Eu am facut scoala cu un gsr 600, 90 cai si ma sperie motocicleta aia. Abia am tras de acceleratie si era sa iau toate jaloanele, frane foarte bune, 2 discuri pe față, pisti un pic frana, te da in cap si de aceea mi-am luat un cfmoto 450 nk. Este superbă, mult mai ușoară, manevrabilă, are svâc, nu mi-e frica sa trag de acceleratie la asta, franele sunt la fel de bune, te iartă daca faci prostii, are abs , tc, este frumoasa foc si suna bestial stoc. Recomand tuturor începătorilor. Luati-va ce vreti, fie sport, naked, adventure, dar nu mai mult de 70 cai si de mentionat ca cilindreea mai mare are cuplu mai mare ceea ce se traduce in wheelie mai usor de facut.
Salut! Și eu am cautat de mult timp un motor... nu am știut ce sa aleg... Într-o zi am găsit pe TH-cam un tip , Attis Way se numește, care a avut o experienta minunata în America de Sud și nu numai....cu un BMW 1250... Am luat legătura cu el ... A postat o groază de videoclipuri cu experienta lui prin multe locuri din lume... super om...mi-a plăcut foarte mult faptul ca am reușit să iau legătura cu el și am reușit să iau în final o decizie minunata cu privire la următoarea mea achiziție! Mult succes!
Salut, am 1,65 cm 😊si i mi place honda cbf 600, ce parere ai , e prea inalta ? Am avut bmw rt1150 si l am vandut pt ca era prea inalt...daca poti sa mi dai un sfat...
In curand imi vine scuterul de la CFMoto electric Zeeho AE8+. Super puternic pt oras, absolut suficient. Pe viitor am sa fac scoala pt A si probabil o sa iau un adventure tot de la CFMoto 450MT. Are review-uri bune si un pret foarte decent.
Salutare. Eu ca prima motocicleta mi-am luat Mt-07. super usoara si manevrabila :D e putin cam nervoasa in ture mici , dar te obisnuiesti rapid cu ea. asfalt uscat !
Începător/neincepator pana la urma nu contează capacitatea motorului ci gandirea pe care o are , conștientizarea lui , responsabilitatea de care da dovadă in trafic ..Acum câțiva ani un prieten a murit cu un scuter de 49 cm (Dumnezeu să-l odihnească) , a intrat intrun stalp ...Deci cam pana la urma depinde cel mai mult de noi .
Salutare. Motorul sigur este super misto si te distrezi cu el. Din punctul meu de vedere ca prim motor posibil sa fie puternic. Trage tare de la turatii mici, daca vrei sa faci drum lung posibil sa te bata cam tare vantul si in oras posibil sa preferi scuterul pentru ca motorul o sa se incinga foarte tare, mai ales la semafor. Deci eu personal n-as recomanda de inceput doar pentru ca mi se pare agresiv, dar este un motor care candva sigur merge incercat. Distractie sigur este pe el, dar grija mare. Ofera cam multa adrenalina.
Salutare. Am mers cu XT si pentru mine este mare 😂 nu prea ating jos. Prietenul care are XT-ul are 1.89 inaltime si sta bine pe ea. Deci cred ca si pentru tine ar putea sa fie o optiune buna. Cat am mers cu XT-ul mi-a placut senzatia pe care o ofera. Pozitia este comoda, ghidonul lat, motorul foarte agil, dar la drum lung saua mi se pare cam incorfortabila. Este subtire, destul de tare si dupa cateva ore este posibil sa te cam doara fundul. Posibil se poate rezolva problema cu o retapitare, dar oricum, motorul misto.
Salutare. Da, fara acea prelungire la parbriz simteam tot aerul in frunte. Acum cu ea nu mai simt nimic, este super ok. Problema asta se poate rezova cum am facut eu cu o prelungire si este varianta mai ieftina, sau cu un parbriz nou de la Givi. Arata mai bine cu parbriz nou, dar este si varianta mai scumpa.
@@MotoQuestAdventures Super. Mersi! Eu cand am avut V-Strom am scos parbrizul de tot. Era mai bine intr-un curent laminar decat in turbulentele care se faceau in spatele parbrizului. Peste 80 km/h era foarte multa turbulenta.
Nice! Daca vrei musai sa tragi la 24 fps pt "cinematic" iti recomand un ND filter pt camera ( la go pro mi se pare ca exista gemulete din alea "tintate") O sa fie expunerea mai lunga si mai cinematic lookul! Keep up the good work.
n-ai ce naked sa iei. Industria motocicletelor e complet tembela. Daca ai 1.88 trebuie sa iei adventure sau cruiser. Fie ca-ti place, fie ca nu. Eu am 1.80 si am picioarele mai lungi decat standard (86-87cm inseam). Ca idee, ating fara probleme solul cu toata talpa pe Africa twin, Bmw GS 1300. Pana si eu imi gasesc greu un naked pe care sa stau comod. Mai sunt naked-uri usor mai mari, dar alea-s super puternice, si banuiesc ca esti incepator. Din nou, industria moto e complet tembela.
S1000RR, S1000R, S1000XR, GSX-S1000GX, GSX-S1000GT, MT-09, MT-10... atatea posibilitati... Fireblade... Daca-ti e frica ca-s prea rapide, le tii in rain mode. Ceea ce se pare ca lumea ignora cu desavarsire este ca puterea unui motor e functie de turatie. Un motor de 50 CP max dezvolta 50 CP in jur de 10k rpm. La 3k rpm are poate 20 CP. Un S1000RR, la cca 4500 rpm face in jur de 50 CP. Deci nu e de speriat un motor mare... In plus, toate au atata electronica incat trebuie sa fii un adevarat Mad Max sa dai cu tine de pamant.
Salut! Tu ce inaltime ai si cat de ok simti la inaltime acest 650? Si eu incep sa ma orientez catre un motor de adventure cu o inaltime de 1,70, prin urmare lista e scurta:)))
Salutare. La fel de scurta a fost si la mine lista :)) Eu am 1.72 si initial credeam ca o sa ating cu varfurile foarte putin si nu o sa fiu in echilibru, insa nu este asa. Daca pun ambele picioare jos cand opresc motocicleta ating cu aproape toata talpa si nu am kit de coborare, deci chiar o recomand pentru inaltimea de 1.70. Mi se pare super manevrabila, chiar daca este inalta si mai grea in specificatii, centrul de greutate pare sa fie foarte bun pentru ca la viteze mici nu ma incomodeaza deloc. Chiar si cand am side case-urile puse pe el sau pasagera in spate tot nu mi se pare incomod. Daca te ajuta, am un video pe canal cu review la motocicleta (parerile mele despre ea) si acolo am aratat si cat de bine ating jos cand eram la semafor.
ce latra astia ca mergi nu stiu cum, ca legal/ilegal. mergi f calm si preventiv. Daca majoritatea motociclistilor ar merge asa..poate n.am mai avea atatea accidente. keep up the good work.
Multumesc! 🍻 chiar daca merg eu agresiv uneori, consider sa sunt un rider potolit fata de multi alti rideri si imi iau destul de bine masurile de siguranta inainte sa fac ceva.
40-60cai ajunge pt incepator, 2 cilindrii as recomanda. NX500 genul ala, sa stai cat de cat drept, sa vezi traficul. Si dupa 15ani de experienta tot ajung 60cai. 100 cai e periculos, tragi de gaz de fun si ajungi in situatii aiurea in 2secunde..
Pot sa fiu si la al 10-lea motor si sa depasesc si tripla continua. La al catelea motor esti nu influenteaza cu nimic decizia de a face o depasire sau a trece peste o linie. Fiecare are stilul lui de a merge, fiecare este capabil sa gandeasca si sa-si asume ce vrea sa faca si in cazul in care ai peste 18ani si conduci masina sau moto, sti la ce ma refer, doar ca iti place sa apesi pe tastatura si sa vezi cum ies cuvinte :>
Cum sa recomanzi motor de 600 pentru incepatori? Un motor de 600, realist vorbind e maximul ce ai avea nevoie. Nu vad cum poti sa ai nevoie de mai mult. Ca vrei tu sa-ti dai talente, nu e suficient nici unul de 1000 cc, dar asta e alta poveste. 600 e prea mult pentru un incepator! E puternica motocicleta! Asta e doar parerea mea. Bafta! 😉
Salutare. Un motor de 600 poate sa fie chiar insuficient pentru un incepator, in functie de ce vrea sa faca cu el. Cand spunem motor de 600nu inseamna ca este mereu un motor puternic. Intre un zxr-6R de 130cai care mananca pamantul si daca esti incepator chiar poti sa mori foarte repede cu el si un er-6n de 70cai sau un honda nc750 de 57 cai este diferenta foarte mare. Ca incepator nu consider ca trebuie neaparat sa iti iei motor de 125 sau 300, pentru ca de multe ori il schimbi in cateva luni sau sezonul viitor. Daca simti sa iti iei 300 ca incepator, este foarte bine, n am nimic impotriva si este bine ca esti precaut, dar daca vrei sa faci touring, sa mergi la drumuri lungi sa ai un motor care sa traga si cand este plin de bagaje, atunci de exemplu poti sa iei in considerare un motor mai mare. In plus, daca esti incepator si iti iei motor intre 600-1000 nu inseamna ca esti inconstient si mori. Dupa mine, cat timp realizezi in ce situatii esti si sti sa te stapanesti, poti lua ce motor vrei tu. Acum ca unele sunt incomode sau te taxeaza mai tare la greseli, da, sunt de acord, dar cred ca fiecare stim ce ne dorim.
@@MotoQuestAdventures cum am zis, in orice scenariu, realist vorbind, mai mult de 600 sau 650 cc nu ai nevoie. Inclusiv cu bagaje. E super puternic unul de 650cc, bineinteles de 70 de cai. Pot sa spun mai bine asa, indiferent de capacitate, mai mult de 70 de cai nu ai nevoie pe un motor. Ca ai tu stapanire de sine si iti iti un motor de 1000cc cu peste 150 de cai asta e alta poveste, una fericita. Dar hai sa fim seriosi, cei care isi iau motoare puternice isi iau motoare sa-si dea talente si eventual sa-si puna o toba, ca nu e suficient sa fie puternica motocicleta, trebuie sa trezeasca si tot cartierul cand trec ei pe acolo. Pe scurt, tampiti. Cel mai important e sa-ti iei una care o poti stapani , bineinteles in contextul in care tu te poti stapani. 🙂
@@comedyman112 Poti sa faci transfagarasan si cu bicicleta sau monocilu daca vrei si bagaje la tine. Nu am zis ca nu se poate face cu ceva mai mic, am zis ca nu este cea mai buna varianta.
Parerea mea este sa nu promovezi acest gen de condus prin trafic pe care o faci tu.Pe langa ca este ilegal fitrarea traficului cum o faci tu este si periculos.Poate sunt incepatori care cred ca este ok sa faca cum faci tu prin trafic,totusi trbuie sa ai ceva experienta cu moto in trafic sa poti fitra legal.
Inteleg, dar ar fi ipocrizie din partea mea ca pe filmare sa stau cuminte in trafic sau sa merg printre masini doar la semafor si in realitate, daca nu filmez sa nu fac asta. Filmarile arata stilul meu de condus asa cum este in mod normal, iar oamenii pot decide daca e ok sa faca asta sau nu. Asa mi se pare cel mai corect.
@@MotoQuestAdventures Te inteleg,dar daca tot faci Vloguri baga un disclaimer ca tu o faci pe propria raspundere.Foarte multi cred ca daca au vazut pe TH-cam pe cineva facand filtrare este normal și mai ales este ilegal sa fitrezi o coloană de mașini oprite la semafor roșu.
Pe scurt in oraș sa facj filtre nu ai voie.Poti filtra trafic doar daca este o coloana de masini oprite din alte motive decat oprirea la semafor sau cale ferata si sa poti face fitrarea fara sa treci de mai multe ori peste linia discontinua a drumului
Eu am facut scoala cu un gsr 600, 90 cai si ma sperie motocicleta aia. Abia am tras de acceleratie si era sa iau toate jaloanele, frane foarte bune, 2 discuri pe față, pisti un pic frana, te da in cap si de aceea mi-am luat un cfmoto 450 nk.
Este superbă, mult mai ușoară, manevrabilă, are svâc, nu mi-e frica sa trag de acceleratie la asta, franele sunt la fel de bune, te iartă daca faci prostii, are abs , tc, este frumoasa foc si suna bestial stoc.
Recomand tuturor începătorilor.
Luati-va ce vreti, fie sport, naked, adventure, dar nu mai mult de 70 cai si de mentionat ca cilindreea mai mare are cuplu mai mare ceea ce se traduce in wheelie mai usor de facut.
Salut! Și eu am cautat de mult timp un motor... nu am știut ce sa aleg... Într-o zi am găsit pe TH-cam un tip , Attis Way se numește, care a avut o experienta minunata în America de Sud și nu numai....cu un BMW 1250... Am luat legătura cu el ... A postat o groază de videoclipuri cu experienta lui prin multe locuri din lume... super om...mi-a plăcut foarte mult faptul ca am reușit să iau legătura cu el și am reușit să iau în final o decizie minunata cu privire la următoarea mea achiziție! Mult succes!
Salut, am 1,65 cm 😊si i mi place honda cbf 600, ce parere ai , e prea inalta ? Am avut bmw rt1150 si l am vandut pt ca era prea inalt...daca poti sa mi dai un sfat...
In curand imi vine scuterul de la CFMoto electric Zeeho AE8+. Super puternic pt oras, absolut suficient. Pe viitor am sa fac scoala pt A si probabil o sa iau un adventure tot de la CFMoto 450MT. Are review-uri bune si un pret foarte decent.
Crezi ca un vStrom 650 e buna ca prima motocicleta? Am 1.83 si 70kg.
Salutare. Eu ca prima motocicleta mi-am luat Mt-07. super usoara si manevrabila :D e putin cam nervoasa in ture mici , dar te obisnuiesti rapid cu ea.
asfalt uscat !
Un motor foarte misto. Sa-l stapanesti sanatos!🍻
@@MotoQuestAdventuresiti multumesc!
@@MotoQuestAdventures Merci !!!
Începător/neincepator pana la urma nu contează capacitatea motorului ci gandirea pe care o are , conștientizarea lui , responsabilitatea de care da dovadă in trafic ..Acum câțiva ani un prieten a murit cu un scuter de 49 cm (Dumnezeu să-l odihnească) , a intrat intrun stalp ...Deci cam pana la urma depinde cel mai mult de noi .
Clar. Indiferent de capacitatea motorului este foarte important sa realizezi din timp ca te poti expune la un pericol si sa te stapanesti.
Ce parere ai daca imi iau honda cb1000r pentru inceput? Cu opțiunea de quickshifter inclusa
Precizez ca am mai avut 2 scutere si cat A de 12 ani.
Salutare. Motorul sigur este super misto si te distrezi cu el. Din punctul meu de vedere ca prim motor posibil sa fie puternic. Trage tare de la turatii mici, daca vrei sa faci drum lung posibil sa te bata cam tare vantul si in oras posibil sa preferi scuterul pentru ca motorul o sa se incinga foarte tare, mai ales la semafor. Deci eu personal n-as recomanda de inceput doar pentru ca mi se pare agresiv, dar este un motor care candva sigur merge incercat. Distractie sigur este pe el, dar grija mare. Ofera cam multa adrenalina.
Te salut! Recomanzi XT-ul pentru cineva la 1.93 inaltime?
Salutare. Am mers cu XT si pentru mine este mare 😂 nu prea ating jos. Prietenul care are XT-ul are 1.89 inaltime si sta bine pe ea. Deci cred ca si pentru tine ar putea sa fie o optiune buna. Cat am mers cu XT-ul mi-a placut senzatia pe care o ofera. Pozitia este comoda, ghidonul lat, motorul foarte agil, dar la drum lung saua mi se pare cam incorfortabila. Este subtire, destul de tare si dupa cateva ore este posibil sa te cam doara fundul. Posibil se poate rezolva problema cu o retapitare, dar oricum, motorul misto.
@@MotoQuestAdventures iti multumesc frumos pentru raspuns!
Ajuta la ceva "aripa" aia de pe parbriz, la viteza? Rezolva problema turbulentelor?
Salutare. Da, fara acea prelungire la parbriz simteam tot aerul in frunte. Acum cu ea nu mai simt nimic, este super ok. Problema asta se poate rezova cum am facut eu cu o prelungire si este varianta mai ieftina, sau cu un parbriz nou de la Givi. Arata mai bine cu parbriz nou, dar este si varianta mai scumpa.
@@MotoQuestAdventures Super. Mersi! Eu cand am avut V-Strom am scos parbrizul de tot. Era mai bine intr-un curent laminar decat in turbulentele care se faceau in spatele parbrizului. Peste 80 km/h era foarte multa turbulenta.
bun video, merci!
Cu placere!
Nice! Daca vrei musai sa tragi la 24 fps pt "cinematic" iti recomand un ND filter pt camera ( la go pro mi se pare ca exista gemulete din alea "tintate") O sa fie expunerea mai lunga si mai cinematic lookul! Keep up the good work.
Salutare. Multumesc pentru sfat. M-am gandit si eu la un ND filter deja de ceva timp. Am un DJI Action 4
Un adv 350 f bun pt începători. Sau forza 125cc
La 1.88 si vreo 120 kg ce naked recomanzi? Eventual ce motor din gama naked/sport touring/ sportiva. Mulțumesc.
n-ai ce naked sa iei. Industria motocicletelor e complet tembela. Daca ai 1.88 trebuie sa iei adventure sau cruiser. Fie ca-ti place, fie ca nu.
Eu am 1.80 si am picioarele mai lungi decat standard (86-87cm inseam). Ca idee, ating fara probleme solul cu toata talpa pe Africa twin, Bmw GS 1300. Pana si eu imi gasesc greu un naked pe care sa stau comod.
Mai sunt naked-uri usor mai mari, dar alea-s super puternice, si banuiesc ca esti incepator.
Din nou, industria moto e complet tembela.
Am trecut de pe mt125 pe mt7 și 125 era mai înalt cu 5cm! Iar înălțimea șei la 07 este la fel ca la 09, de 805 cm 😋 drumuri frumoase!
Fiti barbati si nu va luati naked
@@macrolugs duke 990 e o motocicleta top
S1000RR, S1000R, S1000XR, GSX-S1000GX, GSX-S1000GT, MT-09, MT-10... atatea posibilitati... Fireblade... Daca-ti e frica ca-s prea rapide, le tii in rain mode. Ceea ce se pare ca lumea ignora cu desavarsire este ca puterea unui motor e functie de turatie. Un motor de 50 CP max dezvolta 50 CP in jur de 10k rpm. La 3k rpm are poate 20 CP. Un S1000RR, la cca 4500 rpm face in jur de 50 CP. Deci nu e de speriat un motor mare... In plus, toate au atata electronica incat trebuie sa fii un adevarat Mad Max sa dai cu tine de pamant.
Salut!
Tu ce inaltime ai si cat de ok simti la inaltime acest 650?
Si eu incep sa ma orientez catre un motor de adventure cu o inaltime de 1,70, prin urmare lista e scurta:)))
Salutare. La fel de scurta a fost si la mine lista :)) Eu am 1.72 si initial credeam ca o sa ating cu varfurile foarte putin si nu o sa fiu in echilibru, insa nu este asa. Daca pun ambele picioare jos cand opresc motocicleta ating cu aproape toata talpa si nu am kit de coborare, deci chiar o recomand pentru inaltimea de 1.70. Mi se pare super manevrabila, chiar daca este inalta si mai grea in specificatii, centrul de greutate pare sa fie foarte bun pentru ca la viteze mici nu ma incomodeaza deloc. Chiar si cand am side case-urile puse pe el sau pasagera in spate tot nu mi se pare incomod. Daca te ajuta, am un video pe canal cu review la motocicleta (parerile mele despre ea) si acolo am aratat si cat de bine ating jos cand eram la semafor.
@@MotoQuestAdventures Aa super, caut acel video atunci!
Mersi mult de info!
De cat e V Stromul tău?
A scuze 650🙏
Salutare!
Da, este de 650. Pe cel de 800 sau 1000 nu ating jos😂
Eu sunt un pic mai înalt, 182, cred ca o sa fiu ok cu 1000
@@Dagsuren Da. La 182 n-ai stres. Este ok si 800De si 1000
@@MotoQuestAdventuresnici eu nu ajung pe 1290 SAR cu toata talpa. Dar nu prea stau pe loc 😂
ce latra astia ca mergi nu stiu cum, ca legal/ilegal. mergi f calm si preventiv. Daca majoritatea motociclistilor ar merge asa..poate n.am mai avea atatea accidente. keep up the good work.
Multumesc! 🍻 chiar daca merg eu agresiv uneori, consider sa sunt un rider potolit fata de multi alti rideri si imi iau destul de bine masurile de siguranta inainte sa fac ceva.
Ce spui de o mv augusta brutale1000 😂😂😂
Mie imi place, nu zic nu :)) Posibil la inceput sa plece de pe loc singura, fara rider daca este la inceput, in rest ok :))
40-60cai ajunge pt incepator, 2 cilindrii as recomanda. NX500 genul ala, sa stai cat de cat drept, sa vezi traficul. Si dupa 15ani de experienta tot ajung 60cai. 100 cai e periculos, tragi de gaz de fun si ajungi in situatii aiurea in 2secunde..
Motocicleta ideeala pentru incepatori este cea pana in 100 cai putere.
Eu as zice pana in 50, la 100 de cai deja e foarte puternica. 😉
Pana in 50cai poti sa iei linistit o bicicleta
@@MotoQuestAdventures cred ca nu constientizezi raportul putere/greutate. Si una de 50 de cai prinde 160 km/h. Vrei sa zici ca e slaba? 😃
@@mihaiceclan9849 Da.
@@johnnyblue4799 probabil tie nu-ti ajunge nici daca prinde 250 km/h, dar asta e alta poveste. 😃
Esti la al3lea motor si depasesti linie continua.
Pot sa fiu si la al 10-lea motor si sa depasesc si tripla continua. La al catelea motor esti nu influenteaza cu nimic decizia de a face o depasire sau a trece peste o linie. Fiecare are stilul lui de a merge, fiecare este capabil sa gandeasca si sa-si asume ce vrea sa faca si in cazul in care ai peste 18ani si conduci masina sau moto, sti la ce ma refer, doar ca iti place sa apesi pe tastatura si sa vezi cum ies cuvinte :>
Cum sa recomanzi motor de 600 pentru incepatori? Un motor de 600, realist vorbind e maximul ce ai avea nevoie. Nu vad cum poti sa ai nevoie de mai mult. Ca vrei tu sa-ti dai talente, nu e suficient nici unul de 1000 cc, dar asta e alta poveste. 600 e prea mult pentru un incepator! E puternica motocicleta! Asta e doar parerea mea. Bafta! 😉
Salutare. Un motor de 600 poate sa fie chiar insuficient pentru un incepator, in functie de ce vrea sa faca cu el. Cand spunem motor de 600nu inseamna ca este mereu un motor puternic. Intre un zxr-6R de 130cai care mananca pamantul si daca esti incepator chiar poti sa mori foarte repede cu el si un er-6n de 70cai sau un honda nc750 de 57 cai este diferenta foarte mare. Ca incepator nu consider ca trebuie neaparat sa iti iei motor de 125 sau 300, pentru ca de multe ori il schimbi in cateva luni sau sezonul viitor. Daca simti sa iti iei 300 ca incepator, este foarte bine, n am nimic impotriva si este bine ca esti precaut, dar daca vrei sa faci touring, sa mergi la drumuri lungi sa ai un motor care sa traga si cand este plin de bagaje, atunci de exemplu poti sa iei in considerare un motor mai mare. In plus, daca esti incepator si iti iei motor intre 600-1000 nu inseamna ca esti inconstient si mori. Dupa mine, cat timp realizezi in ce situatii esti si sti sa te stapanesti, poti lua ce motor vrei tu. Acum ca unele sunt incomode sau te taxeaza mai tare la greseli, da, sunt de acord, dar cred ca fiecare stim ce ne dorim.
@@MotoQuestAdventures cum am zis, in orice scenariu, realist vorbind, mai mult de 600 sau 650 cc nu ai nevoie. Inclusiv cu bagaje. E super puternic unul de 650cc, bineinteles de 70 de cai. Pot sa spun mai bine asa, indiferent de capacitate, mai mult de 70 de cai nu ai nevoie pe un motor. Ca ai tu stapanire de sine si iti iti un motor de 1000cc cu peste 150 de cai asta e alta poveste, una fericita. Dar hai sa fim seriosi, cei care isi iau motoare puternice isi iau motoare sa-si dea talente si eventual sa-si puna o toba, ca nu e suficient sa fie puternica motocicleta, trebuie sa trezeasca si tot cartierul cand trec ei pe acolo. Pe scurt, tampiti. Cel mai important e sa-ti iei una care o poti stapani , bineinteles in contextul in care tu te poti stapani. 🙂
@@mihaiceclan9849eu am avut primul motor un Hayabusa 04’ si al doilea (actualul) un KTM 1290SAR 2024.
Hai vere, face tipu de la sym Transfăgărășan cu scuter de 125cc și tu zici ca 300-600 nu e ok pentru drumuri lungi cu bagaje...
@@comedyman112 Poti sa faci transfagarasan si cu bicicleta sau monocilu daca vrei si bagaje la tine. Nu am zis ca nu se poate face cu ceva mai mic, am zis ca nu este cea mai buna varianta.
Parerea mea este sa nu promovezi acest gen de condus prin trafic pe care o faci tu.Pe langa ca este ilegal fitrarea traficului cum o faci tu este si periculos.Poate sunt incepatori care cred ca este ok sa faca cum faci tu prin trafic,totusi trbuie sa ai ceva experienta cu moto in trafic sa poti fitra legal.
Inteleg, dar ar fi ipocrizie din partea mea ca pe filmare sa stau cuminte in trafic sau sa merg printre masini doar la semafor si in realitate, daca nu filmez sa nu fac asta. Filmarile arata stilul meu de condus asa cum este in mod normal, iar oamenii pot decide daca e ok sa faca asta sau nu. Asa mi se pare cel mai corect.
@@MotoQuestAdventures Te inteleg,dar daca tot faci Vloguri baga un disclaimer ca tu o faci pe propria raspundere.Foarte multi cred ca daca au vazut pe TH-cam pe cineva facand filtrare este normal și mai ales este ilegal sa fitrezi o coloană de mașini oprite la semafor roșu.
Pai si concluzia care e? E legal sau nu sa faci filtrare? Eu n-am auzit de vreo lege de circulatie care sa se aplice numai celor neinitiati
@@valentinene Urmareste acest clip sunt date toate explicațiile si legile.
th-cam.com/video/dKCwqW_3QEQ/w-d-xo.htmlsi=xdudk3jfzlxQQ3M0
Pe scurt in oraș sa facj filtre nu ai voie.Poti filtra trafic doar daca este o coloana de masini oprite din alte motive decat oprirea la semafor sau cale ferata si sa poti face fitrarea fara sa treci de mai multe ori peste linia discontinua a drumului
din experienta...un 600 e bun ptr oras..in afara cutia e jale...pare scurta 😂😂😂😂 o gluma proasta..sincer