Chuẩn a. E cũng tự làm tại nhà. K ra thợ. Trước khi dùng súng pin bắn ra thì đánh dấu lại hết, từ nồi trước đến nồi sau. Ráp vô lại y dấu cứ gọi là êm ái k bị gợn 40-60. Rung đầu giật nhẹ nhẹ thì còn chấp nhận được. Chứ gợn thì ối dồi ôi. 40-60 mình hay đi nữa
Bị hú gió thì.Khi úp lốc nồi vô.trước khi siết óc.kéo cái nắp nồi lên hết cở(vị trí chổ cốt nồi).rồi siết óc.nó sẻ ít bị tì xuống ở cái cốt láp nên bớt hú cở 90% đó. Cái này thợ ko bít đâu.chỉ có tự m mài mò thử nghiệm nhìu xe rồi m bít. Nó sẻ bị vướng cái ắc rô.bạn dùng búa gỏ gỏ nhẹ,chỉ cần cái nắp nó lệch lên trên 1 tí thui,mắt thường ko nhìn thấy.sẻ giảm hú gió rỏ rệt.
Xe chay duoc 3000 km di ve sinh xe tho gap vao chay bi gan gan sang tho khac keu be do bay gio cung khong het vay ut vay nguyen nhan gi xe gan gan mong phan hoi cam on
Long đền đó mục đích để tăng độ rộng của 2 bát côn trước, giúp dây curoan được sát ắc, nồi trước cực tiểu - nồi sau cực đại, như vậy khi đề pa sẽ đạt momen khởi động lớn, xe sẽ ko bị rung đầu
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
Tuyệt vời quá, mọi người hãy đến tiệm sửa xe của anh út, mới thấy anh nói thật hay giả, hãy thử nghiệm mới biết
thấy a lắp vô dễ dàng quá.xe e làm xong lò xo trụ zin SYM quá nặng.bóp không vô nổi nên lắp dây couro khó quá a
Ati cứng lắm
Đổi lò xo của ab 110 nhẹ hơn
Chuẩn a. E cũng tự làm tại nhà. K ra thợ. Trước khi dùng súng pin bắn ra thì đánh dấu lại hết, từ nồi trước đến nồi sau. Ráp vô lại y dấu cứ gọi là êm ái k bị gợn 40-60. Rung đầu giật nhẹ nhẹ thì còn chấp nhận được. Chứ gợn thì ối dồi ôi. 40-60 mình hay đi nữa
Ok
Em đánh dấu nồi trước thấy nó ở thanh trượt hay ở dấu chấm tròn mong được phản hồi
@ ah ơi nếu mình ráp ko ngay điểm thì xe chạy bị gì ah, ah chia sẽ giúp em ạ
@@RacingOIL89-qd5mp ráp không ngay điểm xe vẫn chạy mà đề không được thui
Xe ko có chấm đó thì sao bác?
Tuyệt vời
Ah có cách nào trị tiếng rít gió kêu rít rít khi hạ ga ko ạ. Tất cả đồ củ thay dây coro cái bị tiếng đó à ah
Thay giây 1 mặt bạn
Thay 1 mặt r nếu ko hết thì kiểm tra lọc bụi lóc nồi và 3 cao su trượt
Bị hú gió thì.Khi úp lốc nồi vô.trước khi siết óc.kéo cái nắp nồi lên hết cở(vị trí chổ cốt nồi).rồi siết óc.nó sẻ ít bị tì xuống ở cái cốt láp nên bớt hú cở 90% đó.
Cái này thợ ko bít đâu.chỉ có tự m mài mò thử nghiệm nhìu xe rồi m bít.
Nó sẻ bị vướng cái ắc rô.bạn dùng búa gỏ gỏ nhẹ,chỉ cần cái nắp nó lệch lên trên 1 tí thui,mắt thường ko nhìn thấy.sẻ giảm hú gió rỏ rệt.
Có nhận sửa ic nou 4 lại chưa a
Sao em không thấy anh tra mỡ bò vậy ạ? Anh chỉ mọi người những vị trí vô mỡ được k a?
Có cho ít mỡ vô cốt thôi nếu nhiều quá văn ra trược nồi
Rồi xe ko có chấm ở cốt dên thì làm sao anh?
có nhận bẻ độ cho nồi ya không bn?
lúc tháo ra quên nhìn rồi. có cách nào canh ngay chấm tròn kg a. hay chỉ cần canh ngay 3 cây trụ vậy. cảm ơn.
Căn trụ củng ok còn rung đầu là do bố chuông + bi
Zalo 092.448.5678 a chỉ căn cho
Xe chay duoc 3000 km di ve sinh xe tho gap vao chay bi gan gan sang tho khac keu be do bay gio cung khong het vay ut vay nguyen nhan gi xe gan gan mong phan hoi cam on
Do thợ mở hết ra vệ sinh kỷ quá a
Bên anh có nhận dớt nồi zin không ạ
Có bạn
Có bạn
Ở đâu vây a
be may do vay anh
Zin nhẹ thì 14 độ thì 13.5/13,8
Có nên chà mặt bố lại cho sạch kk anh
Xịt thôi
dia chi ban odau
ủa sao con vario mình không có long đền vậy anh?
Hình như vario vs ab ko có long đền
Long đền đó mục đích để tăng độ rộng của 2 bát côn trước, giúp dây curoan được sát ắc, nồi trước cực tiểu - nồi sau cực đại, như vậy khi đề pa sẽ đạt momen khởi động lớn, xe sẽ ko bị rung đầu
@@mysony9121lắp 2 long đền 1 zin và 1 long đền mỏng nữa thì bị ì bác ạ
Bi nồi gắn cũng sai nữa
Anh tiện chíp tiện dì mà chuôn bong như ty tan đệp vậy anh
Kim cương e
E ko phải thợ, a có nhận tiện 1 bộ không a
Ok e zl 0988.212.334
Zalo 092.448.5678
@ em nt zalo với ah rồi đó ah
sao anh ko ktra vệ sinh luôn cốt ba càng, cho bố bun ra nhẹ
Nếu xe đả tháo rồi thì sử lí vị trí dấu làm sao bạn
@@huehuy5 bạn lấy viết đánh dấu vị trí 3 cái bố ba càng với cái đế.
Vớ vẩn