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去年11月に30後期より50前期に乗り換えました、室内は30が広いですが、室内の静粛性と燃費と足回りが違いますね。プリウスはリセールも良いのもいいですね
50は室内が色がブラック基調なので圧迫感を感じるせいで30よりも狭い？て思っていましたが30の方が広かったのですね✨燃費と足回り全く同感です！そうなんですよ～リセールが良い点もお財布にエコなんですよね😄👍✨
12:18 うーん、これは山帰りですね…🔪🩸
当たりです！雪山には必ず積んで行きます🤭👍✨
50はレンタカーで借りたことあります。まず30よりコーナーでの安定感が全く違います。100キロくらいまでモーターで走行可能で明らかにエンジンの稼働率が減ってますね。左右前方の視界がいいのもメリットです。ブレーキも停止直前のカックンが解消されてます。補機バッテリーも汎用タイプの為安い。逆に30より明らかに劣るのはリアラゲージ及びグローブボックスの容量が少ないのと小物入れが減って収納に不便を感じます。シフトレバーも短く遠い感じで若干操作しにくいです。加速は30のほうが上ですね。クルマの出来は50ですが30でも困ることはないのが実情だと思い爆発的に売れまくったので様々なノウハウや情報が豊富、中古パーツの調達が容易なのも見逃せないです。
確かに足回りは全く別物に変わってますね、安定感と乗り心地を両立した感触がしました走りもモーターが積極的に介入するみたいで燃費にかなり貢献してる感じがしますブレーキカックンは気付きませんでしたが、補機バッテリーがボンネットに移動して尚且つ凡用に変わったのはありがたいですね、30のは高価ですので😥ラゲッジも自分は不便はありませんが狭くなったのはマイナスですね、グローブも狭いのとBOX上の収納が無くなりテッシュが置けないのは不便に感じてます💦30の方が加速が緩いと感じてましたが、逆でしたか😅確かに販売台数が相当あるのでパーツ探しに苦労しないのも30の大きな利点でもありますね、色々ありがとう御座います😄👍✨
50前期Aプレと50後期Aプレを所有している変態です。前期と後期の乗り心地は全くの別物です。どちらもそれぞれ味があるのですが😊乗り心地だけ言うと20、30、50、60プリウス の中では50前期が一番ヨサゲですね。
50前/後期のしかもAプレを所有してるとは、なんてへんた...いえ、なんとも羨ましいですね✨前/後期で乗り心地が全く別物違とは驚きです😳そうなんですか、乗り心地は前期の方が良さげなんですね、なんだか嬉しいコメントをありがとう御座います😄👍✨
明日50プリウス前期納車です初のマイカーでとても楽しみで動画漁ってたらたどり着きました(^○^)
コメントありがとう御座います♪おお！明日納車なのですね、おめでとうございます㊗️良かったら登録してゆっくりしていて下さいね😄👍✨
ひゃああああ！50前期購入おめでとうございます😭30前期と50後期を所有している私ですが、50もいいクルマですよん😂30手放すかと思いました😂
ありがとう御座います！50後期とは羨ましいです😳50は30を正常進化させた感が随所にありますね！30が主役のチャンネルですので、これからもよろしくお願いします😄👍✨
新しい🚗おめでとうございます〜😊✨楽しみですね！
ありがとう御座います！このチャンネルではあくまで30プリウスが主役ですが、時々50も出ると思いますが今後もよろしくです😄👍✨
やっとレクサスCTと同じ形式のサスペンションになったんですね。
コメントありがとう御座います♪CTはWウィシュボーンだったのですねボディと内装以外はプリウスと同じと思っていました😅さすがレクサスですね😄👍✨
自分も30から50に乗り換えました！見慣れると30がちゃっちく感じる…
サイズはめちゃくちゃ変わらないのですが、やはりデザインで見た目のサイズは変わるのでしょうね😄👍✨
プリウス50前期昨日契約してきました。納車が楽しみで動画漁ってたらここに辿り着きました。笑
50前期ご契約おめでとうございます🎉納車が楽しみですね！それまでプリプラ動画でも暇潰しにご覧下さいね😄👍✨
３０前期乗りです。京都のプリウス専門店でバッテリー２つ替えました。 まだまだ乗らないと💦 ５０プリウスのショート動画で…前期らしい 信号待ちからの再発進で前に進まずと… 後席下のバッテリー通気口にホコリが凄かったと… ディーラーでも分からないと さじを投げるみたいなので… 要確認を👮
コメントありがとうございます♪京都の有名店ですね！ハイブリッドバッテリーをですか？！リビルトのハズレを引いてしまったのでしょうか？50はシート下に通気口があるので塞がってるのに気付かないこともあるのでしょうね💦ありがとうございます！気をつけますね😄👍✨
@puripur30 すいません！ バッテリーは、補機とハイブリッドの２つの事です！ 2つ替えても ディーラーのハイブリッド交換より安価でした。新品のバッテリーにして１年経過… 交換前は、メモリが溜まるのも早いけど減るのも早く… 交換後は、一昨日に初めてフル満タンメモリになりました。中々、メモリが増えないし… それは、石山さんも言ってました。やはり安心して乗れるし替えて良かったです。あとは、６０購入をして下さいまし👮
50が出た時に冷やかし試乗して、凄く素直で運転しやすいと思いました、30のフワッとした感じとは全く違う、ブレーキのカックンも無くて、で今はフィットehevの中古車と50プリウス中古車でどっちするか悩み中
@@moubhe コメントありがとうございます♪プリウスは新しくデビューする度に確実に進化してますね、バッテリーや走りの性能がフィットもなかなか良い車なので迷うところですね～しかし僕は50プリウスをお勧めします！😄👍✨
50プリウス購入(怒)裏切り者～！と思ったのですが､30そのまんまっって笑 変態ですねー納車おめでとうございます私の愛車は1代限りでしかも不人気車だったで年々玉数が減ってます新型に買い換えられるのは羨ましい購入したのが50前期と言うのが良いですデザインがあまり受け入れられなくてマイナーでシンプルになってしまいましたが､私は前期のデザイン大好きです｡新しいお仲間のプリウス大事にして下さい
ありがとう御座います♪50は家族に買わせたので30も勿論ありますよ～笑逆に球数が減ると希少性が増すので一層大事に維持してみたたくなるのではありませんか？😄前期しか買えなかったてのもありますが、結構前期のテールランプのデザインとか好きだったりするんですよ🥰今後も時々50の動画も出すと思いますが、メインは30ですので今後ともよろしくお願いしますね！😄👍✨
ついに30ちゃんともお別れなのね、、、（涙）と思いきや、オチがありました。次は計画通り洗濯機搭載を待ってます。
振り返ったら追いかけて来たので、やはり手放す事が出来ずに、また飼うことにしました😭洗濯機はまだですが、冷蔵庫とゲーミングチェアは積む事が出来ました😄👍✨
今日、初めて50プリウスを40Kmばかり運転したけど視界が非常に悪いです！ダッシュボード左右が盛り上がっていてAピラー部の見切りが悪いです！後ろ視界は見れたもんじゃないです。通常前進時でもバックモニターが欲しいくらいです！ファミリーカーなのにスパーカーの視界です！メーター周りデザイン最悪！ステアリングデザイン最悪！センターコンソールが便器みたい！でも乗り心地は非常に良かったです！カスタムして自分流にアレンジが必要な車だと思います。
コメントありがとうございます♪僕は全然気になりませんでしたが前後の視界など初めての方には多少の慣れが必要かもしれませんね足回りは流石の４輪独立懸架は良い乗り心地ですね😄👍✨
はじめまして 私も50を検討していますが半年近く乗って30との燃費はリッター幾つぐらい違いますか？私は30で10000キロメートル走ってリッター平均23キロ位だったのですが30キロ行きますかね？
初めましてコメントありがとう御座います♪50をまだ1万キロも乗っていないので確実な比較結果をお答え出来ませんが、50を通勤で使った場合の比較では確実に50の方が燃費が良いですね30が22キロのところを50は楽に30キロ出ますね※タイヤの条件や乗り方や50の状態に左右されると思いますよほどハズレを買わない限り30よりは燃費が伸びると思いますよ燃費重視ならエアロ無しノーマル15インチがお勧めですよ😄👍✨
@@puripur30 ありがとうございます それは凄い！やはり買いですね😊
@@幻-d3e 僕の回りでも30→50乗り換えた人は口を揃えて伸びたと言います50→60に乗り換えた方は燃費が落ちたと嘆いてました道路条件にも左右されるとは思いますが期待は裏切らないと思います😄👍✨
50走行距離なんぼでした？？
動画内にもあるかと思いますが、93.000〜kmですよ😄👍✨
ついに購入✨納車おめでとうございます😊そういえば、50プリウスでも車中泊するのですか？
ありがとう御座います！ボディコートもしてもらってピカピカです✨機会があればやってみたいと思っています😄👍✨
おめでとうございます。ついに買い換えましたか！小生は昨年12年間乗った30を買い換えましたが、スズキ・ソリオハイブリッドにしました(予算の都合で💦)。フルハイブリッドのプリウスとは違いマイルドハイブリッドなので燃費はいいのかどうか正直よく分かりません。
ありがとう御座います！勘違いさせてすいません、乗り換えでは無くて家族の増車です🙇軽自動車のハイブリッドに興味あります居住地の道路環境にも左右されるとは思いますが購入価格や維持費を30と比較するとどうなのでしょうね、、気になるところです🤔✨
@r30 50は正直自分でも候補の一つでした。現住所が狭い住宅地で取り回しに難儀していたのと、購入時から10年オーバーなのでハイブリッドバッテリーがそろそろ怪しくなる時期だったので買い換えました。乗っていた30は速攻で売りに出ていて先週ぐらいに掲載が無くなったので売れたと思います。売値は49万でしたね。軽の見積もりも見ましたが今回の車種と金額が大差ないのと4人乗りと言うのが引っ掛かって見送りました。
@@吉川正純 居住地の環境により、取り回しの問題があると悩みますね、ほとんどの車種が年々大きくなっててますからね💦コスパ的に軽もターボ付きよりハイブリッドの方に興味深々です😄👍✨
50てガンダムのザクレロぽいですよね🤩
そう考えるとザクレロのデザインは革新的だったとも言えますね😆👍✨
@@puripur30 ちなみに私には、60プリウスはブルゾンちえみの顔に見えてます（笑）🤩
@@はいよるこんとん-r8f 35億のパワーですね🤣👍✨
何時も楽しく拝見しています。上げ足を取る様で大変恐縮ですが30と50を比較した場合、確かにエンジンの性能は30の99ps・50の98㎰でトルクは同じ14.5㎏とほぼ変わりません。しかし30と50を比較した場合、最大の違いはモーターに有ります。30のモーター出力は82㎰、50のモーター出力は72㎰で10㎰違います。更に30のモータートルクは21.1kg、50のモータートルクは16.6kgで4.5kg違います。何れも30の方が馬力もトルクも高いです。単純計算では30の最高出力は181㎰、50の最高出力は170㎰と成るのですが、実際はシステム出力を調整して30は最高出力136㎰、50は最高出力122㎰にして調整しています。30の方が14㎰高いので実際に直線なら30の方が早いです。足回りは御指摘の通り後輪を30はトーションビーム、50はダブルウィッシュボーン式に変更した事と、プラットフォームをTNGAに変更して溶接方式をレーザースクリューウェルディング方式に変えた事でボディ剛性が大幅に上がり、乗り心地とコーナーでの走りが安定しました。トータルでは30より50の方が優秀だと同意致します。それとCピラーのカバーですが、塗装が剥がれるクレームが多かったので対策品に変わっているはずです。長くなりましたが、これからも楽しい動画を発信し続けて下さい。
返信いつもご視聴ありがとうございました御座います♪50より30の方が速いことは過去のコメントか他方のTH-camr様の動画で小耳に挟んではおりましたが、なんと30のモーターの方がトルクが上だったのですか！？😳やはりピラーもあれだけすぐに禿げるとクレームが多くて禿げ対策したものがあるのですね😅約7年落ち9万キロ超えなのにボディ剛性しっかりしてるなあと感じた理由はそういう理由だったのですね✨揚げ足取りだなんてとんでもありません、こうしたご指摘及び有益な情報はほんとうにありがたいです！ご丁寧にありがとう御座いました、今後も頑張って投稿致しますのでよろしくお願いします🙇👍✨
承知致しました。@@puripur30
去年11月に30後期より50前期に乗り換えました、室内は30が広いですが、室内の静粛性と燃費と足回りが違いますね。プリウスはリセールも良いのもいいですね
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燃費と足回り全く同感です！
そうなんですよ～リセールが良い点もお財布にエコなんですよね😄👍✨
12:18 うーん、これは山帰りですね…🔪🩸
当たりです！雪山には必ず積んで行きます🤭👍✨
50はレンタカーで借りたことあります。
まず30よりコーナーでの安定感が全く違います。100キロくらいまでモーターで走行可能で
明らかにエンジンの稼働率が減ってますね。左右前方の視界がいいのもメリットです。
ブレーキも停止直前のカックンが解消されてます。補機バッテリーも汎用タイプの為安い。
逆に30より明らかに劣るのはリアラゲージ及びグローブボックスの容量が少ないのと小物入れが減って収納に不便を感じます。
シフトレバーも短く遠い感じで若干操作しにくいです。加速は30のほうが上ですね。
クルマの出来は50ですが30でも困ることはないのが実情だと思い爆発的に売れまくったので
様々なノウハウや情報が豊富、中古パーツの調達が容易なのも見逃せないです。
確かに足回りは全く別物に変わってますね、安定感と乗り心地を両立した感触がしました
走りもモーターが積極的に介入するみたいで燃費にかなり貢献してる感じがします
ブレーキカックンは気付きませんでしたが、補機バッテリーがボンネットに移動して尚且つ凡用に変わったのはありがたいですね、30のは高価ですので😥
ラゲッジも自分は不便はありませんが狭くなったのはマイナスですね、グローブも狭いのとBOX上の収納が無くなりテッシュが置けないのは不便に感じてます💦
30の方が加速が緩いと感じてましたが、逆でしたか😅
確かに販売台数が相当あるのでパーツ探しに苦労しないのも30の大きな利点でもありますね、色々ありがとう御座います😄👍✨
50前期Aプレと50後期Aプレを所有している変態です。前期と後期の乗り心地は全くの別物です。どちらもそれぞれ味があるのですが😊乗り心地だけ言うと20、30、50、60プリウス の中では50前期が一番ヨサゲですね。
50前/後期のしかもAプレを所有してるとは、なんてへんた...いえ、なんとも羨ましいですね✨
前/後期で乗り心地が全く別物違とは驚きです😳
そうなんですか、乗り心地は前期の方が良さげなんですね、なんだか嬉しいコメントをありがとう御座います😄👍✨
明日50プリウス前期納車です
初のマイカーでとても楽しみで動画漁ってたらたどり着きました(^○^)
コメントありがとう御座います♪
おお！明日納車なのですね、おめでとうございます㊗️
良かったら登録してゆっくりしていて下さいね😄👍✨
ひゃああああ！50前期購入おめでとうございます😭30前期と50後期を所有している私ですが、50もいいクルマですよん😂30手放すかと思いました😂
ありがとう御座います！
50後期とは羨ましいです😳
50は30を正常進化させた感が随所にありますね！
30が主役のチャンネルですので、これからもよろしくお願いします😄👍✨
新しい🚗おめでとうございます〜😊✨
楽しみですね！
ありがとう御座います！
このチャンネルではあくまで30プリウスが主役ですが、時々50も出ると思いますが今後もよろしくです😄👍✨
やっとレクサスCTと同じ形式のサスペンションになったんですね。
コメントありがとう御座います♪
CTはWウィシュボーンだったのですね
ボディと内装以外はプリウスと同じと思っていました😅
さすがレクサスですね😄👍✨
自分も30から50に乗り換えました！
見慣れると30がちゃっちく感じる…
サイズはめちゃくちゃ変わらないのですが、やはりデザインで見た目のサイズは変わるのでしょうね😄👍✨
プリウス50前期昨日契約してきました。納車が楽しみで動画漁ってたらここに辿り着きました。笑
50前期ご契約おめでとうございます🎉
納車が楽しみですね！
それまでプリプラ動画でも暇潰しにご覧下さいね😄👍✨
３０前期乗りです。京都のプリウス専門店でバッテリー２つ替えました。 まだまだ乗らないと💦
５０プリウスのショート動画で…前期らしい 信号待ちからの再発進で前に進まずと… 後席下のバッテリー通気口にホコリが凄かったと…
ディーラーでも分からないと さじを投げるみたいなので… 要確認を👮
コメントありがとうございます♪
京都の有名店ですね！
ハイブリッドバッテリーをですか？！
リビルトのハズレを引いてしまったのでしょうか？
50はシート下に通気口があるので塞がってるのに気付かないこともあるのでしょうね💦
ありがとうございます！気をつけますね😄👍✨
@puripur30 すいません！ バッテリーは、補機とハイブリッドの２つの事です！ 2つ替えても ディーラーのハイブリッド交換より安価でした。新品のバッテリーにして１年経過… 交換前は、メモリが溜まるのも早いけど減るのも早く… 交換後は、一昨日に初めてフル満タンメモリになりました。中々、メモリが増えないし… それは、石山さんも言ってました。やはり安心して乗れるし替えて良かったです。
あとは、６０購入をして下さいまし👮
50が出た時に冷やかし試乗して、凄く素直で運転しやすいと思いました、30のフワッとした感じとは全く違う、ブレーキのカックンも無くて、
で今はフィットehevの中古車と50プリウス中古車でどっちするか悩み中
@@moubhe コメントありがとうございます♪
プリウスは新しくデビューする度に確実に進化してますね、バッテリーや走りの性能が
フィットもなかなか良い車なので迷うところですね～
しかし僕は50プリウスをお勧めします！😄👍✨
50プリウス購入(怒)
裏切り者～！と思ったのですが､30そのまんまっって笑
変態ですねー
納車おめでとうございます
私の愛車は1代限りで
しかも不人気車だったで年々玉数が減ってます
新型に買い換えられるのは羨ましい
購入したのが50前期と言うのが良いです
デザインがあまり受け入れられなくてマイナーでシンプルになってしまいましたが､私は前期のデザイン大好きです｡
新しいお仲間のプリウス大事にして下さい
ありがとう御座います♪
50は家族に買わせたので30も勿論ありますよ～笑
逆に球数が減ると希少性が増すので一層大事に維持してみたたくなるのではありませんか？😄
前期しか買えなかったてのもありますが、結構前期のテールランプのデザインとか好きだったりするんですよ🥰
今後も時々50の動画も出すと思いますが、メインは30ですので今後ともよろしくお願いしますね！😄👍✨
ついに30ちゃんともお別れなのね、、、（涙）
と思いきや、オチがありました。
次は計画通り洗濯機搭載を待ってます。
振り返ったら追いかけて来たので、やはり手放す事が出来ずに、また飼うことにしました😭
洗濯機はまだですが、冷蔵庫とゲーミングチェアは積む事が出来ました😄👍✨
今日、初めて50プリウスを40Kmばかり運転したけど視界が非常に悪いです！
ダッシュボード左右が盛り上がっていてAピラー部の見切りが悪いです！
後ろ視界は見れたもんじゃないです。通常前進時でもバックモニターが欲しいくらいです！
ファミリーカーなのにスパーカーの視界です！
メーター周りデザイン最悪！ステアリングデザイン最悪！センターコンソールが便器みたい！
でも乗り心地は非常に良かったです！
カスタムして自分流にアレンジが必要な車だと思います。
コメントありがとうございます♪
僕は全然気になりませんでしたが前後の視界など初めての方には多少の慣れが必要かもしれませんね
足回りは流石の４輪独立懸架は良い乗り心地ですね😄👍✨
はじめまして 私も50を検討していますが半年近く乗って30との燃費はリッター幾つぐらい違いますか？私は30で10000キロメートル走ってリッター平均23キロ位だったのですが30キロ行きますかね？
初めましてコメントありがとう御座います♪
50をまだ1万キロも乗っていないので確実な比較結果をお答え出来ませんが、50を通勤で使った場合の比較では確実に50の方が燃費が良いですね
30が22キロのところを50は楽に30キロ出ますね
※タイヤの条件や乗り方や50の状態に左右されると思います
よほどハズレを買わない限り30よりは燃費が伸びると思いますよ
燃費重視ならエアロ無しノーマル15インチがお勧めですよ😄👍✨
@@puripur30 ありがとうございます
それは凄い！やはり買いですね😊
@@幻-d3e 僕の回りでも30→50乗り換えた人は口を揃えて伸びたと言います
50→60に乗り換えた方は燃費が落ちたと嘆いてました
道路条件にも左右されるとは思いますが期待は裏切らないと思います😄👍✨
50走行距離なんぼでした？？
動画内にもあるかと思いますが、93.000〜kmですよ😄👍✨
ついに購入✨納車おめでとうございます😊そういえば、50プリウスでも車中泊するのですか？
ありがとう御座います！
ボディコートもしてもらってピカピカです✨
機会があればやってみたいと思っています😄👍✨
おめでとうございます。ついに買い換えましたか！小生は昨年12年間乗った30を買い換えましたが、スズキ・ソリオハイブリッドにしました(予算の都合で💦)。フルハイブリッドのプリウスとは違いマイルドハイブリッドなので燃費はいいのかどうか正直よく分かりません。
ありがとう御座います！
勘違いさせてすいません、乗り換えでは無くて家族の増車です🙇
軽自動車のハイブリッドに興味あります
居住地の道路環境にも左右されるとは思いますが購入価格や維持費を30と比較するとどうなのでしょうね、、気になるところです🤔✨
@r30 50は正直自分でも候補の一つでした。現住所が狭い住宅地で取り回しに難儀していたのと、購入時から10年オーバーなのでハイブリッドバッテリーがそろそろ怪しくなる時期だったので買い換えました。乗っていた30は速攻で売りに出ていて先週ぐらいに掲載が無くなったので売れたと思います。売値は49万でしたね。軽の見積もりも見ましたが今回の車種と金額が大差ないのと4人乗りと言うのが引っ掛かって見送りました。
@@吉川正純 居住地の環境により、取り回しの問題があると悩みますね、ほとんどの車種が年々大きくなっててますからね💦
コスパ的に軽もターボ付きよりハイブリッドの方に興味深々です😄👍✨
50てガンダムのザクレロぽいですよね🤩
そう考えるとザクレロのデザインは革新的だったとも言えますね😆👍✨
@@puripur30 ちなみに私には、60プリウスはブルゾンちえみの顔に見えてます（笑）🤩
@@はいよるこんとん-r8f 35億のパワーですね🤣👍✨
何時も楽しく拝見しています。
上げ足を取る様で大変恐縮ですが30と50を比較した場合、確かにエンジンの性能は30の99ps・50の98㎰でトルクは同じ14.5㎏とほぼ変わりません。
しかし30と50を比較した場合、最大の違いはモーターに有ります。
30のモーター出力は82㎰、50のモーター出力は72㎰で10㎰違います。
更に30のモータートルクは21.1kg、50のモータートルクは16.6kgで4.5kg違います。
何れも30の方が馬力もトルクも高いです。
単純計算では30の最高出力は181㎰、50の最高出力は170㎰と成るのですが、実際はシステム出力を調整して30は最高出力136㎰、50は最高出力122㎰にして調整しています。
30の方が14㎰高いので実際に直線なら30の方が早いです。
足回りは御指摘の通り後輪を30はトーションビーム、50はダブルウィッシュボーン式に変更した事と、プラットフォームをTNGAに変更して溶接方式をレーザースクリューウェルディング方式に変えた事でボディ剛性が大幅に上がり、乗り心地とコーナーでの走りが安定しました。
トータルでは30より50の方が優秀だと同意致します。
それとCピラーのカバーですが、塗装が剥がれるクレームが多かったので対策品に変わっているはずです。
長くなりましたが、これからも楽しい動画を発信し続けて下さい。
返信
いつもご視聴ありがとうございました御座います♪
50より30の方が速いことは過去のコメントか他方のTH-camr様の動画で小耳に挟んではおりましたが、
なんと30のモーターの方がトルクが上だったのですか！？😳
やはりピラーもあれだけすぐに禿げるとクレームが多くて禿げ対策したものがあるのですね😅
約7年落ち9万キロ超えなのにボディ剛性しっかりしてるなあと感じた理由はそういう理由だったのですね✨
揚げ足取りだなんてとんでもありません、こうしたご指摘及び有益な情報はほんとうにありがたいです！
ご丁寧にありがとう御座いました、今後も頑張って投稿致しますのでよろしくお願いします🙇👍✨
承知致しました。@@puripur30