Моё мнение уже давно пора наладить полное производство в РОССИИ и поднять уровень качества выше иномарок,да и с мостами проблемы, но и рессоры только на КИРОВЦАХ.
@@СерёгаКонюхов-у7ш ПТЗ тоже один не может ничего , такие вещи делаются в кооперации . Нельзя все делать самим это дорого и качество страдает . Плюс надо большой рынок сбыта иметь , а у ПТЗ его нет
Не надо нечего в мостах менять!!!! Он незаменим в расчистках сел от снега там где дорожники бессильны,а мосты летят чаще от того что скупые фермера жмут на своевременную замену масел в агрегатах!
На старых к 701 с ямз 240 работают мосты они почти вечные с бортовыми бывают проблемы а сам мост работает в год по 2 тыс гектар пахоты 30 35 см глубина и рабатает
Для 400 л.с нужен новый мост.Имено нужно акуратно работать если у тебя 400 л.с +.На трехсотках можно спокойно рабатоть имено при этой мощности 250 -350 л.с они хорошо работают
Здравствуйте Владимир а расскажите пожалуйста о тракторе к 9000кировец что это затрактор как он по сравнению с иномарками и к 744 и выпускаетс я ли он сейчас
Это была опытная партия тракторов, новая кабина и новая конструкция сочленения рам, та система электро-пневматического переключения трансмиссии. В серию он не пошёл но многое перекочевало на К-7. Один такой трактор вроде ещё жив у нас в липецкой области.
Не, ну поставить пару картинок на пальцах раскидать о том, что конструктив такой и якобы не работает - круто. А вот что сказать тем, кто пользуется тракторами с 2021 года в количестве до 10000 машин и не встречаются проблемы с мостами? Раньше были проблемы, как были проблемы с кпп, были проблемы с радиаторами, но шло время, завод получал обратную связь и наводил порядок! Конечно, есть ещё задачи, которые нужно решить и они будут всегда, ничего идеального нет)
@@vitnovintage9405 это просто эти 10к не блогеры))) я сужу по новой и свежей технике поступившей к соседям, у всех были какие то крупные проблемы, и с мостами и с кпп и с двигателями
Кировец очень хороший трактор,и нехер его обсирать и умничать,я имею ввиду к7м,джондир курит в сторонке,хотя к 744 были говном даже спопить не буду,а к7м это вещь
Потому как за качеством никто не следил,так сичяс на многих заводах просто некому за этим слидить большая чясть руководства ждет сверх прибыли от некачественого. А это в свою очередь ошыбочный путь
Мало того что конструктив рассчитан на 300 лс, так ещё и братья китайцы делают эти мосты , утверждсть на 100 процентов не буду но несколько раз видел как из фур с Казахстана вгружали мосты и всё на территории Кировского завода
Я вот только одного не понял, автор тут рассказал, что кривые мосты на кировце сделали для оборонки, правда не понятно для какой, видимо что-то секретное связанное с авиацией и освоением Венеры. Но вот что не понятно, как так вышло, что такие же говномосты делают китайцы. Они то вроде на Венеру не собираются. Как получилось что руководство кировца, когда умер токарь дядя Петя, единственный человек могший притачивать коонбароальную втулку обратной направленности для кривых мостов, нашло такое же убожество поехав в поднебесную. Это ведь означает, что кривые мосты уже производились там. Думаю, это всё советская школа физики. Китайские инженеры учились в России и своим испорченным мозгом смогли создать это монтруозное в своей кривотности изделие.
@@VoxDiaboli не поясничайте. Мосты я кривыми не называл, оставьте свои фантазии при себе. Они просто созданы под другие задачи, на первом месте проходимость и простота эксплуатации, то что нужно для Армии. Этот тип мостов известен уже наверное больше века, и ни на одном сельхозтракторе они не используются, хотя тот же известный американский Итон имеет в линейке такой типаж, в ролике как раз он и показан. Китайцам заказали - китайцы сделали, этот так работает.
@@VoxDiaboli вы частично правы особенно про кадры . А что касаемо китайцев то они делают любые детали по заказу качества зависит от количества денег . И то что руководство завода платит хорошо есть сомнения. А лично мня расстраивает вороньё завода про то что они делают мосты сами . И вообще минпромторг должен им дать по шапке чтобы мосты брали в Ростове у РСМ .
два дня назад Серебряков прокомментировал по поводу мостов, и он сказал что сейчас частично мосты Китайские и частично производства ПТЗ, и Китайские ставят из за того что нет производственных мощностей что бы обеспечить весь спрос
Ниву выпускают 70 лет и большинство думают что полный привод у нее подключаемый. Владимир, трактористы это не инженеры или агрономы
Все вроде бы так. вот теперь понятно, почему у нас в деревне при совке к700 были закреплены за профи.
Привет те Владимир из Сибири...
Очень рад что завод возглавляет очень мудрый директор, который спас трактор и завод и вдыхает в него новую жизнь .
Конечно, благодаря ему в стране есть конкуренция в нише больших тракторов, это идёт на пользу обоим заводам.
У меня наработка 6200 в основном ходили с плугом только весной нежели 3 с культиватором и некаких проблем мотор420 л
Моё мнение уже давно пора наладить полное производство в РОССИИ и поднять уровень качества выше иномарок,да и с мостами проблемы, но и рессоры только на КИРОВЦАХ.
Ну наладь, в чем проблема? Языком только чесать умеете, все знают что надо сделать и как только никто не делает ничего
@@ДжонТраволта-ъ4л я один ничего не могу,такое серьёзное производство зависит не от простых работяг.
увы
Пора, только тогда где эта мразь воровать будет, а потому и не поднимут и руль так и дальше будет китайский.
@@СерёгаКонюхов-у7ш ПТЗ тоже один не может ничего , такие вещи делаются в кооперации . Нельзя все делать самим это дорого и качество страдает . Плюс надо большой рынок сбыта иметь , а у ПТЗ его нет
Ты дэбил?хотя чё я спрашиваю?@@ДжонТраволта-ъ4л
Не надо нечего в мостах менять!!!! Он незаменим в расчистках сел от снега там где дорожники бессильны,а мосты летят чаще от того что скупые фермера жмут на своевременную замену масел в агрегатах!
Не надо !надо прокладку менять.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На старых к 701 с ямз 240 работают мосты они почти вечные с бортовыми бывают проблемы а сам мост работает в год по 2 тыс гектар пахоты 30 35 см глубина и рабатает
Полностью согласен! Два к-701 89 г.в. и 91 г.в. проблем с мостами нет вообще, даже масло не меняли.
Отец мой 39 лет ошарашил на к-701 один раз был ремонт .
семь тысять часов 420 сил сеят пашит на спарках проблем вабше нет а вот кирюша течет сальниками бартовых
Здравствуйте. А в каком регионе Вы живете?
@@ОлегРыжов-е3п в ростовской области
Привет землякам! 👋
Для 400 л.с нужен новый мост.Имено нужно акуратно работать если у тебя 400 л.с +.На трехсотках можно спокойно рабатоть имено при этой мощности 250 -350 л.с они хорошо работают
Здравствуйте Владимир а расскажите пожалуйста о тракторе к 9000кировец что это затрактор как он по сравнению с иномарками и к 744 и выпускаетс я ли он сейчас
Это была опытная партия тракторов, новая кабина и новая конструкция сочленения рам, та система электро-пневматического переключения трансмиссии. В серию он не пошёл но многое перекочевало на К-7. Один такой трактор вроде ещё жив у нас в липецкой области.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥
У нас Ка 744р4 мосты старые рвёт их что и каробку дури много
плохие мосты или хорошие?)
Спасибо за познавательное видео👍🤝
Не, ну поставить пару картинок на пальцах раскидать о том, что конструктив такой и якобы не работает - круто. А вот что сказать тем, кто пользуется тракторами с 2021 года в количестве до 10000 машин и не встречаются проблемы с мостами? Раньше были проблемы, как были проблемы с кпп, были проблемы с радиаторами, но шло время, завод получал обратную связь и наводил порядок! Конечно, есть ещё задачи, которые нужно решить и они будут всегда, ничего идеального нет)
@@vitnovintage9405 это просто эти 10к не блогеры))) я сужу по новой и свежей технике поступившей к соседям, у всех были какие то крупные проблемы, и с мостами и с кпп и с двигателями
Кировец очень хороший трактор,и нехер его обсирать и умничать,я имею ввиду к7м,джондир курит в сторонке,хотя к 744 были говном даже спопить не буду,а к7м это вещь
Что ты сравниваешь задроченный киравец и Джон Дир пусть твой кировец отработает столько сколько джон
Потому как за качеством никто не следил,так сичяс на многих заводах просто некому за этим слидить большая чясть руководства ждет сверх прибыли от некачественого. А это в свою очередь ошыбочный путь
Смотрю на это видео у думаю какие же вы вс такие умные😂
На льду тяжело повернуть,удары идут
Мало того что конструктив рассчитан на 300 лс, так ещё и братья китайцы делают эти мосты , утверждсть на 100 процентов не буду но несколько раз видел как из фур с Казахстана вгружали мосты и всё на территории Кировского завода
Всё верно, на конвейере сейчас китайские мосты, и на К7 и на К5, осенью обещают запустить собственное производство
Я вот только одного не понял, автор тут рассказал, что кривые мосты на кировце сделали для оборонки, правда не понятно для какой, видимо что-то секретное связанное с авиацией и освоением Венеры. Но вот что не понятно, как так вышло, что такие же говномосты делают китайцы. Они то вроде на Венеру не собираются. Как получилось что руководство кировца, когда умер токарь дядя Петя, единственный человек могший притачивать коонбароальную втулку обратной направленности для кривых мостов, нашло такое же убожество поехав в поднебесную. Это ведь означает, что кривые мосты уже производились там. Думаю, это всё советская школа физики. Китайские инженеры учились в России и своим испорченным мозгом смогли создать это монтруозное в своей кривотности изделие.
@@VoxDiaboli не поясничайте. Мосты я кривыми не называл, оставьте свои фантазии при себе. Они просто созданы под другие задачи, на первом месте проходимость и простота эксплуатации, то что нужно для Армии. Этот тип мостов известен уже наверное больше века, и ни на одном сельхозтракторе они не используются, хотя тот же известный американский Итон имеет в линейке такой типаж, в ролике как раз он и показан. Китайцам заказали - китайцы сделали, этот так работает.
@@VoxDiaboli вы частично правы особенно про кадры . А что касаемо китайцев то они делают любые детали по заказу качества зависит от количества денег . И то что руководство завода платит хорошо есть сомнения. А лично мня расстраивает вороньё завода про то что они делают мосты сами . И вообще минпромторг должен им дать по шапке чтобы мосты брали в Ростове у РСМ .
два дня назад Серебряков прокомментировал по поводу мостов, и он сказал что сейчас частично мосты Китайские и частично производства ПТЗ, и Китайские ставят из за того что нет производственных мощностей что бы обеспечить весь спрос