за твой труд и любовь к автомобилям) и подача у тебя просто шикарная)
Спасибо большое! Приятно слышать!)
Как всегда все круто !! Лойс !!
Спасибо большое!)
Очень крутой выпуск)) Спасибо Ром))
Спасибо!)))
Товарищи,это свершилось! спасибо за видос!
Благодарю!)
Вылез в рекомендациях, 4ое видео подряд смотрю,оч круто и доступно,подписка
Спасибо большое!)
Молодчага! Спасибо за видос
Лайк поставил еще до просмотра видео😀👍 молодец мужик .
Спасибо!))
Приятно слушать грамотного специалиста. Спасибо.
Смотрю целый вечер твои видео и просвещаюсь.
Спасибо!)
Очень познавательно ! Спасибо за инфо!
Спасибо!)
Молодец Рома! Видео топчик:))
Спасибо!)
Всё разложил по полочкам супер всё дохотчиво и понятно лайк и подписка
Делаю презентацию в колледж по топливу, заодно и видосик гляну)
Спасибо за труды
Было очень интересно
Круто!) теперь я точно знаю больше) иду смотреть про впрыск водометанола)
Спасибо большое!)
Спасибо. Узнал много интересного.
Благодарю!)
Спасибо большое за видео
Благодарю!)
Отлично!
Видео получилось про тюнинг, экономику, историю, географию, очень познавательно, не зря в Америку переехал
Вот посмотрю твои ролики и всегда хочется пойти в авто ковыряться ))
Так и задумано) Спасибо!)
Зачётный видос, который откидывает кучу мусорной инфы и оставляет только один вариант газ+ водород в качестве максимальной экономии
Спасибо!
Очень грамотная информация! Никто не говорил об этом!
Оркаша на минималках, крутой ролик. Просто лайк. Но расскажи про гоночное топливо. Думаю всем будет интересно
Это уже будет с очень крутым настройщиком видео)
@@TurbofunCrew ждём, паровоз лайков уже в пути
Спасибо!)
Оркаша на минималках 😂👍
На максималках
Огромное спасибо за такой позновательный, и подробный расказ
Благодарю!)
@@TurbofunCrew мне всё больше и больше нравится твой конал порой даже уже сижу и жду ну когдаже выйдет что то новенькое , и что самое приятное что ты тчательно подготавливаешся к каждому видео и обясняеш всё в такой разжовоной и доступной форме что даже да дурака дойдёт
Рад стараться, дальше постараюсь все интереснее и интереснее делать)
@@TurbofunCrew огромнейшее спасибо , огромный респект и уважение , и желаю тебе скорее уже начать собирать милионы лайков , а от меня лично 💯🧡
Спасибо!)
Раскажи уже про лаунч наконец!)
Снова техничка!) Ура!)0))
Спасибо!)))
Отлично! Только стоить добавить что изначально первые свои двигатели Генри Форд строил на использовании спирта!
Благодарю!
Спасибо!)
Молодец!
Спасибо!
Отлично
Лойсищщщееее!
Спасибо!)))
Было б шикарно если б рассказал разницу про водо-метанол, водо-этанол и просто воду в турбомотор
Так было же!)
Впервые вижу настолько технически грамотного человека! Респект и уважуха!
Спасибо большое!)
Дело в том, что спирт в России гонят многие дома, можно бенз бодяжить спиртом. До 10% без вмешательства в топливную систему, если гугл не врëт.
Верно! Е10 без проблем переварить, ты прав)
@@TurbofunCrew 10% можно заливать в 92??? Или лучше в 95??? На турбо 3с
@@TurbofunCrew только Е10 не сделать в домашних условиях, спирт должен бьіть 99,9% чтоб хоть как то перемешать его на спец установке с бензином.
Все четко дружище, только в авто не абсорбер, а Адсорбер
Круто,очень интересно. Только это все в школе объясняли это же химия элементарная. ΔvapH(25°C), кДж/моль
Но все же очень интересно. Рома 👍
Спасибо!)))
Спасибо за инфу! Как всегда все доходчиво и без изличеств!
Спасибо большое!)
Давай теперь про нитрометан )))
Спасибо за инфу про метанол
Спасибо за ролик, давно ждал. Правда я про чистый этиловый спирт хотел узнать)
По теме. На просторах интернета встречал украинский форум - спиртоход. Народ переделывал карбюраторные движки (меняли топливные жиклёры с большей пропускной способность) и вроде был удачный опыт переделки инжекторов.
Сам являюсь самогонщиком. Получить в домашних условиях протоспирт (95%) давно не является проблемой. Если перегонять 1 раз, то топливо будет весьма убойным - в зависимости от сырья, помимо этанола будет метанол (во фруктах больше, в зерне и сахаре меньше) как присадка, чуть-чуть ацетона (чистка движки), ну и всеми любимое сивушное масло (высшие спирты, тоже как чистка двигателя).
Про Е85 - бенз там нужен по большей части, чтобы можно было в минуса заводится. Этиловый спирт при температуре -12 уже очень плохо испаряется, поэтому сложно запустить движок.
Тык вьПемже за отличный видос!!!
Велотриааааал 🤘🤘🤘🤘
Даааа)
От автора было бы интересно послушать про роторные моторы, который находится на заднем плане
Конечно будет)
Спасибо за крутой и познавательный контент)
Благодарю!)
Это так прокачивает понимание работы авто ! Спасибо большое за информативность!Круть)
Спасибо большое!)
Безусловно , очень полезный технический канал ! Однозначно лойс! 👍
Спасибо большое!)
Зачетно! Е85 в России это ГБО 5 Поколения.
Да, в определённой мере так оно и есть...
Ну разве что в плане расхода и детонации..
Респект за обширную тэхничку, слушаешь и уши радуются грамотной подачи материала. Человек который реально болеет своим делом.
Спасибо большое!)
Все выпуски в топ!)
Спасибо!)
Надо было простым рисунком добавить объяснение что происходит в месте столкновения детонационных волн, на примере кумулятивных снарядов)
Кто тот дрифтер на метаноле? И есть ли фотки того что стало с мотором? Интересно посмотреть)))
Хоть и нафиг не надо, но узнать новое клево
Спасибо!)
Лайк авансом любая тема интересна особенно о рб😉👍
Спасибо!)
Дайка угодаю!, скоро будет видос про HEMI?
Ох не точно(((
@@TurbofunCrew а про что дальше будет ваше повествование?
Настройка двигателя)
Это полезно.
Как вы,думаете за присадки,стоит заливать для чистки топливной системы???
Огромное спасибо за видео и вообще за весь контент на канале)
Вопрос: а если стоит впрыск водометанола, то получается тогда нет минусов как у топливной системы на спирту? То есть не нужно беспокоится о том, что все проржавеет итд
В продуктах сгорания образуется в небольшом количестве соляная кислота из-за которой все ржавеет и умирает, ездить можно, но не особо долго без присадок
Добавлю ещё пять копеек в тему. Если не ошибаюсь, биотопливо имеет довольно короткий, что-то около пары месяцев, срок хранения. Затем начинает разлагаться. Т. е. заправив полный бак и выезжая на короткие покатушки в выходные, есть вероятность получить в остатке с полбака... Ну к примеру ослиной мочи. Avensis T25 моего приятеля в определенный непростой в финансовом плане промежуток его, приятеля, жизни, переварил без последствий не одну сотню литров биобенза, заливаемого порциями по десять литров и сжигаемого где-то в течение недели.
Когда про 2zz ролик? Столько селик гоняет. Аудитория то найдётся))
Интересно послушать мнение эксперта. Какие особенности и как с ними работать!)
Увидим!) постараюсь сделать)
Либо же про 1.8 20V (EA113) от ВАГа, достойнейший мотор.
Надежный мотор, катал на таком с компрессором. И в хвост и в гриву. Плачутся на него Васи, заливающие говенный бенз, масло, и меняющие в 8-10ткм.
Ну у меня пробег уже 350. Только 98 и 100 бенз.
В рф их убивает топлипо. Тут степень сжатия высокая. А если загонять к 8 тысячам мотор. То 95 бенз просто убьет мотор за пару лет.
@@evgenyemi его проблема в том, что у Вась 3с турбовые до этого в таких условиях ездили 100+ тысяч километров
Интересно было бы послушать про масла от Вас!) Про маловязкие или низковызкие. Просто сейчас много гуталинщиков и водичкофилов...
Оххх, по такой теме надо мчать в нии какое-то, сам я за такое браться боюсь(
@@TurbofunCrew ну там по сути есть три лагеря
1. Лей гуталин, так плёнка больше и защита лучше
2. Лью 20ку в свою машину и 17лет с ней ниче не происходит.
3. Лей че в мануале и будет тебе счастье.
....истина гдето рядом(малдер и скалли)
Эт да)))
@@sashnov2678 1. С ходу чушь - даже если с масляной плёнкой реально что-то выйдет, более густое масло тяжелее качать по каналам, отсюда большая выработка на элементах вращения.
2. 20-ка - это что за зверь? Типа с низкой вязкостью, суда по логике? Ну, тут смысл сводится к тем же последствиям, что и при низкой вязкости, только причины другие: масляный клин слишком легко давится, а излишняя тякучесть приводит к тому, что закачка масла становится менее эффективна, нежели вытекание. Ну и масложор в некоторых случаях плюсом, ибо колечки не рассчитаны на такое.
3. Так-то это логично - производителю виднее, под какую вязкость проектировании мотор.
@@odinrossi3353 ты самый умный тут чтоли?) В каком месте я сказал сдесь чушь?
Ура я дожил до этого .
Даааа)
Расскажу про опыт многолетней эксплуатации LC120 4.0L на E85 в Швеции. Переделывать ничего не надо, но надо всё же немного мешать с бензином, чтобы получалась примерно E70 (учитывая, что зимой в "E85" бензина больше, чем летом). Приехал на заправку, вначале влил немного бензина, оплатил, затем влил E85 до полного, снова оплатил. Заводишь - и из выхлопной трубы перегаром на всю улицу пахнет :-)
Контроллер двигателя достаточно умён, чтобы автоматически скорректировать нужные параметры, и автомобиль ведёт себя так же, как и на обычном бензине, но расход естественно увеличивается (например 11л на бензине, 14л на смеси на сотню км).
Если лить только чистый E85 , то возможностей этого двигателя нехватает, и не могу точно подтвердить или опровергнуть тезис про повышенный износ бензонасоса в долгосрочной перспективе.
С бензином смешивается хорошо (там и так он есть), но топливо в баке лучше не оставлять, в таком случае заливаю обычного 95-го до полного.
Да, забыл написать, что это немного экономически целосообразно, но выгода копеечная. Меня радует бОльшая экологичность этого вида топлива, ну и чувство виртуальной независимости от нефти.
Хороший видос! Честно говоря, хотелось бы посмотреть видос про твой скай. Запили видос с покатушками)
Спасибо!) эх, ну сезон миновал что-то(
Ездил на Б91/115 с 2.5 граммами тетраэтилсвинца на литр и выносителями сажи, впечатления от тяги самые положительные. Потом его прекратили производить и стали закупать LL100 , там свинца поменьше, а тяга такая же и тоже нет детонации.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!)
Спасибо! Как всегда просвещаешь нас темных диваных экспертов!!!
Благодарю!) Да ладно тебе, уверен, вы меня самого многому научить можете!)
@@TurbofunCrew Научить не научим, но подскажем)) Продолжай дальше! И кстати может сделаешь обзоры моторов на тех или иных гоночных дисциплинах. Понимаю что там бездонное все, но в общих чертах попробовать ведь можно?
Конечно!) Спасибо!)))
Поставил лайк, классное видео, но конечный вывод такое себе. А что делать тем у кого непосредственный впрыск, впрыск водометанола ничего не дает. И что такое E10 и почему его нельзя сделать самому и будет ли от этого толк? Что если смешать 50 литров 100 бенза с 5 л спирта этилового, какой профит и как все э\то работает?
19:09 речь шла об Аркаше?
S semjoj po Germanii kotalis. Dvozok 5,7 ltr, Sequoia. 100 oktanovij benzon v Shell kolonke i rashod 12 ltr:))
👍👌
Спасибо! Посмотрел и задумался вот о чем. Езжу повседневно на Е20, в отличии от Е85 в нем соответственно 20 процентов спирта. У меня 1Jz gte vvti, бустап на инбокс решении amuse hi tech-rom. Если тапок давить нечасто расход 15 литров в городе с насыщенным трафиком (Бангкок). Так вот вопрос - насколько зол этот Е20 в плане коррозии, каково мотору если датчика спирта в баке нет, стоит ли продолжать этим заниматься и какое топливо моему джузету лучше лить?
А роторы на заднем плане для красоты или для следующих видео?
познавательно! но что-то я не оценил применение е85
Привет Роман, был у мня когда то скай на CA18ET с 2 свечками на цилиндр, мерзость редкостная(он тебя замучит либо свечами, либо броне проводами, либо трамблёр здох нет, а найти его как единорога) 😂😂
Пробовал бензин с этиловым спиртом смешивать, расслаиваются они. Хотя лил в бак один литра на бак. С изопропиловым спиртом бензин хорошо смешивается . Осушители для баков как раз делают на изопропиловым спирте.
По поводу водометанола. Расскажите, пожалуйста , есть смысл ставить на атмосферники ? Возможно ли получить больший кпд ? Большенство его использует в спорте в жестких режимах. Интересно что будет, если использовать при спокойной езде.
С юношества сидит в голове идея того, что нужно в цилиндры немного воды добавлять, это позволит поднять немного кпд. Узнал позже что даже сирийкой выпускались такие автомобили. Я думал собрать самодельную систему, но нужен стенд для того чтобы понять что там происходит и все настроить...
Все заметили как на заднем фоне попили колу на 4 минуте😂
Так вот кем стал Петя Пяточкин из мультика))))))
В Берлине все заправки E85 закрыли, топливо насколько мне известно еще где-то по Германии доступно, но, после увеличения его налогообложения и не высокой популярности всё это накрывается медным тазом. Очень жаль так-как ездил на нем штатно / по городу - выхлоп очень чистый - отличная экология. Да, расход больше, кпд в атмосфернике меньше, но если это нивелировать ценой как и было - было бы для всех плюсом.
В Европе не во всех странах, осталось несколько стран которые его продают. Живу в Германии, е85 тут не продают уже несколько лет, щато 102й почти на всех заправках есть
Рома , отличная инфа ! Люблю , когда ты сам раскрываешь тему . К тебе просьба , сделай видос по гоночному топливу , которое использовалось за всю историю автогонок от их начала и по наше время .Особенно интересует топливо для серебряных стрел мерседес и ауто унион в довоенной Германии , топливо для Ф1 за все воемя ее существования и нитрометанол для драгстеров топ фьюэл .
Принято!) спасибо!)
Все видео:дружище, дружище, дружище, дружище, дружище...
Видео - АТАС. Но хотел бы дополнить про спирт: он используется не только как топливо или водка, но и как сырье для резины. В принципе в мире в основном спирт используется для производства резины. Основные заводы работают на эту цель. + Для производства водки используется Химически чистый спирт, получаемый на ректификационных колоннах. Такой спирт достаточно дорог(относительно технического) и используется только для производства водки или для химиков, для которых это важно. Для всех остальных целей достаточно технического, так как по хим свойствам метиловый и этиловый спирты не сильно различаются. Еще не сильно понимаю почему топливо делается не из древесного спирта, тк он тупа дешев, а что горит этил или метил не сильно важно. Надеюсь кто-то ответит мне на такой вопрос. Зерно кукуруза и другие сх культуры по идее всегда дороже древесной стружки, которая по факту является отходом. Использование сх продукции целесообразно в случае, когда мы хотим получить чистый этиловый спирт(из за того что организмы производящие брожение для дерева и зерна разные и при брожении зерна вырабатывается наименьшее количество метанола)
Мужик ты крут, не зазнавайся главное.все у тебя четко!
Спасибо!)
Жду серию про killer chiller
Попробуем)
@@TurbofunCrew спасибо большое.толком про эту вещь не найти инфы.и раз уж ответили - про жидкостные кульки тоже было бы интересно.
Большое спасибо!!!!!!!!!!
Здорова брат!А вот интересно... На моей А100 2.8 атмо на лючке мин95 и реком 98 супер.Расход стал меньше.. и мотор работать стал мягче. . Неужели это из за того,что горит смесь медленнее?Но на нем машина крутится совсем по-другому...сж 10 и 2кларана на цилиндр..
Даёшь бурбон в бачище....)
А что если в двигатель долгое время заливался 92ой, а затем произошел переход на 98-ой? Будут ли какие-то последствия 92ого?
Привет,я новый подписчег.Очень меня задолбала детонация на 1.6 атмо моторе,что на 95(кстати хуже едит,тяги меньше), что на 92(тяга выше,ехать приятнее и легче чем на 95),но управлять детонацией легче на 95.Степень сжатия в моторе 10.5 до 2013 производитель рекоммендовал 98 мин 95,с 2014 рекомендует 95 мин 92.Аи 98 не пробовал.Как происходит детонация:на аи 95 если жмать глубоко педаль она наступает позже,тоесть как бы вначале хода педали газа ее нет а на половине начинае детонировать до определенного момента,на аи 92 машина ракета но детонация если сразу втопить есть приличная,но затем её уже нет.Что думаете какой аи лить может 98.Ещё пользуюсь усилителем моторного топлива ТОТЕК,для полноты сгорания топлива и правильного его горения,но что то от детонации даже на 95 не спасает.Скорее всего я затягиваюсь на высоких передачах на маленьких скоростях и жду с 40 км ч на 3 передаче машина полетит как пуля от подачи педали в пол.
Очень интересная и полезная информация, по меньше слова ДРУЖИЩЕ!!!
очень много чего не знал. доходчиво так.
Спасибо!)
0:36 роторы!!! дайте парочку
Как смотришь на залаз в огород к Капустину для подрезания оттуда блока RB 30?Если серьезно,хотелось бы узнать насколько целесообразно использовать такой низ при корчевании,учитывая,что он не особо прочный.
Я бы вообще больше не делал ставки на чугуняру))
Спасибо вам за просвещение народа!! Так держать!
Благодарю!)
спасибо завидос! спирт (метанол или этанол) слабокислая среда+гигроскопичность, отсюда коррозия. что касается нержавейки, то ее видов бесчисленное множество. AISI 304 она же 08х18н10 она же пищевая думаю ситуацию исправит. что касается алюминия, то, предполагаю, что различные сплавы алюминия могут вести себя по-разному при взаимодействии со спиртом... метанол яд... ну как сказать... если внутрь не употреблять, а заправлять машину, то все ок будет. процентов 80 стеклоомывающей жидкости в России сделано с использованием метанола, хотя, официально нельзя... и все живы (кто внутрь не употребляет). ну а, как Вы выразились, впрыск водометанола/водоэтанола очень достойная замена в наших условиях. к тому же плюс в том, что оперативно можно корректировать содержание водного раствора спирта в топливовоздушной смеси.
В Швеции на заправках повсеместно появился е85. И он был дешевле е95. Побоялись заливать. А реально что будет с обычным атмо двигателем с обычным впрыском если залить бак е85?