Tak sobie oglądam po kawałku... Musisz koniecznie nagrać tą trasę podczas śnieżnej zimy! A jak się da to także podczas złotej polskiej jesieni ;) Coś pięknego
Trasa z mojego dzieciństwa z Warszawy w nocy przejazd koło huty produkującej koks , zawsze otwierano te zasobniki i wysypywał się rozżarzony produkt tuż koło wagonów.
Przychodzi moment, że jak jedziesz tam siódmy raz w miesiącu, to widoki widokami, a zaczynają te zwolnienia irytować. Z każdym rokiem co raz wolniej jedzie się do Jeleniej.
@@PitkowaKolej absolutnie wierze, że to irytujace i w sumie niepotrzebne - próbowałem wyciagnąć jak najwięcej pozytywów aby na marude nie wyjść i to wszystko 😆
Jak byłem dzieckiem to nie raz się biegało po tych bocznicach w JG aby mieć miejsce do Gdańska w nocnym pociągu. Przez dobre 12 lat co rok do babci się jeździło. A że mieszkała w górach, to autobus powrotny miała o 4 rano więc nie raz jak nas odwiozła to siedziała na dworcu od 23 do 4 rano. To były czasy. No bo na list by musiałą czekać minimum 2 tygodnie czy dojechaliśmy, a tak to miała pewność że choć w pociągu byliśmy. Ech młodość. Szkoda że nie było dalszej trasy do Szklarskiej :)
@@zdzisiomisio przyznam się szczerze, że miało być dalej. Ale niestety już baterii zabrakło w telefonie i najrozsądniej było skończyć w Jeleniej nagranie.
1:08:54 jaki jest sens podawać w tym miejscu S6 skoro prędkość drogowa jest i tak niższa? Nie wiem, nie znam się tak do końca ale ja bym świecił od razu S2 :D Ale od Świebodzic przepiękne widoki - nic tylko stać w otwartym oknie wagonu... Tylko, że to nie wagon eh
Sens jest, bo ten semafor osłania rozjazd krzyżowy, po którym Vmax jest 100km/h. A w przypadku modernizacji szlaku i podniesienia szlakowej, zależność na semaforze jest już gotowa i nie trzeba kombinować.
Serdecznie dziękuję za tą podróż pociągiem (tzw.wirtualna)po moich rodzinnych stronach .Tęsknię i zawsze są blikie mojemu sercu gdziekolwiek mieszkam .Elzbieta
Super odcinek! Marzy mi się, aby pracować w KD. Mam nadzieję, że za rok to marzenie się spełni i przy okazji będę mogła być razem z Panem na służbie ;)
4:50 o co chodzi. Zaczęliście przyspieszać przed semaforem? Był przecież znak zielony z żółtym za od następnego max prędkość a następnego nie było tylko po tabliczce 14 ruszyliście
Nie każdy semafor uzależniony jest z następnym semaforem. Dlatego instrukcja, w przypadku np. sygnału S10, o którym wspominasz (zielone z pomarańczowym), mówi, że prędkość Vmax obowiązuje na następnym semaforze wtedy, kiedy jest uzależniony z tym, który wyświetlił S10. Tutaj mamy blokadę półsamoczynną i wjazd na posterunek odgałęźny (brak semafora wyjazdowego). Semafor ten nie będzie uzależniony z żadnym następnym i jak dobrze zauważyłeś, nie ma nic innego po drodze. W takiej sytuacji przyspieszyć można po minięciu ostatniej zwrotnicy osłanianej tym semaforem.
Czy to jest zwyczaj ze na wiekszosci lk na dolnym Śląsku brak jest sbl-u , i czym to jest spowodowane . Za moich czasów mowilo sie ze jedziemy na berlo , ale to bylo 50 lat temu i nie ta część kraju . Ale różnicę widac jechalem tą linia w 90 roku Wrocław Jelenia Góra i z powrotem tereny do podziwiania fajne
SBL z reguły zabudowywane jest podczas dużych modernizacji (szlak Wrocław - Opole, Wrocław-Rawicz-Leszno, Wrocław - Zgorzelec itd.). Szlak do Jeleniej prosi się o duże modernizacje. Gdzie jeszcze do Świebodzic jedzie się w miarę dobrze, tak potem zaczyna się już mozolna podróż przez Wałbrzych. Co nie zmienia faktu, że jest o niebo szybciej niż 20 lat temu. Gdzie w najbliższym czasie się doczekamy SBL? Nie wiem.
A jest nagranie z 2 miesięcy temu, prosto do Szklarskiej Poręby Górnej, przez Wałbrzych i Jelenią Górę: th-cam.com/video/VKPhXnWfs6U/w-d-xo.htmlsi=_JnMraKc09ax9yM4
Hah, nieee. W sumie to od początku byłem sceptycznie nastawiony na to, że cokolwiek tam jest. Kilka miejsc (innych na trasie) obstawiałem, że pasowałyby żeby coś tam schować. Ale szczerze? Wydaje mi się, że co miało wyjechać to wyjechało i Niemcy z pewnością nie chwalili by się tym w jakiś dokumentach przewozowych.
Czy ktoś jest w stanie określić, kiedy polska kolej ma zamiar odejść od tych pogaduszek przez radio? To jest tak przestarzałe, że staje się trochę śmieszne i wstydliwe. Nie wiem, czy jeszcze gdzieś w Europie nadal się to stosuje.... Czy PKP nie wie, że żyjemy już od dłuższego czasu w epoce cyfrowej? Film Super, trasa piękna, kciuk w górę !!!
Widzę, że nikt nie odpowiedział Ci w miarę sensownie, więc już spieszę z odpowiedzią. W Polsce cały czas działamy na starym trybie. Trwają prace nad całkowitym przejściem na GSMR, czyli w zasadzie rozmowy będą jak przez telefon komórkowy. Niestety, żyjemy w kraju gdzie prace przejścia na ten tryb powinny być już na ukończeniu, a na razie stoją tylko puste maszty bez urządzeń.
@@PitkowaKolej Dzięki za objaśnienie problemu, jest tak jak myślałem😉Oglądam czasami w ramach relaksu i w celach, że tak powiem, krajoznawczych, filmiki cabview z innych krajów i powiem ci szczerze, że nic mnie tak nie irytuje, jak to trzeszczące radio na polskich kolejach. Wszędzie są jakieś problemy, większe czy mniejsze, ale to jest taki prawdziwy relikt przeszłości i do tego chyba dosyć niebezpieczny. Pewnie nie raz ci się zdarzyło nie zrozumieć komunikatu przez te trzaski i świsty. Pozdrawiam i życzę powodzenia.
2:12:26 Współczuję załodze składu którym trzeba było przeżyć przejazd na czerwony który pojawił się 10 sekund przed, oraz pasażerom którzy przeżyli hamowanie ekstremalne (albo zakładam że takie zostało właśnie wprowadzone) Jeszcze chyba muzyka to przekleństwa chyba. :))))
Wbrew pozorom wcale nie czuć tak drastycznie hamowania nagłego na nowych pojazdach. Hamowanie jest skuteczne, ale nie tak mocne, że ludzie z foteli lecą 😉 Głównie moc tego hamowania czuć w końcowej fazie, kiedy do samego końca jest ciśnienie w cylindrach i następuje szarpnięcie.
I znowu poczulem sie jak dziecko. Gdy bylem mlodszy bardzo lubilem jezdzic koleja a zwlaszcza w rodzinne strony do Karpacza i bardzo dobrze pamietam ta trase. Dziadek opowiadal ze daaaawno temu kiedys na trasie Wrocław - Jelenia Góra pociągi jeździły tak wolno ze podczas jazdy wysiadał w pierwszym wagonie, zdążył zapalić fajeczke i wsiąść w do ostatniego wagonu :p Nie wiem czy to możliwe :p
W pierwotnych założeniach w obudowie nad torem nie było przewidzianej trakcji elektrycznej. A jednak została zamontowana, podwieszenia sieci do izolatora zawieszonego do konstrukcji obudowy, osłony przeciwporażeniowe pełne w obszarze skrajni pantogafu zamontowane - pociągi kursują, remont tunelu trwa - czekamy na tunel po remoncie:)
Nie rozumiem doprawdy tej akcji z wyciszaniem rozmów przez radio (chodzi o sytuację w Wojanowie). Kolejowe kanały radiowe są ogólnodostępne, wystarczy zwykły skaner więc ktoś równie dobrze mógł akurat słuchać, nagrać i udostępnić... A film byłby ciekawszy z taką relacją "na żywo". Oczywiście dan wrażliwe typu nazwiska itp. możnaby wypikać. Eh więc o co poszło z tym opadnięciem semafora?
@@PitkowaKolejcoś tu mi się nie zgadza zasilanie urządzeń zrk to jest całkiem co innego a zasilenie sieci to co innego . Sieć to 3kV i jest zasilana z podstacji trakcyjnej a zrk to jeśli jeszcze pamiętam to 110V i są zasilane z sieci miejskiej lub z agregatu prądotwórczego na nastawni . Jak jest na LCS tego już nie wiem
@@andrzejkomorowski6588 ale masz takie coś jak prądy błądzące i te powracające minusem - szyny, przy których są urządzenia odpowiedzialne m.in. za izolację. Jeśli są przebicia to właśnie potrafi wygasić.
Doskonały materiał poglądowy jak PLK nie może sobie poradzić z tą linią, szczególnie w rejonie Wałbrzycha. Jak pamiętam moją 1. jazdę - tam od końca lat 70., nic nie zmieniło się jeżeli chodzi o stan toru i prędkości. I mało wskazuje aby coś się zmieniło.
7 czy 9 lat modernizacji na tej lini a tutaj maszynista ma ze nie moze jechac 120 na godzine bo sie.pc trakcyjna jest nie przystosowana!!! Ludzie takie cuda tylko w Polsce 😂😂😂😂😂
60km/h w górach to nie jest nic niezwykłego. Takiej Zakopianki czy (z przykładów zza granicy) Mittenwaldbahn, oraz podobnych tras w Czechach czy Słowacji się po prostu z 60km/h nie wyleczy ze względu na warunki terenowe. Owszem - można za miliardy przeciągnąć kilkaset wiaduktów i tuneli, tylko nikt za to nie zapłaci i tylko zniszczy to krajobraz. Faktem jednak jest, że ten konkretny odcinek geometrycznie to na 80 by pozwolił, bez wchodzenia nawet na jakieś gigantyczne przechyłki z gigantycznymi niedomiarami.
Totalny wstyd ze ta trasa a zwlaszcza Walbrzych Jelenia Gora jest w tak kiepskim stanie technicznym i nic sie z tym nierobi.Sama trasa bardzo piekna krajobrazowo
przecież była zrobiona na tyle ile się dało, z JG do wro jeździło się 4 h a teraz 2:20, Trasa kolejowa nie pozwala nie więcej. Za Niemca była trasa przez Strzegom. Mam 34 lata i jeżdżąc dużo koleją uważam że zmieniło się bardzo dużo :)
![[CABVIEW] Szklarska Poręba Górna ➡️ Jelenia Góra (szlak po modernizacji) // 4K 30fps, prędkość](http://i.ytimg.com/vi/ThzBbShp3pE/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] Szklarska Poręba Górna ➡️ Jelenia Góra (szlak po modernizacji) // 4K 30fps, prędkość](/img/tr.png)
![[CABVIEW] Świdnica Miasto ➡️ Sobótka ➡️ Wrocław Główny // 4K 60fps, prędkość](http://i.ytimg.com/vi/lnicjq70AoM/mqdefault.jpg)
![Cabview EC 116 "Praha" Warszawa Centralna [PL] - Bohumín [CZ] +audio](http://i.ytimg.com/vi/FV-F2MH2-ZQ/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] Sprinter "Szrenica" Wrocław Główny ➡️ Szklarska Poręba Górna //4K 30fps, prędkość](/img/n.gif)
Od 2:12:00 - cyk semaforek wygasł, a 64km/h na liczniku już w rozpędzie. Perfekcyjna reakcja,
Piękny przejazd z przygodami, do tego przy świetnej pogodzie i tylnym słońcem, mega się jechało 👌😎
Super film
Prędkość i stacje przyciąga oglądających
Polecam
super nagranie, super jakość 👌
Dzieki za filmik😊
Tak sobie oglądam po kawałku... Musisz koniecznie nagrać tą trasę podczas śnieżnej zimy! A jak się da to także podczas złotej polskiej jesieni ;) Coś pięknego
Czekamy na zimę w takim razie!
Bardzo fajny film🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Dziękuję!
dziękuję za te nagranie, mam ogromny sentyment do tej trasy
Trasa z mojego dzieciństwa z Warszawy w nocy przejazd koło huty produkującej koks , zawsze otwierano te zasobniki i wysypywał się rozżarzony produkt tuż koło wagonów.
Piękne okolice, ciekawy materiał ,super opis. Duży kciuk do góry za całe nagranie.
Tą trasę znam na pamięć od lat 60-tych. W niektórych stacjach czas się zatrzymał
Dobry film 👍🏻
Napisy na peronie w Żarowie to twórczość tutejszej kolejówki ;)
tak zwana "aleja gwiazd", ale już zmazana :(
Super
Greetings from Australia!
Dziwnie słyszeć się na radiu na jutubku 😅 pozdrawiam ! 🤣
O proszę, a w którym miejscu? 😄
@@PitkowaKolej Sędzisław 🤩 pozdrawiam i do usłyszenia ☀️
@@renta5669 do usłyszenia! 🫨
Piękne widoki super jazda ta zieleń
To teraz czekamy na nagranie pierwszego rozkładowego kursu do Jedliny Zdrój przez Zagórze SL z Wrocławia. 24 czerwiec godzina 8.20 😁
Nie da rady :( nie mam tego szlaku i spalinek :(
@@PitkowaKolej *Na Sobótkę masz to może uda się do jedliny*
Rozkładowo zatrzymuje się dopiero w Świdnicy nawet niewiadomo czy będzie jechał przez Jaworzynę Śląska czy Sobótkę.
@@dysan112 *Część składów p Jaworzynę a część przez Sobótkę ale przelotem*
@@dysan112 Te dwa pociągi relacji Wrocław Gł. - Głuszyca będą jechać przez Sobótkę, ten trzeci Wrocław Gł. - Kudowa-Zdrój przez Jaworzynę.
Od Świebodzic może trasa z ograniczeniami i pełna łuczków, ale widoki to wynagradzają :) Szlak godny uwagi, bo przepiękny
Przychodzi moment, że jak jedziesz tam siódmy raz w miesiącu, to widoki widokami, a zaczynają te zwolnienia irytować. Z każdym rokiem co raz wolniej jedzie się do Jeleniej.
@@PitkowaKolej absolutnie wierze, że to irytujace i w sumie niepotrzebne - próbowałem wyciagnąć jak najwięcej pozytywów aby na marude nie wyjść i to wszystko 😆
@@PitkowaKolej a czy planowana jest modernizacja tej linii ?
@@vito08989 pewnie w ramach CPK, ale raczej to bajeczki i nic się tam nie ruszy przez kolejne lata.
Jak byłem dzieckiem to nie raz się biegało po tych bocznicach w JG aby mieć miejsce do Gdańska w nocnym pociągu. Przez dobre 12 lat co rok do babci się jeździło. A że mieszkała w górach, to autobus powrotny miała o 4 rano więc nie raz jak nas odwiozła to siedziała na dworcu od 23 do 4 rano. To były czasy. No bo na list by musiałą czekać minimum 2 tygodnie czy dojechaliśmy, a tak to miała pewność że choć w pociągu byliśmy. Ech młodość. Szkoda że nie było dalszej trasy do Szklarskiej :)
Dalszy szlak do Szklarskiej jest u mnie na kanale :D Pozwólcie mojemu komputerowi odpocząć od 18h renderów filmów tylu godzinnych 😂
@@PitkowaKolej Tą zimową to widziałem i tą sprzed 2 lat też :) Czekam na współczesne ;)
@@zdzisiomisio przyznam się szczerze, że miało być dalej. Ale niestety już baterii zabrakło w telefonie i najrozsądniej było skończyć w Jeleniej nagranie.
@@PitkowaKolej To następnym razem. a z ciekawości czy linia na Lwówek już jest czynna ? Przez Pilchowice Zapora. Tam są dopiero widoki :)
@@zdzisiomisio absolutnie, nic się tam nie dzieje i nie wiem czy w ogóle coś tam dłubią.
great
1:08:54 jaki jest sens podawać w tym miejscu S6 skoro prędkość drogowa jest i tak niższa? Nie wiem, nie znam się tak do końca ale ja bym świecił od razu S2 :D Ale od Świebodzic przepiękne widoki - nic tylko stać w otwartym oknie wagonu... Tylko, że to nie wagon eh
Sens jest, bo ten semafor osłania rozjazd krzyżowy, po którym Vmax jest 100km/h. A w przypadku modernizacji szlaku i podniesienia szlakowej, zależność na semaforze jest już gotowa i nie trzeba kombinować.
Serdecznie dziękuję za tą podróż pociągiem (tzw.wirtualna)po moich rodzinnych stronach .Tęsknię i zawsze są blikie mojemu sercu gdziekolwiek mieszkam .Elzbieta
O JAKICH PANI PISZE RODZINNYCH STRONACH.
Super odcinek! Marzy mi się, aby pracować w KD. Mam nadzieję, że za rok to marzenie się spełni i przy okazji będę mogła być razem z Panem na służbie ;)
Zapraszam!
@@PitkowaKolej mi też sie marzy robota w KD
Piękna pora na jazdę! Poranne słońce idealnie maskuje takie np. S13 ;)
Widać że impuls ma już inną syrenę. Pozdrawiam.
4:50 o co chodzi. Zaczęliście przyspieszać przed semaforem? Był przecież znak zielony z żółtym za od następnego max prędkość a następnego nie było tylko po tabliczce 14 ruszyliście
Nie każdy semafor uzależniony jest z następnym semaforem. Dlatego instrukcja, w przypadku np. sygnału S10, o którym wspominasz (zielone z pomarańczowym), mówi, że prędkość Vmax obowiązuje na następnym semaforze wtedy, kiedy jest uzależniony z tym, który wyświetlił S10. Tutaj mamy blokadę półsamoczynną i wjazd na posterunek odgałęźny (brak semafora wyjazdowego). Semafor ten nie będzie uzależniony z żadnym następnym i jak dobrze zauważyłeś, nie ma nic innego po drodze. W takiej sytuacji przyspieszyć można po minięciu ostatniej zwrotnicy osłanianej tym semaforem.
K&T się przestawiły w Mietkowie ;-)
Niedlugo zakonczy sie remont lini kolejowej nr 410 a w przyszlosci jest remont lini kolejowej nr 411 nieczynnej od 2003r
Do poprawy na materiale z Miektów na Mietków🤓
Csiii, nic nie widziałeś 😂
@@PitkowaKolej hehe nie ma tematu👍
Pozdrowienia z Boguszowa (środkowego) ;-}
Czy to jest zwyczaj ze na wiekszosci lk na dolnym Śląsku brak jest sbl-u , i czym to jest spowodowane . Za moich czasów mowilo sie ze jedziemy na berlo , ale to bylo 50 lat temu i nie ta część kraju . Ale różnicę widac jechalem tą linia w 90 roku Wrocław Jelenia Góra i z powrotem tereny do podziwiania fajne
SBL z reguły zabudowywane jest podczas dużych modernizacji (szlak Wrocław - Opole, Wrocław-Rawicz-Leszno, Wrocław - Zgorzelec itd.). Szlak do Jeleniej prosi się o duże modernizacje. Gdzie jeszcze do Świebodzic jedzie się w miarę dobrze, tak potem zaczyna się już mozolna podróż przez Wałbrzych. Co nie zmienia faktu, że jest o niebo szybciej niż 20 lat temu. Gdzie w najbliższym czasie się doczekamy SBL? Nie wiem.
poland is a nice place
Te panele na poczatku filmu ktore leza co jakis czas na podkladach to elementy ETCSu ?.
Tak, montowane przy okazji zabudowy systemu na szlak w stronę Rawicza.
Kiedy nowe nagranie z tej trasy ? Pozdrawiam
A jest nagranie z 2 miesięcy temu, prosto do Szklarskiej Poręby Górnej, przez Wałbrzych i Jelenią Górę:
th-cam.com/video/VKPhXnWfs6U/w-d-xo.htmlsi=_JnMraKc09ax9yM4
@@PitkowaKolej dziękuję 👌
1:52:30 co to za tor w prawo?
Linia 776 do Wojcieszowa.
Pitek, kiedy odświeżenie cabview na LK275?
Na moim kanale jest świeży przejazd z Wrocławia do Zgorzelca, więc fragment 275 do Legnicy jest, zapraszam do obejrzenia!
@@PitkowaKolej a to już oglądam
@@PitkowaKolej Ps jak okiem maszynisty widzisz rozbudowę stacji w Środzie w ramach DKA i kolej +
A dalej kto cisnął do Szkalrskiej ? Zmiana drużyny była?
Ja, niestety zabrakło już baterii w kamerze, żeby nagrać dalej. Szklarska od Jeleniej i z powrotem jest już na kanale, więc zapraszam do objerzenia!
Jest jakas szansa aby tą linie doprowadzić do jakiś normalnych predkosci?
Ustawienia -> Prędkość odtwarzania -> 2x :)
@@macie3kpl obawiam się że tego nie zastosuje jadąc pociągiem na żywo XD
Nie korciło Cie kiedyś by zatrzymac skład i poszukac złotego pociagu na trasie ;) ?
Hah, nieee. W sumie to od początku byłem sceptycznie nastawiony na to, że cokolwiek tam jest. Kilka miejsc (innych na trasie) obstawiałem, że pasowałyby żeby coś tam schować. Ale szczerze? Wydaje mi się, że co miało wyjechać to wyjechało i Niemcy z pewnością nie chwalili by się tym w jakiś dokumentach przewozowych.
A co to się stało w tym Wojanowie, taka nagła zmiana z S2 na S1
Wygasł semafor, pewnie problem z urządzeniami na stacji, kiedy się więcej prądu pociągnie z sieci.
Kolejna fajna trasa. Piękne zabytkowe stacje tam macie. Szkoda, że niektóre w kiepskim stanie.
Gdyby nie ten Wałbrzych i okolice to czas przejazdu Wrocław - Jelenia byłby już całkiem ok.
1h22m co to byl za rozjadz w prawo? na Kostrzyn ,Mysliborz?
Nie te okolice :) To chyba wjazd na grupę towarową Wałbrzycha Głównego
1:21:50
Bardzo dużo tych ograniczeń na tej linii kolejowej. 😞😞😞
Może dlatego że jest zły stan torów i dlatego
@@kaczmar19najlepszy10 zarządca infrastruktury zaniedbuje niestety ciekawą linię kolejową turystyczna znosząca złote jajo. Jest popyt i zapotrzebowanie.
Czy ktoś jest w stanie określić, kiedy polska kolej ma zamiar odejść od tych pogaduszek przez radio? To jest tak przestarzałe, że staje się trochę śmieszne i wstydliwe. Nie wiem, czy jeszcze gdzieś w Europie nadal się to stosuje.... Czy PKP nie wie, że żyjemy już od dłuższego czasu w epoce cyfrowej? Film Super, trasa piękna, kciuk w górę !!!
A jak inaczej ma się odbywać komunikacja między dyżurnymi i drużyną konduktorską a maszynistą?
@@36wmwroclaw za pomocą wyświetlacza w kabinie maszynisty i przycisku pod paluszkiem konduktora, masz przy sobie smartfon? Sam sobie odpowiedz.
Widzę, że nikt nie odpowiedział Ci w miarę sensownie, więc już spieszę z odpowiedzią. W Polsce cały czas działamy na starym trybie. Trwają prace nad całkowitym przejściem na GSMR, czyli w zasadzie rozmowy będą jak przez telefon komórkowy. Niestety, żyjemy w kraju gdzie prace przejścia na ten tryb powinny być już na ukończeniu, a na razie stoją tylko puste maszty bez urządzeń.
@@PitkowaKolej Dzięki za objaśnienie problemu, jest tak jak myślałem😉Oglądam czasami w ramach relaksu i w celach, że tak powiem, krajoznawczych, filmiki cabview z innych krajów i powiem ci szczerze, że nic mnie tak nie irytuje, jak to trzeszczące radio na polskich kolejach. Wszędzie są jakieś problemy, większe czy mniejsze, ale to jest taki prawdziwy relikt przeszłości i do tego chyba dosyć niebezpieczny. Pewnie nie raz ci się zdarzyło nie zrozumieć komunikatu przez te trzaski i świsty. Pozdrawiam i życzę powodzenia.
2:12:26 Współczuję załodze składu którym trzeba było przeżyć przejazd na czerwony który pojawił się 10 sekund przed, oraz pasażerom którzy przeżyli hamowanie ekstremalne (albo zakładam że takie zostało właśnie wprowadzone)
Jeszcze chyba muzyka to przekleństwa chyba. :))))
Wbrew pozorom wcale nie czuć tak drastycznie hamowania nagłego na nowych pojazdach. Hamowanie jest skuteczne, ale nie tak mocne, że ludzie z foteli lecą 😉 Głównie moc tego hamowania czuć w końcowej fazie, kiedy do samego końca jest ciśnienie w cylindrach i następuje szarpnięcie.
I znowu poczulem sie jak dziecko. Gdy bylem mlodszy bardzo lubilem jezdzic koleja a zwlaszcza w rodzinne strony do Karpacza i bardzo dobrze pamietam ta trase. Dziadek opowiadal ze daaaawno temu kiedys na trasie Wrocław - Jelenia Góra pociągi jeździły tak wolno ze podczas jazdy wysiadał w pierwszym wagonie, zdążył zapalić fajeczke i wsiąść w do ostatniego wagonu :p Nie wiem czy to możliwe :p
nie wiem jak z widokiem z wagonów ale kolej do Karpacza już remontują
2:07:50 Przewód trakcyjny wygląda jakby był przymocowany metoda chałupniczą 😵
W pierwotnych założeniach w obudowie nad torem nie było przewidzianej trakcji elektrycznej. A jednak została zamontowana, podwieszenia sieci do izolatora zawieszonego do konstrukcji obudowy, osłony przeciwporażeniowe pełne w obszarze skrajni pantogafu zamontowane - pociągi kursują, remont tunelu trwa - czekamy na tunel po remoncie:)
Linia trochę zaniedbana. Zielono mi.
Szczególnie tragiczny odcinek jest od Świebodzic do Boguszowa-Gorce.
Prędkość na szlaku.
( szlakowa ).
Czas reakcji po tym wygasnietym semaforze - czapki z glow.
Dziękuję! A łatwo nie było, zacząłem służbę o 2:30, a to była już 7:00 🤣
Nie rozumiem doprawdy tej akcji z wyciszaniem rozmów przez radio (chodzi o sytuację w Wojanowie). Kolejowe kanały radiowe są ogólnodostępne, wystarczy zwykły skaner więc ktoś równie dobrze mógł akurat słuchać, nagrać i udostępnić... A film byłby ciekawszy z taką relacją "na żywo". Oczywiście dan wrażliwe typu nazwiska itp. możnaby wypikać. Eh więc o co poszło z tym opadnięciem semafora?
Powiedz to "moim", którzy pomału naciskają, że nawet numer pociągu ma być wyciszony XD
@@PitkowaKolej Rozumiem. A czemu semafor opadł?
@@Visalcon tak się czasami dzieje, jak jest problem z urządzeniami, a maszynista za duży pobór prądu zrobi przy rozruchu i wygasza semafor.
@@PitkowaKolejcoś tu mi się nie zgadza zasilanie urządzeń zrk to jest całkiem co innego a zasilenie sieci to co innego . Sieć to 3kV i jest zasilana z podstacji trakcyjnej a zrk to jeśli jeszcze pamiętam to 110V i są zasilane z sieci miejskiej lub z agregatu prądotwórczego na nastawni . Jak jest na LCS tego już nie wiem
@@andrzejkomorowski6588 ale masz takie coś jak prądy błądzące i te powracające minusem - szyny, przy których są urządzenia odpowiedzialne m.in. za izolację. Jeśli są przebicia to właśnie potrafi wygasić.
Doskonały materiał poglądowy jak PLK nie może sobie poradzić z tą linią, szczególnie w rejonie Wałbrzycha. Jak pamiętam moją 1. jazdę - tam od końca lat 70., nic nie zmieniło się jeżeli chodzi o stan toru i prędkości. I mało wskazuje aby coś się zmieniło.
Chyba musi odcinek Wałbrzyski rozsypać się do zera, aż stanie się nieprzejezdny, żeby cokolwiek się zmieniło.
7 czy 9 lat modernizacji na tej lini a tutaj maszynista ma ze nie moze jechac 120 na godzine bo sie.pc trakcyjna jest nie przystosowana!!! Ludzie takie cuda tylko w Polsce 😂😂😂😂😂
masakra 60kmh w 21 wieku(walbrzych)
Dokładnie, takie same mam odczucia, dramat.
60km/h w górach to nie jest nic niezwykłego. Takiej Zakopianki czy (z przykładów zza granicy) Mittenwaldbahn, oraz podobnych tras w Czechach czy Słowacji się po prostu z 60km/h nie wyleczy ze względu na warunki terenowe. Owszem - można za miliardy przeciągnąć kilkaset wiaduktów i tuneli, tylko nikt za to nie zapłaci i tylko zniszczy to krajobraz. Faktem jednak jest, że ten konkretny odcinek geometrycznie to na 80 by pozwolił, bez wchodzenia nawet na jakieś gigantyczne przechyłki z gigantycznymi niedomiarami.
@@celinethewolf6058 wystarczy ominąć Wałbrzych
Nie podoba mi się jak konduktorka się spieszy i nie wyraźnie mówi ...
Nieprzystosowana sieć , perony i mamy 21 wiek PKP
No cóż, to już mówi wszystko o chociażby przyszłym CPK, bajki dla naiwnych.
Totalny wstyd ze ta trasa a zwlaszcza Walbrzych Jelenia Gora jest w tak kiepskim stanie technicznym i nic sie z tym nierobi.Sama trasa bardzo piekna krajobrazowo
przecież była zrobiona na tyle ile się dało, z JG do wro jeździło się 4 h a teraz 2:20, Trasa kolejowa nie pozwala nie więcej. Za Niemca była trasa przez Strzegom. Mam 34 lata i jeżdżąc dużo koleją uważam że zmieniło się bardzo dużo :)
Super