Майстор си голям. Идеално изчисление на спирачния път без да се налага задействането на директна спирачка. И може ли още такива видеа от кабината, че са по интересни и яки.❤😎
Извинявай за вероятно тъпия въпрос, но тази триъгълна ръчка как точно се управлява? Знам, че задаваш тяга, но как точно? Какво означават различните положения?
Казва се контролер. И положенията са 5. Две наляво - +1 и +. На +1 набираш ръчно по една позиция. На + набираш всичките 32 позиции, ако го задържиш. Надясно са същите положения, само че за сваляне. -1 и - . И с натискане на контролера надолу и наляво се включват четирите шунта. И неутално положение
Isn't have serious reason for that. For me is comfortable to put my hands on controller. In this case in all time that I not work with main controller - I lock it on 1st shunt.
Hello my friend. Normal is automatically protected. Original max is 1,2 kA in brake mode, but this loc is configured to 1,1kA and work perfect. In drive mod - max is 1,6 kA ;)
@@KRAKOMOBILA А трябва. Би била насърчителна мярка към по-ефективно използване на енергията, към което уж е стремим. Т.е. като цяло нетната потребена енергия трябва да е включена в инфраструктурните такси и те да зависят от нея.
Според НК"ЖИ" собственик на контактната мрежа и подстанциите - върнатата енергия чрез рекуперация била влошавала качеството на тяхната... А не малко машини в България връщат - ЕМВ30/31, Булмаркет и Шенкер 86, Шенкер 88, Сименсите на ПИМК и на Рейл карго кериър, а скоро и новите смартрони на бдж.
Всъщност главният проблем е, че подстанциите на НКЖИ не могат да върнат енергията в националната мрежа и тя се губи ако не се използва от друг влак в участъка
Имам един въпрос към вас, кога ще се качват клипове на карай трамвай в София от Журналист до Люлин 5 , от Люлин 5 до Орландовци и от Орландовци до депо Банишора
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Майстор си голям. Идеално изчисление на спирачния път без да се налага задействането на директна спирачка. И може ли още такива видеа от кабината, че са по интересни и яки.❤😎
Скоро обещавам да има.
какво точно прави черната ръчка
Аа, много як звук от реостата. 😍 Голям кеф, ама би ли направил по-дълго видео от същата гледна точка?
Има едно, няколко часа
@@KRAKOMOBILA О, супер. Кога да го чакаме
Извинявай за вероятно тъпия въпрос, но тази триъгълна ръчка как точно се управлява? Знам, че задаваш тяга, но как точно? Какво означават различните положения?
Казва се контролер. И положенията са 5. Две наляво - +1 и +. На +1 набираш ръчно по една позиция. На + набираш всичките 32 позиции, ако го задържиш. Надясно са същите положения, само че за сваляне. -1 и - . И с натискане на контролера надолу и наляво се включват четирите шунта. И неутално положение
@@victor_sr5тогава за какво е черната ръчка
Спирачката.
Това са българските железничари
i bet the resistors are red-hot :)))
And train brakes ice cold :)
Здрасти, очаквам видео от машинното отделение.
Майсторско спиране, браво!
Еми така е, който се е обучил както трябва в БДЖ всичко ще е ток и жица дет се вика
Смело действие за пълно задействане на реостата.
Що какво му е ?
интересно е ако се разкапи реостата и не иска да свали позиции
А вообще с какой скорости разрешается тормозить с динамическим тормозом???
Може да се спира от максимална скорост с електро-динамичната спирачка - тогава е и най-мощна, под 15-20 км/ч вече се губи ефекта от нея.
Доста добре спря
Hi, very nice video! May I ask you why you select on main controller 1st shunt before you started full electrodynamic braking?
Isn't have serious reason for that. For me is comfortable to put my hands on controller. In this case in all time that I not work with main controller - I lock it on 1st shunt.
@@KRAKOMOBILAтова не го ли ускорява
Интересно видео!
Great one!! Did you set 1kA or it is automatically protected? What is maximum amps on EDB? Best regards!
Hello my friend. Normal is automatically protected. Original max is 1,2 kA in brake mode, but this loc is configured to 1,1kA and work perfect. In drive mod - max is 1,6 kA ;)
@@KRAKOMOBILA Perfect! Best regards! Thank you for info.
Спасибо!
Много яко
Very nice sound!
Very good video! 👍👍👍📹🚅🚅🌞
Силна реостатна спирачка !
Много яко!
Някой в БДЖ дали си е правил труда да изчисли колко енергия се губи в реостатите, вместо да се връща в мрежата?!
Върнатата в мрежата не се възстановява на превозвачите, а се губи.
@@KRAKOMOBILA А трябва. Би била насърчителна мярка към по-ефективно използване на енергията, към което уж е стремим. Т.е. като цяло нетната потребена енергия трябва да е включена в инфраструктурните такси и те да зависят от нея.
Според НК"ЖИ" собственик на контактната мрежа и подстанциите - върнатата енергия чрез рекуперация била влошавала качеството на тяхната... А не малко машини в България връщат - ЕМВ30/31, Булмаркет и Шенкер 86, Шенкер 88, Сименсите на ПИМК и на Рейл карго кериър, а скоро и новите смартрони на бдж.
@@KRAKOMOBILA Много странно твърдение. Явно мрежата на НКЖИ е уникална и се подчинява на различни физични закони. Не че съм учуден де.
Всъщност главният проблем е, че подстанциите на НКЖИ не могат да върнат енергията в националната мрежа и тя се губи ако не се използва от друг влак в участъка
Very cool!
Имам един въпрос към вас, кога ще се качват клипове на карай трамвай в София от Журналист до Люлин 5 , от Люлин 5 до Орландовци и от Орландовци до депо Банишора
Извинявай за въпрос към друга тема, но ми интересува от това!
Скоро
@@KRAKOMOBILA Благодаря
На кой влак е това.
Ми то пише
Бургас София