Permettez-moi de commentarier à la minute 32.10 environs qu'on voit bien combien de résistance interne existe, quand vous tournez les pièces...... Je crois (et j'ai resentit moi-même) que c'est entre autres le resort 'ovale' (ou ondulant) entre les deux 'cassettes planétaires internes' qui est (une des...) causes de friction...!
Bonjour, Ma voisine (une dame de 70 ans qui pédale encore, Chapeau) m'a sollicité pour un Pb sur son vélo. Je vous passe le détail... Le filetage de l'axe de roue Shinano nexus sg-7r50 est HS et donc les écrous ne peuvent plus remplir leurs actions. Je n'ai pas trouver d'axe en pièce de rechange et je ne vois pas comment je pourrais retarauder cet axe. Avez vous une solution? Grand merci par avance
Merci, j'ai ici un moyeu SG-7R50 dont les vitesses ne functionnent pas et les réglages ne font rien pour résoudre les problèmes (pas de traction). Quels composants devrais-je inspecter ou remplacer pour résoudre le problème si possible? Merci
C'est ce que j'ai fait. Savez-vous quelles pièces pourraient être defecteuses s'il n'y pas de traction dans aucune vitesse, même après réglages qui ne changent rien? @@restoralfinenexus
C’est du Mozart! Comme vous le dites vous même après avoir remonté le moyeu. Beau travail de pédagogie. Ca mériterait parfois qq mots d‘explications: par exemple sur les outils utilisés (votre crochet à manche bleu Park Tools qui est indispensable), ou sur le type des graisses employées pourquoi l’huile bleue ici , la graisse de roulement là, et la graisse blanche ailleurs… pas si facile à deviner pour le commun des mortels.
Bonjour, tout d'abord merci pour vos vidéos très intéressantes et la qualité de votre expertise, c'est super de pouvoir avoir une telle source d'informations. Je suis en train de réparer un moyeu SG 7R46 que j'avais maltraité lors du changement de roller brake, en effet j'ai voulu mettre un roller brake plus puissant et lors de ce montage j'ai "trafiqué" et donc déréglé mon nexus avec pour consequence la destruction du grand roulement et a priori pas d'autres conséquences, à l'époque je ne connaissais pas vos vidéos, évidemment maintenant je ne referai pas ces bêtises !!! J'ai aussi inversé les 2 petits roulements lors d'un test de remontage(d'ailleurs il faut le préciser il y en a 1 de 11 billes et l'autre de 12 alors qu'ils se ressemblent fortement) et j'ai donc bien maltraité ces roulements... Aujourd'hui je commande le grand roulement, les 2 petits, les différentes graisses (blanche, jaune et pour roller brake pour les futurs entretiens des freins). Cependant concernant l'huile bleue peut on la remplacer par autre chose car 1L comme contenance minimum, sur les sites que j'ai consulté, c'est beaucoup pour les quelques gouttes dont j'ai besoin d'ailleurs essentiellement pour l'embrayage et le shifter ... Mais ma principale question concerne l'outil de positionnement du cône, j'ai réussi à remonter mon moyeu plusieurs fois sans cet outil est il donc vraiment indispensable ? Et si oui a quoi sert il ? Car en faisant attention j'arrive à glisser le cône sur l'axe et donc sur la patte mobile d'embrayage et il me semble que le cône va bien jusqu'en butée mais je ne voudrai pas abîmer le roulement neuf lors du remontage final mais si je peux économiser près de 30 euros pour cet outil ce serait mieux... Pour finir j'ai remonté plusieurs fois mon moyeu et j'ai remarqué comme un autre de vos fans que le moyeu une fois remonté (sans graissage je le précise car je n'ai pas encore la graisse blanche) force beaucoup lors de la rotation d'un partie interne sur l'autre au niveau de la bague ondulée (comme le disait l'autre personne) mais aussi que les 3 roues dentées sont très proches du plans d'une des cages et cela m'étonne au niveau de la conception mais peut être est ce normal. Encore merci pour vos vidéos
Bonjour@@restoralfinenexus, j'ai trouvé de la 700 en petit contenant est ce qu'elle peut remplacer celle que vous utilisez (dans une autre de vos vidéos les 2 étaient présentées et me semblaient être interchangeables).
@@restoralfinenexus cela m'inquiète car je ne vois pas ce que j'ai mal remonté, est ce que des photos pourraient vous aider à diagnostiquer mon problème ?
Bon et bien pressé de remonter et ne trouvant pas l'huile shimano en petit contenant j'ai remonté avec de l'huile ultrafine zefal pour dérailleur et chaine en espérant que cela ne colle pas mes engrenages. Je vais quand même essayer de trouver de cette huile shimano pour mes futurs remontages lors d'entretiens.
Permettez-moi de commentarier à la minute 32.10 environs qu'on voit bien combien de résistance interne existe, quand vous tournez les pièces...... Je crois (et j'ai resentit moi-même) que c'est entre autres le resort 'ovale' (ou ondulant) entre les deux 'cassettes planétaires internes' qui est (une des...) causes de friction...!
Bonjour,
Ma voisine (une dame de 70 ans qui pédale encore, Chapeau) m'a sollicité pour un Pb sur son vélo. Je vous passe le détail... Le filetage de l'axe de roue Shinano nexus sg-7r50 est HS et donc les écrous ne peuvent plus remplir leurs actions.
Je n'ai pas trouver d'axe en pièce de rechange et je ne vois pas comment je pourrais retarauder cet axe. Avez vous une solution?
Grand merci par avance
Bonjour la seule solution est de changer que l'unité interne pour éviter de changer la roue complète.
Merci, j'ai ici un moyeu SG-7R50 dont les vitesses ne functionnent pas et les réglages ne font rien pour résoudre les problèmes (pas de traction). Quels composants devrais-je inspecter ou remplacer pour résoudre le problème si possible? Merci
Bonjour il faut ouvrir impérativement pour voir ce qu'il se passe à l'intérieur.
C'est ce que j'ai fait. Savez-vous quelles pièces pourraient être defecteuses s'il n'y pas de traction dans aucune vitesse, même après réglages qui ne changent rien? @@restoralfinenexus
C’est du Mozart! Comme vous le dites vous même après avoir remonté le moyeu.
Beau travail de pédagogie.
Ca mériterait parfois qq mots d‘explications: par exemple sur les outils utilisés (votre crochet à manche bleu Park Tools qui est indispensable), ou sur le type des graisses employées pourquoi l’huile bleue ici , la graisse de roulement là, et la graisse blanche ailleurs… pas si facile à deviner pour le commun des mortels.
Bonjour en faite j'ai pas compris votre doléances ?
Travail fantastique, bravo 🎉
👍
👍👍👍
Un professionnel
Bonjour, avez vous fait une vidéo pour le remontage de l'embrayage? Car sur celle ci l'embrayage est déjà remonté presque complet. Merci.
Bonjour non pas encore mais je dois trouver le temps pour la vidéo.
@@restoralfinenexus I really like your TH-cam channel,you’re professional!
@@798115331 thank you for your comment !
Bonjour, tout d'abord merci pour vos vidéos très intéressantes et la qualité de votre expertise, c'est super de pouvoir avoir une telle source d'informations.
Je suis en train de réparer un moyeu SG 7R46 que j'avais maltraité lors du changement de roller brake, en effet j'ai voulu mettre un roller brake plus puissant et lors de ce montage j'ai "trafiqué" et donc déréglé mon nexus avec pour consequence la destruction du grand roulement et a priori pas d'autres conséquences, à l'époque je ne connaissais pas vos vidéos, évidemment maintenant je ne referai pas ces bêtises !!! J'ai aussi inversé les 2 petits roulements lors d'un test de remontage(d'ailleurs il faut le préciser il y en a 1 de 11 billes et l'autre de 12 alors qu'ils se ressemblent fortement) et j'ai donc bien maltraité ces roulements...
Aujourd'hui je commande le grand roulement, les 2 petits, les différentes graisses (blanche, jaune et pour roller brake pour les futurs entretiens des freins).
Cependant concernant l'huile bleue peut on la remplacer par autre chose car 1L comme contenance minimum, sur les sites que j'ai consulté, c'est beaucoup pour les quelques gouttes dont j'ai besoin d'ailleurs essentiellement pour l'embrayage et le shifter ...
Mais ma principale question concerne l'outil de positionnement du cône, j'ai réussi à remonter mon moyeu plusieurs fois sans cet outil est il donc vraiment indispensable ? Et si oui a quoi sert il ? Car en faisant attention j'arrive à glisser le cône sur l'axe et donc sur la patte mobile d'embrayage et il me semble que le cône va bien jusqu'en butée mais je ne voudrai pas abîmer le roulement neuf lors du remontage final mais si je peux économiser près de 30 euros pour cet outil ce serait mieux...
Pour finir j'ai remonté plusieurs fois mon moyeu et j'ai remarqué comme un autre de vos fans que le moyeu une fois remonté (sans graissage je le précise car je n'ai pas encore la graisse blanche) force beaucoup lors de la rotation d'un partie interne sur l'autre au niveau de la bague ondulée (comme le disait l'autre personne) mais aussi que les 3 roues dentées sont très proches du plans d'une des cages et cela m'étonne au niveau de la conception mais peut être est ce normal.
Encore merci pour vos vidéos
Bonjour alors pour huiles il faut impérativement huiles shimano ,car elles ne colle pas les engrenages et elles restent bien sur les engrenages.
Et pour le remontage vous avez sûrement fait une erreur dans le remontage.
Bonjour@@restoralfinenexus, j'ai trouvé de la 700 en petit contenant est ce qu'elle peut remplacer celle que vous utilisez (dans une autre de vos vidéos les 2 étaient présentées et me semblaient être interchangeables).
@@restoralfinenexus cela m'inquiète car je ne vois pas ce que j'ai mal remonté, est ce que des photos pourraient vous aider à diagnostiquer mon problème ?
Bon et bien pressé de remonter et ne trouvant pas l'huile shimano en petit contenant j'ai remonté avec de l'huile ultrafine zefal pour dérailleur et chaine en espérant que cela ne colle pas mes engrenages. Je vais quand même essayer de trouver de cette huile shimano pour mes futurs remontages lors d'entretiens.
Bonjour. Pour quelle raison vous utilisez la graisse blanche et la graisse jaune, et pas partout la jaune? Au revoir bonne soirée
Bonjour bah la graisse jaune pour les roulement et la blanche pour les engrenages.
good job
🫡🫡🫡
i think you forget the sprocket
Bonjour je n'ai pas compris !